修改-福城礦風井架空乘人裝置運行、檢修措施

1、 福城礦風井架空乘人裝置運行、檢修措施福城綜合工區(qū)編 制 人 ： 年 月 日工區(qū)負責人 ： 年 月 日機 電 部 ： 年 月 日生 產(chǎn) 部： 年 月 日安 監(jiān) 處： 年 月 日分 管 領 導： 年 月 日總 工 程 師： 年 月 日審查意見簽署福城礦風井架空乘人裝置運行措施一、 概述：為適應福城礦生產(chǎn)需求，減小職工勞動強度，在風井安裝架空乘人裝置一套，用于減緩副井提升運輸壓力。通風方式為中央并列式，主、副井為進風井，風井為回風井設計礦井風量98 m3/s，礦井負壓前期阻力為845.71Pa，后期2929.89Pa。選擇結(jié)構簡單，安裝方便，不受地基下沉影響，不需設反風道，利用風機反轉(zhuǎn)反風，風機型

2、號BDK618II-10-NO.26型對旋式軸流式風機,功率2*160KW。架空乘人裝置概述：防爆電動機型號：YB2-225M-6功率30KW(660V/1140V)轉(zhuǎn)速980轉(zhuǎn)/分。圓弧圓柱蝸桿減速機型號：CWS315-63-1F中心距315減速比63。電力液壓塊式制動器型號：BYWZ3B-315/90制動力矩630N.m BYT190/8(380V)。帶制動輪梅花彈性聯(lián)軸器型號：MLL-I-315 YA60×140/YA48×82。右同向捻鋼絲繩：6×19SFC/20 無油芯、鍍鋅。鋼絲繩直徑20，鋼絲繩最大牽引力12.7KN，鋼絲繩破斷力207KN。最大坡度

3、25°，最大工作距離450米。驅(qū)動電機功率30KW，系統(tǒng)電壓660V/1140V。驅(qū)動輪直徑1200，迂回輪直徑1200，運輸速度0.96m/s。尾輪漲緊行程5米，最大輸送效率287人/h，尾輪漲緊重錘750Kg。托輪間距8米，吊椅間距12米。二、時間：2011年4月1日至6月30日三、地點風井架空乘人裝置驅(qū)動間風井斜巷裝置機尾四、人員乘坐管理規(guī)定1、乘坐人員上車時先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座，然后雙手置于腳踏桿上，運行時保持正確坐姿集中精力注意前方。2、下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿。3、運行時乘車人員不得前后左右擺動吊椅，不得用手抓住運載索和觸摸托（壓）繩輪，以

4、防傷手。4、上下乘車人員中途相遇時，不得嬉鬧、握手等，以免發(fā)生危險。5、乘車人員攜帶物品長度不得超過1米，重量不得超過10公斤，且必須順前進方向放置，攜帶物品不得拖地運行，乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。乘坐途中嚴禁將腳觸及地面。6、人員必須在指定的上下車區(qū)域內(nèi)上下猴車，上下猴車必須按先后順序，排隊上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距不得小于12米，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。7、猴車在運行中，如果沒有下行人員，全部為上行人員時（或沒有上行人員，全部為下行人員）應間隔乘人，避免全線滿乘，影響架空乘人裝置正常運行。8、乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦發(fā)

5、生緊急情況隨即拉停沿線設置的拉線開關，立即停車檢查處理。9、乘車人員到達下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，以防發(fā)生危險，造成事故。10、乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況，要及時下車處理或報告有關管理人員。11、架空乘人裝置在運行中，牽引鋼絲繩產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn)是正常的，吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力。12、各單位負責人應向全體從事井下生產(chǎn)人員講清風井架空乘人裝置運行時間、到達位置、注意事項。礦各職能部門對此采取的監(jiān)督檢查措施，明確各單位責任人、班組安全責任人。13、入井人員隨身攜帶物品長度不得超過1米，且攜帶物品乘坐時物品必須與鋼絲繩的方向平行，不得垂直于鋼絲繩或在地上拖行，以免傷害他人，每個

6、吊椅的運輸總重量以不超過100kg為限。14、入井作業(yè)人員必須遵守：（1）入井人員必須聽從檢身工的指揮，接受入井檢查。（2）入井人員所攜帶的工具和物件必須按照規(guī)定放在工具包內(nèi)，特殊物件必須采取有效的防范措施，并提前由檢身工進行登記。（3）入井人員保持行走區(qū)域的衛(wèi)生整潔，不得亂扔臟雜物，不得損壞各種標志牌板及宣傳畫。（4）嚴禁在行走時與上、下井人員說笑打鬧，必須在規(guī)定的時間段上、下井，嚴格執(zhí)行封閉巷道管理制度。（5）上、下井人員不得隨意亂動架空乘人裝置各種保護設施，不得亂打信號，否則按礦上規(guī)定處理。（6）上、下井人員在行人時間段嚴禁進入風井巷道進行作業(yè)，防止發(fā)生意外。（7）嚴禁反向或斜向等不正確

7、姿勢乘坐（正確乘坐姿勢是面向運行方向坐在座凳上，手抓緊扶手，腳踩在腳踏上）。（8）人員上下時不得擁擠或爭搶，要遵守管理制度和服從有關人員的管理。（9）嚴禁用手抓鋼絲繩或托繩輪。五、架空乘人裝置操作規(guī)程（一） 一般規(guī)定：1、司機每班1人，機尾按設崗位工1人。2、必須熟悉所操作的架空乘人裝置的結(jié)構、性能、工作原理和各種保護的使用以及正常檢查、試驗方法，熟悉設備完好標準，會按照完好標準進行日常的維護和保養(yǎng)，按照本操作規(guī)程要求進行操作，能正確處理一般故障。3、司機必須嚴格執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。4、本操作規(guī)程未規(guī)定的內(nèi)容，按煤礦安全規(guī)程和產(chǎn)品說明書以及有關單位的有關技術文件、管理規(guī)定執(zhí)行。（二）操

8、作準備1、接班司機必須向交班司機詳細詢問架空乘人裝置的運行情況及存在問題，并對架空乘人裝置認真進行如下檢查：、保護是否靈敏可靠。、鋼絲繩斷絲是否超過規(guī)定。、機械運轉(zhuǎn)是否靈活，各潤滑點潤滑效果是否正常。、制動裝置、連接裝置、漲緊裝置是否可靠。、信號、通訊是否順暢。2、按規(guī)定對齒輪或減速箱等潤滑點加注合格的潤滑油，且油位符合規(guī)定。（三）正常操作1、按正常順序接通電源，試驗電氣保護、制動裝置是否可靠。接到開車信號，先鳴笛警示，確認無誤后，再按啟動按鈕。2、開機：本操作系統(tǒng)使用了“啟動”、“停止”兩個操作鈕，操作簡便。按“啟動”按鈕，即制動器打開、主電機啟動。3、停機：系統(tǒng)在正常工作情況下，需停車時，

9、按“停止”按鈕，主電機、制動閘電機即停止工作，制動閘抱緊主電機軸。隨即安全閘閉合，抱緊主繩輪。 4、特殊操作：（1）乘員在上下井過程中，如遇到緊急情況需停車時，可隨時拉動沿途拉線，使系統(tǒng)停機，故障解除后，乘員應恢復拉線開關， 當收到該乘員的電話及開車信號后再開機。（2）乘員在乘坐過程中，到達下車位置而沒有及時下車，繼續(xù)前行碰到過卷開關時，系統(tǒng)斷電停機。 故障解除后，乘員應恢復過卷開關，當收到該乘員的電話及開車信號后再開機。（3）系統(tǒng)自動斷電停機后，應查明原因，故障解除后，方可開機。5、架空乘人裝置啟動運行后，先空轉(zhuǎn)一圈，方可乘人，應盡量避免帶人啟動。6、架空乘人裝置停運超過6小時以上或因事故檢

10、修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗，確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。 7、管理好固定式吊椅。（四）、架空索道人車司機操作規(guī)程1、接班（1）接班司機必須準時到達工作地點現(xiàn)場接班。（2）接班司機聽取交接司機介紹當班人車運行情況及巷道情況。（3）觀察并檢查吊座、鋼絲繩、托繩輪、減速器、電動機巷道情況。（4）檢查信號進行雙打、對打、是否聲音洪亮、清晰準確。（5）啟動前，應在室外目視檢查有無檢修人員或其他人員在架空人車在架空人車附近作業(yè)或停留。（6）向下信號工打電話聯(lián)系，準備試車，等收到下信號工的信號后，按啟動按鈕開車度運轉(zhuǎn)。（7）啟動后，司機應集中精力細心觀察傾聽絞車有無異常，試車 一

11、圈確認無問題后準備正式開車運送人員。（8）發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則及時向隊匯報。履行交接班手續(xù)。2、作業(yè)（1）檢查使用的工具是否齊全保險準備情況。（2）用電話（信號）與下信號工聯(lián)系等待下信號工的開車信號。（3）收到開車信號后再對打一次確認無誤后按啟動按鈕開車。（4）運行中司機要注意精力集中注意觀察吊椅、托繩輪、鋼絲繩磨損情況及電動機、減速器的運轉(zhuǎn)是否正常，隨時做好停車準備。（5）乘人高峰期間司機必須站在信號房外安全地點監(jiān)視乘人情況。（6）若是非正常停車立即電話詢問下信號工或到變坡點觀察有無異?，F(xiàn)象。（7）經(jīng)檢查若無異常情況給下信號工打開車點.收到下信號后按下啟動按鈕點動開車2次使架空人車正常運行

12、。（8）運行中聽到停車信號必須立即停車。（9）停車后司機應檢查電機、減速器有過熱漏油現(xiàn)象聯(lián)軸節(jié)銷有無折斷和缺少情況制動閘的磨損余量是否超限。（10）架空人車運行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫輪應立即打點停車使用專用工具進行處理。（11）發(fā)現(xiàn)信號按鈕及控制開關損壞必須向隊值班人員匯報安排檢修人員處理。3、交班（1）清點好所使用的工具或零配件有無丟失做到心中有數(shù)。（2）清理機頭的雜物并打掃干凈。（3）檢查機頭部分所有設備、電機溫度是否超限。（4）向接班人匯報本班工作情況。（5）協(xié)助接班人員現(xiàn)場檢查。（6）發(fā)現(xiàn)問題協(xié)同處理。（7）對遺留問題落實責任向上匯報。（8）履行交接班手續(xù)。4、接班（1）接要求準時進入接班地點

13、（2）了解上一班運轉(zhuǎn)情況（3）檢查所用吊椅是否完好（4）發(fā)現(xiàn)問題及時處理否則必須向調(diào)度室匯報（5）履行交接班手續(xù)5、作業(yè)（1）集中精力維持秩序規(guī)范乘坐人員乘坐。（2）乘坐架空人車按順序排隊乘車不許擁擠搶乘。（3）乘客所攜帶物件以不影響架空人車運行為宜重量不超過10公斤嚴禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙于安全的物品乘車。（4）乘坐間距不小于12米。（5）嚴禁睡崗脫崗。（6）在架空人車巷內(nèi)施工、作業(yè)、必須經(jīng)相關部門批準方可進行。（7）非乘坐人員不得入內(nèi)。（8）及時掌握吊椅存放情況若數(shù)量不足則與鄰近點聯(lián)系上（或下）吊椅崗位工對吊椅及時回收。（9）巡道檢查發(fā)現(xiàn)掉道及時處理。六、施工安全注意事項1、施工前

14、，施工負責人應向施工人員講清施工內(nèi)容、程序、統(tǒng)一號令，說明安全注意事項，注意施工順序和安裝要求，并有專人指揮，明確人員分工和責任。2、施工前，施工負責人應對起重工具、卡具、起吊繩索（繩套）等按照規(guī)定進行仔細檢查，每次使用前再由施工人員進行一次嚴格認真檢查，不合格的嚴禁使用。檢查皮帶信號必須靈敏可靠。3、在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物。不得站在重物上起吊。進行起重作業(yè)時，不能站在重物下面（下方）、起重臂下或重物運動前方等不安全的范圍，只能在重物側(cè)面作業(yè)。嚴禁用手直接校正已被重物漲緊的吊繩、吊具。4、井下需使用5t或3t手拉葫蘆進行起吊作業(yè)時，手拉葫蘆必須使用合格的40T溜子大鏈固

15、定在頂板完好拉力合格的起吊錨桿上，施工前檢查巷道支護情況及錨桿預緊力，若錨桿松動，不得使用，嚴禁單根錨桿起吊，施工人員與起吊件保持1米以上的安全距離。5、需人力抬運機件物料時，施工人員要互相配合、口令清晰統(tǒng)一、穩(wěn)拿輕放，嚴禁強拖硬拽，施工中有專人監(jiān)護。6、使用手拉葫蘆起吊前應先檢查吊鉤、鏈條等受力部件。起重時，使其緩慢絞緊，待鏈輪全部吃勁后，檢查各部分變化情況。在傾斜方向使用手拉葫蘆拖運機件時，應注意起重鉤不能翻轉(zhuǎn)，并防止鏈條脫槽，物件下方不得有人。7、機電設備檢修每次施工前，施工負責人與當班崗位司機聯(lián)系好，控制開關停電閉鎖、掛停電牌，設專人看護。設備運行時嚴禁施工。施工前施工負責人必須對施工

16、工器具、絕緣用具進行檢查，不合格的嚴禁使用。8、工作人員必須熟悉現(xiàn)場供電方式及設備分布情況，明白各開關電源側(cè)和負荷側(cè)接線，打開設備，未經(jīng)驗明無電前，嚴禁觸及。進行電氣設備檢查檢修，嚴禁帶電檢修、安裝、挪移機電設備、9、機電設備每次檢修施工前，控制開關由綜合工區(qū)施工人員停電，停電時嚴格執(zhí)行停送電制度，必須做到停電、閉鎖、掛停電牌、安專人監(jiān)護；需檢修供電設備做到停電、閉鎖、驗電、放電、掛停電牌、接地線，并由專人看護，嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，嚴禁帶電作業(yè)，杜絕失爆，嚴禁約時送電。10、工作地點線路有兩個以上施工小組同時工作時，必須分別辦理停電手續(xù)，并指定專人負責聯(lián)系各相關工作環(huán)節(jié)的進度，各環(huán)節(jié)

17、均結(jié)束工作且人員全部撤離手續(xù)全部收齊后，按程序送電，嚴禁約時送電。11、電源開關停電后，回到工作地點，工作人員應對所停設備再次進行驗電，確認已停電后，方可工作。驗電時，必須使用符合電壓等級的驗電器在有電的設備上驗明驗電器合格后，方可對設備進行驗電。七、施工內(nèi)容（1）架空乘人裝置檢修規(guī)范（2）日常維護保養(yǎng)（3）安全保護試驗（4）更換照明（5）更換托繩輪、壓繩輪（6）風井巷道沖刷（7）建排水溝（8）排水管理刷漆（9）巷道噴白（10）巷道處理淋水八、現(xiàn)場施工（一）、架空乘人裝置檢修規(guī)范一、驅(qū)動裝置1、主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3，驅(qū)動輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、

18、裂紋或變形，鍵不松動。輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動，無異響。2、工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.52倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設計的60，制動可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10。3、機座和基礎：（1）機座無變形損壞。（2）砼基礎規(guī)格和螺栓符合設計，緊固可靠。4、信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。二、架空裝置（1）鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。

19、（2）吊輪轉(zhuǎn)動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無脫離現(xiàn)象。（3）鋼絲繩的安全系數(shù)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。斷絲不超過25；磨損銹蝕不超限，插接長度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。（4）吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。 摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。三、安全保護：（1）工作閘靈敏可靠。驅(qū)動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應先于工作閘24s。（2）沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。（3）尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升

20、絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。四、漲緊裝置：（1）墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊?；顒踊喩舷乱苿屿`活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設穩(wěn)固可靠。滑動架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。（2）尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。（二）、日常維護保養(yǎng)1、每日檢查所有堅固件是否松動，特別是驅(qū)動部連接螺絲、地腳螺栓、各種U型螺栓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理2、每日檢查各繩輪轉(zhuǎn)動靈活情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理3、每日檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩

21、的檢查、試驗、更換必須按煤礦安全規(guī)程有關鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行4、第班檢查減速機運行工況，發(fā)現(xiàn)減速機溫升超過80度，或油溫超過100度、漏油、油的質(zhì)量下降以及產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時，應停止使用，檢查原因，進行處理。5、最初運行7天后，減速機更換同牌號新潤滑油，以后每運行23個月?lián)Q油一次，并做好油脂更換記錄。6、所有繩輪軸承及驅(qū)動部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機、減速機軸承至少每兩個月加注一次潤滑脂。7、定期清理電機、減速機外殼的塵土和雜物，但不得用水沖掃8、定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況，磨損深度達到25時必須更換新襯墊9、定期檢查吊椅抱索器（固定吊椅），發(fā)現(xiàn)問題及時處理。10、定期檢查電氣系統(tǒng)

22、和制動器工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理（三）、安全保護試驗1、該系統(tǒng)具有機頭、機尾越位保護、越位保護、速度保護、脫繩保護、重錘下限位保護、全程急停保護功能。在任意一種保護動作發(fā)生后系統(tǒng)都將停止運行，同時因故障而將電控系統(tǒng)閉鎖并發(fā)出警報聲。在出現(xiàn)故障報警時，只有在維修人員到現(xiàn)場查清故障原因且處理故障，并確保設備正常后，才能按下“故障復位”，再重新啟動設備。(1）機頭、機尾越位保護：當?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進入機頭或機尾的禁止越位點時，由越位保護裝置給控制系統(tǒng)一個越位的信號，控制系統(tǒng)停機并發(fā)出故障報警聲并停機，同時顯示窗口相應的“機頭越位”、“機尾越位”，從而避免礦工乘車通過驅(qū)動輪或迂回輪時越位而造成

23、的人身傷害。按復位按扭系統(tǒng)復位后才能重新啟動。試驗方法和措施：在系統(tǒng)停運時，由機頭司機先發(fā)預警信號,確認無人乘坐且沿線無人施工作業(yè)時,發(fā)出開車信號經(jīng)機尾監(jiān)護人員確認后開車，運行3分鐘后，人為搬動限位開關，檢測保護裝置是否正常工作。(2）速度保護。當系統(tǒng)運行中速度傳感器檢測到的運行速度低于或超過設定的速度的10%時，控制系統(tǒng)接受信號，自動將控制系統(tǒng)停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應的“欠速保護”或“過速保護”，從而避免飛車時對乘坐人員造成的傷害和打滑時對設備造成的損壞。試驗方法和措施：在系統(tǒng)停運時，由機頭司機先發(fā)預警信號,確認無人乘坐且沿線無人施工作業(yè)時,發(fā)出開車信號經(jīng)機尾監(jiān)護人員

24、確認后開車，運行3分鐘后，人為轉(zhuǎn)動裝有感應磁鋼的托輪，使其轉(zhuǎn)動速度加快或減慢低于設定的速度的10%以上，檢測保護裝置是否正常工作。(3）重錘下限位保護：當重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當下降到離地面200mm時，此限位保護裝置將給控制系統(tǒng)一個限位信號，控制系統(tǒng)將會自動停止運行，并發(fā)出故障報警。同時顯示窗口將顯示相應的“重錘下限位”，從而避免了因重錘落地而造成的牽引鋼絲繩無張緊力而打滑的現(xiàn)象。試驗方法和措施：在系統(tǒng)停運時，由機頭司機先發(fā)預警信號,確認無人乘坐且沿線路無人施工作業(yè)時,發(fā)出開車信號經(jīng)機尾監(jiān)護人員確認后開車，運行3分鐘后，人為搬動限位開關，檢測保護裝置是否正常工作。(4）脫繩保護：由于

25、牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時調(diào)整時，都會導致牽引索從托繩輪上往下掉落，此時，安裝在上變坡點的捕繩器會自動捕繩，從而避免了乘坐人員經(jīng)過此處而造成的人身傷害，同時掉繩保護開關給控制系統(tǒng)一個信號,乘人裝置自動停機。試驗方法和措施：在系統(tǒng)停運時，由機頭司機先發(fā)預警信號,確認無人乘坐且沿線路無人施工作業(yè)時,發(fā)出開車信號經(jīng)機尾監(jiān)護人員確認后開車，運行3分鐘后，人為搬動捕繩開關，檢測保護裝置是否能夠正常工作。(5）急停保護。在乘人裝置沿線的兩鋼絲繩中間距地面1.2米高的地方，緊急停車的開關裝置安裝間距應不大于50米，并與直徑為3mm的鋼絲繩相聯(lián)，在沿線的任意一個

26、地方只要拉動該鋼絲繩，相應的急停拉線開關將給系統(tǒng)一個急停信號，控制系統(tǒng)將自動停止運行，并發(fā)出故障報警，同時顯示窗將顯示“急停故障”。試驗方法和措施：在系統(tǒng)停運時，由機頭司機先發(fā)預警信號,確認無人乘坐且沿線路無人施工作業(yè)時,發(fā)出開車信號經(jīng)機尾監(jiān)護人員確認后開車，由設備包機電工乘坐，并攜帶通訊工具。在經(jīng)過每個急停開關處時，拉動鋼絲繩拉線，檢測該急停開關是否能夠正常工作，隨后給機頭司機發(fā)出開車信號，繼續(xù)檢測下一個開關，直至全部急停開關檢測完畢。 上述安全保護試驗工作完畢后，均由試驗人（崗位工和包機電工）填寫試驗記錄。（四）、更換照明1、現(xiàn)場施工時，嚴格執(zhí)行停送電制度，必須將架空乘人裝置照明開關停電、

27、閉鎖、掛停電牌、掛接地線。嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁約時停送電。施工前由施工負責人對所用工器具、絕緣、檢驗工具認真檢查，不合格的嚴禁使用。架空乘人裝置運行時嚴禁施工。2、施工人員須攜帶便攜式瓦斯報警儀進入施工現(xiàn)場，高處作業(yè)應扎好安全帶，防止滑跌。使用梯子梯子坡度不得大于80度，下方由專人監(jiān)護，需搭建平臺時，須用2寸鋼管，使用雙股8鐵絲幫扎牢固，安排專人監(jiān)護。嚴禁與施工任務無關人員進入施工區(qū)域。3、連接用線時，必須仔細核對圖紙，以防連接錯誤，并防止出現(xiàn)毛刺與銳角，造成放電現(xiàn)象，用線不得有損壞與變形，預防相與相之間爬電距離不夠造成放電火花短路。連接電纜頭時要壓緊連接處，不得有

28、虛接和螺栓松動現(xiàn)象。4、施工完畢后，對儀表、接線等檢查無誤，各部位螺釘、彈簧墊、墊圈等檢查齊全完整后，清理現(xiàn)場雜物方可離開工作現(xiàn)場。（五）、更換托繩輪、壓繩輪1、現(xiàn)場施工時，嚴格執(zhí)行停送電制度，必須將架空乘人裝置開關停電、閉鎖、掛停電牌、掛接地線。嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁約時停送電。架空乘人裝置運行時嚴禁施工。2、施工人員須攜帶便攜式瓦斯報警儀進入施工現(xiàn)場，高處作業(yè)應扎好安全帶，防止滑跌。施工人員站在梯子施工時，梯子坡度不得大于80度，下方由專人監(jiān)護。3、先將托繩輪、壓繩輪使用鐵絲固定于支架上，并使用棕繩預留。拆卸固定螺栓。解除鐵絲使用人力將托繩輪、壓繩輪從支架取下，更

29、換托繩輪、壓繩輪。4、所用物件、工具，必須使用棕繩預留防止物料下滑。同時施工地點下發(fā)嚴禁施工、行人。更換完畢后清理現(xiàn)場雜物方可離開工作現(xiàn)場。（六）、風井巷道沖刷1、 施工前，施工負責人向施工人員明確施工任務、施工程序、施工質(zhì)量要求及安全措施； 2、利用風井架空乘人裝置檢修時間進行巷道沖刷施工時，施工前，施工負責人與風井架空乘人裝置司機聯(lián)系好，風井架空乘人裝置停電、閉鎖、掛停電牌，并有當班司機看護；施工人員、身穿雨衣、手持防塵管沿風井人行道自上而下進行防塵作業(yè)；3、風井架空乘人裝置運行時間進行巷道沖刷施工時，施工人員不得少于2人，施工人員手持防塵管沿風井人行道自上而下進行防塵作業(yè)；4、防塵膠管沿

30、風井人行道底板敷設，插口處使用標準“U”型銷，防塵膠管與座椅距離不小于300-400mm，施工中一人監(jiān)護，一人沖刷防塵，監(jiān)護人站在聲光語言對講電鈴處，發(fā)現(xiàn)座椅刮卡施工人員及其它異常情況，拉下閉鎖開關，并打點停車，進行處理；5、每次更換施工地點，施工人員沿風井人行道底板拖運防塵膠管，拖運時，施工人員互相監(jiān)護，防止發(fā)生意外； 6、沖刷完巷道后填寫防塵記錄。（七）、建排水溝1、現(xiàn)場施工時，嚴格執(zhí)行停送電制度，必須將架空乘人裝置開關停電、閉鎖、掛停電牌、掛接地線。嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁約時停送電。架空乘人裝置運行時嚴禁施工，施工人員須攜帶便攜式瓦斯報警儀進入施工現(xiàn)場。2、延回

31、風井自上至下進行地面硬化。沙、灰、磚等物料使用人力抬運至施工地點并碼放整齊。使用風鎬時，必須使用“U”型卡緊固，“U”型卡嚴禁使用鐵絲代替。3、在巷道中砌水溝時，要求水溝深200寬200，只能用大錘、釬子、手鎬、風鎬施工，要保持水流暢通，按照1：3的灰、砂比例配制砂漿。4、要求地面抹面平整、光滑。在回風巷中每隔50米建高100寬100擋物墻，防止物料下滑，對下滑物料起阻擋作用。5、在架空乘人裝置機尾墜陀位置，挖深1.5米、長寬各1米方池，負責調(diào)整墜陀，施工使用手鎬、風鎬、锨等工具進行施工，使用風鎬時，必須使用“U”型卡緊固。（八）、排水管路刷漆1、施工人員須攜帶便攜式瓦斯報警儀進入施工現(xiàn)場，高

32、處作業(yè)應扎好安全帶，防止滑跌。使用梯子、木凳施工時，梯子坡度不得大于80度，下方由專人監(jiān)護，木凳放平、放穩(wěn)由專人負責扶護。2、工具、漆桶要穩(wěn)妥放好，應放置穩(wěn)固，擺放整齊。作業(yè)場所10米以內(nèi)，不準進行電焊、切割等明火作業(yè)，嚴禁與本次施工任務無關人員進入施工區(qū)域。 3、施工工前，施工負責人首先檢查所用工具是否完好、齊全，確認無誤方可進行施工。延風井自下而上對管路除銹，使用鋼絲刷除銹時，施工人員必須戴好防護手套，除銹后刷再按涂飾要求刷漆。 4、刷漆時應注意管路顏色，風管及其固定卡子刷黃漆、防塵管綠色、排水管綠色，管箍使用紅色，禁止用汽油調(diào)配油漆。施工中應及時清理灑落在地面上的油漆，施工完畢，將剩余的

33、材料、所使用工具使用人力裝運升井。5、施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜、電氣設備。（九）、巷道噴白1、現(xiàn)場施工時，嚴格執(zhí)行停送電制度，必須將架空乘人裝置開關停電、閉鎖、掛停電牌、掛接地線。嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁約時停送電。架空乘人裝置運行時嚴禁施工，施工人員須攜帶便攜式瓦斯報警儀進入施工現(xiàn)場。2、施工人員應聽從施工負責人的指揮。巷道噴白前，提前將巷道電纜使用風筒布或塑料布遮蓋好，使用塑料袋將照明燈罩住。3、噴白前應準備好所用的噴槍、風水管、桶等工具和器械。噴白巷道的人員，要穿雨衣、戴防護眼鏡和絕緣手套、靴等進行工作。巷道噴白前，應先將巷道積塵沖刷干凈。4、噴白工作要

34、順著風流進行。施工時，人員必須先選擇好安全地點，腳下站穩(wěn)后再施工，并設專人監(jiān)護。連接噴槍用的風管必須使用U型卡緊固，U型卡嚴禁使用鐵絲代替。5、施工時施工應將物料放置牢固，防止物料滾落傷人。（十）、處理巷道淋水1、現(xiàn)場施工時，嚴格執(zhí)行停送電制度，必須將架空乘人裝置開關停電、閉鎖、掛停電牌、掛接地線。嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁約時停送電。架空乘人裝置運行時嚴禁施工，施工人員須攜帶便攜式瓦斯報警儀進入施工現(xiàn)場。2、施工人員將物料卸至施工地點，施工負責人聯(lián)猴車驅(qū)動間、+945下車點、猴車機尾拉警戒繩、掛警戒牌，嚴禁其他人員進入總回風巷。3、使用梯子梯子坡度不得大于80度，下方由

35、專人監(jiān)護，施工人員帶好保險帶站在梯子上施工。4、將加工好的淋水棚架使用射釘槍固定在巷道頂板上，然后將淋水棚使用螺栓固定于淋水棚支架上。5、沿總回風巷自上之下依次將淋水地點安設淋水棚。施工結(jié)束后，施工負責人清點現(xiàn)場工具，清理衛(wèi)生升井。八、安全評價（一） 技術風險評價1、 風險因素：技術措施制定不到位。 風 險：施工程序發(fā)生混亂，出現(xiàn)安全事故。 防范措施：有針對性的制定相應措施并進行審批。2、風險因素：技術措施制定與實際不符。風 險：工人無法按照措施現(xiàn)場施工。防范措施：制定的措施必須與現(xiàn)場實際相符，指導施工。3、風險因素：技術措施傳達不到位。風 險：工人現(xiàn)場施工不按照技術操作規(guī)程施工，易出現(xiàn)安全事

36、故。防范措施：技術措施傳達必須進行學習、簽名。4、風險因素：技術措施實施不到位。風 險：施工混亂，出現(xiàn)安全事故。防范措施：措施制定、審批后，必須由技術副區(qū)長進行組織有關人員進行學習，做到人人明白施工順序和安全注意事項。（二） 管理風險評價1、 風險因素：驅(qū)動間機件吊運施工時，起吊件附近有人；風 險:發(fā)生墜落事故，易造成傷人。防范措施：施工安全員把好關，嚴禁其他人員進入施工區(qū)域3m范圍內(nèi)。2、 風險因素：機件吊裝作業(yè)時，繩套連接不牢固。風 險：發(fā)生墜落事故，易造成傷人。防范措施：吊裝作業(yè)時，鉤頭與繩套連接必須牢固，并由安全員檢查后方可施工。3、風險因素：機件吊運作業(yè)，施工人員起吊前不進行試吊。風 險：連接情況、手拉胡蘆完好狀態(tài)不明，易發(fā)生安全事故。防范措施：嚴格執(zhí)行起吊前進行試吊制度，無異常后方準正常施工。4、風險因素：地面吊運設備時，沒有人統(tǒng)一指揮。風 險:容易發(fā)生安全事故。防范措施：吊運設備時，必須有施工班長統(tǒng)一指揮。5、風險因素：吊運、安裝時，沒有