淺談如何做好鐵路線路設(shè)備維護及預(yù)防措施

1、    淺談如何做好鐵路線路設(shè)備維護及預(yù)防措施    李英斌摘要：作為鐵路運輸業(yè)的基本設(shè)備的鐵路線路設(shè)備，為了保證列車運行當(dāng)中的安全，延長列車使用期限，要保持完整的線路設(shè)備和均衡的質(zhì)量。隨著鐵路跨越式發(fā)展，投入試驗的鐵路部門在帶來益處的同時也加劇了鐵路的損壞程度，只有維護好鐵路的線路設(shè)備及時發(fā)現(xiàn)并處理問題才能保障安全的鐵路運輸。關(guān)鍵詞：鐵路線路設(shè)備；維護；預(yù)防措施中圖分類號：x731文獻標識碼： a前言：鐵路線路設(shè)備是鐵路運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，只有保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，才能保證列車安全運行，延長設(shè)備的使用壽命。因此，合理維護鐵路線路設(shè)備，提出有效的預(yù)防

2、措施，及時整治設(shè)備病害是保障鐵路安全運輸?shù)年P(guān)鍵。一加強鐵路線路設(shè)備維護1.1 線路養(yǎng)護維修作業(yè)只有在測量和掌握了軌溫和觀測鋼軌之后，才能維修保養(yǎng)已經(jīng)鎖定了一定溫度的軌溫安排線路，在維修的過程中要遵守維修作業(yè)軌溫的條件以及相應(yīng)的制度。只有定期做好線路鎖定的工作才能保證線路處于基本的穩(wěn)定狀態(tài)。堅持設(shè)備的檢查制度是維修保養(yǎng)過程中的基本準則，在按照實際狀態(tài)工作的同時對于整治道床板結(jié)翻漿、軌枕空吊板以及幾何尺寸超限的同時，為了提高軌道的平順性要有計劃地對鋼軌打磨以及焊補等進行作業(yè)。如果是受重載列車長久撞擊的曲線地段，因為線路地質(zhì)條件發(fā)生了改變導(dǎo)致鋼軌接頭處隆起，是軌向不良，為了使列車安全地行駛就應(yīng)該經(jīng)常

3、查看軌道情況，保證軌道平整。1.2 抓好維修、管理兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)維修和管理是提升車載設(shè)備質(zhì)量的兩大必要環(huán)節(jié)。只有落實好檢查和維修的工作才能消除由于設(shè)備故障所導(dǎo)致的隱患，保證車載設(shè)備的良好性能以及穩(wěn)定的質(zhì)量；要建立良好的高級檢查維修體系，對于檢修器以及設(shè)備機構(gòu)人員的配備也應(yīng)齊全，要有一定的規(guī)章管理制度，為檢修工作提供一個參考的標準。與此同時，對于車載設(shè)備管理制度和標準也要進行相應(yīng)的完善，要確定應(yīng)該作業(yè)的地段范圍和怎樣來實施作業(yè)，信息技術(shù)如此發(fā)達的當(dāng)代，要利用好一切的信息手段，來加快車載設(shè)備的信息建設(shè)。1.3 整治設(shè)備病害，完善維修措施一定要保障鐵路線路設(shè)備的檢查。病害分析以及日常的保養(yǎng)等工作要按照

4、規(guī)定的程序一步一步地進行，在工作開始的同時還要注意加大維修措施的完善工作。對于設(shè)備的檢查要保證每天進行一次，每個月也要有一次較大的規(guī)模的檢查，發(fā)現(xiàn)存在問題的時候，一定要及時處理，一定要落實好定期檢查定期維護的工作。二.加大鐵路線路設(shè)備檢查力度2.1周密部署，高標推進周密的部署需要的是一個強大的領(lǐng)導(dǎo)團隊，各部門包括人事、工程、后勤以及安質(zhì)等部門的相關(guān)人員一定要做好安排部署工作，每一個維修路段都要設(shè)定段長或者其它職位的監(jiān)督人員進行嚴格的巡檢以及監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)小組要嚴格督促各相關(guān)人員，按要求辦事，嚴查每個路段。根據(jù)季節(jié)的不同會有各種各樣的問題發(fā)生，要分段、分區(qū)的對各個路段進行檢查和維修，為了推進設(shè)備巡查

5、工作的進行要制定詳細的計劃與方案。像工務(wù)段的巡視要注重檢查接頭螺栓是否斷裂或者有松動跡象，在電務(wù)段的巡視要注重微機連鎖設(shè)備的安全，供電段要注重接觸網(wǎng)導(dǎo)高超限還有電力設(shè)備是否正常運行。2.2 嚴格標準，全面排查對于季節(jié)的變化，要從路基、道岔、信號、接觸網(wǎng)、給水等方面進行綜合性安全大檢查，防患于未然，避免不必要的事情發(fā)生，對于曲線鋼軌、橋涵接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、線岔、過道水等設(shè)備的檢查要放在首要位置，多角度全方位地進行檢查整治，以確保設(shè)備質(zhì)量的提升，從而減少事故的發(fā)生，無論是給人民的生活還是國家的經(jīng)濟都帶來了一定的保障。2.3 強化分析，抓好整改每天不僅要對設(shè)備進行巡查而且還要對所存在的問題或者是變化進

6、行匯總分析，以便于發(fā)現(xiàn)其中的錯誤以及不足之處，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤之處一定采取相應(yīng)的措施，制定一個詳細的計劃。一定要遵守相應(yīng)的安全法規(guī)以及技術(shù)規(guī)定，盡早落實沒有整治的問題。對于設(shè)備的檢修也要適當(dāng)?shù)陌凑蛰p重緩急來解決，不能為了整治所有存在的問題，耽擱了其它的計劃安排。2.4 跟蹤管理，從嚴考核每一路段的管理人員必須親臨現(xiàn)場，通過多種的檢查方式來找出存在的漏洞，對于那些不按照規(guī)定辦事的，存在任何的不安全行為狀態(tài)的任何工作人員一定要給與相應(yīng)的警告以及處分，為了確保每一個層級甚至是每一個作業(yè)人員都能按章辦事，要采取最嚴厲的懲辦措施，從而降低隨意更改程序或者是降低作業(yè)標準的行為發(fā)生。在檢查的過程中一定不能只看效

7、果不看過程和質(zhì)量，要深入地查找在管理或者是相關(guān)人的素質(zhì)以及設(shè)備方面所存在的不安全因素，要歸類分析并及時處理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的存在的問題。雖然已經(jīng)檢修完畢，但是公司的安全人員還要對設(shè)備進行精細地復(fù)驗；段巡檢查工作的相關(guān)人員要嚴格地對每個路段的設(shè)備進行嚴格的驗收，沒有達到要求的，必須返工重做，一定要做到賞罰分明，對于做的好的要給予鼓勵，爭取做的更好。2.5 高度重視，防斷工作為了減少軌道斷裂的發(fā)生，一定要盡早出動檢查，盡早發(fā)現(xiàn)問題反饋問題并且要盡早處理問題，絕對不能出現(xiàn)任何漏檢的情況。要想做到全面的檢查就要做到以下的兩點：首先，因為設(shè)備存在的特點，要將防段重點區(qū)段劃分為三個等級，各個區(qū)段的起止里程一定要明

8、確，探傷的周期以及檢查的注意事項也一定要注意，對于各個部門應(yīng)該檢查的次數(shù)也要有明確的規(guī)定；其次就是一定要負責(zé)好自己應(yīng)該負責(zé)的范圍，該誰檢查就應(yīng)該親自動身去檢查，該誰整治就應(yīng)該派專業(yè)的人員去整治，專業(yè)知識不同擅長的事項也是不同的，工務(wù)段的職責(zé)就是對管內(nèi)的設(shè)備進行全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時登記并收進問題庫。三對鐵路線路設(shè)備故障處理3.1 嚴格執(zhí)行各種規(guī)則對于線路脹軌跑道的防治和處理，要認真執(zhí)行鐵路線路修理規(guī)則鐵路電務(wù)安全規(guī)則中有關(guān)處理、防護的方法，做到正確判斷，適時防護，確保行車安全。3.2 堅持高標準高質(zhì)量要求要提升線路設(shè)備質(zhì)量，必須堅持“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求。對設(shè)備高標準、高質(zhì)量

9、的要求不懈怠，對線路質(zhì)量病害的持續(xù)整治不懈怠，對線路質(zhì)量持續(xù)的動態(tài)和靜態(tài)檢查不懈怠。3.3 堅持與時俱進的養(yǎng)修理念貫徹落實“作業(yè)零誤差，設(shè)備零缺陷”的要求，對線路設(shè)備質(zhì)量要堅持與時俱進的修養(yǎng)理念。要堅決貫徹落實專業(yè)修、機械修、集中修、記名修、軌面修、預(yù)防修、主動修、超前修、標準修，以靜態(tài)保動態(tài)，以標準保質(zhì)量，以質(zhì)量保達標。四加強線路現(xiàn)場工作人員安全培訓(xùn)4.1 規(guī)范培訓(xùn)管理做好線路現(xiàn)場工作人員安全培訓(xùn)工作。認真貫徹落實新的線路施工安全管理辦法，重新修訂公布相關(guān)實施細則，從培訓(xùn)責(zé)任分工、培訓(xùn)內(nèi)容、管理流程、組織實施、資料存檔和證書管理等方面，全面規(guī)范線路施工單位安全員、防護員、爆破員、聯(lián)絡(luò)員、帶班

10、人員、工班長等“五員一長”施工安全培訓(xùn)工作。4.2 完善培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合新規(guī)章的變化和要求，修訂完善培訓(xùn)教材，規(guī)范安全培訓(xùn)內(nèi)容。以鐵道基礎(chǔ)、作業(yè)安全、施工防護、施工車輛使用安全、電氣化安全、勞動安全等知識為重點，結(jié)合專業(yè)系統(tǒng)施工和線路特點，突出強化崗位風(fēng)險、工作標準、用品管理和事故案例、傾向性問題等內(nèi)容。4.3 加強執(zhí)行力度努力貫徹落實“一事一培訓(xùn)”的管理機制，充分利用早點名、晚交班等有利機制，強化對防風(fēng)、防火、防凍、防滑、防高處墜落等應(yīng)對措施的培訓(xùn)和教育。組織安質(zhì)員、群眾安全監(jiān)督員、巡線員等重點崗位人員集中學(xué)習(xí)，幫助他們擴展業(yè)務(wù)知識，提升業(yè)務(wù)能力，在應(yīng)對惡劣的施工環(huán)境和道路環(huán)境時，確保人身、行車、交通的安全。結(jié)論：鐵路線路設(shè)備質(zhì)量的提升是一項長期而艱巨的工作，要以