大型養(yǎng)路機械運用管理

1、大型養(yǎng)路機械運用管理大型養(yǎng)路機械運用管理鐵工鐵工31033103王偉強王偉強 肖欣肖欣 劉民豪劉民豪趙長平趙長平 康龍康龍 高東東高東東 蒙冬蒙冬大修作業(yè)大修作業(yè)大修作業(yè)大修作業(yè)特殊情況下的施工管理特殊情況下的施工管理大修作業(yè) 線路大修概述 大修作業(yè)要求 大修作業(yè)技術規(guī)定 施工作業(yè)組織 無縫線路長鋼軌折斷時緊急處理 施工監(jiān)護與配合工作線路大修概述 線路大修施工是在運營線上利用天窗時間進行的線路大修施工是在運營線上利用天窗時間進行的一項大規(guī)模的施工一項大規(guī)模的施工 線路大修的基本任務是：根據(jù)運輸需要及線路的線路大修的基本任務是：根據(jù)運輸需要及線路的損耗規(guī)律，周期性地、有計劃地對損耗部件進行損耗規(guī)

2、律，周期性地、有計劃地對損耗部件進行更新和修理，修復與增強軌道承載力，延長設備更新和修理，修復與增強軌道承載力，延長設備的設用壽命。的設用壽命。 線路大修分為兩大類，即線路大修（或換軌大修）線路大修分為兩大類，即線路大修（或換軌大修）和單項大修。和單項大修。 線路大修施工管理較為復雜，需要進行周密的施線路大修施工管理較為復雜，需要進行周密的施工組織設計和管理。線路大修施工管理的主要內工組織設計和管理。線路大修施工管理的主要內容為：施工計劃、施工組織設計、施工業(yè)務管理、容為：施工計劃、施工組織設計、施工業(yè)務管理、施工材料管理、施工機械管理等。施工材料管理、施工機械管理等。 大型養(yǎng)路機械大修施工作

3、業(yè)主要內容包括成段更換鋼軌、大型養(yǎng)路機械大修施工作業(yè)主要內容包括成段更換鋼軌、軌枕清篩石砟、更換道床，對路基翻漿冒泥地段進行整軌枕清篩石砟、更換道床，對路基翻漿冒泥地段進行整治以及對線路和道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路治以及對線路和道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。 一般要求一般要求 大型養(yǎng)路機械大修施工作業(yè)的封鎖時間每次應不少于大型養(yǎng)路機械大修施工作業(yè)的封鎖時間每次應不少于180min。1.封鎖前的準備作業(yè)和開通線路作業(yè)后的整理作業(yè)，均應封鎖前的準備作業(yè)和開通線路作業(yè)后的整理作業(yè)，均應在施工慢性條件下進行。封鎖前的慢行時間一半為

4、在施工慢性條件下進行。封鎖前的慢行時間一半為60min，限速不超過，限速不超過45km/h。開通后的線路慢行時間。開通后的線路慢行時間和開通速度按鐵路公務安全規(guī)則的有關規(guī)定執(zhí)行。和開通速度按鐵路公務安全規(guī)則的有關規(guī)定執(zhí)行。線路大修作業(yè)要求 無縫線路地段大修無縫線路地段大修 無縫線路地段大修施工作業(yè)溫度應嚴格控制在鎖定軌溫無縫線路地段大修施工作業(yè)溫度應嚴格控制在鎖定軌溫上、下允許偏差范圍內，否則需放散應力后再進行清篩上、下允許偏差范圍內，否則需放散應力后再進行清篩作業(yè)。作業(yè)。 作業(yè)中應嚴格執(zhí)行對鋼軌的測溫制度，作業(yè)軌溫應符合作業(yè)中應嚴格執(zhí)行對鋼軌的測溫制度，作業(yè)軌溫應符合鐵路修路修理規(guī)則的有關規(guī)

5、定。鐵路修路修理規(guī)則的有關規(guī)定。 作業(yè)中，機組人員應隨時監(jiān)測線路變化，發(fā)現(xiàn)漲軌跡象作業(yè)中，機組人員應隨時監(jiān)測線路變化，發(fā)現(xiàn)漲軌跡象要立即停止作業(yè)，有工務段迅速組織搶修處理，并使大要立即停止作業(yè)，有工務段迅速組織搶修處理，并使大型大型養(yǎng)路機械安全撤離漲軌現(xiàn)場。型大型養(yǎng)路機械安全撤離漲軌現(xiàn)場。線路大修作業(yè)要求使用清篩機清篩道床，其清篩深度一般不少于300mm；使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm，枕端露筋不得長于5mm，換枕后軌枕間距誤差不大于正負10mm.作業(yè)時，清篩機枕下導槽應按1：50的坡度向道床排水側傾斜.在道砟質量不良或翻漿冒泥地段，可用大型養(yǎng)路機械進行換砟道床作業(yè)；若線路

6、翻漿嚴重，砂墊層功能散失，應合并進行換道床和墊砂作業(yè).大修作業(yè)技術規(guī)定施工作業(yè)組織配置：大修列車、清篩機、搗配置：大修列車、清篩機、搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車等等人員：大修列車人員：大修列車12人、清篩機人、清篩機9人、搗固車人、搗固車5人、動力穩(wěn)定車人、動力穩(wěn)定車3人、配砟整形車人、配砟整形車3人人無縫線路長鋼軌折斷時緊急處理1緊急處理緊急處理當鋼軌斷縫小于當鋼軌斷縫小于50mm時，時，應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，擰緊扣件，并

7、派人看守，限速并派人看守，限速5km/h放行列車。有條件時應在放行列車。有條件時應在原位焊接修復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌原位焊接修復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后適當提高行車速度。包夾板，擰緊接頭螺栓，然后適當提高行車速度。2臨時處理臨時處理鋼軌折損嚴重或斷縫大于鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復的，以及緊急處理后，不能立即焊接修復的，應封鎖線路進行臨時處理，沿斷縫兩側對稱切除傷應封鎖線路進行臨時處理，沿斷縫兩側對稱切除傷損部分，兩鋸口間插入損部分，兩鋸口間插入6m的同型鋼軌的同型鋼軌 ，軌端鉆孔，軌端鉆孔 ，上接頭夾板，用上接

8、頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內擰緊扣件后，按正常速度放行。范圍內擰緊扣件后，按正常速度放行。3永久處理永久處理鋼軌斷裂處緊急處理或臨時處理后，在接近或低鋼軌斷裂處緊急處理或臨時處理后，在接近或低于實際鎖定軌溫時插入短軌重新焊接修復。于實際鎖定軌溫時插入短軌重新焊接修復。 采用小型氣壓焊時，插入短軌長度應等于切除鋼軌長度采用小型氣壓焊時，插入短軌長度應等于切除鋼軌長度加上加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側標記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊斷縫兩側標記的距離

9、等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。接。采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍倍頂留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫頂留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側標記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。兩側標記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。焊后長軌條恢復原有狀態(tài)，保持原鎖定軌溫不變。焊后長軌條恢復原有狀態(tài)，保持原鎖定軌溫不變。4在線路上焊接時的軌溫不應低于在線路上焊接時的軌溫不應低于0。放行列車時，焊縫處。放行列車時，焊縫處軌溫應降至軌溫應降至300以下。以下。無縫線路長鋼軌折斷時緊急處理 施工監(jiān)護與配合工作施工監(jiān)護與配合工作 1、工務機械段與工務段安全協(xié)議2、工務機械段與車務段安全協(xié)議大修列車1、夜間和暴風雪施工夜間和暴風雪施工 檢查養(yǎng)路機械 利用防護員做好防護，施工人員帶齊