2017公路水運工程試驗檢測考試_橋梁隧道工程模擬考試題C

1、橋梁隧道工程模擬試題 C、單項選擇題（ 30 題）1石料凍融試驗后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（ C ） ，強度不低于試驗前的 0. 75倍，表明石料抗凍性好A. 4% B. 3% C. 2% D. 1%2混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心抗壓強度（B ） 時對應的彈性模量A 1/2 B 1/3 C 2/3 D 1/43. 反映石料力學性質(zhì)的主要指標之一為 （ A ）A 抗壓強度 B 抗拉強度 C ，抗剪強度 D 孔隙比4錨具鋼絞線的內(nèi)縮量試驗中，張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應不大于（ C ） 。A 1 mm B 1cm C 5mm D.5cm5支座轉(zhuǎn)角試驗中根據(jù)各

2、種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的支座邊緣最小變形值是（ D ）A 。 min 0 B min 0 C min O D min O6土工織物的工程特性檢測中，無側(cè)限抗壓強度試驗儀常用于測定（ D ）.A 抗壓強度 B 壓力 C 撕裂強度 D 厚度7超聲回彈綜合法檢測混凝土強度需采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個測區(qū)分別測量（D ） 。A 波幅和回彈值 B 波形和回彈值 C 聲時值和碳化深度 D 聲時值和回彈值8對于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，隨機抽檢數(shù)量一般應滿足（ A ）不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于 10 件B 不少于構(gòu)件總數(shù)的 40%不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于 10

3、 件D 不少于 10 件A ） 次數(shù)據(jù)，且相差不能超過9進行鋼筋保護層厚度測試時，在被測鋼筋的同一位置應重復讀取 1mm，否則數(shù)據(jù)無效。A2 B 3 C 5 D 610橋梁工程中地基平板載荷試驗確定橋梁地基土承載力基本容許值時，當極限荷載值小于比例界限 荷載值 2 倍時，取極限荷載值的 （ A ）。A 0. 50 倍 B 0.75 倍 C 0.85倍 D 0.90倍11采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波， 樁底反射信號不明顯，則應判定為 （ C ） 類樁。A I B C D 12下列不屬于確定基樁承載力的試驗方法是（C ）.A 靜載荷試驗 B 抗

4、拔試驗 C 聲波透射法 D 水平靜推試驗13某橋梁設計荷載等級偏低， 管理部門希望通過加固手段提高其承載能力， 應委托相關單位進行 （D）。 A 常規(guī)定期檢查 B 結(jié)構(gòu)定期檢查 C 應急檢查 D 專門檢查14橋梁次要部件的技術狀況評定標度最高類別為（ C ）。A 2 類 B. 3 類 C. 4 類 D. 5 類1 5 某橋梁設計時未考慮設置橋梁標志，管理部門運營期間也未設置標志，進行技術狀況 評定時，標志脫落、缺失評定指標的標度應為（ D ）。A 不計，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu) B 1 C 2 D 316橋梁荷載試驗的組織準備階段分為前期準備和（ B ） 。A 后期準備 B 現(xiàn)場準備 C 加載準備

5、D 測試準備17利用連通管測試橋梁結(jié)構(gòu)撓度，以下表述錯誤的是（ C ）。A 利用“水平平面上的靜止液體的壓強相同”的原理制成B 適用大跨徑橋梁靜撓度測量C 可用于大跨徑橋梁動撓度測量D 可進行多點測量1 8 簡支梁橋跨中截面靜力加載試驗，試驗計算時須取用 （ C ） 作為控制內(nèi)力進行活載 效應計算，并使荷載效率滿足要求。A 剪力 B 軸力 C 彎矩 D 壓力1 9 對某橋梁進行承載能力檢測評定， 作用效應與抗力效應的比值為 1. 05，下列結(jié)論正確的是 （ A ）。 A 該橋承載能力不明確，應通過荷載試驗進一步確認B 該橋承載能力不滿足要求C 該橋承載能力滿足要求D 評定該橋技術狀況為五類橋Z

6、2 后，代替 Z1，重新進行橋20某橋梁通過靜載試驗，裂縫、校驗系數(shù)等指標正常，但獲取檢算系數(shù)梁承載能力檢算，荷載效應與抗力效應的比值為 1.04 ，下列表述正確的是 （ C ）。A 荷載效應與抗力效應的比值為B 荷載效應與抗力效應的比值大于C 該橋承載能力滿足要求D 荷載效應與抗力效應的比值大于1.0-1.2 ，該橋承載能力不明確1，該橋承載能力不滿足要求1，應重新進行荷載試驗確定21隧道通風設計主要是為了 （ B ）。A 降低二氧化碳含量 B 降低有害氣體含量C 增加氧氣含量 D 降低隧道內(nèi)溫度22噴射混凝土施工時，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在（ A ）A. 4060mm B.

7、40 50mm C.30 50mm D.50 70mm23量測襯砌混凝土厚度時具有簡便、 快速、設備輕便、 干擾小、 可重復測試等優(yōu)點的方法是 （ A ） A 沖擊一回波法 B 超聲發(fā)射法 C 激光斷面儀法 D直接量測法24防水混凝土抗?jié)B等級分級為 S2、S4、 S6、S8、S10、S12，若在防水混凝土抗?jié)B等級試驗中加壓至1. 2MPa ，經(jīng) 8h后第三個試件仍不滲水，則停止試驗，試件的抗?jié)B等級以（ B ） 表示。A S6 B S12 C S8 D S1025隧道輔助工程措施施工時應堅持（ A ） 的施工原則。A 強支護、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測B 強支護、短進尺、強爆破、快封閉、勤量

8、測C 弱支護、短進尺、弱爆破、慢封閉、勤量測D 弱支護、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測26下列力的測試項目中， （ B ） 不屬于隧道監(jiān)控量測項目。A 錨桿軸力 B 錨桿抗拔力 C 圍巖壓力 D 支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力27下列超前地質(zhì)預報法不屬于物探法的是（ D ）A 彈性波反射法 B 地質(zhì)雷達探測法 C 紅外探測法 D 低應變法28目前常用A ） 測定施工隧道內(nèi)的粉塵濃度。A 濾膜測塵法B 過濾測塵法C 薄膜測塵法D 透析測塵法29隧道主風道的設計風速宜在（ B ） 范圍內(nèi)取值。A. 12.0 24. 0m/s B. 13.0 26. 0 m/s C.14.028. 0 m/s D.15.030. 0

9、m/s30根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （ JTG F80-2004） 相關規(guī)定，在進行橋梁工程質(zhì)量檢驗 （等級） 評定時，下述表述正確的是 （ C ）oA 分部工程中分項工程的合格率大于 90%的，該分部工程合格B 分項工程評分在 70 分以上的，該分項工程合格C 分項工程評分在 75 分以上的，該分項工程合格D 分項工程評分在 80 分以上的，該分項工程合格、判斷題（ 30 題）1在沿海地區(qū)，為合理利用資源，可直接用海水用于結(jié)構(gòu)混凝土的袢制。（ ）2在常溫條件下， 對有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標準試樣進行拉伸試驗，通常取上屈服強度作為屈服強度特征值 （ ）混凝土試件的尺寸越小， 測得的抗壓3混凝

10、土立方試件置于壓力機上受壓時，在壓力的作用下，強度越小。 （ ）4錨具靜載試驗過程中，若試驗值滿足效率系數(shù)a0. 95 、實測極限拉力時的總應變 apu2.0%、錨具出現(xiàn)滑絲時，則該試驗應重做。 ( )5對于盆式橡膠支座豎向承載力試驗， 每次、每級豎向變形應取該次、該級加載時4 個豎向位移傳感器讀數(shù)的算術平均值。 ( )6頂破強力試驗的常用方法有 CBR頂破試驗和圓球頂破試驗。 二者的差異主要在于： 前者用圓球 頂壓，后者圓柱形頂壓桿頂壓；二者的夾具環(huán)直徑不同。( )7混凝土中氯離子測定試驗，同一測區(qū)的不同取樣孔，相同深度的粉末可收集在一個塑料袋內(nèi)。 ()8采用超聲平測法測定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深

11、度，如發(fā)現(xiàn)某測距處首波反相， 則根據(jù)該測距計算的結(jié)果就是裂縫的深度值。 ( )9用回彈法檢測混凝土強度，計算測區(qū)平均值時應從測區(qū)的1 6 個回彈值中剔除 1 個最大值和 1個最小值。 ( )10橋梁地基淺層平板載荷試驗， 在荷載一沉降關系曲線中， 土體壓力與變形呈線性關系的階段為 剪切階段。 ( )11鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法。 其中鉆芯法在樁基工程質(zhì)量普查中應用最廣。 ( )12聲測管以選用強度較高的金屬管為宜，當樁徑D 不大于 1200mm時，應埋設三根管，當樁徑大于 1200mm時，應埋設四根管。( )13根據(jù)公路橋梁技術狀況評定標準( JTG

12、7T H21-2011) ，當橋梁沒有某部件時，該部件的技術狀況按標度 1 取值。 ( )1 4 若拱橋的系桿或吊桿出現(xiàn)嚴重銹蝕或斷裂現(xiàn)象，則應直接判定該橋為 5類橋。 ( )15中一小跨徑橋梁靜載試驗的撓度檢測，采用高精度全站儀具有比精密電子水準儀更高的精度。 ()16橋梁加載試驗期間如出現(xiàn)不明原因的異常振動和持續(xù)異響，則應暫時停止試驗，待查明原因且 能保證安全的情況下，方可繼續(xù)進行加載。 ( )17振動法素力測定試驗中，需準確測定索自振頻率值，同時還須確定自振頻率的階數(shù)。( )18橋梁承載能力檢算評定的，在充分考慮了各分項檢算系數(shù)的修正后，如荷載作用效應小于抗力 效應，則應判定其實際承載能

13、力滿足要求 。 ( )19靜力荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2 取值越小 。 ( )20某隧道竣工驗收建設項目綜合評分為92 分，此隧道為優(yōu)良21激光斷面儀不僅可應月于開挖斷面質(zhì)量的控制，還可應用于初期支護 (噴射混凝土) 、二次襯砌斷面輪廓和厚度的檢測 。 ( )22判斷噴射混凝土厚度合格有多項指標，其中每個斷面上，最小厚度不應小于設計厚度的60%，且不小于 50mm 。( )23混凝土的厚度如達不到設計要求，將會影響結(jié)構(gòu)的整體強度及其耐久性。 ( )24防水卷材不合格卷材不多于2 卷，且卷材的各項物理力學性能不符合要求時，判定為批合格。()25注漿材料的滲透能力，對于懸濁液取

14、決于黏度，溶液取決于顆粒大小。 ( )26隧道施工監(jiān)控量測測點一般設置在距開挖工作面2m范圍內(nèi)， 開挖后 24h 內(nèi)、下次爆破前測取初讀數(shù) 。 ( )27地質(zhì)雷達在完整灰?guī)r地段，預報距離宜在30m 以內(nèi) 。 ( )28空氣中瓦斯含量達到一定濃度時，就會發(fā)生瓦斯爆炸。( )29當用迎面法對隧道風速進行測定時，其具體操作為：測風員面向風流站立，手持風表，手臂向 正前方伸直，然后按一定的線路使風表均勻移動。 ( )30橋梁工程質(zhì)量評定是按照先分部工程、再分項工程、再單位工程、再合同段和建設項目這一順 序，逐級進行質(zhì)量等級評定。 ( )三、多項選擇題( 20 題)1進行混凝土力學性能試驗要用到的設備包

15、括( ABCDE )。A 壓力試驗機 B 攪拌機和振動臺C 試模 D 搗棒 E 鋼墊板2測定規(guī)則形狀的石料試件單軸抗壓強度時，采用萬能試驗機，試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選擇 (ABC ) 。A 烘干狀態(tài) B 天然狀態(tài) C 飽和狀態(tài) D 浸濕狀態(tài)3下列屬于板式橡膠支座力學性能試驗檢測項目的有(ABDE )。A 抗壓彈性模量 B 抗剪彈性模量 C 尺寸 D 抗剪老化 E 轉(zhuǎn)角4下列有關土工織物頂破強度和刺破強度的說法，正確的有( BC )A 頂破強度是反映土工織物抗拉強度的指標B 頂破強度是反映土工織物抗拉垂直織物平面的法向壓力的能力C 刺破強度是反映土工織物抵抗小面積集中負載的能力D 刺破強度時反

16、映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力5下列關于混凝土中氯離子含量測定試驗的敘述，正確的有 （AE ） 。A 每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于 3 個B 取粉孔不允許與碳化深度測量孔合并使用C 鉆孔取粉應分孔收集，即每個孔的粉末收集在一個袋中D 不同測區(qū)的測孔，但相同深度的粉末可收集在一個袋中E 鉆孔取粉應分層收集，同一測區(qū)、不同測孔，相同深度的粉末可收集在一個袋中6超聲波檢測混凝土的強度時，影響聲速的因素有（ ABCD ）。A 橫向尺寸效應 B 溫度和濕度 C 粗集料品種、粒徑和含量 D 水灰比和水泥用量7地基承載力通?？?（ ACDE ） 來確定。A 由現(xiàn)場載荷試驗或原位測試確定 B 由專

17、家討論確定C: 按地基承載力理論公式計算 D 按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗公式計算 E 在土質(zhì)基本相同的條件下，參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力8對基樁承載力進行檢測時，下列敘述正確的有（ABCD）。A 基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類B 基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度、樁周土的側(cè)摩阻力和 端阻力大小C 對公路特大橋和地質(zhì)條件復雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗確定樁的承載力D 基樁靜載荷試驗通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種：E 靜載荷試驗方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法9當橋梁出現(xiàn)下列情況之一時，應評定該橋為5 類橋 （ABC

18、D ）。A 關鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴重塌陷B 結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值C 橋梁總體技術狀況評分 Dr 值為 36 分D 橋墩（橋臺或基礎）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴重滑動、下沉、位移、傾斜 現(xiàn)象10斜拉橋下剜部件中屬于主要部件的是（ACD ）。A 斜拉索 B 橋面鋪裝 C 主塔 D 支座 E 欄桿、護欄11關于振弦式應變計，以下表述正確的包括（ABDE ）。A 通過測定振弦的振動頻率來換算應變B 傳感器由張絲、激勵線圈等部件組成基于電阻應變原理制成D 廣泛應用于橋梁應力（應變）的施工監(jiān)測E 可測量混凝土的內(nèi)部應力（應變）12橋梁靜載試驗當出現(xiàn)下述 （ ABDE ）

19、 等情形時， 應暫時停止試驗， 帶查明原因且能保證安全時， 方能進行下一階段的加載。A 控制測點應力超過計算值B 控制測點變位（撓度）超過規(guī)范限值C 發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫D 試驗荷載作用下，橋梁基礎出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E 試驗加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動13出現(xiàn)以下情況時，可判定橋梁承載能力不滿足要求：（ BCD ）。A 荷載試驗時，撓度測點的相對殘余變形最大值達到15%B 荷載試驗時，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合C 檢算的荷載效應與抗力效應的比值為 1.25D 荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于 1E 通過荷載試驗確定檢算系數(shù)乏，重新檢算荷載效應與抗力效應的比值為 1. 0

20、314噴射混凝土的檢驗指標包括（ ABC ）。A 空洞檢測 B 噴射混凝土強度 C 噴射混凝土厚度 D 噴射混凝土施工粉塵量15二次襯砌宜采用AD ） 澆筑混凝土。A 全斷面一次法B 全斷面多次法 C 先拱后墻法 D 先墻后拱法16隧道工程常用防排水系統(tǒng)是 （ABCD） 。A 初支與二襯間設防水板 B 施工縫、沉降縫處設止水帶 C 埋設環(huán)向透水管 D 埋設縱向透水管17一種理想的注漿材料，應滿足的要求有（ ABCD ）。A ：液黏度低、滲透力強、流動性好B 可調(diào)節(jié)并準確控制漿液的凝固時間C 漿液結(jié)石率高，強度大D 漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害1 8 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，洞內(nèi)外觀察

21、的目的是 （ ABC ） 。A 預測開挖面前方的地質(zhì)條件B 為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)C 根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度D 判斷圍巖位移情況E 分析圍巖內(nèi)部的松弛范圍19地震波反射法的預報距離應符合以下哪些要求（ BCD ）。A 連續(xù)預報時前后兩次應重疊 15m 以上B 在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每次預報距離100m左右C 在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預報距離宜為150m 內(nèi)D 隧道位于曲線上時，預報距離不宜太長20. 檢知管有哪幾種 （ A C ） 。A 比長式檢知管 B 比短式檢知管 C 比色式檢知管 D AT2型檢知管 E AT1 型檢知管四、綜合

22、題（ 5 題）1 對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內(nèi)部有不密實區(qū) 及空洞、混凝土表面有 2 條裂縫，其中一條預估深度為 600mm，另一條預估深度為 200mm。為得到詳實的病 害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請回答以下問題：（1）關于混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞的檢測，下列敘述正確的是（ AD ）。A 采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法B 除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷C 如采用超聲法鉆孔測試，只能使用軸向換能器D 加采用超聲法平面測試，只能使用平面換能器（2）采用超聲法檢測，以下情況中，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷的

23、有 （ BCD ）。A 超聲儀零聲時異常 B 接收首波能量衰減 C 接收頻率降低 D 接收波形畸變（3）對預估深度為 200mm 的混凝土表面裂縫的深度進行了檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波 的聲速為 4000m/s ，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當換能器間的水平布置距離為 200mm 時，扣除零聲時后的聲時值為 80 s，則在此測距計算的裂縫深度約為（ B ）。A. 100mm B. 125 mm C. 150mm D. 200mm（4）為測試題述中預估深度為 600mm的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有（ CD ）。A 可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度B 采用

24、鉆孔對測法和平面對測法都可以C 應采用鉆孔對測法D 裂縫中不能有積水和其他雜物（5）使用徑向換能器測量前需采用“時一距”法測量聲時初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當測距為 300mm時讀取聲時 t1 =3.2 s，測距為 100mm時讀取聲時 t 2=1.2 s，則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲 時初讀數(shù) t 0= （ C ）。A.1. 2 s B. 2.0 s C. 0.2 s D. 0.1 s2對某橋梁工程混凝土灌注樁基礎采用低應變反射波法檢測其樁身完整性，已知：1 號樁設計長度為19.00m ，樁徑為 1.25m，混凝土設計強度為 C25，灌注齡期大于 20d; 2 號樁設計長度為 27.0

25、0m，樁徑為 1.20m，混凝土設計強度為 C25，灌注齡期大于 25d. 橋位處的地質(zhì)情況為多年凍土、角礫土。請根據(jù)以上 內(nèi)容，回答下列問題。AD )。- 90(1) 對 2 號樁采用低應變反射波法檢測其樁身完整性時，錘擊振源的選擇應為 A 應選擇質(zhì)量大的錘或力棒B 應選擇質(zhì)量小的錘或力棒C 應選擇材質(zhì)硬的錘或力棒D 應選擇材質(zhì)軟的錘或力棒(2) 1號樁現(xiàn)場實測波形如下圖l 所示，則應判定為( C ) 類樁。A I 類樁 B 類樁C類樁 D 類樁(3) 2號樁現(xiàn)場實測波形如下圖2所示，則應判定為(C) 類樁。A I 類樁 B 類樁C類樁 D 類樁(4)對圖 1 和圖 2 混凝土灌注樁樁身缺陷

26、的判定正確的為(AB )。A圖 1 表示樁身局部擴徑B圖 2 表示樁身局部離析C圖 1 表示樁身局部縮徑D圖 2 表示樁身局部斷裂圖2 2 號樁現(xiàn)場實測波形圖(5) 對于 2 號樁，當采用低應變反射波法難以確定樁身缺陷時，可采用( BCD ) 進行驗證。A 超聲回彈綜合法 B 鉆芯取樣法 C 現(xiàn)場開挖 D 靜載試驗法3某跨徑為 20m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力(自振)特性測定試驗，誠完成以下相關試驗設計、 現(xiàn)場操作和分析等工作。(1) 為測定該橋一、二階豎向自振頻率(理論計算值分別為5.00Hz 和 20. 50Hz )和阻尼，以下哪些測振傳感器能滿足要求 ( AC )。A 壓電加速度傳感器

27、，其頻率響應范圍為 1.0 200HzB 磁電式傳感器，其加速度檔的頻率響應范圍為 0.2 10HzC 伺服式加速度傳感器，頻率響應范圍為0.2 50HzD 應變式動位移傳感器，頻率響應范圍為010Hz(2) 只用一個測振傳感器，要求同時測定該橋的一、二階豎向自振頻率和阻尼，則測點可布置在 ( BC )。A 跨中截面 B 洲截面 C 5/16 截面 D 支點處(3) 可以采用的激勵方法包括 ( BCD ) 。A 行車強迫振動激勵B 跳車激勵，但對車輛的附加質(zhì)量影響應作修正處理C 環(huán)境隨機振動激勵D 共振法激勵(4) 試驗時采用自由振動法進行激勵，測得的自振信號包含一、二階豎向自振頻率成分，屬復

28、合 振動信號，則以下數(shù)據(jù)處理方法正確的有 ( BC ) 。A 可從實測時程信號中直接求取自振頻率B 可用濾波器對信號進行處理，得到單一頻率的自振信號后，再利用時域法求取自振頻率C 可利用頻譜分析法識別自振頻率D 可利用共振曲線求取自振頻率(5) 以下相關分析正確的有 ( AD ) 。A 實測一、二階豎向自振頻率為 5. 50Hz 和22. 50Hz ，可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度 B 實測一階豎向自振頻率為 5.5Hz ，則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計算剛度的1.1倍C 實測一階豎向自振頻率為 4. 80Hz ，可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度D 實測一階豎向自振頻率為 15.01Hz ，該數(shù)據(jù)嚴重異常

29、，須重新進行試驗4地質(zhì)雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖 波走時進行超前地質(zhì)預報的一種物探方法。結(jié)合背景材料，回答下列有關地質(zhì)雷達探測法方面的問題。(1) 背景材料中，地質(zhì)雷達在完整灰?guī)r地段預報距離宜在( B ) 以內(nèi)。A 20m B 30m C 40m D 50m(2) 地質(zhì)雷達連續(xù)預報時，前后兩次重疊長度應在 ( B ) 以上。A jm B Sm C 8m D l 。 m(3) 關于地質(zhì)雷達探測描述正確的是( ACD )。A 具有快速、無損、連續(xù)檢測、實時顯示等特點，但在掌子面有水的情況下不宜使用B 地質(zhì)雷達在完整灰?guī)r地段預報距離宜在20m以

30、內(nèi)C 連續(xù)預報時，前后兩次重疊長度應在Sm以上D 利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行 超前地質(zhì)預報的一種物探方法(4) 地質(zhì)雷達法預報應編制探測報告，內(nèi)容包括(ABC )。A 地質(zhì)解譯結(jié)果 B ：測線布置圖C 探測時間剖面圖 D 圍巖分級(5) 地質(zhì)雷達探測法具有 ( ABCD ) 特點。A 快速 B 無損 C 連續(xù)檢測 D實時顯示5某隧道工程進行變形觀測，其拱頂下沉值的觀測數(shù)據(jù)見下表。試對該組數(shù)據(jù)進行回歸分析后回答下述問題：(1) 觀測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律是 ( A )。A 開始一段時間位移增長速度很快，以后逐漸減速并趨于穩(wěn)定B 開始一段時間位移增長

31、速度很快，以后快速穩(wěn)定C 圍巖位移增長速度較慢，并逐漸趨于穩(wěn)定D 開始一段時間位移增長速度很慢，以后快速穩(wěn)定(2) 根據(jù)觀測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對采集數(shù)據(jù)進行處理時，采用( C ) 函數(shù)較為合適。A 對數(shù)函數(shù) B 指數(shù)函數(shù) C 雙曲線函數(shù) D ：拋物線函數(shù)（3）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級要求，如果該隧道的預留變形量為10cm，該隧道的位移量測數(shù)據(jù)管理等級是 （ C ）。A I B C D （4）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和變形速率的情況，該隧道應該采取的措施有 （ B ）。A 可適當減弱支護B 可正常施工C 應及時加強支護，必要時暫停掘進D 應停止掘進，及時采取加固措施（5）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級要