航空運價與費用

1、國國際際航航空空貨貨物物運運價價協(xié)議協(xié)議運價運價協(xié)議協(xié)議定價定價包板包板死包板死包板軟包板軟包板返還返還銷售量返還銷售量返還銷售額返還銷售額返還自由銷售自由銷售IATA運價運價 公布公布直達直達運價運價普通貨物運價普通貨物運價指定商品運價指定商品運價等級貨物運價等級貨物運價集裝箱運價集裝箱運價非公布直非公布直達運價達運價比例運價比例運價分段相加運價分段相加運價BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS NEW YORK US M 630.00 N 66.86 45 48.35 100 45.19 300 41.80BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY

2、KGS SINGAPORE SG M 360.00 N 36.66 45 27.50 100 22.05 300 15.38BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS OSAKA JP M 230.00 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 11.32BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS OSAKA JP M 230.00 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0300 500 20.61 1093 100 18.4

3、3 2195 500 11.32BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS OSAKA JP M 230.00 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 11.32DUBAI AE DXBU.A.E.DIRH AED KGS GLASGOW GB M 190.00 N 31.40 45 23.70 100 14.35 500 10.40 0300 500 9.10 2199 250 10.50 2199 500 9.00 3015 1000 12.35例題例題2Routin

4、g: DUBAI,UNITED ARAB EMIRATES(DXB) to GLASGOW,U.K(GLA) Commodity: CARPET Gross Weight: 275 KGS, 5 PIECES TOTAL Applicable TACT Rates are as followsDUBAI AE DXBU.A.E.DIRH AED KGS GLASGOW GB M 190.00 N 31.40 45 23.70 100 14.35 500 10.40 0300 500 9.10 2199 250 10.50 2199 500 9.00 3015 1000 12.35解：解：Gro

5、ss Weight: 275.0 KGS Chargeable Weight: 275.0 KGS 查找查找TACT Rates Books品名表，品名編號品名表，品名編號“2199”所對應的貨物名稱為所對應的貨物名稱為“TEX-TILES”，是指，是指紗、線等紡織品；品名標號紗、線等紡織品；品名標號“2865”所對應的貨物所對應的貨物名稱為名稱為“CARPET”，就是指地毯。本例中托運人，就是指地毯。本例中托運人所交運的貨物所交運的貨物CARPET與指定商品代碼與指定商品代碼“2865”完完全吻合，這就是全吻合，這就是“確指品名確指品名”。而。而“2199”就是就是“泛指品名泛指品名” 由于

6、貨物的由于貨物的計費重量計費重量275.0KGS 沒有滿足沒有滿足了了確指確指品名品名運價運價“2865”的的最低重量最低重量500KGS 的要求，所的要求，所以，以，先使用較低重量點的泛指品名運價先使用較低重量點的泛指品名運價，再與較高再與較高重量點的確指品名運價比較重量點的確指品名運價比較，比較結果，比較結果取低者取低者。（1）按）按較低重量點的泛指品名較低重量點的泛指品名運價計算運價計算 Applicable Rate :SCR 2199/Q 250 10.50 AED/KG Weight Charge:275.010.50AED 2887.50（2）按）按較高重量點的確指品名較高重量點

7、的確指品名運價計算運價計算 Chargeable Weight:500.0KGS Applicable Rate :SCR 2865/Q 500 90.95 AED/KG Weight Charge:500.09.95AED 4975.00 比較結果取低者，航空運費為：比較結果取低者，航空運費為：AED 2887.5一、基本概念一、基本概念 等級貨物（等級貨物（Class Rate）是指在規(guī)定的）是指在規(guī)定的ITAT業(yè)務業(yè)務區(qū)內(nèi)或業(yè)務區(qū)之間運輸特別指定的等級貨物的運價。區(qū)內(nèi)或業(yè)務區(qū)之間運輸特別指定的等級貨物的運價。 IATA規(guī)定的規(guī)定的等級貨物運價等級貨物運價主要包括：主要包括：活動物運活動物

8、運價，貴重貨物運價，書報雜志類貨物運價，價，貴重貨物運價，書報雜志類貨物運價，作為行李貨物運輸?shù)?，尸體、骨灰運價，汽車作為行李貨物運輸?shù)?，尸體、骨灰運價，汽車運價等運價等二、使用規(guī)則二、使用規(guī)則 1 1、等級貨物運價是、等級貨物運價是在普通貨物運價基礎上附加在普通貨物運價基礎上附加或附減一定百分比或附減一定百分比的形式構成，此種附加或附減的的形式構成，此種附加或附減的規(guī)則公布在規(guī)則公布在TACT RulesTACT Rules當中，運價使用和運費計算當中，運價使用和運費計算必須結合必須結合TACT Rules BooksTACT Rules Books使用使用2、通常、通常附加或不附加也不附減

9、附加或不附加也不附減的等級貨物運價的等級貨物運價用用代號代號“S”表示表示；附減的附減的等級貨物運價用代等級貨物運價用代號號“R”表示表示（R-Reduced Class Rate）。）。代號為代號為“S”、“R”均用于均用于填制填制AWB運費運費計計算欄中的算欄中的“Rate Class”一欄。一欄。3、對于兩個或兩個以上承運人共同完成的等級、對于兩個或兩個以上承運人共同完成的等級貨物的運輸，其中參加聯(lián)運的某一承運人對貨物的運輸，其中參加聯(lián)運的某一承運人對其承運航段的等級貨物有特殊的等級貨物百其承運航段的等級貨物有特殊的等級貨物百分比時，即使運輸起訖地點間有公布的直達分比時，即使運輸起訖地點

10、間有公布的直達運價，也不可以直接使用。應采用分段相加運價，也不可以直接使用。應采用分段相加的辦法計算運輸始發(fā)地至運輸目的地。的辦法計算運輸始發(fā)地至運輸目的地。4、在、在ITAT區(qū)域的歐洲分區(qū)內(nèi)，如果航空運價是區(qū)域的歐洲分區(qū)內(nèi)，如果航空運價是以以B、K結構構成的，則等級貨物運價的附加結構構成的，則等級貨物運價的附加或附減百分比則是對或附減百分比則是對B與與K同時附加或附減。同時附加或附減。5、一般情況下，等級貨物的最低運費按每一種、一般情況下，等級貨物的最低運費按每一種等級貨物規(guī)定的計費規(guī)則收取。等級貨物規(guī)定的計費規(guī)則收取。三、運費計算三、運費計算一、基本概念一、基本概念（一）定義（一）定義 混

11、運貨物指使使用混運貨物指使使用同一份貨運單同一份貨運單運輸?shù)呢浳镏?，運輸?shù)呢浳镏校胁煌胁煌?運價、不同運輸條件的貨物。運價、不同運輸條件的貨物。 混運貨物不得包括下列物品：混運貨物不得包括下列物品：1、貴重物品；、貴重物品；2、活動物，活動物，3、尸體、骨灰，、尸體、骨灰，4、外交信袋，、外交信袋，5、作為、作為貨物運送的行李，貨物運送的行李，6、機動車輛、機動車輛（二）申報方式與計算規(guī)則（二）申報方式與計算規(guī)則1、申報整批貨物的、申報整批貨物的總重量總重量（或體積）。計算規(guī)則：混（或體積）。計算規(guī)則：混運的貨物被運的貨物被視為一種貨物視為一種貨物，將其重量確定為一個計，將其重量確

12、定為一個計費重量。運價采用費重量。運價采用適用普通貨物運價適用普通貨物運價。2、分別申報每一種類貨物的件數(shù)、重量、體積及貨物、分別申報每一種類貨物的件數(shù)、重量、體積及貨物品名。計算規(guī)則：按品名。計算規(guī)則：按不同種類貨物不同種類貨物適用的運價與其適用的運價與其相應的計費重量相應的計費重量分別計算分別計算運費。運費。注：如果混裝貨物使用注：如果混裝貨物使用一個外包裝將所有一個外包裝將所有的貨物合并運的貨物合并運輸，則該包裝貨物的輸，則該包裝貨物的運費按運費按混運貨物中混運貨物中運價最高運價最高的的貨物的運價計收。貨物的運價計收。（三）聲明價值（三）聲明價值 混裝貨物只能按整票貨物辦理聲明價值，不得

13、辦混裝貨物只能按整票貨物辦理聲明價值，不得辦理部分貨物的聲明價值，或辦理兩種以上的聲明價理部分貨物的聲明價值，或辦理兩種以上的聲明價值。值。（四）最低運費（四）最低運費 混裝貨物的最低運費，按整票貨物計收。混裝貨物的最低運費，按整票貨物計收。二、運費計算二、運費計算例題：例題： Routing: BEIJING,CHINA (BJS) to OSAKA,JAPAN(OSA) Commodity: MAGAZINES,PARTS AND MUSHROOM Gross Weight: 125 KGS, 43KGS AND 95KGS Dimensions: 755866 cm2 ，1006042

14、cm AND 917342 cm2 Applicable TACT Rates are as followsBEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS OSAKA JP M 230.00 N 37.51 45 28.13 0850 100 18.80 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80解解（1）申報）申報整批貨物整批貨物的總重量（或體積）的總重量（或體積）Volume: 755866 cm2 1006042 cm 917342 cm21384212cm3Volume Weight:1384212 cm3 6000cm3

15、/KG230.702 KGS231.0KGSGross Weight: 125KGS43KGS+95KGS263.0 KGSChargeable Weight: 263.0KGSApplicable Rate: GCR Q 4528.13 CNY/KGWeight charge: 263.028.13CNY 7398.19（2）分別申報每一種類分別申報每一種類貨物的件數(shù)、重量及貨物品名：貨物的件數(shù)、重量及貨物品名：MAGAZINESMAGAZINESVolume: 755866 cm2 574200 cm3Volume Weight: 574200 cm3 6000cm3/KG95.7 KGS

16、Gross Weight: 125 KGSChargeable Weight: 125 KGSApplicable Rate: R 50% of the Normal GCR 50%37.5118.76 CNY/KGWeight charge: 125.018.76 CNY 7398.19PARTS PARTS Volume: 1006042 cm 252000 cm3Volume Weight: 252000 cm3 6000cm3/KG42.0 KGSGross Weight: 43.0 KGSChargeable Weight: 43.0 KGSApplicable Rate: GCR

17、N 37.51CNY/KGWeight charge: 43.037.51 CNY 1612.93采用采用較高重量分界點的較低運價較高重量分界點的較低運價計算：計算：Chargeable Weight: 45.0 KGSApplicable Rate: GCR Q 45 28.13 CNY/KGWeight charge: 45.028.13 CNY 1265.85于是，取于是，取運費較低運費較低者即者即Weight charge：CNY 1265.85MUSHROOMMUSHROOMVolume: 917342 cm2 558 012 cm3Volume Weight: 558 012 cm

18、3 6000cm3/KG93.002 KGS=93.5KGSGross Weight: 95.0 KGSChargeable Weight: 95.0 KGS按普通貨物運價使用規(guī)則計算：按普通貨物運價使用規(guī)則計算：Applicable Rate: GCR/Q 4528.13 CNY/KGWeight charge: 95.028.13 CNY 2672.35 按按指定商品運價指定商品運價使用規(guī)則計算：使用規(guī)則計算：Chargeable Weight: 100.0 KGSApplicable Rate: SCR 0850 /Q 100 18.80 CNY/KGWeight charge: 100

19、.018.80 CNY 1880.00于是，取運費較低者即于是，取運費較低者即CNY 1880.00 將將三種貨物運費相加三種貨物運費相加CNY 2 345.00+CNY 1265.85+CNY 1 880.00=CNY 5490.85 比較（比較（1）和（）和（2）的計算結果，取低者，所以航）的計算結果，取低者，所以航空運費為空運費為CNY 5490.85 一、航空貨運單概述一、航空貨運單概述（一）概念（一）概念 是由托運人或者以托運人的名義填制，托是由托運人或者以托運人的名義填制，托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的物所訂立的運輸合同的證

20、明運輸合同的證明。航空貨運單。航空貨運單由由承運人制訂承運人制訂，托運人托運人在托運貨物時要按照承在托運貨物時要按照承運人的要求運人的要求進行填制進行填制（二）貨運單的構成（二）貨運單的構成 1、目前國際上使用的航空貨運單少的有、目前國際上使用的航空貨運單少的有9聯(lián)，多的有聯(lián)，多的有14聯(lián)。聯(lián)。我國我國貨運單一般由貨運單一般由3聯(lián)正聯(lián)正本，本，6聯(lián)副本和聯(lián)副本和3聯(lián)額外副本共聯(lián)額外副本共12聯(lián)聯(lián)組成。組成。2、正本單證具有同等法律效力，、正本單證具有同等法律效力，副本副本單證僅是單證僅是為了運輸使用的方便為了運輸使用的方便。航空貨運單的。航空貨運單的3份正本，份正本，第一份第一份注明注明“交承

21、運人交承運人”，由托運人簽字、，由托運人簽字、蓋章；蓋章；第二份第二份注明注明“交貨人交貨人”，由托運人和，由托運人和承運人簽字、蓋章；承運人簽字、蓋章；第三份第三份由承運人在接受由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人，作為托運貨物后簽字、蓋章，交給托運人，作為托運貨物及貨物預付費用時運費的收據(jù)，同時也貨物及貨物預付費用時運費的收據(jù)，同時也是托運人與承運人之間簽訂的具有法律效力是托運人與承運人之間簽訂的具有法律效力的運輸文件。的運輸文件。航空貨運單各聯(lián)的分發(fā)如表：航空貨運單各聯(lián)的分發(fā)如表：序號序號名稱及分發(fā)對象名稱及分發(fā)對象顏色顏色AOriginal （正本（正本3，給托運人），給托運人）

22、淺藍色淺藍色BCopy 9（副本（副本 9，給代理人），給代理人）白色白色COriginal 1（正本（正本1，交出票航空公司），交出票航空公司）淺綠色淺綠色DOriginal 2（正本（正本2，給收貨人），給收貨人）粉紅色粉紅色ECopy 4（副本（副本4，提取貨物收據(jù)），提取貨物收據(jù)）淺黃色淺黃色FCopy 5（副本（副本5，給目的地機場），給目的地機場）白色白色GCopy 6（副本（副本6，給第三承運人），給第三承運人）白色白色HCopy 7 （副本（副本7，給第二承運人），給第二承運人）白色白色ICopy 8 （副本（副本8，給第一承運人），給第一承運人）白色白色JExtra copy

23、（額外副本，供承運人使（額外副本，供承運人使用用白色白色KExtra copy（額外副本，供承運人使（額外副本，供承運人使用用白色白色（三）貨運單的種類（三）貨運單的種類1、航空公司貨運單和中性貨運單。根據(jù)是否印、航空公司貨運單和中性貨運單。根據(jù)是否印有承運人標志來劃分。有承運人標志來劃分。（1）航空貨運單是之印有出票航空公司標志）航空貨運單是之印有出票航空公司標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。（航徽、代碼等）的航空貨運單。（2）中性貨運單（）中性貨運單（Neutral Air Waybill）是指）是指無承運人任何標志、供代理人使用的航空貨無承運人任何標志、供代理人使用的航空貨運單。運單。2

24、、主運單和分運單。根據(jù)航空貨運單簽發(fā)人不、主運單和分運單。根據(jù)航空貨運單簽發(fā)人不同劃分。同劃分。（1）集運商在進行集中托運貨物時，首先從各）集運商在進行集中托運貨物時，首先從各個托運人處收取貨物，在收取貨物時需要給個托運人處收取貨物，在收取貨物時需要給托運人托運人一份憑證一份憑證，這個憑證就是分運單，標，這個憑證就是分運單，標明托運人把貨物交給了集運商，集運商收到明托運人把貨物交給了集運商，集運商收到了托運人的貨物，所以分運單是集運商與發(fā)了托運人的貨物，所以分運單是集運商與發(fā)貨人交接貨物的憑證。貨人交接貨物的憑證。 集運商集運商可自己可自己頒發(fā)分運單頒發(fā)分運單，不受航空公司，不受航空公司限制。

25、是根據(jù)主運單來制作的。分運單的托限制。是根據(jù)主運單來制作的。分運單的托運人欄和收貨人欄都是運人欄和收貨人欄都是真正的托運人和收貨真正的托運人和收貨人。人。（2）集運商在收取貨物之后，進行集中托運，把不同）集運商在收取貨物之后，進行集中托運，把不同托運人的貨物集中一起，交給航空公司，托運人的貨物集中一起，交給航空公司，集運商和集運商和航空公司之間航空公司之間需要個憑證，這就是需要個憑證，這就是主運單主運單。主運單。主運單是集運商與承運人交接貨物的憑證，同時又是承運是集運商與承運人交接貨物的憑證，同時又是承運人運輸貨物的正式文件。其人運輸貨物的正式文件。其托運人和收貨人欄都是托運人和收貨人欄都是集

26、運商集運商。 在我國只有航空公司才能頒布主運單。在我國只有航空公司才能頒布主運單。 提貨時提貨時，航空貨運公司憑借航空主運單向航空公司，航空貨運公司憑借航空主運單向航空公司提貨；貨主即收貨人憑借航空分運單向航空貨運公提貨；貨主即收貨人憑借航空分運單向航空貨運公司提貨。由此可見，在集中托運情況下，從貨物的司提貨。由此可見，在集中托運情況下，從貨物的托運到提取，貨主與航空公司不發(fā)生直接關系。托運到提取，貨主與航空公司不發(fā)生直接關系。 （四）貨運單的填開、簽發(fā)和限制（四）貨運單的填開、簽發(fā)和限制1、托運人有責任填制航空貨運單。、托運人有責任填制航空貨運單。托運人托運人對貨對貨運單所填的各項內(nèi)容的運單

27、所填的各項內(nèi)容的正確性、完備性負責正確性、完備性負責。由于貨運單所填內(nèi)容不準確、不完全，致使由于貨運單所填內(nèi)容不準確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，托運人負有責任。承運人或其他人遭受損失，托運人負有責任。2、一張一張貨運單只能貨運單只能用于一個托運人用于一個托運人在同一時間、在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的，運往同一同一地點托運的由承運人承運的，運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。目的站同一收貨人的一件或多件貨物。（五）貨運單的性質(zhì)和作用（五）貨運單的性質(zhì)和作用1、航空貨運單是航空貨物運輸合同訂立和運輸、航空貨運單是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的條件以及

28、承運人接受貨物的初步證據(jù)初步證據(jù)。2、作用：、作用：（1）運輸合同證明）運輸合同證明（2）貨物收據(jù)）貨物收據(jù)（3）運費賬單）運費賬單（4）報關單據(jù)）報關單據(jù)（5）保險證書）保險證書（6）承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù)）承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù)（六）貨運單的有效期（六）貨運單的有效期 航空貨運單自填制完畢、托運人或其代航空貨運單自填制完畢、托運人或其代理人和承運人理人和承運人雙方簽字后開始生效雙方簽字后開始生效。貨物運。貨物運到目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付到目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付聯(lián)（或提貨通知單）上簽字認可后，貨運單聯(lián)（或提貨通知單）上簽字認可后，貨運單作為運輸憑證，其有效期即告終止。作

29、為運輸憑證，其有效期即告終止。二、航空貨運單的正面內(nèi)容和背面內(nèi)容二、航空貨運單的正面內(nèi)容和背面內(nèi)容（一）正面內(nèi)容（一）正面內(nèi)容 （二）背面內(nèi)容（二）背面內(nèi)容三、航空貨運單的繕制三、航空貨運單的繕制（一）填制貨運單的要求（一）填制貨運單的要求1、運單要求使用英文打字機或計算機，用英文、運單要求使用英文打字機或計算機，用英文大寫字母打印，各欄內(nèi)容必須準確、清楚、大寫字母打印，各欄內(nèi)容必須準確、清楚、齊全，不得隨意涂改齊全，不得隨意涂改2、貨運單已填內(nèi)容在運輸過程中需要修改時，、貨運單已填內(nèi)容在運輸過程中需要修改時，必須在修改項目的近處蓋章注明修改貨運單必須在修改項目的近處蓋章注明修改貨運單的承運人

30、名稱、地址和日期的承運人名稱、地址和日期3、貨運單的各欄目中，有些欄目印有陰影。其、貨運單的各欄目中，有些欄目印有陰影。其中有標題的陰影欄目僅供承運人填寫。中有標題的陰影欄目僅供承運人填寫。（二）貨運單各欄目的填寫說明（二）貨運單各欄目的填寫說明1、貨運單號碼（、貨運單號碼（The Air Waybill Number） 是貨運單不可缺少的重要組成部分，每套（本）是貨運單不可缺少的重要組成部分，每套（本）貨運單都有一份號碼，它直接確定航空貨運單的所貨運單都有一份號碼，它直接確定航空貨運單的所有人出票航空公司，是托運人、發(fā)貨人或其代理有人出票航空公司，是托運人、發(fā)貨人或其代理人向承運人詢問貨物運

31、輸情況的重要依據(jù)。人向承運人詢問貨物運輸情況的重要依據(jù)。 9 9 9 6 4 7 3 6 2 7 6 如圖所示，貨運單的號碼由如圖所示，貨運單的號碼由11位阿拉伯數(shù)字組位阿拉伯數(shù)字組成，貨運單號碼應清晰地印在貨運單的左右上角以成，貨運單號碼應清晰地印在貨運單的左右上角以及右下角（中性貨運單自行填制），其中第四位數(shù)及右下角（中性貨運單自行填制），其中第四位數(shù)字與第五位數(shù)字之間應留有比其他數(shù)字之間較大的字與第五位數(shù)字之間應留有比其他數(shù)字之間較大的空間：空間：13位：航空公司的數(shù)字代號（位：航空公司的數(shù)字代號（1A）Airline Code Number410位：貨運單序號（位：貨運單序號（1B）Serial Number11位：貨運單檢驗號（位：貨運單檢驗號（1B）Check Number 其中第其中第11位數(shù)字是檢驗號，是位數(shù)字是