浙江省學(xué)業(yè)水平考試復(fù)習(xí)-直線運(yùn)動(dòng)加答案

1、必修1：一、運(yùn)動(dòng)的描述一、考試要求1質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系理解質(zhì)點(diǎn)；理解參考系；識(shí)記坐標(biāo)系2時(shí)間和位移理解時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)別與聯(lián)系；應(yīng)用位移及其圖示；理解位置、位移和路程的區(qū)別與聯(lián)系；識(shí)記矢量與標(biāo)量；應(yīng)用直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象3運(yùn)動(dòng)快慢的描述速度理解速度的物理意義與矢量性；理解平均速度的定義、定義式、物理意義；應(yīng)用平均速度的計(jì)算；理解瞬時(shí)速度的物理意義；理解速度和速率的區(qū)別與聯(lián)系；理解比值定義法4速度變化快慢的描述加速度理解加速度的物理意義；理解加速度的定義式、單位與方向；應(yīng)用加速度的計(jì)算二、主要考點(diǎn)考點(diǎn)1質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系 (I)質(zhì)點(diǎn)：不計(jì)物體形狀和大小，具有質(zhì)量的點(diǎn)；物體可看作質(zhì)點(diǎn)的條件：

2、忽略形狀和大小，不影響所研究的問題；它是一種科學(xué)的抽象，一種理想化的物理模型，客觀并不存在。 (2)參考系：為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定不動(dòng)的物體。同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，如果選不同的物體作參考系，觀察到的運(yùn)動(dòng)情況可能不相同。研究地面上運(yùn)動(dòng)的物體，一般選取地面為參考系。 (3)坐標(biāo)系：為了定量描述物體的位置及位置的變化。三要素：原點(diǎn)、正方向、單位長(zhǎng)度。考點(diǎn)2時(shí)間和位移矢量 (1)時(shí)間和時(shí)刻 時(shí)間：指兩個(gè)時(shí)刻間的一段間隔，在時(shí)間軸上用一線段表示。在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)間和位移對(duì)應(yīng)。 時(shí)刻：表示某一瞬間，在時(shí)間軸上用點(diǎn)表示，在運(yùn)動(dòng)中時(shí)刻與位置對(duì)應(yīng)。 (2)位移和路程 位移：表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量。位移是矢量。位移

3、僅與初、末位置有關(guān)，而與物體運(yùn)動(dòng)過程無關(guān)。 路程：指質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)路線的長(zhǎng)度。路程是標(biāo)量。 只有做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)始終朝著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才與運(yùn)動(dòng)路程相等。 (3)矢量和標(biāo)量 矢量是既有大小又有方向的物理量；標(biāo)量只有大小沒有方向?？键c(diǎn)3速度和速率 (1)速度：描述物體運(yùn)動(dòng)中位置變化的快慢，是矢量， 瞬時(shí)速度：與一個(gè)時(shí)刻或一個(gè)位置相對(duì)應(yīng)；平均速度：與一段時(shí)間或一段位移相對(duì)應(yīng)；平均速度的定義式：V=X/t。其方向與位移X方向相同。 (2)速率：指速度的大小，是標(biāo)量?？键c(diǎn)4加速度 (1)加速度是描述速度變化快慢的物理量，是速度的變化量和所用時(shí)間的比值。 (2)定義式：a=v/t (3)加速度是矢量

4、，其方向與v相同。 (4)物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，看a與v。方向間的關(guān)系。若a與v。方向方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)；若a與v。方向相反，則物體做減速運(yùn)動(dòng)。三、題型題型1對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解（考點(diǎn)1）1、以下情景中的人物或物體可被看或質(zhì)點(diǎn)的是( ) A、研究一列火車通過長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間 B、乒乓球比賽中運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球 C、研究航天員翟志剛在太空出艙揮動(dòng)國(guó)旗的動(dòng)作 D、用GPS確定打擊海盜的“武漢”艦在大海中的位置變式訓(xùn)練1：下列幾種奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是( )A、在撐桿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐桿在支撐地面過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況B、帆船比賽中確定帆船在大海中的位置C、跆拳道比賽中研究

5、運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作 D、計(jì)算火車通過隧道的時(shí)間題型2關(guān)于參考系（考點(diǎn)1）2、觀察如圖所示的漫畫，圖中司機(jī)對(duì)乘車人說：“你沒動(dòng)?！?而路邊的小女孩說：“真快！”司機(jī)和小女孩對(duì)乘車人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述所選取的參考系分別為( ) A、地面；地面 B、地面；汽車 C、汽車；地面 D、汽車；汽車變式訓(xùn)練2：坐在汽車?yán)锏某丝?，總感到車廂外的樹在“向后跑”，他選擇的參考系是( ) A、乘坐的汽車 B、遠(yuǎn)處的山 C、車外的樹 D、太陽題型3關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻 (考點(diǎn)2)3、如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的說法中，正確的是( ) A、t2表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，也可以稱為2s內(nèi) B、t2t3表示時(shí)間，稱為

6、第3s內(nèi) C、t0t2表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)或第2s內(nèi) D、tn-1tn表示時(shí)間，稱為第（n-l）s內(nèi)變式訓(xùn)練3：一列火車從上海開往北京，下列敘述中，指時(shí)間間隔的是( ) A、火車在早晨6點(diǎn)10分從上海站出發(fā) B、火車共運(yùn)行了12小時(shí) C、火車在9點(diǎn)45分到達(dá)中途的南京站 D、火車在19點(diǎn)55分到達(dá)北京題型4關(guān)于位移和路程（考點(diǎn)2）4、如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，則它通過的位移和路程分別是( ) A、 0：0 B、2r，向東；r C、 r，向東；r D、2r，向東,2r變式訓(xùn)練4：從5m高的樓上以某一速度豎直向下拋出的籃球，在與水平地面相碰后豎直彈起，上升到高2m處被

7、樹杈卡住。則在這段過程中( ) A、籃球的位移為3m，方向豎直向下，路程為7m B、籃球的位移為7m，方向豎直向上，路程為7m C、籃球的位移為3m，方向豎直向下，路程為3mD、籃球的位移為7m，方向豎直向上，路程為3m題型5矢量的理解（考點(diǎn)2）5、關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說法中不正確的是( )A、矢量是既有大小又有方向的物理量 B、標(biāo)量只有大小沒有方向C、-10m的位移比5m的位移小 D、-10的溫度比5的溫度低題型6關(guān)于平均速度和瞬時(shí)速度（考點(diǎn)3）6、下面描述的幾個(gè)速度中，屬于平均速度的是( )A、子彈以790m/s的速度擊中目標(biāo) B、信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播的速度大約為10m/sC、汽車上速度計(jì)的

8、示數(shù)為80km/h D、足球以20m/s的速度飛人球門變式訓(xùn)練5：某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)與運(yùn)動(dòng)時(shí)刻的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下表所示，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，判斷下列說法正確的是A、質(zhì)點(diǎn)3.5s時(shí)刻的瞬時(shí)速度大于1.5s對(duì)刻的瞬時(shí)速度 B、質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度不變C、質(zhì)點(diǎn)第3s內(nèi)的平均速度小于第4s內(nèi)的平均速度 D、質(zhì)點(diǎn)前5s內(nèi)的平均速度是Im/s題型7關(guān)于加速度（考點(diǎn)4）7、甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，取物體的初速度方向?yàn)檎?，甲的加速度恒?m/s2.乙的加速度恒為-3m/s'，則下列說法中正確的是( ) A、兩物體都做加速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度變化快 B、甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化快 C、乙做

9、減速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化率大 D、甲的加速度比乙的加速度大變式訓(xùn)練6：關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是( ) A、速度變化得越多，加速度就越大 B、速度變化得越快，加速度就越大 C、加速度方向保持不變，速度方向也保持不變 D、加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小 四、練習(xí)1、甲物體以乙物體為參考系是靜止的,甲物體以丙物體為參考系又是運(yùn)動(dòng)的,那么,以乙物體為參考系,丙物體的運(yùn)動(dòng)情況是() A、一定是靜止的 B、動(dòng)或是靜止都有可能C、一定是運(yùn)動(dòng)的 D、條件不足,無法判斷2、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是()A、只要是體積很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)B、只要是質(zhì)量很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)C、質(zhì)量

10、很大或體積很大的物體都一定不能看成質(zhì)點(diǎn)D、由于所研究的問題不同,同一物體有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn),有時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)3、關(guān)于位移和路程的下列說法中,正確的是()A、物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng),通過的路程就是位移B、幾個(gè)運(yùn)動(dòng)物體有相同位移時(shí),它們通過的路程也一定相同C、幾個(gè)運(yùn)動(dòng)物體通過的路程不等時(shí),它們的位移可能相同D、物體通過的路程不等于零,其位移也一定不等于零4、我國(guó)運(yùn)動(dòng)員王軍霞在1996年第26屆奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了女子50000m的奧運(yùn)會(huì)記錄:14min59.88s,北京西站服務(wù)處都有旅客列車時(shí)刻表出售,記錄和表分別指的是()A、時(shí)刻和時(shí)間間隔 B、時(shí)間間隔和時(shí)刻 C、都是時(shí)刻 D、都是時(shí)間間隔5、甲、乙

11、、丙三架觀光電梯,甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng),乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng),丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng),這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是()A、甲向下、乙向下、丙向下 B、甲向下、乙向下、丙向上C、甲向上、乙向上、丙向上 D、甲向上、乙向上、丙向下6、研究以下運(yùn)動(dòng)時(shí),物體個(gè)不可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的是()A、從高處自由落下的石塊 B、自轉(zhuǎn)的地球C、被繩拉緊在豎直面上做圓周運(yùn)動(dòng)的小橡皮塊D.在公路上行駛的汽車7、“神舟十號(hào)”與 “天宮一號(hào)”對(duì)接后，某人觀察到“天宮一號(hào)”處于靜止?fàn)顟B(tài)，則他所選的參考系可能是 A、遠(yuǎn)洋觀測(cè)船 B、地面指揮中心C、“神舟十號(hào)” D、在“天宮一號(hào)”內(nèi)穿行的航天員8、下列物理量中屬于

12、矢量的是A.、路程B.、質(zhì)量C、.動(dòng)能D.、速度9、小英從家門口打車到車站接上同學(xué)后即隨車回到家，出租車票如圖所示，則此過程中出租車的位移和行駛的路程分別是（）A、0，0 B、12.3km，0 C、0，12.3km D、12.3km，12.3km 10、如圖所示，坐高鐵從杭州到南京，原需經(jīng)上海再到南京，路程為s1，位移為x1。杭寧（南京）高鐵通車后，從杭州可直達(dá)南京，路程為s2，位移為x2。則 A、S1>S2 ，X1>X2 B、S1>S2 ，X1<X2C、S1>S2 ，X1=X2 D、S1=S2 ，X1=X2必修1：二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究一、考試要求1、勻變速直

13、線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特征；理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式及物理意義；應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式的應(yīng)用2、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系識(shí)記v-t圖象中“面積”的含義；理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式及物理意義；應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式的應(yīng)用；應(yīng)用位移與速度關(guān)系式的應(yīng)用3、自由落體運(yùn)動(dòng)理解自由落體運(yùn)動(dòng)的條件、特點(diǎn)與規(guī)律；理解自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度；應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用4、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究識(shí)記伽利略科學(xué)思想方法的核心二、主要考點(diǎn)考點(diǎn)1勻變速直線運(yùn)動(dòng)特征和規(guī)律 (l)勻變速直線運(yùn)動(dòng)特征：速度的大小隨時(shí)間均勻變化，加速度的大小和方向不

14、變 (2)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律：設(shè)物體的初速度為V0、t秒末的速度為Vt、經(jīng)過的位移為X、加速度為a，則 (3)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條傾斜的直線。從圖像上可以看出某一時(shí)刻瞬時(shí)速度的大小。可以根據(jù)圖像求一段時(shí)間內(nèi)的位移，其位移為所圍面積。還可以根據(jù)圖像求加速度，其加速度的大小等于圖線的斜率。 (4)其他規(guī)律 質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度。 在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù)：X=aT2 初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)特殊規(guī)律： 初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)t為等分時(shí)間間隔） 1t末、2t末、3t末、nt末瞬時(shí)速度之比：

15、1：2：3： 1t內(nèi)、2t內(nèi)、3t內(nèi)、nt內(nèi)位移之比： 1：4：9： 在連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之比： 1：3：5：考點(diǎn)2自由落體運(yùn)動(dòng) (l)自由落體運(yùn)動(dòng)定義特征：物體只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)。 (2)自由落體加速度：自由落體加速度也叫重力加速度，用g表示。它的方向總是豎直向下，其大小在地球上不同地方略有不同：在地球表面，緯度越高，重力加速度的值就越大在赤道上，重力加速度的值最小，但這種差異并不大。(3)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：Vt=gt，V2t =2gh三、題型題型1對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)特征的理解（考點(diǎn)1）1、做直線運(yùn)動(dòng)的某物體在第1s末、第2s末、第3s末、的速度分別為1m/s、2m/

16、s、3m/s、則此物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)是( ) A、勻變速直線運(yùn)動(dòng) B、非勻變速直線運(yùn)動(dòng) C、加速度不斷增大的運(yùn)動(dòng) D、可能是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，也可能是非勻變速直線運(yùn)動(dòng)變式訓(xùn)練1：汽車的加速性能是反映汽車性能的重要指標(biāo)。速度變化得越快，表明它的加速性能越好。如圖為研究甲、乙、丙三輛汽車加速性能得到的V-t圖像，根據(jù)圖像可以判定以下說法錯(cuò)誤的是( ) A、甲車的加速性能最不好 B、乙車比甲車的加速性能好 C、丙車比乙車的加速性能好 D、乙、丙兩車的加速性能相同題型2對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度規(guī)律的理解（考點(diǎn)1）2、 一個(gè)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它在第1s末、第2s末，第3s末的瞬時(shí)速度之比是( )

17、 A、1：1：1 B、1：2：3 C、12： 22：32 D、1：3：5變式訓(xùn)練2：物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第1s末的速度是6m/s，第2s末的速度是8m/s，則下面結(jié)論不正確的是( ) A、物體零時(shí)刻速度是4m/s B、物體的加速度是2m/s2 C、任何1s內(nèi)的速度變化都是2m/s D、每1s初的速度比前1s末的速度大2m/s題型3對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移規(guī)律的理解（考點(diǎn)1）3、汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到V時(shí)立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停止，運(yùn)動(dòng)的全部時(shí)間為t，則汽車通過的全部位移為( ) A、vt/3 B、vt/2 C、2vt /3 D、vt/4變式訓(xùn)練3：汽車以20m/s的速度

18、做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剎車的加速度大小為5m/s2，那么開始剎車2s內(nèi)與開始剎車6s內(nèi)汽車通過的位移之比為( ) A、 1：1 B、 3：1 C、3：4 D、 4：3題型4對(duì)白變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移關(guān)系的理解（考點(diǎn)1）4、一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)由靜止開始以加速度a運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)的速度是V，又以2a的加速度運(yùn)動(dòng)，到達(dá)C點(diǎn)的速度為2V，則A B:BC等于( ) A、1：3 B、2：3 C、1：4 D、 3：4變式訓(xùn)練4：兩個(gè)小車在水平面上做加速度相同的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若它們的初速度之比為1：2，則它們運(yùn)動(dòng)的最大位移之比為( ) A、1：2 B、 1：4 C、 D、 2：1題型5對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)圖線的理解（考點(diǎn)1

19、）5、一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)開到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示，那么0-t和t-3t兩段時(shí)間內(nèi)( ) A、加速度大小之比為3:1 B、位移大小之比為2：1 C、平均速度大小之比為2:1 D、平均速度大小之比為1:1變式訓(xùn)練5：如圖所示，甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說法正確的是( ) A、甲是a-t圖像 B、乙是X-t圖像 C、丙是X-t圖像 D、丁是V-t圖像題型6對(duì)自由落體避動(dòng)探完的理解（考點(diǎn)26、在學(xué)習(xí)物理知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)十分注意學(xué)習(xí)物理學(xué)研究問題的思想和方法，從一定意義上說，后一點(diǎn)甚至

20、更重要。偉大的物理學(xué)家伽利略的研究方法對(duì)于后來的科學(xué)研究具有重大的啟蒙作用，至今仍然具有重要意義。請(qǐng)你回顧伽利略探究物體下落規(guī)律的過程，判定下列哪個(gè)過程是伽利略的探究過程( ) A、猜想一問題一數(shù)學(xué)推理一實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一合理外推一得出結(jié)論 B、問題一猜想一實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一數(shù)學(xué)推理一合理外推一得出結(jié)論 C、問題一猜想一數(shù)學(xué)推理一實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一合理外推一得出結(jié)論 D、猜想一問題一實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一數(shù)學(xué)推理一合理外推一得出結(jié)論題型7對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理解（考點(diǎn)2）7、物體從離地面45m高處做自由落體運(yùn)動(dòng)（g取10m/s2），則下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是( ) A、物體運(yùn)動(dòng)3s后落地 B、物體落地時(shí)的速度大小為30m/s C、物體

21、在落地前最后1s內(nèi)的位移為25m D、物體在整個(gè)下落過程中的平均速度為20m/s變式訓(xùn)練6：甲、乙兩物體所受的重力之比為1:2，甲，乙兩物體所在的位置高度之比為2：1它們各自做自由落體運(yùn)動(dòng)，則( )A、落地時(shí)的速度之比是1：2B、落地時(shí)的速度之比是1：1C、下落過程中的加速度之比是l：2D、下落過程中加速度之比是l：1四、練習(xí)1、如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的,X-t圖象,對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是()A、OA段運(yùn)動(dòng)最快 B、AB段靜止C、CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反D、4h內(nèi),汽車的位移大小為30km2、物體在做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知加速度為2m/s2,那

22、么在任意一秒內(nèi)()A、物體的末速度一定等于初速度的2倍 B、物體的末速度一定比初速度大2m/s、C、物體的初速度一定比前一秒內(nèi)的末速度大2m/s D、物體的末速度一定比前一秒的初速度大2m/s3、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,經(jīng)過連續(xù)相等的時(shí)間,以下結(jié)論不正確的是()A、物體運(yùn)動(dòng)的速度相等 B、物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量相等C、平均速度變化量相等 D、位移變化量相等4、物體的初速度為v0,以不變的加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng),如果要使物體速度增大到初速度的n倍,則在這個(gè)過程中,物體通過的位移是()A.、B、C、D、5、一物體從高處自由下落,經(jīng)3s著地,在下落的最后1s內(nèi)位移是(不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2)

23、()A、5mB、15mC、25mD、45m6、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,在某一段時(shí)間t內(nèi)經(jīng)過的位移是s,則s/t表示()A、物體在t時(shí)間內(nèi)速度的增加量 B、物體經(jīng)過t時(shí)間內(nèi)的位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度C、物體在t時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度 D、物體在t時(shí)間內(nèi)的平均速度7、汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電桿,已知A、B間的距離為60m,車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m/s,則()A、經(jīng)過A桿時(shí)速度為5m/s B、車的加速度為15m/s2C、車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9s D、從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離是7.5m8、一輛汽車以v0=10m/s的初速度在水平路面上勻速前進(jìn),司機(jī)發(fā)現(xiàn)

24、前方有一障礙物后立即剎車,以0.2m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),在剎車后1分鐘內(nèi),汽車的位移是()A、240m B、250m C、260m D、90m9、秋日，樹葉紛紛落下枝頭，其中有一片梧桐葉從高為5m的枝頭自靜止落至地面，所用時(shí)間可能是A、0.1s B、0.5 s C、1 s D、3 s5、一個(gè)物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第1s內(nèi)走過的位移是3m.那么()A、它在第ns內(nèi)的位移是3(2n一1)m B、它在第ns末的速度是3nm/sC、它在前ns內(nèi)的位移是3n2m D、它在前ns內(nèi)的平均速度是3nm/s10、如圖所示是伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)，下表為某次實(shí)驗(yàn)的一組數(shù)據(jù)。據(jù)此，他發(fā)現(xiàn)=常數(shù)。有同學(xué)

25、想驗(yàn)證伽利略的結(jié)論，作出如下四幅圖象，最合理的是 時(shí)間t單位12345678距離s單位3213029852682411921600210411、小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3和4所示。已知連續(xù)兩次閃光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。由此可知小球A、下落過程中的加速度大小約為 B、經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為C、經(jīng)過位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為 D、從位置1到4過程中的平均速度大小約為12、小明釋放直尺到小張捏住直尺這段時(shí)間內(nèi)直尺下落的髙度h，就能確定小張的反應(yīng)時(shí)間t，其所依據(jù)的關(guān)系式是（）A、t=B、t=C、t=D、t=13、一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)它位移為s時(shí),末速度為vt,當(dāng)它的位移為ns時(shí),末速度為()A、nvtB、C、n2vtD、14、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),加速度方向始終與速度方向相同,但加速度大小逐漸減小至零,則在此過程中()A、速度逐漸減小,當(dāng)加速度減小至零時(shí),速度達(dá)到最小值B、速度