汽解放集團實習(xí)報告

1、長春大學(xué)本科生生產(chǎn)實習(xí)一汽集團解放汽車有限公司實習(xí)報告學(xué)院（系）：機械工程學(xué)院 專 業(yè)：工業(yè)工程學(xué)生姓名：李紅敏 學(xué) 號：0實習(xí)地點：中國第一汽車集團解放汽車有限公司實習(xí)時間：2011年03月31日 至2011年04月27日1實習(xí)概況 12實習(xí)報告23轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝規(guī)程及詳細(xì)說明 44變速箱生產(chǎn)車問 65連桿的加工工藝規(guī)程及詳細(xì)說明 96典型夾具分析 .107實習(xí)過程中學(xué)習(xí)到的一些細(xì)節(jié) .118實習(xí)總結(jié) .11參考文獻(xiàn) .121 實習(xí)概況實習(xí)目的：1. 通過現(xiàn)場參觀，了解某些產(chǎn)品的制造生產(chǎn)過程。2. 熟悉主要典型零件（機座、機床、曲軸、凸輪軸，齒輪、齒輪軸、減速器箱體、傳動軸等）的機械加工工

2、藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。3. 了解典型零部件的裝配工藝。4. 了解一般刀、夾具、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。5. 參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。實習(xí)內(nèi)容與要求：1. 機械制造的生產(chǎn)過程：了解該廠的只要機械設(shè)備的整個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件 （如機械加工過 程卡片、機械加工工序卡片等）。2. 典型零件工藝1） 箱體零件的加工：了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并記錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面及孔系的主要加工方法。2）軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體

3、加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾具、量具，切削液等）。3）齒輪加工：了解一到兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程。分析滾齒，插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒的精加工方法。3. 了解刀具、夾具、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。4. 裝配工藝：1）了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝。2）了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法。3） 了解主要零部件在加工車間的檢驗情況， 論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。5. 進(jìn)車間觀察、記錄 ： 生產(chǎn)實習(xí)以觀察和記錄為主，不能影響工廠生產(chǎn)的正常運行。我們先后去了一汽解放車橋分公司、一汽解放變速箱分公司、一汽發(fā)動機分公司、焊裝車間和總成

4、車間，通過在車間中對零件的加工工藝、部件的裝配方法進(jìn)行實際觀察并閱讀工藝卡片，了解了一些先進(jìn)的加工工藝，初步實現(xiàn)了由理論到實踐的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)了制造的工程素養(yǎng)和安全意識。實習(xí)工廠概況：中國第一汽車集團公司總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953 年奠基興建， 1956 年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。 1958 年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。 一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團之一。一汽解放汽車有限公司成立于 2003 年 1 月 18 日， 是以原第一汽車制造廠主

5、體專業(yè)廠為基礎(chǔ)， 以中國第一汽車集團公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。 ? ? 一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。 1953 年 7 月 15 日，第一汽車制造廠在這里破土動工。 1956年 7 月 13 日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后，解放卡車成為新中國建設(shè)的主要公路運輸裝備。 1986 年 7 月 15 日，借助改革開放的春風(fēng)，第二代解放卡車 ca141批量投產(chǎn)，結(jié)束了解放產(chǎn)品三十年一貫制的歷史。在此基礎(chǔ)上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三

6、次創(chuàng)業(yè)，在國內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬輛的汽車工業(yè)集團。對待實習(xí)的態(tài)度：作為一名即將升入大四的學(xué)生， 能夠有這樣一次去國有特大型企業(yè) 一汽集團實習(xí)的機會，的確很難得。大工給我們創(chuàng)造了一個走進(jìn)工廠、提升實踐水平的機會，因此我倍感珍惜。我覺得在實習(xí)的過程中我們應(yīng)該多提幾個“為什么”，盡量多做一些記錄，珍惜這樣一個難得的機會，為我們走入社會奠定堅實的基礎(chǔ)。2 . 實習(xí)報告3 月 31 號老師首先對我們進(jìn)行入場教育，工廠安全要求，在生產(chǎn)車間注意事項，以及生產(chǎn)過程中的違規(guī)操作引起的嚴(yán)重事故。 隨后我們又坐車到多媒體教室觀看了一汽大眾公司的發(fā)展歷史。4 月 5號鑄造車間：1. 鑄造工藝 參觀鑄造車間是由一位老師講

7、解的，帶領(lǐng)我們參觀了鑄造的鑄造工藝。（ 1）砂型鑄造 工藝過程：包括混砂、造型和造芯、烘干、合箱、融化和澆注、注件的清理及檢驗等工序。2. 造型方法：手工造型，機器造型。手工造型我們大二的時候已經(jīng)在學(xué)校的實習(xí)工廠里操作過了，這里不在做贅述。機器造型方法：壓實造型、震實造型、震壓實造型、微震壓實造型、高壓造型、射砂造型、拋沙造型等。3. 特種鑄造 熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、低壓鑄造、離心鑄造、陶瓷型鑄造、連續(xù)鑄造、實型鑄造。4. 鑄件選擇的基本條件a.受力簡單，載荷較小，如床身等。b.形狀復(fù)雜，特別是內(nèi)腔形狀復(fù)雜，如箱體、缸體等。c.大批量生產(chǎn)。d.鑄件用的材料有：以鑄鐵為主，其他有鑄鋼，

8、有色金屬及合金。4 月 6號箱體車間和裝配車間：箱體車間參觀了很多機床，有車床、數(shù)控車床、多功能銑床、龍門銑床等。1. 其中龍門銑床y2010 包括床身，架設(shè)在該床上的工作臺及數(shù)控電路系統(tǒng)。龍門銑床床身上裝設(shè)有x 軸導(dǎo)軌，龍門銑床跨距緊固在該床身上。工作臺上方活動跨越架設(shè)有龍門架。 z 軸導(dǎo)軌裝設(shè)于龍門架上。橫梁，該橫梁裝設(shè)有一z 軸托板。橫梁通過該z 軸托板而活動夾持于該z 軸導(dǎo)軌上。橫梁上還裝有y 軸導(dǎo)軌。2. 銑削裝置龍門銑床銑削裝置活動裝設(shè)于該y 軸導(dǎo)軌上， 使該龍門架在數(shù)控電路控制系統(tǒng)的控制下，作x、 y、 z 三軸的立體空間銑削加工。該龍門銑床具有高精度的銑、 鉆、 鏜， 削等操作

9、。 龍門銑床具有足夠的剛性， 效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，性能全面性等特點。3. 龍門銑床銑工安全操作規(guī)程：（ 1） 工作物要有壓板、螺釘或?qū)Ｓ霉ぞ邐A緊。使用一般的扳手不準(zhǔn)用套管，以免滑脫傷人（ 2） 刀具一定要夾牢，否則不準(zhǔn)開車工作。（ 3） 工作前， 要檢查機床傳動部分的運轉(zhuǎn)情況， 并將機床的擋板裝好， 才能運轉(zhuǎn)。（ 4） 銑切各種工件，特別是粗銑時，開始應(yīng)該進(jìn)行緩慢切削。（ 5） 移動工作臺和刀架時，應(yīng)先松開固定螺釘。（ 6） 裝卸刀具時，應(yīng)使用銅錘輕打，防止刀具碎片飛出傷人。（ 7） 在切削中，不準(zhǔn)變速和調(diào)整刀具，禁止用手摸或測量工件。裝配車間我們在裝配車間進(jìn)一步理解各種零部件的安裝及

10、裝配過程， 安裝和裝配時應(yīng)注意的問題，以及它們在機車中所起到的作用。轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝規(guī)程及詳細(xì)說明轉(zhuǎn)向節(jié)的功能：承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向節(jié)的位置：轉(zhuǎn)向節(jié)位于前橋兩端，連接前橋與車輪輪轂。對轉(zhuǎn)向節(jié)的性能要求:汽車在行駛狀態(tài)下，承受著多變的沖擊載荷，因此要求其具有很高的強度。轉(zhuǎn)向節(jié) 毛坯采用模鍛的方法制造，模鍛后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以提高其強度和抗沖擊能力。 轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點：如圖一所示，轉(zhuǎn)向節(jié)主要有支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成，形狀比較復(fù)雜通過在一汽解放車橋車間觀察轉(zhuǎn)向節(jié)的構(gòu)造可以發(fā)現(xiàn)：前橋兩端的轉(zhuǎn)向節(jié)并不是一模一樣的，靠近方向盤端的轉(zhuǎn)向節(jié)有兩個錐孔，另一端的

11、轉(zhuǎn)向節(jié)只有一個錐孔。這兩個 轉(zhuǎn)向節(jié)的功能區(qū)別在于：有兩個錐孔的轉(zhuǎn)向節(jié)其中一個錐孔與轉(zhuǎn)向臂連接，另一個錐孔 與橫拉桿連結(jié)，有一個錐孔的轉(zhuǎn)向節(jié)只與橫拉桿連接。另外，從結(jié)構(gòu)上來看，轉(zhuǎn)向節(jié)的法蘭盤部分形狀也有兩種：方形和圓形。方形法蘭 盤轉(zhuǎn)向節(jié)由剛性加工線加工，能夠承載7-8噸載荷，圓形法蘭盤轉(zhuǎn)向節(jié)由加工中心加工, 能夠承載更重載荷。轉(zhuǎn)向節(jié)的工藝過程：序 號工序名稱設(shè)備1銃兩耳四平聞專用銃床2鉆鐐主銷孔數(shù)控機床3拉主銷孔臥式拉床4銃桿部及凹窩專用雙面組合銃床5銃兩耳外側(cè)面專用雙面組合銃床6打中心孔鉆床7粗車端面數(shù)控車床8粗車軸頸數(shù)控車床9半精車端面、軸頸數(shù)控車床10精車軸頸數(shù)控車床11精車端面數(shù)控車床

12、12粗磨端面、軸頸磨床13鉆法蘭螺栓孔臥式鉆擴組合機床14浪螺母平聞15攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床16清洗專用清洗機17淬火淬火機18半精磨端面、軸頸磨床19銃耳環(huán)側(cè)面銃床20鉆較錐孔組合機21鉆孔攻螺紋組合機22拉鍵槽拉床23銃兩耳內(nèi)側(cè)面銃床24壓襯套并推擠壓床25精磨端面、軸頸磨床26車螺紋軸頸車床27滾壓螺紋滾絲機28銃螺紋平聞銃床29探傷探傷機30打標(biāo)記標(biāo)記機31清洗清洗機轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝分析：轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭盤上的螺紋孔均布且盡量靠近邊緣。我們在機械設(shè)計中曾經(jīng)學(xué)過：螺 栓位置分布適當(dāng)可以使載荷分布均勻，當(dāng)螺栓連接承受彎矩或轉(zhuǎn)矩時，應(yīng)使螺栓的位置 適當(dāng)靠近連接結(jié)合面的邊緣，以減小螺栓的受力；

13、在加工過程中先把基準(zhǔn)面加工出來，再以它為基準(zhǔn)加工其它表面，符合我們在機械 制造技術(shù)基礎(chǔ)中學(xué)到的“先粗后精，粗精分開”的原則；以設(shè)計基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)，符合精基準(zhǔn)的“基準(zhǔn)重合”原則有效地減小的定位誤差；盡早將設(shè)計基準(zhǔn)加工出來，符合“統(tǒng)一基準(zhǔn)”的原則4. 4 月11號變速箱生產(chǎn)車間變速箱車間有很多的齒輪、軸、齒輪軸、變速箱機座等。1. 齒輪的加工齒輪以漸開線圓柱齒輪應(yīng)用最多。加工漸開線圓柱齒輪用的刀具有兩種：成形齒輪刀具如盤形齒輪銑刀和指狀齒輪銑刀；展成齒輪刀具如齒輪滾刀、插齒刀、剃齒刀等。2. 齒輪軸的工藝流程：鍛造粗車滾齒精車外磨磨齒銃鍵槽。3. 滾齒與插齒用齒輪滾刀加工齒輪的過程相當(dāng)于一對螺旋齒

14、輪嚙合滾動的過程。齒輪滾刀是按展成法加工齒輪的刀具在齒輪制造中應(yīng)用很廣泛可以用來加工外嚙合的直齒輪、斜齒輪、標(biāo)準(zhǔn)齒輪和變位齒輪。插齒刀安裝在插齒機床的主軸上 它具有圓周進(jìn)給運動、 上下直線切削主運動還有讓刀運動。工件逐漸的向插齒刀作徑向切入的徑向進(jìn)給運動并與插齒刀按規(guī)定傳動比作嚙合旋轉(zhuǎn)運動（展成運動）。這樣被切齒輪坯轉(zhuǎn)過一周后便成為齒輪。插齒機是用插齒刀按展成法插削內(nèi)、外圓柱齒輪及齒條齒面的齒輪加工機床。其中y54a型插齒機最大工件直徑為500mm最大卞莫數(shù)為6mm y51160型插齒機最大 工件直徑為1600mm最大模數(shù)為16mm插齒機操作需注意： （ 1） 插齒機固定在心軸上 必須堅固牢固

15、 嚴(yán)防松動。（2）插齒機在運行中禁止變換速度、測量工件、換刀和緊固螺釘并注意變換手柄的兩 個位置當(dāng)其中一個扳到工作時另一個手柄必須在中間位置。4. 插齒刀的選用：插齒刀有一下三種類型：（ 1）盤形插齒刀用于加工普通直齒外齒輪和大直徑內(nèi)齒輪。（ 2）碗形插齒刀用于加工塔形、雙聯(lián)直齒輪。（ 3）錐柄插齒刀用于加工直齒內(nèi)齒輪。滾齒機主要用滾刀按展成法加工圓柱齒輪、渦輪、鏈輪等齒面的齒輪加工機床。其中，y3180es滾齒機最大工件直徑為 800mm最大本真數(shù)為10mm5. 齒輪的精加工：（ 1） 剃齒 剃齒是對未淬硬齒輪的齒形進(jìn)行精加工的一種常用方法。滾齒或剃齒以后進(jìn)行剃齒加工，齒輪精度可達(dá)68級，齒

16、面粗糙度值可達(dá)nm剃齒刀安裝在剃齒機床的主軸上作旋轉(zhuǎn)運動。被剃齒輪安裝在心軸上心軸的兩端面有中心孔與工作臺上的頂尖精度配合。剃齒刀給被剃齒輪一定的壓力并帶動被剃齒輪作無間隙的嚙合運動。（ 2） 磨齒 磨齒用砂輪按展成法或成形法磨削齒輪或齒條的端面。齒輪的工藝過程:序 號工序名稱設(shè)備1精車第一面ssck4o控車床2精車另一面ssck4o控車床3拉花鍵l5120立式拉床4滾z48齒ykx3132數(shù)控滾齒機5倒棱ye934a到棱機6剃齒數(shù)控剃齒機7做標(biāo)記標(biāo)記機8清洗清洗機9熱處理10擠齒y8130擠齒機11強力噴丸強力噴丸機12清洗清洗13最終檢查齒輪的加工工藝分析:齒輪類零件加工流 程也是要先粗后

17、精，先滾 出初步的齒形，再用剃齒 或磨齒進(jìn)行精加工；滾齒法運用的是展 成法，利用齒輪刀具與被 切齒輪保持嚙合運動關(guān)系 而切出齒形；變速箱第一軸輸入齒輪滾齒加工范圍廣 泛，而且可以實現(xiàn)連續(xù)切 削，精度和生產(chǎn)率都比較 高。5連桿的加工工藝規(guī)程及詳細(xì)說明連桿的功能：把作用于活塞頂部的氣體壓力傳給曲軸， 使活塞的往復(fù)直線運動可逆地轉(zhuǎn)化為曲軸 的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率。連桿的位置：位于發(fā)動機中，連接活塞與曲軸。對連桿的性能要求：由于慣性力增大會對發(fā)動機工作產(chǎn)生許多不良影響，為減小慣性力，桿身金屬重量 應(yīng)減少，并且要有一定的剛度。連桿的結(jié)構(gòu)特點：如圖三所示：連桿是一種細(xì)長的變截面非圓桿件，由活塞銷孔端、曲柄

18、銷孔端及桿 身三部分組成。為了減小慣性力，提高剛度，桿身采用工字型截面。圖三：連桿零件圖連桿的工藝過程:在舁 廳p工序名稱設(shè)備1探傷探傷機2詵ae位面立式銃床3銃兩端面雙端面銃床4鉆、擴大小頭孔臥式組合機5銃凸臺萬能升降臺銃床6鉆油孔立式銃床7立加立式加工中心8螺栓孔臥式加工中心9脹斷10車兩側(cè)面數(shù)控車床11壓套液壓機12精磨兩端面數(shù)控磨床13銃瓦槽臥式加工中心14精鋒數(shù)控連桿銃床15清洗清洗機16檢查連桿的加工工藝分析：連桿的曲柄銷孔端采用的先進(jìn)的脹斷工藝，運用應(yīng)力集中的方法將大頭脹斷，有 效地保證了連桿兩部分的精確連接。先選沒標(biāo)記一側(cè)端面為粗基準(zhǔn)來加工另一個端面，然后以加工過的端面為基準(zhǔn)加

19、工沒標(biāo)記一側(cè)的端面，符合“互為基準(zhǔn)”的原則，作為精基準(zhǔn)的端面有良好的表面質(zhì)量。以設(shè)計基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)，符合精基準(zhǔn)的“基準(zhǔn)重合”原則，有效地減小的定位誤差；盡早將作為精基準(zhǔn)的端面加工出來，符合“統(tǒng)一基準(zhǔn)”的原則連桿的裝配工藝分析：連桿的裝配采用分組裝配法，分組裝配屬于選擇裝配法的一種，但是必須保證零件 分組后在裝配時各組的數(shù)量能配套。6典型夾具分析加工齒輪端面時用的夾具，如圖四所示：米用一端面一外圓 面不完全定位，限制五個 自由度。繞z軸的自由度 沒有限制，上部端面用氣 動夾緊裝置夾緊，然后進(jìn) 行加工。7 實習(xí)過程中的學(xué)習(xí)到的一些細(xì)節(jié)：型號l5120為立式拉床，用于加工轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔。其中 l代表拉床，5為組別代號， 1 為系別代號， 20 代表最大拉削直徑200mm；焊裝車間的工業(yè)機器人（瑞典 ab琢司生產(chǎn)，日本西門子系統(tǒng)）很先進(jìn)，基本實現(xiàn)了自動化流水線；在某一型號卡車的總成車間，看到在裝配過程中，要將車體后部進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，用的是鏈條。兩個鏈條一前一后同時作用，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，方法很獨特；在熱處理二車間看到了噴砂工藝，噴砂與噴丸的區(qū)別在于：噴砂為了使工件表面光滑，增加光潔度；噴丸是為了提高工件的強度；除了箱體毛坯為鑄件