管線保護專項方案-新城大道

1、石家莊正定新區(qū)新城大道工程地上線桿、地下管線保護專項方案編制人： 審核人： 審批人： 北京城建道橋建設集團有限公司 石家莊市正定新區(qū)項目部2014年11月20日目 錄一、工程概況3二、組織機構3三、技術保證措施4四、排水管線及綜合管溝施工期間的保護措施5五、臨近溝槽的線桿保護措施7六、交通配合組織7七、安全施工措施8八、文明施工措施9附圖：10 施工現場揚塵控制專項施工方案一、工程概況1、石家莊滹沱新區(qū)新城大道綜合管溝南起濱水路北側，北至正無路南側（K2+800K6+350）,位于道路東側，溝管全長3550m。綜合管溝為單層結構，共2個倉室，分別為給水管、中水管和熱力管管倉（標準斷面尺寸為4.

2、9×4.0m），電力、電信管倉（標準斷面尺寸為2.3×4.0m）。新城大街綜合管溝土建工程包括：管溝主體標準結構段、管溝與其他道路管溝交叉段、管線引出用支管溝段、電纜井、投料口、投料進出口、控制室、消防泵房等，其中控制室和消防泵房布置在新城大道與東門路交叉路口，并兼做進出口，其他進出口分別布置在新城大道與臨濟路交叉路口和新城大道與規(guī)劃2路交叉路口。2、質量目標：一次驗收合格。3、職業(yè)健康安全目標：零事故，零死亡。4、環(huán)境管理目標：石家莊省文明工地標準。二、組織機構在本次施工中，我單位將對現況設施的安全問題給予高度重視，項目部專門成立保護小組，由生產副經理全權負責。人員組成如

3、下：組長：楊瑞興成員：李福來、王君宇、郭志強、黃簡瑞在施工中，巡線員與安全員一起，在物探調查、開槽、結構施工等各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)督保護方案的制定與實施，負責日常安全巡視，負責保護系統的日常維護，負責與相關管理部門保持密切聯系，負責設施最終的恢復、驗收和簽認。三、技術保證措施1.現場標識用鍍鋅鐵皮制作一批警示旗，設置在現況管線的沿線，相鄰警示旗間距不大于5m，曲線段及折點附近適當加密。不同類型的管道分別以紅色、黃色等不同顏色的警示旗進行標識，以便引起施工人員的高度重視，防止誤傷。2.建立監(jiān)督檢查簽認制度保護措施制定后，上報業(yè)主、監(jiān)理、管理單位等相關部門進行審批、簽認，確認所制定的保護措施的安全性與可

4、行性；施工時，邀請上述部門的相關人員到現場進行監(jiān)督檢查，監(jiān)督保護措施的落實，檢查并確認現場保護體系的安全性、可靠性與完備性。3.一般保護措施對與擬建結構相沖突的現況管線，在業(yè)主的統一協調下進行必要的改移，將管線移出施工范圍；對與擬建結構較近的管線，在施工前，沿管線走向設置明顯標識，施工過程中，安排專人負責對現況管線進行監(jiān)督和保護。對現況燃氣管道需要給予特別的保護，在燃氣管道外側纏繞石棉布及阻燃草簾，槽邊設置消防箱，內裝滅火器、水桶、鐵鍬等消防器材，并不得挪作它用。在給水管道外側纏繞保溫被及阻燃草簾，特別是在冬季施工期間，加強對給水管線的巡視檢查，防止因降溫而凍裂水管。四、排水管線及綜合管溝施工

5、期間的保護措施1.排水管線及綜合管溝施工前，對與規(guī)劃線位相矛盾的管線移出施工區(qū)，并在管線產權單位的監(jiān)督指導下，完成管線的勾頭作業(yè)，保證管線安全運行。2.溝槽開挖時，安排專人負責指揮挖掘機械，防止發(fā)生誤傷。3.對橫穿溝槽的管線采取如下懸吊保護措施：鋼質管道的懸吊保護方案采用工字鋼橫跨溝槽作為主要受力結構，工字鋼下墊10*10方木，方木放在兩側的槽幫上，工字鋼兩端在溝槽邊緣的支承長度不小于15m。用槽鋼將被懸吊管線托起，與工字鋼上側的槽鋼用長桿螺栓相連，形成對管線的支撐保護體系。管道下側槽鋼間距不大于2m；為防止滑絲，連接上下槽鋼的長桿螺栓采用雙螺母加固保護。直埋電纜懸吊保護方案對于電力、電信等直

6、埋電纜，懸吊體系與鋼質管道相同，另外在直埋電纜下側用特制的木質保護盒加以保護，形成剛柔相濟的保護體系，電纜外裹縛阻燃草簾，防止損壞。撞口管和電信管塊地懸吊保護方案對于鋼筋砼管、球墨鑄鐵管、電信管塊等整體性較差的管道，其懸吊的總體做法與鋼質管線相同，只是在懸吊前首先在管道下側縱向鋪設5cm大板，將裸露段管線整體托起，然后再實施懸吊，防止管線大跨徑懸空而發(fā)生折斷。擬建管線竣工后，溝槽分層回填夯實，回填至現況管線時，首先對現況管線進行可靠的支撐保護，然后再拆除懸吊體系，并按原狀給予恢復，同時保證管線下側回填土的密實度，避免發(fā)生不均勻沉降導致管道折斷。附：現況管線懸吊保護示意圖。4.現況管線的恢復溝槽

7、分層回填，碾壓時，特別注意對現況管線的保護，當填土作業(yè)面距管底較近時，管道下方的回填禁用機械作業(yè)，改用人工回填夯實并保證土方壓實度，當回填土頂面距管底50cm時，暫?；靥钭鳂I(yè)，在管道下方砌37磚墩對管道給予可靠的支撐，磚墩間距不大于1.0m，然后方可拆除懸吊保護體系，再繼續(xù)回填作業(yè)。管道四周用過篩的細土回填，土中不得夾雜可能傷及管道的磚、石塊等雜物，采用人工回填，木夯對稱夯實。當填至管頂以上50cm后，方可采用蛙式夯等機械作業(yè)，并不得過早使用振動式壓路機。五、臨近溝槽的線桿保護措施溝槽開挖時，對由于各種原因不能拆除且臨近溝槽的現況線桿，采取支撐保護措施。首先用兩根20#槽鋼沿地表對被支撐線桿夾

8、緊、固定，然后，用兩根16#槽鋼對線桿進行對頂支撐，防止線桿發(fā)生側向傾覆。在溝槽開挖和管道吊裝時，安排專人指揮，防止挖掘機挖斗和起重機吊臂碰撞線桿和電纜，根據電纜的性質，確保施工機械與電纜保持足夠的安全距離，防止發(fā)生觸電等安全事故。附：臨近溝槽的管線及線桿保護示意圖。六、交通配合組織1、在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且不能占用道路。為此，施工平面布置保證四平路的交通不受影響。2、為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛外運泥漿時盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。3、在編制施工組織設計時，把配合交通措施列為施工組織設計內容之一，工種實施前

9、，主動與交通處聯系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運輸計劃，請交通部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸方案，制定實施細則。4、施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經公司和有關單位同意后決定，主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。5、為了少影響市區(qū)的交通，土方和垃圾外運盡可能安排在夜間。6、施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的管理。7、設立專職的“交通糾察崗”，負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。8、接受交通管理部門和建設單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現影響交通的問題，立即進行整改。七、安全施工措施1、施工現場設圍擋，將施

10、工區(qū)與周邊環(huán)境隔開，施工區(qū)出入口必須設立明顯標志，夜間設警示燈具并派專人指揮。2、各類施工人員在進場前必須進行安全培訓，考試不合格的不允許上崗。施工班組要做到班前上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動。所有施工人員除戴安全帽外，還需按本工種要求佩戴齊全的安全保護用品。3、吊車下管時，吊車專人操作，操作時必須密切注意溝槽活動，并聽從溝槽下專人員指揮。起吊時，起重臂下及混凝土管下不得站人。4、溝槽邊2.0m以內不得堆土、堆料、停置機具。禁止在溝槽邊坐臥休息，溝槽內禁止打鬧嬉戲。八、文明施工措施1、在施工中嚴格執(zhí)行有關現場文明施工規(guī)定，制訂出以“方便人民生活，利于生產發(fā)展，維護環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施。2、施工現場臨時設施必須嚴格按方案布置搭設，保證設施的牢固、整齊、美觀。施工現場道路必須硬化處理，并做到排水暢通。施工車輛經過道路路口必須減速慢行