路基土石方分項(xiàng)工程開工報(bào)告材料

1、省道波蓮至洛基公路改建工程第二標(biāo)段分項(xiàng)工程開工報(bào)告（編號(hào)： ）工程 名稱：路基土石方工程樁號(hào)或部位：K27+000- K37+022施工單位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司申報(bào)日期：2016年5月25日監(jiān)理單位：海南交通建設(shè)咨詢有限公司批復(fù)日期：年 月 日湖南金沙路橋建設(shè)有限公司省道波蓮至洛基公路改建工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部1、路基土石方分部（項(xiàng)）工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 32、施工技術(shù)方案 43、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況 224、測(cè)量資料及土工試驗(yàn)報(bào)告 33路基土石方分部工程開工報(bào)審表SD011100承包單位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司合同段：02合同段編號(hào):省道波蓮至洛基公路改建工程項(xiàng)目申請(qǐng)開工工程路基土石方分部

2、工程樁號(hào)及部位K27+000K37+022申請(qǐng)開工日期2016年6月1日計(jì)劃完工日期2016年8月31日項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人陳明項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人謝澤酃質(zhì)里負(fù)責(zé)人李光榮安全負(fù)責(zé)人彭樹林、盛新華致：海南交通建設(shè)咨詢有限公司省道波蓮至洛基改建工程總監(jiān)辦上述 路基土石方分部 工程已具備條件，申請(qǐng)開工。承包人：日期：2016年5月25日1工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量等；2施工組織設(shè)計(jì)；附件3人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況；4質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人；5試驗(yàn)情況（附試驗(yàn)報(bào)告）。專業(yè)監(jiān)理工程師：駐地監(jiān)理工程師：簽字：簽字：日期：年月日日期：年月日監(jiān)理單位：海南交通建設(shè)咨詢有限公司省道波蓮至洛基公路改

3、建工程第二合同段路基土石方分部工程施工技術(shù)方案一、工程概況省道波蓮至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起點(diǎn)樁號(hào)K27+000，終點(diǎn)樁號(hào)K37+022,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，一般路段設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，路基寬度10m;主要技術(shù)指標(biāo)按交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）執(zhí)行。路基土石方分部工程屬于路基單位工程工程，按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1 2004）第一冊(cè)土建工程附錄 A，本分部工程劃分為4個(gè)子分 部工程，每個(gè)子分部工程劃分 3個(gè)分項(xiàng)工程，劃分見下表。路基土石方工程施工、 質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定按照下表劃分執(zhí)行。省道波蓮至洛基公路改建工程路基土石方分部工程

4、劃分表分部工程編號(hào)子分部工程編號(hào)分項(xiàng)工程編號(hào)資料編號(hào)路基土石 方工程BLGLSG02-01-01K27+000K30+000BLGLSG02-01-01-01土方路基1BLGLSG02-01-01-01-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-01-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-01-03K30+000K33+000BLGLSG02-01-01-02土方路基1BLGLSG02-01-01-02-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-02-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-02-03K33+000K36+000

5、BLGLSG02-01-01-03土方路基1BLGLSG02-01-01-03-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-03-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-03-03K36+000K37+022BLGLSG02-01-01-04土方路基1BLGLSG02-01-01-04-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-04-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-04-03本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除舊路面、拆除結(jié)構(gòu)物、路基挖方、路基填方、軟土路基處理等子目，具體工程數(shù)量見下表。路基土石方工程工程數(shù)量表序號(hào)子目

6、名稱單位數(shù)量1清理表土m2623002砍伐樹木棵32633挖除樹根棵32634水泥混凝土路面m23255瀝青混凝土路面m2248026挖除碎石路面m25627鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)m3422.238磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)m3781.229挖土方m384885.810挖石方m3178311挖非適用材料（不含淤泥）m343855.612挖淤泥m3134013利用土填方m338176.714借土填方m326318.8715結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填m316700.3616填砂礫土m351940.217碎石砂m3134018土工格柵處理m28332219翻壓路基土m3140其中拆除結(jié)構(gòu)物和結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工并入橋梁涵洞施工

7、。本分部工程計(jì)劃 安排兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)開工，A作業(yè)面負(fù)責(zé)K27+000K32+000段，B作業(yè)面負(fù)責(zé) K32+000K37+022 段。、技術(shù)人員及設(shè)備 、現(xiàn)場(chǎng)管理人員:序號(hào)姓名職務(wù)備注1陳建華項(xiàng)目經(jīng)理2曠志明項(xiàng)目副經(jīng)理3謝澤酃項(xiàng)目總工4李光榮質(zhì)檢工程師5陳明工程部長(zhǎng)6劉浪施工員7彭彥施工員8李光榮試驗(yàn)工程師9肖朋林測(cè)量工程師10李志國(guó)機(jī)械負(fù)責(zé)人11彭樹林、盛新華專職安全員 、主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱單位設(shè)備類型數(shù)量1挖掘機(jī)臺(tái)VOLVO22022裝載機(jī)臺(tái)ZL-5023推土機(jī)臺(tái)TY22024壓路機(jī)臺(tái)YZ20B25平地機(jī)臺(tái)PL-190C26水車臺(tái)8000L27自卸汽車臺(tái)20m3108全站儀臺(tái)拓普康1

8、9水準(zhǔn)儀臺(tái)1.路基填料及壓實(shí)度要求根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004),本項(xiàng)目路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)，路基填料的最小強(qiáng)度(CBR)、最大粒徑及路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表的要求。路床土最小強(qiáng)度及壓實(shí)度要求一覽表項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度(CBR) ( %)填料最大粒徑(cm)壓實(shí)度(%)填方路基上路床0-0.36v 10 95下路床0.3-0.84v 10 95上路堤0.8-1.53v 15 94下路堤 1.52v 15 92零填及路塹路床0-0.36v 10 950.3-0.84v 10 95四、施工技術(shù)及方法4.1、填土路基填筑施工方法本工程路基土方填筑工程，采用

9、挖掘機(jī)配合自卸汽車開挖運(yùn)輸。現(xiàn)場(chǎng)推土機(jī) 推平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)碾壓施工。、測(cè)量放線路基填筑前，先按施工圖進(jìn)行路基中樁、路基邊線放樣，布設(shè)施工控制點(diǎn)。 測(cè)量路基中樁，路基邊線的咼程，每層測(cè)量一次。、地表清理與掘除1) 路基填筑前應(yīng)先將原地面進(jìn)行清理，清除表土，整平壓實(shí)，基地壓實(shí)度 不小于90%。挖方地段的路床為巖石或土基良好時(shí)，可直接整平、碾壓密實(shí)后作 路床。2) 地表腐殖土運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行集中堆放，以備將來路基邊坡植草進(jìn)行回填。3) 填方兩側(cè)提前挖設(shè)排水溝，并派專人維護(hù)暢通，避免因排水不暢造成坡角 浸水泡軟。4） 公路用地范圍以內(nèi)所有的樹根都必須徹底掘除，并挖至原地面以下25 30cm深

10、度，旱地25 cm；水田30 cm,清淤路段不再作清表處理，其它有機(jī)物也必 須徹底掘除。5）樹坑和清除障礙物后留下的空洞， 用符合規(guī)范要求的土料分層填筑壓實(shí)到 地面標(biāo)高處，松鋪厚度每層不超過 30cm,其壓實(shí)度檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)符合路基施工技術(shù) 規(guī)范要求（不小于90%）。、路基填前碾壓路基在清表工作完成后，進(jìn)行基底壓實(shí)處理，對(duì)路基填筑范圍整平，對(duì)于清 表后的基底若還有不適用路基填筑材料，則需要挖除、換填分層夯實(shí)。換填材料 根據(jù)實(shí)際情況而定，使用石灰土或砂礫。路基填前碾壓達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，需換 填、摻灰等方法處理至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、軟土路基處理1）處理原則 、因地制宜，就地取材。 、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。

11、施工可行，滿足規(guī)范要求。2）處治方案根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙要求，處治方案為：采用清除軟土層，換填碎石砂的方法 進(jìn)行處理。、路基填筑試驗(yàn)段作業(yè)1）在路基填筑施工填筑開工前 28天，在經(jīng)過整修的填方路段上按各分部工 程作填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為100m200m。2）試驗(yàn)段開工前，按照首件工程的程序和要求編制試驗(yàn)段施工方案，擬定人 員、機(jī)械組合，壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水 量等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格按照方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，隨時(shí)調(diào) 整，以測(cè)定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度、松鋪厚度等，并做好記錄工作。4）試驗(yàn)段結(jié)束后，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批

12、準(zhǔn)，作為路基填筑施工時(shí)的依 據(jù)。、路基填筑施工工藝按三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行全斷面機(jī)械施工。三階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤平平整、灑水或涼曬、機(jī)械碾 壓、質(zhì)量檢驗(yàn)簽證、路基整修。1）陡坡路堤采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。清理后的地面，當(dāng)橫坡不陡于1:5時(shí),在清表后即可填筑路基；當(dāng)橫坡陡于1:5時(shí)，先挖設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓 實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于2m，臺(tái)階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，并設(shè)置土工 格柵，由最下一層臺(tái)階填筑并分層壓實(shí)，將所有臺(tái)階填筑完畢后，即可按照一般 填土由低向高

13、進(jìn)行分層填筑；2）原路加寬路基對(duì)于填高h(yuǎn)大于2.5的路堤，在填筑新建路基前應(yīng)首先消除 30cm厚坡面表 土，開挖臺(tái)階（向內(nèi)傾斜4%）,同時(shí)自上而下，開挖一個(gè)臺(tái)階填筑一級(jí)，已減少 新原路基的不均勻沉降，并設(shè)置土工格柵。對(duì)于低填路基，考慮到有效性和施工 便利，可直接垂直挖除松散邊坡土，無需開挖臺(tái)階；當(dāng) 2.5米三h5米的采用二層 土工格柵，當(dāng)h三5米時(shí)采用三層土工格柵，第一層鋪設(shè)在路床頂面，第二層鋪設(shè) 在第一層以下100cm處，第三層鋪設(shè)在第二層以下 100cm處。對(duì)于砂類土則不挖 臺(tái)階，但要將原地面以下20-30cm的表土翻松。3）軟土基的路段，必須在經(jīng)過軟土基處理并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方

14、 可進(jìn)行路基的填筑施工。4）為保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，在路基放樣測(cè)量時(shí)，應(yīng)將路基邊坡兩側(cè) 各超填50cm,最后刷坡、整平、夯實(shí)。6）根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)，計(jì)算分層數(shù)、壓路機(jī) 行走速度和碾壓遍數(shù)等，繪出分層施工圖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。7）采用劃線布料、掛線攤鋪的方法施工為節(jié)省填料攤鋪、平整時(shí)間，在施工前要計(jì)算卸土的控制密度，一般15t自卸汽車間隔4-5m，按梅花形卸車。在進(jìn)行填料分層平行攤時(shí)，應(yīng)把填料攤鋪在路堤 的整個(gè)寬度上，并大致平整。每層松鋪厚度控制在15-30cm之內(nèi)，并且在路基邊緣的填土必須到位、飽滿，以保證路基的有效寬度和壓實(shí)，并防止在雨水作用下 沖

15、毀邊坡，形成虧坡。用不同填料填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層的全寬 采用同一種材料填筑，避免幾種填料混填。盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不 得小于50cm。填至路床頂面最后一層的壓實(shí)度厚度不得小于10cm。在用透水性不良或不透水土填筑路堤時(shí)，表面做成雙向橫坡，以保證來自上層的水及時(shí)排出 路堤，不致積水侵害。8）攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪初平，然后以平地機(jī)精平，可 用拉線和打方格網(wǎng)的辦法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻， 以保證壓路機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪平整的同 時(shí)，用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，路肩不致發(fā)

16、生滑坡。 平整路基的同時(shí)，考慮到要有利排水，因此沿?cái)嗝娴钠秸樞驊?yīng)遵循由邊到中、由低到高的原則。9）機(jī)械碾壓為盡量減小路基沉降，保證路基、路面強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴(yán)格控制填土 的壓實(shí)度，保證路基壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基碾壓時(shí)，分層土的含 水量必須達(dá)到最佳含水量，其偏差不超過 2%,同時(shí)用最大干容重進(jìn)行質(zhì)量控制。 壓實(shí)前由試驗(yàn)室人員配合技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確定分層厚度，平整度、含水量符 合要求后進(jìn)行碾壓。填土壓實(shí)過程中，粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾 壓，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo) 準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)，沿線路縱向進(jìn)行碾壓，橫向行與行之

17、間重疊 0.4-0.5m，前后相鄰兩段間重疊1.5-2m。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)室人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的 壓實(shí)參數(shù)確定。壓實(shí)后若密實(shí)度試驗(yàn)不合格時(shí)，必須重新壓實(shí)，并再做試驗(yàn)，直 至合格為止。填挖交界范圍必須充分碾壓，采取在原地面處開挖不小于2.0m的深槽后，在分層填筑壓實(shí)。對(duì)在地面縱橫坡陡于1:5的斜坡上填筑時(shí)，將原地面開挖 成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0m，臺(tái)階底部設(shè)2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度。為擴(kuò)大碾壓 工作面，在填筑土體中不留松軟的原狀土夾芯，對(duì)小土包一律推平重新填筑。當(dāng) 含水量滿足要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵守三先三后”的原則，即 先低后高，先輕后重，先慢后快”10）路基面修整路基在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)

18、高后，進(jìn)行平整和中線標(biāo)高、寬度的測(cè)量，修筑路拱并用 平碾壓路機(jī)進(jìn)行壓平，使表面光潔無塵土，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。11）邊坡修整 、路基工程基本完工后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之保證達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求， 并具有滿意的外觀。 、路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷時(shí)，采用與表層相同 的土填平壓實(shí)，填補(bǔ)凹陷時(shí)，將下層的土翻松，連同增補(bǔ)足的土一起碾壓成型。 、邊溝的整修要掛線進(jìn)行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測(cè)控制到圖紙 設(shè)計(jì)的要求。 、填方路基兩側(cè)超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進(jìn)行刷坡。過 寬的部分先機(jī)械后人工進(jìn)行刷坡整修。13）檢驗(yàn)路堤填筑的每道施工工序，經(jīng)由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，再進(jìn)

19、行下道工序， 確保每道工序優(yōu)良。在完成整個(gè)路基工程后，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行路基各項(xiàng) 試驗(yàn)，檢驗(yàn)要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、全面。檢查合格后及時(shí)填寫工程檢驗(yàn)表和分項(xiàng)工 程評(píng)定表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師簽證后請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。對(duì)達(dá)不到要求者，必須返 工復(fù)驗(yàn)。4.2、路基土方開挖方法421工藝流程：施工測(cè)量t路基排水設(shè)施t砍樹、清表t土方挖裝（棄土或利用）t 土工試 驗(yàn)T測(cè)量放樣T路床試驗(yàn)路段T上、下路床碾壓T挖方邊坡整修T邊溝T邊坡防 護(hù)T驗(yàn)收。1）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖過程中， 采取相應(yīng)措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng) 保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡的土層

20、不受擾動(dòng)。2）當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。3）土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足 以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。4）路塹邊溝施工完成后，應(yīng)對(duì)碎落臺(tái)進(jìn)行填土整平，按要求進(jìn)行綠化。路基 的路床頂面路拱、高程、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面平整、密實(shí)、無局部 坑洼，曲線圓滑，邊線垂直。邊坡坡度不低于圖紙要求，坡面平順穩(wěn)定，不得虧 坡。4. 3、施工過程中質(zhì)量控制431、施工前的質(zhì)量控制施工前的準(zhǔn)備工作首先是在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行調(diào)查及核對(duì)，其次是對(duì)控制點(diǎn)復(fù)核、放樣定線，接著進(jìn)行場(chǎng)地清理，則成為新舊路交接中保證工程質(zhì)

21、量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)了，其質(zhì)量控制要點(diǎn)有：(1) 施工前應(yīng)把舊路基交接面的雜草、表土清理干凈。(2) 按沒計(jì)要求拆除舊路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼 墻或護(hù)墻等。(3) 如交接部位屬軟土地基，還需進(jìn)行軟基處理。(4) 應(yīng)在路基擴(kuò)寬區(qū)外開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間的排水通暢，以防止地 表水浸泡路基。、施工階段的質(zhì)量控制施工階段是工程的主體實(shí)施階段，也是路基、路面質(zhì)量形成階段，而每一分 項(xiàng)工程施工又由若干道工序構(gòu)成，且每道工序環(huán)環(huán)相扣，相互影響，此階段是質(zhì) 量控制的重點(diǎn)。(一)路基施工質(zhì)量控制1、填方路基施工質(zhì)量控制利用舊路作新路基時(shí)，施工質(zhì)量控制應(yīng)放在新舊路交接處，以防止新路使用

22、 期問出現(xiàn)沉降?？刂埔c(diǎn)有：(1) 擴(kuò)寬路堤的填料盡量選用與舊路堤相同的填料，或選用透水性良好、塑性 低的砂性土、碎機(jī)等填料。施工時(shí)應(yīng)檢查填料最小強(qiáng)度與最大粒徑是否符合要求。(2) 路基填筑前的地基表層應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)處理，并達(dá)到規(guī)范要求的壓 實(shí)度。(3) 嚴(yán)格控制每一層的松鋪厚度。對(duì)不同噸位的壓實(shí)機(jī)具，松鋪厚度與地基條 件、土質(zhì)、松鋪土層的干密度有關(guān)，可通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段進(jìn)行碾壓試驗(yàn)后確定。(4) 壓實(shí)度、含水量的控制。施工含水量宜控制在最佳含水量的i2%允許范圍內(nèi)。(5) 加寬舊路堤要注意新舊路基搭接，應(yīng)在新舊路基填方邊坡的銜接處開挖臺(tái)階，臺(tái)階底應(yīng)有2%4%向內(nèi)傾斜的坡度，臺(tái)階寬度不小于

23、 1并用小型夯實(shí)機(jī) 加以夯實(shí)。(6) 加寬舊路堤完成后，應(yīng)進(jìn)行沉降速率的觀察，等新路基處于穩(wěn)定后才進(jìn)行 路面結(jié)構(gòu)層施工，以避免路面因不均勻沉降而導(dǎo)致破壞。2、挖方路基施工質(zhì)量控制挖方路基施工控制要點(diǎn)有：(1) 舊路加寬挖方路段，應(yīng)采取臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水。(2) 開挖過程中，應(yīng)米取措施保證邊坡穩(wěn)定，督促檢查安全防護(hù)措施，以確 保通行車輛安全與通暢。(3) 按照設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求至上而下，逐層開挖，不得亂挖、超 挖和欠挖，嚴(yán)禁超低開挖；經(jīng)常檢查挖方邊坡坡度。(4) 開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行， 應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 30cm厚的

24、保護(hù)層，以免雨水浸泡路床。五、質(zhì)量控制措施1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃視精品為合格，視昨天為落后”，一貫是我們的企業(yè)精神。我公司將高速、 優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好本工程，維護(hù)我們聲譽(yù)，弘揚(yáng)我們施工水平，為業(yè)主提供滿意的工程。為此，制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下:A、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是：管理保證，全員創(chuàng)優(yōu)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)求實(shí)，工藝達(dá)標(biāo)，數(shù)據(jù)為憑，一絲不茍，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程；消除工程質(zhì)量隱患，杜絕施工重大事故；竣工文件真實(shí)可靠，完整規(guī)范。B、創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)(1) 工程質(zhì)量：工程合格率100%，工程優(yōu)良率大于95%，確保優(yōu)質(zhì)工程。(2 )安全工作：無死亡重傷事故；無重大機(jī)械事故；

25、無中毒，無倒塌。C、創(chuàng)優(yōu)措施(1) 建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織由項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，安全質(zhì)量監(jiān)查工程師負(fù)責(zé)日常事務(wù)工作。 各級(jí)業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對(duì)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)制定相應(yīng)措施、實(shí)施細(xì)則及檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹執(zhí)行。(2) 全面加強(qiáng)施工技術(shù)管理。 根據(jù)創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)和年度目標(biāo)，各部門都要制定每月安全質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并按PDCA循環(huán)進(jìn)行展開。 制定全面細(xì)致的安全質(zhì)量保證措施，與工藝技術(shù)緊密相連，使每項(xiàng)工程有工藝規(guī)程，有技術(shù)保障，有安全質(zhì)量保證措施。(3) 加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)察檢查，嚴(yán)格檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全質(zhì)量檢查人員，要督促檢查安質(zhì)工作，并做到嚴(yán)格把關(guān)。 各

26、級(jí)監(jiān)察、檢查人員對(duì)違章指揮、違章施工，不遵守工藝細(xì)則，有權(quán)提出 勸阻和警告或處以罰款，對(duì)安全質(zhì)量做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，有權(quán)提出建議, 請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。 所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進(jìn)行施工。對(duì)嚴(yán)重違背安全質(zhì)量的 行為，監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停工，并立即向上一級(jí)監(jiān)察部門報(bào)告。 質(zhì)量工作四大檢查制度：開工前檢查，施工中檢查，隱蔽工程檢查，定期 質(zhì)量檢查。(4) 加強(qiáng)企業(yè)管理，提高管理水平，本項(xiàng)目運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，著重抓好計(jì) 劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財(cái)務(wù)的量本利分析。(5) 加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協(xié)調(diào)。 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)每月對(duì)創(chuàng)優(yōu)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成情況進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在的問題 進(jìn)行協(xié)調(diào)解決

27、。 項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組每月對(duì)創(chuàng)優(yōu)情況進(jìn)行一次考評(píng)，以保證創(chuàng)優(yōu)活動(dòng) 全面、深入、持久地開展下去。二、質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)在本項(xiàng)目中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量管理，并深入開展 貫徹IS09001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)，以全員全方位全過程管理為內(nèi)容， 以跟蹤監(jiān)測(cè)、跟蹤檢驗(yàn)、試驗(yàn)、加強(qiáng)工序、關(guān)鍵過程的控制和不合格控制為主要 手段，建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量方針和本工程的質(zhì)量目標(biāo),六、施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃路基土石方作業(yè)總體計(jì)劃是在填方段涵洞基本施工完畢后，展開路基挖填作業(yè)，施工分兩個(gè)作業(yè)區(qū)隊(duì)進(jìn)行區(qū)隊(duì)名稱施工區(qū)段2016 年6月7月8月土石方A作業(yè)隊(duì)K27+000K32

28、+000土石方B作業(yè)隊(duì)K32+000K32+022七. 安全、文明施工1、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保 施工的順利進(jìn)展，我們要嚴(yán)格按照IS028001職業(yè)健康安全管理體系的要求執(zhí)行安 全措施如下：A、建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員， 專職安全員屬機(jī)料 安全部，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。B、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不 斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。C、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時(shí)， 必須總結(jié)安全生

29、產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中 去。D、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮群眾 安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，做出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。E、施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。 對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè) 計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。2、安全管理制度 、施工用電安全措施(1)支線架設(shè)A. 配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，不容許電箱上進(jìn)水。B. 支線絕緣好，無老化、破損和漏電。C. 支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。D. 室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。(2 )現(xiàn)場(chǎng)照明A. 般現(xiàn)場(chǎng)所采用220V電壓。危險(xiǎn)、潮濕場(chǎng)所和手持照明燈具應(yīng)采用符合 要求的安全電壓。B. 照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖 拉或綁在腳手架上。C. 照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè) 漏電保護(hù)器。(3)架空線A. 架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。B. 架空線應(yīng)裝設(shè)橫