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文檔簡介

1、1、智能制造概念“智能制造可以從制造和智能兩方面進行解讀。首先,制造是指對原材料 進 行加工或再加工,以及對零部件進行裝配的過程。 通常,按照生產(chǎn)方式的連續(xù) 性不 同,制造分為流程制造與離散制造 也有離散和流程混合的生產(chǎn)方式 。根據(jù) 我國現(xiàn) 行標準 GB/T4754-2002 ,我國制造業(yè)包括 31 個行業(yè),又進一步劃分約 175個中類、 530 個小類,涉及了國民經(jīng)濟的方方面面。智能是由“智慧和“能力兩個詞語構(gòu)成。從感覺到記憶到思維這一過程, 稱 為“智慧,智慧的結(jié)果產(chǎn)生了行為和語言, 將行為和語言的表達過程稱為“能 力, 兩者合稱為“智能。因此,將感覺、記憶、回憶、思維、語言、行為的 整個

2、過程稱 為智能過程,它是智慧和能力的表現(xiàn)。目前,國際和國內(nèi)尚且沒有關(guān)于智能制造的準確定義, 但工信部組織專家給 出 了一個比擬全面的描述性定義:智能制造是基于新一代信息技術(shù),貫穿設(shè)計、 生產(chǎn)、 管理、效勞等制造活動各個環(huán)節(jié),具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、 精準控制 自執(zhí)行等功能的先進制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。具有以智能工廠為 載體,以關(guān)鍵 制造環(huán)節(jié)智能化為核心,以端到端數(shù)據(jù)流為根底、以網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為支 撐等特征,可有效 縮短產(chǎn)品研制周期、降低運營本錢、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品 質(zhì)量、降低資源能源消 耗。這實際上指出了智能制造的核心技術(shù)、管理要求、主 要功能和經(jīng)濟目標,表達了 智能制造對于我國

3、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和國民經(jīng)濟持續(xù)開展 的重要作用然而,由于我國技術(shù)根底薄弱開展不平衡,企業(yè)在智能制造實施和升級改造 過程 中往往茫然不知從何做起。因此,以下將根據(jù)智能制造的描述性定義, 提出 關(guān)于智 能工廠、制造環(huán)節(jié)及裝備智能化、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、端到端數(shù)據(jù)流等四個方 面的初步認識,以期說明智能制造的主要內(nèi)容2、什么是智能工廠智能工廠是實現(xiàn)智能制造的載體。在智能工廠中通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)、計算機 輔助 工具和智能裝備的集成與互操作來實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化分布式管理,進而實 現(xiàn)企業(yè)業(yè) 務流程、工藝流程及資金流程的協(xié)同,以及生產(chǎn)資源 材料、能源等 在 企業(yè)內(nèi)部 及企業(yè)之間的動態(tài)配置。一方面,“工欲善其事,必先利其器

4、,實現(xiàn)智能制造的利器就是數(shù)字化、 網(wǎng)絡(luò)化的工具軟件和制造裝備,包括以下類型:計算機輔助工具,如CAD計算機輔助設(shè)計、CAE計算機輔助工程、CAP P 計算機輔助工藝設(shè)計、CAM計算機輔助制造、CAT 計算機輔助測試,如I CT 信息測試、FCT功能測試等;計算機仿真工具,如物流仿真、工程物理仿真 包括結(jié)構(gòu)分析、聲學分析、 流體 分析、熱力學分析、運動分析、復合材料分析等多物理場仿真 、工藝仿真工廠/車間業(yè)務與生產(chǎn)管理系統(tǒng),如ER企業(yè)資源方案、ME制造執(zhí)行系 統(tǒng)、 PLM 產(chǎn)品全生命周期管理/PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等;智能裝備,如高檔數(shù)控機床與機器人、增材制造裝備3D打印機、智能爐窯、 反響釜及其他

5、智能化裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智 能物流與 倉儲裝備等 ;新一代信息技術(shù),如物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等另一方面,智能制造是一個覆蓋更寬泛領(lǐng)域和技術(shù)的“超級系統(tǒng)工程,在生產(chǎn)過程中以產(chǎn)品全生命周期管理為主線, 還伴隨著供給鏈、訂單、資產(chǎn)等全生 命周期管理,如圖 1 所示圖 1 : 智能制造生命周期管理在智能工廠中,借助于各種生產(chǎn)管理工具 / 軟件/ 系統(tǒng)和智能設(shè)備,打通企業(yè) 從設(shè) 計、生產(chǎn)到銷售、維護的各個環(huán)節(jié),實現(xiàn)產(chǎn)品仿真設(shè)計、生產(chǎn)自動排程、信 息上傳下 達、生產(chǎn)過程監(jiān)控、質(zhì)量在線監(jiān)測、物料自動配送等智能化生產(chǎn)。下面 介紹了幾個智 能工廠中的典型“智能生產(chǎn)場景。場景 1: 設(shè)

6、計 / 制造一體化。在智能化較好的航空航天制造領(lǐng)域,采用基于 模型定 義MBD技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā),用一個集成的三維實體模型完整地表達產(chǎn)品的設(shè)計信息和制造信息產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、三維尺寸、BOM等,所有的生產(chǎn)過程包括 產(chǎn)品設(shè)計、工 藝設(shè)計、工裝設(shè)計、產(chǎn)品制造、檢驗檢測等都基于該模型實現(xiàn),這 打破了設(shè)計與制造 之間的壁壘,有效解決了產(chǎn)品設(shè)計與制造一致性問題。制造過 程某些環(huán)節(jié),甚至全部 環(huán)節(jié)都可以在全國或全世界進行代工, 使制造過程性價比 最優(yōu)化,實現(xiàn)協(xié)同制造。場景 2 :供給鏈及庫存管理。 企業(yè)要生產(chǎn)的產(chǎn)品種類、 數(shù)量等信息通過訂單 確認, 這使得生產(chǎn)變得精確。例如:使用ERP或 WMS倉庫管理系統(tǒng)進行原材

7、料庫存管理, 包括各種原材料及供給商信息。當客戶訂單下達時, ERP自動計算 所需的原材料,并且根據(jù)供給商信息即時計算原材料的采購時間,確保在滿足交貨時間的同時使得庫存本錢最低甚至為零。場景 3 : 質(zhì)量控制。車間內(nèi)使用的傳感器、設(shè)備和儀器能夠自動在線采集質(zhì) 量控制所需的關(guān)鍵數(shù)據(jù);生產(chǎn)管理系統(tǒng)基于實時采集的數(shù)據(jù),提供質(zhì)量判異和過 程判 穩(wěn)等在線質(zhì)量監(jiān)測和預警方法, 及時有效發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。此外,產(chǎn)品具 有唯一 標識條形碼、二維碼、電子標簽,可以以文字、圖片和視頻等方式追溯 產(chǎn)品質(zhì)量 所涉及的數(shù)據(jù),如用料批次、供給商、作業(yè)人員、作業(yè)地點、加工工藝、 加工設(shè)備信 息、作業(yè)時間、質(zhì)量檢測及判定、不

8、良處理過程等。場景 4 : 能效優(yōu)化。采集關(guān)鍵制造裝備、生產(chǎn)過程、能源供給等環(huán)節(jié)的能效相關(guān)數(shù)據(jù),使用MES系統(tǒng)或EMS能源管理系統(tǒng)系統(tǒng)對能效相關(guān)數(shù)據(jù)進行管理 和分析,及時發(fā)現(xiàn)能效的波動和異常,在保證正常生產(chǎn)的前提下,相應地對生產(chǎn)過程、 設(shè)備、能源供給及人員等進行調(diào)整,實現(xiàn)生產(chǎn)過程的能效提高因此,智能工廠的建立可大幅改善勞動條件, 減少生產(chǎn)線人工干預,提高生 產(chǎn) 過程可控性,最重要的是借助于信息化技術(shù)打通企業(yè)的各個流程, 實現(xiàn)從設(shè)計、生 產(chǎn)到銷售各個環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通,并在此根底上實現(xiàn)資源的整合優(yōu)化和提高,從而進一步提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。3、如何實現(xiàn)制造環(huán)節(jié)智能化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及使得企業(yè)與個

9、體客戶間的即時交流成為現(xiàn)實,促使制造業(yè)實現(xiàn)從需求端到研發(fā)端、效勞端的拉動式生產(chǎn),以及從“生產(chǎn)型向“效勞型 模式 轉(zhuǎn)變。因此,企業(yè)領(lǐng)先于競爭對手完成數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化與智能化的轉(zhuǎn)型升級, 實現(xiàn)大 規(guī)模定制化生產(chǎn)來滿足個性化需求并提供智能效勞,方能在瞬息萬變的市 場上立于不 敗之地。看得見的是個性化定制和智能效勞,看不見的是生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)的數(shù)字化、 網(wǎng)絡(luò) 化與智能化。實現(xiàn)智能制造,網(wǎng)絡(luò)化是根底,數(shù)字化是工具,智能化那么是目 標。網(wǎng)絡(luò)化是指使用相同或不同的網(wǎng)絡(luò)將工廠 / 車間中的各種計算機管理軟件、 智能 裝備連接起來,以實現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與人之間的信息互通和良好交 互。將生 產(chǎn)現(xiàn)場的智能裝備連接

10、起來的網(wǎng)絡(luò)被稱為工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò), 包括現(xiàn)場總線 如 PROFIBU、S CC-Link 、Modbus 等、工業(yè)以太網(wǎng) 如 PROFINE、T CC-LinkIE 、 Ethernet/IP 、EtherCAT、POWERLIN、KEPA 等、工業(yè)無線網(wǎng) 如 WIA- PA、 WIA-FA、WirelessHART、ISA 等,對于控制要求不高的應用還可使用移 動網(wǎng)絡(luò) 如 2G 3G 4G以及未來5G網(wǎng)絡(luò)。車間/工廠的生產(chǎn)管理系統(tǒng)那么可以 直接使用以太網(wǎng)連 接。對于智能制造,往往還要求工廠網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)連接, 通過 大數(shù)據(jù)應用和工業(yè)云 效勞實現(xiàn)價值鏈企業(yè)協(xié)同制造、產(chǎn)品遠程診斷和維護等智能 效勞。為

11、了防止竊密,在 工廠網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)連接中要設(shè)防火墻,特別防止木馬、 病毒攻擊企業(yè)網(wǎng)絡(luò),注意網(wǎng)絡(luò) 信息平安與功能平安。數(shù)字化是指借助于各種計算機工具,一方面在虛擬環(huán)境中對產(chǎn)品物體特征、 生產(chǎn) 工藝甚至工廠布局進行輔助設(shè)計和仿真驗證,例如使用CAD計算機輔助設(shè)計進行產(chǎn)品二維、三維設(shè)計并生成數(shù)控程序 G代碼,使用CAE計算機輔助工程對 工程和產(chǎn)品進行性能與平安可靠性分析與驗證,使用CAPP計算機輔助工藝設(shè)計通過數(shù)值計算、邏輯判斷和推理等功能來制定和仿真零部件機械加工工藝 過程, 使用CAM計算機輔助制造進行生產(chǎn)設(shè)備管理控制和操作過程,使用CA T 計算機輔助測試 實現(xiàn)集成試驗臺與各種試驗參數(shù)的仿真與測

12、試等 ;另一方面, 對生產(chǎn)過程 進行數(shù)字化管理,例如、使用 CDD通用數(shù)據(jù)字典建立產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)集成和 共享平臺,使用PDM管理產(chǎn)品相關(guān)信息包括零件、結(jié)構(gòu)、配置、文檔、CAD文件等, 使用PLM進行產(chǎn)品全生命周期管理產(chǎn)品全生命周期的信息創(chuàng)立、管理、分發(fā)和應用 的一系列應用解決方案 等。智能化可分為兩個階段,當前階段是面向定制化設(shè)計,支持多品種小批量生 產(chǎn)模 式,通過使用智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)與智能裝備,實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的智 能管理, 未來愿景那么是實現(xiàn)狀態(tài)自感知、實時分析、自主決策、自我配置、精準 執(zhí)行的自組織 生產(chǎn)。這就要求首先實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的透明化管理,各個制造環(huán)節(jié)產(chǎn) 生的數(shù)據(jù)能夠被實

13、時監(jiān)測和分析,從而做出智能決策,并且智能化系統(tǒng)要能接受 企業(yè)最高領(lǐng)導層的決策 BI ,及有突發(fā)情況要能接受人工干預 ;其次要求生產(chǎn)線具有高度的柔性,能夠進行模塊化組合,以滿足生產(chǎn)不同產(chǎn)品的需求。此外,還應 提升 產(chǎn)品本身的智能化,如提供友好的人機交互、語言識別、數(shù)據(jù)分析等智能功 能,并且 生產(chǎn)過程中的每個產(chǎn)品和零部件是可標識、可跟蹤的,甚至產(chǎn)品了解自己被制造的細節(jié)以及將被如何使用。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是保證智能制造實現(xiàn)“兩提升、三降低經(jīng)濟目標 的有 效手段。數(shù)字化確保產(chǎn)品從設(shè)計到制造的一致性, 并且在制樣前對產(chǎn)品的結(jié) 構(gòu)、功 能、性能乃至生產(chǎn)工藝都進行仿真驗證,極大地節(jié)約開發(fā)本錢和縮短開發(fā)

14、周期。網(wǎng)絡(luò) 化通過信息橫縱向集成實現(xiàn)研究、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售各種資源的動態(tài) 配置以及產(chǎn)品全 程跟蹤檢測,實現(xiàn)個性化定制與柔性生產(chǎn)的同時提高了產(chǎn)品質(zhì) 量。智能化將人工智能 融入設(shè)計、感知、決策、執(zhí)行、效勞等產(chǎn)品全生命周期, 提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品核心 競爭力4、如何實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通智能制造的首要任務是信息的處理與優(yōu)化,工廠 / 車間內(nèi)各種網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互 通那么 是根底與前提。沒有互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)采集與交互,工業(yè)云、工業(yè)大數(shù)據(jù)都將 成為無源 之水。智能工廠 / 數(shù)字化車間中的生產(chǎn)管理系統(tǒng) IT 系統(tǒng)和智能裝備自 動化系統(tǒng) 互聯(lián)互通形成了企業(yè)的綜合網(wǎng)絡(luò)。按照所執(zhí)行功能不同,企業(yè)綜合網(wǎng) 絡(luò)劃分為不同的 層次,

15、自下而上包括現(xiàn)場層、控制層、執(zhí)行層和方案層。圖 2 給出了符合該層次模型的一個智能工廠 / 數(shù)字化車間互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的典型結(jié)構(gòu)。隨著 技術(shù) 的開展,該結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)扁平化開展趨勢,以適應協(xié)同高效的智能制造需求。圖 2 : 智能工廠 / 數(shù)字化車間典型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)智能工廠 / 數(shù)字化車間互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)各層次定義的功能以及各種系統(tǒng)、設(shè)備在不 同層次上的分配如下。方案層:實現(xiàn)面向企業(yè)的經(jīng)營管理,如接收訂單,建立根本生產(chǎn)方案 如原 料使用、交貨、運輸 ,確定庫存等級,保證原料及時到達正確的生產(chǎn)地點,以 及遠 程運維管理等。企業(yè)資源規(guī)劃ERP、客戶關(guān)系管理CRM、供給鏈關(guān)系管 理SCM 等管理軟件都在該層運行。執(zhí)行層:實現(xiàn)面

16、向工廠 / 車間的生產(chǎn)管理,如維護記錄、詳細排產(chǎn)、可靠性 保障 等。制造執(zhí)行系統(tǒng)MES在該層運行。監(jiān)控層:實現(xiàn)面向生產(chǎn)制造過程的監(jiān)視和控制按照不同功能,該層次可進步細分為:監(jiān)視層:包括可視化的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控 SCAD系統(tǒng)、HMI人機接口、實時 數(shù)據(jù)庫效勞器等,這些系統(tǒng)統(tǒng)稱為監(jiān)視系統(tǒng) ;控制層:包括各種可編程的控制設(shè)備,如 PLC DCS工業(yè)計算機IPC、其他 專用控制器等,這些設(shè)備統(tǒng)稱為控制設(shè)備 ;現(xiàn)場層:實現(xiàn)面向生產(chǎn)制造過程的傳感和執(zhí)行,包括各種傳感器、變送器、 執(zhí)行 器、RTU 遠程終端設(shè)備、條碼、射頻識別,以及數(shù)控機床、工業(yè)機器人、 工藝裝 備、 AGV 自動引導車 、智能倉儲等制造裝備

17、,這些設(shè)備統(tǒng)稱為現(xiàn)場設(shè)備。工廠/車間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通本質(zhì)上就是實現(xiàn)信息 / 數(shù)據(jù)的傳輸與使用,具體包 含以下含義:物理上分布于不同層次、不同類型的系統(tǒng)和設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接在一 起, 并且信息 / 數(shù)據(jù)在不同層次、不同設(shè)備間的傳輸 ;設(shè)備和系統(tǒng)能夠一致地解析 所傳輸 信息/ 數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型甚至了解其含義。前者即指網(wǎng)絡(luò)化,后者需首先定 義統(tǒng)一的設(shè) 備行規(guī)或設(shè)備信息模型,并通過計算機可識別的方法軟件或可讀文件來表達設(shè)備的具體特征 參數(shù)或?qū)傩?,這一般由設(shè)備制造商提供。 如此,當生 產(chǎn) 管理系統(tǒng)如ERP MES PDM或監(jiān)控系統(tǒng)如SCAD接收到現(xiàn)場設(shè)備的數(shù) 據(jù)后, 就可解析出數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型及其代表的含義。

18、5、什么是端到端數(shù)據(jù)流據(jù)/ 信息智能制造要求通過不同層次網(wǎng)絡(luò)集成和互操作, 打破原有的業(yè)務流程與過程 控制流程相脫節(jié)的局面,分布于各生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的系統(tǒng)不再是“信息孤島,數(shù) 交換要求從底層現(xiàn)場層向上貫穿至執(zhí)行層甚至方案層網(wǎng)絡(luò),使得工廠車間能夠?qū)崟r監(jiān)視現(xiàn)場的生產(chǎn)狀況與設(shè)備信息,并根據(jù)獲取的信息來優(yōu)化生產(chǎn)調(diào) 度與 資源配置。也要涉及到協(xié)同制造單位 如上游零部件供給商、 下游用戶的信 息改變, 這就需要用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)數(shù)據(jù)流動。按照圖2的智能工廠 /數(shù)字化車間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),工廠 / 車間中可能的端到端數(shù)據(jù)流如圖 3所示。圖 3 :智能制造端到端數(shù)據(jù)流具體包括:現(xiàn)場設(shè)備與控制設(shè)備之間的數(shù)據(jù)流包括: 交

19、換輸入、輸出數(shù)據(jù),如控制設(shè)備 向 現(xiàn)場設(shè)備傳送的設(shè)定值 輸出數(shù)據(jù),以及現(xiàn)場設(shè)備向控制設(shè)備傳送的測量值 輸 入 數(shù)據(jù); 控制設(shè)備讀寫訪問現(xiàn)場設(shè)備的參數(shù) ;現(xiàn)場設(shè)備向控制設(shè)備發(fā)送診斷信息 和報 警信息;現(xiàn)場設(shè)備與監(jiān)視設(shè)備之間的數(shù)據(jù)流包括: 監(jiān)視設(shè)備采集現(xiàn)場設(shè)備的輸入數(shù)據(jù) 監(jiān) 視設(shè)備讀寫訪問現(xiàn)場設(shè)備的參數(shù) ; 現(xiàn)場設(shè)備向監(jiān)視設(shè)備發(fā)送診斷信息和報警信息 ;現(xiàn)場設(shè)備與MES/ER系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流包括:現(xiàn)場設(shè)備向 MES/ER股送與生產(chǎn) 運行相關(guān)的數(shù)據(jù),如質(zhì)量數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)等 ;MES/ERF向現(xiàn)場設(shè)備發(fā)送作 業(yè)指令、參數(shù)配置等 ;控制設(shè)備與監(jiān)視設(shè)備之間的數(shù)據(jù)流包括: 監(jiān)視設(shè)備向控制設(shè)備采集可視

20、化所 需要 的數(shù)據(jù) ;監(jiān)視設(shè)備向控制設(shè)備發(fā)送控制和操作指令、參數(shù)設(shè)置等信息;控制設(shè) 備向監(jiān)視設(shè)備發(fā)送診斷信息和報警信息 ;控制設(shè)備與MES/ER之間的數(shù)據(jù)流包括:MES/ER將作業(yè)指令、參數(shù)配置、處方 數(shù)據(jù)等發(fā)送給控制設(shè)備;控制設(shè)備向MES/ER發(fā)送與生產(chǎn)運行相關(guān)的數(shù)據(jù),如質(zhì)量數(shù) 據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)等;控制設(shè)備向MES/ER發(fā)送診斷信息和報警信息;監(jiān)視設(shè)備與MES/ER之間的數(shù)據(jù)流包括:MES/ER將作業(yè)指令、參數(shù)配置、處方 數(shù)據(jù)等發(fā)送給監(jiān)視設(shè)備;監(jiān)視設(shè)備向MES/ER發(fā)送與生產(chǎn)運行相關(guān)的數(shù) 據(jù),如質(zhì)量數(shù) 據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)等;監(jiān)視設(shè)備向MES/ER發(fā)送診斷信息和報警信息。6、我國制造業(yè)現(xiàn)

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