一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考468版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：多選題特殊路基類(lèi)型包括有()。a沿河路基b巖溶地區(qū)路基c黃土地區(qū)路基d涎流冰地段路基e巖溶地區(qū)器基 答案 b,c,d,e 2. 題型：多選題交通標(biāo)志是用（   ）向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。a圖形符號(hào)b立面標(biāo)記c顏色d文字e箭頭 答案 a,c,d 解析 本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。 3. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說(shuō)

2、法中錯(cuò)誤的是()。a高速公路各工程類(lèi)別均為大型規(guī)模b一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模c隧道工程沒(méi)有小型規(guī)模d單項(xiàng)合同額550萬(wàn)元的項(xiàng)目屬于中型規(guī)模 答案 b 4. 題型：?jiǎn)芜x題以下設(shè)計(jì)變更不屬于較大設(shè)計(jì)變更范疇的是( )。a超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算b收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化c單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的變更d隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化 答案 b 5. 題型：?jiǎn)芜x題經(jīng)緯儀的操作步驟正確的是(    )。a整平對(duì)中照準(zhǔn)讀數(shù)b整平照準(zhǔn)對(duì)中讀數(shù)c對(duì)中整平照準(zhǔn)讀數(shù)d對(duì)中照準(zhǔn)整平讀數(shù) 答案 c 解析 經(jīng)緯儀的使用包括對(duì)中、整平、照準(zhǔn)和讀數(shù)四個(gè)操作步驟。 6. 題型：多選題下列

3、結(jié)構(gòu)組成中，屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有( )。a樁基礎(chǔ)b承臺(tái)c邊梁d墩柱e蓋梁 答案 a,b,d 解析 橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。 7. 題型：?jiǎn)芜x題滲溝的作用是( )。a降低地下水位b排除邊淘水c減少冰凍深度d連接排水溝與滲井 答案 a 解析 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。 8. 題型：多選題每批鋼絞線應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查(    )。a表面質(zhì)量b運(yùn)輸方式c直徑偏差d單價(jià)e力學(xué)性能試驗(yàn) 答案 a,c,e 解析 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)

4、收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，鋼絞線尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢查：每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。 9. 題型：多選題在流沙段開(kāi)挖隧道，可采用的治理措施有()。a必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位b采用注漿法固結(jié)圍巖c采用從下而上分部開(kāi)挖，先挖后護(hù)d在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打人錨桿或施作噴射混凝土e可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù) 答案 a,b,d,e 解析 解析在流沙段開(kāi)挖隧道，可采用的治理措施有：(1)加強(qiáng)防排水工作，防止沙層稀釋和挾走沙粒，必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位，其集水管可用加氣砂漿充填。(2)將泥水抽排至洞外。當(dāng)隧道很長(zhǎng)時(shí)，可在洞內(nèi)合適位

5、置設(shè)時(shí)蓄泥水池，將泥水在該池內(nèi)經(jīng)處理沉淀后抽出洞外。池內(nèi)沉積的淤泥定期清除。(3)采用化學(xué)藥液注漿固結(jié)圍巖時(shí)，注劑可采用懸浮型或溶液型漿液。(4)應(yīng)自上而下分部開(kāi)挖，先護(hù)后挖，邊挖邊密封，遇縫必堵。流沙出現(xiàn)后，盡快用板材封閉開(kāi)挖面。(5)可采用工字型鋼支撐或木支撐，設(shè)置底梁，支撐的上下、縱橫均應(yīng)連接牢固。架設(shè)拱架時(shí)，拱腳應(yīng)用方木或厚板鋪墊。支撐背面應(yīng)用木板或槽形鋼板遮擋，嚴(yán)防流沙從支撐間逸出。(6)在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打人錨桿或施作噴射混凝土層，加固圍巖，防止逸出擴(kuò)大。 10. 題型：多選題下列關(guān)于對(duì)急流槽的施工要求描述正確的有( )。a急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)b急流槽的縱坡不

6、宜超過(guò)1：1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合c當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)10md當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡e急流槽的平面轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大于20m 答案 a,b,c 11. 題型：多選題計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有( )。a風(fēng)力b水流壓力c流冰壓力d船只漂流物的沖擊力e土壓力 答案 a,b,c,d 解析 計(jì)算模板、支架和拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水牛的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。 12. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一座7×30m

7、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、t梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。 2.問(wèn)題： (1)施工單位對(duì)預(yù)制t梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完整？ (2)在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控制？ 解析 (1)不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑（支座中心至支座中心）。 (2)預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 13. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自

8、重67t，長(zhǎng)距離運(yùn)輸困難，故在k17+206k17+400段建立箱梁預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)k16+820.33、k18+368中橋25ba.箱梁的預(yù)制，再用拖車(chē)運(yùn)送至橋位安裝。施工單位在預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋加工中，需接長(zhǎng)主筋>16的采取閃光對(duì)焊，其余用lod.單面電弧焊或5d.雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機(jī)割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進(jìn)行一次編束，每根鋼絞線的兩端對(duì)應(yīng)編號(hào)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工中。在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進(jìn)行了抽樣送檢，對(duì)油表、千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。箱梁預(yù)制混凝土強(qiáng)度達(dá)90%以上，進(jìn)行鋼絞線的張拉。采用524mm低松弛鋼絞線兩端對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行張拉。k16

9、+820.33、k18+368兩座中橋每片梁6個(gè)孔，每孔5股鋼絞線為一束，每柬的錨下張拉控制應(yīng)力為6696mpa.。張拉程序?yàn)椋旱退沙阡摻g束o一初應(yīng)力一(持荷2min.)一叫錨固箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過(guò)1根。張拉時(shí)由專(zhuān)職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序?qū)ΨQ(chēng)逐級(jí)進(jìn)行。認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長(zhǎng)值，檢查有無(wú)斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。2問(wèn)題：(1)預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法?(2)指出預(yù)應(yīng)力粱在鋼筋加工中的錯(cuò)誤并改正(3)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)采用雙控的具體含義

10、是什么?(4)針對(duì)質(zhì)檢員旁站檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一片粱的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應(yīng)如何處理? 解析 (1)鋼筋焊接還可采用電渣壓力焊、氣壓焊。 (2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯(cuò)誤。應(yīng)為鋼絞線的切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸.不得采用電弧切割。束預(yù)應(yīng)力值，但須滿足設(shè)計(jì)上各階段極限狀態(tài)的要求。 14. 題型：?jiǎn)芜x題項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是( )。a由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施b由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施c由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施d由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施 答案 a 解析 項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。 15. 題型：簡(jiǎn)述題1.背景

11、材料： 某公路路面工程，里程樁號(hào)為k5+000k29+000，總長(zhǎng)度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設(shè)單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專(zhuān)業(yè)隊(duì)組（班組）施工進(jìn)度（速度）200m/d（已經(jīng)包含各種影響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專(zhuān)業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長(zhǎng)度為1000m；瀝青面層專(zhuān)業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長(zhǎng)度1200m，

12、要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖： (1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層60d，基層80d，面層75d。 (2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系sts（開(kāi)始到開(kāi)始）搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1000/200=5d。 (3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系sts搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1200/150=8d，考慮到基層的養(yǎng)護(hù)至少7d，所以基層與面層的開(kāi)始到開(kāi)始時(shí)間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示如下。 2.問(wèn)題： (1)評(píng)價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行

13、施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。 (2)評(píng)價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計(jì)算正確性以及進(jìn)度計(jì)劃安排的合理與否。 各工序的持續(xù)時(shí)間的計(jì)算是否正確？錯(cuò)誤請(qǐng)改正。 底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇是否正確？為什么？錯(cuò)誤請(qǐng)改正。 底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算是否正確？錯(cuò)誤請(qǐng)改正。 基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇是否正確？為什么？錯(cuò)誤請(qǐng)改正。 基層與面層之間的搭接時(shí)距計(jì)算是否正確？錯(cuò)誤請(qǐng)改正。 路面工程的總工期的計(jì)算以及其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示是否正確？錯(cuò)誤請(qǐng)改正。 解析 (1)平行施工（作業(yè)）方式的主要特點(diǎn)是進(jìn)度快，所需的資源量大。采用兩個(gè)路面施工隊(duì)的前提條件是該施工單位要有足夠的專(zhuān)業(yè)設(shè)備和人員（即足夠

14、資源量）。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達(dá)到縮短工期的要求，兩個(gè)路面施工隊(duì)平行施工的組織方式能達(dá)到預(yù)期效果。 (2)在工作（工序）持續(xù)時(shí)間計(jì)算和進(jìn)度計(jì)劃安排方面： 工序的持續(xù)時(shí)間的計(jì)算是正確的。 底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確的sts，因?yàn)榈谆鶎涌煊诨鶎印?底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算方面是正確。 基層與面層之間搭接關(guān)系的分析是錯(cuò)誤的，因?yàn)槊鎸铀俣瓤煊诨鶎硬粦?yīng)選擇sts（開(kāi)始到開(kāi)始）的搭接關(guān)系，應(yīng)該為ftf（完成到完成）搭接關(guān)系。 搭接時(shí)距計(jì)算是錯(cuò)誤的，應(yīng)該除以?xún)烧咧休^快的速度= 1200/160=7.5d，取8d?？紤]到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以ftf=8+7=15

15、d。 路面工程總工期的計(jì)算錯(cuò)誤；在考慮搭接類(lèi)型和搭接時(shí)距情況下應(yīng)改為，總工期= sts十基層持續(xù)時(shí)間+ftf=5+80+15=100d。進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖的表示是錯(cuò)誤的；進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖的正確表示應(yīng)為： 16. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某一級(jí)公路k25+200k25+340處有一座5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm，腹板厚17cm，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170cm，場(chǎng)區(qū)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件1：腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模采用工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，整體吊裝。內(nèi)模每片長(zhǎng)度為1.5m，面板采用4mm鋼板，邊框、法蘭使用6mm鋼板，連接槽鋼63號(hào)槽鋼，連接孔規(guī)

16、格為22mm×26mm長(zhǎng)孔，各塊模板之間用螺絲連接。內(nèi)模在箱梁底開(kāi)口，便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。內(nèi)模在箱梁頂開(kāi)口，頂部設(shè)活動(dòng)蓋板便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔2m設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時(shí)發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠?；炷翝仓樞蛉缦拢合鹊装寮案拱甯?，其次腹板，最后澆頂板及翼板。為防止混凝土過(guò)振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱梁兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動(dòng)。 事件2：設(shè)計(jì)采用后張法施工，采用直線預(yù)應(yīng)力筋，設(shè)計(jì)文件對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置無(wú)具體要求。

17、施工單位在預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后壓漿，壓漿后應(yīng)先將其周?chē)鷽_洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用電弧焊切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，錨具采用封端混凝土保護(hù)。 2.問(wèn)題： (1)事件1中施工單位采取的內(nèi)外模板臨時(shí)固定的做法是否正確？如不正確，寫(xiě)出正確做法。 (2)事件1中混凝土振搗的方法是否正確？說(shuō)明理由。 (3)針對(duì)事件2，預(yù)應(yīng)力筋宜兩端張拉還是一端張拉？并寫(xiě)出其張拉程序。 (4)指出事件2中的錯(cuò)誤做法并改正。 解析 (1)不正確。應(yīng)在內(nèi)外模之間的腹板部位設(shè)置支撐。 (2)不正確。應(yīng)該兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行振搗。 (3)宜兩端張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張

18、拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力1.05con（持荷2min）con (錨固)。 (4)“錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用電弧焊切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋”錯(cuò)誤，應(yīng)為：“錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用砂輪機(jī)切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋”。 17. 題型：多選題下列屬于瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施的是（）。a保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度c根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置d壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓 考點(diǎn) 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 瀝青混凝土路面不平整的防治預(yù)防措施。4.針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表

19、層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。6.為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。18. 題型：多選題深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)是（   ）。a勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快b比較靈活c作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型d爆破時(shí)比較安全e作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮 答案 a,d 解析 本題考查的是路基爆破施工。深孔爆破炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全，是大量石方(萬(wàn)方以上)快速施工的發(fā)展方向之一。 19. 題型：多選題場(chǎng)地建設(shè)前

20、施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型梁板的( )。a臺(tái)座數(shù)量b模板數(shù)量c生產(chǎn)能力d最大存梁能力e生產(chǎn)成本 答案 a,b,c,d 解析 場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將粱場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型粱板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。 20. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的b漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面c漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程d漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái) 考點(diǎn) 1b413030橋梁工

21、程施工技術(shù) 解析 石砌墩臺(tái)系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。漿砌片石一般適用于高度小于6m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺(tái)身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺(tái)身、鑲面或應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺(tái)身等。21. 題型：多選題下列屬于安全管理中對(duì)人的管理的是( )。a氣象b現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查c安全培訓(xùn)d技術(shù)交底e照明 答案 b,c,d 22. 題型：多選題質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告的內(nèi)容包括( )。a工程項(xiàng)目名稱(chēng)b事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)c責(zé)任人處理情況d事故控制情況e事故報(bào)告單位 答案 a,b

22、,d,e 23. 題型：?jiǎn)芜x題 可直接用作路堤填料的是（）。2012a粉質(zhì)土b石質(zhì)土c重粘土d電石渣 考點(diǎn) 1b411015填方路基施工 解析 石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由2550及大于50兩部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高，屬于較好的路基填料。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。輕、重粘土不是理想的路基填料。滿足要求（最小強(qiáng)度cbr、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等）或經(jīng)過(guò)處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，

23、但在使用過(guò)程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。24. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程任務(wù)不得分包的是( )。a勘察工作b設(shè)計(jì)工作c施工工作d監(jiān)理工作 答案 d 25. 題型：多選題具有通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)的施工任務(wù)有()。a防眩板的安裝b程控交換系統(tǒng)施工c光(電)纜敷設(shè)施工d中央控制系統(tǒng)施工e收費(fèi)管理系統(tǒng)施工 答案 b,c 26. 題型：?jiǎn)芜x題橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱(chēng)為（）。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d經(jīng)濟(jì)跨徑 考點(diǎn) 1b413011橋梁的組成與類(lèi)型 解析 計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。27. 題型：多選題施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則有（ &

24、#160;）。a充分利用原有地形  b場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理c應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距d充分考慮水文等自然條件的影響e業(yè)主利益高于一切 答案 a,b,c,d 解析 施工平面布置圖應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則： 1.在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；2.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災(zāi)害（如洪 水、泥石流）的措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)鷳B(tài)環(huán)境；3.場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；4.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求使材料直達(dá)工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；5.切設(shè)施和布局，

25、必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；6.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。所以本題選abcd。 28. 題型：多選題按照注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，以下必須由一級(jí)注冊(cè)建造師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的有( )。a單跨80m的橋梁工程b長(zhǎng)25m的橋梁工程c長(zhǎng)度1200m的隧道工程d單項(xiàng)合同額400萬(wàn)元的項(xiàng)目e高速公路施工項(xiàng)目 答案 a,c,e 29. 題型：多選題關(guān)于瀝青表面處治路面的說(shuō)法，正確的是()。a瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長(zhǎng)b瀝青表面處治主要是對(duì)非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用c可用于高速公路路面面層d可分為單層式、雙層式和三層式e設(shè)

26、計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度 答案 b,d 解析 本題考核的是瀝青表面處治路面的性質(zhì)。瀝青表面處治路面：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過(guò)3cm的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對(duì)舊瀝青路面，則是一種日常維護(hù)的常用措施。 30. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上

27、、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(pe)或接零(pen)可靠。 在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。 2.問(wèn)題 (1)根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。 (2)除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種） 解析 (1)油浸變壓器安裝前，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油?！半娎|敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則”錯(cuò)誤，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則。 (2

28、)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。 31. 題型：多選題工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有( )幾種。a調(diào)值公式b調(diào)價(jià)文件計(jì)算c預(yù)算價(jià)格調(diào)整d實(shí)際價(jià)格調(diào)整e工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整 . 答案 a,b,d,e 32. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱(chēng)施工。然而在幾個(gè)節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。 2.問(wèn)題： (1)試分析現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題的原因。 (

29、2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施？ 解析 (1)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是由施工掛籃底模與模板的配制不當(dāng)造成施工操作困難引起的，具體有： 掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。 底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點(diǎn)采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。 側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯(cuò)縫不平。 掛籃模板定位時(shí)，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。 掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。 掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)引起的幾何變形。 (2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可采取如下預(yù)防措施： 底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時(shí)支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。 底模架應(yīng)考慮箱梁斷面

30、漸變和施工預(yù)拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動(dòng)鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。 底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。 掛籃就位后，在校正底模架時(shí)，必須預(yù)留混凝土澆筑時(shí)的拋高量（應(yīng)經(jīng)過(guò)對(duì)掛籃的等荷載試驗(yàn)取得），模板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)定位置核對(duì)標(biāo)高，校正中線，模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)平整密貼。 掛籃就位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測(cè)量梁端標(biāo)高，在吊帶收放時(shí)應(yīng)均勻同步，吊帶收緊后，應(yīng)檢查其受力是否均衡，否則就重新調(diào)整。 33. 題型：多選題橋梁運(yùn)營(yíng)狀況的主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括()。a橋梁結(jié)構(gòu)在施

31、工荷載作用下的受力、變形及動(dòng)力參數(shù)b橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營(yíng)的物理與力學(xué)狀態(tài)c橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)d橋梁所處環(huán)境條件e橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性 答案 b,c,d,e 解析 解析本題考查的是橋梁施工監(jiān)控。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)控；橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營(yíng)的物理與力學(xué)狀態(tài)；橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件(如支座)和附屬設(shè)施(如振動(dòng)控制元件)的工作狀態(tài)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件。 34. 題型：?jiǎn)芜x題鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線（）模量的實(shí)測(cè)值。a彈性b非彈性c塑性d剛性 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼

32、絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值35. 題型：多選題成本管理有效化原則的含義是( )。a業(yè)主參與成本管理提高工作效率b監(jiān)理參與成本管理提高工作效率c以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出d以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作e以減少安全投入節(jié)約成本支出 答案 c,d 36. 題型：多選題隧道超欠挖原因有()a測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大b鉆孔操作臺(tái)架就位不準(zhǔn)確c爆破員操作不熟練d裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理e爆破網(wǎng)路聯(lián)接不規(guī)范 答案 a,b,d,e 解析 原因分析： 1、測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大 2、鉆孔操作臺(tái)架就位不準(zhǔn)確3、司鉆工操作不熟練4、裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理5、爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范 37. 題型：?jiǎn)芜x題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物

33、的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)如下：該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是(    )條。a1b2c3d4 答案 b 解析 關(guān)鍵線路兩條分別是，。而填1不是關(guān)鍵工序，所以不是3條。 38. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于陸地工程的安全管理的范圍的是（）。a各類(lèi)人員的安全培訓(xùn)考核、特殊工種持證上崗以及各種安全技術(shù)交底等針對(duì)人的安全管理b針對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、吊車(chē)、裝載機(jī)、拌合站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等的機(jī)械、機(jī)具的安全管理c對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)的安全距離、安全防護(hù)、安全警示等的環(huán)境的安全管理d針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)等的環(huán)境的安全管理 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 c是爆破工

34、程施工安全管理范圍。39. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是( )。a暫列金額b計(jì)日工合計(jì)c投標(biāo)報(bào)價(jià)d單價(jià)和單價(jià)分析 答案 d 40. 題型：多選題下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說(shuō)法有()。a要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織b爆破器材采用翻斗車(chē)運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞c機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)d鉆孔臺(tái)車(chē)在洞內(nèi)的行走速度不得超過(guò)25m/mine在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒 答案 c,d 解析 解析隧道施工一般安全技術(shù)要點(diǎn)：(1)隧道施工應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對(duì)危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)

35、源進(jìn)行辨識(shí)和全過(guò)程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。(2)必須制定發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材，并定期進(jìn)行救援演練。(3)必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人。(4)進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。(5)隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。(6)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)拉規(guī)定配備必須的安全裝排和設(shè)施。(7)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)作詳細(xì)的安排和部署，出碴、運(yùn)輸、材料堆放場(chǎng)地布置妥當(dāng)，棄碴場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)穩(wěn)定、不堵塞河

36、流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。(8)掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施確保地表水不危及隧道施工安全。(9)在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)按照“短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測(cè)，緊封閉”的原則穩(wěn)步前進(jìn)；若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前采取預(yù)防措施。(10)人工開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí)，作業(yè)人員必須互相配合，并保持一定的安全距離。開(kāi)挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護(hù)。(11)機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)

37、定，防止滑塌傷人。(12)風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固、有無(wú)漏風(fēng)，鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常，干式鑿巖機(jī)的輔塵設(shè)施是否良好，不符合要求的應(yīng)立即予以修理或更換。(13)使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時(shí)，應(yīng)用扳鉗松動(dòng)拔，不可敲打。未關(guān)風(fēng)前，不得拆除鉆桿。(14)采用電鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好，電鉆鉆工應(yīng)戴絕緣手套、腳穿絕緣膠鞋，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子，電氣線路上要安裝漏電保護(hù)器。(15)鉆孔臺(tái)車(chē)進(jìn)洞時(shí)，要有專(zhuān)人指揮其行走速度不得超過(guò)2

38、5m/min，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，臺(tái)車(chē)在行走或暫停時(shí)，應(yīng)將鉆架和機(jī)具收攏到放置位置，就位后不得傾斜并應(yīng)制動(dòng)車(chē)輪，放下支柱，防止移動(dòng)。 41. 題型：?jiǎn)芜x題隧道施工中，以（  ）為中心布置施工場(chǎng)地。a鉆爆b支護(hù)c洞口d項(xiàng)目部 答案 c 解析 隧道施工中，以洞口為中心布置施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。所以本題選c。 42. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是(    )。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強(qiáng)c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺(tái) 答案 a 解析 框架式樁臺(tái)由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，

39、承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺(tái)，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 43. 題型：?jiǎn)芜x題第11題圖中挖3工序的自由時(shí)差是( )。b1c2d3 答案 c 44. 題型：?jiǎn)芜x題光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于（）m。a1.0b1.5c2.0d2.5 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m。45. 題型：?jiǎn)芜x題公開(kāi)招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是（）。a是否進(jìn)行資格預(yù)審b是否組織現(xiàn)場(chǎng)考察c是否公開(kāi)開(kāi)標(biāo)d是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑 考點(diǎn) 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 因?yàn)槭茄?qǐng)招標(biāo)，所以

40、不用資格審查。46. 題型：?jiǎn)芜x題遇有( )級(jí)以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止水上作業(yè)。a五b六c七d八 答案 b 47. 題型：?jiǎn)芜x題在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是( )。a工藝試驗(yàn)b原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)c標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)d構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn) 答案 a 48. 題型：?jiǎn)芜x題某路基土方開(kāi)挖施工共需1800個(gè)工日，計(jì)劃施工時(shí)間為20天，每天安排2個(gè)班組輪流工作各8小時(shí)，則每個(gè)施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為()人。a6b23c45d90 答案 c 解析 解析每天的工作量為1800÷20=90(工日天)，所以每組應(yīng)安排45個(gè)人才能保證工程按時(shí)完工。 49. 題型：?jiǎn)?/p>

41、選題劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是(    )。a組成結(jié)構(gòu) b礦料級(jí)配c礦料最大粒徑d礦料最小粒徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩3040mm）的瀝青混合料。 50. 題型：?jiǎn)芜x題纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行( )驗(yàn)算。a穩(wěn)定b應(yīng)力c撓度d強(qiáng)度 答案 d 解析 預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過(guò)程，因此必須對(duì)吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。 51. 題

42、型：?jiǎn)芜x題高速公路高程控制測(cè)量的等級(jí)為( )。a二等b三等c四等d五等 答案 c 52. 題型：?jiǎn)芜x題瓦斯爆炸相對(duì)安全的濃度是( )。a5%b8%c9.5%d14%16% 答案 d 53. 題型：多選題為防止水流下滲和沖刷，（）地段的截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固。a地質(zhì)不良地段b土質(zhì)松軟地段c透水性較大地段d裂隙較多的巖石路段 考點(diǎn) 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝壁。54. 題型：多選題&#

43、160;當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有（）。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)d高壓水槍噴射 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。55. 題型：?jiǎn)芜x題石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土前( )。a需要1d養(yǎng)護(hù)期b需要7d養(yǎng)護(hù)期c需要15d養(yǎng)護(hù)期d不需要專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)期 答案 d 56. 題型：?jiǎn)芜x題鉆孔灌

44、注樁施工時(shí)，導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和( )，以防導(dǎo)管滲漏。a抗壓試驗(yàn)b抗拉力試驗(yàn)c抗彎試驗(yàn)d抗折試驗(yàn) 答案 b 解析 導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。 57. 題型：?jiǎn)芜x題采用機(jī)械化鋪筑水泥混凝土路面時(shí)宜選用散裝水泥。該水泥的夏季出廠溫度，在南方不宜高于()。a50b55c60d65 答案 d 解析 散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于65，北方不宜高于55；混凝土攪拌時(shí)的水泥溫度：南方不宜高于60，北方不宜高于50，且不宜低于10。（ 58.

45、 題型：多選題橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有( )。a逐段懸臂平衡施工b逐孔施工c頂推法施工d轉(zhuǎn)體施工e纜索吊裝施工 答案 d,e 59. 題型：?jiǎn)芜x題（）比較法主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。a“s”形曲線b“香蕉”形曲線c前鋒線d橫道圖 考點(diǎn) 1b420032公路工程進(jìn)度控制管理 解析 前鋒線比較法是通過(guò)繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。60. 題型：?jiǎn)芜x題掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r的安全系數(shù)，均不得小于（）。a1.1b1.5c2.0d2.5 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)

46、的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2。61. 題型：?jiǎn)芜x題鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)( )施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。a擴(kuò)大基b鉆孔樁c挖孔樁d沉井 答案 b 62. 題型：簡(jiǎn)答題 背景資料： 某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某一級(jí)公路h合同段的路基施工。其中：k20+000k21+30為填方路段，路線經(jīng)過(guò)地帶為旱地，原地面橫坡平緩，該路段填土方53000m3k21+320k21+700為挖方路段，表面土質(zhì)為砂性土，下為風(fēng)化的砂巖，其強(qiáng)度為14mpa左右，該路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；k21+720k26+000為半

47、填半挖路段，土石方基本平衡。沿線未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)路段。 問(wèn)題：1. k20+000k21+300宜采用的填筑方法是什么？2. 本合同段內(nèi)進(jìn)行土石方調(diào)配后還多余的土方、石方數(shù)量有多少？3. 指出土質(zhì)路堤施工工藝流程。 解析 1. 水平分層填筑法。2. 土方：55000-53000=2000(m3)；石方6100m3。3. 施工放樣清除表土填前處理分層填筑土方整平碾壓整修。 63. 題型：?jiǎn)芜x題梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距為()。a橋長(zhǎng)b橋梁c凈跨徑d總跨 答案 c 解析 本題考查的是橋梁的組成與類(lèi)型。梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距。（ 64. 題型：多選題橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有( )。a橋梁跨徑b橋面寬度c橋長(zhǎng)d橋面中心偏位e橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量 答案 b,c,d,e 解析 橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有：橋面中線偏位、橋?qū)挘ê?chē)行道和人行道）、橋長(zhǎng)、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 65. 題型：?jiǎn)芜x題矢拱度是指拱橋中拱圈(或拱肋)的( )。a凈矢高與計(jì)算跨徑之比b計(jì)算矢高與凈跨徑之比c凈矢高與凈跨徑之比d計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比 答案 d 解析 矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比(f/l)也稱(chēng)矢拱度，它是反映