國(guó)產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零件依賴(lài)進(jìn)口遭價(jià)格技術(shù)雙重盤(pán)剝

1、國(guó)產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零件依賴(lài)進(jìn)口遭價(jià)格技術(shù)雙重盤(pán)剝- 機(jī)械制造論文國(guó)產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零件依賴(lài)進(jìn)口遭價(jià)格技術(shù)雙重盤(pán)剝減速器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、控制器作為機(jī)器人的四大關(guān)鍵零部件，是機(jī)器人成本的主要組成部分。但由于國(guó)內(nèi)自動(dòng)化升級(jí)起步較晚，這些關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期以來(lái)依賴(lài)進(jìn)口。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四大關(guān)鍵零部件中，RV 減速器國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程最為緩慢， 國(guó)內(nèi)外價(jià)差高達(dá)數(shù)倍， 這直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)組裝的機(jī)械手沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，亦阻礙了機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。一、 RV 減速器國(guó)內(nèi)外差價(jià)達(dá)數(shù)倍據(jù)高工機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)機(jī)器人成本中，占比最高的是減速器，占比33% 38% ，伺服系統(tǒng)占比20% 25% ，控制器占比10%15% 。作為機(jī)器

2、人重要成本組成部分的減速器，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格基本被日本哈默納科、納博特斯克兩大公司主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)企業(yè)毫無(wú)話(huà)語(yǔ)權(quán)，任由“宰割”。“國(guó)外賣(mài)給本國(guó)企業(yè)跟賣(mài)給我國(guó)企業(yè)的價(jià)格當(dāng)然不一樣。減速器在全世界就 2 3 家企業(yè)能做，價(jià)格能不貴嗎？”一位國(guó)內(nèi)機(jī)器人制造企業(yè)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)李進(jìn)科稱(chēng)，安川、發(fā)那科的減速器，賣(mài)給自己國(guó)家企業(yè)是5000 6000元人民幣，但是賣(mài)給中國(guó)企業(yè)的價(jià)格可能達(dá)到 20000 30000 元?！氨热缛毡镜募{博特斯克牌減速器，同一款產(chǎn)品，可能在日本 2000 元就能買(mǎi)到，但中國(guó)企業(yè)就需要花費(fèi) 1 萬(wàn)多元才能拿到?！碧旖蜿扇A曄機(jī)器人有限公司副總經(jīng)理王賽告訴記者，“年前，

3、這個(gè)減5速器（納博特斯克牌）國(guó)內(nèi)外價(jià)差在3 5 倍，目前價(jià)差在1.5 2 倍?！睋?jù)了解，日本、韓國(guó)減速器進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的方式有兩種，一是以代理商的形式，另一種則是國(guó)內(nèi)機(jī)器人制造企業(yè)直接向日韓廠(chǎng)商購(gòu)買(mǎi)。“ 代理商從廠(chǎng)商那里拿貨的價(jià)格就已經(jīng)很高了。代理商賺得不是很高，真正賺得高的是國(guó)外廠(chǎng)商。 ”李進(jìn)科表示。 王賽也指出，目前 RV 減速器代理商的利潤(rùn)抽成不算高，甚至已經(jīng)控制在10% 以下，除去稅收以及代理商抽成，國(guó)內(nèi)外價(jià)差依然很高。“國(guó)外企業(yè)都這樣，當(dāng)你沒(méi)有時(shí)卡住你脖子，當(dāng)你有時(shí)，壓縮你的生存空間。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士直言。深圳方珘電子有限公司市場(chǎng)部人士楊克榮指出，國(guó)外的機(jī)械手在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣(mài) 8

4、萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)企業(yè)使用國(guó)外品牌減速器和伺服組裝的機(jī)械手市場(chǎng)價(jià)大概是 7.5 萬(wàn)元，僅便宜 5000 元左右。國(guó)產(chǎn)機(jī)械手沒(méi)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)還會(huì)選它？二、大功率伺服電機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)完全封鎖國(guó)內(nèi)外價(jià)差居高不下的背后，是 RV 減速器國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程緩慢，日本、 韓國(guó)擁有技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，減速器分為諧波、 RV 減速器兩大類(lèi)。經(jīng)過(guò)近兩年發(fā)展， 國(guó)內(nèi)在諧波減速器上已經(jīng)取得突破， 產(chǎn)品也趨于成熟。例如，蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技有限公司研發(fā)的諧波減速器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并初步得到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，去年出貨量已經(jīng)超過(guò) 2 萬(wàn)臺(tái)。RV 減速器方面，國(guó)內(nèi)亦有幾家廠(chǎng)商在研發(fā)銷(xiāo)售，包括浙江恒豐泰、南通振康、武漢精華等， 但記者了解

5、到， 目前上述幾家企業(yè)的 RV 減速器仍處于推廣試用階段。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然國(guó)內(nèi)好幾個(gè)企業(yè)正在投入研發(fā)，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看， RV 減速器穩(wěn)定性等性能還不能滿(mǎn)足下游應(yīng)用企業(yè)的生產(chǎn)需求?！皣?guó)產(chǎn)的RV 減速器目前基本不能用，因?yàn)榻鼉赡陝偲鸩?，都沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)，性能不穩(wěn)定那是必然的。 只能先投放市場(chǎng)， 在試用中逐漸完善。 ”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示。王賽認(rèn)為，日本RV 減速器賣(mài)給我國(guó)企業(yè)的價(jià)格高有兩個(gè)原因，從感性層面而言，日本企業(yè)比較支持本土民族工業(yè)；從理性上說(shuō)， 日本國(guó)內(nèi)應(yīng)用企業(yè)對(duì)減速器的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我國(guó)機(jī)器人廠(chǎng)商的需求量，賣(mài)給日本企業(yè)屬于批發(fā)， 賣(mài)給中國(guó)企業(yè)相當(dāng)于零售， 批發(fā)和零售的價(jià)格不一樣也正常?！半S著國(guó)內(nèi)機(jī)器人開(kāi)發(fā)企業(yè)越來(lái)越多， 需求量日益上升， 日本賣(mài)給我國(guó)企業(yè)的價(jià)格已經(jīng)有所下降?！蓖踬惐硎荆?RV 減速器確實(shí)存在技術(shù)壟斷問(wèn)題，但價(jià)格主要還是看銷(xiāo)量，國(guó)外賣(mài)給我國(guó)一些機(jī)器人制造大戶(hù)的價(jià)格甚至比經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)貨價(jià)都低。李進(jìn)科稱(chēng)，日本等國(guó)不僅對(duì)RV 減速器進(jìn)行技術(shù)壟斷，在大功率伺服電機(jī)上對(duì)我國(guó)企業(yè)更是實(shí)行完全封鎖，不向國(guó)內(nèi)機(jī)器人制造