C級(jí)注冊(cè)驗(yàn)船師科目3綜合能力

1、注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試復(fù)習(xí)題C級(jí) 科目3（綜合能力）單 選 題1、干舷甲板下的舷窗，其周邊最低點(diǎn)至滿載水線之間的距離應(yīng)不小于：A、120B、150C、140D、130答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第 5篇第 3章3.6.42、某內(nèi)河船舶，船長(zhǎng)65m、航行于B航區(qū)、J2級(jí)航段申請(qǐng)建造檢驗(yàn)和審圖。審圖人員在載重線核定干舷條件時(shí)，該船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通風(fēng)筒圍板的高度應(yīng)不小于多少？A、300B、500C、400D、150mm答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇第3 章3.3.23、船長(zhǎng)在30m以上的內(nèi)河船舶位于干舷甲板上封閉的上層建筑及甲板室內(nèi)的艙口圍板高

2、度應(yīng)不小于 。A、75mmB、50mmC、100mmD、500mm答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇第3 章3.2.24、內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志圓環(huán)中心應(yīng)位于 ，在船長(zhǎng)中部?jī)上峡眲澦邩?biāo)志時(shí)，水尺刻度垂直線段的右邊線應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心向 600mm處。A、船長(zhǎng)中點(diǎn)、左B、船長(zhǎng)中點(diǎn)、右C、船長(zhǎng)中點(diǎn)偏右600mm處，左D、船長(zhǎng)中點(diǎn)偏左600mm處，右答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇第 2章5、載重線標(biāo)志的圓環(huán)中心位于船長(zhǎng)中點(diǎn)，其至甲板線上邊緣的垂直距離等于所核定的 航區(qū)的干舷。A、最高一級(jí)B、最低一級(jí)C、中間級(jí)別D、任意級(jí)別答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定

3、檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第5篇2.1.1.36、某設(shè)計(jì)人員在對(duì)A級(jí)航區(qū)船長(zhǎng)60m敞口船，按內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇第4章核算最小干舷，此船既有首尾舷弧又有升高甲板，計(jì)算f2時(shí)，他用的公式是f2=1/6（Ysb+Ywb）。下列問(wèn)題正確的是：（ ）A、可以用f2=1/6（Ysb+Ywb）公式，但偏于安全B、不可以用f2=1/6（Ysb+Ywb）公式，所計(jì)算的f2偏小C、按規(guī)范應(yīng)該用公式f2=1/6（Ysb+Ywb）計(jì)算D、可以用f2=1/6（Ysb+Ywb）公式，但不安全答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第5篇第4章4.1.17、A級(jí)航區(qū)的船舶,其干舷甲板下舷窗應(yīng)

4、為（ ）。A、固定水密圓窗B、活動(dòng)水密圓窗C、固定圓窗D、活動(dòng)圓窗答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇第 3章3.6.28、船舶下水檢查，應(yīng)查明水尺標(biāo)志正確無(wú)誤，偏差在正負(fù)（ ）范圍內(nèi)。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇9、各載重線均以線段 為準(zhǔn)。A、上邊緣B、中線C、下邊緣D、左邊答案：A10、船長(zhǎng)和計(jì)算型深的比值L/D1大于或等于（ ），不做干舷修正。A、5B、10C、15D、12答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇第 4章4.1.3.111、航行于A級(jí)航區(qū)、船長(zhǎng)42m的內(nèi)河船舶，干

5、舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通風(fēng)筒圍板高度不小于 。A、300mmB、400mmC、500mmD、750mm答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇第3 章3.3.212、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，在檢驗(yàn)載重線標(biāo)志時(shí)，船舶的干舷應(yīng)從甲板線上緣向下量至 。 A、載重線圈中橫線下緣；B、載重線圈中橫線中間；C、載重線圈中橫線上緣；D、載重線圈下緣答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第5篇第1章1.1.3.613、載重線標(biāo)志包括外徑為250mm、線寬25mm的一圓環(huán)和與圓環(huán)相交的一條水平線組成，載重線圓環(huán) 繪以表示航區(qū)的字母。A、前方B、后方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：D 依據(jù)內(nèi)河

6、船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇第2 章2.1.1.314、內(nèi)河船舶船長(zhǎng)中部?jī)上峡眲澦邩?biāo)志時(shí)，水尺刻度垂直線段的。A、右邊線應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心向左600mm處B、左邊線應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心向左600mm處C、右邊線應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心向右600mm處D、左邊線應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心向右600mm處答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇附錄15、內(nèi)河船舶水尺一般應(yīng)以平板龍骨的 為計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)，水尺標(biāo)志至少?gòu)膶?shí)際空船吃水 ，且 處劃起。A、內(nèi)表面， 下面0.2m， 為0.2m的倍數(shù)B、外表面， 下面0.2m， 為0.2m的倍數(shù)C、內(nèi)表面， 下面0.1m， 為0.1m的倍

7、數(shù)D、外表面， 下面0.1m， 為0.1m的倍數(shù)答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇附錄16、如按本規(guī)范規(guī)定核定的最小干舷與穩(wěn)性、強(qiáng)度所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取其中 勘劃載重線。A、最大值B、最小值C、修正值D、增加值答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第 5篇1.1.2.117、關(guān)于生活污水的排放控制，描述錯(cuò)誤的是：A、航行于內(nèi)河水域的船舶其生活污水不得隨意向水域排放。B、航行于特殊保護(hù)區(qū)的船舶，其生活污水的排放應(yīng)遵守特殊保護(hù)區(qū)的有關(guān)規(guī)定。C、經(jīng)過(guò)處理的生活污水可以隨時(shí)隨地排放；D、經(jīng)過(guò)處理的生活污水應(yīng)控制排放，排放應(yīng)在船舶航行中進(jìn)行。答案：C 依據(jù)內(nèi)河船

8、舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2008修改通報(bào)第12篇第3章18、關(guān)于生活污水，下列描述不正確的是：A、任何形式排放的糞便污水；B、從醫(yī)務(wù)室（藥房、病房）排除的污水；C、裝有活的動(dòng)物處所的排出物；D、沖洗甲板產(chǎn)生的污水；答案：D 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2008修改通報(bào)第12篇第3章19、在船長(zhǎng)中點(diǎn)兩舷勘劃水尺標(biāo)志時(shí)，應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心：A、向右600mm處B、向左600mm處C、向右500mm處D、向左500mm處答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇3附錄20、J1航段通風(fēng)筒圍板的高度應(yīng)不小于：A、500mmB、600mmC、400mmD、300mm答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢

9、驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇3.3.221、一艘船長(zhǎng)40米的內(nèi)河A級(jí)鋼質(zhì)貨船，型深2.5米，甲板邊板厚度10mm，通過(guò)規(guī)范計(jì)算得出的最小干舷為580mm，滿足穩(wěn)性要求的吃水為1.9米，滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的吃水為2米，問(wèn)：本船的最小干舷值應(yīng)為：A、580mmB、600mmC、610mmD、500mm答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇1.1.222、一艘船長(zhǎng)52m的貨船，航行于A級(jí)航區(qū)，露天部分的貨艙口圍板高度應(yīng)不小于（ ）。A、650mmB、550mmC、400mmD、450mm答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇第4章23、甲板線、載重線標(biāo)志和載重線應(yīng)永

10、久地、明顯地勘劃在（ ）。A、船舯向左600mmB、船舯向右600mmC、船舯兩舷D、左舷舯前向左600mm，右舷舯前右600mm答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇第2章24、用作排出上層建筑及半艙船貨艙區(qū)內(nèi)的水至舷外的排水管孔，如孔口位于干舷甲板以下的舷邊，由開(kāi)孔下緣至滿載水線之間的距離應(yīng)不小于（ ）。A、100mmB、80mmC、60mmD、110mm答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇第4章25、生活污水管系應(yīng)涂（ ）色。A、棕B、灰C、黃D、黑答案：D 第12篇第三章3.2.2.1026、在每一段連續(xù)舷墻上均應(yīng)開(kāi)有排水舷口，其總面積為該連續(xù)舷墻

11、面積的（ ）。A、1%4%B、5%10%C、10%15%D、15%20%答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇第3章27、舷窗和框架及風(fēng)暴蓋，應(yīng)由鋼或其他適宜材料制成。鋼化玻璃厚度應(yīng)不少于（ ）。A、5mmB、9mmC、10mmD、7mm答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第5篇第3章28、船舶應(yīng)在（ ）的兩舷永久地、明顯地勘劃水尺標(biāo)志。A、船中B、船首、船尾C、船中、船尾D、船中、船首、船尾答案：D 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2007）修改通報(bào)第5篇第1章29、某船裝載危險(xiǎn)貨物的處所（包括車(chē)輛處所和滾裝處所），中間檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)其各種 的操縱功能進(jìn)行試驗(yàn)。A

12、泵 B開(kāi)口關(guān)閉裝置 C管路 D以上都是答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2008) 修改通報(bào)第1篇12.4.2.230、不是專門(mén)設(shè)計(jì)用于裝運(yùn)貨物集裝箱，但計(jì)劃用來(lái)裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物的船舶，裝貨處所至少應(yīng)配備總?cè)萘恐辽贋?KG的干粉或其等效的手提式滅火器？A 4.5 B 10 C 12 D以上均可答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第7篇6.2.7.131、固定裝貨處所、裝運(yùn)固定危險(xiǎn)貨物，且航線固定的船舶，可簽發(fā)有效期為 （ ）的內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝/推或拖證書(shū)，且有效期不得超過(guò)該船適航證書(shū)的有效期。A單航次 B不超過(guò)3個(gè)月 C不超過(guò)1年 D不超過(guò)該船“適航證書(shū)”的有效期答

13、案：C 據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2008)修改通報(bào)第1篇2.5.2.7（2）32、用于載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，所簽發(fā)的“內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝/推或拖證書(shū)”有效期應(yīng)：A單航次 B不超過(guò)3個(gè)月 C不超過(guò)1年 D不超過(guò)該船“適航證書(shū)”的有效期答案：D 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)2.5.2.7（2）33、載運(yùn)固體散裝危險(xiǎn)貨物的船舶，經(jīng)初次檢驗(yàn)合格后，所簽發(fā)的證書(shū)中必須具有 。A內(nèi)河船舶臨時(shí)證書(shū)B(niǎo)內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū)C內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝/推或拖證書(shū)D內(nèi)河船舶免除證書(shū)答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2008)修改通報(bào)第1篇12.2.2.434、用于載運(yùn)散裝硝酸銨化肥

14、的閉式裝貨處所，應(yīng)設(shè)置足夠的 ，其布置應(yīng)能對(duì)空的裝貨處所 至少換氣6次。 (此題題型代碼為單選，但給出兩個(gè)答案)。A機(jī)械通風(fēng) 每小時(shí)B機(jī)械通風(fēng) 每30分鐘C自然通風(fēng) 每小時(shí)D自然通風(fēng) 每30分鐘答案：AC 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第7篇6.2.4.335、某船，不是專門(mén)設(shè)計(jì)用于載運(yùn)貨物集裝箱的，但計(jì)劃用來(lái)裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物，在裝貨處所與機(jī)器處所之間的限界面艙壁應(yīng)隔熱到 標(biāo)準(zhǔn)，除非危險(xiǎn)貨物的堆裝離開(kāi)這種艙壁的水平距離不少于 米。 A A-60 ，3B A-30 ，6C A-30 ，3D A-30 ，5答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第7篇6.2.836、載重100

15、0t及以上的貨船裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)配備_套抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服裝，至少配備_套自給式呼吸器。A 2，2B 1，2C 2，1D 2，3答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第7篇6.2.637、不是專門(mén)設(shè)計(jì)用于載運(yùn)貨物集裝箱，但計(jì)劃用來(lái)裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物的船舶，其閉式裝貨處應(yīng)設(shè)置足夠的 。A機(jī)械通風(fēng)B自然通風(fēng)C電氣照明D鵝頸通風(fēng)孔答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第7篇6.2.438、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶的初次檢驗(yàn)，應(yīng)檢查危險(xiǎn)貨物裝貨處所的防火布置和特殊要求符合_。A 設(shè)計(jì)的圖紙B 2002鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)建造規(guī)范C 批準(zhǔn)的圖紙D 2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范答案：

16、C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2008)修改通報(bào)第1篇12.2.2.139、 應(yīng)設(shè)有手動(dòng)操縱的固定式水霧系統(tǒng)或固定形式滅火系統(tǒng)。A 集裝箱裝貨處所B開(kāi)式裝貨處所C閉式裝貨處所D載客處所答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2008)修改通報(bào)第7篇6.2.940、航行于河流主干道上的第五類客船，其乘客艙室凈空高度應(yīng)不小于多少？A2.0mB1.9mC1.85mD1.80m答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第13篇第4章第2節(jié)41、客船應(yīng)急出口的寬度不應(yīng)小于多少？A 0.5mB 0.6mC 0.75mD 0.9m答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第13篇第4章第

17、3節(jié)42、當(dāng)客船因改建或其他原因影響乘客定額時(shí)，以下哪個(gè)說(shuō)法正確？A按初次檢驗(yàn)的要求檢驗(yàn)并簽發(fā)乘客定額證書(shū)B(niǎo)按附加檢驗(yàn)的要求檢驗(yàn)并簽發(fā)乘客定額證書(shū)C按年度檢驗(yàn)的要求檢驗(yàn)并簽發(fā)乘客定額證書(shū)D按中間檢驗(yàn)的要求檢驗(yàn)并簽發(fā)乘客定額證書(shū)答案：A 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2008）修改通報(bào)第1篇第10章第1節(jié)43、防止生活污水污染的換證檢驗(yàn)合格后，應(yīng) 防止生活污水污染證書(shū)。A簽署 B簽發(fā) C換發(fā)D重發(fā)答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第1篇，第8章8.4.3.144、防止生活污水年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在防止生活污水污染證書(shū)進(jìn)行 。A簽署 B簽發(fā) C換發(fā)D重發(fā)答案：A 依據(jù)內(nèi)河船

18、舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第1篇，第8章8.3.3.145、防止生活污水污染的初次檢驗(yàn)合格后，應(yīng) 防止生活污水污染證書(shū)。A簽署 B簽發(fā) C換發(fā)D重發(fā)答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第1篇，第8章8.2.3.146、安裝在船上的生活污水處理裝置或生活污水粉碎消毒設(shè)備或其他設(shè)備應(yīng)具有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的 。A內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書(shū)B(niǎo)船用產(chǎn)品證明書(shū)C產(chǎn)品合格證D產(chǎn)品出廠證明答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)第12篇 第3章47、關(guān)于防油污證書(shū)的有效期，以下說(shuō)法正確的是：A長(zhǎng)期有效B不超過(guò)換證檢驗(yàn)間隔期C不超過(guò)4年D不超過(guò)1年答案：B 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)

19、規(guī)則(2004) 第1篇 第2章2.5.2.248、對(duì)油水分離設(shè)備的效用試驗(yàn)和取樣檢查，以下說(shuō)法正確的是：A僅在換證檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行B中間檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行C年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)均要進(jìn)行答案：C 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004) 第1篇 第7章49、某工程船，主機(jī)為100kw,工程輔機(jī)100kw，原船設(shè)置0.05m3/h油水分離設(shè)備一套，換證檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上新增設(shè)了工程輔柴油機(jī)共計(jì)300kw，船舶應(yīng)設(shè)置何種油水分離設(shè)備A無(wú)需更換，額定處理量0.04m3/h以上的設(shè)備即可滿足要求B額定處理量0.1m3/h以上的設(shè)備C額定處理量0.25m3/h以上的設(shè)備D符合MEPC60(33)決議的設(shè)

20、備答案：D 依據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004) 第12篇 第2章2.2.2.2及2.2.2.750、簽發(fā)防止油污證書(shū)時(shí)，證書(shū)的船舶種類欄應(yīng)填寫(xiě)：A與技術(shù)資料部分的船舶種類相一致B填寫(xiě)油船或者非油船C填寫(xiě)油船、非油船或者工程船答案：B 依據(jù)船舶檢驗(yàn)證書(shū)填寫(xiě)說(shuō)明（河船）51、油船洗艙時(shí)，洗艙水可以：A只能排放到接收設(shè)備，嚴(yán)禁排往水域。B只要水質(zhì)尚可，允許分批緩慢排往水域C嚴(yán)禁洗艙D油船的洗艙水應(yīng)排放到接收設(shè)備，嚴(yán)禁排往水域，如不能立即排到接收設(shè)備，應(yīng)設(shè)有足夠容積的污油水艙或指定一個(gè)貨油艙作為污油水艙，以便留存所有洗艙水。答案：D52、在防止油污證書(shū)的簽發(fā)時(shí)，證書(shū)內(nèi)的建造日期應(yīng)填寫(xiě) 。A船舶的

21、安放龍骨日期B船舶的建造完工日期C船舶的噸位丈量日期D發(fā)證日期答案：A53、有關(guān)防止油污的圖紙和資料的審查，對(duì)油船還應(yīng)包括：A審查油船防止油污結(jié)構(gòu)的布置及油船特殊壓載布置的圖紙和資料。B查閱油水分離設(shè)備的型式試驗(yàn)證書(shū)或船用產(chǎn)品證書(shū)C確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭符合規(guī)定;答案：A54、主機(jī)總功率 以下的船舶，可免除簽發(fā)防止油污證書(shū)。在初次檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)合格后，則應(yīng)在船舶適航證書(shū)上簽署。A 22kwB 44kwC 100kwD 11kw答案：A 依據(jù)內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2007)5.3.255、年度檢驗(yàn)中，在干舷甲板上的貨艙艙口、其它艙口及其它開(kāi)口的風(fēng)雨密緊固裝置檢查的主要要求有

22、哪些？A檢查貨艙艙口圍板高度是否改變。B對(duì)干舷甲板上的貨艙艙口、其它艙口及其它開(kāi)口的風(fēng)雨密緊固裝置檢查其完整性和使用有效性。C檢查機(jī)艙兩側(cè)的門(mén)檻高度D檢查艏甲板人口開(kāi)口的關(guān)閉裝置答案：B56、年度檢驗(yàn)中船體或上層建筑檢查的主要要求有哪些？A對(duì)船體或上層建筑進(jìn)行外觀檢查。B對(duì)船底進(jìn)行外部檢查。C檢查船體或上層建筑未發(fā)生將影響確定載重線位置的計(jì)算的任何改變。D對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。答案：C57、年度檢驗(yàn)中，甲板線和載重線的位置檢查的主要要求有哪些?A甲板線的位置B載重線的位置C甲板線和載重線的位置，如有必要應(yīng)重新勘劃和重新油漆。答案：C58、年度檢驗(yàn)中，船體強(qiáng)度的檢查有哪些？A核查船體強(qiáng)度沒(méi)有降低B

23、船體及其結(jié)構(gòu)沒(méi)有明顯的腐蝕和損壞、變形答案：A59、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中現(xiàn)有證書(shū)和其它記錄檢查的主要要求？A船舶噸位證書(shū)的有效性B防止生活污水證書(shū)的有效性C核查穩(wěn)性、裝載和壓載資料D船舶系固手冊(cè)答案：C60、載重線證書(shū)簽發(fā)的主要要求：A船舶已勘劃有載重線標(biāo)志。B船舶的穩(wěn)性、船舶強(qiáng)度和破艙穩(wěn)性(如有要求時(shí))均已滿足內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的要求，船舶已勘劃有載重線標(biāo)志并經(jīng)檢驗(yàn)合格。答案：B61、載重和壓載資料的檢查應(yīng)包括：A載重和壓載資料已提供給船長(zhǎng)B系固手冊(cè)已提供給船長(zhǎng)C傾斜試驗(yàn)報(bào)告已提供給船長(zhǎng)答案：A62、初次檢驗(yàn)，風(fēng)雨密門(mén)、舷窗和風(fēng)暴蓋檢查的主要要求包括以下哪幾個(gè)方面？A舷窗的框架及風(fēng)暴蓋，應(yīng)由鋼或

24、其它適宜材料制成。B舷窗可以用厚度不小于10mm的玻璃。C所有舷窗都必須是固定的。D舷窗的形狀不必要求。答案：A63、水尺標(biāo)志檢查的主要要求包括以下哪幾個(gè)方面？A與載重線一樣，吃水到達(dá)水尺數(shù)字上緣時(shí)，即表明為該數(shù)字所示的吃水。B水尺至少要從實(shí)際空船吃水下面0.2m處劃起。C在船長(zhǎng)中點(diǎn)兩舷勘劃水尺標(biāo)志時(shí)，應(yīng)在離載重線園環(huán)中心600mm處。D水尺數(shù)字尺寸與間距與載重線標(biāo)志的字母尺寸、間距相同。答案：B64船舶強(qiáng)度的主要要求有哪些？A船舶在其強(qiáng)度方面已按批準(zhǔn)的圖紙進(jìn)行建造。B船舶強(qiáng)度已滿足鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范及2004修改通報(bào)的要求。答案：A65圖紙審查中，船舶載重線核定的最小干舷應(yīng)按船舶強(qiáng)度

25、干舷、穩(wěn)性干舷和形狀干舷三者之中的哪一個(gè)核定？A最小值B最大值答案：B66 船舶裝載不應(yīng)超過(guò)載重線的 A上緣B下緣答案：A67、船舶用材料或產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船師應(yīng)（ ）。A、按批準(zhǔn)的圖紙進(jìn)行檢驗(yàn)B、按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)C、按照工廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)D、按照船舶標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)答案：A 材料與焊接規(guī)范（2009）§1.1.4.368、申請(qǐng)認(rèn)可和檢驗(yàn)的產(chǎn)品制造廠應(yīng)具備（ ）條件。A、具備相應(yīng)生產(chǎn)條件B、具備相應(yīng)的檢測(cè)、資源條件C、具有質(zhì)量管理體系D、A，B，C均正確答案：D 材料與焊接規(guī)范（2009）§3.1.3.469、在開(kāi)工建造前，工廠應(yīng)結(jié)合本廠的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，制定產(chǎn)品建造（ ）交驗(yàn)船

26、師認(rèn)可。A、建造計(jì)劃B、施工人員資格證C、焊接工藝匯總表D、以上均不正確答案：C 材料與焊接規(guī)范（2009）§3.1.3.170、船舶產(chǎn)品檢驗(yàn)是船舶檢驗(yàn)的一部分，主要包括（ ）。A、入級(jí)產(chǎn)品檢驗(yàn)B、授權(quán)法定產(chǎn)品檢驗(yàn)C、受托的其他產(chǎn)品檢驗(yàn)D、以上均正確答案：D 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（2008）§3.1.1.171、一艘船齡18年的客船，原適航證書(shū)上記載的換證檢驗(yàn)日期為2008年8月8日，但船東提前申請(qǐng)進(jìn)行換證檢驗(yàn)并于2008年4月26日完成了換證檢驗(yàn)。則該船下次換證檢驗(yàn)日期應(yīng)該是：A、2012年8月8日B、2012年4月26日C、2014年8月8日D、2014年4月26日答案：B

27、 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第一篇§2.3.172、當(dāng)強(qiáng)力甲板結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼時(shí)，與強(qiáng)力甲板連接且在船中部連續(xù)構(gòu)的大艙口圍板及甲板開(kāi)口的縱向加強(qiáng)構(gòu)件等，通常也應(yīng)采用（ ）。A、相應(yīng)的高強(qiáng)度鋼B、高級(jí)別的鋼材C、較低級(jí)別的鋼材D、任何船用材料答案：A 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）§1.3.3.673、船體結(jié)構(gòu)中的平行焊縫應(yīng)保持一定的距離，對(duì)接縫之間的平行距離應(yīng)不小于 ，且盡量避免尖角相交。A、50B、60C、80D、100答案：C 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）§1.4.1.374、鍛鋼件表面的輕微缺陷可用鈚鑿或 進(jìn)行處理。A、補(bǔ)焊B、錘擊C、修磨D、以

28、上均不正確答案：C 材料與焊接規(guī)范（2009）§5.1.7.175、原材料的輕微表面缺陷可以用 方法進(jìn)行處理。A、機(jī)械方法B、焊接方法C、機(jī)械或焊接方法D、機(jī)械打磨答案：C 材料與焊接規(guī)范（2009）§1.2.6.276、對(duì)一艘內(nèi)河航行的船舶，當(dāng)設(shè)置兩個(gè)不同質(zhì)量的艏錨時(shí)，任何一個(gè)艏錨的質(zhì)量應(yīng)不小于按照舾裝數(shù)確定的錨質(zhì)量的 。A、40%B、45%C、50%D、70%答案：B 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第一篇第3章3.4.177、集裝箱船貨艙區(qū)域集裝箱的堆裝層數(shù)一般不超過(guò)5 層。甲板和/或艙口蓋上集裝箱的堆裝層數(shù)一般不超過(guò) 層。A、2B、3C、4D、5答案：B 鋼質(zhì)內(nèi)河船

29、舶建造規(guī)范（2009）第一分冊(cè)第1篇，附錄II.1.1.478、關(guān)于一艘內(nèi)河航行船舶的舵設(shè)備，以下描述哪個(gè)是錯(cuò)誤的？A、應(yīng)設(shè)有防止舵桿沿軸向移動(dòng)的裝置。B、舵桿上端應(yīng)設(shè)有供起吊用的裝置C、舵設(shè)備材料應(yīng)符合本社材料與焊接規(guī)范對(duì)船體結(jié)構(gòu)材料的有關(guān)規(guī)定D、舵重量應(yīng)通過(guò)舵桿來(lái)承受。答案：D 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第一篇第3章第2節(jié)79、對(duì)一艘內(nèi)河航行的拖船，自行設(shè)計(jì)拖鉤時(shí)，拖鉤所有受力零件按 進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，其許用應(yīng)力不大于材料屈服極限的85%。A、所選用的拖纜的破斷力B、系柱拖力C、拖航阻力D、系柱拖力的1.2倍答案：A 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第一篇第3章第5節(jié)3.5.3.280、

30、被拖船舶之間采用吊拖時(shí)，其拖纜的總破斷力應(yīng)不小于拖船拖纜的破斷力。如采用其他拖帶型式，其前后連接纜的總破斷力應(yīng)不小于拖船拖纜破斷力的 （ ）倍。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.0答案：D鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009），第1篇第3章3.5.4.181、對(duì)于航行于內(nèi)河的型客滾船、客滾船相鄰兩列車(chē)輛間的橫向間距應(yīng)不小于500mm，前后兩排車(chē)輛的縱向間距應(yīng)不小于 。A、500mmB、300mmC、120mmD、200mm答案：B 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第一分冊(cè)第1篇，附錄III.1.2.382、主機(jī)應(yīng)具有110%額定功率連續(xù)運(yùn)作 的能力A、0.5hB、1hC、1.5hD、2h答案：B

31、 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第3篇第2章2.5.1.183、若主機(jī)安裝在設(shè)有減振器的機(jī)座上，其線振動(dòng)（穩(wěn)定狀態(tài)和瞬時(shí)狀態(tài)）不應(yīng)超過(guò)該減振器的 A、最大值B、最小值C、允許值D、無(wú)要求答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004） 第3篇第2章2.1.1284、特別檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目中，空氣瓶、蓄能器應(yīng)進(jìn)行 試驗(yàn)。A、壓力B、液壓C、壓強(qiáng)D、以上所有選項(xiàng)答案：B 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（2008），第5章5.4.485、鍋爐的內(nèi)部檢驗(yàn)，安全閥應(yīng)在 下進(jìn)行整定。A、蒸汽壓力B、設(shè)計(jì)壓力C、試驗(yàn)壓力D、以上全不是答案：A 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（2008），第5章，5.4.686、傾斜試驗(yàn)數(shù)據(jù)與原穩(wěn)性計(jì)算

32、數(shù)據(jù)的空船排水量的相對(duì)誤差均在 范圍以內(nèi)，并仍有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性儲(chǔ)備時(shí)，可不要求進(jìn)行完工穩(wěn)性計(jì)算。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%答案：B 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（2008）第4章§487、經(jīng)計(jì)算，集裝箱可能出現(xiàn)滑移時(shí)，應(yīng)采取哪種方式措施進(jìn)行固定？A、角鎖緊裝置B、定位錐C、橋形連接件D、堆裝連接件答案：B 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第一篇 附錄II3.2.488、螺旋槳軸前后油封裝置應(yīng)作 檢查。A、壓力B、密性C、完整性D、表面質(zhì)量答案：B 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（2008） 第5章，5.4.589、機(jī)器處所應(yīng)設(shè) 吸口，該吸口應(yīng)與排量最大的泵進(jìn)口

33、相連，吸口直徑應(yīng)不小于該泵的進(jìn)口直徑。A、應(yīng)急艙底水B、直通艙底水C、普通艙底水D、單獨(dú)艙底水答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004） 第3篇第2章 2.3.2.390、壓力水霧系統(tǒng)的管路應(yīng)在車(chē)間以 倍設(shè)計(jì)壓力作液壓試驗(yàn)，在船上裝妥后進(jìn)行水霧噴射試驗(yàn)。A、1B、1.2C、1.5D、2答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第7篇第3章 3.4.1.891、使用時(shí)壓力可能超過(guò)設(shè)計(jì)壓力的燃油管路，應(yīng)在泵的輸入管路上設(shè)置 ,由該閥溢出的液體應(yīng)流回至泵的吸入端或柜艙內(nèi)。A、截止閥B、止回閥C、安全閥D、閘閥答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第3篇，第2章 2.3.11.392、管系安裝后應(yīng)

34、進(jìn)行密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力要滿足相關(guān)要求，試驗(yàn)時(shí)間一般不少于 。A、2minB、3minC、4minD、5min答案：B 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（2008） 第4章4.2.3.393、發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)應(yīng)能在運(yùn)行中持續(xù)發(fā)出足夠的功率，使發(fā)電機(jī)能輸出全功率，且應(yīng)具有短時(shí)超負(fù)荷 的能力。A、10%B、20%C、30%D、40%答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則2004，第3篇，第2章2.1.7.194、額定功率大于 的帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)應(yīng)裝有超速保護(hù)裝置，是柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的115%。A、220kwB、400kwC、500kwD、1000kw答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004） 第3篇，第2章，2.5

35、.5.295、用油壓無(wú)鍵安裝螺旋槳時(shí)，螺旋槳套合到軸上的 推入量應(yīng)滿座認(rèn)可的規(guī)定。A、軸向B、豎向C、橫向D、縱向答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004），第3篇，第2章，2.7.4.296、遙控操縱主機(jī)或可倒、順的傳動(dòng)離合器從最低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到開(kāi)始反向運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，應(yīng)不超過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間？A、5sB、10sC、12sD、15s答案：D 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則第3篇，第4章 （2004）4.3.1.497、在有爆炸危險(xiǎn)的處所中禁止安裝 。A、燈具B、插座C、開(kāi)關(guān)D、探測(cè)器答案：B 內(nèi)河船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第三篇，第3章3.7.2.1098、當(dāng)電氣設(shè)備的外殼溫度高于 時(shí)，應(yīng)有隔熱防護(hù)措施。A、90B

36、、80C、70D、60答案：B 內(nèi)河船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第三篇，第3章3.7.2.899、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組及應(yīng)急消防泵的原動(dòng)機(jī)，在 下應(yīng)具有冷機(jī)起動(dòng)的能力。A、0B、5C、10D、-5答案：A 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第二篇第6章第4節(jié)6.4.6100、應(yīng)急電源的容量必須保證在主電源失效時(shí)，足以向應(yīng)急負(fù)載同時(shí)供電至少（ ）小時(shí)。A、1B、2C、3D、4答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第三篇，第3章，第2節(jié)101、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)投入電網(wǎng)供電的全過(guò)程應(yīng)不超過(guò) 。A、10sB、15sC、20sD、25s答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第三篇，第3

37、章，第3節(jié)102、蓄電池組的容量應(yīng)能維持船舶安全航行所必需的用電設(shè)備至少 的供電。A、4hB、6hC、8hD、10h答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第三篇，第3章，第2節(jié)103、當(dāng)電纜通過(guò)非水密艙壁或結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，其孔口應(yīng)當(dāng)用鉛或其他認(rèn)可的材料做成防護(hù)套以防電纜被割傷，若鋼板及鋼材厚度等于或大于 mm，則允許在孔口周?chē)庸みm當(dāng)?shù)膱A角以保護(hù)電纜不受割傷。A、5B、6C、10D、8答案：B 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第三篇第11章第2節(jié)11.2.3.3104、敷設(shè)電纜時(shí)，電纜總外徑為D, 最小彎曲內(nèi)半徑為 。A、DB、3DC、6DD、9D答案：C 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第

38、三篇第11章第2節(jié)11.2.9105、電纜采用非金屬電纜緊固件或扎帶固定，且未敷設(shè)在水平電纜托架或支撐件之上時(shí)，應(yīng)以最大不超過(guò) 的間隔附加金屬電纜緊固件或扎帶予以加強(qiáng)固定。A、0.5米B、1米C、1.5米D、2米答案：B 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第三篇第11章第2節(jié)11.2.10.5106、導(dǎo)電線芯截面積等于或大于 mm2時(shí)，才允許作并聯(lián)使用。A、4B、6C、10D、16答案：C 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第三篇第11章第1節(jié)11.1.7107、手提式液體滅火器的容量范圍為 。A、912LB、913.5LC、1012LD、1013.5L答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004

39、）第7篇，第5章5.1.3108、消防栓的出水水柱射程應(yīng)不小于 A、10mB、5mC、12mD、20m答案：C 內(nèi)河船船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004），第7篇，第3章3.3.2.6109、以下哪些處所的門(mén)不必為鋼質(zhì)？A、機(jī)器處所B、服務(wù)處所C、油漆間D、起居處所答案：D 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第7篇，第2章110、交流發(fā)電機(jī)連同其調(diào)整裝置，在原動(dòng)機(jī)正常速度特性情況下，當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載自空載至滿載之間的任一負(fù)載時(shí)，并使功率因數(shù)保持額定值，發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓變化率應(yīng)不超過(guò) 。A、±2%B、±2.5%C、±3%D、±3.5%答案：B 鋼制內(nèi)河船舶建造

40、規(guī)范（2009）第三篇，第3章第2節(jié)111、干式變壓器最低熱態(tài)絕緣電阻值為 。A、0.5MB、1MC、2MD、5M答案：D 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第三篇，第1章，第5節(jié)112、錨機(jī)和絞纜機(jī)的電力拖動(dòng)裝置的工作定額應(yīng)不小于 。A、20minB、30minC、45minD、1h答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第三篇第3章第4節(jié)3.4.3113、測(cè)深錘應(yīng)根據(jù)錘的重量配備長(zhǎng) 的纖維繩，繩上應(yīng)設(shè)有長(zhǎng)度標(biāo)志。A、20-40mB、25-40mC、20-25mD、30-40m答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第十篇，第3章，第4節(jié)114、轉(zhuǎn)舵角度應(yīng)以船舶左右舷各 為宜？A、

41、30B、35C、40D、45答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第三篇，第2章，第8節(jié)115、內(nèi)河貨船上救生衣的數(shù)量應(yīng)為船上總?cè)藬?shù)的 。A、100%B、110%C、120%D、150%答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）及07修改通報(bào)第8篇，第2章2.1.3.1116、無(wú)線電設(shè)備的備用電源應(yīng)滿足的供電時(shí)間為 。A、0.5小時(shí)B、1小時(shí)C、1.5小時(shí)D、2小時(shí)答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第九篇，第4章2.1.2.4117、引入線末端與收發(fā)信機(jī)輸出端之間的連接饋線應(yīng)采用高頻電纜或直徑大于_ _的銅管，且用絕緣子加以固定。A、6mmB、8mmC、10mmD、12

42、mm答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第九篇第4章第2節(jié)4.2.4118、高頻接地的接地板應(yīng)由厚度不小于 的鋼制底板和壓緊蓋板組成。A、5mmB、6mm C、8mmD、10mm答案：D 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第九篇第4章第1節(jié)4.1.4119、800及以上乘客定額的客船應(yīng)最少配備 個(gè)可攜式甚高頻無(wú)線電話。A、1B、2C、3D、4答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第九篇，第2章，第1節(jié)120、在對(duì)號(hào)笛做效用試驗(yàn)時(shí)，對(duì)號(hào)笛的發(fā)聲時(shí)間有什么要求？A、號(hào)笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)出46s的長(zhǎng)聲與1s左右的短聲。B、號(hào)笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)出35s的長(zhǎng)聲與1s左右的短聲。C、號(hào)笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)

43、出45s的長(zhǎng)聲與2s左右的短聲。D、號(hào)笛應(yīng)能連續(xù)發(fā)出46s的長(zhǎng)聲與2s左右的短聲。答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第11篇，第4章4.1.1.3121、船上所裝舷燈，在朝前的方向上，應(yīng)顯示最低要求的發(fā)光強(qiáng)度，發(fā)光強(qiáng)度在規(guī)定光弧外的 之間，應(yīng)減弱至切實(shí)斷光的程度。A、0.5°1°B、1°2°C、1°3°D、2°3°答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第11篇，第2章2.1.1.4122、關(guān)于號(hào)笛的安裝與存放，下列描述錯(cuò)誤的是（ ）。A、號(hào)笛應(yīng)安裝于不低于最高甲板室頂部，且聲響不受上層建筑的阻截

44、.B、號(hào)笛拉手或按鈕應(yīng)安置在駕駛室內(nèi)易于使用的地方。C、在駕駛室內(nèi)必須設(shè)有一個(gè)直通號(hào)笛本體的機(jī)械傳動(dòng)拉手裝置。D、號(hào)鑼與鑼棒應(yīng)存放在易取實(shí)用之處。答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第11篇，第4章123、船長(zhǎng)為50m及以上的船舶，號(hào)燈的間距應(yīng)不小于1.5m，其中最低一盞應(yīng)裝設(shè)在船體以上高度不小于 。A、1mB、2mC、3.5mD、4.5m答案：D 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第11篇，第2章2.3.1.3124、當(dāng)廚房?jī)?nèi)設(shè)液化石油氣爐灶時(shí)，氣瓶應(yīng) 放置？A、水平B、傾斜C、垂直D、隨便答案：C 內(nèi)河船船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004），第7篇，第2章，2.1.9125、貨油艙

45、透氣系統(tǒng)的年度檢驗(yàn) 。A、航海日志B、磁羅經(jīng)自差表C、最新版海圖和航海文獻(xiàn)D、以上均不正確答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第一篇§4.2.2.1126、在第二次換證檢驗(yàn)及以后對(duì)用于水壓載的艙室 進(jìn)行內(nèi)部檢查。A、全部B、有選擇性地C、無(wú)需D、中的一個(gè)艙室答案：B 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（2008）第五章§3127、檢查駕駛室內(nèi)的電傳令鐘上是否設(shè)有 。A、可調(diào)的照明燈或夜光刻度B、銘牌C、說(shuō)明D、備用件答案：A 內(nèi)河船船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004），第3篇，第3章，3.6.2.2128、主機(jī)或主推進(jìn)裝置的換向時(shí)間應(yīng)不超過(guò) ?A、30sB、60sC、15sD、90s答案：

46、C 內(nèi)河船船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004），第3篇，2.5.1.3129、對(duì)結(jié)構(gòu)、機(jī)械和設(shè)備的檢驗(yàn)以及必要的實(shí)驗(yàn)以確保其滿足與特定證書(shū)有關(guān)的要求，且其結(jié)構(gòu)、機(jī)械和設(shè)備處于良好狀態(tài)并符合于 的要求。 A、 船舶所從事的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù) B、 特定證書(shū)有關(guān) C、船舶預(yù)訂的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù) D、操作手冊(cè)答案：A 船舶與海上法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第一篇，第2章，第5節(jié)130、載運(yùn)不超過(guò)60度的原油的油船中，在系統(tǒng)絕緣最不利的情況下，系統(tǒng)絕緣電阻檢測(cè)裝置的循環(huán)電流應(yīng)不大于 時(shí)，該系統(tǒng)可以接地。A、30mAB、40mAC、50mAD、60mA答案：A 鋼制內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009第三篇，第13章，第1節(jié)131、通風(fēng)機(jī)

47、及燃油泵的應(yīng)急切斷至少應(yīng)設(shè)有兩個(gè)能切斷全部機(jī)艙風(fēng)機(jī)及燃油輸送泵、燃油分離器及鍋爐燃油泵的電動(dòng)機(jī)及其控制裝置電源的總控制裝置，其中之一必須設(shè)置在主甲板上的 外面。A、泵艙出口處B、機(jī)艙出口處C、舵機(jī)艙出口處D、艏側(cè)推艙出口處答案：B 船舶與海上法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第三篇，第3章，第4節(jié)3.4.4132、駕駛室和機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具時(shí)，則應(yīng)為聲力電話或 。 A、蓄電池供電的電話B、自動(dòng)電話C、甚高頻電話D、對(duì)講機(jī)答案：A 船舶與海上法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第三篇，第3章，第6節(jié)133、工作電壓大于 的電氣設(shè)備應(yīng)有安全防護(hù)措施，其帶電部位不應(yīng)外露。A、220VB、24VC、50VD、3

48、8V答案：C 船舶與海上法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004）第三篇，第3章，第7節(jié)3.7.2134、下列選項(xiàng)哪個(gè)不屬于探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的一般要求：A、所有要求設(shè)置的探火和失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)在船舶所有營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)正常工作。B、任何探測(cè)器或手動(dòng)報(bào)警按鈕扭動(dòng)時(shí)，應(yīng)在火警指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號(hào)。C、除可允許在控制板上關(guān)閉防火門(mén)和具有類似功能外，自動(dòng)探火系統(tǒng)也可用于其他任何目的D、在船上應(yīng)具備有用于實(shí)驗(yàn)和維修的備件和適當(dāng)說(shuō)明。答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第7篇，第4章，第1節(jié)135、對(duì)CO2滅火系統(tǒng)中間檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意，是否一把鑰匙存放于 ，以方便機(jī)艙著火時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)入CO2站室，施放CO2系統(tǒng)。A

49、、機(jī)艙內(nèi)B、機(jī)艙門(mén)口C、CO2站室門(mén)口附近，有玻璃面罩的盒內(nèi)D、CO2站室站室門(mén)口，封閉鐵盒內(nèi)答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004），第7篇，第3章，第5節(jié)3.5.2.4136、船長(zhǎng) 及以上的客船， 及以上的貨船、油船，以及 及以上的推（拖）船應(yīng)設(shè)置供發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，人員立即通知駕駛室的手動(dòng)報(bào)警裝置。A、30m ，4000t ，535kwB、40m ，3000t ，635kwC、50m ，2000t ，735kwD、60m ，1000t ，835kw答案：C 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第7篇，第4章，第2節(jié)137、對(duì)機(jī)艙內(nèi)燃滑油艙柜上的閥門(mén)遙控切斷裝置如何進(jìn)行年度檢驗(yàn)？A、只要裝設(shè)

50、快關(guān)閥遙控切斷裝置即可B、只要快關(guān)閥遙控切斷裝置外觀良好即可C、需要在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行遙控關(guān)閉試驗(yàn)D、需要在機(jī)艙外進(jìn)行遙控關(guān)閉試驗(yàn)答案：D 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2004），第7篇，第3章138、磁羅經(jīng)應(yīng)能在環(huán)境溫度 的條件下正常工作。A、-10 +50B、-20 +60C、-30 +70D、-40 +80答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第10篇，第3章，第1節(jié)139、吊艇架應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾 狀態(tài)下保證救生艇在載足全部屬具和放艇人員時(shí)，能轉(zhuǎn)出舷外安全降落。A、5°B、10°C、15°D、20°答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004），

51、第8篇，第3章140、測(cè)深儀的最小測(cè)量深度應(yīng)不大于 。A、0.2mB、0.3mC、0.4mD、0.5m答案：B 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第10篇，第3章，第3節(jié)141、在檢查甚高頻無(wú)線電話裝置（VHF）時(shí)，當(dāng)具有數(shù)字選擇性呼叫裝置（DSC）時(shí)，應(yīng)用_在DSC工作方式下，進(jìn)行文件的編輯、貯存、發(fā)射和接受的效用實(shí)驗(yàn)。A、6頻道B、16頻道C、65頻道D、70頻道答案：D 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）第1篇，第4章，第4節(jié)142、回聲測(cè)深儀應(yīng)能滿足船舶預(yù)定航行航道最淺和最深處的測(cè)量要求，通常應(yīng)至少設(shè)有二個(gè)測(cè)量量程。建議淺水量程為_(kāi)：深水量程為_(kāi)（或更深）。A、010 m ；0100 mB、030 m ；080 mC、030 m ；0100 mD、010 m ；080 m答案：A 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（200