輪胎滾動(dòng)噪音標(biāo)準(zhǔn)

1、第117法規(guī)*輪胎（滾動(dòng)噪首的釋放）前言協(xié)定關(guān)于對(duì)輪式車輛、設(shè)備以及可裝配和/或用于輪式車輛的部件采用統(tǒng)一的技術(shù)法則，以及基于以上法 則認(rèn)證且互相認(rèn)可的認(rèn)證的有關(guān)情況。（修訂2,覆蓋1995年10月16日生效的修改部分）117號(hào)法規(guī)生效日期：2005年4月6日關(guān)于輪胎滾動(dòng)噪音釋放認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)則117號(hào)法規(guī)關(guān)于輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)則目錄法規(guī)1 .范圍2 .定義3 .申請(qǐng)認(rèn)證標(biāo)證求 打認(rèn)要 爾琰6.7 .充氣輪胎的改進(jìn)以及認(rèn)證的擴(kuò)展8 .產(chǎn)品的一致性9 .對(duì)產(chǎn)品不一致性的處罰10 .停止生產(chǎn)的確定11 .負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證檢驗(yàn)的技術(shù)機(jī)構(gòu)的名稱和地址12 .條款介紹附件附件1:按照117號(hào)法規(guī)

2、，關(guān)于輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的認(rèn)證或認(rèn)證的擴(kuò)展、撤回，或者某類輪胎確 切的停產(chǎn)的相關(guān)信息的通知.附件2:認(rèn)證符號(hào)的排列附件3:檢測(cè)輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的 滑行”測(cè)試方法附件3-附件:檢測(cè)報(bào)告附件4:檢測(cè)場(chǎng)地詳述 正文法規(guī)1 .范圍本法規(guī)覆蓋關(guān)于輪胎在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試面上滾動(dòng)的狀態(tài)下噪音釋放等級(jí)的規(guī)定.1.1 本法規(guī)適用于那些裝配在目錄M , N和O所列的道品&車輛上（1980年10月日制造或之后制造）新近生產(chǎn)的充氣輪胎，但不適用于：1.1.1 設(shè)計(jì)作為 臨時(shí)用途的備胎”和標(biāo)有 僅做暫時(shí)用途”的輪胎；1.1.2 名義輪物直徑代碼0 10（或0 254毫米）或25（或635毫米）的輪胎；1.1.3設(shè)

3、計(jì)為比賽用輪胎1.1.4 裝配在除目錄M,N和O所列的道路車輛上的輪胎；1.1.5 配備有附加裝置以提高牽引性能的輪胎（如:鑲釘輪胎）;1.1.6 速度等級(jí)低于80公里/小時(shí)的輪胎。2 .定義本法規(guī)的用途，除ECE第30和54號(hào)規(guī)章所含定義外，以下定義也適應(yīng)。2.1 輪胎類型”指:對(duì)本規(guī)章來說，輪胎范圍包括輪胎尺寸設(shè)計(jì)目錄，商標(biāo)名稱，商標(biāo)描述等與以下方 面基本是一致的：（i ）生產(chǎn)廠商名稱；（五）輪胎類別（見2.4節(jié)）；（出）輪胎結(jié)構(gòu)；（iv）使用的類型：普通型，特殊用途型和雪地型；（v ）不管是普通型或是特殊型（或特殊負(fù)荷型）的C1類輪胎；（vi）胎面花紋（見3.2.1章節(jié)）2.2 商標(biāo)名稱

4、”或商標(biāo)描述”是指由輪胎制造商給定的輪胎標(biāo)識(shí)。 商標(biāo)名稱可能與制造商名稱相同，商 標(biāo)描述也可能與商標(biāo)一致。2.3 滾動(dòng)噪音釋放”意思是指聲音從行駛中的輪胎和路面之間相接觸時(shí)發(fā)出的。2.4 輪胎種類”是指以下幾組中的一組：2.4.1 C1類的輪胎：符合ECE規(guī)章第30條的輪胎。2.4.2 C2類的輪胎：符合ECE規(guī)章第54條，并符合單胎負(fù)荷能力指數(shù)小于或等于 121,速度符號(hào)高于 或等于N的輪胎。2.4.3 C3類輪胎：符合ECE規(guī)章第54條，并符合以下條件的輪胎：（a）單胎負(fù)荷指數(shù)大于或等于122,或者（b）單胎負(fù)荷指數(shù)小于或等于121,速度符號(hào)低于或等于Mo2.5 特定的輪胎規(guī)格”是指本規(guī)章

5、附件3所述用來提交測(cè)試的輪胎的尺寸，用來評(píng)估該類輪胎與批準(zhǔn)類型的一致性。2.6 臨時(shí)用途的備胎”是指區(qū)別于裝配在常規(guī)行駛條件下的任何車輛上的輪胎，僅在行駛狀態(tài)受限情 況下臨時(shí)使用的。2.7 競(jìng)賽用輪胎”是指裝配在涉及動(dòng)力比賽用的車輛上而非用在非競(jìng)賽路上使用的輪胎。2.8 常規(guī)輪胎是指日常在道路上常規(guī)使用的輪胎。2.9 特殊用途的輪胎是指既可以在道路上使用，也可以在非道路條件下使用或其它專門用途的輪胎。2.10 雪地輪胎是指一種輪胎，它的胎面花紋、胎面膠或結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)是為了達(dá)到在雪地條件下比常規(guī)輪 胎有更好的啟動(dòng)或行駛性能。3 .認(rèn)證申請(qǐng)3.1 輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的認(rèn)證中請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)廠商或他正

6、式委派的代表提交。并詳細(xì)說明以下 內(nèi)容：3.1.1 生產(chǎn)廠商名稱；3.1.2 申請(qǐng)者名稱和地址；3.1.3 生產(chǎn)工廠地址；3.1.4 商品名，商標(biāo)種類，商標(biāo)；3.1.5 輪胎種類（種類C1, C2或C3）（見規(guī)章第2.4節(jié)）3.1.6 輪胎結(jié)構(gòu)；3.1.7 對(duì)C1類輪胎要說明是加強(qiáng)型（或特殊負(fù)載型）；3.1.8 使用的種類（常規(guī)型，專用型和雪地型）；3.1.9 該申請(qǐng)所覆蓋的輪胎尺寸清單；3.2 該認(rèn)證申請(qǐng)還需附上一式三份的如下資料：3.2.1 有關(guān)影響輪胎滾動(dòng)噪音釋放的主要特性的資料和有關(guān)用在指定輪胎上的胎面花紋的資料?？筛?圖紙、或照片或詳細(xì)說明。所有這些必須足以讓認(rèn)證機(jī)構(gòu)或技術(shù)部門判斷這

7、之后對(duì)主要特性的改動(dòng)會(huì) 對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音釋放起相反作用，對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)作微小改動(dòng)后，在對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)這將 對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音的釋放有顯著和決定性的影響。3.2.2 一旦正式生產(chǎn)，在被正式批準(zhǔn)的一年內(nèi)，還應(yīng)提交輪胎胎側(cè)的圖紙或照片（闡明3.1.4章節(jié)所述的信息），以及第5章節(jié)將提到的認(rèn)證標(biāo)識(shí)。3.3 按管理部門的要求，申請(qǐng)者還需提交檢測(cè)用的樣胎或技術(shù)部門的檢測(cè)報(bào)告的復(fù)印件，按本規(guī)章第 11節(jié)所述程序遞交。4 .打標(biāo)4.1 指定輪胎類型的所有輪胎必須按 ECE規(guī)章第30條或第54條所規(guī)定的來打標(biāo)。4.2 特殊輪胎必須標(biāo)有：4.2.1 生產(chǎn)廠商名稱或商標(biāo)。4.2.2 商標(biāo)描述（見第2.2章節(jié)），

8、然而，當(dāng)商標(biāo)描述與商標(biāo)一致時(shí)就不需要了。4.2.3 指定的輪胎規(guī)格4.2.4 如果輪胎分類屬加強(qiáng)型輪胎則需注明加強(qiáng)型”（或注“特殊負(fù)荷”）。4.2.5 如果輪胎在使用種類上分類屬“雪地型”,則需注明 M+S”（或注 M.S”或 M&S”）。4.2.6 如果輪胎在使用種類上分類屬“專用型”，則需注明MPT”（或注ML"或ET"）。4.3 輪胎需為本規(guī)章附件2中所示的認(rèn)證標(biāo)識(shí)提供足夠的空間。4.4 認(rèn)證標(biāo)志應(yīng)模壓在胎側(cè)中或表面上，這些標(biāo)識(shí)應(yīng)明顯清晰地置于至少輪胎一側(cè)的胎側(cè)的下部。4.4.1 然而，對(duì)于那些標(biāo)有“輪胎所應(yīng)裝配輪物”的輪胎，標(biāo)識(shí)A”可被置于輪胎胎側(cè)外部的任何

9、部位5 .認(rèn)證5.1 如果以通過本法規(guī)為目的而提交申請(qǐng)的輪胎符合下文第6和第7章節(jié)的要求，那種類型的輪胎應(yīng)得到批準(zhǔn)。5.2 每個(gè)經(jīng)核準(zhǔn)的輪胎類型應(yīng)分配一個(gè)批準(zhǔn)號(hào)。同一合同方不應(yīng)分配同樣的批準(zhǔn)號(hào)給另一種類型的輪胎。5.3 依本法規(guī)，一種類型輪胎的批準(zhǔn)、拒絕或批準(zhǔn)的擴(kuò)展都應(yīng)該以符合本法規(guī)附件1格式的表格通知應(yīng)用本法規(guī)協(xié)議的各方。5.4 按本法規(guī)的規(guī)定，對(duì)已獲批準(zhǔn)的一種輪胎類型的每一條胎要保持第4.3章節(jié)規(guī)定的間隔以及符合第4.4章節(jié)的要求。國(guó)際認(rèn)證標(biāo)識(shí)由以下內(nèi)容組成：5.4.1 一個(gè)用圓圈圈起來的字母 E"，后邊接著是給予批準(zhǔn)的國(guó)家的識(shí)別號(hào)V;5.4.2 批準(zhǔn)號(hào)，接著是字母 S”，置于圓

10、圈的右邊（或下邊），圓圈如第5.4.1節(jié)所示。5.5 如果輪胎符合該國(guó)協(xié)議中的一條或多條其它法規(guī)的類型認(rèn)證，且該輪胎類型已得到本法規(guī)的批準(zhǔn)，5.4.1 章節(jié)中規(guī)定的符號(hào)不能重復(fù)。這樣，得到本法規(guī)核準(zhǔn)后，按所有法規(guī)得已批準(zhǔn)的其他數(shù)字和符號(hào)須緊接著上面第5.4.1章節(jié)所述的符號(hào)放置。5.6本法規(guī)附件2舉例說明了認(rèn)證標(biāo)識(shí)的排列。6.要求6.1 輪胎滾動(dòng)噪音等級(jí)按本法規(guī)附件 3所述來測(cè)量。6.2 對(duì)于C1類輪胎，滾動(dòng)噪音釋放值不能超出以下數(shù)值，這些值適應(yīng)于常規(guī)輪胎和雪地輪胎。斷面 寬請(qǐng)參照本法規(guī)第30條款第2.17.1.1章節(jié)所規(guī)定的名義斷面寬度。6.1.1.2名義斷面寬度極限分貝 （A）斷面寬0 1

11、4572145斷面寬0 16573165斷面寬0 18574185斷面寬0 21575斷面寬215761.1.1.1 對(duì)于“加強(qiáng)型”(或特殊負(fù)載型)的C1類輪胎(見以上第4.2.4章節(jié))，6.1.1章節(jié)中的極限分 貝應(yīng)提高1分貝。1.1.1.2 對(duì)于使用種類是“專用型”(見上面第4.2.6章節(jié))的C1類輪胎，6.1.1章節(jié)中的極限分貝應(yīng) 提高2分貝。6.1.2 對(duì)于C2類的輪胎，滾動(dòng)噪音釋放值根據(jù)不同的使用種類，不應(yīng)超出以下數(shù)值：使用種英極限分貝 (A)常規(guī)型75雪地型77專用型786.1.3 對(duì)于C3類輪胎，滾動(dòng)噪音釋放值根據(jù)不同的使用種類，不應(yīng)超出以下數(shù)值:使用種英極限分貝 (A)常規(guī)型7

12、6雪地型78專用型797 . 一種充氣輪胎類型獲得批準(zhǔn)后的更改和擴(kuò)展7.1 每一種輪胎類型的每次更改，該類型輪胎滾動(dòng)噪音釋放已按本法規(guī)得到批準(zhǔn)了，那么每次更改將通報(bào)原批準(zhǔn)該類型輪胎的管理部門。該部門可采取以下措施之一：7.1.1 考慮到已做的更改不大可能對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音的釋放有可察覺的不利影響，并且該類型輪胎符合 本法規(guī)的要求；7.1.2 要求進(jìn)一步提交供檢測(cè)用的樣胎或?qū)ｉT技術(shù)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步檢驗(yàn)報(bào)告；7.1.3 批準(zhǔn)的確認(rèn)或拒絕，詳細(xì)說明更改的情況，應(yīng)按本法規(guī)上文第5.3規(guī)定的程序通知應(yīng)用本法規(guī)的 協(xié)議各方；7.1.4 頒發(fā)擴(kuò)展批準(zhǔn)的管理部門應(yīng)給這樣的擴(kuò)展分配一個(gè)系列號(hào)并在通知中闡明。8 .產(chǎn)品的

13、一致性生產(chǎn)過程的一致性應(yīng)符合協(xié)議(E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2)中的附件2提出的下述要求：8.1 本法規(guī)批準(zhǔn)生產(chǎn)的輪胎應(yīng)與認(rèn)可的輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)一致，應(yīng)符合上文第6章節(jié)的要求。8.2 為檢查上文第8.1章節(jié)所述的產(chǎn)品一致性，將從一系列產(chǎn)品中隨機(jī)抽取按本法規(guī)要求標(biāo)有認(rèn)證標(biāo) 志的樣胎。對(duì)產(chǎn)品一致性的檢查頻數(shù)一般為至少兩年一次。8.3 如果檢測(cè)到的等級(jí)符合上文第 6.1章節(jié)所述的標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)大批產(chǎn)品可能有波動(dòng)，額外給出 1分 貝的允差。那么，將認(rèn)為該產(chǎn)品符合本法規(guī)要求。9 .對(duì)于產(chǎn)品不一致性的處罰9.1 依據(jù)本法規(guī)，已經(jīng)被批準(zhǔn)的一種類型的輪胎，如果未能遵守上述第

14、8章節(jié)列出的要求或該類型輪胎中任一輪胎超出上文第8.3章節(jié)所規(guī)定的噪音等級(jí)時(shí)，該批準(zhǔn)可能被撤消。9.2 如果應(yīng)用本法規(guī)的協(xié)議一方撤消了一個(gè)它以前同意的批準(zhǔn)，它應(yīng)立即以一個(gè)符合本法規(guī)附件1形式的傳遞表通知其他的合同方。10 .停止生產(chǎn)的確定 如果批準(zhǔn)的持有者完全停止生產(chǎn)本法規(guī)批準(zhǔn)的某種型號(hào)的充氣輪胎，他應(yīng)通知給予批準(zhǔn)的有關(guān)機(jī)構(gòu)。根據(jù)受到的有關(guān)信息，批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)應(yīng)以一個(gè)符合本法規(guī)附件 1形式的信息傳遞表通知其他的依據(jù)本法規(guī) 1958年協(xié)議的簽約各方。11 .負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證檢驗(yàn)的技術(shù)機(jī)構(gòu)和管理部門的名稱和地址依據(jù)本法規(guī)1958年協(xié)議各方應(yīng)該將負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證檢驗(yàn)的技術(shù)機(jī)構(gòu)和給予批準(zhǔn)的管理部門的名稱和地址通知聯(lián)

15、合國(guó)秘書處，包括其他國(guó)家發(fā)布的有關(guān)證明批準(zhǔn)、 批準(zhǔn)的擴(kuò)展或批準(zhǔn)的拒絕或批準(zhǔn)的撤消的 確認(rèn)表格均應(yīng)送交聯(lián)合國(guó)秘書處。12 .條款介紹12.1 從本法規(guī)生效之日起，應(yīng)用本法規(guī)的合同各方不應(yīng)：（a）對(duì)適應(yīng)本法規(guī)的輪胎拒絕接受 ECE認(rèn)證，或（b）當(dāng)某種輪胎屬于本法規(guī)范圍又符合本法規(guī)的要求時(shí)，禁止銷售或不為該種輪胎提供服務(wù)。12.2 從2003年8月4日起，當(dāng)一種輪胎屬本法規(guī)范圍但不符合本法規(guī)的要求時(shí)，應(yīng)用本法規(guī)的合同 一方可拒絕承認(rèn)該類輪胎的國(guó)家認(rèn)證。應(yīng)用本法規(guī)的合同一12.3 從下面規(guī)定的日期起，當(dāng)一種輪胎屬本法規(guī)范圍但不符合本法規(guī)的要求時(shí), 方可拒絕銷售或拒絕對(duì)該種輪胎提供服務(wù)。2009年10月

16、1日2010年10月1日2010年10月1日2009年10月1日斷面寬小于等于185的種類1輪胎斷面寬大于185小于等于215的種類1輪胎斷面寬大于215的種類1輪胎類2和類3輪胎 應(yīng)用本法規(guī)的合同各方在上述日期之前不能對(duì)屬于本法規(guī)之列又符合法規(guī)要求的輪胎提供銷售或換 胎服務(wù)12.4 最遲至2005年12月31日，生產(chǎn)廠商的實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試設(shè)備可被指定為授權(quán)實(shí)驗(yàn)室，認(rèn)證機(jī)構(gòu)在 任何測(cè)試過程中有派代表參加的選擇權(quán)。從2006年1月1日始，認(rèn)證機(jī)構(gòu)可用輪胎生產(chǎn)廠商的實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試設(shè)備，但進(jìn)行的任何實(shí)驗(yàn)需在認(rèn) 證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和目擊（見證）下進(jìn)行。附件1傳達(dá)信息（最大版式A4（210X 297毫米）頒發(fā)部門：

17、管理部門名稱：V關(guān)于一種輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)依照法規(guī) J17: 2正式批準(zhǔn)批準(zhǔn)的擴(kuò)展 批準(zhǔn)的拒絕 批準(zhǔn)的撤消 生產(chǎn)停止批準(zhǔn)號(hào)碼： 擴(kuò)展號(hào)碼： 2 .如果適用，制造商子代理的名稱和地址：3 .輪胎種類及輪胎使用類型：4 .輪胎商標(biāo)名和/或商標(biāo)描述：5 .技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，如果適用，為批準(zhǔn)或驗(yàn)證一致性目的、經(jīng)核準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室：6 .指定輪胎規(guī)格的噪音等級(jí)，見117號(hào)法規(guī)第2.5章節(jié)中有關(guān)檢測(cè)報(bào)告的第7項(xiàng)： 分貝（A）參照速度70/80公里/小時(shí)2/7 .技術(shù)部門頒發(fā)的報(bào)告號(hào)：一8 .技術(shù)部門頒發(fā)報(bào)告日期：9 .擴(kuò)展原因（如果適用）：10 .其他11 .地點(diǎn)12 .日期13 .簽名14 .附于這個(gè)傳達(dá)信息的

18、是：14.1 一個(gè)批準(zhǔn)文件列表，那些批準(zhǔn)文件存放在給予批準(zhǔn)的管理部門并且能夠根據(jù)需要獲得。14.2 指定胎面花紋的列表：詳述每種商標(biāo)或品牌名稱以及商標(biāo)描述。如果適用，對(duì)于標(biāo)有“加強(qiáng)型”或“特殊負(fù)載型”的C1類輪胎還需提供指定輪胎規(guī)格的列表。注1/:給予批準(zhǔn)/擴(kuò)展/拒絕/撤消的國(guó)家識(shí)別號(hào)（見本法規(guī)批準(zhǔn)的規(guī)定）2/： （Strike out what does not apply附件2認(rèn)證標(biāo)志的排列示例1a> 12毫米17上述附在一條充氣輪胎上的批準(zhǔn)標(biāo)志表示有關(guān)輪胎類型按照117號(hào)法規(guī)已在荷蘭被批準(zhǔn)，批準(zhǔn)號(hào)為001234。批準(zhǔn)號(hào)的前兩位（00）表示根據(jù)本法規(guī)原版的要求已得到了批準(zhǔn)。示例2a方

19、 12毫米023637上面的認(rèn)證標(biāo)志表明相關(guān)輪胎類型依照第 準(zhǔn)。批準(zhǔn)號(hào)前兩位表示該批準(zhǔn)依據(jù)原版的117號(hào)（打有S標(biāo)志）和30號(hào)法規(guī)已在荷蘭（E4）得到批117號(hào)法規(guī)和30號(hào)法規(guī)02系列修正的內(nèi)容進(jìn)行。示例3a方 12毫米023637上面的認(rèn)證標(biāo)志表明相關(guān)輪胎類型依照第117號(hào)（打有S標(biāo)志）和54號(hào)法規(guī)已在荷蘭（E4）得以批準(zhǔn)。批準(zhǔn)號(hào)前兩位表示該批準(zhǔn)依據(jù)原版的117號(hào)法規(guī)和54號(hào)法規(guī)的內(nèi)容進(jìn)行注：批準(zhǔn)號(hào)碼必須放在圓圈附近，可在字母“ E”的上面、下面、左面或右面。批準(zhǔn)號(hào)碼的數(shù)字必須 在字母“ E”的同一側(cè)并朝著同一方向。批準(zhǔn)號(hào)碼使用羅馬數(shù)字應(yīng)避免和其他代號(hào)混淆。附件3檢測(cè)輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的滑

20、行檢測(cè)方法0.介紹本方法介紹了檢測(cè)儀器，檢測(cè)條件以及檢測(cè)方法的規(guī)范。目的是為獲得安裝在測(cè)試車輛上的一套輪胎在指定路面上滾動(dòng)時(shí)的噪音等級(jí)。 當(dāng)測(cè)試車輛滑行時(shí)，通過遠(yuǎn)程麥克風(fēng)把最大聲強(qiáng)記錄下來， 通過線 性回歸分析得到最終參照速度的結(jié)果。這種測(cè)試結(jié)果與通過制動(dòng)減速或通過馬力加速下測(cè)得得輪胎滾動(dòng)噪音無相關(guān)性。1 .檢測(cè)儀器1.1 聲學(xué)測(cè)量?jī)x器根據(jù)IEC60651: 1979/A1 : 1993第二版，噪音等級(jí)儀表或相當(dāng)?shù)脺y(cè)量系統(tǒng)，包括制造商推薦得擋風(fēng) 玻璃需滿足或高于1級(jí)儀器得要求。測(cè)量裝置應(yīng)用了頻率加權(quán)數(shù) A以及時(shí)間加權(quán)數(shù)F。當(dāng)用帶有加權(quán)數(shù)為A的噪音等級(jí)周期監(jiān)視系統(tǒng)時(shí)，每時(shí)間問隔不超過30秒 就讀

21、數(shù)一次。1.1.1 校準(zhǔn)每次測(cè)量工作開始和結(jié)束后，所有的測(cè)量系統(tǒng)需用聲音校準(zhǔn)器來檢測(cè)一下，該聲音校準(zhǔn)器滿足IEC60942: 1988中精度至少為1級(jí)的聲音校準(zhǔn)器的要求。不做任何進(jìn)一步的調(diào)整，兩次連續(xù)檢測(cè)的讀數(shù)之間的差異應(yīng)小于或等于 0.5分貝，如果超出了該數(shù)值，則檢測(cè)結(jié)果無效。1.1.2 符合要求符合IEC60942: 1988要求的聲音校準(zhǔn)裝置應(yīng)每年鑒定一次；符合 IEC60651: 1979/A1: 1993第二版 要求的儀表裝置應(yīng)至少每?jī)赡觇b定一次，鑒定工作由經(jīng)過授權(quán)并根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施校準(zhǔn)工作的實(shí)驗(yàn) 室來完成。1.1.3 麥克風(fēng)的定位麥克風(fēng)必須置于離軌道參考線 CC'（圖1）

22、 7.5 805米，高于地面1.2=0.02米處。最大靈敏度的軸線 應(yīng)水平放置并與車輛路徑（CC'）相垂直。1.2 速度測(cè)量裝置當(dāng)車輛前端到達(dá)PP'線（圖1）時(shí)，應(yīng)用精度為由公里/小時(shí)或更號(hào)的儀器來測(cè)量車輛速度。1.3 溫度測(cè)量裝置空氣以及測(cè)試表面的溫度測(cè)量是強(qiáng)制性的（或譯為：有強(qiáng)制性的要求），溫度測(cè)量裝置精度須在 土C以內(nèi)。1.3.1 空氣溫度溫度傳感器應(yīng)放在沒有阻擋的接近麥克風(fēng)的地方，這樣它就暴露于氣流中，并保護(hù)其防止太陽直接輻 射。1.3.2 測(cè)試表面溫度溫度傳感器將被置于一個(gè)對(duì)噪音測(cè)量無任何干擾的地方，此地測(cè)量出的溫度是車輛軌道上的特性溫度（或譯為：典型溫度）。如果應(yīng)用

23、了帶有接觸式溫度傳感器的儀器，應(yīng)該在（被測(cè)）表面和傳感器之間用導(dǎo)熱性能好的粘接劑以保證充分的熱傳遞。1.4 風(fēng)測(cè)量裝置此裝置須適合于測(cè)量風(fēng)速，且允差為 由米/秒，在麥克風(fēng)高度處測(cè)量，應(yīng)記錄對(duì)應(yīng)于測(cè)試車輛行使方 向的風(fēng)向。2 .檢測(cè)條件2.1 測(cè)試場(chǎng)地測(cè)試場(chǎng)地是由一個(gè)堅(jiān)固平坦的測(cè)試面圍城的中央?yún)^(qū)域組成。測(cè)試區(qū)域必須水平，對(duì)所有測(cè)量裝置來說測(cè)試面必須干燥潔凈。測(cè)試過程中或測(cè)試前，檢測(cè)表面不得人工冷卻。測(cè)試軌道須滿足：聲源與麥克 風(fēng)之間的自由聲音域在1分貝以內(nèi)。如果在離測(cè)試區(qū)域中心 50米范圍內(nèi)沒有大的聲音反射物體，諸 如柵欄，巖石，橋梁或建筑物等，上面這些條件一定要符合。測(cè)試軌道表面以及測(cè)試場(chǎng)地的

24、尺寸要求 需與附件2相一致。至少10米半徑范圍內(nèi)的中心區(qū)域需沒有雪、高的草層、松散的土壤以及礦渣類的東西。麥克風(fēng)附近必須沒有任何能影響聲音域的障礙， 麥克風(fēng)和聲源之間也不能站人。做檢測(cè)的操作員以及任何參加檢 測(cè)的觀察者必須站在適當(dāng)位置，不能影響檢測(cè)儀器的讀數(shù)。2.2 氣象條件檢測(cè)工作不能在惡劣的天氣條件下進(jìn)行，必須確保檢測(cè)結(jié)果不受陣風(fēng)的影響。當(dāng)在麥克風(fēng)高度處的風(fēng) 速超過5米/秒時(shí)，不能進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)大氣溫度低于5c或高于40C,或者測(cè)試表面的溫度低于5c或高于50c時(shí)，測(cè)試工作也不能進(jìn)行。2.3 環(huán)境噪音2.3.1 背景聲級(jí)(包括風(fēng)聲)需比被測(cè)輪胎的滾動(dòng)噪音至少低10分貝。一個(gè)適當(dāng)?shù)钠溜L(fēng)可固定在

25、麥克風(fēng)上，以防那些因素影響麥克風(fēng)的靈敏度和定向特性。2.3.2 應(yīng)忽略那些由與通常的輪胎噪音等級(jí)特性無關(guān)的噪音峰值引起的測(cè)量結(jié)果。2.4 對(duì)測(cè)試車輛的要求2.4.1 綜述測(cè)試車輛須是在兩個(gè)軸上裝配有四個(gè)單個(gè)輪胎的類型的汽車。2.4.2 車輛負(fù)荷車輛必須按下文2.5.2條款對(duì)測(cè)試輪胎負(fù)荷的詳細(xì)規(guī)定來裝載。2.4.3 軸距裝有測(cè)試輪胎的兩軸的軸距：對(duì) C1類的輪胎，軸距應(yīng)小于3.5米，對(duì)C2和C3類的輪胎，軸距應(yīng)小于5米。2.4.4 降低車輛對(duì)噪音等級(jí)測(cè)量結(jié)果的影響的措施為確保測(cè)試車輛對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音無重大影響，給出了如下要求及建議：2.4.4.1 要求(a)不能安裝防霧擋帶或其它附加的防霧裝置。(

26、b)輪物及輪胎邊緣不允許有任何可能屏蔽聲音的附加物或阻擋部件。(c)車輪校準(zhǔn)計(jì)(前輪的前束、前輪外傾、汽車主銷后傾角)應(yīng)與車輛制造商推薦的完全一致。(d)不允許在車輪外罩上或車身底部安裝其它的消音材料。(e)當(dāng)車輛按照測(cè)試要求負(fù)載后，車輛懸浮狀態(tài)不應(yīng)使其與路面有不正常間隙。如適用，在測(cè)試過 程中可調(diào)整車身水平調(diào)整系統(tǒng)以獲得所需的地面間隙，這間隙對(duì)于無負(fù)載狀態(tài)是正常的。2.4.4.2 避免雜音的建議(a)建議除掉或修改車輛本身能產(chǎn)生車輛背景噪音的部分，任何移除或修改工作都要記錄在測(cè)試報(bào) 告中。(b)測(cè)試過程中必須確保剎車釋放要得當(dāng)。(c)需確保電冷卻風(fēng)扇不工作。(d)在測(cè)試過程中，要關(guān)閉車輛的窗

27、戶及天窗。2.5 輪胎2.5.1 綜述四個(gè)同樣的輪胎安裝在測(cè)試車輛上。當(dāng)輪胎負(fù)載能力指數(shù)超過121時(shí)又沒有雙胎裝配標(biāo)識(shí)時(shí)，同型號(hào) 規(guī)格的兩個(gè)輪胎必須裝配在測(cè)試車輛的后軸上；當(dāng)保持足夠的安全等級(jí)時(shí)，為減小輪胎/路面之間相接觸產(chǎn)生的噪音的影響，前軸要裝配適合軸承負(fù)載的輪胎規(guī)格并下滑至最小高度。 為增強(qiáng)摩擦，一些 合同方的冬用輪胎可能鑲有釘子，測(cè)試時(shí)不能帶有這些裝備。有特殊裝配要求的輪胎要按這些要求(例如：旋轉(zhuǎn)方向）來進(jìn)行測(cè)試。輪胎在測(cè)試前須有完整的胎面厚度。輪胎將在輪胎生產(chǎn)廠商認(rèn)可的輪物上進(jìn)行測(cè)試。2.5.2 輪胎負(fù)荷每只輪胎在測(cè)試車輛上的測(cè)試負(fù)荷 Qt應(yīng)是參考負(fù)荷Qr的百分之50到90,但所有輪

28、胎的平均測(cè)試負(fù) 荷Qt,avr應(yīng)為參考負(fù)荷Qr的百分之75所有輪胎的參考負(fù)荷 Qr也就是與輪胎裝載指數(shù)相關(guān)的輪胎的最大質(zhì)量。輪胎負(fù)荷能力指數(shù)就由兩個(gè) 數(shù)相除所得，這樣第一個(gè)數(shù)就有了參考數(shù)值。2.5.3 輪胎充氣壓力裝在測(cè)試車輛上的每只輪胎須有一個(gè)不高于參考?jí)毫r的測(cè)試壓力Pt,是下列式的中間值：Pr （Qt,/Qr）1.22 Pt< 1.1 Pr （Qt,/Qr） 1.25C1和C2類輪胎的參考?jí)毫r就等同于標(biāo)示在胎側(cè)上的壓力指數(shù)。對(duì)于C1類“普通型”輪胎的參考?jí)毫r=250千帕，對(duì)于“特殊用途型”輪胎的參考?jí)毫?90千帕;最小測(cè)試壓力Pt=150千帕。2.5.4 測(cè)試前的準(zhǔn)備工

29、作測(cè)試前輪胎要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以去除模壓過程中生成的膠疙瘩或其它花紋特征。這通常需要運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)于日常路面使用時(shí)100公里左右。裝在測(cè)試車輛上的輪胎在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要按同一方向旋轉(zhuǎn)。測(cè)試前，輪胎需在測(cè)試條件下運(yùn)轉(zhuǎn)以預(yù)熱。3 .測(cè)試方法3.1 總體條件對(duì)于所有的測(cè)量工作，車輛必須沿測(cè)試區(qū)（AA'至BB'）直線行駛，這樣車輛的中央縱向滑行就盡可 能的靠近直線CC'。當(dāng)測(cè)試車輛的前端到達(dá) AA'線時(shí)，司機(jī)必須把變速選擇器置于中間位置并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在測(cè)試過程中車輛如果發(fā)出了反常聲音（如：排氣，自動(dòng)點(diǎn)火），可忽略這些。3.2 測(cè)試結(jié)果的特性及數(shù)量當(dāng)車輛在AA'和BB'線

30、（圖1車輛前端在AA'線上，車輛尾端在BB'線上）之間滑行時(shí)，測(cè)得的用十進(jìn)制加權(quán)數(shù)A來表達(dá)的最大噪音數(shù)值是小數(shù)點(diǎn)后第一位。這個(gè)值就構(gòu)成了測(cè)量的結(jié)果。當(dāng)測(cè)試車輛的速度低于參考速度（見 4.1條款詳述）時(shí)，車輛每側(cè)至少要做四個(gè)測(cè)試結(jié)果；當(dāng)車輛的測(cè)試速度高于參考速度時(shí)，至少做四個(gè)測(cè)試結(jié)果。速度應(yīng)大致等于3.3條款中規(guī)定的速度范圍。3.3 測(cè)試速度范圍測(cè)試車輛的速度應(yīng)在如下范圍：C1和C2類的輪胎，速度范圍是7090公里/小時(shí)；（11） C3類輪胎，測(cè)試速度范圍是6080公里/小時(shí)。4 .實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理如何測(cè)試數(shù)值異常離散，那么測(cè)試結(jié)果無效。（見本附件的2.3.2條款）4.1 測(cè)試結(jié)果的

31、推定通常用參考速度V ref推定最終結(jié)果是：（i）C1和C2類輪胎80公里/小時(shí);（ii）C3類輪胎為70公里/小時(shí)。4.2 滾動(dòng)噪音測(cè)量結(jié)果的回歸分析Lr =L-aTv 輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的以分貝為單位的噪音等級(jí)L r是通過對(duì)歸分析得出的。其中：進(jìn)行回L是測(cè)得的用分貝表示的滾動(dòng)噪音等級(jí)的均值：n是測(cè)量數(shù)目(n>16)_ i nwith vlg/V)v是速度Vi的對(duì)數(shù)的均值：n i=i*d)t + aa是回歸線的斜率，用分貝表示：白L4.3 溫度修正對(duì)C1和C2類的輪胎，通過下式用一個(gè)溫度修正值使最終結(jié)果達(dá)到測(cè)試表面參考溫度值8的標(biāo)準(zhǔn)：Lr ( 6ef) =Lr( 9+K( bef-

32、)佑測(cè)得的測(cè)試表面溫度；6ef=20CC1類的輪胎:當(dāng)8 >閹時(shí)系數(shù)K為-0.03db(A)/ C;當(dāng)8 >3時(shí)系數(shù)K為-0.06db(A)/ C。C2類的輪胎：系數(shù)K為-0.02db(A)/ C。對(duì)判定一套輪胎的噪音等級(jí)有用的所有測(cè)量結(jié)果中，如果所測(cè)的測(cè)試表面溫度的變化不超過5C,就只對(duì)最后提交的輪胎滾動(dòng)噪音等級(jí)用所測(cè)溫度值的算術(shù)平均值進(jìn)行溫度修正。否則，每次測(cè)得的噪音等級(jí)Li都要用記錄噪音時(shí)的溫度值進(jìn)行修正。對(duì)C3類輪胎不用做溫度修正。4.4 因?yàn)榭紤]到任何測(cè)量?jī)x器的不精確性，根據(jù)4.3條款，所得結(jié)果應(yīng)減少1分貝。4. 5最終結(jié)果既用溫度修正后的用分貝表示的輪胎滾動(dòng)噪音等級(jí)Lr

33、 (胸)要四舍五入至最小的整數(shù)。PQffitorophiMW10 ill圖1:麥克風(fēng)的檢測(cè)位置附件3附件一一測(cè)試報(bào)告第1部分一一報(bào)告1 .認(rèn)證部門或技術(shù)部門：2 .申請(qǐng)人名稱及地址：3 .測(cè)試報(bào)告編號(hào)：4 .生產(chǎn)廠商及商標(biāo)或商標(biāo)描述：5 .輪胎種類(C1, C2或C3):6 .使用種類：7.按4.4及4.5附件3條款測(cè)得得噪音等級(jí)：分貝（A）在參考速度70/80公里/小時(shí) 18 .評(píng)價(jià)（如果有）：9 .日期：10 .簽名：第2部分一一測(cè)試數(shù)據(jù)1 .測(cè)試日期：2 .測(cè)試車輛（制造商，型號(hào)，年份，改良等等）：2.1 測(cè)試車輛輪距：毫米3 .測(cè)試軌道的位置：3.1 軌道通過ISO10844: 199

34、4認(rèn)證的時(shí)間：3.2 發(fā)行部門:3.3 認(rèn)證方法：4 .輪胎測(cè)試詳細(xì)情況：4.1 輪胎規(guī)格名稱：4.2 輪胎保養(yǎng)描述：4.3 參考充氣壓力：千帕4.4 測(cè)試數(shù)據(jù)：左前右前左后右后測(cè)試質(zhì)量輪胎負(fù)荷指數(shù)（）充氣壓力（冷）（千帕）4.5 測(cè)試輪物寬度代碼：4.6 溫度測(cè)量傳感器類型:5 .有效測(cè)試結(jié)果：行 使 次 數(shù)測(cè)試速度 （公里/小 時(shí)）行使 方向測(cè)得 的左 側(cè)噪 音等 級(jí)測(cè)得 的右 側(cè)噪 音等 級(jí)大氣 溫度軌道 溫度溫度修 正后左 側(cè)噪音 等級(jí)溫度修 正后右 側(cè)噪音 等級(jí)備 注123456785.1 回歸線斜率：5.2 按附件3第4.3條款進(jìn)行溫度修正后的噪音等級(jí)：分貝（A）附件4測(cè)試場(chǎng)地的規(guī)

35、范1 .介紹本附件描述了測(cè)試軌道的布置及物理特性方面的一些規(guī)范。這些規(guī)范以其它標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，描述了所應(yīng)具有的物理性能以及這些性能的測(cè)試方法。2 .表面應(yīng)具有的特性假如一個(gè)表面的紋理及氣孔率或消音系數(shù)經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)其滿足條款2.1至2.4的所有要求，也符合其設(shè)計(jì)要求（第3.2章節(jié)）時(shí)，這樣的表面被認(rèn)為是符合標(biāo)準(zhǔn)的。2.1 殘余氣孔率測(cè)試軌道鋪設(shè)物的殘余氣孔率不能超過 8%,測(cè)量步驟見第4.1章節(jié)。2.2 消音系數(shù)如果表面不符合殘余氣孔率的要求，只有當(dāng)它的消音系數(shù)0.10時(shí)才會(huì)認(rèn)可這種表面。測(cè)試步驟請(qǐng)參照4.2條款。只有當(dāng)所測(cè)得的消音系數(shù)0.10時(shí)，條款2.1和2.2的要求也就滿足了。注釋：（略）2.3

36、 紋理深度紋理深度用容積的方法來測(cè)量（見下文第 4.3章節(jié)），為：TD>0.4毫米2.4 表面的均勻性應(yīng)盡力確保測(cè)試區(qū)域表面的均勻性。這包括紋理及氣孔率，但也應(yīng)留意如果滾動(dòng)時(shí)導(dǎo)致某些地方的有效滾動(dòng)多于其它地方，也可能出現(xiàn)由于紋理的不同或不平造成的顛簸。2.5 檢測(cè)周期為檢查測(cè)試表面是否仍符合本標(biāo)準(zhǔn)紋理及氣孔率或消音方面的要求，應(yīng)按如下間隔對(duì)表面做定期檢測(cè)。（a）對(duì)殘余氣孔率或消音率（a）當(dāng)表面是新的時(shí)；當(dāng)表面是新的時(shí)，如果表面滿足各要求，不需對(duì)其做進(jìn)一步的定期檢測(cè)；當(dāng)表面是新的，如果表面不 滿足要求時(shí)，以后再對(duì)其做進(jìn)一步的檢測(cè)，因?yàn)殡S時(shí)間推移表面會(huì)變得結(jié)實(shí)緊密。（b）紋理深度當(dāng)表面是新的

37、時(shí)；當(dāng)要測(cè)試噪音時(shí)（鋪設(shè)表面四周之后），每12個(gè)月檢測(cè)一次。3 .測(cè)試表面的設(shè)計(jì)3.1 區(qū)域當(dāng)設(shè)計(jì)測(cè)試軌道的布局時(shí)，很重要的一點(diǎn)是要確保一個(gè)最低要求： 車輛穿過測(cè)試帶在覆蓋了特定測(cè)試 材料的測(cè)試區(qū)域上橫向移動(dòng)，為了行駛的安全及實(shí)際要求，測(cè)試材料應(yīng)留有適當(dāng)?shù)倪吘墶＿@就要求軌 道的寬度至少是3米，軌道的長(zhǎng)度要超過 AA和BB線兩端各至少10米。圖1展示了一個(gè)恰當(dāng)?shù)臏y(cè) 試場(chǎng)地的平面圖，顯示了放置測(cè)試設(shè)備的最小區(qū)域及與特定測(cè)試表面材料很貼近的測(cè)試設(shè)備。根據(jù)附件3第3.2章節(jié)，檢測(cè)結(jié)果需在車輛兩側(cè)獲取，當(dāng)車輛沿一個(gè)方向行駛時(shí)，用兩個(gè)麥克風(fēng)的位置（軌 道一邊一個(gè)）來測(cè)量以獲取結(jié)果；也可令車輛沿兩個(gè)方向行駛

38、，用在軌道一側(cè)的一個(gè)麥克風(fēng)來測(cè)量。 如果用了后面的這種方法，那么對(duì)于軌道沒有麥克風(fēng)的那側(cè)沒有測(cè)試表面上的技術(shù)要求。HlPHAUffl Qirte 彳隼wH* f-Wd VFBCB. Ls. !«S-|i mr-fiiHKit-HflfrfM InfiQHF 1,J g*NOTE - T”通門l be hq 幅w ugBiiuiM rrtfiBdsive obt»ccs wnnknr蹤作 rfrdiufr圖1:測(cè)試表面區(qū)域的最低要求陰影部分稱為“測(cè)試區(qū)域”3.2 表面設(shè)計(jì)及準(zhǔn)備工作3.2.1 基本的設(shè)計(jì)要求測(cè)試表面必須符合四個(gè)設(shè)計(jì)要求。3.2.1.1 表面須是一個(gè)密實(shí)的瀝青混

39、凝土結(jié)構(gòu)。3.2.1.2 最大碎塊尺寸為8毫米（公差允許從6.3毫米到10毫米）。3.2.1.3 覆蓋路面厚度應(yīng)方30毫米。3.2.1.4 粘合劑應(yīng)是不經(jīng)任何改性的純滲透級(jí)的瀝青。3.2.2 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則作為測(cè)試表面建造的指南，圖2中的總（顆粒）級(jí)配曲線給出了一些有用的特性。另外，為獲得理想的紋理及耐久性能，表1也給出了設(shè)計(jì)指南。級(jí)配曲線滿足下列公式：P (%passing) =100C(d/dmax)1/2其中：d =方格柵尺寸，以毫米計(jì)dmax=8毫米，平均值曲線=10毫米，公差下限對(duì)應(yīng)的曲線=6.3毫米，公差上限對(duì)應(yīng)的曲線4一 UUUMII51E&BEilck一二二一.|小£

40、;-r.Lm士 UIUIR-F&tte.k Hi-fi!二 ufe-wct-f欣一一：fe-iF-eLBmfeee onr.r.EKiIE-frBJF-JJl 匚 F圖2:瀝青混合料公差范圍內(nèi)的總級(jí)配曲線表除了上述內(nèi)容，還給出如下建議：(a)沙子成分(0.063毫米(方格柵尺寸規(guī)格< 2毫米)應(yīng)包含不超過55%勺自然沙子和至少45%勺壓(b)根據(jù)最好路面的建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，基礎(chǔ)和下基層要確保有很好的穩(wěn)定性和平坦度。(c)碎塊要壓碎(100%的壓碎面)，并且是一種高耐壓碎性的材料。(d)用在混合料中的碎塊要清洗。(e)無額外的碎塊加到表面上去。(f)用PEN值表示的粘合劑的硬度根據(jù)不同

41、國(guó)家的氣候條件為40-60, 60-80或80-100。原則上是要盡可能用硬度大的粘合劑，這是慣例。(g)要選擇滾壓前混合料的溫度，以便經(jīng)過滾壓達(dá)到所需的氣孔率。為提高滿足以上章節(jié)2.1至2.4要求的可能性，混合料的緊密度除了要考慮正確選擇混合料的溫度，還要考慮合適的滾壓次數(shù)以及壓實(shí)車輛的選擇。表1:設(shè)計(jì)指導(dǎo)目標(biāo)值允差占混合料總質(zhì) 量的百分比占集骨料質(zhì)量 的百分比石頭質(zhì)量方格柵(SM) >2毫米47.6%50.5%''5沙子質(zhì)量0.063 <SM<2 毫米38.0%40.2%''5填充物質(zhì)量SM< 0.063 毫米8.8%9.3%'

42、;'5粘合劑(瀝青)質(zhì)量5.8%N.A.''0.51最大碎塊規(guī)格8毫米6.3-10粘合劑硬度見章節(jié)3.2.2.拋光石頭所占比值(PSV)>50相對(duì)于用馬歇爾方法測(cè)量98%的緊密度來說，其密度為4 .測(cè)試方法4.1 殘余氣孔率的測(cè)量為了測(cè)量殘余氣孔率，要至少在軌道四個(gè)不同的位置上鉆取土樣。這四個(gè)位置均勻分布在AA和BB線之間的測(cè)試區(qū)域內(nèi)。為避免車輪軌道處的不均一和不平整性，不要在車輪軌道上，但要在靠近軌道處鉆取樣芯。要在靠近車軌處鉆取兩次樣芯（最少次數(shù)），在每個(gè)麥克風(fēng)和車軌之間大約一半位置處 鉆取一個(gè)樣芯（最少個(gè)數(shù)）。如若懷疑均一性條件（見章節(jié) 2.4）不能滿足，則要在測(cè)試區(qū)域內(nèi)更多位置上鉆取樣芯。