包蘭線框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

1、一、編制說明1、編制依據(jù) 國(guó)家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路施工及驗(yàn)規(guī)范、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等； 建工函2009260號(hào)大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定、鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法； 鐵道部第32號(hào)鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則等有關(guān)文件及規(guī)定；鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例； 營(yíng)業(yè)線鐵路安全事故應(yīng)急救援條例； 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003，J259-2003）； 設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。2、編制原則 嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗； 當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾

2、時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車的需要；行車不施工，施工不行車。 營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)、“五個(gè)一”齊全原則； 施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行； 最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)干擾的原則。3、編制范圍及目的本方案編制范圍為銀川市第八水廠供水管道穿越鐵路防護(hù)工程包蘭線K505+555 1-5.0m鋼筋混凝土框架涵頂進(jìn)施工。本方案編制目的為明確頂進(jìn)框架涵施工方法、工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量保障措施，保證按照既定質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)完成施工任務(wù)。二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介本工程為新建1-5.0m鋼筋混凝土框架

3、涵，頂進(jìn)法施工，涵洞用途為銀川市第八水廠輸水管道穿越鐵路進(jìn)入第八水廠，穿越二股道，分別為包蘭線和在建包蘭二線，鐵路等級(jí)級(jí)，電力/內(nèi)燃牽引，最高行車速度120km/h。頂進(jìn)場(chǎng)地設(shè)在線路左側(cè)，頂進(jìn)時(shí)包蘭線采用D24型便梁防護(hù)，在建惠銀二線正在施工沒有通車，無(wú)需加固。涵洞設(shè)計(jì)凈高為2.8m，寬度為5.0m，全長(zhǎng)為28m，涵洞中心線與包蘭線正交。2、水文地質(zhì)情況工程所在地地形平坦，地勢(shì)開闊，地表覆蓋第四紀(jì)風(fēng)積粉細(xì)砂，平均海拔在11111115m之間。銀川市屬中溫帶干旱大陸性氣候，具有降雨稀少，蒸發(fā)強(qiáng)烈，光照充足，氣候干燥，風(fēng)大沙多等特點(diǎn)。施工區(qū)域自上而下土層依次為：人工填筑圓礫土（壓實(shí)路基）， 厚度約

4、為0.8m；細(xì)砂，主要成分為石英、長(zhǎng)石，厚度為22.1m，標(biāo)高1105.6m以上細(xì)砂松散，稍濕，0=100Kpa，涵洞穿越鐵路主要位于本層；粉質(zhì)粘土，一般小于1.0m，棕褐色，土質(zhì)均勻；地下水主要為孔隙性潛水，具有L2型腐蝕，勘察實(shí)測(cè)穩(wěn)定水位為1.52.5m，地下水位較淺，施工時(shí)需采取降水措施。3、工程特點(diǎn)框架涵頂進(jìn)具有建設(shè)周期短，對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)影響時(shí)間短等特點(diǎn)，但相較而言也存在較大的安全隱患，涉及相關(guān)部門多、協(xié)調(diào)難度大。三、主要工程數(shù)量 本工程主要工程為穿越鐵路1-5.0m鋼筋混凝土框架頂進(jìn)涵一座，包含后背、滑板、線路加固、涵體主體預(yù)制、頂進(jìn)、路基回填加固、附屬工程。 四、施工組織總體管理目標(biāo)1

5、、總體目標(biāo)本工程的管理目標(biāo)是“以人為本，科學(xué)管理，精細(xì)施工，誠(chéng)信守法，信守合同，科技創(chuàng)新，保護(hù)環(huán)境”。2、質(zhì)量管理目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)鐵路施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求，達(dá)到現(xiàn)行工程驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率100%，合同兌現(xiàn)率100%。3、安全管理及員工職業(yè)健康目標(biāo)a、無(wú)重大行車事故，無(wú)重傷及重大責(zé)任死亡事故，無(wú)有毒有害化學(xué)品危害及中毒事故，無(wú)重大汽車交通責(zé)任事故，無(wú)特種機(jī)械設(shè)備及電力機(jī)械設(shè)備事故，無(wú)重大火災(zāi)或爆炸事故；b、員工輕傷負(fù)傷頻率控制在10以下；c、對(duì)從業(yè)人員職業(yè)健康安全方面的法律、法規(guī)相關(guān)知識(shí)及技能培訓(xùn)率達(dá)到100%；對(duì)從業(yè)人員定期進(jìn)行健康體檢；對(duì)從事職業(yè)健康安全

6、關(guān)鍵崗位的人員定期進(jìn)行職業(yè)病檢查。4、文明施工及環(huán)境管理目標(biāo)a、固定區(qū)域及臨時(shí)場(chǎng)所的生活垃圾要求分類堆放、處理，施工垃圾按業(yè)主和當(dāng)?shù)卣蠖逊?、處理；b、固定區(qū)域及臨時(shí)場(chǎng)所的生活、生產(chǎn)廢水排放達(dá)到國(guó)家污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)；c、做到工完料清，倡導(dǎo)綠色施工。五、施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)1、管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)施工需要設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，下設(shè)工程技術(shù)部（含試驗(yàn)員）、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部和綜合辦公室。施工組織機(jī)構(gòu)如下圖所示：項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目總工程師綜合辦公室工程技術(shù)部安全質(zhì)量監(jiān)察部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部項(xiàng)目副經(jīng)理施 工 作 業(yè) 班 組2、項(xiàng)目管理人

7、員配備根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的自身情況，擬在施工現(xiàn)場(chǎng)配置的主要管理人員如下：計(jì)劃財(cái)務(wù)部3人：設(shè)部長(zhǎng)1人，會(huì)計(jì)師1人，預(yù)算員1人。工程技術(shù)部8人：設(shè)部長(zhǎng)1人、土建工程師2人，測(cè)量工程師4人，試驗(yàn)員1人。安全質(zhì)量監(jiān)察部5人：設(shè)部長(zhǎng)兼質(zhì)量員1人，安全員4人。物資設(shè)備部2人：設(shè)部長(zhǎng)1人，材料員1人。綜合辦公室1人：設(shè)主任兼管理員1人。3、項(xiàng)目管理職責(zé)分工3.1、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目工程安全質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，受我公司法定代表人委托，并代表其向業(yè)主做出安全質(zhì)量承諾。按照合同條款，全面具體地組織工程項(xiàng)目施工，滿足業(yè)主的合同要求。組織制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

8、。組建精干高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)分工?？茖W(xué)組織施工，及時(shí)正確地組織做出項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化管理、推動(dòng)科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。接受建設(shè)單位和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)工作。參與安全質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并有權(quán)對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。3.2、項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行，負(fù)責(zé)項(xiàng)目從開工直至驗(yàn)收的全過程生產(chǎn)管理；負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全體

9、系的建立和運(yùn)行，負(fù)責(zé)項(xiàng)目從開工直至驗(yàn)收的全過程安全管理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目各專業(yè)之間的施工組織協(xié)調(diào)及接口管理。統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行。負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理，組織編制并落實(shí)質(zhì)量事故防范措施。負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理。統(tǒng)籌項(xiàng)目安全保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開展安全教育，保證各項(xiàng)安全措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行。參與安全事故的處理，組織編制并落實(shí)安全事故防范措施。3.3、項(xiàng)目總工程師對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。主持編制實(shí)

10、施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，并隨時(shí)檢查、監(jiān)督和落實(shí)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的配合，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期改進(jìn)。組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行QC小組攻關(guān)活動(dòng)和創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，搞好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理制定保證工程成本不突破報(bào)價(jià)的主要措施并組織落實(shí)。組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整

11、改措施。3.4、工程技術(shù)部在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。負(fù)責(zé)全合同段的控制測(cè)量工作。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。制定現(xiàn)場(chǎng)文明施工、環(huán)境保護(hù)的措施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)符合文明施工管理辦法的要求。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

12、資料，提出各種混凝土施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。3.5、安全質(zhì)量監(jiān)察部參加驗(yàn)收施工臨時(shí)設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施，對(duì)不符合安全規(guī)定者有權(quán)制止使用。參加定期和不定期的安全質(zhì)量檢查，對(duì)查出的問題下達(dá)“安全質(zhì)量監(jiān)察通知書”督促限期整改，并對(duì)整改效果進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。提出預(yù)防事故的措施，并督促執(zhí)行。依據(jù)我公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，對(duì)全部

13、工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。確保產(chǎn)品生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。對(duì)安全質(zhì)量管理行使獎(jiǎng)罰權(quán)力。組織、檢查現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施、環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)符合文明施工管理辦法的要求。3.6、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資設(shè)備采購(gòu)和物資設(shè)備管理。負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。參與安裝的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)物

14、資設(shè)備部分現(xiàn)場(chǎng)的文明施工措施的落實(shí)。3.7、計(jì)劃財(cái)務(wù)部在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下工作。負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)人員和資金計(jì)劃的制定。負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向單位有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。3.8、綜合辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為

15、領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)，以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其它文稿的擬寫工作。負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。準(zhǔn)確傳達(dá)施工命令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況。及時(shí)準(zhǔn)確全面地了解施工進(jìn)展情況和存在的問題，分析施工形勢(shì)，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，掌握勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、車輛和主要物資器材動(dòng)態(tài)，保證施工正常進(jìn)行。負(fù)責(zé)本單位管理人員及操作人員貫徹落實(shí)質(zhì)量手冊(cè)和程序文件，建立健全相應(yīng)的質(zhì)量管理制度。負(fù)責(zé)落實(shí)職工技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育。負(fù)責(zé)黨政事務(wù)管理和宣傳工作；負(fù)責(zé)行政紀(jì)律的檢查、監(jiān)督工作。負(fù)責(zé)職工生活、

16、后勤保障服務(wù)工作及綜合治理。負(fù)責(zé)人事調(diào)配和人事管理工作。負(fù)責(zé)治安保衛(wèi)、綜合治理等措施的督促、檢查、落實(shí)工作。六、施工工期及工期保證措施 1、計(jì)劃工期根據(jù)施工安排及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，計(jì)劃工期總?cè)諝v天數(shù)80天。施工進(jìn)度計(jì)劃圖見附圖。 2、施工進(jìn)度的保證措施項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)確認(rèn)后的進(jìn)度計(jì)劃是否能夠?qū)崿F(xiàn)負(fù)全部責(zé)任。（1）從組織管理上保證工期選派施工過類似項(xiàng)目工程經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理和各類專業(yè)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，成立進(jìn)度計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，對(duì)施工進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。建立崗位責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)。堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的

17、工作，及時(shí)安排布置。項(xiàng)目經(jīng)理每周定期召開一次由各部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各班組之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。每月召開由項(xiàng)目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人主持的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)工作。及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每季每月進(jìn)行一次總結(jié)，對(duì)提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行處罰。（2）從計(jì)劃安排上保證工期按照工程總工期要求，制定工程總進(jìn)度計(jì)劃

18、，并對(duì)其科學(xué)性和合理性以及能否滿足合同工期的要求等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，制定周密詳細(xì)的施工月、周計(jì)劃，編制出具體施工計(jì)劃和工作安排。對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)?？s短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工，多頭并進(jìn)。工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來(lái)，在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)

19、，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”的補(bǔ)趕意外耽誤工期的措施，確保工期進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。必要時(shí)增加作業(yè)班組及增加夜班施工。（3）從技術(shù)措施上保證工期編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案。盡可能采用流水施工方式進(jìn)行組織施工，合理安排施工空間，分階段進(jìn)行，做到先后有序，有條不紊。加強(qiáng)技術(shù)管理，以適應(yīng)施工進(jìn)度的需要。對(duì)已經(jīng)確定的技術(shù)問題，應(yīng)及時(shí)向施工班組交底；對(duì)臨時(shí)性的修改，要立即制定相應(yīng)的技術(shù)措施，并具體落實(shí)；對(duì)可能影響施工質(zhì)量和進(jìn)度的問題，要主動(dòng)向監(jiān)理、甲方及時(shí)提出，共同制定解決措施，盡量避免事后處理。做好施工前的一切技術(shù)準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真熟悉圖紙、技術(shù)變更等的基礎(chǔ)上，及時(shí)制定、

20、核實(shí)各種材料需用計(jì)劃，以滿足施工需要。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，減少材料的二次轉(zhuǎn)運(yùn)，縮短材料的運(yùn)輸路線等，從而保證施工計(jì)劃的正常進(jìn)行。（4）從機(jī)械設(shè)備上保證工期加強(qiáng)機(jī)械和設(shè)備管理，保證機(jī)械的完好率，對(duì)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)安全調(diào)試、維修、保養(yǎng)、使用均制定專門措施，以保證施工順利開展。配備發(fā)電機(jī)，保證工程正常應(yīng)急施工用電需要。（5）從資金使用保證工期施工期間，及時(shí)上報(bào)完成量，以便甲方盡快審核撥款。并附報(bào)下周進(jìn)度計(jì)劃施工產(chǎn)值，使甲方有充分的時(shí)間準(zhǔn)備進(jìn)度款。為本工程設(shè)立獨(dú)立帳戶，保證資金?？顚Ｓ?，不挪為他用。（6）趕工情況的應(yīng)對(duì)措施如需要超常地加快工程進(jìn)度，不管是在工程的任何部位，都要求保證工程質(zhì)量為前提，在加快施

21、工進(jìn)度的同時(shí)，充分考慮工程質(zhì)量的保證方案，滿足工程使用性能。趕工要在具體的作業(yè)程序上力求滿足結(jié)構(gòu)及其它部位的質(zhì)量要求的前提下進(jìn)行。七、勞動(dòng)力組織和材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)1、勞動(dòng)力計(jì)劃（1）勞動(dòng)力配置的原則配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及施工作業(yè)人員，按質(zhì)保量的完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)。根據(jù)施工要求，合理調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)施工人員，做到均衡生產(chǎn)。（2）勞動(dòng)力使用計(jì)劃計(jì)劃進(jìn)入工地總?cè)藬?shù)84人，其中項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員22人，作業(yè)人員62人。根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)3個(gè)施工班組，其中土建班組1個(gè)，頂進(jìn)班組1個(gè)，綜合班組1個(gè)，土建班組主要進(jìn)行后背、涵體預(yù)制、涵內(nèi)挖土、附屬工程等土建任務(wù)，頂進(jìn)班組主要負(fù)責(zé)頂進(jìn)，綜合班組主要負(fù)責(zé)線路防

22、護(hù)、機(jī)械維修等工作，每個(gè)班組再按三班制分成若干小組，施工過程人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要?jiǎng)討B(tài)管理。施工前對(duì)全體管理、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：既有線安全施工常識(shí)、安全作業(yè)常識(shí)培訓(xùn)等培訓(xùn)工作，對(duì)特殊工種還需要進(jìn)行特殊培訓(xùn)，比如電工、起重工、鋼筋工，架子工等，必須培訓(xùn)合格拿到合格證后方可上崗。架子隊(duì)安排經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得上海局營(yíng)業(yè)線施工上崗證的施工人員，根據(jù)框架涵接長(zhǎng)實(shí)際工作量，合理安排技術(shù)人員、安全員、質(zhì)檢員、防護(hù)人員、測(cè)量工的數(shù)量。 基本工種配置表序號(hào)工種或工作內(nèi)容人數(shù)備注1施工員22電工23起重工24線路加固和防護(hù)155安換頂鐵86安全防護(hù)檢查67發(fā)電機(jī)司機(jī)18操縱千斤頂49涵內(nèi)挖土1810機(jī)

23、械修理211其他2合計(jì)622、材料供應(yīng)本工程主要施工材料由施工單位采購(gòu)供應(yīng)。（1）材料采購(gòu) 按材料的分類采取不同的采購(gòu)方式： a、對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響的材料設(shè)備，統(tǒng)一組織，以招標(biāo)的方式進(jìn)行采購(gòu)。b、一般材料由項(xiàng)目經(jīng)理及物設(shè)部審定產(chǎn)品品牌和供貨商。c、所有材料均應(yīng)按照規(guī)定在監(jiān)理部門見證下送權(quán)威檢測(cè)部門進(jìn)行質(zhì)量抽檢和復(fù)檢。 d、選定品牌和供應(yīng)商應(yīng)達(dá)到的要求：產(chǎn)品質(zhì)量資料齊全，抽樣質(zhì)量?jī)?yōu)良，優(yōu)先選擇名牌產(chǎn)品；供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)證照齊全，有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)良，有良好的社會(huì)信譽(yù)。 e、若業(yè)主規(guī)定品牌，應(yīng)在限定的品牌范圍內(nèi)確定23個(gè)供貨單位，自行辦理采購(gòu)業(yè)務(wù)，并事先向監(jiān)理工程師和業(yè)主備案。（2）材料

24、的運(yùn)輸和儲(chǔ)存管理 施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)物資、設(shè)備的搬運(yùn)和堆放統(tǒng)籌考慮，按材料種類分區(qū)堆放，制定搬運(yùn)方法、行駛道路、運(yùn)輸設(shè)備、人員操作和保證措施，減少二次倒運(yùn)。凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料設(shè)備， 必須按相應(yīng)材料設(shè)備的要求或者規(guī)范進(jìn)行堆放和保管，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光、雨水等惡劣條件下。根據(jù)施工計(jì)劃，制定材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按施工順序提前進(jìn)場(chǎng)，避免因材料而影響工期。進(jìn)庫(kù)材料需經(jīng)驗(yàn)收后入庫(kù)，并建立臺(tái)帳。若有甲供材料、設(shè)備等，應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理部門現(xiàn)場(chǎng)交貨卸車、主持開箱驗(yàn)收及代為保管工作。3、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃（1）機(jī)械設(shè)備配置原則整體性：從整體工程統(tǒng)一考慮，統(tǒng)籌安排。適應(yīng)性：根據(jù)施工實(shí)際需要，結(jié)合公司資源狀況進(jìn)行配置。完好性：所用進(jìn)場(chǎng)機(jī)械

25、、機(jī)具必須保證完好。進(jìn)場(chǎng)前，完好率達(dá)100%，以保證工程施工需要。（2）施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1 千斤頂320t臺(tái)41臺(tái)備用2 高壓油泵ZB9.5A1臺(tái)21臺(tái)備用3 頂鐵10/20/30/60/100/200/400套24 頂柱100/200/400套25 線路加固施工便梁D24套2含配件6 發(fā)電機(jī)300kw臺(tái)21臺(tái)備用7 裝載機(jī) 臺(tái)18 挖掘機(jī)臺(tái)29 電焊機(jī)4X4-300臺(tái)410 潛水泵30m3/h臺(tái)411 汽車起重機(jī)50t臺(tái)212 砂漿攪拌機(jī)HJZ200臺(tái)213 鋼筋切斷機(jī)GJ4-14臺(tái)114 鋼筋彎曲機(jī)GJ40臺(tái)215 閃光對(duì)焊機(jī)UN

26、1-100臺(tái)2（3）主要試驗(yàn)設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù) 量備 注1 全站儀南方12 激光經(jīng)緯儀J2臺(tái)12 水準(zhǔn)儀S3臺(tái)33 臺(tái)秤TGT100臺(tái)14 磅秤1000Kg臺(tái)15 混凝土試模標(biāo)準(zhǔn)組26 混凝土回彈儀ZC3-A臺(tái)17 鋼卷尺50m把28 坍落度筒標(biāo)準(zhǔn)件1八、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查a、施工前已與通信、信號(hào)、供電等相關(guān)設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。 b、地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)采取人工開挖探槽，探溝深度不小于1.2m，探清管線數(shù)量及線路走向。 c、現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位

27、取得聯(lián)系改移，在地下管線改移、保護(hù)完成后再進(jìn)行基坑開挖施工。 2、技術(shù)組織準(zhǔn)備a、組織人員核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計(jì)相符合，編制施工方案、材料計(jì)劃。 b、框架涵頂進(jìn)施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)、設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出中線位置，進(jìn)行框架涵精確的定位及高程控制。 c、組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)，開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底?？拷扔芯€施工時(shí)，按批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案先防護(hù)后施工。 d、檢查施工用機(jī)械、機(jī)具、材料全部到位，能否滿足施工進(jìn)度要求。 e、進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制詳盡的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。f、熟悉、審核圖紙,配合設(shè)計(jì)院補(bǔ)充完善及優(yōu)化施工圖設(shè)計(jì)。g、對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)；

28、3、物資設(shè)備準(zhǔn)備a、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制物資采購(gòu)計(jì)劃。b、按照施工機(jī)具需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備a、配合業(yè)主做好“三通一平”。b、建造臨時(shí)設(shè)施及生產(chǎn)輔助設(shè)施。5、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備a、建立工地領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。b、組建精干的施工隊(duì)伍。c、集結(jié)施工力量，組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。d、做好職工入場(chǎng)教育工作。6、施工協(xié)調(diào)及時(shí)與業(yè)主、鐵路行車、工務(wù)、監(jiān)理工程師等有關(guān)部門取得聯(lián)系，做好施工準(zhǔn)備工作。九、施工平面布置由于工程所在地位置偏僻，施工用電采用柴油發(fā)電機(jī)，生活及生產(chǎn)用水采用汽車水罐車外運(yùn)，工地設(shè)置儲(chǔ)水罐。施工平面布置圖見后附圖。十、施工方案及施工方法（一）總體方案經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該框

29、架涵為營(yíng)業(yè)線（包蘭線）和在建線路（惠銀二線）范圍頂進(jìn)施工。施工前需對(duì)營(yíng)業(yè)線先防護(hù)，后架設(shè)便梁頂進(jìn)施工。施工的重點(diǎn)是抓好頂進(jìn)施工，確保營(yíng)業(yè)線安全和頂進(jìn)框架涵位置準(zhǔn)確。 該框架涵為預(yù)制頂進(jìn)施工，基坑開挖采用挖機(jī)和人工配合開挖?？蚣芎黧w及附屬工程均采用商品砼現(xiàn)場(chǎng)澆筑完成。 （二）施工準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)資料定出框架涵中線，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，施工前對(duì)施工范圍有無(wú)地下管線（在基坑開挖范圍兩頭挖深度為120cm的探溝）及其它對(duì)施工有影響的構(gòu)造物、樹木等，如有則及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位解決；框架涵施工前設(shè)置專門的臨時(shí)排水系統(tǒng)，基坑上部設(shè)置0.5m高土堤防止雨水流入基坑。由于在營(yíng)業(yè)線旁施工，為確保營(yíng)業(yè)線行車安全，

30、施工前到各車站了解該區(qū)間的列車運(yùn)行情況，同時(shí)到工務(wù)段辦理有關(guān)手續(xù)，以便制定防護(hù)及施工方案。 線路右側(cè)需要修筑200m施工臨時(shí)道路，碎石路面，寬度5m。（三）施工工藝流程測(cè)量定位、放線基坑開挖澆筑后背梁及制作滑板預(yù)制框架涵防水層施工安裝頂進(jìn)設(shè)備起動(dòng)及試頂頂進(jìn)增加頂鐵再次頂進(jìn)框架涵就位涵背回填附屬工程場(chǎng)地布置施工降水、線路加固修筑后背設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)裝置觀測(cè)設(shè)施記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)測(cè)量中線、高程記錄數(shù)據(jù)測(cè)量中線、高程挖運(yùn)土 （四）施工方法 1、測(cè)量放線 本涵里程引自包蘭線K505+405 1-4.0蓋板箱涵中心里程，先進(jìn)行框架涵軸線測(cè)量并將基礎(chǔ)軸線控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計(jì)算基坑開

31、挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，認(rèn)真填寫測(cè)量記錄表。本涵標(biāo)高以包蘭線K505+555處軌面進(jìn)行控制，高程為1113.81，施工時(shí)引出做為高程控制點(diǎn)。 2、施工降水施工范圍內(nèi)地下水位在標(biāo)高1110m左右，為便于涵身、孔樁和檢查井施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用9口輕型井點(diǎn)降水措施，井徑400mm，井深20m，梅花狀布置。基坑開挖前5天開始降水作業(yè)，觀測(cè)井水位降至開挖基底下0.5m時(shí)，再進(jìn)行基坑開挖。3、基坑開挖 基坑采用機(jī)械明挖施工，人工配合，四周除后背梁處外均采用放坡開挖，開挖土層為細(xì)砂，計(jì)劃邊坡坡度1:2，基坑四周設(shè)排水溝，四角設(shè)積水井抽水降水，確保箱體在預(yù)制及頂進(jìn)期間基坑內(nèi)無(wú)水作業(yè)，坡腳設(shè)

32、沙袋堆擋防止土層滑動(dòng)，邊坡坡面采用塑料薄膜覆蓋防止雨水沖刷。 工作坑施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）開挖基坑之前應(yīng)與有關(guān)管線設(shè)備單位聯(lián)系，先探明地下有無(wú)管線，并按規(guī)定簽訂相關(guān)手續(xù)，確保管線設(shè)備安全。 （2）機(jī)械挖土至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)，應(yīng)采用人工進(jìn)行修底，刷坡，嚴(yán)禁基坑超挖。若超挖使用級(jí)配良好的碎石進(jìn)行回填。 （3）在基坑內(nèi)滑板施工前，做好基底的測(cè)量、復(fù)核工作。4、滑板及后背梁施工 滑板構(gòu)造自上而下為：塑料薄膜一層石蠟摻25%機(jī)油一層3mm，滑石粉一層1mmM10水泥砂漿抹面C20混凝土25cm碎石墊層15cm夯實(shí)換填碎石土夯實(shí)預(yù)制滑板前，應(yīng)降水保證地下水位高程低于滑板底100cm。換填原地面

33、土和碎石墊層均采用18t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。滑板混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。鋼筋位置準(zhǔn)確且有澆筑不被移動(dòng)的措施，滑板板砼要求振搗密實(shí)，沿頂進(jìn)方向滑板坡度為+5%。板面表面平整度在2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過3mm，施工時(shí)采用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成2×2m方格網(wǎng)，在灌筑砼時(shí)按點(diǎn)找平，以控制底板面高程。頂面M10水泥砂漿抹平壓實(shí)，其平整度力求最佳。 潤(rùn)滑隔離層作法按以下要求施工：待砼底板頂面干燥后，按設(shè)計(jì)厚度澆一層石蠟油，澆灑時(shí)沿滑板長(zhǎng)度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，

34、撒一層1mm厚的滑石粉，接著鋪一層整張塑料布，塑料布接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時(shí)破壞塑料薄膜，應(yīng)在塑料布上鋪一層23cm厚與框架同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。 施工注意事項(xiàng)： 在澆注底板前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)復(fù)測(cè)標(biāo)高，保證底板標(biāo)高正確。 滑板鋼筋網(wǎng)要拉直、調(diào)平，避免出現(xiàn)歪斜，且嚴(yán)格按照滑板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。 澆注底板砼應(yīng)從一端開始，逐步向前推進(jìn)，避免踩動(dòng)鋼筋，以保持相對(duì)位置正確。 砼初凝后，應(yīng)做好抹面工作，以確?；舶迤矫嫫秸鉂?。 砼強(qiáng)度達(dá)50%以上、板面干燥后方可施做底板潤(rùn)滑層。 后背采用M10漿砌片石，后背梁采用C20鋼筋混凝土，滑板與后背梁應(yīng)一次性澆筑。5、涵身制作施工 框架

35、涵預(yù)制前先做好測(cè)量定位工作，確保橋涵中心線、工作坑底板中線、和頂進(jìn)方向在同一直線上。 全部涵身均在滑板上預(yù)制，滑板潤(rùn)滑層完成后，綁扎底板及邊墻鋼筋立外模及內(nèi)墻下腋角模板，混凝土沿箱涵縱向連續(xù)灌筑。在底板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再綁扎上部鋼筋，搭設(shè)內(nèi)滿堂支架，安裝邊墻及頂板模板，澆筑邊墻及頂板混凝土，應(yīng)水平分層，對(duì)稱進(jìn)行。 （1）涵身模板 涵身模板采用16mm厚木膠合板模板，應(yīng)采用類膠合板，板面必須經(jīng)過處理。支架采用48鋼管扣件式滿堂支撐架，連接件采用對(duì)拉螺栓、3型扣件。經(jīng)計(jì)算采用12對(duì)拉螺栓，計(jì)算過程如下：根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，采用插入式振動(dòng)棒時(shí)，新澆筑的混凝土作用于模板的最大側(cè)壓

36、力按公式P=0.22ct012V0.5 和P=H進(jìn)行計(jì)算，取兩式中的小值。式中：P：新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（KN/）c-混凝土的重力密度，取24KN/m3t0-新澆筑混凝土的初凝時(shí)間（h），取51-外加劑影響修正系數(shù)，取1.22-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，取1.15V-混凝土的澆筑速度（m/h），取1.0H-混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m），取2.8mF1=0.22×24×5×1.2×1.15×1.00.5=36.432(KN/)F2=25×2.8=70 (KN/)取上式中較小值，則取F1=36.432K

37、N/。混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值F=F1×分項(xiàng)系數(shù)×折減系數(shù)=36.432×1.2×0.9=39.347KN/m2砼傾倒時(shí)產(chǎn)生的荷載：4KN/m2荷載組合：F=39.347+4=43.347KN/m2對(duì)拉螺栓計(jì)算：對(duì)拉螺栓直徑擬用采用為12mm，凈截面面積為76mm2鋼楞縱橫間距取450×600，對(duì)拉螺栓的拉力：N=43.347×0.45×0.6=11.704KN對(duì)拉螺栓的應(yīng)力=N/A=11704/76=154/mm2170N/mm2，滿足施工要求。對(duì)拉螺栓外套PVC管與混凝土隔離以便抽出，要求模板表面平整、光滑，接縫嚴(yán)密、不漏漿，

38、支撐牢固，施工前模內(nèi)涂好隔離劑，便于脫模。頂板橫向采用48鋼管，間距0.6m，縱向150mm×150mm方木排鋪，間距0.6m，頂板模板置于方木上。頂板腋角及橫向支撐邊墻部分必須分別設(shè)置邊墻支模示意圖底板滿堂紅支撐架800-120048鋼管膠合板模板對(duì)拉螺栓模板、加固鋼管相互關(guān)系水平撐、剪刀撐，安裝頂板模板時(shí)，按規(guī)范要求，需設(shè)1/10003/1000的上拱度。150×150方木及48鋼管膠合模板頂板可調(diào)支撐48扣件支撐架頂板模型及支撐系統(tǒng)示意圖底板模板安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和

39、塞尺不少于3處3高程基礎(chǔ)±20測(cè)量梁、柱、板、墻、拱±54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻L/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10，-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5，-2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量 （2）鋼筋制作及安裝 鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作、綁扎，主筋鋼筋接頭宜采用閃光對(duì)焊并須進(jìn)行縱向打磨加工，當(dāng)縱向打磨加工有困難時(shí)采用雙面搭接電弧焊，焊接時(shí)要彎成一定的角度，使搭接兩側(cè)的鋼筋軸線在同一直線上。接頭數(shù)量在彎曲受拉區(qū)同一截面不得超過50%。接頭距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于直徑的10倍，也不宜位于最大彎距處。鋼筋接頭位置、接頭間距必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求按照此要

40、求下料。 鋼筋使用前需經(jīng)過調(diào)直、除銹，彎曲使用彎曲機(jī)彎曲，保證彎心半徑符合設(shè)計(jì)要求，綁扎采用鉛絲綁扎，并輔以點(diǎn)焊固定，為避免澆筑時(shí)壓壞鋼筋，在施工面內(nèi)搭設(shè)專門的跑道，澆筑完畢拆除。邊墻豎向鋼筋先用鋼管支架臨時(shí)固定防止倒伏。鋼筋保護(hù)層采用高強(qiáng)度砂漿墊塊并固定牢靠。（3）澆筑混凝土 采用商品混凝土，使用汽車式混凝土輸送泵入模，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 澆筑分二次進(jìn)行，第一次澆注底板混凝土，澆注至底板腋角上30cm處，待底板強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)施工縫進(jìn)行處理，沖洗干凈。再安裝邊墻模板，綁扎邊墻上部鋼筋，邊墻和頂板一次澆筑成型?；炷翝沧r(shí)按要求搭設(shè)支架、圍欄、作業(yè)平臺(tái)。底板混凝土施工時(shí)采用斜面分層的

41、澆筑方式，即一次從一端澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后逐漸向前推進(jìn)，振搗時(shí)從澆筑層下端開始，逐漸上移，必須連續(xù)澆筑，不得留置施工縫，以保證混凝土施工質(zhì)量。設(shè)計(jì)標(biāo)高新澆筑混凝土為防止漏振，須專人振搗，不得利用振搗棒“趕運(yùn)”混凝土，盡可能采用兩次振搗工藝，以提高砼的密實(shí)度?；炷帘砻嬗闷桨逭衿鱽?lái)回振動(dòng)兩次，混凝土表面先按板面標(biāo)高用板鍬壓實(shí)，長(zhǎng)尺刮平，初凝前用木抹子磨平搓毛2遍以上，最后在終凝前用鐵板壓實(shí)、抹光2遍，混凝土表面由于沉降及干縮產(chǎn)生的非結(jié)構(gòu)裂縫應(yīng)及時(shí)在混凝土終凝前抹壓消除。邊墻澆注分層進(jìn)行，每層厚度不超過50cm，采用插入式振動(dòng)棒分層振搗，振搗要均勻，防止漏振。振搗時(shí)離開模板10cm以上，并避開對(duì)拉

42、筋。施工中派人專門檢查模板穩(wěn)定情況，及時(shí)加固，防止跑模。施工過程中按規(guī)范要求檢測(cè)坍落度，控制好水灰比，按規(guī)定留取試件。 涵身養(yǎng)護(hù)采用覆蓋、灑水保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要求不少于14天。框架與框架、框架與檢查井的接茬處全部設(shè)橡膠鋼邊止水帶及穿銷，框架應(yīng)在預(yù)制時(shí)在端頭預(yù)埋止水帶與穿銷。（4）防水層 涵身外側(cè)、檢查井外壁設(shè)丙種防水層，涵頂設(shè)TQF-型防水層,并采用C40鋼纖維保護(hù)層和用M10水泥砂漿做好排水坡。 6、線路加固 已運(yùn)營(yíng)包蘭線線路加固采用D24型便梁，縱向支撐采用C25鋼筋混凝土挖孔樁，直徑1.5m，樁長(zhǎng)8.0m，基底設(shè)置放大頭（樁底0.5m范圍內(nèi)樁徑2.5m）。加固所需的縱梁、橫梁、卡子等配件使

43、用前應(yīng)進(jìn)行必要的檢測(cè)，確保使用狀態(tài)良好。 （1）挖孔樁施工 挖孔樁采用人工開挖，C25鋼筋混凝土護(hù)壁，每挖深0.2m加固一次，一旦達(dá)到開挖深度，立即進(jìn)行澆筑，應(yīng)利用列車行車間隙開挖和施工，孔樁施工期間，列車晝夜限速60km/h。在挖孔樁頂部埋設(shè)鋼制預(yù)埋件對(duì)便梁進(jìn)行限位，樁頂設(shè)置槽鋼連系梁，具體施工如下： 施工準(zhǔn)備 挖孔樁施工前要精確測(cè)定樁位，平整場(chǎng)地，做好防護(hù)設(shè)施，根據(jù)施工需要，在井口設(shè)置手動(dòng)卷筒作為提升設(shè)備，在井口附近修建臨時(shí)道路，供運(yùn)輸棄碴，配備齊全所需的機(jī)具、器材、照明及人員上下設(shè)施。 樁身開挖a、井口部分應(yīng)設(shè)置鋼制護(hù)筒，并高出原地面20cm，用來(lái)防止下節(jié)井壁開挖時(shí)井口沉陷以及防止土、石

44、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 b、采取邊挖邊支護(hù)的方法，每開挖0.2m支護(hù)一次并從井口吊線測(cè)量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。c、井內(nèi)采用人工裝土，使用卷筒及吊桶做提升設(shè)備，井上設(shè)專人指揮，將吊桶直接提升到井口，人工抬出運(yùn)走。 d、樁身開挖必須嚴(yán)格遵守鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)。 e、施工時(shí)井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。f、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，設(shè)帶安全卡的吊籠。 g、作業(yè)時(shí)電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用

45、安全電壓。 灌注樁身混凝土 a、樁身鋼筋開挖至設(shè)計(jì)深度后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收樁徑、樁底標(biāo)高，樁底放大頭合格后及時(shí)放入樁身鋼筋籠，鋼筋籠提前綁扎好并做好防止運(yùn)輸、下放時(shí)變形的措施。 b、灌注混凝土 混凝土用串筒灌注，一次連續(xù)灌注完畢，灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實(shí)，2m以上使用振搗器人工搗實(shí)。澆筑前及過程中應(yīng)采取防止鋼筋籠上浮的措施。 （2）D24型施工便梁安裝挖孔樁澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后方可架設(shè)施工便梁，施工前向鐵路部門申請(qǐng)線路慢行防護(hù)并在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行安裝。施工期間要求列車慢行45Km/h，移動(dòng)減速信號(hào)牌的設(shè)置按照鐵道部頒發(fā)的鐵路工務(wù)安全規(guī)則執(zhí)行，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)

46、絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)派駐經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)人員對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。嚴(yán)格按照D型施工便梁使用說明書進(jìn)行，組裝過程中上滿螺栓，上緊螺栓時(shí)，緊度要適中。施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查，上緊松動(dòng)的螺栓。施工時(shí)借用鐵路部門軌道車牽引平板車從臨近的車站將D24m便梁主梁運(yùn)送到預(yù)定位置，人工安裝便梁縱梁，聯(lián)接縱橫梁。逐段扒除道碴，安裝所有聯(lián)接系統(tǒng)。 現(xiàn)場(chǎng)采用油頂、枕木垛配合人工卸車、安裝縱梁。卸車及落梁程序a、搭設(shè)枕木垛。先在四個(gè)便梁支墩上搭設(shè)四個(gè)枕木垛，枕木垛務(wù)必固定牢固，無(wú)歪斜晃動(dòng)現(xiàn)象，具體布置見下圖所示。b、依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，按照下表配備卸車人員及設(shè)備。便 梁 卸 車 人 員 設(shè) 備 配 備 表序號(hào) 人員設(shè)備 數(shù)量備注1卸車人員1

47、6人2撐墊2人3起道機(jī)4臺(tái)備用2臺(tái)4鋼軌2根每根6m長(zhǎng)550T油頂4臺(tái)備用2臺(tái)6頂梁板4備用2臺(tái)7撬棍6根8麻繩2根9黃油5斤10撐墊板50塊1厚11撐墊板20塊2厚12撐墊板20塊5厚13橡皮墊100塊c、卸車 申請(qǐng)封鎖線路，封鎖時(shí)間為3.5小時(shí)，包括便梁安裝時(shí)間。待封鎖后之后，平板車進(jìn)入施工地點(diǎn)，按照要求位置停車。組織人員卸梁，兩片縱梁分左右兩次卸完。用油頂將縱梁頂起約18cm高度，比鋼軌高度略高即可，邊頂邊撐墊，頂?shù)筋A(yù)定高度之后，立即穿入鋼軌，使鋼軌均勻落在平板車與枕木垛之間，并與線路縱向垂直，落梁。再以同樣的方式頂起縱梁的另一端。兩邊落梁完畢之后，安排人員用撬棍等工具橫移縱梁，直至將縱

48、梁移到枕木垛上。然后立即安排人員用油頂將縱梁一端頂起，抽出鋼軌，同樣方法抽出另外一根鋼軌，至此，一片縱梁卸車完畢。另外一片縱梁按照同樣的方法卸車。卸車完畢之后，軌道車離開現(xiàn)場(chǎng)。d、落梁。先頂起縱梁的一端，快速抽出本層的4根枕木，將縱梁落下，再頂起縱梁的另一端，快速抽出本層4根枕木，將縱梁落下。如此反復(fù)，直至將縱梁落于墊塊之上。再借助油頂，人工將縱梁平移至墊塊指定的位置上。便梁安裝。 在封鎖條件下，排均和部分拆除軌枕，穿入橫梁,橫梁位置應(yīng)與軌枕一致，且要對(duì)準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位.然后安裝橫梁與縱梁連接桿、鋼軌扣件。支墊要絕緣、牢固,防止軌道電路短路，影響信號(hào)和行車。逐段扒除道砟，安裝斜桿和所有聯(lián)結(jié)系

49、統(tǒng)，組裝過程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上孔均上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝?？v梁卸車及就位安裝，采取封鎖線路施工，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或者撤除防護(hù)、開始或者停止作業(yè)、下道避車等命令。 便梁安裝注意事項(xiàng)： a、施工各種料具，要齊全備足，全部準(zhǔn)備到位。 b、便梁安裝完畢后，每天設(shè)專人檢查便梁螺栓，如有松動(dòng)及時(shí)處理。技術(shù)人員做好沉降觀測(cè)，線路人員做好線路變化觀測(cè)，共同確保行車安全暢通。 c、架空鋼枕與鋼軌間加1cm的橡膠墊快絕緣，防止軌道電路聯(lián)通。7、開挖路基便梁安裝完成開通后，施工期間應(yīng)限速45km/h

50、，進(jìn)行路基開挖，路基開挖采用小型挖掘機(jī)施工，開挖面按1:1放坡，坡面采用砂漿抹面防護(hù)。 涵內(nèi)挖土采用小型挖掘機(jī)開挖、人工配合的方法，采用分臺(tái)階開挖，臺(tái)階高度不宜大于2.0米，宜邊頂邊挖，每一個(gè)頂進(jìn)循環(huán)為0.30.4m。掌子面按1：0.6放坡，清底挖土按每米工作面11.5人布置勞力。挖土操作如下： （1）架設(shè)好便梁后并檢查合格后方可進(jìn)行開挖。 （2）挖土?xí)r應(yīng)掌握坡度的平整，由上向下開挖，嚴(yán)禁掏洞取土或出現(xiàn)倒坡，以利安全。清底前先從涵頂上面清理掉松動(dòng)的道碴，虛土，并刷成坡度，然后再?gòu)牡紫虑謇?，此?xiàng)工作可在裝載機(jī)挖運(yùn)土間隙進(jìn)行。 （3）挖土工作利用列車通過間隔進(jìn)行，當(dāng)有列車通過時(shí)，必須停止挖土，人員

51、離開工作面。發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備有故障不能頂進(jìn)時(shí)，亦應(yīng)立即停止挖土。 （4）挖土工作必須與觀測(cè)工作密切配合，根據(jù)偏差分析，決定挖土方法。 8、頂進(jìn)施工 （1）頂進(jìn)設(shè)備涵身和后背建成后安裝頂進(jìn)設(shè)備。將各種傳力設(shè)備和液壓系統(tǒng)油管電路按設(shè)計(jì)和說明書安裝聯(lián)結(jié)好，檢查無(wú)誤后開動(dòng)千斤頂空頂進(jìn)退一次進(jìn)行調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)檢修。千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸線對(duì)稱設(shè)置。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎，在頂鎬與箱底板尾部接觸處設(shè)置一塊22mm厚的承壓鋼板，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤,千斤頂放置在鋼板托盤上，以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現(xiàn)象。 頂力計(jì)算：框架涵自重約698t，最大頂力為698×1.2=837.6

52、T。 千斤頂配置：布置320T液壓千斤頂3臺(tái)，320×3×0.9=864T837.6T，可以滿足頂力要求和需求。 傳力設(shè)備頂鐵：設(shè)置10cm、20cm、30cm、60cm、1m、2m、4m頂程的頂鐵。頂柱：采用C20混凝土樁作為頂柱，安放時(shí)，頂鐵、頂柱的方向應(yīng)與頂力軸線一致，支承面要密貼。頂進(jìn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)有變形（如拱起、彎曲等），要立即停止頂進(jìn)，進(jìn)行調(diào)整。要做到平、順、直，并與橫鐵或橫梁垂直。分配鋼板：為使千斤頂作用力傳遞到后背梁上，在后背與千斤頂之間設(shè)置一塊20mm厚的的通長(zhǎng)鋼板。頂柱橫梁：為保持頂柱的穩(wěn)定，每48 米設(shè)置一道用型鋼制成的頂柱橫梁，頂柱橫梁安設(shè)在已換成長(zhǎng)頂柱的

53、固定區(qū)段內(nèi)。 （2）試頂試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查一下頂進(jìn)設(shè)備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板及箱體有無(wú)異狀，并使橋體與滑板分離。 試頂時(shí)，操縱所有千斤頂一起頂出，油泵應(yīng)逐漸加壓，每次升壓后還要穩(wěn)定10分鐘，并對(duì)設(shè)備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進(jìn)行檢查。 試頂時(shí)應(yīng)做到：在各有關(guān)部位及觀測(cè)點(diǎn)處均有專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)注意變化情況；開泵后每當(dāng)油壓升高510MPa 時(shí)須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理；當(dāng)千斤頂活塞開始伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后立即停頂，經(jīng)檢查各部位情況，無(wú)異常現(xiàn)象可再開泵，直至涵身起動(dòng)。試頂完成后還要進(jìn)行一次全面檢查，如各部情況均屬良好便可進(jìn)行正式的頂進(jìn)作業(yè)。（3）頂進(jìn) 頂進(jìn)應(yīng)專人指揮，專人檢查

54、線路，在列車運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，每次列車通過后都應(yīng)檢查路基和線路加固情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。頂進(jìn)時(shí)當(dāng)前方掌子面處挖土完成一個(gè)頂程后，即開動(dòng)高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過傳力設(shè)備，借助于后背的反作用力，推動(dòng)涵體前進(jìn)。涵體前進(jìn)后，回鎬使千斤頂復(fù)原，然后在頂鎬后面空檔處填放頂鐵，以待下次開鎬。如此循環(huán)往復(fù)，直至涵體就位。為控制涵體起動(dòng)后空頂階段的位置，在滑板施工時(shí)在滑板兩邊距涵外壁5cm處設(shè)置型鋼導(dǎo)向裝置，發(fā)生左右橫移時(shí)，利用千斤頂?shù)牟煌谐虂?lái)調(diào)整。頂進(jìn)時(shí)注意以下幾點(diǎn)： a、涵體起動(dòng)后，開始為不切土的空頂，但此時(shí)需要注意控制好涵體頂進(jìn)的方向，切不可麻痹大意，以免產(chǎn)生較大的偏差，造成糾正困難。 b、涵體沿正確方向入土后，至涵體入土1/2長(zhǎng)度前，是頂進(jìn)孔道定型階段，此時(shí)要嚴(yán)格控制中線偏移和水平高差，經(jīng)常觀測(cè)，及時(shí)進(jìn)行糾偏的調(diào)整工作。涵體一經(jīng)吃土，要組織加快出土的速度，實(shí)行三班倒連續(xù)作業(yè)，保持箱身不斷頂進(jìn)，如由于某種原因迫使暫時(shí)停止箱身頂進(jìn)時(shí)，也要間續(xù)地頂動(dòng)箱身，以防止箱身阻力過大。 c、涵體入土超過1/2長(zhǎng)度后，孔道已基本成型，除繼續(xù)掌握水