鐵路大臨工程施工方案

1、鐵路大臨工程施工方案1 工程簡介線路自XX線XX站接軌，起點位于XX （含）XXXX處，向西經(jīng)XX、 XX、XX 至終點 XX 煤礦裝卸站（含） DKXX 。全線長 XXkm。第X標段：DKXX DKXX段范圍內(nèi)的路基、橋涵（不含制梁和架梁， 含橋面系）和拆除地上物工程。工程項目有特大橋 X 座、大橋 X 座、中 橋 X 座、小橋 X 座、涵洞 X 座、區(qū)間路基及路基附屬。其中， XX 大橋 和 XX 特大橋為本標段的重點，中心里程分別為 GDKXX 和 DKXX, 均為 混凝土預(yù)制梁橋，橋梁長度分別為 XX 和 XX 米,下部結(jié)構(gòu)為圓端形空心 墩及圓端形實心墩、鉆孔樁基礎(chǔ)， T 型橋臺和挖井

2、基礎(chǔ)。2 施工現(xiàn)場條件2.1 既有交通可利用既有 XX 解決工程材料和設(shè)備的運輸通道及外來材料的運輸 主干道。XX 國道、 XX 鄉(xiāng)道、 XX 公路等多條公路與本線平行或交叉，鄉(xiāng)村既 有土路大多數(shù)位于丘陵中部和頂部，均為本線施工提供了便利條件。2.2 施工用水 本線工點范圍內(nèi)施工用水緊缺；沿線水系河溝均屬季節(jié)性河流，除 雨季有暫時性水流外，平時河床中無地表水，橋梁施工用水采用打井解 決。2.3 施工用電本地區(qū)電網(wǎng)主要為 XX 電網(wǎng)，目前以 220kV 線路為主供電網(wǎng)架。工 程施工用電可與地方協(xié)商，采用 T 接附近電網(wǎng)滿足部分大臨設(shè)施和部分 橋涵施工工點，同時要考慮部分自發(fā)用電以滿足施工需要。2

3、.4 燃料資源 線路經(jīng)過地區(qū)煤炭、油料等燃料市場供應(yīng)充足，施工用燃料可就近 購買。2.5 建筑材料本地區(qū)砂、石等地材相對缺乏，大布盧溝砂石場可以供應(yīng)部分砂， 包頭大青山有 20 多家石料廠，生產(chǎn)的碎石及片石為花崗巖淺藍色，結(jié)構(gòu) 緊密、石質(zhì)堅硬，儲量可滿足本工程需要。3 臨時工程安排3.1 臨時工程安排的原則 總體原則是永臨結(jié)合，保護當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境，避免季節(jié)性暴雨 對臨時設(shè)施的侵害，確保施工人員和機械設(shè)備的安全，滿足施工需要， 便于現(xiàn)場指揮。施工隊駐地的安排，原則上是靠道路，近現(xiàn)場，布置緊湊，便于施 工。3.2 施工便道 考慮各種物質(zhì)和混凝土能夠方便到達各施工工點，本標段設(shè)置全線 貫通施工便

4、道，貫通便道與當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)相結(jié)合，具體便道的設(shè)置詳見“ 施工 總平面圖 ”。路基地段施工便道設(shè)置在線路一側(cè)的永久征地范圍內(nèi)，橋梁 地段考慮到承臺施工的安全性，適當(dāng)采用臨時用地修建施工便道。由于個別路基地段地勢起伏落差大，如果便道沿線路一側(cè)布置，在 局部陡坎段落便道修建的縱坡將會很大，不利于通行，因此我標段考慮 便道修建時選擇在適當(dāng)?shù)奶钔诮唤缣?、橋梁和通道涵處繞行，以改善通 行條件。施工便道采用單車道，泥結(jié)石路面，路面寬 3.5 米，橫向單側(cè)排水， 每 300m 左右設(shè)置寬 3.5m ，長 20m 的會車道，便道一側(cè)設(shè)置里程牌和 百米標，并在適當(dāng)位置設(shè)置指路牌和安全標示牌。3.3 施工用水 項目部駐

5、地、混凝土拌合站打井取水，施工隊駐地打井取水或利用 當(dāng)?shù)卮迕窬?，現(xiàn)場土方施工用水和養(yǎng)護用水采用水車統(tǒng)一配送。3.4 施工用電見“2.3 施工用電”。在砼拌合站、 XX 大橋、 XX 特大橋及小哈他土溝大橋處各設(shè) XXkVA 變壓器 1 座，各配置 200kW 的發(fā)電機 1 臺其余較分散工點的施工用電采用自備發(fā)電機供電。3.5 臨時通訊 臨時通訊采用移動通訊與固定通訊相結(jié)合的方式。為保證施工調(diào)度、 管理的有序進行，項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)和各部門負責(zé)人配備移動電話， 并保證 24 小時開機。各施工隊主要領(lǐng)導(dǎo)配備移動電話。施工現(xiàn)場采用對 講機組成無線對講通信網(wǎng)，保證施工過程中協(xié)調(diào)配合的通信暢通。3.6

6、 臨時房屋 本標段沿線可利用的村莊房屋少，臨時房屋主要采用新建。新建臨 時房屋結(jié)構(gòu)達到節(jié)能環(huán)保、抗風(fēng)沙、抗嚴寒及防水要求。為方便施工管理，項目部擬設(shè)在 KXX 附近，搭建抗風(fēng)環(huán)保型板房， 要求型鋼立柱，鋼支撐，其中廚房彩鋼板中間夾阻燃材料，具有防火、 保溫、隔熱、隔音及防潮等功能。整個項目部劃分為生活區(qū)、辦公區(qū)、中心實驗室、停車庫、球場等 幾個功能區(qū)，在生活區(qū)設(shè)置水井一處，并沿周邊布置自來水管道和排水 溝，項目部圍墻外側(cè)砂漿粉刷，正面及右側(cè)噴涂宣傳標語，并在外側(cè)適 當(dāng)位置設(shè)置廁所、沉淀池、垃圾池等構(gòu)筑物，大門外及工作區(qū)種植綠色 植被。項目部總占地面積共計 10 畝，其中生活區(qū)面積 5.3 畝，

7、辦公區(qū)面 積2.4畝，中心試驗室面積2.3畝。具體詳見XX鐵路項目部平面布置圖”各施工隊按照便于施工、安全可靠、方便生活的原則就近現(xiàn)場安置， 臨時房屋主要就近租用村民房屋或采用磚結(jié)構(gòu)修建。3.7 砼拌合站在XX大橋處設(shè)置1座砼拌合站，占地16.7畝。拌合站配備2臺1500 的自動計量拌合機，每臺拌合機配置 100t 粉罐4個，其中 3個粉罐裝水 泥， 1 個粉罐裝粉煤灰。 拌合站功能區(qū)劃分為攪拌區(qū)、 料倉、生活辦公區(qū)、 鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、車輛停放區(qū)等幾個區(qū)域。拌合站場地均采用 C20 號砼進行硬化處理。拌合站四周設(shè)置高度 2m 的圍墻。場地按照四 周低中間高原則進行，四周設(shè)置排水溝，污水

8、統(tǒng)一排放至三級沉淀池沉 淀后清洗車輛用。站內(nèi)房屋統(tǒng)一采用活動板房搭設(shè)，料倉和鋼筋加工區(qū)搭設(shè)彩鋼棚。3.8材料廠材料場設(shè)置在拌合站內(nèi)。3.9臨時工程數(shù)量臨時工程數(shù)量見“臨時工程數(shù)量表。臨時工程數(shù)量表序號臨時工程名稱單位數(shù)量占地面積（m2）1新建便道km8280002改擴建便道km5.7199503砼拌合站座1111904臨時電力干線km73005項目部駐地個166746施工隊駐地個950007油庫個12008水井及蓄水池處3120合計714344安全、質(zhì)量組織機構(gòu)及保證措施4.1安全組織機構(gòu)質(zhì)量、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：XX副組長：XX成員：XX4.2安全保證措施針對大臨工程特點、施工環(huán)境、施工

9、方法、勞動組織、作業(yè)方法、 使用的機械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護設(shè)施等制定切 實可行的安全施工技術(shù)措施。(1) 組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)，項目人員上場之初，首先進行安全培訓(xùn)，施 工人員進入施工現(xiàn)場，進行“三級”安全教育和培訓(xùn)。(2) 設(shè)置安全警示牌，特別在拌和站的水泥罐架設(shè)及拌合樓的施工中 及吊車的作業(yè)范圍內(nèi)，嚴禁閑雜人員在場地內(nèi)走動，工人必須佩戴安全 帽，安全帶，確保工人人身安全。(3) 禁止工人帶病作業(yè)、酒后作業(yè)，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予相應(yīng)經(jīng)濟處 罰。(4) 針對駐地房屋建設(shè)，項目部特別要求各施工隊，加強現(xiàn)場管理， 室內(nèi)設(shè)計要求每室一燈一閘一開關(guān)，電線線路按用電安全要求鋪設(shè)，并 用 PV

10、C 絕緣阻燃電工套管( GY315-20 )在室內(nèi)全線保護。投入使用后， 嚴禁室內(nèi)亂拉電線，禁止在室內(nèi)使用大功率電器燒水、生火做飯。(5) 每 5 個房間門前配備消防設(shè)施(滅火器 2 個、沙池 1 個、鐵锨 3 把)。安全員加強安全檢查，確保消防安全。(6) 技術(shù)主管及安全負責(zé)人每天上午、下午進行巡檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患 及時進行警告并采取相應(yīng)措施進行整改，確保施工人員安全。4.3 質(zhì)量保證措施(1) 結(jié)合工程進度，進行施工方案優(yōu)化，確保駐地建設(shè)及拌和站建設(shè) 更趨于合理。(2) 嚴格技術(shù)交底制度，讓施工工人理解設(shè)計意圖，確保結(jié)構(gòu)物尺寸 達到設(shè)計要求。(3) 嚴格控制原材料質(zhì)量控制，每一批材料到場必須經(jīng)材料驗收，并 簽單