汽車運用工程第七章

1、第七章第七章 汽車在特殊條件下的使用汽車在特殊條件下的使用 7-1 汽車在走合期的使用汽車在走合期的使用一、定義一、定義 汽車的使用壽命 工作可靠性 與初期使用有關(guān)系 動力性、經(jīng)濟性 新車投入使用階段，汽車各部件處于磨合階段還不能承受全負荷，這個階段是走合期。二、走合期的實質(zhì)二、走合期的實質(zhì) 實質(zhì)：在使用中再走合。 制造中，微觀，粗糙度 p 宏觀，幾何偏差 磨損 裝配中，裝配誤差 溫度a：磨合期b：正常工作期c：加劇磨損 ：配合間隙 ：磨合層間隙 ：極限間隙 、 ：分別為a、b零件極限磨損量。分析： 1. 磨損斜率不一致 2. 磨合修訂間隙 給定配合間隙 與壽命有很大關(guān)系 因素：設(shè)計 加工質(zhì)量

2、 磨合規(guī)范abcbefaebf 3. 規(guī)律 第一階段 23h 磨損 t 第二階段 58h 機損 t 第三階段 逐漸正常三、走合期注意規(guī)定三、走合期注意規(guī)定 1限載 限速 2注意水溫、機油壓力以及各運動件溫度 正確駕駛： a. 及時換檔 b. 控制車速 c. 起步平穩(wěn) d. 避免急、長制動 3走合保養(yǎng) 4良好路面，不準極限速度行駛 5進口車應(yīng)按廠家走合規(guī)定進行7-2 汽車在低溫條件下的使用汽車在低溫條件下的使用汽車在低溫條件下的使用問題：1.發(fā)動機起動；2.總成磨損。一、發(fā)動機的低溫起動一、發(fā)動機的低溫起動 起動過程： 起動期：起動機拖動起動n 點火起動 怠速 升溫期：升溫運轉(zhuǎn) 升溫 穩(wěn)定運轉(zhuǎn)

3、怠速 起動期起動 升溫期磨損 起動困難原因：1. 起動阻力大 2. 燃料汽化不好 3. 蓄電池容量下降 1起動扭矩起動扭矩 式中： 發(fā)動機結(jié)構(gòu)系數(shù)； 運動粘度； n 起動時曲軸轉(zhuǎn)速。rjkcmmmmivmhk42. 3dtdimj34. 053. 041035. 5nuamereav 起動時： 變化不大 取決于粘度 汽油機起動粘度： t v 起動阻力 起動轉(zhuǎn)速2燃料揮發(fā)性燃料揮發(fā)性 t v（+40-10汽油粘度提高 76%，相對密度提高6%） 流動性 表面張力 霧化 汽油揮發(fā)性：t（氣溫） 起動時v=34 m/s v（流速) 當012，410% 汽化 分析：1. n 汽化好，但n，汽化增加不大

4、 因此t很重要預(yù)熱 2. 汽油起動性10%餾分溫度 3. 柴油，噴霧不好粘度 蠟沉淀，喪失流動性。3蓄電器容量下降蓄電器容量下降 蓄電池電壓：v=e-ir 式中 e：電動勢 r：內(nèi)阻 i ：輸出電流 kmrm 例如beni 2025 41 冷起動 起動23s時，i=（35）i 額 電壓下降 1/2分析 v1. 起動無力 2. 點火弱二、低溫對汽車總成磨損的影響二、低溫對汽車總成磨損的影響在使用周期內(nèi)，發(fā)動機氣缸磨損50%在起動中。起動 預(yù)熱 主要零件磨損原因：1氣缸壁氣缸壁 a. 潤滑條件差 b. 汽油沖刷缸壁 c. 化學，電化學腐蝕2曲軸與軸瓦曲軸與軸瓦 a. 潤滑不及時 b. 燃料進入曲軸

5、箱稀釋機油，污染 c. 軸與軸瓦變形不一都影響磨損 分析：起動磨損與氣溫的關(guān)系。把氣缸磨損折合成行駛里程可用下式： 式中：t起動時發(fā)動機溫度； k經(jīng)驗系數(shù)，取270km； k1 經(jīng)驗系數(shù)，取40 。3傳動系總成傳動系總成底盤傳動系溫度升高擾油。ca10 -10 行駛6km 才達1015。由于軸承，齒輪潤滑不好，磨損。三、改善汽車低溫使用性能的主要措施三、改善汽車低溫使用性能的主要措施1預(yù)熱預(yù)熱1）熱水預(yù)熱方法：散熱器口加水，水套加水設(shè)備：移動預(yù)熱器，固定預(yù)熱器缺點：油底殼沒預(yù)熱，熱水熱容量小1ktkl2）蒸氣預(yù)熱方法：從水箱下水管加蒸汽，為保持暢通還應(yīng)打開放水閥設(shè)備：蒸汽鍋爐缺點：還應(yīng)有加熱水

6、裝置，費用大3）熱空氣預(yù)熱方法：預(yù)熱裝置的護風罩對準發(fā)動機散熱器設(shè)備：鼓風機熱風機熱風管護風罩缺點：投資大4）電加熱方法：電熱器加熱冷卻水和機油設(shè)備：機油 1kw，冷卻水3kw缺點：專用設(shè)備5）紅外線預(yù)熱方法：紅外加熱器放在發(fā)動機變速箱后橋下設(shè)備：紅外加熱器缺點：發(fā)生器易損2保溫保溫1）保暖車庫2）發(fā)動機保溫：百葉窗、風扇離合器、保溫套3）油底殼保溫：雙層油底殼、玻璃纖維密封材料4）蓄電池保溫：夾層木箱3合理選用燃料與潤滑油合理選用燃料與潤滑油 燃 料：冬季汽油 冬季柴油 潤滑油：低凝點潤滑油 6d 稠化機油 8號4起動液起動液1）易點燃易壓燃，如乙醚 2）工作柔和3）磨損小，加機油 乙醚 （

7、c2h5oc2h5） 40 飽合蒸汽壓 122.8 188 空氣中自燃起動液加注方法：加注裝置 噴射罐5防凍液防凍液1）乙二醇防凍液 乙二醇 易吸水、易氧化、有毒液體 沸點為197.4 含量為68.1%時，最低溫度-68 在8090 易氧化成酸性物質(zhì) 防腐劑磷酸氧二納和糊精(c6h10o5)x注意：1. 有毒，口吸禁止 2. 漆皮腐蝕 3. 加90%即可 4. 沸點高，平時加水2）酒精防凍液酒精沸點78.3，易蒸發(fā)，易著火。1. 平時加酒精，易蒸發(fā)，0.51kg/100km。2. 加入4050%，易著火，只用-30以上。3. 工業(yè)酒精濃度最大僅94%，而表中是按100%濃度計算，所以用時要換算

8、。7-3 汽車在高原山區(qū)條件下的使用汽車在高原山區(qū)條件下的使用一、海拔高度對發(fā)動機工作的影響一、海拔高度對發(fā)動機工作的影響（一）海拔高度對發(fā)動機動力性影響 海拔高，大氣壓力下降，空氣密度下降， 。 （二）海拔高度對燃料經(jīng)濟性影響 海拔高 1）空氣密度 混合氣濃度 2）空氣阻力 （三）海拔高度對發(fā)動機冷卻的影響 1）揮發(fā)性 2）易生成水垢（四）海拔高度對廢氣排放的影響 混合氣變濃 co 838790.595.597.5100沸點500040003000200010000海拔mviivipnpivn qqchhcxno二、高原行車的主要措施二、高原行車的主要措施1提高壓縮比提高壓縮比例如 eq61

9、00高原發(fā)動機1）壓縮比為7.2 2）雙腔化油器3）雙缸打氣泵4）機油散熱器2合理配氣相位合理配氣相位 配氣相位充氣系數(shù) 進氣遲關(guān)角：利用氣流慣性。排氣提前角：膨脹功+排氣功之和損失最小。3增壓技術(shù)增壓技術(shù) 增壓 p t 4調(diào)整油電路調(diào)整油電路 油路調(diào)稀、怠速節(jié)油器 電路q提前125含氣燃料含氣燃料8 . 3)00002257. 01 (zhenveen三、汽車制動系在高原山區(qū)使用特點及改進措施三、汽車制動系在高原山區(qū)使用特點及改進措施1氣剎車 氣不足2油剎車 氣阻3制動器 摩擦塊7-4 汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點一、汽車在高溫條件下的使用特點 氣溫升高，散熱溫差小，

10、散熱能力 ，發(fā)動機過熱。 1發(fā)動機充氣能力下降，功率下降發(fā)動機充氣能力下降，功率下降 pv= rt克拉伯尤方程 ，r=8.31焦/摩.開，m=實際氣體質(zhì)量，m=氣體摩爾質(zhì)量。 氣溫升高， 但是比較不同大氣條件下的充氣能力應(yīng) 當氣溫 t ， 雖 ，但 。 vepmmvenvvwvcpprr.391. 00vcen2燃燒不正常燃燒不正常 發(fā)動機工作溫度，燃燒過程中過氧化合物，溫度高使過氧化合物活動量增強爆燃。 發(fā)動機工作溫度，滲入燃燒室內(nèi)機油形成膠質(zhì)和積炭，成為熾熱點表面點火。3機油變質(zhì)機油變質(zhì) 熱分解 高溫條件下，機油抗氧化安定性： 氧 化 聚 合 不正常燃燒產(chǎn)物竄入曲軸箱。4零件磨損零件磨損

11、機油變質(zhì) 機油變稀，油性 膠質(zhì)沉凝物，在零件表面，導熱性 西北風沙大進氣管油底殼 5供油系氣阻供油系氣阻 汽油中輕質(zhì)餾分蒸發(fā)存在于油道中，阻力，氣泡可壓縮。 汽油泵氣阻 ： 吸油時，部分汽油變成蒸汽泡； 繼續(xù)吸油時，部分汽油變成蒸汽泡變大； 壓力 促使沒汽化的油又汽化。 6排氣污染排氣污染 ，hc ， co。二、提高在高溫條件下汽車使用性能的主要措施二、提高在高溫條件下汽車使用性能的主要措施 1提高發(fā)動機冷卻強度提高發(fā)動機冷卻強度 冷卻泵設(shè)計 結(jié)構(gòu)設(shè)計： 冷卻泵布置 發(fā)動機罩、罩外吸氣 2加強技術(shù)保養(yǎng)加強技術(shù)保養(yǎng) 密封、機油顏色 例如保養(yǎng)冷卻泵 水溫表、三濾 風扇皮帶 冷卻水 清除水垢：碳酸鈣、碳酸鎂。 清除水垢的方法： 酸洗、堿洗 除垢精聚丙烯酸鈉 碳酸鈣、碳酸鎂+聚丙烯酸鈉 聚丙烯酸鈣、聚丙烯酸鎂軟化剝離 型號px-3車用除垢精，一次加0.40.5kg800m 1000km放出510g，阻止作用。3防止爆震防止爆震 1）調(diào)整油電路 2）bx-1a型爆燃限制器 3）