橋梁預制板吊裝施工方案

1、13mB應力空心板運輸?shù)跹b方案一、工程概況濟南市興隆大溝橋位于濟南市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長46.4m,橋面寬48m,橫向布置為3.5m （人行道）+41m （車行道）+3.5m （人行道）。上部結構 型式為3孔13m標準跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次維修加固工程對橋面板進行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預制，達到設計強度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。此次吊裝 33塊，具體工程量如下：廳P工程項目單位數(shù)量單塊方量（m3）單片重量（T）112.96 X0.79/0.99 X 0.7m預制空心板梁（中板）塊304.64約14212.96 X1.395/0.995 X 0.7m預制空

2、心板梁（邊板）塊36.85約 18.5二、施工工藝1、吊裝方法：根據現(xiàn)場情況，板梁安裝采用2臺50T汽車吊安裝近距離橋面板， 由西側向東側鋪設，由南側向北側鋪設。在施工過程中，一定要做到對稱加載, 防止預制板受力不均。中跨預制板吊裝時，吊機支撐設置應盡量在墩臺帽上， 同時應加大吊車支撐與橋面的接觸面積2、技術參數(shù)中板的起吊重量約12.5T,邊板的起吊重量約18.5T。汽車吊擺放就位后， 根據最重構件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺 50噸吊車吊裝，工作半 徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩部吊車同時作業(yè)，可以滿足要 求。3、施工籌劃及工藝流程每塊板的吊裝工藝流程見下圖:三、預應力空心

3、板的運輸預應力橋板在我公司預制場（濟南市黃崗路 1號）內集中預制。采用龍 門吊裝車。1、行車路線為： 黃崗濟齊路緯十二路一陽光新路二環(huán)南路興隆大溝橋2、車輛選擇：選擇加長半掛車運輸，一次一車可拉 3塊，兩層橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質方木或枕木墊牢。橋板四、梁板吊裝施工方案1 、 施工順序：（ 1 ） 、 支座及橋板定位放樣，（ 2） 、 支座及橋板放樣復核（ 3） 、支座安放，（ 4） 、預制板裝送，（ 5） 、預制板吊裝。2、施工前準備（ 1） 、 施工前對北側圍擋進行拆除，確保吊機及運行車的運行路線及停放位置。（ 2） 、 施工前派專人對此段交通進行交通管制，北側留一個行車道及一個非機

4、動車道，其余車道供吊機及運行車使用。（ 3） 、 本次施工計劃在夜間進行，施工前對施工現(xiàn)場架設照明設備，已確保施工時施工現(xiàn)場明亮如晝。在施工作業(yè)段東側設置警示燈、防撞桶及 LEO示燈作為警示，并在東側路口東側100米外用隔離帽將車道變更為一個機動車道。（ 4） 、板梁砼養(yǎng)護期達到。（ 5） 、 先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應準確無誤。（ 6） 、準備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。（ 7） 、 在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如： 通訊電纜、板梁、臺帽等）的保護。（ 8） 、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。5、吊裝步驟（ 1） 、 北側預制板吊裝順

5、序的總體原則為先西側吊裝后東側吊裝，先南側吊裝后北側吊裝。2） 、 第一步先吊裝西側第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6 塊預制板，吊機1停放在橋梁西側現(xiàn)狀路面上，吊機 2停放在中間跨南側現(xiàn)狀路面上，運輸車停放在西側第一跨南側現(xiàn)狀路面上（見圖一）西側;車輛全部就位后進行吊裝現(xiàn)狀路面已吊裝區(qū)域東側圖一北側吊裝區(qū)域（3）、第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預制板，吊機1停放在西側第一跨剛吊裝完的預制板上，吊機 2停放在東側第一跨南側現(xiàn)狀路面上，運行車停放在中間跨南側現(xiàn)狀路面上（見圖二）;車輛全部就位后進行吊裝。西側東側現(xiàn)狀路面己吊裝區(qū)域吊裝區(qū)域圖二(4)、第三步吊裝東側第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6

6、塊預制板，吊機1 停放在中間跨剛吊裝完的預制板上，吊機2停放在橋梁東側現(xiàn)狀路面上，運行 車停放在東側第一跨南側現(xiàn)狀路面上(見圖三)；車輛全部就位后進行吊裝。西側圖三(5)、第四步吊裝西側第一跨靠近剛吊裝完的 6塊預制板往北的3塊預制 板。吊機1停放在橋梁西側現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在中間跨剛吊裝完的預制 板上，運行車停放在西側第一跨南側現(xiàn)狀路面上(見圖四)；車輛全部就位后進行吊裝。北側東惻見狀路面巳吊裝區(qū)域圖四(6)、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的 6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放西側第一跨吊裝完的預制板上，吊機2停放在東側第一跨剛吊裝完 的預制板上，運行車停放在中間跨南側現(xiàn)狀路面上(見圖

7、五) ；車輛全部就位 后進行吊裝。西伽南側東側北側日吊案區(qū)喊:吊喊底嚅圖五(7)、第六步吊裝東側第一跨靠近剛吊裝完的6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放中間跨吊裝完的預制板上，吊機2停放在橋梁東側現(xiàn)狀路面上,運行車停放在東側第一跨南側現(xiàn)狀路面上(見圖六);車輛全部就位后進行吊西側南側北側現(xiàn)狀路面已吊裝區(qū)域吊裝區(qū)域圖六(8)、第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預制板上并固定好， 然后進行西側第一跨剩余2塊預制板的吊裝，由于此時已處于白天，需恢復交 通。所以吊機1和運行車均停放在橋梁西側現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在西側第一跨吊裝完的預制板上(見圖七)，運板車提前把板運至施工現(xiàn)場等候吊裝； 車輛

8、全部就位后進行吊裝。圖七(9)、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預制板，吊機不動將此兩塊預制板放 置在西側第一跨剛吊裝完的預制板上，然后將吊機1挪至西側第一跨吊裝完的 預制板上，吊機2挪至中間跨吊裝完的預制板上，吊機全部停放就位后對此兩 塊進行吊裝。(10)、第九步吊裝東側剩余的2塊預制板，吊機1停放在東側第一跨吊 裝完的預制板上，吊機2和運行車停放在橋梁東側現(xiàn)狀路面上(見圖八)，車 輛全部就位后進行吊裝。西側南側北側圖八現(xiàn)狀路面已吊裝區(qū)域吊裝區(qū)域五、擬投入此次吊裝的人員及設備六、梁板運輸安裝質量保證措施序號類別型號數(shù)量1運梁車120噸5輛2汽車吊車50噸2臺3鋼絲繩2m*64起重指揮1人司索工4人

9、吊車機長2人輔助人員6人安全員2人運輸車駕駛員5人1、橋臺的位置、標高等必須符合設計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設計要求及施工作業(yè)質量及安全規(guī)范;2、吊裝時應保證按號就位，不得錯號3、梁板運輸過程中，運輸車輛應在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢純，鏢純與梁之間需墊鐵抱角，防止構件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質量;4、運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。5、如果運輸安裝過程中，機械出現(xiàn)故障，需立即停止運行，更換機車6、吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。7、裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損

10、 壞。8、安裝時要邊安裝邊技術質檢人員進行校正，驗收，直到符合質量要求方可脫鉤。9、橡膠支座安裝：安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查其頂面標 高應符合設計要求；將設計圖紙標明的支座中心位置標在墊石及橡膠支座上， 橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中心線與支撐墊石中心線相重合； 預制板安放時，必須仔細，使預制板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或 支座與預制板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許 偏差內，不得使用撬棍移動預制板。梁、板安裝允許偏差表項目允許偏差 (mm)檢驗頻率檢驗方法廳P范 圍點數(shù)1平面位置順橋縱軸方向10每個構件1用經緯儀測量垂直橋縱軸力向51

11、2伸縮縫寬度+10-5每個構件1用尺量3支 座 板每塊位置52用尺量，縱、橫向各計1點每塊邊緣局龍12用水準儀測量，縱、橫 向各計1點七、施工安全保證措施1、組織保障成立以項目經理為組長，項目總工程師、安環(huán)部組成的安全管理領導小組，其中項目經理為第一責任人，項目總工為技術負責人。專職安全工程師負責日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關安全規(guī)定進行操作。2、技術措施（ 1 ）操作要點在空心板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：.測設板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進行整平，為吊裝做好準備。.預制空心板梁及墊

12、石達到設計強度后才可吊裝。 砼梁放下后，應目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調節(jié)板底標高，并使板梁的橡膠支座同時受力。 吊裝時應使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風繩拉住，控制梁的平緩移位。（ 2）板梁運輸措施運輸時車速控制在40Km/h 以內，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進行檢查，確保運梁設備這塊良好。運梁車在道路上行駛時嚴格遵守交通法，確保交通安全。途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。3）吊裝前重點檢查項目吊車各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。

13、鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。吊車司機、司索工應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應配合協(xié)調；無關人員嚴禁進入吊裝影響區(qū)域內。吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風或大雨等惡劣天氣時，應停止起吊作業(yè)。（ 4）吊車操作安全措施經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關安全制度。吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須 經過試運轉確認安全可靠后才能工作。吊車作業(yè)中在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。吊車頭尾回轉范圍1 米以內應無障礙物。吊車行

14、駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動。指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構動作前應按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。鋼絲繩應符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于 12個絲時，應停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。雨、雷、強風天氣不能起吊。(11)工作后應檢查清掃設備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空 檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。( 5)吊裝事故預防措施 .對板梁吊裝施工有關的各種安全設施進行全面檢

15、查，消除各種隱患。對各類生產人員進行安全生產教育。所有機械設備都要嚴格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴格要求執(zhí)行安全生產規(guī)程，進入現(xiàn)場必須佩帶安全防護用品。 .構件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經常檢查，吊裝前對所有機械及料索具作認真細致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以防發(fā)生事故。 板梁吊裝機械設備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術交底，嚴格執(zhí)行施工方案。 .在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力， 確認無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。 .作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統(tǒng)一

16、、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設專人指揮，相互分工明確又配合流暢。 第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接；四周做好臨邊防護。 .夜間停止施工。 .吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。 .遇六級以上大風、暴風和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。 .起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊3、應急預案為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應， 并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理， 最大限度地減少對人身傷害的程度或降低

17、可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。（ 1 ）應急組織機構成立砼梁安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：應急救援領導小組：組 長：李振凱副組長：劉東芳組 員：彭福來、趙培強、劉旺、周國鋒（ 2）職權分工組長職責：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。副組長職責：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作。成員職責：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工

18、作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系； 負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關單位人員的緊急聯(lián)絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110” “ 120”等單位的聯(lián)系。（ 3）危險性分析及相應控制、預防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素如下： 吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；.疲勞駕駛操作、精力 不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的 司機、司索經過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛； .吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設備日檢、巡檢責任制，及時檢修，確保設備狀況良好； .超載、超限或吊裝不明重量的構件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程“七禁止”“十不吊”規(guī)定； .惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定； .起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)