GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程

?1范圍

本標準規(guī)定了塔式起重機（以下簡稱塔機）在設(shè)計、制造、安裝、使用、維修、檢驗等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。

本標準適用于各種建筑用塔機。其他用途的塔機可參照執(zhí)行。

本標準不適用于汽車式、輪胎式及履帶式的塔機。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。 凡是注日期的引

用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T5972起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范（ISO4309:1990,IDT）

GB/T5973鋼絲繩用楔形接頭

GB/T5975鋼絲繩用壓板

GB/T5976鋼絲繩夾

GB/T9462-1999塔式起重機技術(shù)條件

GB/T13752-1992塔式起重機設(shè)計規(guī)范

JG/T53塔式起重機車輪技術(shù)條件

JG/T54-1999塔式起重機司機室技術(shù)條件

JG/T100塔式起重機操作使用規(guī)程

JG/T5112塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)制造與檢驗

3整機

3.1塔機的工作條件應(yīng)符合GB/T9462-1999中

3.2塔機的抗傾翻穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T9462-1999中

3.3自升式塔機在加節(jié)作業(yè)時，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導(dǎo)向滾輪 （或滑套）中心線高60mm

3.4塔機應(yīng)保證在工作和非工作狀態(tài)時，平衡重及壓重在其規(guī)定位置上不位移、不脫落，平衡重塊之間不得互相撞擊。當使用散粒物料作平衡重時應(yīng)使用平衡重箱，平衡重箱應(yīng)防水，保證重量準確、穩(wěn)定。

3.5在塔身底部易于觀察的位置應(yīng)固定產(chǎn)品標牌。標牌的內(nèi)容應(yīng)符合

GB/T9462-1999中

在塔機司機室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標牌或顯示屏。標牌或顯示屏的內(nèi)容應(yīng)包括幅度載荷表、主要性能參數(shù)、各起升速度擋位的起重量等。標牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。

3.6塔機制造商提供的產(chǎn)品隨機技術(shù)文件應(yīng)符合 GB/T9462的有關(guān)規(guī)定。

對于塔機使用說明書除應(yīng)符合GB/T9462-1999中，還應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a）根據(jù)塔機主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機的使用溫度、正常工作年限或者利用等級、載荷狀態(tài)、工作級別以及各種工況的許用風(fēng)壓；

b） 安全裝置的調(diào)整方法、調(diào)整參數(shù)及誤差指標；

c） 對于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機， 應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格

及位置；

d） 起重臂組裝完畢后，對其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項目和檢查方法；

e） 在塔身加節(jié)、降節(jié)過程中，安全的作業(yè)步驟、使用的平衡措施及檢查部位和檢查項目；

f） 所用鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度；

g） 高強度螺栓所需的預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及檢查要點；

h） 起重臂、平衡臂各組合長度的重心及拆裝吊點的位置。

3.7使用單位應(yīng)建立塔機設(shè)備檔案，檔案至少應(yīng)包括：

a） 每次安裝地點、使用時間及運轉(zhuǎn)臺班記錄；

b） 每次啟用前按GB/T9462中的有關(guān)規(guī)定進行常規(guī)檢驗的記錄；

c） 大修、更換主要零部件、變更、檢查和試驗等記錄；

d） 設(shè)備、人身事故記錄；

e） 設(shè)備存在的問題和評價。

4結(jié)構(gòu)

起重機結(jié)構(gòu)件所使用的材料應(yīng)符合

GB/T13752中5.

4.1材料

塔機主要承載結(jié)構(gòu)件所使用的材料應(yīng)符合 GB/T9462-1999中

4.2連接

4.2.1焊接

塔機主要承載結(jié)構(gòu)件及焊縫的制造要求和檢驗應(yīng)符合 JG/T5112的有關(guān)規(guī)定。

螺栓、銷軸

塔機使用的連接螺栓及銷軸材料應(yīng)符合 GB/T13752-1992中

起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。

自升式塔機的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當連接銷軸軸端采用焊接擋板時，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動可能產(chǎn)生的不利影響。

采用高強度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，按使用說明書要求擰緊。塔機出廠時應(yīng)根據(jù)用戶需要提供力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐帧?/p>

4.3梯子、扶手和護圈

4.3.1不宜在與水平面呈65°?75°之間設(shè)置梯子。

與水平面呈不大于65°的階梯兩邊應(yīng)設(shè)置不低于1m高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側(cè)豎桿中間應(yīng)設(shè)有橫桿。

階梯的踏板應(yīng)采用具有防滑性能的金屬材料制作， 踏板橫向?qū)挾炔恍∮?00mm

梯級間隔不大于300mm扶手間寬度不小于60mm

與水平面呈75°?90°之間的直梯應(yīng)滿足下列條件：

a） 邊梁之間的寬度不小于30mm

b） 踏桿間隔為250mn?300mm

c） 踏桿與后面結(jié)構(gòu)件間的自由空間（踏腳間隙）不小于160mm

d） 邊梁應(yīng)可以抓握且沒有尖銳邊緣；

e） 踏桿直徑不小于16mm且不大于40mm

f） 踏桿中心0.1m范圍內(nèi)承受1200N的力時，無永久變形；

g） 塔身節(jié)間邊梁的斷開間隙不應(yīng)大于 40mm

高于地面2m以上的直梯應(yīng)設(shè)置護圈，護圈應(yīng)滿足下列條件：

a） 直徑為600mn?800mm

b） 側(cè)面應(yīng)用3條或5條沿護圈圓周方向均布的豎向板條連接

c） 最大間距:側(cè)面有3條豎向板條時為900mm側(cè)面有5條豎向板條時為500mm

d） 任何一個0.1m的范圍內(nèi)可以承受1000N的垂直力時，無永久變形。

當梯子設(shè)于塔身內(nèi)部，塔身結(jié)構(gòu)滿足以下條件，且側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為60mm的球體穿過時〔見圖la）］，可不設(shè)護圈：

a）正方形塔身邊長不大于750mm見圖lb）;單位為毫米

圖1

b）等邊三角形塔身邊長不大于1100mm見圖2;單位為毫米

c）直角等腰三角形塔身邊長不大于 1100mm見圖3a）;或梯子沿塔身對角線方

向布置，邊長不大于1100mm見圖3b）；單位為毫米

圖3

d）筒狀塔身直徑不大于1000mm見圖4;單位為毫米

e)快裝式塔機。

4.4平臺、走道、踢腳板和欄桿

4.4.1在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走道、踢腳板和欄桿。

離地面2m以上的平臺和走道應(yīng)用金屬材料制作， 并具有防滑性能。在使

用圓孔、柵格或其他不能形成連續(xù)平面的材料時，孔或間隙的大小不應(yīng)使直徑為20mm的球體通過。在任何情況下，孔或間隙的面積應(yīng)小于 400mm

平臺和走道寬度不應(yīng)小于500mm局部有妨礙處可以降至400mm平合和走道上操作人員可能停留的每一個部位都不應(yīng)發(fā)生永久變形，且能承受以下載荷：

a)2000N的力通過直徑為125mni圓盤施加在平臺表面的任何位置；

b)450N/m2的均布載荷。

平臺或走道的邊緣應(yīng)設(shè)置不小于 100mm高的踢腳板。在需要操作人員穿

越的地方，踢腳板的高度可以降低。

離地面2m以上的平臺及走道應(yīng)設(shè)置防止操作人員跌落的手扶欄桿。 手扶

欄桿的高度不應(yīng)低于im并能承受100N的水平移動集中載荷。在欄桿一半高度處應(yīng)設(shè)置中間手扶橫桿。

除快裝式塔機外，當梯子高度超過 10m時應(yīng)設(shè)置休息小平臺。

梯子的第一個休息小平臺應(yīng)設(shè)置在不超過 12.5m的高度處，以后每隔10m內(nèi)設(shè)

置一個。

當梯子的終端與休息小平臺連接時，梯級踏板或踏桿不應(yīng)超過小平臺平面，護圈和扶手應(yīng)延伸到小平臺欄桿的高度。休息小平臺平面距下面第一個梯級踏板或踏桿的中心線不應(yīng)大于150mm

如梯子在休息小平臺處不中斷， 則護圈也不應(yīng)中斷。但應(yīng)在護圈側(cè)面開一個寬

為0.5m,高為1.4m的洞口，以便操作人員出入。

4.5起重臂走道

起重臂符合下列情況之一時，可不設(shè)置走道：

a)截面高度小于0.58m；

b） 快裝式塔機；

c） 變幅小車上設(shè)有與小車一起移動的掛籃。

對于正置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：

a）起重臂斷面內(nèi)凈空高度h等于或大于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部 1m處，見圖5單位為毫米

300

8 単

圖5

h――凈空高度（為頭和腳兩平面內(nèi)均能滿足300mn凈寬度的前提下的高度）。

b）起重臂高度H大于或等于1.5m，起重臂斷面內(nèi)凈空高度h小于1.m8時，走道及扶手應(yīng)

沿著起重臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖6。單位為毫米

3M

宮G一兀址

00KLVY

圖6

c）起重臂高度H大于或等于0.85m，且小于1.5m時，走道及扶手應(yīng)沿著臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖7。單位為毫米

對于倒置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：

a）起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部 1m處，見圖&單位為毫

b）當起重臂是格構(gòu)式時，起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.5m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部 1m

處，見圖9。

單位為毫米

c）當起重臂高度均不滿足，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的上部， 且扶手應(yīng)設(shè)置

在走道上邊1m的外側(cè)，見圖10。單位為毫米

圖10

4.6司機室

4.6.1小車變幅的塔機起升高度超過30m的、動臂變幅塔機起重臂鉸點高度距軌頂或支承面高度超過25m的，在塔機上部應(yīng)設(shè)置一個有座椅并能與塔機一起回轉(zhuǎn)的司機室。

司機室不能懸掛在起重臂上。在正常工作情況下，塔機的活動部件不應(yīng)撞擊司機室。

如司機室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機的視野開闊。

4.6.2司機室門、窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。司機室正面玻璃應(yīng)設(shè)有雨刷器。

可移動的司機室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。

司機室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。

對于安置在塔機下部的操作臺，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗應(yīng)滿足JG/T54-1999中4.2的規(guī)定。

司機室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨；內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料；地板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。當司機室內(nèi)溫度低于5C時，應(yīng)裝設(shè)非明火取暖裝置；當司機室內(nèi)溫度高于35C時，應(yīng)裝設(shè)防暑通風(fēng)裝置。

4.7結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限

4.7.1塔機主要承載結(jié)構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高， 當超

過原計算應(yīng)力的15%寸應(yīng)予報廢。對無計算條件的當腐蝕深度達原厚度的 10%寸應(yīng)予

報廢。

塔機主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。如局部有損壞并可修復(fù)的，則修復(fù)后不應(yīng)低于原結(jié)構(gòu)的承載能力。

塔機的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢。

塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說明書要求或按使用說明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級別、應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計算。若使用說明書未對正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級別等作出規(guī)定，且不能得到塔機制造商確定的，則塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過 1.25X105次工作循環(huán)。

4.8自升式塔機結(jié)構(gòu)件標志

塔機的塔身標準節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標志。同一塔機的不同規(guī)格的塔身標準節(jié)應(yīng)具有永久性的區(qū)分標志。

4.9自升式塔機后續(xù)補充結(jié)構(gòu)件要求

自升式塔機出廠后，后續(xù)補充的結(jié)構(gòu)件 （塔身標準節(jié)、預(yù)埋節(jié)、基礎(chǔ)

連接件等）在使用中不應(yīng)降低原塔機的承載能力，且不能增加塔機結(jié)構(gòu)的變形。

對于頂升作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機滾輪 （滑道）間隙的精度、滾輪（滑道）接

觸重合度、踏步位置精度的級別。

493對于安裝拆卸作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級別。

01:00累計：00:01:46

當前：00:01:46)

5.1

一般要求

5.1.1在正常工作或維修時，機構(gòu)及零部件的運動對人體可能造成危險的， 應(yīng)

設(shè)有防護裝置。

應(yīng)采取有效措施，防止塔機上的零件掉落造成危險?？刹鹦兜牧悴考缟w、箱體及外殼等應(yīng)與支座牢固連接，防止掉落。

5.2鋼絲繩

521鋼絲繩直徑的計算與選擇應(yīng)符合GB/T13752-1992中，承載鋼絲繩的實際直徑不應(yīng)小于6mm

鋼絲繩的安裝、維護、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合 GB/T5972的有關(guān)規(guī)定。

鋼絲繩端部的固接應(yīng)符合下列要求：

a） 用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB/T5976中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%

b） 用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 20倍，且不小于300mm

固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的 75%

c） 用楔形接頭固接時，楔與楔套應(yīng)符合 GB/T5973中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小

于鋼絲繩破斷拉力的75%

d） 用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；

e） 用鋁合金壓制接頭固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩破斷拉力的 90%

f） 用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB/T5975中的規(guī)定，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。

塔機起升鋼絲繩宜使用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。未采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，其繩端應(yīng)設(shè)有防扭裝置。

5.3吊鉤

5.3.1吊鉤應(yīng)符合GB/T9462-199中

吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予以報廢:

a） 用20倍放大鏡觀察表面有裂紋；

b） 鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形；

c） 掛繩處截面磨損量超過原高度的 10%

d） 心軸磨損量超過其直徑的5%

e） 開口度比原尺寸增加15%

5.4卷筒和滑輪

5.4.1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合 GB/T13752-1992中

卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 2倍

鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)安全可靠，且符合，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留3圈。

當最大起重量不超過1t時，小車牽引機構(gòu)允許采用摩擦牽引方式。

卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：

a） 裂紋或輪緣破損；

b） 卷筒壁磨損量達原壁厚的10%

c） 滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的 2000；

d） 滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的 25%

5.5制動器

對于電力驅(qū)動的塔機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，不允許導(dǎo)致各機構(gòu)的動作失去控制。

動臂變幅的塔機，應(yīng)設(shè)有維修變幅機構(gòu)時能防止卷筒轉(zhuǎn)動的可靠裝置。

5.5.2各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB/T13752-1992中6.2的規(guī)定。

制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：

a） 可見裂紋；

b） 制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的 50%

c） 制動輪表面磨損量達1.5mm-2mm

d） 彈簧出現(xiàn)塑性變形；

e） 電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的 10%

5.6車輪

車輪的技術(shù)要求應(yīng)符合JG/T53中的有關(guān)規(guī)定。

車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：

a） 可見裂紋；

b） 車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15%

c） 車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%

6.1起重量限制器

，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的士 5%

110%寸，應(yīng)切斷上升

當起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。

6.2起重力矩限制器

621塔機應(yīng)安裝起重力矩限制器如設(shè)有起重力矩顯示裝置， 則其數(shù)值誤差

不應(yīng)大于實際值的士5%

當起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的 10%寸，應(yīng)切斷

上升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。

力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。

對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過 40m/min，在小車向外運行，

且起重力矩達到額定值的80%寸，變幅速度應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運行。

6.3行程限位裝置

6.3.1行走限位裝置

軌道式塔機行走機構(gòu)應(yīng)在每個運行方向設(shè)置行程限位開關(guān)。在軌道上應(yīng)安裝限位開關(guān)碰鐵，其安裝位置應(yīng)充分考慮塔機的制動行程，保證塔機在與止擋裝置或與同一軌道上其他塔機相距大于1m處能完全停住，此時電纜還應(yīng)有足夠的富余長度。

幅度限位裝置

小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)。

動臂變幅的塔機應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)， 以及防止臂

架反彈后翻的裝置

起升高度限位器

塔機應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應(yīng)滿足

GB/T9462-1999中

吊鉤下極限位置的限位器，可根據(jù)用戶要求設(shè)置。

回轉(zhuǎn)限位器

回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器。塔機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn)；對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。

6.4小車斷繩保護裝置

對小車變幅的起重機，應(yīng)設(shè)小車斷繩保護裝置。

6.5小車斷軸保護裝置

小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置變幅小車斷軸保護裝置，即使輪軸斷裂，小車也不會掉落。

6.6鋼絲繩防脫裝置

滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置， 該裝置與滑輪或

卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的 20%

吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置。

6.7風(fēng)速儀

起重臂根部鉸點高度大于50m的塔機，應(yīng)配備風(fēng)速儀。當風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。

風(fēng)速儀應(yīng)設(shè)在塔機頂部的不擋風(fēng)處。

6.8夾軌器

軌道式塔機應(yīng)安裝夾軌器，使塔機在非工作狀態(tài)下不能在軌道上移動。

6.9緩沖器、止擋裝置

塔機行走和小車變幅的軌道行程末端均需設(shè)置止擋裝置。緩沖器安裝在止擋裝置或塔機（變幅小車）上，當塔機（變幅小車）與止擋裝置撞擊時，緩沖器應(yīng)使塔機（變幅小車）較平穩(wěn)地停車而不產(chǎn)生猛烈的沖擊。

緩沖器的設(shè)計應(yīng)符合GB/T13752-1992中

6.10清軌板

軌道式塔機的臺車架上應(yīng)安裝排障清軌板， 清軌板與軌道之間的間隙不應(yīng)大于5mm

6.11頂升橫梁防脫功能

自升式塔機應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。

7操縱系統(tǒng)

7.1操縱系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性， 使塔機在正常使

用中能安全可靠地運行。

7.2應(yīng)按人機工程學(xué)有關(guān)的功能要求設(shè)置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并應(yīng)有寬裕的操作空間。

7.3對于手柄控制或輪式控制器，一般選擇右手控制起升和行走機構(gòu)，左手控制回轉(zhuǎn)和小車變幅或動臂變幅機構(gòu)。

采用手柄控制操作時，機構(gòu)運動方向應(yīng)與圖11及表1規(guī)定的手柄方向一致。

左

a

上卅和

左輯 （

1AL

昂籽曹- f

3

上升

） 石岡

—1

1

*-町叢凰SI機親■聞胃H誓■方自

—

1

：

圖11表1

機構(gòu)運動方向

手初佝

起升\變幅機構(gòu)

上?k向里變幅

向著司機（手柄向后》

下隆、向外變幅

離顆機（手柄向前〕

回輕機構(gòu)

向右回轉(zhuǎn)

手柄向右

： 向左回轉(zhuǎn)

手柄向左

ir走機構(gòu)

| 可根據(jù)司機■位曹和習(xí)慣調(diào)整方向

采用輪式控制器操作時，機構(gòu)運動方向應(yīng)與表 2規(guī)定的手輪旋轉(zhuǎn)方向一

致。

表2

機構(gòu)運動方向

手輪旋轉(zhuǎn)方向

上升、向里變幅，向右回轉(zhuǎn)

順時針旋轉(zhuǎn)

下降、向外殳1劎向左回轉(zhuǎn)

逆時針璇轉(zhuǎn)

7.4手柄或操縱桿的操作應(yīng)輕便靈活，操作力不應(yīng)大于 100N,操作行程不應(yīng)大

于40mm踏板的操作力不應(yīng)大于200N,腳踏行程不應(yīng)大于20mm

在一般情況下，宜使用如下數(shù)值：

a） 對于左右向的操縱桿，操作力為5N-40N;

b） 對于前后向的操縱桿，操作力為8N-60N;

c） 對于踏析。操作力為10N-150N。

7.5在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的標志。標志應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。

8.1一般規(guī)定

電氣設(shè)備應(yīng)使塔機的傳動性能和控制性能準確可靠， 在緊急情況下能

切斷電源，安全停車。在塔機安裝、維修、調(diào)整和使用中不應(yīng)任意改變電路。

電氣元件的選擇應(yīng)考慮塔機工作時振動大、 接電頻繁、露天作業(yè)等特點。

塔機的金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于 4Q。重復(fù)接地電阻不大于10

Q。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)要求。

電氣設(shè)備安裝應(yīng)牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。

電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線、線束應(yīng)用卡子固定，以防擺動。

電氣柜（配電箱）應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示等，門外應(yīng)有警示標志。

零線和接地線必須分開，接地線嚴禁作載流回路。

8.2電氣控制與操縱

，能防雨、防灰塵。電阻器應(yīng)設(shè)于操作人員不易接觸的地方，并有防護措施。

采用有線遙控裝置時，地面控制與司機室內(nèi)控制應(yīng)具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和塔機結(jié)構(gòu)之間應(yīng)連接專用的接地線，接地電阻符合

采用無線遙控方式操縱的，在失控時塔機應(yīng)能自行停止工作。

采用聯(lián)動控制臺操縱時，聯(lián)動控制臺應(yīng)具有零位自鎖和自動復(fù)位功能。

操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有能對工作場地起警報作用的聲響信號。

8.3電氣保護

8.3.1塔機應(yīng)根據(jù)GB/T13752-1992中7.7的要求設(shè)置短路、過流、欠壓、

過壓及失壓保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。

塔機應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的、能切斷塔機總控制電源的緊急斷電開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。

塔機電源進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其他隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)有明顯標記。

各限位開關(guān)應(yīng)能可靠地停止機構(gòu)的運動，但機構(gòu)可作相反方向的運動。

8.4照明、信號

8.4.1塔機應(yīng)有良好的照明。照明的供電不受停機影響。

固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過 220V，嚴禁用金屬結(jié)構(gòu)作為照明線

路的回路。

可攜式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過 48V,交流供電的嚴禁使用自藕變壓器。

843司機室內(nèi)照明照度不應(yīng)低于 30lx。

電氣室及機務(wù)專用電梯的照明照度不應(yīng)低于 5lx。

塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物的塔機，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈，該指示燈的供電不應(yīng)受停機的影響口

快裝式塔機在拖行時應(yīng)裝有直流 24V的示寬燈、高度指示燈、長度指示

燈、轉(zhuǎn)向指示燈及剎車燈。

在司機室內(nèi)明顯位置應(yīng)裝有總電源開合狀況的指示信號。

安全裝置的指示信號或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。

8.5導(dǎo)線及其敷設(shè)

8.5.1塔機所用的電纜、電線應(yīng)符合GB/T13752-1992中7.5的規(guī)定。

電線若敷設(shè)于金屬管中，則金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，應(yīng)有良好的防雨及防腐措施。

導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒應(yīng)防水，導(dǎo)線孔應(yīng)有護套。

導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的電線接頭。

固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不應(yīng)小于 5倍電纜外徑。除電纜卷筒外，可移

動電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于8倍電纜外徑。

8.5導(dǎo)線及其敷設(shè)

8.5.1塔機所用的電纜、電線應(yīng)符合GB/T13752-1992中7.5的規(guī)定。

電線若敷設(shè)于金屬管中，則金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，應(yīng)有良好的防雨及防腐措施。

導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒應(yīng)防水，導(dǎo)線孔應(yīng)有護套。

導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的電線接頭。

固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不應(yīng)小于 5倍電纜外徑。除電纜卷筒外，可移

動電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于8倍電纜外徑。

8.6電纜卷筒

軌道式塔機的電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置， 電纜收放速度應(yīng)與塔機運行

速度同步。

電纜在卷筒上的連接應(yīng)牢固，以保護電氣接點不被拉曳。

8.7集電器

8.7.1集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電流容量的要求。每個滑環(huán)至少有一

對碳刷，碳刷與滑環(huán)的接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的 80%且接觸平穩(wěn)。

8.7.2滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于 1MQ?；h(huán)間最小電氣間隙不小于8mm

且經(jīng)過耐壓試驗，無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

9液壓系統(tǒng)

9.1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的 110%系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液壓泵的額定壓

力。

9.2頂升液壓缸應(yīng)具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不應(yīng)用軟管連接。

10安裝、拆卸與試驗

10.1塔機安裝、拆卸及塔身加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進行。

，保證機構(gòu)處于正常狀態(tài)。

，若發(fā)現(xiàn)下列問題應(yīng)修復(fù)或更換后方可進行安裝：

a） 目視可見的結(jié)構(gòu)件裂紋及焊縫裂紋；

b） 連接件的軸、孔嚴重磨損；

c） 結(jié)構(gòu)件母材嚴重銹蝕；

d） 結(jié)構(gòu)件整體或局部塑性變形，銷孔塑性變形。

，應(yīng)檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。

當起重臂的連接銷軸軸端采用焊接擋板時，則在錘擊安裝銷軸后，應(yīng)檢查軸端擋板的焊縫是否正常。

10.2安裝、拆卸、加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，塔機的最大安裝高度處的風(fēng)速不應(yīng)大于13m/s，當有特殊要求時，按用戶和制造廠的協(xié)議執(zhí)行。

10.3塔機的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于 6m

10.4有架空輸電線的場合，塔機的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表 3

的規(guī)定。

如因條件限制不能保證表3中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護措施后方可架設(shè)。

表3

<L

1~15

20^-40

dO~liO

220

沿垂直方向

1.5

3.Q

4.0

50

60

和E平方向

1.0

1.5

2.0

4.0

6.0

10.5兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2m的距離；處于高位塔機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位）與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m

10.6混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：

a）混凝土基礎(chǔ)應(yīng)能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷， 并應(yīng)滿足塔機抗

傾翻穩(wěn)定性的要求。

b）對混凝土基礎(chǔ)的抗傾翻穩(wěn)定性計算及地面壓應(yīng)力的計算應(yīng)符合GB/T13752-1992中

c） 使用單位應(yīng)根據(jù)塔機原制造商提供的載荷參數(shù)設(shè)計制造混凝土基礎(chǔ)。

d） 若采用塔機原制造商推薦的混凝土基礎(chǔ)，固定支腿、預(yù)埋節(jié)和地腳螺栓應(yīng)按原制造商規(guī)定的方法使用。

10.7碎石基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：

a） 當塔機軌道敷設(shè)在地下建筑物（如暗溝、防空洞等）的上面時，應(yīng)采取加固措施。

b） 敷設(shè)碎石前的路面應(yīng)按設(shè)計要求壓實， 碎石基礎(chǔ)應(yīng)整平搗實，軌枕之間應(yīng)填

滿碎石。

c） 路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路