生活中的機(jī)構(gòu)

1、一、 窗戶開啟機(jī)構(gòu)（1）1、 圖片展示2、 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖1233、 機(jī)構(gòu)分析這種機(jī)構(gòu)出現(xiàn)在宿舍和教室的窗戶上， 由此機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖我們可以看出，此機(jī)構(gòu)屬于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的一種特殊的存在方式。該機(jī)構(gòu)原動(dòng)件是簡(jiǎn)圖中的1構(gòu)件，該機(jī)構(gòu)無急回特性，此機(jī)構(gòu)起對(duì)窗戶的支撐作用，并不是主要為了傳遞運(yùn)動(dòng)，所以傳遞性能不是很好，無死點(diǎn)位置。二、 窗戶開啟機(jī)構(gòu)（2）1、 圖片展示 2、 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖654321 3、 機(jī)構(gòu)分析這種機(jī)構(gòu)出現(xiàn)在宿舍和教室的窗戶上， 由此機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖我們可以看出，此機(jī)構(gòu)屬于六桿機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)原動(dòng)件是簡(jiǎn)圖中的6構(gòu)件，機(jī)構(gòu)無急回特性，此機(jī)構(gòu)起對(duì)窗戶的支撐作用，并不是主要為了傳遞運(yùn)

2、動(dòng)，所以傳遞性能不是很好，無死點(diǎn)位置。其實(shí)根據(jù)實(shí)際也可以知道，在中樓實(shí)際操作后發(fā)下該機(jī)構(gòu)并不是那么好用，操作比較費(fèi)力。三、 訂書器開蓋機(jī)構(gòu)1、 圖片展示2、 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖1233、 機(jī)構(gòu)分析由此機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖我們可知，此機(jī)構(gòu)屬于曲柄滑塊，其原動(dòng)件是簡(jiǎn)圖中1桿（即訂書器上蓋），原動(dòng)件不是曲柄，機(jī)構(gòu)無急回特性，此機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用滑塊的作用來固定訂書釘，所以傳遞性能不是很好。該機(jī)構(gòu)也沒有死點(diǎn)位置。四、 火車車輪1、 圖片展示2、 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖3、 機(jī)構(gòu)分析由此機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖我們可知，此機(jī)構(gòu)屬于平行四邊形機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)無急回特性，此機(jī)構(gòu)主要用來作為傳動(dòng)，所以傳遞性能不是很好。同時(shí)該該機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置，為解決這一弊端，在實(shí)際中，火車另一側(cè)車輪的機(jī)構(gòu)是反對(duì)稱的，所有依靠慣性可以消除這一弊端。五、 飛機(jī)起落架1、 圖片展示 2、 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖3、 機(jī)構(gòu)分析為適應(yīng)飛機(jī)起飛、著陸滑跑和地面滑行的需要，起落架的最下端裝有機(jī)輪。為了縮短著陸滑跑距離，機(jī)輪上裝有剎車或自動(dòng)剎車裝置。此外還包括承力支柱、減震器(常用承力支柱作為減震器外筒)、收放機(jī)構(gòu)、前輪減擺器和轉(zhuǎn)彎操縱機(jī)構(gòu)等。承力支柱將機(jī)輪和減震器連接在機(jī)體上，并將著陸和滑行中的撞擊載荷傳遞給機(jī)體。前輪減擺器用于消除高速滑行中前輪的擺振。前輪轉(zhuǎn)彎操縱機(jī)構(gòu)可以增加飛機(jī)地面轉(zhuǎn)彎的靈活性。對(duì)于在雪地和冰