職業(yè)技能實訓(xùn)電器

1、第1題 第2題 第3題 第4題 第5題 第6題相對漏氣率的方法。 第 7 題 : 第 8 題 : 第 9 題 : 第 10 題 : 第 11 題 : 第 12 題 : 第 13 題 : 第 14 題 : 第 15 題 : 第 16 題 : 交流電動勢。 第 17 題 : 第 18 題 : 第 19 題 : 第 20 題 : 第 21 題 : 第 22 題 : 第 23 題 : 第 24 題 : 第 25 題 : 第 26 題 : 第 27 題 :實訓(xùn)練習(xí)答案 -電器部分 若汽缸蓋厚度仍在規(guī)定范圍內(nèi)，可對汽缸蓋進行修磨；若過小，則應(yīng)更換。 A 汽缸蓋裂紋的檢修：當(dāng)受力和受熱不大的部位出現(xiàn)裂紋時，

2、采用環(huán)氧樹脂粘接法； 汽缸蓋裂紋的檢查可采用水壓試驗或氣壓試驗。 汽缸蓋的變形主要表現(xiàn)為翹曲。 AYC6105QC型柴油機供油提前角為 16°30 汽缸漏氣率分析是在活塞處于壓縮行程下止點時，B。B采用對燃燒室加入壓縮空氣的方式來檢查汽缸油壓表不能與傳感器配套使用。 A 電流表用來指示蓄電池的充電電流值，同時還用以監(jiān)視充電系是否正常工作。CFC12 是氟利昂中的一種，學(xué)名為一氟二氯甲烷。 氟利昂是飽和碳氫化合物的氟氯溴衍生物的總稱。 凡由H、Cl、F、C四種元素組成的制冷劑通稱為 凡由 C1 、 F、 C 三種元素組成的制冷劑通稱為AHFC 類。 BCFC 類，或氯氟 （代 ）烴類。

3、 AB雙級觸點式調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓分別對應(yīng)空轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速。 雙級觸點式調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓分為兩級。 A 將整流器組件裝回后端蓋，用電阻表檢查散熱板與端蓋問的絕緣情況。 三相定子繞組所產(chǎn)生的感生電動勢是頻率相同、最大值相同、相位相差B進行啟動機空轉(zhuǎn)試驗時要接好試驗線路，保證線路的電壓降不大于 裝復(fù)后的啟動機性能測試的項目包括空轉(zhuǎn)試驗和全制動試驗。A電壓表用來指示發(fā)電機和蓄電池的端電壓。 A 不同型號的發(fā)電機應(yīng)配用相同量程的電流表。BQDYl21A 型發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)方向為順時針 （從驅(qū)動端視 ）。 B QDYl21A 型發(fā)電機的額定輸出為 12 V，1.1 kW 。 A 發(fā)電機固定時，將發(fā)電機夾緊，允許

4、發(fā)電機變形。 通過空載和負載兩個試驗進行發(fā)電機性能測試。 發(fā)電機各部件經(jīng)檢修均合格后，即可進行總裝配。 硅整流發(fā)電機每相繞組產(chǎn)生的交流電動勢的有效值與發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和磁通的乘積成正比。 硅整流發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇及帶輪、電刷及電刷架等B150°的三相對稱正弦A6 個部分組成。A 第 28 題 : 第 29 題 : 第 30 題 : 第 31 題 : 第 32 題 : 第 33 題 : 第 34 題 : 第 35 題 : 第 36 題 : 第 37 題 : 第 38 題 : 連桿彎曲、 第 39 題 : 第 40 題 : 第 41 題 :充電室要安裝通風(fēng)設(shè)備，嚴禁用明

5、火取暖，充電機和蓄電池應(yīng)隔室放置。 安裝離合器時，應(yīng)注意主動盤的方向。 B 拆卸、安裝傳感器和信號開關(guān)的連接器前應(yīng)首先將點火開關(guān)關(guān)閉。 A 燃油泵借用支架安裝在油箱上，為防止油泵振動而引起的噪聲，使用了海綿墊。 組裝活塞連桿組時，應(yīng)按標記安裝連桿軸承蓋，并按規(guī)定力矩分四次擰緊螺栓。 安裝汽缸墊時，有標號 （配件號 ）的一面必須可見。 A 在安裝汽缸蓋之前，要將曲軸轉(zhuǎn)動到第六缸的上止點位置。 安裝正時齒輪時，凸輪軸正時齒輪的鍵槽應(yīng)朝正下方。 安裝張緊輪彈簧和墊片時應(yīng)把螺栓充分緊同，然后前進三圈。 拆卸正時帶輪時應(yīng)注意把張緊輪彈簧安裝螺栓擰回一圈。 連桿的修理包括連桿損傷的修理，連桿彎曲、扭曲變形

6、的檢驗， 扭曲變形的校正。 A通過技術(shù)檢驗，可將零件分為可用件、待修件和報廢件三類。 變速器無須檢驗合格簽證，就能交付使用或存放。 B 連桿彎曲和扭曲的檢驗是在連桿檢驗器上進行的。 ABBB連桿大端孔及小端孔的修理，第 42 題 : 是曲軸變形的原因。 ABCDA 發(fā)動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作B 主軸承間隙過大C 少數(shù)氣缸不工作或工作不均衡D 汽缸體主軸承座孔同軸度偏差過大第 43 題 : 是汽缸蓋產(chǎn)生裂紋的主要原因。 ABCA 車輛在嚴寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水而凍裂B 發(fā)動機過熱時，突然添加冷水，汽缸蓋所受熱應(yīng)力突變產(chǎn)生裂紋C 氣缸蓋鑄造時殘余應(yīng)力的影響

7、及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度不夠D 使用了不符合要求的冷卻液。ABCD第 44 題 : 汽缸體螺紋孔損壞產(chǎn)生的影響有A 汽缸體上平面螺紋孔損壞，會導(dǎo)致發(fā)動機漏水、漏氣、漏油B 汽缸體后平面螺紋孔的損壞，會導(dǎo)致飛輪殼在安裝時產(chǎn)生變形C 油道螺紋孔的損壞將使發(fā)動機的潤滑沒有保證，無法持續(xù)工作D 主軸承蓋螺紋孔的損壞，將導(dǎo)致汽缸體報廢第 45 題 : 汽車技術(shù)檔案的記錄資料包括A 維修記錄B 總成修理記錄C 發(fā)動機修理記錄D 車輛運行記錄第 46 題 : 下列各零部件的安裝順序是A 整流器組件B 后端蓋C 前端蓋D 防護罩第 47 題 : 機油壓力表使用時應(yīng)注意 _A 油壓表必須與傳感器配套使用B

8、 油壓表安裝時必須注意接線柱的絕緣良好C 電熱式油壓傳感器安裝時，一定要使外殼上的箭頭符號朝上，與垂直中心線夾角不超過D 油壓表拆卸時不要敲打或碰撞 第 48 題 : 汽車前輪定位的檢測步驟有及檢測記錄等。 ABD。 ABCD。 ABCD。 ABC30度A 把傳感器支架安裝在輪輞上，再把傳感器安裝到支架上B 調(diào)整主銷后傾角、車輪外傾角及前束，調(diào)整方法可按計算機屏幕提示進行C 調(diào)正轉(zhuǎn)向盤，并用轉(zhuǎn)向盤鎖鎖住轉(zhuǎn)向盤使之不能轉(zhuǎn)動D 把汽車上舉升平臺，托起四個車輪。 AC第 49 題 : 兩個萬向節(jié)等速傳動時應(yīng)在安裝上滿足的條件有_A 傳動軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面B 傳動軸兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)垂直C 輸

9、出軸和輸入軸與傳動軸的夾角相等D 輸出軸和輸入軸與傳動軸的夾角不相等。 AC第 50 題 : 下列對于離合器的裝配與調(diào)整的注意事項敘述不正確的是A 安裝時應(yīng)注意主動盤的方向B 安裝時應(yīng)注意從動盤的方向C 應(yīng)注意主動盤與壓盤的裝配記號D 應(yīng)注意平衡片與壓盤的裝配記號。 ABCD第 51 題 : 對于液壓制動主缸、輪缸的技術(shù)要求敘述正確的是_A 主缸缸筒和活塞外徑公差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定B 輪缸的皮碗出現(xiàn)老化現(xiàn)象時，應(yīng)更換新件C 主缸、輪缸的回位彈簧安裝位置應(yīng)正確D 主缸、輪缸總成應(yīng)具有耐壓性能第 52 題 : 為了防止曲軸漏油，應(yīng)注意 。 ABCDA 在裝配時應(yīng)對軸承的松緊度進行隧道檢查，防止曲軸軸頸

10、與軸承之間的間隙過大B 安裝定位油封前，應(yīng)檢查油封與曲軸是否同心C 檢查油封松緊度是否適當(dāng)D 檢查油封是否燒壞。AC第 53 題 : 下列對于活塞連桿組組裝注意事項敘述不正確的是A 按標記安裝連桿軸承蓋，并按規(guī)定力矩一次擰緊螺栓B 必須使用同樣類型的活塞銷C 可以選用不同重量級別的活塞D 必須把同一鋼號的活塞連桿，按活塞頂箭頭和連桿鑄造標記超前的正確方向，組裝活塞連桿總成 第 54 題 : 在組裝活塞連桿組時，要求 。 ABCDA 按標記安裝連桿軸承蓋，并按規(guī)定力矩分四次擰緊螺栓B 必須使用同樣類型的活塞銷C 必須把同一缸號的活塞連桿，按活塞頂箭頭和連桿鑄造標記朝前的方向，組裝活塞連桿總成D

11、必須使用兩樣質(zhì)量級別的活塞第 55 題 : 下列對汽缸體裝配注意事項的敘述不正確的是 。 ABA1 號軸瓦兩端有半圓止推環(huán)，注意定位及武器的安裝方向必須朝向軸瓦B 擰緊主軸承蓋堅固螺栓時，不能一次擰緊，應(yīng)分幾次從中間到兩端逐步擰緊C 裝配時應(yīng)更換所有的密封件D3 號軸瓦是推力軸承，軸承蓋中半片無油槽，汽缸體軸承座上半片軸瓦上有油槽，裝配時應(yīng)記清 第 56 題 : 下列對于汽缸蓋裝配注意事項敘述不正確的是 。 ACDA 安裝汽缸墊時，有標號（配件號）的另一面必須可見B 更換所有密封條和密封襯墊，并注意襯墊的位置C 在安裝汽缸蓋之前，要將曲軸轉(zhuǎn)動觀察家第一缸的下止點位置D 汽缸蓋、氣門罩蓋螺栓應(yīng)按

12、規(guī)定順序，一次交叉對角擰緊，擰緊力矩要符合相關(guān)規(guī)定 第 57 題 : 汽缸蓋的裝配注意事項有 。 ACDA 更換所有密封條和密封襯墊，并注意襯墊的位置B 汽缸蓋襯墊上刻有“ OPEN TOP ”字樣的一面應(yīng)該背對著汽缸蓋安裝C 汽缸蓋襯墊上刻有“ OPEN TOP ”字樣的一面應(yīng)該正對著汽缸蓋安裝D 安裝汽缸墊時，有標號（配件號）的一面必須可見BCD第 58 題 : 是安裝張緊輪彈簧及正時帶張緊輪的注意事項。A 安裝張緊輪彈簧和墊片時應(yīng)把螺栓充分堅固，然后前進三圈B 當(dāng)鉤張緊輪彈簧時，注意不要使彈簧端部損壞張緊輪帶輪的外緣C 堅固張緊輪時應(yīng)把旋具插入張緊輪，向箭頭所指方向盡力推張緊輪并擰緊螺栓

13、D 應(yīng)把張緊輪彈簧鎖緊螺栓緊至規(guī)定值第 59 題 : 對于自動變速器的分類敘述正確的是 。 ABCDA 按汽車驅(qū)動方式的不同可分為后驅(qū)動自動變速器和前驅(qū)動自動變速器B 按前進檔的位數(shù)不同可分為 3 個前進檔、 4 個前進檔、 5 個前進檔等自動變速器C 按變矩器的類型不同可分為有鎖止離合器和無鎖止離合器兩種自動變速器D 按控制方式不同可分為：全液控制和電液控制自動變速器兩種。 ABC第 60 題: GB 3798-83 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件檢驗規(guī)則包括A 大修竣工的汽車，經(jīng)檢驗合格，應(yīng)簽發(fā)合格證B 大修竣工的汽車， 應(yīng)在明顯部位安裝銘牌， 其內(nèi)容包括發(fā)動機和車架號碼， 承修單位名稱， 修竣

14、出廠年、 月、日等C 修竣的車輛，經(jīng)送修單位與承修單位雙主確認合格后，辦理出廠交接手續(xù)。出廠合格和有關(guān)技術(shù)資料應(yīng) 隨車送修3 個月或行駛里程不少于。ABCDD 承修單位對大修竣工的汽車應(yīng)給予質(zhì)量保證，質(zhì)量保證期自出廠之日起不少 10000km 。在送修 第 61 題 : GB 3798-83 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件主要性能要求正確的是A 發(fā)動機起動容易，在各種轉(zhuǎn)速下運正常，無異響B(tài) 傳動機構(gòu)工作正常，無異響。離合器接合平穩(wěn)，分離徹底，操作輕便，工作可靠。變速器換檔輕便，準 確可靠C 轉(zhuǎn)向機構(gòu)操縱輕便，行駛中無跑偏、擺頭現(xiàn)象，前輪定位、最大轉(zhuǎn)向角及最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合原設(shè)計規(guī) 定的規(guī)定110 米

15、。 ABCDD 制動性能應(yīng)符合中華人民共和國機動車制動檢驗規(guī)范（試行） E 汽車空載行駛初速為 30km/h ，滑行距離應(yīng)不少于 第 62 題 : 汽車車身大修基本檢驗技術(shù)文件有 _。 ABCDA 汽車車身大修進廠檢驗單 B 汽車車身大修工藝過程檢驗單 C 汽車車身大修竣工檢驗單 D 汽車車身大修合格證 第 63 題 : 汽車發(fā)動機大修基本檢驗技術(shù)文件有 _。 ABCD。 ABDA 汽車發(fā)動機大修進廠檢驗單 B 汽車車身大修工藝過程檢驗單 C 汽車車身大修竣工檢驗單 D 汽車車身大修合格證 第 64 題 : 汽車大修基本檢驗技術(shù)文件有 A 汽車發(fā)動機大修進廠檢驗單 B 汽車車身大修工藝過程檢驗

16、單 C 汽車車身大修竣工檢驗單 D 汽車車身大修合格證 第 65 題 : 對于配氣機構(gòu)裝配與調(diào)整的注意事項敘述正確的是 A 裝配前必須對各機件進行清洗、檢驗 B 各零件必須按原位裝入，不得裝錯 C 安裝凸輪軸時，第一汽缸凸輪必須朝下通過技術(shù)檢驗，可將零件分為三類。 ABCD 各堅固件必須按規(guī)定的順序的擰緊力矩進行擰緊 第 66 題 :電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡單， 在接通或切斷電源時， 指針擺動，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。汽車空氣凈化裝置的作用是 。保持車廂內(nèi)空氣潔凈汽車送風(fēng)裝置的作用是 。向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流汽車除濕、加濕裝置的作用是 。保持車內(nèi)濕度適宜 汽車制冷裝置的作用是 。天氣較

17、熱時提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度現(xiàn)代汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，都能改善駕駛員的工作條件和。提A 可用件 B 待修件 C 報廢件 D 標準件 第 67 題 : 較遲緩 第 68 題 : 第 69 題 : 第 70 題 : 第 71 題 : 第 72 題 :高乘員的舒適性第73題：起動機技術(shù)標準和要求規(guī)定QD124型起動機空轉(zhuǎn)試驗時，電壓12 V，起動機轉(zhuǎn)速不低于5 000r/min，電流不大于 ;全制動試驗時，電壓 8V，電流不大于 650 A，扭矩不小于 29.4 N?m。 90A第74題：起動機技術(shù)標準和要求規(guī)定QD121型起動機驅(qū)動齒輪與限位環(huán)的間隙為(4.5±

18、1) mm，驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣的距離為 。 32-34mm第 75 題：起動機技術(shù)標準和要求規(guī)定電刷與換向器的接觸面不低于；電刷彈簧的彈力應(yīng)為11. 7614. 70 N 。第 76 題 :80%起動機技術(shù)標準和要求規(guī)定電刷磨損后的高度應(yīng)不小于電刷原高度的一半，一般不小于10mm第 77 題 :起動機技術(shù)標準和要求規(guī)定換向器失圓度不大于，換向器直徑不小于標準值 1.10 mm 。0.05mm第 78 題：過第 79 題：第 80 題：第 81 題：第 82 題：第 83 題：起動機技術(shù)標準和要求規(guī)定軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙應(yīng)為0. 035 0. 077 mm，最大不超。0.15mm發(fā)電機技術(shù)標準和要求規(guī)定電樞軸徑向擺差不超過 。 0.1mm發(fā)電機技術(shù)標準和要求規(guī)定集電環(huán)圓柱度不超過0. 025 mm，厚度不小于-般24 V發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組的電阻約為 。15-21 Q一般 12 V 發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組的電阻約為。 1.5 mm。3.5-6 QGB 3798-83 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件規(guī)定駕駛室、 客車廂不得漏水; 汽車在多塵路面上行駛，200