維修電工實驗報告

1、篇一 ：維修電工實訓(xùn)報告維修電工實訓(xùn)報告實訓(xùn)時間 ： 2012 年 10 月1 實訓(xùn)的主要目的a)了解電氣控制系統(tǒng)中電氣原理圖、電器布置圖及安裝接線圖的分析與畫法； b) 掌握電動機運行中的直接啟動 、降壓啟動 、調(diào)速控制方法及實現(xiàn)電路； c) 能熟練分析較復(fù)雜的控制電路 、應(yīng)用知識設(shè)計一般的控制電路； d) 學(xué)會基本的接線原則 ，認識并了解熔斷器及交流接觸器的功能，學(xué)會區(qū)分主回路和控制回路。2. 低壓電器元件的作用及原理a) 熔斷器 fu ，主要用作短路保護 。 在此實訓(xùn)過程中 ，我們使用 rl 系列螺旋式熔斷器。 工作原理 ：當(dāng)電路發(fā)生短路故障時 ，熔斷器電流超過某一規(guī)定值時 ，產(chǎn)生的熱量

2、使熔斷體熔斷 ，從而自動斷開電路 ，起到保護作用 。b) 交流接觸器 km：主要由電磁系統(tǒng) 、觸電系統(tǒng) 、滅弧裝置 、及輔助器件等組成 。 當(dāng)接觸器的線圈回路得電 ，線圈中流過電流產(chǎn)生磁場使鐵心產(chǎn)生足夠大吸引力、通過傳動機構(gòu)帶動三對主觸點和兩對動合觸點閉合 ，兩對動斷觸點斷開 ，當(dāng)線圈失電時磁場消失 ，接觸器復(fù)位 。c) 按鈕開關(guān) sb ：由按鈕 、復(fù)位彈簧 、橋式動觸點 、動合靜觸點 、動斷靜觸點支柱連桿及外殼等部分組成 。d) 時間繼電器 kt ，是一種利用電磁原理和機械的動作實現(xiàn)觸點延時接通和斷開的自動控制電器 。實訓(xùn)中我們使用的是通電延時時間繼電器。當(dāng)線圈得電時 ，常閉觸點直接接通 。

3、 當(dāng)設(shè)定的延時時間到后，常閉觸點斷開 ，常開觸點閉合 。e) wdj24 電機星型接法 ： 略wdj26電機三角型接法：略3. 實訓(xùn)中的工具 、儀表 、材料和電氣元件a. 工具 ：螺釘旋具 、尖嘴鉗 、斜口鉗 、剝線鉗等等b. 儀表 ：主要為萬用表c. 器材 ：控制板一塊 、行線槽 、塑銅線 、編碼管 、螺釘、平墊圈型號和數(shù)量按需而定d. 元件 ：三相異步電機 、組合開關(guān) 、熔斷器 、交流接觸器 、按鈕 、端子排4. 實訓(xùn)的具體項目和內(nèi)容a. 項目一 ：三相異步電機的接觸器自鎖控制電路 ：略實驗原理如下 ：1. 合上空氣開關(guān) qf 引入三項電源2. 按下開關(guān) sb1 時，交流接觸器 km 線圈

4、回路得電并自鎖 ， km 常開觸點閉合 ，電機得電啟動 。 由于接觸器自鎖，電動機一直工作，直到按下sb2 后停止工作 。3. fr 為電動機運行時的過載保護元件b. 項目二 ：雙重連鎖的三項異步電機反接控制電路控制電路 ：略實驗原理如下 ：1. 合上空氣開關(guān) qf 引入三項電源2. 當(dāng)按下正轉(zhuǎn)按鈕 sb1 后 ，km 回路得電并自鎖 ，電機開始正轉(zhuǎn)工作 。當(dāng)需要改變電機轉(zhuǎn)向時 ，直接按下反轉(zhuǎn)按鈕 sb2 ，此時 sb2 串在 km1 回路的常閉觸點斷開 ，km1 線圈回路失電 ，使電機停止轉(zhuǎn)動 ，隨后 sb2的常開觸點閉合 ，km2 線圈回路得電， km2 主觸點閉合 ，電機引入與之前相反的

5、的三項電源，因此電機開始反轉(zhuǎn) 。3.fr 為電動機運行時的過載保護元件 。c.項目三 ：三相異步電機串電阻降壓啟動的自動控制控制電路圖如下：略實驗原理如下 ：1. 合上空氣開關(guān) qf 引入三相電源2. 按下 sb2 開關(guān) ，km1 線圈回路得電 ， km1 主觸點閉合 ，km1 自鎖 ，電機連續(xù)轉(zhuǎn)動 。 此時，此時線路中串入的 r 起了降壓啟動的作用 。 經(jīng)過設(shè)定時間后 ，時間繼電器 kt 工作 ，km2 線圈回路得電并自鎖 ，將降壓電阻 r短接 ，因為未改變電源方向 ，電機提速不反向 。sb1 設(shè)置在主回路中是停止按鈕 。d. 項目四 ：三相異步電機星型 - 三角型啟動控制電路如圖下 ：略實

6、驗原理如下 ：1. 合上空氣開關(guān) qf 引入三相電源2. 按下 sb2 ，km1 線圈得電 ， km1 主觸點閉合并自鎖 ， 為電機引入了三相電源 ， km1 主觸點閉合后 ，km3 主觸點也閉合 ，電動機以星型連接直接啟動 。 延時設(shè)定時間后 ，kt 工作 ，km3 主觸點斷開 ， km2 主觸點閉合并自鎖 ，電動機以三角型連接直接啟動。按下 sb1 ，主控回路失電 ，電機 m停止工作 。e. 項目五 ：三相異步電機的反接制動控制電路如圖下 ：略實驗原理如下 ：1. 合上空氣開關(guān) qf 引入三相電源2. 首先按下按鈕 sb2 ， km1 線圈回路得電并自鎖 ， km1 主觸點閉合 ， 電動機

7、開始工作 。按下 sb1 后，km1 線圈回路失電 ，主觸點斷開 ，電機失電 。因為慣性的存在 ，電機的速度不肯能直接減到零，因此速度繼電器 sr閉合， km2 線圈得電 ，主觸點閉合 ，電機慢慢減速 。當(dāng) n 下降 100r/min后，sr 斷開 ，電機停止工作 。f. 項目六 ：接線工藝1. 布線通道盡可能少 ，同路并行導(dǎo)線主控電路集中 ，單層密排 ，緊貼安裝面布板 。2 同一平面的導(dǎo)線不能交叉 ，非交叉步可的 ，該導(dǎo)線應(yīng)在接線端子引出時 ，就水平架空跨越 。3. 布線應(yīng)橫平豎直 ，布線均勻 。 變換走向時應(yīng)垂直 。4. 布線時嚴禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣 。5. 導(dǎo)線與接線端子或接線柱連接時

8、，不得呀絕緣層 ，不反圈及不露銅過長 。5. 本次實訓(xùn)的主要收獲與體會收獲 ：此次實訓(xùn)我學(xué)會了分析電氣原理圖及其畫法，了解電機正反轉(zhuǎn) 、降壓啟動 、星型到三角型啟動 、反接制動等的原理及方法、學(xué)會了各種控制電路的接線 、分析及設(shè)計方法 。 學(xué)會了控制臺和實驗板的使用方法和注意事項。by 幸福超越完美篇二 ：維修電工實訓(xùn)報告維修電工中級證實訓(xùn)報告 (2011-06-1319:45:00)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽 ：通道接觸器線圈萬用表觸點維修電工報告 通過實習(xí)得實際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電工技術(shù)知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法 。 掌握通過電路圖安裝與調(diào)試技術(shù)。通過具體

9、的電路圖 ，初步掌握簡單電路元件裝配、初步的焊接技術(shù)及對故障的診斷和排除。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力 ，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力 ，培養(yǎng)學(xué)生團結(jié)合作 ，共同探討 ，共同前進 。 同時，電工實訓(xùn)是職業(yè)教育中的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對學(xué)生掌握基本的理論知識 ，運用基本知識 ，訓(xùn)練基本技能 ，增強實踐能力 ，對達到職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求有著十分重要的意義和作用 。 而對于我們即將畢業(yè)的學(xué)生來說 ，實習(xí)的意義更加重大 。 它是我們從學(xué)校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學(xué)生角色向工人角色轉(zhuǎn)換的訓(xùn)練和檢驗。 在將來的就業(yè)中 ，動手能力 ， 實踐經(jīng)驗等等都是很重要的。使學(xué)生對電

10、氣元件及電工技術(shù)有一定的感性和理性認識，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。具體如下 ：1 熟悉常用電器元件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍 。2 能夠正確識別和選用常用的電器元件，并且能夠熟練使用數(shù)字萬用表。3 了解電器元件的連接、調(diào)試與維修方法 。4 基本掌握電路的連接方法，能夠獨立的完成簡單電路的連接。5 熟悉控制電路板設(shè)計的步驟和方法及工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖、電器元器件實物 ，設(shè)計并制作控制電路板。6 熟悉手工常用工具的使用及其維護與修理。二、電機接線培訓(xùn)（一）雙速電機調(diào)速首先 ，合上空氣開關(guān) qf 引入三相電源 。 當(dāng)按下起動按鈕 sb2 時，交流接觸器 km1 線圈

11、回路通電并自鎖， km1 主觸頭閉合 ，為電動機引進三相電源 ，電動機在 接法下運行 。然后按 sb3按鈕 ，同時 ka線圈和 kt線圈得電 ， ka常開觸頭動作實現(xiàn)自鎖， kt 常開觸點閉合 ，線圈 km1 保持通電 ，電機仍然保持在 接法下運行 ，過一段時間后 ，kt的常閉觸點斷開使接觸器 km1 線圈斷電 ， km1 主觸頭斷開使u1 、 v1 、 w1 與三相電源 l1 、l2、 l3脫離 。 kt 觸點動作同時接觸器km3 線圈回路通電并自鎖 ， km2 線圈也得電 ，km2,km3主觸頭閉合 ，把三相電源 l1、l2、 l3 引入接 u2 、 v2 、w2 ，此時電動機在 yy 接

12、法下運行 ，速度是原來的兩倍 。.雙速電機調(diào)速的接線過程低速時繞組的接法高速時繞組的接法雙速電動機屬于異步電動機變極調(diào)速，是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù) ，從而改變電動機的轉(zhuǎn)速。如圖，首先將定子繞組三個首端u1 、v1 、 w1 分別接到電源線的三相 l1 、l2 、 l3，而 u2 、 v2 、 w2懸空 。 第二階段 ，定子繞組三個首端u1 、v1 、 w1 接在一起 ，而 u2 、 v2 、 w2 分別接到電源線的l3 、 l2、l1. 這樣相當(dāng)于磁極對數(shù)減少了一半 。（二）電機能耗制動電機能耗制動的接線過程制動過程 ：當(dāng)按下 sb1時 ，km3 、 km1 、

13、 km2 均失電 ，km1 常閉觸點閉合 ，km4 得電 ， 主電路觸點接通 ，轉(zhuǎn)子線圈直接短路 ，使得儲有能量的電動機轉(zhuǎn)子繞組得于續(xù)流釋放能量，最后使電動機停下來 。 在能耗制動階段 ， km4 常開觸點閉合 ，使得轉(zhuǎn)子直接與整流橋引出的兩端短接，實現(xiàn)能耗通路 。 當(dāng)操作能耗制動線路的停止按鈕時，按下停止按鈕 sb2 ， km1 失電釋放，同時 sb2 常開觸點閉合 ，使 km2 、 kt獲電動作 ，將經(jīng)橋式整流后的直流電接入電動機定子繞組 ，開始制動 。 達到整定時間后 ， kt延時斷開的常閉觸點斷開 ， km2 失電釋放 ，制動過程結(jié)束 。三、機床電路排故障培訓(xùn)（一）銑床排除故障的方法可

14、采用“逐個消除法 ”和 “分段消除法 ”用在多個回路的故障排除， “分段排除法”則在一個回路中應(yīng)用。具體測量時 ，先斷開電源 ，用萬用表測量 ，可先測量熔斷器到各個線圈的公共和線圈的另一端，判斷線圈與線路是否正常，然后再由另一熔斷器逐點測量。根據(jù)電路原理 ，通電檢查各個元件的動作情況，從高點位主線電流來源查起 ，進行每檢查一處便通電一次的步驟 ，直至電路正常工作為止。用萬用表電阻檔測接觸器km1 和 km2 線圈有無斷路或短路 ，若斷路或線圈短路時 ，要更換線圈或接觸器。如線圈正常 ，應(yīng)檢查接觸器動作機構(gòu) ，若有卡死也需要更換接觸器。（二）鉆床用萬用表電阻檔檢查十字開關(guān)sa1 觸電，若線路不通

15、說明短路 ；打開行程開關(guān) sq1 或 sq3 ，在斷路電源情況下人為地觸及觸頭動作頭柄，如觸及后動作觸點不動作 ，說明該行程開關(guān)損壞；用萬用表電阻檔測接觸器km2 和 km3 線圈有無斷路或短路 ，若斷路或線圈短路時，要更換線圈或接觸器 。如線圈正常 ，應(yīng)檢查接觸器動作機構(gòu)，若有卡死也需要更換接觸器；用萬用表在斷開電源的情況下，測兩接觸器 km2 和 km3 的互鎖觸點 ，若哪個不能閉合 ，應(yīng)查該接觸器是否復(fù)位不好或機構(gòu)卡死，應(yīng)進行對應(yīng)處理或把 km2 或 km3 互鎖點再接一組同類互鎖點 ；根據(jù)電路原理 ，通電檢查各個元件的動作情況，從高點位主線電流來源查起，進行每檢查一處便通電一次的步驟

16、，直至電路正常工作為止；用萬用表電阻擋在斷開電源的情況下，測量接觸器 km4 和 km5 線圈是否斷路或匝間短路，若某線圈不通或損壞時，應(yīng)更換該線圈或更換整個接觸器 。如果線圈正常 ，需打開接觸器km4 或 km5 滅弧蓋 ，檢查動作機構(gòu)以及主觸點，若損害時要更換主觸點或整個接觸器；用萬用表電阻測量接觸器km4 或 km5 互鎖輔助點是否閉合可靠 ，若某個閉合不好 ，可再并接該接觸器的另一組互鎖閉合點；用低壓驗電筆測熔斷器 fu1和 fu2 下觸頭 ，檢查出熔斷的熔絲 ，并更換同型號的熔絲，若是接觸不良 ，要重新處理接線，壓緊各觸頭 ；用萬用表在斷開電源情況下測開關(guān)sa1操作后能否可靠閉合 ，

17、若不能應(yīng)更換；在斷開電源情況下用萬用表測sb1或 sb2按鈕在按下后能否可靠閉合，若接不通應(yīng)更換該按鈕 。四、示波器及電阻測量培訓(xùn)（一）示波器測量培訓(xùn)幅度和頻率的測量方法：將示波器探頭插入通道1 插孔 ，并將探頭上的衰減置于1 檔；將通道選擇置于 ch1 ，耦合方式置于dc 檔；將探頭探針插入校準(zhǔn)信號源小孔內(nèi)，此時示波器屏幕出現(xiàn)光跡 ；調(diào)節(jié)垂直旋鈕和水平旋鈕 ，使屏幕顯示的波形圖穩(wěn)定 ，并將垂直微調(diào)和水平微調(diào)置于校準(zhǔn)位置 ；讀出波形圖在垂直方向所占格數(shù) ，乘以垂直衰減旋鈕的指示數(shù)值 ，得到校準(zhǔn)信號的幅度 ；讀出波形每個周期在水平方向所占格數(shù) ，乘以水平掃描旋鈕的指示數(shù)值 ，得到校準(zhǔn)信號的周期

18、（周期的倒數(shù)為頻率 ）；一般校準(zhǔn)信號的頻率為 1khz ，幅度為 0.5v ，用以校準(zhǔn)示波器內(nèi)部掃描振蕩器頻率 ，如果不正常 ，應(yīng)調(diào)節(jié)示波器 （內(nèi)部）相應(yīng)電位器 ，直至相符為止 。（二）電阻測量培訓(xùn)指零儀轉(zhuǎn)換開關(guān)撥向，；估計被測阻值，然后將量程倍率變換器轉(zhuǎn)“內(nèi)接 ” 將指零儀指針調(diào)零動到適當(dāng)數(shù)值 ；按下 “ b”與 “ g”按鈕并調(diào)節(jié)測量盤旋鈕 ，使指零儀指針重回到零位，被測電阻的阻值按下式計算 ：rx=(量程倍率讀書 )* （標(biāo)度盤示指 ）量程倍率與測量阻值關(guān)系如下表所示：五、設(shè)計總結(jié)通過這次的電工實訓(xùn)，我得到了很大的收獲 ，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：1

19、 掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識 ；篇三：維修電工畢業(yè)實習(xí)報告山東交通學(xué)院信息科學(xué)與電氣工程學(xué)院2015 屆畢業(yè)生畢業(yè)實習(xí)報告實習(xí)單位 ：淄博恒吉汽車服務(wù)有限公司實習(xí)崗位 ：維修電工班 級：電升 131學(xué) 號 ： 130817121姓 名：張廣驍指導(dǎo)教師 ：目錄一實習(xí)概況 .21.1.實習(xí)概況 .21.2 實習(xí)時間 .21.3 實習(xí)地點 .2二企業(yè)概況 .32.1 公司簡介 .32.2公司規(guī)模 .3三實習(xí)內(nèi)容及其分析.43.1 實習(xí)學(xué)習(xí)階段.43.2實習(xí)實踐階段.43.3實習(xí)情況反饋.5四實習(xí)收獲與感想.6

20、五實習(xí)總結(jié) .7 一實習(xí)概況1.1實習(xí)概況畢業(yè)實習(xí)不僅使我們的專業(yè)知識及工程實踐能力得到了很大的提高，也使我們在將來踏入社會時更具有崗位競爭力和勝任能力。作為即將畢業(yè)的我們?nèi)绻梢栽趯I(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，將會使所學(xué)的理論知識與我們的工作密切結(jié)合。實習(xí)期間 ， 為了能夠達到實習(xí)的目的 ， 培養(yǎng)我實際工作能力 。 師傅給我安排了實習(xí)的基本任務(wù)：1 、負責(zé)日常維修 、計劃檢修 、保養(yǎng) 。2 、負責(zé)施工監(jiān)理 、配電線路安裝等工作 。3 、及時巡查 ，發(fā)現(xiàn)問題及時處理 。4 、負責(zé)內(nèi)部所有電氣設(shè)備的維護檢修工作。5 、熟知安全規(guī)范和操作規(guī)范6 、具備較高的紀律性 、責(zé)任心 、執(zhí)行能力 、語言表達能力

21、 、學(xué)習(xí)能力 。1. 2 實習(xí)時間2015年3月9日2015年4月3日1. 3 實習(xí)地點淄博恒吉汽車服務(wù)有限公司電工車間二企業(yè)概況2. 1 公司簡介淄博恒吉汽車服務(wù)有限公司是一家集整車銷售、售后服務(wù) 、零部件供應(yīng)與信息反饋為一體的汽車銷售服務(wù)公司。下覆淄博 、濱州 、濟寧 、東營等地區(qū) ，與梅賽德斯 奔馳、廣州本田 、長安福特 、北京現(xiàn)代 、東風(fēng)本田 、福建奔馳等著名品牌公司合作 ，成立了十余家 4s 汽車經(jīng)營公司。2.2公司規(guī)模公司于 2000年開始建立 ，九年時間共投資2 億多元 ，占地 700 余畝 ，擁有職工 1000余人，通過廠家及地方專業(yè)等級考試人員占85%以上 。擁有 10 座符合國際標(biāo)準(zhǔn)的維修車間，是魯中地區(qū)發(fā)展較快、規(guī)模較大的一家民營企業(yè)。三實習(xí)內(nèi)容及其分析3. 1 實習(xí)學(xué)習(xí)階段明確學(xué)習(xí)目的 ，掌握基本電工知識 。在四周的實習(xí)中 ，實習(xí)是大學(xué)生融入社會的一種鍛煉，是一個必要經(jīng)歷的過程 。 它讓我們從實踐中逐漸認識社會，了解社會 ，同時實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生