純電動車使用培訓資料大全

1、揚州五環(huán)龍電動車有限公司 純電動車使用培訓資料大全目 錄一、 電動車基本知識介紹1.1蓄電池車基本構造1.2蓄電池車主要電器部件的工作原理1.3蓄電池車的操作機構二、車輛保養(yǎng)2.1電池的定期保養(yǎng)2.2充電器的定期保養(yǎng) 2.3電機的定期保養(yǎng)2.4控制器的定期保養(yǎng)2.5離合器定期保養(yǎng)2.6變速器的定期保養(yǎng)2.7輪胎的定期保養(yǎng)2.8后橋的定期保養(yǎng)三、日常維護及故障排除3.1車輛充電/斷電3.2測量電池密度和電壓3.3更換保險絲3.4更換組合儀表、方向開關、點火鎖3.5更換直流接觸器3.6電機和控制器除塵3.7電池保養(yǎng)3.8更換后橋齒輪油3.9車輛擦洗及車輛回路檢3.10前束調整3.11手制動的調整3

2、.12電機碳刷更換3.13 制動分泵皮碗的更換頁3.14 制動系統(tǒng)的調整3.15 車輛日常保養(yǎng)項目3.16 常見故障檢測方法3.17 常見故障維修診斷指南四、技工職責五、場站建設與維護第一部分 電動車基本知識介紹第一章 蓄電池車基本構造蓄電池車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別在于動力輸出部分，用動力型電池、驅動電機代替了汽車的油箱、發(fā)動機。蓄電池車一般有3大部分組成:1）電器系統(tǒng)：按功能分為兩個系統(tǒng)1.1動力系-電池、電機等。1.2 控制及輔助系-電控、加速器、開關、線束 、充電器等。2） 底盤：按功能分為四個系統(tǒng)： 2.1傳動系離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅動橋中的主減速器、差速器和半軸等等；2.2

3、行駛系起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；2.3轉向系包括方向盤、轉向機和傳動桿件等； 2.4 制動系用于控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。 3）車身用于乘坐駕駛員、乘客。第二章 蓄電池車主要電器部件的工作原理蓄電池車的驅動原理示意圖動力電池-電器控制系統(tǒng)-電機調速系統(tǒng)-驅動電機-傳動系統(tǒng)-驅動車輪。1、電池：電池是整個車輛的動力源?，F(xiàn)在我們所用的電池均為鉛酸蓄電池，它是由外殼，電解液，正極板、負極板、隔板等構成，極板的主要成分為鉛，電解液為硫酸，因此這種電池稱為鉛酸電池。（1）放電原理：當外電路接上負載后，在電池正負極板之間的電位差的作用下，負極板的電子便經負載進

4、入正極板形成電流。同時在電池內部產生化學反應,在負極板上每個鉛原子放出兩個電子，變成鉛正離子，同時在負極上多余電子，這些電子在電動勢的作用下，將不斷地經外電路流入正極而形成電流。在電解液內部,因硫酸分子的電離，便有氫正離子和酸根離子存在，便生成硫酸鉛分子附著在負極上。 在正極板上，由于電子自外電路進入，便于四價的鉛正離子化合變成二價鉛的正離子，并立即和正極板附近的酸根負離子結合在一起，生成硫酸鉛分子附著在正極板上。與此同時，電解液中移向正極板的氫離子和氧離子結合，生成水。（2）充電原理：充電是放電的反過程。充電時，應在蓄電池的正負極板之間外接直流電源，使正負極板在放電時消耗了的活性物質還原，并

5、把外接電源的正極電流從蓄電池的正極板流入，經電解液和負極板流回外接電源的負極。在蓄電池內部產生如下的反應：在負極板上，因獲得電子，二價的鉛離子被中和為鉛，并以固體狀態(tài)附在正極板上。在正極板上失去電子，則由電解液中位于極板附近而處于游離狀態(tài)的二價鉛離字不斷放出兩個電子來補充，當變成4價鉛離子以后立刻和水中氫氧根離子結合，生成過渡狀態(tài)的而且可以離解的物質和游離狀的氫離子。前者又繼續(xù)被分解為二氧化鉛和水。當蓄電池充電后，兩極板上原來被消耗的活性物質恢復了。同時電解液中硫酸成分增加，水分減少，密度升高。因此，在實際工作中可以根據(jù)電解液的密度的變化來判斷酸性電池的充電程度。2、電控：控制器實際上就是一個

6、斬波器，根據(jù)加速器的不同給定把蓄電池組的電壓平滑地加到電機繞組上，從而使電機平滑地轉動?？刂破魇钦麄€車的靈魂部分，它能根據(jù)人的意愿把電池能量不多不少地傳遞給電機而完成加速、減速、前進、后退等動作?？刂破饕?-5K的輸入電阻作為調速輸入信號，死區(qū)下限5-500歐姆，上限4500-5000歐姆。該串勵控制器有如下特性：1) 高頻開關和極低的電壓降確保高效、靜音運行。2) 熱保護和補償電路提供固定的電流限幅。3) 如果加速器接線開路，電位計故障保護電路禁止控制器工作。4) 腳踏板高位失效如果在打開鑰匙開關時加速器已釋放，控制器將保持關閉直至加速器返回至空檔。3、電機：電機的工作原理：電機有定子和轉子

7、兩大部分組成，定子上有磁極（繞組式或永磁式），轉子有繞組，通電后，轉子上也形成磁場（磁極），定子和轉子的磁極之間有一個夾角，在定轉子磁場（N極和S極之間）的相互吸引下，使電機旋轉。改變電刷的位置，就可以改變定轉子磁極夾角的方向，從而改變電機的旋轉方向.電機輸入的是電能，輸出的是機械能。第三章 蓄電池車的操作機構操縱機構組件1、 方向盤2、 大燈、轉向燈開關3、 電流指示表4、 電壓表5、 電鎖6、 車輛行駛方向開關7、 喇叭、雨刮開關8、 車載音響 9、 加速踏板10、 制動踏板11、 離合器踏板12、 變速器操縱桿13、 駐車制動手柄14、 緊急斷電裝置 注意：位于司機座前下方的（14）緊急

8、斷電開關用于出現(xiàn)故障時緊急切斷電源或車輛停止不用時切斷總電源；充電時斷電開關必須是開啟狀態(tài)。操縱機構功能鑰匙 用于啟動車輛，控制系統(tǒng)電源開關加速踏板 用以控制車輛行駛速度制動踏板 用以減速或停車離合器踏板 啟動車輛與換檔時控制離合器（帶變速箱車型）駐車制動桿 用于駐車制動、防止車輛滑行方 向 盤 控制車輛行駛方向儀表系統(tǒng) 顯示左、右轉向、大燈、倒車指示燈、制動指示燈、行駛電流、電池組電壓、電量等信息變速器操縱桿 選擇車輛檔位、行駛方向（帶變速箱車型）儀表板1、 電流表2、 左轉向指示燈3、 倒車指示燈4、 制動指示燈5、 右轉向指示燈6、 電壓表 7、 電鎖8、 車輛行駛方向開關9、 電量表操

9、作程序1、打開電鎖開關2、離合器踏板踩到底部，選擇合適的行駛檔位，行駛時選擇合適的車速。選擇原則是保證滿足車輛行駛的要求電機工作電流為最小值。3、釋放駐車制動器4、緩慢抬起離合器踏板5、勻速踩下加速器，車輛行駛行駛注意事項 駕駛前駐車制動手剎請放到底，以免燒毀剎車片或電機。 啟動時應注意車輛制動、轉向工作是否正常，是否有異響。如果有異常故障，應立即停車，排除故障后方可行駛。 禁止超載行駛；小孩乘座車輛應有成年人照顧。 駕駛時應時刻控制車輛，保持視線清晰；與任何物體保持安全距離。 車輛行駛時請?zhí)嵝殉丝臀饘㈩^和四肢伸出車外。 遇到松垮物體、坑洞、或地面隆起物，應避開通過。 請緩慢轉向，特別是在雨天

10、路滑，或上下坡時。上下坡高速行使，轉向過猛等危險操作，易導致安全事故。 當電量顯示器中紅燈閃亮時，表示電量已到極限，請停止使用車輛并及時充電。注意：車輛需改換前進后退方向時，應待車輛停穩(wěn)后進行，按前進檔空檔后退檔，或者后退檔空檔前進檔順序操作。嚴禁車輛在行駛時突然改變行車方向，這樣極容易造成方電控、電機的損壞。停車注意事項： 松開加速踏板，踩下制動踏板即可制動剎車。 車輛應盡量停放在平實路面。 離開車輛前拉緊駐車制動手剎，變速箱操縱桿置于空擋位（無級變速車輛方向開關置于空檔），關閉電鎖，取出并帶走鑰匙。 車輛停在斜坡上應可靠固定車輪。 車輛出現(xiàn)問題應立即報告。 雨雪天時如果車輛露天放置，或者車

11、輛清潔時用水沖洗，雨水會進入車輛電器部件導致各種故障，機械部分也可能因此生銹，使用壽命減短。- 9 -純電動車培訓資料大全第二部分 車輛保養(yǎng)1、電池的定期保養(yǎng)電池是整個車輛的動力原 ,對電池的使用和維護是否正確，直接關系到電池的壽命和車輛的續(xù)駛里程。. 電池的表面、連接線及螺栓應保持清潔干燥。如有酸液，應用棉紗擦去，再用清水沖洗并擦干。注意：在清洗中，嚴禁自來水進入電池。 電池的連接必須保持良好。特別是新車，使用23天后，應對連接頭進行一次全面加固，而后應每周對蓄電池的接頭進行一次全面檢查。對有松動、變色的銅銹接頭進行處理。因接頭接觸不良產生高熱，會很快燒毀蓄電池接頭部分，導致車輛無法行駛。更

12、為嚴重的是由于熱量的傳遞導致整組電池報廢甚至引起火災。注意：緊固用力過猛同樣會造成電池極柱損壞。 電池上不準堆放金屬導電物，以免造成短路，燒壞電池。 電池放電后，都必須當天充電，不允許隔天充電或超過24小時充電。否則電池使用壽命將受到影響。 電池在使用過程中，由于電解液中水的電解和蒸發(fā)會造成密度升高及液面下降，所以必須經常檢查，加蒸餾水調整（缺水會嚴重影響電池使用壽命）。電解液面應比極板上沿高10mm，比蓄電池容器上沿至少低1520mm，以免在充電過程中電解液沸騰時從容器中溢出。注意：嚴禁將其它液體（電池添加液、礦泉水、自來水等）加入電池。注意：加水應在充電末期進行，加水后應繼續(xù)充電0.5-1

13、小時，使內部均勻一致。注意：電池的每一格電容器是互相獨立的，應分別加注，不能遺漏。 電池內不準落入任何有害雜質，補水用的器具應保持清潔，以免將雜質帶入電池內。 在駕駛過程中，應注意電量指示器的電量顯示，估計電動車的行駛里程，以免車輛不能及時返回充電，造成電池過量放電，縮短使用壽命。 若車輛長時間不用，應將電池充滿電后存放，并且每月（30天）至少要進行一次安全充放電，重新使用前進行一次均衡充電。2、充電器的定期保養(yǎng)充電技術要求：1.充電房應配備必要的消防措施，充電房內不允許存放雜物。2.電器應安裝在通風干燥、無粉塵、無腐蝕性氣體、無強電干擾的場所。機殼應可靠接地，最好安裝在臺架上。3.嚴禁充電器

14、進水。4.輸入電源為單相220V±5%V動力電源，單組電池（8只）要求輸入電導線截面不小于4平方毫米，電源開關容量應為16A。雙組電池（16只）要求輸入電導線截面不小于6平方毫米。電源開關容量應為32A。建議用戶選用動力型空氣電源開關。安裝圖如下：5.充電機工作環(huán)境溫度為-1040之間。工作環(huán)境不能露天淋雨，雨天工作應有防護棚。6.使用中請不要堵住充電機散熱風道，包括進風口和出風口。充電須知：1. 嚴禁打開充電器。2. 應放在安全、通風無塵、無雨淋的工作環(huán)境，機殼應可靠接地。3. 長期不使用時請包裝存放。4. 充電過程中，如出現(xiàn)電網電壓過高或過低，即電壓范圍180V260V以外，應關

15、閉充電機，等電壓達到正常工作范圍時，再進行工作。5. 車輛蓄電池與充電器廠家已設置相應匹配，所以同一型號的充電器只能配置同型蓄電池車型，不可混用。充電準備：1. 充電之前應打開蓄電池的蓋板或啟下蓄電池的排氣栓。充電室應通風良好，嚴禁明火，不許吸煙，避免因充電時蓄電池釋放的氫氣聚集過多而產生爆炸。2. 智能充電器電壓、電流參數(shù)、充電曲線出廠前已調整好。嚴禁用戶私自調整。3. 在充電器顯示電已充足的狀態(tài)下，或每天出車前，用密度計檢查蓄電池內電解液的比值是否為1.28g/cm3，若異常超高應立即查明原因，用戶可以在充電末期用純凈蒸餾水調整電解液密度至正常范圍。4. 蓄電池充電時，如出現(xiàn)個別電池電壓有

16、較大差異時，應將電池從蓄電池組內取出進行個別檢查處理。而另將好的同型號蓄電池補入蓄電池組內，則該蓄電池組仍可使用。禁止不同型號的蓄電池在同一蓄電池組里使用。日常充電方法：充電前與充電過程中必須帶上手剎，方向開關置于空檔位置，關閉開關（即點火鎖），取出鑰匙。因為在正常充電的過程中，儀表板無任何顯示。緊急斷電開關必須保持開啟狀態(tài)。1.車輛入庫后關閉點火鎖。2.打開座椅蓋板和電池蓋。3.把控制器輸入端插頭與電池輸出端插頭分開,并把充電器輸出端插頭插入電池輸入端插頭。注：(車輛行駛時電池端插頭為輸出端,車輛充電時電池端插頭為輸入端)4.把充電器輸入端三相插頭插入220伏電源插座。5.打開充電器開關為O

17、N擋，這時充電機電源燈顯示，數(shù)字顯示屏滾動顯示，風扇轉動。6.充滿電后充電器充滿燈顯示，關閉充電器開關為OFF檔。7.檢測車輛每個電池的每三格電解液液面，如哪個單格缺液在哪個單格中加注蒸餾水至能見到液面即可，再打開充電器開關至ON檔副充12小時后，關閉充電器開關為OFF檔。如不缺水按第8步操作。8.拔掉充電器輸入端三相插頭。9.拔掉充電器輸出端插頭并把電池充電插頭與控制器插頭對插。10.扣緊電池蓋和座椅蓋板。充電均衡方法：電池使用一個月后,最好使用一次均衡充電,均衡充電前應先按下均衡開關, 將充電器充電電纜插頭可靠連接到蓄電池電纜接頭中,后接通交流電, 均衡充電完后需人工關機.3、電機的定期保

18、養(yǎng)電機是整車的動力部分。除了日常清潔每半年要進行下列檢查：. 從車上卸下電機待查。. 用250 M兆歐表測量電機冷態(tài)絕緣電阻，其阻值應大于0.5M。. 用手轉動軸頭查電樞是否轉動靈活,應無卡擦現(xiàn)象。. 打開防護罩觀察每個電刷的磨損程度。4個電刷中只要有一個電刷的高度小于12mm時，即需更換全部電刷。. 觀察換向器的表面，正常的表面應該是光滑的且呈紫黑色，如表面粗糙，高低不平，即認為該換器表面需進重新車光。 . 電機線圈正常情況下，用萬用表的通斷檔測量電機電樞線圈(A1、A2)或勵磁線圈(S1、S2或F1、F2)時,萬用表應顯示是導通的,且阻值顯示接近0(常溫下，一般只有零點幾歐)。若測量到的阻

19、值大于1，或根本不導通則可以判斷電機有故障。故障原因:a.電機線圈故障 b.電機碳刷磨損嚴重或接觸不良 c.換向器污染嚴重或電機線圈不開路電機絕緣電阻的檢查：常溫下電機線圈對外殼的絕緣電阻都在1M以上，用萬用表2M檔分別測量電機的電樞與勵磁線圈對電機外殼的絕緣電阻，應顯示無窮大，否則可判斷為電機故障。4、控制器的定期保養(yǎng)每一個星期最少要用空壓機高壓空氣進行清潔表面一次，有利于防止腐蝕或其它由于污濁、灰塵、和化學物造成的故障。下雨天或過泥濘路要注意防水防泥。5、離合器定期保養(yǎng).離合器拉線的潤滑要定期在離合器拉線的鉤部分和連接部分涂上潤滑脂。.離合器踏板行程：離合器踏板自由行程為2030mm ，（

20、分離軸承與分離指之間的間隙為34mm）。自由行程的調整有兩處：一處為拉線與分離叉軸連接處的調整螺母。右旋螺母，自由行程減??；左旋螺母，自由行程增大。另一處是踏板與連接線上的調整卡簧。6、變速器的定期保養(yǎng).在長期的使用過程中，變速器操縱構件可能產生磨損，造成操作不靈活。若操作時存在有掛不上檔，換檔不到位現(xiàn)象，應調整軟軸長度、使各檔均處于正確位置。調整前，應確定軟軸長度是否有自由行程，有缺陷的襯套必須更換。.調整時，將變速器操縱桿置于空檔位置，松開變速器端軟軸接頭的鎖緊螺母，進行長度調整。同時使變速器選檔軸臂和換檔軸臂處于理想的中間位置。.要經常檢查變速器潤滑油油面高度，發(fā)現(xiàn)低于規(guī)定油面時要及時補

21、加。每半年必須要更換潤滑油。7、輪胎的定期保養(yǎng)車輛行駛到一定里程后，輪胎會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。由于輪胎的磨損位置與程度不同，為了延長輪胎的使用壽命，就應該進行輪胎換位。輪胎換位須按圖示規(guī)定進行。輪胎換位的原則：前輪應安裝相同型號、均衡、磨損少的輪胎；換位后，輪胎的轉動方向應與換位前相反；新輪胎必須成對使用；檢查車輪輪輞，如果有裂紋則應更換。前輪前束的調整前輪前束值的測量：在左右前輪的軸線高度處各作一測量標記,用卷尺測量左右標記之間的距離A,將車輛前輪向前滾動半圈，使測量標記處于后方與車輪軸線等高的位置,用卷尺測量左右標記之間的距離B,前輪前束值=B-A（前輪前束的正常值應保持在5-8mm內）。前輪前

22、束的調整:松開左右橫拉桿兩端球銷的鎖緊螺母，對稱的轉動調節(jié)左右橫拉桿的長度以調整前束，要保證左右橫拉桿的長度相等。調整完后，將鎖緊螺母上緊。 8、后橋的定期保養(yǎng)新車在使用半年后應更換后橋殼內的齒輪油。更換前將車輛開入地溝或舉升機上,如果沒有條件應停在比較平整路面上.更換時首先旋下加油及放油螺絲并用容器接住放出的潤滑油，待油放干凈后，再緊固放油螺絲,然后按規(guī)定加油量加注新潤滑油。如統(tǒng)一GL-4/90齒輪油1.2升 加注面應在加油孔處。最后旋緊加油孔螺絲。 第三部分 日常維護及故障排除1 車輛充電/斷電電動車充電應停放在通風、干燥的專用車庫里面。車輛入庫后首先關閉點火鎖同時方向開關處于中間空檔位置

23、，拉上手剎，打開座椅蓋板和電池蓋，在后排坐椅下方拔掉控制器與電池組之間連接插頭，把充電器插接件與電池插頭相連接，然后連接充電機與220V電源插座；最后打開充電器開關到ON擋，這時充電機電源燈顯示，數(shù)字顯示屏滾動顯示充電時電流、電壓、充電時間、充入電量，同時風扇轉動。(備注:充電時車輛總斷電開關處于連通狀態(tài)，否則車輛不能充電。)經過10-12小時左右，電池充滿電后充電器充滿指示燈顯示。車輛斷電步驟：首先關閉充電器開關到OFF檔，然后拔掉充電器輸入端與電源連接插頭，再拔掉充電器與電池組之間插頭，最后把電池組插頭與控制器插頭對插，扣緊電池蓋和座椅蓋板。 2 測量電池密度和電壓 密度測量:在測量之前,

24、先把隨車工具中的密度計裝配到位。測量時,首先打開座椅蓋和電池蓋，用密度計分別吸取電池電解液。讀數(shù)時密度計應處在垂直狀態(tài)，待電解液液面上升到密度計中浮子完全浮起后即可讀取數(shù)值。電池充滿電時密度計刻度值應在1.28g/cm³；放完電在1.14g/cm³ 。依次類推至量完車輛上所有電池加液孔中的密度。測量完成后密度計應用清水沖洗干凈。電池組總電壓的測量：用萬用表直流電壓200檔分別把正表筆和負表筆放在電池充電插頭的總正和總負上，48V車型正常電壓值應在50V左右，72V車型正常電壓值應在76V左右。單個電池電壓的測量：用萬用表直流電壓20檔分別把正表筆和負表筆放在單個電池的正負極

25、上。單個電池充滿后電壓在6-6.4V 。3 更換保險絲 打開保險盒蓋取出熔斷的保險插片，去掉熔斷的殘留斷絲，重新纏繞剩余保險絲后把保險插片插入保險盒中。4 更換組合儀表、方向開關、點火鎖 用十字起拆掉固定組合儀表、方向開關和點火鎖面板上的螺釘。小心拔掉組合儀表、方向開關和點火鎖的插接件。如儀表壞，用十字起拆掉固定儀表四角的螺絲，更換新的儀表重新安裝。如方向開關壞，從方向開關固定孔中取出壞的方向開關重新安裝新的方向開關。如點火鎖壞，用鯉魚鉗松掉點火鎖的緊固螺絲，更換新的點火鎖并緊固螺絲。最后把組合儀表、方向開關和點火鎖的插接件對插后安裝固定面板。 5 更換直流接觸器先用十字起拆掉直流接觸器的兩個

26、固定螺絲。再用扳手一一拆掉直流接觸器上的連接線，更換新的直流接觸器后再對應接上連接線。6電機和控制器除塵 電機：每季度至少利用空壓機高壓空氣清除電機的污垢、積灰、積碳（電刷磨損的碳灰）一次，以利電機正常工作和散熱；同時檢查電刷磨損情況，酌情更換電刷。下雨遇到泥路后要隨時觀察和清潔?？刂破鳎好考径戎辽倮每諌簷C高壓空氣定期清潔控制器外表面一次，有利于防止腐蝕或其它由于污漬、灰塵、和化學物造成的故障。下雨遇到泥路后要隨時觀察和清潔。7 電池保養(yǎng) 電池的表面、連接線及螺栓應保持清潔干燥。如有酸液，應用棉紗擦去。電池的連接必須保持良好。特別是新車，使用23天后，應對連接頭進行一次全面加固，而后每周應對

27、蓄電池的接頭進行一次全面檢查。 應每天檢查電池電解液液面高度，不足時要及時補充。但注意電解液液面應比蓄電池容器上沿至少低1520mm，以免在充電過程中電解液沸騰時從容器中溢出。8 更換后橋齒輪油新車在使用半年后應更換變速箱、后橋殼內的齒輪油。更換前將車輛開入地溝或舉升機上,如果沒有條件應停在比較平整路面上.更換時首先旋下加油及放油螺絲并用容器接住放出的潤滑油，待油放干凈后，再緊固放油螺絲,然后按規(guī)定加油量加注新潤滑油。如統(tǒng)一GL-4齒輪油1.2升 加注面應在加油孔處。最后旋緊加油孔螺絲。 9車輛擦洗及車輛回路檢查電動車車身有大量由電子元器件，因此車輛在清潔時要特別注意。車輛控制器、加速器、線束

28、等電氣元件進水將直接影響車輛的正常使用。所以絕對不要用水管和高壓水槍直接沖洗。車輛需要清潔時可以用濕抹布進行擦洗。要每周檢查各電池樁頭和電機電控連接部位是否緊固。檢查機械連接部位、輪胎螺絲、U型螺栓、檔位換檔拉絲固定螺栓等部位是否松動。10前束調整車輛使用一段時間后，根據(jù)車輛具體情況需要定期調整前輪前束值。具體操作如下：使車輛空載直線停放在平整的路面上;先檢查轉向系統(tǒng)各球頭及懸掛系統(tǒng)的連接是否有磨損;再檢查輪胎氣壓是否符合標準（標準為4.5個標準大氣壓）。前輪前束值的測量：在左右前輪的軸線高度處各作一測量標記,用卷尺測量左右標記之間的距離A,將車輛前輪向前滾動半圈，使測量標記處于后方與車輪軸線

29、等高的位置,用卷尺測量左右標記之間的距離B,前輪前束值=B-A（前輪前束的正常值應保持在5-8mm內）。前輪前束的調整:松開左右橫拉桿兩端球銷的鎖緊螺母，對稱的轉動調節(jié)左右橫拉桿的長度以調整前束，要保證左右橫拉桿的長度相等。調整完后，將鎖緊螺母上緊。 11 手制動的調整將車輛停在平整路面用三角塞將前輪塞緊。檢查手剎行程在車輛第三排下面用扳手調整拉絲上的調整螺絲調整后手剎柄行程應在5至8齒之間12 電機碳刷更換更換前將車輛停穩(wěn)并關閉電源總開關,拆開后排蓋板更換時首先拆下電機上A1、A2連接線，然后再拆下電機后端散熱孔罩和電機碳刷壓力彈簧,用套筒扳手拆下碳刷(同時檢查電機轉子有無損傷),最后更換的

30、新碳刷。再按上述相反步驟裝復。13制動分泵皮碗的更換用千斤頂頂起車輛；拆下前輪胎及制動轂；拆下制動蹄片；取出損壞分泵皮碗，換上新的皮碗；裝上蹄片，制動轂，輪胎；排除制動油管及分泵內的空氣；重新調整剎車。 14 制動系統(tǒng)的調整制動踏板自由行程的檢查與調整：檢查制動踏板自由行程，若踏板自由行程不符合規(guī)定值，應檢查踏板臂軸螺栓及制動總泵銷是否松動，若有不良，應予以更換。制動踏板自由行程規(guī)定值：18mm制動踏板高度的檢查與調整：以約30kg的力將制動踏板踩下，測量制動踏板臂至駕駛室臂的距離，該距離應不小于規(guī)定值。若距離過小，應檢查制動管路中是否存在空氣、制動蹄磨擦片是否有嚴重磨損，排除系統(tǒng)內的空氣或更

31、換制動蹄。制動踏板臂至駕駛室壁的距離95mm制動系的排氣：當制動裝置檢修裝復后，制動系管路進入空氣或更換制動液后，均應對制動系管路排氣。制動管路的排氣順序為：先排距制動總泵最遠的左后輪制動分泵，再分別排左、右前輪制動分泵。向制動總泵儲液筒加注制動液，并確保排氣過程中制動液量至少為半滿狀態(tài)。拆下放氣螺塞帽，將透明塑料導液管接到車輪分泵的放氣螺塞上，導液管的另一端插入容器中。連續(xù)踩下制動踏板幾次，使儲液筒內的制動液部分進入制動總泵和制動管路，然后制動踏板保持在被踩下狀態(tài)，擰松放氣螺塞約1/31/2圈。反復踩動制動踏板，直到透明導液管內無氣泡出現(xiàn)為止，然后踩住制動踏板并同時擰緊放氣螺塞。注意在排氣過

32、程中要隨時加注制動液，使儲液筒內的制動液量保持在“MIN”刻線以上，以防空氣進入制動總泵。拆下導液管，裝回制動分泵放氣螺塞帽，然后向管路加壓，檢查有無制動液滲漏。15 車輛日常保養(yǎng)項目表保養(yǎng)項目每天每月每季度每半年每年輪胎氣壓1各種燈光、儀表顯示1車輛制動效果1電解液密度1電池電壓1電池樁頭螺母1制動管路1前輪前束1制動泵、制動蹄片1前后輪軸承1電機碳刷1直流接觸器1更換變速箱及后橋齒輪油1方向接觸器1轉向球頭1傳動軸1前后減震器1電機1后橋齒輪、軸承、油封1變速器軸承、齒輪、油封1車架116常見故障檢測方法：、方向自動偏向一邊的故障輪胎氣壓不相等偏差過大檢查輪胎情況輪胎尺寸不一致胎面花紋不相

33、同更換輪胎調節(jié)氣壓到標準值檢查前懸架彈簧變軟，左右懸架變形不一致前束架正常檢查傳動機構橫拉桿長度更換左右橫拉桿長度相等左右橫拉桿長度不一致檢查前輪前束值調整前束值不對前束值正常調整檢查前輪軸承預緊度軸承轉動靈活某前輪軸承過緊檢查車輪制動鼓按規(guī)定擰緊力矩調整制動器有拖滯制動器間隙過小檢修調整調整輪胎型號、花紋一致氣壓正常轉向盤震抖、轉向盤震抖檢查轉向盤的自由行程轉向盤自由行程過大轉向盤自由行程正常檢查前懸架檢查轉向器安裝連接正常緊固螺栓松動檢查前輪前束按規(guī)定力矩擰緊前束失調前束正常轉動搖臂轉動正常轉動搖臂轉動不正常檢查縱橫拉桿的球頭銷轉向器間隙過大調整檢查車輪擺動情況轉向擺動量大1.5mm轉向擺

34、動正常車輪輪輞變形軸承松曠磨損、損壞更換更換球頭銷松曠調整、修理更換檢查輪胎平衡塊安裝情況平衡塊脫落平衡塊裝配正常檢查輪胎氣壓重新進行動平衡輪胎氣壓過高輪胎氣壓正常調整輪胎氣壓檢查懸架減震器彈簧變軟減震器漏油、失效更換更換、轉向沉重檢查輪胎氣壓胎壓過低補氣胎壓正常檢查轉向柱連軸節(jié)連軸節(jié)正常連軸節(jié)損壞松開轉向搖臂與縱拉桿的連接更換檢查轉向盤的轉動情況轉向盤輕便轉向盤沉重檢查縱拉桿檢查轉向器轉向器潤滑油不足轉向器正常轉向器嚙合間隙過小補充潤滑油檢查轉向柱調整轉向柱橡膠襯套潤滑不良轉向柱卡滯涂潤滑脂更換小球銷卡滯小球銷轉動靈活更換檢查橫拉桿球銷正常球銷卡滯更換檢查前懸架減震器主銷軸減震器主銷軸轉動靈

35、活減震器主銷軸卡滯更換檢查前輪定位參數(shù)主銷內、后傾角不對前輪外傾角不對前束不對修理調整或修理調整、制動力不足制動液不足補液接頭漏油連續(xù)幾次踩踏板情況踏板疲軟踏板逐漸有力檢查制動管路檢查制動管路排氣緊固接頭排氣補液管路有空氣溫度正常檢查制動蹄摩擦片踩動一次踏板情況踏板高度過低踏板高度正常檢查制動器溫度檢查制動器間隙調整間隙溫度過高制動力不足間隙正常檢查制動總泵調整間隙過大總泵漏正?？偙糜涂锥赂鼡Q檢查制動分泵清潔正常嚴重磨損檢查制動鼓更換密封圈壞更換更換活塞卡住制動鼓壞更換更換嚴重磨損、低速擺頭檢查前懸架安裝連接情況安裝連接正常某側懸架連接的標系松動懸架安裝螺母松動按規(guī)定螺母擰緊按規(guī)定力矩擰緊檢查

36、轉向盤的自由行程自由行程正常檢查縱橫拉桿球銷檢查轉向器自由行程過大嚙合副配合間隙過大調整轉向器間隙球銷正常球銷松曠更換檢查前輪定位參數(shù)車輪外傾角變小定位參數(shù)正常前束值過大主銷后傾角變小修理檢查車輪軸承調整修理前輪軸承松曠輪轂緊鎖螺母松動前輪軸承損壞更換按規(guī)定力矩擰緊更換、車輛行使速度慢檢查電壓電壓過低電壓正常檢查手剎制動蹄片正常調整檢查每個電瓶電壓充電松動緊固螺栓機械故障正常檢蓄電池極柱螺栓排除故障加速踏板角度不對更換電瓶調整角度輪胎氣壓低補氣、電器電路故障車輛不能正常運行電源開關主控保險更換開關繼電器主保險電瓶連接處主控制器加速器檢測主控制器更換主控制器前進后退開關線路開路換向接觸器正常損壞

37、更換主接觸器更換修復、車輛運行時燈光不亮、喇叭不響車燈不亮檢查繼電器檢查保險燈泡壞接插件連接線組合開關喇叭不響觸點接插件連接線喇叭壞17常見故障維修診斷指南故障現(xiàn)象可能的原因解決方法車輛不能行駛電壓/電量表無顯示控制器與電池未接通把插頭插上保險燒壞更換斷電開關壞修復/更換鑰匙開關壞修復/更換接線端子氧化（腐蝕）斷開電源，卸下螺母，把端子清理干凈后再裝上電壓/電量表有顯示操作程序錯誤正確操作方向開關損壞修復/更換電子加速器損壞更換主接觸器壞修復/更換蓄電池電量不足充電電機損壞更換方向接觸器損壞更換手剎未松開松開手剎柄控制器熱保護檢查排除電線束插接件松動修復或更換車輛在爬坡時，行駛緩慢至停止是否車

38、輛過載、蓄電池電量不足應停車減輕負載、充電車輛剛起步就進入全速行駛控制器壞更換主接觸器觸點常閉合修理/更換加速器電位器壞修理/更換車起步后就不動電機內部壞修理/更換電機卡死修理/更換控制器壞更換加速器壞修理/更換低速正常，全速無力控制器壞更換電機故障修理/更換加速器壞更換車能行駛，但有異響控制器壞修理/更換打開電鎖，整車輔助電設備不工作保險絲燒毀或繼電器接觸不良更換保險絲，修復繼電器車輛行駛時，松開加速踏板，車輛不減速加速踏板彈簧斷裂，導致踏板不能復位關閉電鎖或者把車輛行駛開關撥到空檔位置，然后與廠家聯(lián)系打開電鎖，電量儀表不顯示（發(fā)光二極管不亮）電路的插件松動鎖緊插件保險絲燒毀更換保險絲某些照

39、明燈不亮該燈的保險絲燒毀更換保險絲燈泡燒毀更換燈泡缺乏動力，反應遲鈍蓄電池電量不足充電手制動未松開松開手制動速度控制系統(tǒng)有故障調試維修擋不好掛/掉擋離合器分離不好調整換檔線壞更換變速箱齒輪磨損更換撥叉定位銷松更換異響傳動齒輪或軸承磨損更換前橋軸承或后橋軸承磨損調整或更換傳動軸“十”字軸磨損更換齒輪油不足或沒有了補充與補加電機接頭磨損更換電機軸承損壞更換制動疲軟制動器磨損更換制動器管路中有空氣排除制動器管路中的空氣推桿長度需調節(jié)調節(jié)推桿長度制動蹄片被制動液污染清理干凈制動踏板聯(lián)動裝置卡住調整只能向一個方向行駛前進接觸器觸點燒蝕修理/更換后退接觸器觸點燒蝕修理/更換方向接觸器線圈開路更換前進后退開

40、關觸點燒蝕修理/更換控制器故障更換線路故障檢查修理轉向困難輪胎氣壓不足補充氣方向機過緊調整/更換方向機缺油維護補加潤滑油前束不正常調整拉桿球頭間隙大更換轉向節(jié)及主銷潤滑不良更換轉向軸磨損更換制動失靈制動總泵/分泵/油管漏油排除/更換制動液不足或無補充管路內有空氣排空氣制動間隙大或行程大調整制動鼓磨損/變形更換制動總泵內漏更換制動跑偏制動間隙不一調整制動鼓與片有油處理更換輪胎氣壓不一補充單個分泵卡死更換前輪定位不準調整/處理制動鼓失圓更換制動拖滯制動踏板無自由行程調整制動間隙小調整回位簧失效更換分泵運動不靈更換總泵回位不好更換手制動回位不好更換制動噪音制動蹄片變形更換制動蹄片過度磨損更換制動器內

41、有異物檢查排除制動鼓破裂，刮傷不平更換制動蹄片斷裂更換行駛跑偏前輪氣壓不一補充前束不對調整前輪軸承檢緊不一調整有單只輪制動間隙過小調整前減振器異常更換前懸部件有故障檢查更換輪胎異常磨損輪胎氣壓不正常檢查排除輪胎長期未換位調換輪轂軸承松動更換調整車架變形校正更換輪輞變形更換各輪制動力不一調整前束長期未調調整長期打死方向改變操作前輪內外傾角不對調整左右主銷傾角不對調整更換急剎車改變操作前輪擺動轉向機部件松動調整緊固輪胎磨損更換前懸部件磨損更換前束不對調整車架變形校正/更換輪胎動平衡不鈞調整更換電 池 故 障容量降低達不到額定容量；或容量不足初充電不足或使用后充電不足均衡充電并改進運行方法；電解液密

42、度偏低調整電解液密度；外接線路不暢通,電阻較大理順外接線路,減少電阻容量逐漸降低極板硫酸化反復充電，必要時更換電解液混入有害雜質檢查電解液，必要時更換電池局部短路排除容量突然降低電池內部或外部短路檢查原因，并排除電壓異常電池充電時電壓偏高，而在放電時電壓很快降低極板硫酸鹽化消除極板硫酸鹽化電池在使用中，開路電壓明顯降低反極，短路檢查單體電池電壓，并排除冒氣異常電池充電末期不冒氣或冒氣少充電電流太小或電池充電未充足調整充電電流，繼續(xù)充電電池充電后不冒氣電池內部短路排除短路電池在充電中冒氣太早并且大量冒氣極板硫酸鹽化消除極板硫酸鹽化電池在放置或在放電過程中冒氣充電后未擱置即放電，電解液中有雜質擱置

43、一小時左右放電或更換電解液電解液溫度高正常充電時，液溫升高異常充電時電流太大或內部短路調整充電電流或排除短路個別電池溫度比一般高極板硫酸鹽化消除極板硫酸鹽化電解液顏色和密度異常電池在充電中密度上升少或不變極板硫酸鹽化消除極板硫酸鹽化電流充放電以后，擱置期間密度下降大電池自放電嚴重電解液中雜質較多，應更換電解液電解液顏色、氣味不正常，并有混濁沉淀電解液不純，活性物質脫落更換電解液并沖洗電池內部嘉 昌 充 電 器充電機發(fā)出蜂鳴聲充電機輸出端正、負極接反,聲控報警.將正、負極正確連接后蜂鳴聲自動消失蓄電池發(fā)熱嚴重出泡蓄電池有斷格、缺只現(xiàn)象檢查蓄電池,將損壞的蓄電池更換蓄電池充好電后總是虧電1. 蓄電

44、池組老化1.更換蓄電池組2. 輸出電纜線超過5米,造成線壓降過大2.將輸出電纜恢復到3米長充電十幾分鐘后就停機,電池也沒充進電將地線當作零線接入,充電大電流時造成跳閘將零線連接正確警告燈每秒亮閃一次電網電壓過高電網恢復后,自動恢復充電警告燈每秒亮閃二次電網電壓過低電網恢復后,自動恢復充電電源燈不亮保險管燒壞更換保險鼎 豐 充 電 器故障燈亮未接電池或充電機輸出接頭插錯到控制器插頭上了檢查充電器背后輸出端有無額定直流電壓，正確連接電池充電機與蓄電池連接但中間有斷路處檢查各連接螺栓/電池是否有開路可控硅快速熔斷器熔斷打開側門檢查快速熔斷器上紅色指示鈕是否彈出，如斷更換充電電流不穩(wěn)定，時大時小輸出接

45、插件因長期發(fā)熱接觸不良檢查接觸件銅片，如有過熱，燒毛即應予更換充電電流不穩(wěn)定，上不到額定電流電源電壓太低/電源輸入線截面太小電壓不能低于額定電壓的95%電源線截面不得小于規(guī)定截面本機空開不跳，前級空開跳前級空開不匹配采用額定電流的“D”型空開充電器不停機，過充有個別電池內部短路(檢查電壓/單格比重有一格無比重)電池短路，更換顯示器顯示信號不滾動，死機，亂碼充電器控制板電源故障更換電 機電機不轉電路不通檢查線路是否正常，保險絲是否熔斷，過載保護器是否限位過載堵轉減少負載，撤除堵轉障礙。電刷接觸不良檢查電刷，并排除故障。電機已燒壞更換新電機。傳動噪聲大電機噪聲大，軸承已損壞卸下電機單獨檢測判斷。驅

46、動橋或變速箱噪聲大對驅動橋或變速箱檢測判斷。裝配不到位，電機與齒輪箱不同軸，安裝面不垂直調整裝配，使兩者同軸。他勵電機的電控未調好調制電控?；ㄦI軸或花鍵套過早磨損電機軸或套未經調質處理檢測軸或套的硬度電機裝上齒輪箱的裝配方法不妥，造成電機軸彎曲變形采用立式安裝法，避免因裝配而造成電機軸頭彎曲變形齒輪箱輸入軸（或套）與安裝止口不同軸，或端面與軸線不垂直。用千分表檢測齒輪箱的徑跳與端跳并判斷。長期過載起動及運行按正常起動及運行。換向器燒毛使用時間長，未進行定期的檢查按規(guī)定時間進行定期檢查，更換電刷過載電流太大降低負載電流至規(guī)定值以下。電機進水，進泥后電刷在刷盒內上下活動不靈活清除雜物，恢復電刷與換

47、向器的接觸。換向器表面不潔，有油污或其它覆蓋物（如未防護即對車輛整車噴漆，漆露進入）擦除污染物，并用00號砂皮砂光換向器外圓。電機發(fā)熱冒煙或燒毀嚴重超載減負至規(guī)定值。滿載時間超過小時工作制按規(guī)定的工作制運行。爬坡度或坡道長超過規(guī)定值按規(guī)定值運行。剎車調整不好，或正常行駛中腳踩著剎車走調整剎車，正常行駛不踩剎車。電刷易磨損超載引起火花大減負。換向器表面不光滑粗糙不嚴重時用砂皮砂光，粗糙嚴重時需重新精車換向器外圓。更換的電刷牌號不對按說明書規(guī)定更換電刷。離合器離合器打滑摩擦片磨損過度正常磨損更換摩擦片頻繁使用離合器處于半離合狀態(tài)正確使用離合器膜片彈簧壓力不足更換壓盤摩擦片沾有油污變速器輸入軸花鍵上

48、涂潤滑脂過多清洗變速器輸入軸油封損壞更換飛輪軸承涂潤滑脂過多清洗飛輪表面加工過于光滑或有錐度更換/修復從動盤變形更換膜片彈簧分離錐指變形更換壓盤工作表面變形更換/修復自由行程不足調整20-30MM分離不徹底自由行程小調整20-30MM膜片彈簧工作不良更換變速器輸入軸花鍵磨損或損壞更換摩擦片變形/損壞更換離合器發(fā)抖摩擦片表面太光滑用沙紙打磨摩擦片擺動接合不良更換從動盤扭轉減振彈簧失效更換摩擦片損壞更換從動盤鋼片變形更換壓盤傳力鋼片鉚釘松動更換壓盤和飛輪工作表面變形更換離合器發(fā)響分離軸承磨損/損壞更換輸入軸軸承損壞更換離合器安裝不當重新安裝摩擦片損壞更換壓盤和膜片彈簧松動更換變速箱換檔困難選檔臂或

49、換檔臂調整不當調整離合器摩擦片磨損更換同步器環(huán)咬死在錐面上更換同步器齒轂磨損更換離合器踏板自由行程過大調整,20-30MM離合器摩擦片有油污更換或清洗變速器操縱桿變形修理或更換撥叉軸變形或磨損更換叉軸定位鋼球失效更換鋼球或彈簧撥叉磨損更換同步器損壞更換同步器結合套損壞更換同步器彈簧邊軟或磨損更換自動脫檔變速器操縱桿變形更換或磨損操縱桿系調整不當調整撥叉軸磨損更換檔位自鎖鋼球磨損更換自鎖鋼球彈簧彈力不足更換撥叉不足更換變速器中間軸變形更換齒輪軸向擺動過大更換變速器各軸承承磨損或損壞更換同步期結合套磨損更換變速器異響(噪聲過大)變速器潤滑油不足補充同步器損壞更換齒輪指向損動修理或更換軸承磨損或損壞更換變速器組裝不合格重新裝配傳動軸傳動軸震動或有噪音傳動軸凸緣螺栓松動按規(guī)定扭距擰緊傳動軸變形更換或校正萬象節(jié)軸承損壞更換車輛起步或滑行時有噪聲傳動軸變形更換或修