第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測

1、第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測31 31 汽車燃油經(jīng)濟性評價指標(biāo)汽車燃油經(jīng)濟性評價指標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1掌握汽車燃油經(jīng)濟性評價指標(biāo)。2熟悉汽車燃料消耗量限值。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測一、汽車燃油經(jīng)濟性評價指標(biāo)一、汽車燃油經(jīng)濟性評價指標(biāo)汽車燃油經(jīng)濟性評價指標(biāo)是單位行程的燃料消耗量。單位行程的燃料消耗量常用一定運行工況下汽車行駛100 km的燃料消耗升數(shù)L/（100 km）來表示。1等速百千米油耗等速百千米油耗是目前常用的一種評價指標(biāo)，它是指汽車在一定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100 km的燃料消耗量，一般是汽車等速行駛一定的里程折算成100 km的燃料消耗升數(shù)L/（100 km）。第三章 汽

2、車燃油經(jīng)濟性檢測汽車等速百千米燃料消耗量曲線第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測2循環(huán)工況百千米油耗循環(huán)工況百千米油耗是按規(guī)定的循環(huán)行駛試驗工況來模擬汽車的實際運行工況，折算成100 km的燃料消耗量（L/100 km）。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測二、汽車燃料消耗量限值二、汽車燃料消耗量限值整車整備質(zhì)量（整車整備質(zhì)量（CMCM）/kg/kg第一階段第一階段/ /（L/100 kmL/100 km）第二階段第二階段/ /（L/100 kmL/100 km）CMCM7507507.26.26.2750750CMCM8658657.26.56.5865865CMCM9809807.77.07.0980980C

3、MCM109010908.37.57.510901090CMCM120512058.98.18.112051205CMCM132013209.58.68.613201320CMCM1430143010.19.29.214301430CMCM1540154010.79.79.715401540CMCM1660166011.310.210.216601660CMCM1770177011.910.710.717701770CMCM1880188012.411.111.118801880CMCM2000200012.811.511.520002000CMCM2110211013.211.911.921

4、102110CMCM2280228013.712.312.322802280CMCM2510251014.613.113.125102510CMCM15.515.513.913.9乘用車燃油消耗量限值（1）第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測整車整備質(zhì)量（整車整備質(zhì)量（CMCM）/kg/kg第一階段第一階段/ /（L/100 kmL/100 km）第二階段第二階段/ /（L/100 kmL/100 km）CMCM7507507.66.66.6750750CMCM8658657.66.96.9865865CMCM9809808.27.47.4980980CMCM109010908.88.08.010901

5、090CMCM120512059.48.68.612051205CMCM1320132010.19.19.113201320CMCM1430143010.79.89.814301430CMCM1540154011.310.310.315401540CMCM1660166012.O10.810.816601660CMCM1770177012.611.311.317701770CMCM1880188013.111.811.818801880CMCM2000200013.612.212.220002000CMCM2110211014.012.612.621102110CMCM2280228014.5

6、13.013.022802280CMCM2510251015.513.913.925102510CMCM16.416.414.714.7乘用車燃油消耗量限值（2）第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測32 32 影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素學(xué)習(xí)目標(biāo)1掌握汽車結(jié)構(gòu)方面的影響因素。2掌握汽車使用方面的影響因素。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測一、汽車結(jié)構(gòu)方面的影響因素一、汽車結(jié)構(gòu)方面的影響因素1發(fā)動機的影響（1）發(fā)動機種類柴油機比汽油機的熱效率高，特別是在部分負(fù)荷時柴油機的有效燃料消耗率較低。（2）發(fā)動機的壓縮比提高壓縮比曾經(jīng)是提高汽油機燃油經(jīng)濟性的主要措施。（3）發(fā)動機的負(fù)荷率由發(fā)動機

7、的負(fù)荷特性可知，在轉(zhuǎn)速一定的條件下，負(fù)荷率較高時，有效耗油率較低，發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速、較高負(fù)荷率下工作時，其燃油經(jīng)濟性較好。（4）改善發(fā)動機的燃燒過程第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測2傳動系統(tǒng)的影響（1）變速器擋數(shù)的影響在一定的行駛條件下，變速器應(yīng)盡量用較高擋位。（2）超速擋的應(yīng)用（3）主減速器傳動比的影響（4）傳動系統(tǒng)的機械效率傳動系統(tǒng)的機械效率越高，則傳動過程中的功率損失越少，汽車的燃料消耗量也隨之減少。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測3汽車質(zhì)量的影響汽車的滾動阻力、上坡阻力和加速阻力均與汽車總質(zhì)量成正比。4空氣阻力系數(shù)的影響空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)、車速的平方成正比。5滾動阻力系數(shù)的

8、影響滾動阻力和空氣阻力都是汽車無法克服的阻力。滾動阻力和滾動阻力系數(shù)成正比，因此應(yīng)力求減小滾動阻力系數(shù)。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測二、汽車使用方面的影響因素二、汽車使用方面的影響因素1汽車的技術(shù)狀況2駕駛操作技術(shù)水平正確的使用和駕駛操作可以大大降低汽車的燃料消耗量。保持正常的發(fā)動機冷卻液溫度和機油溫度。傳動系統(tǒng)各總成溫度應(yīng)保持正常。合理地利用加速滑行的行駛方法。加速時要確保行車安全，滑行時發(fā)動機不應(yīng)熄火。駕駛操作還要做到腳輕手快，起步及行駛中要緩加速，換擋要敏捷。合理使用空調(diào)，維護好附件。3運行條件汽車的運行條件如氣候、地理位置、道路條件等，對汽車燃油經(jīng)濟性的影響很大。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢

9、測33 33 汽車燃油經(jīng)濟性的檢測設(shè)備汽車燃油經(jīng)濟性的檢測設(shè)備學(xué)習(xí)目標(biāo)1熟悉燃料消耗量檢測設(shè)備。2掌握油耗儀的安裝方法。汽車燃油經(jīng)濟性的試驗有兩種方法，一是道路試驗，二是臺架檢測。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測一、汽車燃料消耗量檢測設(shè)備一、汽車燃料消耗量檢測設(shè)備1容積式油耗儀容積式油耗儀分為定容式和容量式兩種。四活塞聯(lián)動式油耗儀的組成，它由濾清排氣裝置、四活塞聯(lián)動式油耗傳感器、路程傳感器、油耗測量儀表和快速連接接頭等組成。四活塞聯(lián)動式油耗儀的組成第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測（1）濾清排氣裝置四活塞聯(lián)動式油耗儀的濾清排氣裝置a）濾清排氣裝置 b）排氣閥結(jié)構(gòu)1排氣閥 2油氣分離器 3浮子 4濾芯 5濾清

10、室 6針閥 7彈簧 8挺桿第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測（2）四活塞聯(lián)動式油耗傳感器四活塞聯(lián)動式油耗傳感器的工作原理1、2、4、5活塞 3連桿 6曲軸P1、P2、P3、P4油道 E1、E2、E3、E4排油口第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測（3）信號轉(zhuǎn)換裝置四活塞聯(lián)動式油耗傳感器的結(jié)構(gòu)第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測（4）油耗測量儀表微機多功能油耗儀第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測2質(zhì)量式油耗儀質(zhì)量式油耗儀是通過測量消耗一定質(zhì)量燃油所經(jīng)歷的時間計算出燃料消耗量。質(zhì)量式油耗儀由稱量裝置、計數(shù)裝置和控制裝置構(gòu)成。質(zhì)量式油耗儀結(jié)構(gòu)組成1油杯 2出油管 3電磁閥 4加油管 5、10光電二極管 6、7限位開關(guān) 8行程限位器9光

11、源 11鼓輪機構(gòu) 12鼓輪 13計數(shù)器 14控制裝置 15發(fā)動機 16燃油箱第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測二、油耗儀的安裝方法二、油耗儀的安裝方法（1）油耗儀的進、出油管最好為透明塑料管，以便觀察燃油中有無氣體。若供油管中存在氣體將導(dǎo)致測量誤差。（2）經(jīng)油耗儀計數(shù)的燃油必須全部進入燃燒室，不得產(chǎn)生二次計數(shù)。1汽油車油耗儀的安裝（1）采用電噴汽車油耗儀的連接方法電噴汽車油耗儀的安裝方法第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測（2）采用普通油耗儀的連接方法該測試原理與電噴汽車油耗儀基本相同，不同的是用兩個油耗儀分別串聯(lián)到發(fā)動機的進油管路和回油管路中，分別測量進油管路和回油管路的燃料消耗量，最終取兩者的差值作為發(fā)動機

12、的燃料消耗量。2柴油車油耗儀的安裝（1）柱塞式噴油泵的柴油發(fā)動機（2）安裝PT燃油泵的柴油發(fā)動機柱塞式噴油泵的油路第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測3油路中氣泡的排除（1）汽油機油路中氣泡的排除油耗測量時，必須首先排除氣泡，通常采取如下方法：把汽車從油箱到汽油泵的管路“短路”，裝上新的、密封性好的、無堵塞的油管，用性能較穩(wěn)定的電動汽油泵和汽油濾清器代替原車的相應(yīng)部件，縮短油泵到油耗儀的油管長度，減小油泵到油耗儀的阻力，避免氣泡對檢測結(jié)果的不良影響。（2）柴油機油路氣泡的排除在柴油車油路中裝好油耗儀后，需用手動泵泵油，以泵油壓力排除油路中的氣泡。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測（3）氣體分離器排除空氣氣體分離

13、器1進油管 2排氣管 3針閥 4浮子室 5浮子 6出油管第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測34 34 汽車燃油經(jīng)濟性的檢測方法汽車燃油經(jīng)濟性的檢測方法學(xué)習(xí)目標(biāo)1掌握汽車燃料消耗量的道路試驗。2掌握汽車燃料消耗量的臺架試驗。汽車燃油經(jīng)濟性檢測就是檢測汽車的燃料消耗量。汽車燃料消耗量可以通過道路試驗或臺架試驗測得。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測一、汽車燃料消耗量的道路試驗一、汽車燃料消耗量的道路試驗1試驗條件試驗道路為清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土直線路段，路長23 km，路寬不小于8 m，縱向坡度在0.1以內(nèi)。試驗車輛必須進行預(yù)熱行駛，使發(fā)動機、傳動系統(tǒng)及其他部分預(yù)熱到規(guī)定的溫度狀態(tài)，但汽車發(fā)動機不得調(diào)整。

14、試驗儀器主要是油耗儀和非接觸式車速儀，要求精度為0.5，計時器最小讀數(shù)為0.1 s。試驗氣候條件應(yīng)是：無雨、無霧，相對濕度小于95，氣溫040，風(fēng)速不大于3 m/s。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測2試驗方法（1）等速行駛?cè)剂舷牧繙y定試驗時，汽車盡量選用最高擋，按照等速百千米油耗指標(biāo)規(guī)定的車速，如乘用車90 km/h或120 km/h，等速行駛通過500 m（或1 000 m）的測量路段，測定耗油量和時間，每種車速往返試驗各兩次，兩次試驗之間的時間間隔應(yīng)盡可能縮短，以保持穩(wěn)定的熱狀況，往返四次試驗結(jié)果的油耗量差值不應(yīng)超過5，取四次試驗結(jié)果的平均值作為等速行駛的油耗量，并折算成等速百千米油耗量L/（

15、100 km）。（2）多工況燃料消耗量測定第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測1）四工況循環(huán)第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測2）六工況循環(huán)第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測3試驗特點（1）等速行駛?cè)剂舷牧康牡缆吩囼?，檢測簡單，使用方便，成本低，但由于試驗條件不同于汽車的實際行駛工況，因此所測的油耗只能作為一種相對比較性的指標(biāo)。（2）多工況循環(huán)燃料消耗量的道路試驗，在一定程度上反映了汽車的實際行駛工況，所測油耗能反映汽車的燃油經(jīng)濟性，但其油耗試驗相對于等速行駛的燃料消耗量試驗要復(fù)雜、時間長。第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測二、汽車燃料消耗量的臺架試驗二、汽車燃料消耗量的臺架試驗1試驗規(guī)范第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測工況工況操

16、作操作加速度加速度/ /（m/sm/s2 2）速度速度/ /（km/hkm/h）每次時間每次時間累計時間累計時間/s/s手動變速器手動變速器使用擋位使用擋位序號狀態(tài)操作/s工況/s1 11怠速1111116sPM6sPM5sK5sK1 12 22加速1.0401544151 13 33等速1588231 14 44等速0.69151025251 15減速，離合器脫開0.92100328K1K15 56怠速21214916sPM16sPM5sK5sK1 16 67加速0.83O1551212541 18換擋 2569 9加速加速0.940.94151532325 561612 2第三章 汽車燃油

17、經(jīng)濟性檢測7 71010等速等速32322424242485852 2 11減速0.753210811932 28 812減速，離合器脫開0.92100396K K2 29 913怠速212111716sPM16sPM5sK5sK1 1101014加速0.830155261221 115換擋 212416加速0.62153591332 217換擋 213518加速0.62153581433 3111119等速5012121553 3121220減速0.525035881633 3131321等速3513131763 3141422換擋 21217823減速0.86321071852 224減速，離合器脫開0.921003188K K2 215152525怠速怠速7 77 71951957sPM7sPM第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測試驗運轉(zhuǎn)循環(huán)第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測市郊十三工況循環(huán)第三章 汽車燃油經(jīng)濟性檢測2試驗方法臺架試驗時，將被檢汽車驅(qū)動輪置于測功機滾筒上，利用測功機滾筒模擬連續(xù)移動的路面，利用測功機加載裝置模擬汽車的行駛阻力，利用測功機飛輪系統(tǒng)模擬汽車的運動慣性，按多工況規(guī)定的車速時間規(guī)范（如換擋、怠速、加速、減速、離合器脫開等）和擋位操作汽車和底盤測功機，用試驗儀器記錄行程車速時間曲線，檢測試驗參數(shù)及油耗，然后折算出