城市軌道交通車輛構(gòu)造教案 最新版本

1、整理課件城市軌道交通車輛構(gòu)造連蘇寧 主編第三章轉(zhuǎn)向架整理課件圖3-56SF型油壓減振器的組成1壓板2橡膠墊3套4防塵罩5、8密封圈6螺蓋7密封蓋9密封托墊10密封彈簧11缸端蓋12活塞桿13缸體14儲(chǔ)油筒15芯閥16芯閥彈簧17閥座18漲圈19閥套20進(jìn)油閥體21鎖環(huán)22閥瓣23防銹帽24、25螺母3.垂向油壓減振器(1)活塞部分活塞部分是產(chǎn)生阻力的主要部分。第四節(jié)彈簧減振裝置整理課件3.垂向油壓減振器圖3-57活塞部分125同圖3-5626活塞27、29調(diào)整墊28節(jié)流孔整理課件(2)進(jìn)油閥部分進(jìn)油閥部分裝在油缸的下端，是補(bǔ)充和排出油液的一個(gè)通道。(3)缸端密封部分油缸端部有專門的密封結(jié)構(gòu)，一

2、方面使活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用，使活塞中心和油缸中心線路始終保持一致；另一方面，防止油液流出和灰塵流入減振器內(nèi)，影響減振器正常工作。第四節(jié)彈簧減振裝置整理課件圖3-58進(jìn)油閥部分20進(jìn)油閥體21鎖環(huán)22閥瓣(4)上下聯(lián)結(jié)部分它是油壓減振器上下兩端與轉(zhuǎn)向架的第四節(jié)彈簧減振裝置整理課件搖枕和彈簧托板上的安裝座相聯(lián)結(jié)的部分。(5)油壓減振器的油液由于我國(guó)南北氣溫相差很大，東北地區(qū)冬季嚴(yán)寒而南方地區(qū)夏季炎熱，溫度變化范圍為-40+40。(6)油壓減振器的阻尼特性計(jì)算1)在芯閥頂面加墊，使芯閥下移，而閥套不動(dòng)，因而使初始節(jié)流孔加大，使阻力適當(dāng)減小。2)在閥座的端面加墊，使閥座及套閥下移，芯閥彈簧伸長(zhǎng)，從

3、而使初始節(jié)流孔開度減小，因而阻力適當(dāng)增大。第四節(jié)彈簧減振裝置整理課件3)在彈簧上加墊，初始節(jié)流孔開度不變，即芯閥和套閥的相對(duì)位置不變，故阻力不變。第四節(jié)彈簧減振裝置整理課件第五節(jié)牽引連接裝置1)能夠傳遞縱向力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，同時(shí)允許二系彈簧在垂向和橫向柔軟地動(dòng)作。2)縱向具有適當(dāng)?shù)膹椥裕跃徍陀捎谵D(zhuǎn)向架點(diǎn)頭、車輪不平衡重量等引起的縱向振動(dòng)。3)結(jié)構(gòu)上應(yīng)便于車體與轉(zhuǎn)向架的分離和連接。4)由于取消了搖枕，需安裝橫向油壓減振器、橫向緩沖橡膠、空氣簧異常上升止擋等，這些部件的安裝和拆卸不能增加車體與轉(zhuǎn)向架分離作業(yè)的工時(shí)。一、中央牽引裝置整理課件第五節(jié)牽引連接裝置圖3-60中央牽引裝置1中心銷2牽引梁

4、3防塵罩4襯套5中心銷套6橫向油壓減振器7空氣簧異常上升止擋8安裝板9牽引疊層橡膠10橫向緩沖橡膠整理課件第五節(jié)牽引連接裝置圖3-61牽引連接裝置1中心銷2牽引桿3減振器4牽引座5軸6起吊保護(hù)螺栓7中心銷導(dǎo)架8中心架9定位螺母10復(fù)合橡膠襯套二、橫向油壓減振器和橫向緩沖橡膠止擋整理課件第五節(jié)牽引連接裝置圖3-62橫向油壓減振器的阻尼曲線整理課件第六節(jié)傳 動(dòng) 裝 置圖3-64爪形軸承傳動(dòng)裝置1牽引電動(dòng)機(jī)2電動(dòng)機(jī)彈性懸掛3驅(qū)動(dòng)小齒輪4車軸上大齒輪5減速齒輪箱6爪形軸承7制動(dòng)盤一、爪形軸承的傳動(dòng)裝置整理課件第六節(jié)傳 動(dòng) 裝 置圖3-65橫向牽引電動(dòng)機(jī)空心軸式傳動(dòng)裝置1牽引電動(dòng)機(jī)2小齒輪3驅(qū)動(dòng)軸4大齒

5、輪5空心軸6聯(lián)軸器7減速齒輪箱8制動(dòng)盤二、橫向牽引電動(dòng)機(jī)空心軸式傳動(dòng)裝置整理課件第六節(jié)傳 動(dòng) 裝 置圖3-66橫向牽引電動(dòng)機(jī)空心軸式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)裝配圖整理課件第六節(jié)傳 動(dòng) 裝 置圖3-67兩軸一縱向驅(qū)動(dòng)、騎馬式傳動(dòng)裝置1牽引電動(dòng)機(jī)2聯(lián)軸器3驅(qū)動(dòng)錐齒輪4空心軸5橡膠聯(lián)軸器6輪軸7減速箱8制動(dòng)盤三、兩軸一縱向驅(qū)動(dòng)、騎馬式傳動(dòng)裝置整理課件第六節(jié)傳 動(dòng) 裝 置圖3-68全彈性結(jié)構(gòu)的兩軸一縱向傳動(dòng)裝置1牽引電動(dòng)機(jī)2、5聯(lián)軸器3驅(qū)動(dòng)錐齒輪4萬向接頭空心軸6輪軸7減速箱8制動(dòng)盤四、全彈性結(jié)構(gòu)的兩軸一縱向傳動(dòng)裝置整理課件第六節(jié)傳 動(dòng) 裝 置圖3-69對(duì)角配置的單獨(dú)軸一縱向傳動(dòng)裝置1牽引電動(dòng)機(jī)2連桿軸3驅(qū)動(dòng)錐齒輪4

6、輪軸5減速箱6制動(dòng)盤五、牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸一縱向傳動(dòng)裝置整理課件第六節(jié)傳 動(dòng) 裝 置六、牽引電動(dòng)機(jī)置于車體上的傳動(dòng)裝置圖3-70牽引電動(dòng)機(jī)置于車體上的傳動(dòng)裝置1牽引電動(dòng)機(jī)2齒輪傳動(dòng)裝置3輪軸4連桿軸5傳動(dòng)支撐6制動(dòng)盤7制動(dòng)裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架一、DK型地鐵電動(dòng)客車轉(zhuǎn)向架圖3-71北京地鐵DK3型轉(zhuǎn)向架1軸箱彈簧2構(gòu)架3搖枕彈簧4縱向拉桿5基礎(chǔ)制動(dòng)裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架1.輪對(duì)軸箱彈簧裝置圖3-72北京地鐵DK3型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸箱彈簧裝置1軸箱體2滾道座3鋼球4彈簧前蓋5軸箱彈簧6螺栓7彈簧定位座8橡膠緩沖墊9螺母10外套11硫化橡膠12內(nèi)套13心軸整理課件

7、第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-73轉(zhuǎn)向架構(gòu)架1軸箱彈簧座2構(gòu)架3節(jié)點(diǎn)座4齒輪箱吊座5牽引拉桿座6制動(dòng)吊座7受流器座2.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架3.搖枕彈簧裝置圖3-74搖枕彈簧裝置1搖枕配管2下心盤3搖枕4下旁承摩擦板5密封環(huán)6橡膠墊7空氣彈簧8牽引拉桿9高度控制裝置10電磁閥及單向閥組成整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-75空氣簧1上蓋2下蓋3碗形橡膠墊4橡膠囊整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-76基礎(chǔ)制動(dòng)裝置1固定拉桿2下推桿3安全吊4、5移動(dòng)杠桿6水平杠桿7閘瓦及吊8閘缸9水平杠桿10固定杠桿4.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-77驅(qū)

8、動(dòng)裝置1齒式聯(lián)軸器2主動(dòng)齒輪3被動(dòng)齒輪5.驅(qū)動(dòng)裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-78齒輪減速箱1被動(dòng)齒輪27244軸承3集電環(huán)4上箱體5定位銷6下箱體7關(guān)節(jié)軸承8銷軸9主動(dòng)齒輪107215軸承整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-79動(dòng)車轉(zhuǎn)向架1轉(zhuǎn)向架構(gòu)架2一系懸掛裝置3二系懸掛裝置4牽引裝置5輪對(duì)6齒輪減速箱7齒式聯(lián)軸器8牽引電動(dòng)機(jī)9基礎(chǔ)制動(dòng)裝置10ATP安裝梁二、天津?yàn)I?？焖佘壍澜煌ㄜ囕v轉(zhuǎn)向架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架1.構(gòu)架1)橫梁用無縫鋼管制成。2)側(cè)梁作空氣簧附加氣室。3)側(cè)梁和無縫鋼管焊接處用環(huán)形加強(qiáng)板。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-80動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

9、整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架2.二系懸掛裝置和牽引裝置(1)二系懸掛裝置如圖3-81所示，二系懸掛裝置主要包括空氣簧、高度調(diào)整閥、水平杠桿、調(diào)整桿、壓差閥、抗側(cè)滾扭桿等。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-81二系懸掛裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架1)空氣簧。2)高度調(diào)整閥。3)壓差閥。4)抗側(cè)滾扭桿，如圖3-82、圖3-83所示。圖3-82抗側(cè)滾扭桿裝置示意圖整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-83抗側(cè)滾扭桿組成整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架(2)牽引裝置牽引裝置包括：橫向止擋、中心銷、復(fù)合彈簧、牽引梁、牽引拉桿、橫向減振器等。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3

10、-84橫向止擋的特性曲線整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架1)橫向止擋。2)牽引梁。3)牽引拉桿。4)橫向減振器。5)整車起吊功能。6)車輪踏面磨耗時(shí)車體高度的調(diào)整。3.一系懸掛裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-85一系懸掛裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-86軸箱組成a)防滑b)ATPc)普通d)接地4.軸箱和軸承整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架5.輪對(duì)6.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置7. ATP安裝梁圖3-87ATP安裝梁8.驅(qū)動(dòng)裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-88驅(qū)動(dòng)裝置三、上海、廣州地鐵1號(hào)線電動(dòng)客車轉(zhuǎn)向架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-89上海地鐵動(dòng)車轉(zhuǎn)向架

11、1構(gòu)架2軸箱裝置3輪對(duì)4疊層橡膠彈簧5空氣簧和彈性元件6垂向油壓減振器7橫向液壓減振器8抗側(cè)滾扭桿9橫向橡膠緩沖擋10中心銷11Z形拉桿12牽引電動(dòng)機(jī)13齒輪減速箱14基礎(chǔ)制動(dòng)裝置15速度傳感器16接地裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架1.輪對(duì)軸箱裝置2.彈簧減振裝置3.構(gòu)架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-90構(gòu)架1、2側(cè)梁3橫梁4導(dǎo)框5軸箱拉桿座6軸箱圓彈簧安裝座7起吊座8空氣簧安裝座9牽引電動(dòng)機(jī)安裝座10軸箱橡膠減振器案裝座11齒輪箱吊座整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架4.牽引裝置圖3-91牽引裝置1中心銷2中心銷座3復(fù)合彈簧4牽引梁5螺母6牽引拉桿7橫向橡膠止擋整理課件第七

12、節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-92基礎(chǔ)制動(dòng)裝置(PC7YF型踏面單元制動(dòng)器)1制動(dòng)缸2制動(dòng)活塞3閘瓦托4緩解活塞5緩解風(fēng)缸6活塞7彈簧8螺紋套筒9緩解拉環(huán)10活塞桿11、13制動(dòng)杠桿12活塞14閘瓦間隙調(diào)節(jié)15閘瓦托吊5.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架6.傳動(dòng)裝置7.輪緣潤(rùn)滑裝置四、南京地鐵轉(zhuǎn)向架表格整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-93動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(PB)整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架表3-1轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-94先行拖車轉(zhuǎn)向架(TBEX)整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-95中間拖車轉(zhuǎn)向架(TBIN)整理課件第七節(jié)地鐵及輕

13、軌車輛轉(zhuǎn)向架1.構(gòu)架圖3-96動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架1空氣簧接口2管道支架3電動(dòng)機(jī)連接件4橫向緩沖器托架5制動(dòng)裝置連接件6橫向構(gòu)件7扭接連桿托架8側(cè)構(gòu)架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-97拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架1空氣簧接口2管道支架3橫向緩沖器托架4制動(dòng)裝置連接件5扭接連桿托架6側(cè)構(gòu)架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架2.輪對(duì)和軸箱(1)輪對(duì)輪對(duì)是車輛走行部分中最重要的部分之一，它由車輪和車軸組成。1)車輪。2)車軸。(2)軸箱裝配在軸頸上的部件是迷宮式軸箱，采用的是滑脂潤(rùn)滑的滾柱軸承，它不需要加滿軸承滑脂。3.驅(qū)動(dòng)裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架(1)電動(dòng)機(jī)每個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架都配備有兩個(gè)Alsto

14、m 4LCA 2138型牽引電動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)橫向安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫向構(gòu)件上。(2)聯(lián)軸器動(dòng)力通過Esco FTRN 70撓性聯(lián)軸器從電動(dòng)機(jī)傳輸給齒輪箱。(3)齒輪箱齒輪箱(圖3-98中3)是Watteeuw SHA 910兩級(jí)減速齒輪箱，一個(gè)輸入軸裝有一級(jí)小齒輪(27齒)，一個(gè)中間軸裝有一級(jí)齒輪(78齒)、二級(jí)小齒輪(27齒)，輸出軸裝有一、二級(jí)齒輪(65齒)。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-98驅(qū)動(dòng)裝置1連接構(gòu)架2安全鎖3Watteeuw齒輪箱4連接構(gòu)架5扭接連桿6安全凸緣(安裝在構(gòu)架)7Esco聯(lián)軸器8電動(dòng)機(jī)速度傳感器9牽引電動(dòng)機(jī)整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-99一系

15、懸掛1同軸螺旋彈簧2彈性襯套3轉(zhuǎn)臂4支撐板5一系緩沖器6止動(dòng)銷4.減振裝置(1)一系懸掛一系懸掛如圖3-99所示。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架(2)二系懸掛二系懸掛的主要功能是使乘客感到舒適。圖3-100二系懸掛1車身接口2空氣簧3二系垂直緩沖器4縱向緩沖器5抗側(cè)滾扭桿6抗側(cè)滾扭桿力臂7抗側(cè)滾扭桿軸承整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架1)兩個(gè)空氣簧，它們位于轉(zhuǎn)向架與車身之間，用于支承列車的重量。2)兩個(gè)對(duì)角的垂直減振器，它們安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車身之間，對(duì)車體上的垂向運(yùn)動(dòng)起阻尼作用3)橫向減振器，安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與中心銷之間，橫向減振器和兩個(gè)彈性止擋用于緩沖及控制車體的橫向運(yùn)動(dòng)。4)抗側(cè)滾

16、扭桿，安裝在轉(zhuǎn)向架下面。5.中央牽引裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-101中央牽引裝置1橫向限制器2預(yù)加應(yīng)力的彈性塊3平衡器4中心銷整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架6.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置圖3-102基礎(chǔ)制動(dòng)裝置1剛性管道2、5工作/停車制動(dòng)器裝置3、7工作制動(dòng)器裝置4雙制動(dòng)閘瓦6車身空氣接頭8雙向排風(fēng)閥整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架7.其他輔助裝置(1)WSP系統(tǒng)所有轉(zhuǎn)向架車軸的一端都配備了WSP(車輪防滑傳感器)系統(tǒng)，該系統(tǒng)防止制動(dòng)期間車輪打滑。(2)接地回線裝置車軸的另一端配備接地回線裝置(除去各個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架車軸中配備車速表的車軸)。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-10

17、3動(dòng)車轉(zhuǎn)向架1、3雙電刷接地回線裝置2、4WSP探頭整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架(3)車速表(見圖3-104)各個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架車軸中都有一個(gè)車軸配備車速表。(4)PTI天線(見圖3-104)PTI天線安裝在各個(gè)先行拖車轉(zhuǎn)向架(TBEX)的橫向構(gòu)件外側(cè)，它為列車外側(cè)控制和監(jiān)視系統(tǒng)提供車站停車的列車位置信息。(5)ATC天線(見圖3-104)先行拖車轉(zhuǎn)向架(TBEX)的外側(cè)端有ATC天線。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-104拖車轉(zhuǎn)向架1車速表2、6WSP探頭3PTI天線(僅TBEX)4ATC天線(僅TBEX)5雙電刷接地回線裝置整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架(6)車輪輪緣潤(rùn)滑器W

18、SP(見圖3-105)車輪輪緣潤(rùn)滑器WSP是在車輪上涂一層薄薄的潤(rùn)滑材料，然后該材料沉積到軌道上可以減少車輪的磨損。整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-105車輪輪緣潤(rùn)滑器WSP1桿夾2桿夾托架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架圖3-106法國(guó)RX656帶橡膠輪的地鐵轉(zhuǎn)向架五、法國(guó)巴黎地鐵帶橡膠輪的轉(zhuǎn)向架整理課件第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架1)當(dāng)車輛在直線段運(yùn)行時(shí)，由于橡膠輪直徑大于鋼輪，橡膠輪在專用工字形滾道上運(yùn)行，承受車體的各種載荷。2)當(dāng)車輛進(jìn)入曲線區(qū)段時(shí)，這時(shí)橡膠輪專用滾道的水平面逐漸下降，橡膠輪與滾道逐漸脫離接觸，而鋼輪與鋼軌逐漸接觸，并依靠輪緣與鋼軌接觸導(dǎo)向。3)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)盤搖枕梁，螺旋彈簧支承，垂直油壓減振器減振。整理課件第七節(jié)地