路面墊層級(jí)配碎石施工技術(shù)方案

1、- 1 - 路面墊層級(jí)配碎石路面墊層級(jí)配碎石施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案一、方案編制依據(jù)及原則一、方案編制依據(jù)及原則1.11.1 本施工方案編制依據(jù)本施工方案編制依據(jù)（1）本標(biāo)段合同文件； （2）施工設(shè)計(jì)圖紙及施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底報(bào)告；（3）龍口至青島高速公路萊西至城陽段項(xiàng)目工程建設(shè)管理手冊(cè)；（4）山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；（5） 公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/12004） ；（6） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F102006） ；（7） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 0342000） ；（8）本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)和總體施工進(jìn)度計(jì)劃。1.21.2 方案編制原則方案編

2、制原則（1）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。能夠正確指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。（2）堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本工程建設(shè)任務(wù)。二、工程概況二、工程概況我標(biāo)段施工的 K129+750K140+150 段（含龍泉互通區(qū)、即墨停車區(qū)、即墨東互通區(qū)） ，為防止挖方路段路基范圍內(nèi)積水，在路面結(jié)構(gòu)層下采用級(jí)配碎石作為路面墊層兼作排水層，厚度 15cm 路面墊層主線長 4910.5m，匝道及被交路 4196m，合計(jì) 23.388 萬m2。三、進(jìn)度計(jì)劃三、進(jìn)度計(jì)劃基層計(jì)劃施工日期：2014 年 5 月 1 日2014 年 8 月 30 日

3、。四、施工準(zhǔn)備四、施工準(zhǔn)備序號(hào)人員姓名 職 務(wù)管理內(nèi)容1 于海波副經(jīng)理負(fù)責(zé)路面施工全面調(diào)度2杜鑫工程部長負(fù)責(zé)路面現(xiàn)場管理3劉偉機(jī)械部長負(fù)責(zé)拌和站管理4邰春柱現(xiàn)場工長施工機(jī)械勞務(wù)人員管理5趙俊宇質(zhì)檢員現(xiàn)場質(zhì)量控制及跟蹤監(jiān)測6張孝杰測量員施工測量放樣7邢志斌技術(shù)員測量掛線8王憲偉試驗(yàn)室主任原材料、混合料試驗(yàn)檢測9 李吉成試驗(yàn)員現(xiàn)場試驗(yàn)檢測10張志富安全負(fù)責(zé)人施工安全管理11趙金山安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全- 2 -1、人員安排：開工前各崗位人員全部到位，實(shí)行定崗定責(zé)，責(zé)任到人；經(jīng)過崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，操作人員能夠熟練作業(yè)，人員、機(jī)具各項(xiàng)準(zhǔn)備充分。2、材料準(zhǔn)備（1）粗集料：采用潔凈、堅(jiān)硬、耐磨、無雜質(zhì)的

4、硬質(zhì)巖石，用大型聯(lián)合碎石機(jī)軋制成的碎石。按公路工程試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓碎值不大于 30。軋制的碎石形狀接近立方體，針片狀顆粒的含量不超過 20。碎石的最大粒徑不超過 37.5mm。（2）細(xì)集料：采用碎石加工的石屑，0.075mm 以下的含量不大于 15%。集料配比：10-30mm 碎石：10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：0-5mm 碎石= 39：27：11：23，混合料級(jí)配符合規(guī)范要求。通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率%37.531.526.5169.54.751.180.60.0751008510065854267204010278205180

5、3所有進(jìn)場材料經(jīng)自檢驗(yàn)合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后使用，提前儲(chǔ)備材料，滿足現(xiàn)場施工進(jìn)度需求。（3)水采用清潔無污染、檢測合格的水源。3、機(jī)械配備路面墊層路面墊層配備機(jī)械設(shè)備表配備機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注穩(wěn)定粒料拌和站W(wǎng)CB6001裝載機(jī)CLG8554攤鋪機(jī)95 型2振動(dòng)壓路機(jī)XS2202振動(dòng)壓路機(jī)XS2621膠輪壓路機(jī)XP3021灑水車10 噸2自卸車15m310施工前已對(duì)各種機(jī)械設(shè)備、施工用具，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，并經(jīng)調(diào)試處于良好的性能狀態(tài)。并在施工期間加強(qiáng)檢查，及時(shí)維修保養(yǎng)。五、施工工藝五、施工工藝12工人 5 名拌和站生產(chǎn)調(diào)度、出料統(tǒng)計(jì)13工人 5 名現(xiàn)場掛線14工人 10 名現(xiàn)場

6、配合機(jī)械攤鋪碾壓、整平- 3 -路面墊層級(jí)配碎石采用廠拌機(jī)鋪施工。級(jí)配碎石施工工藝流程為下圖：1、準(zhǔn)備下承層下承層已經(jīng)檢查和驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測合格，墊層施工前，安排人員清掃路槽，表層平整、密實(shí)，無翻漿、松散等現(xiàn)象，并對(duì)路基頂面進(jìn)行噴霧灑水，保持處于濕潤狀態(tài)。施施工工工工藝藝流流程程圖圖材料試驗(yàn)合格使用批復(fù)配合比備料穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和攤鋪機(jī)攤鋪拉線檢 測及跟補(bǔ)碾壓成型跟蹤檢測處理接縫測量放樣下承層驗(yàn)收檢測驗(yàn)收2、測量掛線（1）恢復(fù)中樁，10m 設(shè)一樁，根據(jù)路面墊層的寬度放出內(nèi)外邊樁，然后往樁外各50cm，釘控制線支撐桿，根據(jù)傳感臂與控制線的關(guān)系掛鋼絲繩。（2）進(jìn)行水準(zhǔn)測量，復(fù)測下承層高程。根據(jù)

7、試驗(yàn)段總結(jié)的松鋪系數(shù) 1.35，計(jì)算出標(biāo)高，以設(shè)計(jì)坡比推算出內(nèi)外邊樁的高程，調(diào)整控制線標(biāo)高，作為攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)自動(dòng)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線。3、拌和嚴(yán)格按批復(fù)級(jí)配碎石配合比進(jìn)行混合料拌和。配合比：10-30mm 碎石：10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：0-5mm 碎石= 39 ： 27 ：11 ：23。采用 WCB600 穩(wěn)定粒料拌和站設(shè)備。該設(shè)備配備 5 個(gè)配料斗，配料時(shí)用 4 臺(tái)裝載機(jī)同時(shí)上料。通過電子計(jì)量設(shè)備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時(shí)控- 4 -制開關(guān)，定時(shí)卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時(shí)產(chǎn)生離析。加水量通過現(xiàn)場攤鋪條件及天氣情況而調(diào)整儲(chǔ)水缸出口的閥門。進(jìn)料、拌和、出料過

8、程連續(xù)作業(yè)。拌和站每小時(shí)產(chǎn)量約 540t。拌和過程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測材料含水量，根據(jù)變化等情況，及時(shí)調(diào)整用水量，確保混合料的含水量均勻，拌和過程中，含水量一般控制在比最佳含水量高 1%左右；試驗(yàn)人員按照要求頻率檢驗(yàn)級(jí)配碎石的級(jí)配、含水量；拌和好的級(jí)配碎石應(yīng)均勻。4、運(yùn)輸拌和合格的級(jí)配碎石，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，進(jìn)行攤鋪碾壓。運(yùn)輸時(shí)采用慢速行駛，避免在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析。根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力、拌和機(jī)的拌和能力及運(yùn)距，減少了停機(jī)待料時(shí)間，并使混合料略有富余等，使拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配，綜合確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量為 10 輛。運(yùn)輸時(shí)采用表面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發(fā)。5

9、、攤鋪攤鋪采用 2 臺(tái) 95 型攤鋪機(jī)（每臺(tái)攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度 9.5m） ，攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平、夯實(shí)的功能。（1）采用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標(biāo)高底側(cè)第一臺(tái)攤鋪機(jī)先行攤鋪，攤鋪 10m 后，第二臺(tái)攤鋪機(jī)跟進(jìn)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 5-10m 同步上前攤鋪混合料，按試驗(yàn)段總結(jié)確定的松鋪系數(shù) 1.35 進(jìn)行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50-100mm。攤鋪過程中控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度均勻一致，攤鋪速度控制在 1.5m/min，要求攤鋪機(jī)操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、

10、振動(dòng)頻率一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。（2）攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm長 60cm 的硬質(zhì)木板，墊木板過程中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產(chǎn)生的沉降，使木板厚度應(yīng)比松鋪厚度高出 1cm。（3）運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停下，空檔待候，待攤鋪機(jī)靠近時(shí)，將混合料徐徐倒入攤鋪機(jī)中，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運(yùn)輸車即離去，另一輛運(yùn)輸車再按上述過程卸料。（4）拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機(jī)前有 5 輛以上的運(yùn)料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)

11、攤鋪，盡量避免停頓。運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。6、碾壓根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)確定的的碾壓組合機(jī)械和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓控制。攤鋪碾壓協(xié)調(diào)作業(yè)段的長度為 80m。墊層作業(yè)面配備 2 臺(tái) XSM220 振動(dòng)壓路機(jī)、1 臺(tái) XSM262 振動(dòng)壓路機(jī)和 1 臺(tái) XP302 膠輪壓路機(jī)，按初壓、復(fù)壓、終壓方式進(jìn)行。碾壓順序及遍數(shù)采用：初壓：采用 XS220 壓路機(jī)靜壓 1 遍；- 5 -復(fù)壓：采用 XS220 壓路機(jī)先輕振 1 遍，強(qiáng)振 1 遍，再 XS262 壓路機(jī)強(qiáng)振 2 遍；終壓：采用 XP302 膠輪壓路機(jī)靜壓，直至消除輪跡為止。碾壓從低側(cè)向高側(cè)開始，碾壓從低側(cè)向高側(cè)開始，直線和不設(shè)超高的平曲

12、線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行進(jìn)速度控制在第 1 遍 1.5-1.7km/h，以后各遍 2-2.5km/h，后輪重疊 1/2 輪寬。碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及時(shí)分析原因，并進(jìn)行碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。加強(qiáng)邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實(shí)不到位；對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的位置采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實(shí)。拉線修邊，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時(shí)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。7、接縫的處理（1）縱向接縫處理：墊層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單幅墊層一次成型，在每段

13、或每日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，梯隊(duì)攤鋪碾壓時(shí)注意預(yù)留 20-30cm 不碾壓，以作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。正常施工不設(shè)縱向接縫，當(dāng)由于特殊原因?qū)е拢O(shè)置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在預(yù)估可能產(chǎn)生縱縫處對(duì)未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級(jí)配碎石壓實(shí)厚度相同；如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木支撐，靠邊緣的 30cm 左右難以壓實(shí)，在攤鋪后一幅時(shí)，先將未完全壓實(shí)部分和路拱不符合要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。（2）橫向接縫處理：墊層級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設(shè)置橫向接縫。每天收工時(shí)，需要設(shè)置橫縫，按以下方法處理：在每段或每

14、日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，施工尾端為后作業(yè)段留設(shè)銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后，留 58m 不進(jìn)行碾壓，后作業(yè)段施工時(shí)，對(duì)留下未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進(jìn)行碾壓，必要時(shí)補(bǔ)充灑水。橫縫碾壓時(shí)后輪超過兩段的接縫處；縱縫從已壓實(shí)路段向未壓實(shí)路段順縫碾壓。加強(qiáng)接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數(shù)相同。攤鋪、碾壓完成后對(duì)接縫處進(jìn)行平整度和壓實(shí)度檢測，確保接縫處的平整度和壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。8、檢驗(yàn)安排專人控制碾壓遍數(shù)，碾壓遍數(shù)滿足要求后，及時(shí)對(duì)墊層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。墊層級(jí)配碎石實(shí)測項(xiàng)目墊層級(jí)配碎石實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方

15、法和頻率1壓實(shí)代表值96灌砂法：按 JTG F80/1-2004 附錄 B- 6 -度（%）極值92每 200m 每車道取樣 2 次2平整度（mm）123m 直尺：每 200m 測 2 處10 尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面代表值-104厚 度 mm極值-25按 JTG F80/1-2004 附錄 H 檢查，每200m 每車道 1 點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每 200m 測 4 處6橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面外觀：1）表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。2）壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。9、交通管制從施工準(zhǔn)備階段到施工完成，在附

16、近有車輛、人員通行的路口、施工現(xiàn)場，放安全標(biāo)示牌，確保施工安全。為保證施工后的級(jí)配的碎石墊層免受來往車輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時(shí)進(jìn)行下一道工序時(shí)，進(jìn)行交通管制，禁止重型車輛通行。六、質(zhì)量保證措施六、質(zhì)量保證措施（一）樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)，開工前對(duì)班組加強(qiáng)培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。（二）在施工全過程中嚴(yán)把“三關(guān)” 。一是圖紙關(guān)：圖紙要反復(fù)核對(duì)，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；二是測量關(guān)；采用高精度的測量儀器進(jìn)行施工放樣，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測制度，確保平面位置、高程準(zhǔn)確；三是試驗(yàn)關(guān)：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不合格材料一律不得用于工程。 （三）開工前組織施工人員認(rèn)

17、真學(xué)習(xí)施工方案，每道工序開工前進(jìn)行技術(shù)、安全書面交底，列出關(guān)鍵工序及其施工要點(diǎn)。（四）配備機(jī)械和機(jī)具性能良好，數(shù)量充足能夠滿足工程施工質(zhì)量。（五）自檢試驗(yàn)人員跟班檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，做到過程質(zhì)量控制，施工檢測程序見下圖見下圖。（六）尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下施工，如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況。（七）在施工過程中，現(xiàn)場施工技術(shù)人員加強(qiáng)進(jìn)場材料檢測和施工質(zhì)量檢測，控制松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度；控制碾壓遍數(shù)，保證壓實(shí)度等。具體措施如下（1）選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，粒料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（2）粒料級(jí)配按經(jīng)批復(fù)的配比控制準(zhǔn)確；正式使用前，必須對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào)試

18、和動(dòng)態(tài)標(biāo)定，確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、各料倉供料速度穩(wěn)定、水的添加計(jì)量準(zhǔn)確。（3）保證攤鋪厚度：1）對(duì)測量儀器的檢驗(yàn)與校核，在施工過程中對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行校正，保證儀器的準(zhǔn)確是控制好厚度的第一步。做好水準(zhǔn)點(diǎn)加密與平差的工作保證水準(zhǔn)點(diǎn)高程準(zhǔn)確可靠。測量人員在施工過程中必須認(rèn)真測量， 杜絕因?yàn)橹饔^原因造成的- 7 -測量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。2）嚴(yán)格控制下承層頂面標(biāo)高和平整度,在設(shè)計(jì)允許的誤差范圍內(nèi)，寧低勿高。同時(shí)控制頂面標(biāo)高為底基層的攤鋪?zhàn)龊贸浞值臏?zhǔn)備。 施工檢測程序框圖施工檢測程序框圖 不合格 合格 合格 不合格 不合格合格 不合格合格路面墊層自檢試驗(yàn)室測量現(xiàn)場技術(shù)壓實(shí)度專檢其他

19、項(xiàng)目放樣標(biāo)高測量內(nèi)業(yè)資料專 檢監(jiān)理驗(yàn)收下一道工序整修處理整修處理- 8 -3）材料級(jí)配的變化會(huì)導(dǎo)致攤鋪過程中松鋪系數(shù)的變化，進(jìn)場材料盡量使用一個(gè)料場的材料，保證材料的級(jí)配相對(duì)穩(wěn)定。4）攤鋪機(jī)攤鋪標(biāo)高通過行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止鋼絲繩下凹。5）機(jī)械設(shè)備的工作速度和振動(dòng)頻率的變化對(duì)松鋪系數(shù)也有較大的影響，要求機(jī)械操作手認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能忽快忽慢，設(shè)備（攤鋪機(jī)、壓路機(jī)）的振動(dòng)頻率也要固定不變。攤鋪時(shí)配備兩臺(tái)同一機(jī)型的攤鋪機(jī)，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。6）第一作業(yè)段碾壓后及時(shí)進(jìn)行頂面標(biāo)高和厚度檢測，及時(shí)調(diào)整頂面標(biāo)高和松鋪系數(shù)；在攤鋪過程中跟蹤檢測松鋪厚度。（4）防止混合料離析：

20、拌和過程：拌和過程：1）對(duì)拌和過程進(jìn)行跟蹤檢測，及時(shí)檢測混合料級(jí)配，一旦發(fā)現(xiàn)配料不準(zhǔn)確，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2）嚴(yán)格控制含水量，對(duì)集料的含水量進(jìn)行檢測，據(jù)此對(duì)拌和用水量進(jìn)行調(diào)整，尤其注意對(duì)開盤拌和料的檢測，混合料拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象，經(jīng)檢驗(yàn)合格且拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可出料。放料裝車、運(yùn)輸過程：1）安裝拌和站時(shí)，減小拌和站卸料口與運(yùn)料車間的高度。2）成品料倉的放料門采用氣泵定時(shí)控制開關(guān)，定時(shí)卸入車斗內(nèi)， ，而非一次性直接卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時(shí)產(chǎn)生離析。3）從下料口向車廂內(nèi)卸料時(shí)分三次卸料，車輛前后移動(dòng)，第一、二次分別向車輛前后裝料，第三次卸在車廂中部。4）對(duì)便道進(jìn)行整修，保證便道的平整、密實(shí)，

21、減少車輛的顛簸。車輛行駛時(shí)盡量避免急剎車。攤鋪過程攤鋪過程：1）在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調(diào)低；選用大直徑葉輪，降低轉(zhuǎn)速；螺旋分料器有 2/3 以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端安裝反向葉片，充分發(fā)揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發(fā)生；3）在攤鋪機(jī)前擋板加設(shè)橡膠板，防止豎向離析的發(fā)生。4）攤鋪機(jī)采取與拌和機(jī)的拌和能力和運(yùn)輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間停頓。5）為減少離析，在收斗時(shí)存有一定數(shù)量的混合料（約 1/3），并盡量減少收料斗兩側(cè)翻板的翻起次數(shù)。6）安排專人負(fù)責(zé)雙機(jī)平行作業(yè)時(shí)接縫處的管理，及時(shí)清除滾落的粗集料，防止形成離析。- 9 -7）在攤

22、鋪后安排專人及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)小面積離析，立即進(jìn)行人工處理。如發(fā)現(xiàn)粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補(bǔ)，并注意填補(bǔ)的厚度，保證在碾壓后與周圍保持同一平面。碾壓過程：碾壓過程：壓遵循先輕后重的原則，從低側(cè)向高側(cè)。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓至要求的壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。七、安全保證措施七、安全保證措施 路面墊層施工時(shí)，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車聯(lián)合作業(yè)，數(shù)幾十名工人輔助施工，作業(yè)面較大。樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導(dǎo)思想，明確崗位職責(zé)，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實(shí)行崗位責(zé)任制。 （1）施工前對(duì)各級(jí)施工人員及操作機(jī)手進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，要求施工操作必須按照安全操作規(guī)則,不得違規(guī)操作,不得蠻干，施工過程中出現(xiàn)問題未妥善處理之前不得強(qiáng)行施工。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)和熟知相關(guān)作業(yè)操作規(guī)程。 （2）施工現(xiàn)場設(shè)專職安全人員巡視，加強(qiáng)檢查，防止事故于未然。 （3）嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種“持證上崗”制度,定期