路基實驗方案1

1、路基試驗段改良土碾壓試驗方案1編制依據(jù)(1)重慶交通科研設(shè)計院國道318線邛崍至名山高速公路兩階段設(shè)計圖設(shè)計（A段K0+000K10+000）(2)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(3)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(4)相關(guān)會議要求2工程概況本合同段為國道318線邛崍至名山高速標(biāo)段，路基樁號范圍為K4+500K10+000，共長5500m，路基土方萬m3(不含砂礫石換填)，其中石灰改良高液限粘土（類土）填筑約萬m3，卵石夾土（類土）填筑約1萬m3。3試驗段概況根據(jù)現(xiàn)在施工條件,試驗段確定為K6+010K6+130段。該路段長度為120m，填筑高度為2.21m，填方總量為8876m3。本路段屬西河南河間的一級階

2、地，地形平坦，為水田區(qū)域，表層為高液限粘土，厚度為左右，為砂礫石換埴表層1m片石擠淤1m特殊路基處理段。由于該位于K5+950K6+770特殊路基處理的起點(diǎn)位置，為確保工程施工，減小碾壓試驗對換填施工的影響，碾壓試驗擬按路基全幅寬度進(jìn)行。4試驗?zāi)康模?）本試驗主要進(jìn)行類土摻灰改良填筑試驗。（2）確定現(xiàn)有25%左右含水量高塑性粘土的石灰摻量。（3）確定改良土拌和設(shè)備及拌和工藝。（4）確定現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備組合條件下填筑施工工藝，確定93區(qū)、94區(qū)填土松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)。（5）熟悉施工、檢驗程序，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為以后大規(guī)模施工提供技術(shù)指導(dǎo)。5施工準(zhǔn)備施工

3、人員準(zhǔn)備現(xiàn)場調(diào)度：胡在權(quán)現(xiàn)場技術(shù)員：劉明、金浪濤、劉小強(qiáng)、莊云云、張虎平卸車指揮：唐超成試驗室人員：張小龍、猶黃尉質(zhì)檢：周立杰、丁毅資料員：王竣安全員：高建平施工機(jī)械設(shè)備試驗段施工的主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC22033臺其中備用1臺2推土機(jī)TY220162kw3臺其中備用1臺3裝載機(jī)ZL50D3m32臺其中備用1臺4壓路機(jī)YZ20D20T3臺其中備用1臺5自卸汽車10T解放5臺6旋耕機(jī)3臺其中備用1臺7灑水車10T1臺8多鏵犁2臺全備用6試驗日期擬于2008年12月13日進(jìn)行，詳細(xì)根據(jù)天氣情況確定。7試驗段施工方案選定（1）石灰石灰采用樂山石灰廠粉狀袋裝生石

4、灰。擬先準(zhǔn)備3填筑層石灰量，共備130T左右，存放于樁號K6+140K6+280段。堆放時，下部墊兩層彩色布防潮，上面遮兩層彩色布防雨、防露水。（2）填土土料改良高液性粘土于樁號K5+200K5+900開挖段挖取。（3）試驗石灰進(jìn)場后，必須送檢，送檢合格方可用于工程施工。碾壓試驗前，于現(xiàn)場取樣送工地試驗室作改良土配合比，并獲得土樣的含水量、石灰含水量、石灰土的干容重等參數(shù)指導(dǎo)工程施工。填筑試驗面準(zhǔn)備碾壓試驗前，必須完成下部砂礫換填填筑，下層砂礫石填筑采用人工輔助整平，確保碾壓試驗基礎(chǔ)面平整。下層填筑驗收合格后方可進(jìn)行碾壓試驗。填筑前采用全站儀測放路基填筑邊線，填筑邊線超寬設(shè)計邊線30cm，并撒

5、石灰線標(biāo)示。填筑試驗面采用石灰粉劃5m×5m方格網(wǎng)，作卸車料堆控制。并于方格四個角打木樁用紅油漆標(biāo)示填筑高度（按松鋪厚度30cm計），作為填筑鋪土高程控制。7.3 主要施工方案改良土技術(shù)要求：壓實度達(dá)設(shè)計區(qū)域壓實度要求；脹縮率小于0.7%。試驗石灰摻量為5%,即為石灰:干土=5:100。若該摻配量的改良后土料含水量不能達(dá)到明顯改善,碾壓后達(dá)不到93區(qū)、94區(qū)填筑要求，則根據(jù)試驗情況增大石灰摻量重新作碾壓試驗。（1）粘土裝運(yùn)粘土料于樁號K5+200K5+900段開挖。采用挖掘機(jī)開挖、裝車，10T自卸汽車運(yùn)輸。（2）卸料及攤鋪、平整卸料采用進(jìn)占法，即卸一車攤鋪一車的方式，重車于新攤鋪的填

6、筑面上行。卸料必須現(xiàn)場專人指揮，嚴(yán)格按照網(wǎng)格線劃定的范圍卸土堆料，初擬每方格卸一車土料。攤鋪及平整現(xiàn)場專人指揮，采用推土機(jī)輔以人工進(jìn)行，嚴(yán)格按木樁上所標(biāo)示鋪土厚度攤鋪、平整。施工中采用水準(zhǔn)儀輔助測量檢測鋪土厚度，保證厚度一致，表面平整。（3）撒灰、拌和撒石灰前，應(yīng)采用壓路機(jī)將填筑面靜碾一遍，以確保布灰面平整。然后，采用全站儀測放5m×5m方格網(wǎng),并采石灰明顯標(biāo)示，作為布灰量控制。每平方摻灰量確定：布灰前，應(yīng)預(yù)先計算好每平方（或每方格）石灰撒布鞋量，計算過程為：先于現(xiàn)場取樣（人工挖30 cm×30 cm試坑，獲得每平方米土的濕容重，酒精燃法獲得含水量），獲得已推土機(jī)攤鋪平整結(jié)

7、束并靜壓一遍后填料的含水率和濕容重計算出每方濕土的干容重填筑面每平方土的干容重每平方填筑需石灰重量每個方格網(wǎng)內(nèi)石灰袋數(shù)。石灰均采用人工撒布，人工嚴(yán)格按所計算要求均勻鋪撒于每個方格網(wǎng)內(nèi)。摻配分兩次進(jìn)行，第一次撒布總摻量的50%，采用旋耕機(jī)沿軸線方向翻拌兩遍；翻拌結(jié)束后，采用壓路機(jī)靜碾一遍，然按第一遍同樣的方法撒第二遍石灰、拌和。拌和時指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗，每間隔10米挖驗一處，檢查拌和是否到底、均勻。對于拌和不到底、不均勻的段落，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，直至拌和料均勻、拌和徹底。若填筑段壓路機(jī)靜碾后旋耕機(jī)拌和困難,則每次采用旋耕機(jī)翻拌采用多鏵犁沿公路軸線方向犁一遍，犁松后再采用旋耕機(jī)拌和。（4）整平用推

8、土機(jī)結(jié)合人工整平?；彝涟韬头弦蠛螅猛仆翙C(jī)結(jié)合人工平整一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面平整。（5）碾壓整平完成后，采用20T振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時遵循“由邊到中，由慢到快，先靜壓后振動碾壓”的原則。先用振動壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，先靜壓1遍后振動碾壓5遍/小時,至無明顯輪跡，達(dá)到碾壓要求為止。碾壓時要一氣呵成，中途不得停頓，以減少碾壓成型時間，碾壓過程中要行走順直，低速行駛表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。（6）試驗震動碾壓兩遍后測一次壓實度并測相應(yīng)填筑面高程。以后每振動碾壓一遍測一次壓實度及相應(yīng)填筑面高

9、程。共震動碾壓6遍，測5次壓實度及高程。采用環(huán)刀法取樣，酒精燃燒法獲得含水量?，F(xiàn)場取樣送工地試驗室，檢測改良土的CBR值及脹縮率。（7）整理試驗結(jié)果施工結(jié)束后，在監(jiān)理工程師確認(rèn)下，將本段內(nèi)全部測量資料，相關(guān)試驗資料、檢測檢驗報告及施工階段各種機(jī)械配備的類型、數(shù)量按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計整理，并加以總結(jié)，確定該石灰摻量能改良的土的含水率，得出30cm松鋪厚度情況下,達(dá)到93區(qū)、94區(qū)的碾壓遍數(shù)及相應(yīng)壓實厚度。得出實施性指導(dǎo)方案上報監(jiān)理組，為路基全面開工做好準(zhǔn)備。8 試驗段路基填筑質(zhì)量保證措施路基試驗段的施工，我們嚴(yán)格按照路基施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，做好各種施工記錄，以此獲取第一手原始資料。施工過程

10、中嚴(yán)格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強(qiáng)自檢及抽檢的質(zhì)量檢測措施，當(dāng)下層路基填筑碾壓合格后方能進(jìn)入上層施工。在工程施工的全過程中，建立事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。1、組織保證：成立質(zhì)量監(jiān)控小組組長：段政華副組長：李有發(fā)、郭有德成員：周立杰、丁毅、郭雅嫻、鄒佩2、技術(shù)保證：由項目總工程師李有發(fā)負(fù)責(zé)試驗段的技術(shù)指導(dǎo)工作，工程部和試驗室進(jìn)行施工方法、檢測方法的研究以及具體操作實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理；做好施工前周密的工作，工程原材料由物資部提供；質(zhì)檢部進(jìn)行原材料檢測；工程機(jī)械設(shè)備由作業(yè)隊指派專業(yè)機(jī)械工程師進(jìn)行維修保養(yǎng)；工程施工具體人員的管理（施工準(zhǔn)備已說明）等。3、把工程技術(shù)人員對工程圖紙的理

11、解，滲透于施工的各道工序之間，加強(qiáng)對每道工序的檢測。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，做好技術(shù)交底。做到每道工序有標(biāo)準(zhǔn)，有驗收，有結(jié)論，確保試驗段路基填筑一次成功。9 安全保證措施根據(jù)該段路基施工的特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾方面：防機(jī)械傷害事故；防交通事故；我部將采取如下安全保證措施，確保工程順利實施。（1）建立安全組織機(jī)構(gòu)、制定安全保證體系、明確安全檢查職責(zé)；安全責(zé)任小組組長：段政華副組長：李有發(fā)、魏建軍專職安全員：高建平、鄧文杰兼職安全員：張虎平、莊云云（2）工地現(xiàn)場的安全文明施工現(xiàn)場懸掛施工標(biāo)志、牌，施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)戴證上崗。夜間施工必須有充足的燈光照明。（3）實行嚴(yán)格的安全交底和檢查制度實行逐級安全技術(shù)

12、交底制，安全部組織其部門人員進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育：對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對專職安全員、機(jī)械工、場內(nèi)機(jī)動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。安全部保證檢

13、查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，每旬進(jìn)行一次；作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并有安全責(zé)任小組領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。（4）施工機(jī)械的安全控制措施各種機(jī)械操作人員須取得操作證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，由人事部門管理。操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中應(yīng)注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)及制度。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點(diǎn)統(tǒng)一停放。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。作業(yè)隊要定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，防止機(jī)械事故的發(fā)生。10 環(huán)境保護(hù)措施石灰運(yùn)輸均要求遮蓋防止揚(yáng)塵；場內(nèi)石