隧道拱部空洞敲擊檢查辦法

1、隧道拱部空洞敲擊檢查方法一、檢查目的和必要性目的：隧道拱部襯砌出現(xiàn)空洞剝落掉塊直接危及行車安全，但襯砌內(nèi)部病害隱蔽， 無法通過肉眼發(fā)現(xiàn)，通過人工敲擊可有效發(fā)現(xiàn)襯砌內(nèi)部空洞等隱患，并對無損檢測 資料有針對性的進行驗證。.一 "I必要性：通過隧道找部襯砌人工敲擊檢查?？蓪Υ蟛糠止安坎『霸绨l(fā)現(xiàn)并進行整治，從而降低運營期間拱部襯砌剝落掉塊的風險。二、檢查時機和范圍1、檢查時機：隧道二次襯砌貫通后，接觸網(wǎng)安裝前為最佳檢查時機，接觸網(wǎng)安裝后通電前次之，通電后則須停電2、接觸網(wǎng)安裝前、后敲擊檢查的區(qū)別：接觸網(wǎng)安裝前后，敲擊方法、車輛、工具基本相同。主要區(qū)別：（1）接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查平臺，升起高度或

2、檢查架搭設(shè)高度不同，接觸網(wǎng)安裝前接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查平臺 升起高度或檢查架搭設(shè)高度距拱頂 3米左右，拱頂至拱腰均易于敲擊，接觸網(wǎng)安裝 后接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查平臺升起高度，或檢查架搭設(shè)高度距離拱頂至少4米。（2）檢查槌長度不同。接觸網(wǎng)安裝前檢查槌長度為 2米左右，接觸網(wǎng)安裝后檢查槌長度為 2.5米至4.6米。3、檢查范圍：當使用供電檢查車或軌道車平板上搭檢查架檢查時，從拱頂中心線至 起拱線半幅為一次敲擊檢查范圍，當使用檢查架檢查時，從線路左側(cè)起拱線至線路 右側(cè)起拱線全幅為一次敲擊檢查范圍。三、檢查前準備工作精心整理1、車輛：接觸網(wǎng)檢查車，平板車搭檢查架，在鋼軌或側(cè)溝蓋板上推進檢查架，以雙線隧道，軌頂至拱

3、頂9米為例，且檢查平臺距接觸網(wǎng)立柱等侵限物體保持10至20厘米間距。（1）采用接觸網(wǎng)檢查車檢查無接觸網(wǎng)時，檢查平臺高度以距拱頂3米為宜，檢查平臺橫向放置，有接觸網(wǎng)時，檢查平臺高度以距拱頂5米為宜，檢查平臺縱向放置，需要時再旋轉(zhuǎn)到橫向位置。（2）平板車搭檢查架，鋼軌上安裝檢查架或 側(cè)向水溝蓋板和兩線間底板頂搭設(shè)檢查架，無接觸網(wǎng)時，檢查平臺高度以距拱頂距.一 "I離3米為宜，檢查平臺橫向?qū)挾瓤蛇_ 9米，有接觸網(wǎng)時，檢查平臺高度距離拱頂 4 米為宜，兩線間平臺需下凹0.5米，檢查平臺橫向?qū)挾瓤蛇_ 9.5米。2、 工具：大型工具有：接觸網(wǎng)檢查車、軌道車（含平板車） 、檢查架（根據(jù)凈空定 制）

4、；小型工具有：手提式強光手電筒、頭部礦燈、檢查槌（空心鋼管直徑 30mm, 一端焊接一根尖頭鋼筋一端焊接一根平頭鋼筋，長度 2至4.6米不等），卷尺、塞尺、 鋼直尺、噴漆、桶裝油漆、漆桿（4.5米長竹竿一端綁扎油漆刷）、檢查梯、對講機、 照相機、手套、安全帶、安全帽、防護衣、護目鏡、口罩、記錄本、黑水筆等。3、人員：作業(yè)小組由8人組成（使用接觸網(wǎng)檢查車或軌道車時需 1人持對講機 指揮車輛），檢查車分工為：3人持檢查槌（敲擊半幅拱頂線路正上方拱腰，線路側(cè) 方拱腰至起拱線），2人聽敲擊音并標記，1人記錄并拍照，1人指揮并負責安全檢查 和提示，檢查架分工為：4人持檢查槌敲擊拱頂、拱腰，2人聽敲擊音標

5、記并負責指II揮及安全檢查提示，2人記錄并拍照。安全培訓重點為上崗前需培訓內(nèi)容：安全培訓重點為軌道車行車安全和高處作業(yè)人身安全及需佩戴的勞動防護用品等； 專業(yè)技術(shù)培訓重點為：隧道拱部常見病害類型、牲征及出現(xiàn)部位；內(nèi)業(yè)資料整理培 訓重點為：病害的描述、分類和登記。四、敲擊檢查程序精心整理1、 開窗安排：提前一天申請檢查天窗，天窗時間本線封鎖不少于8小時，鄰線限速 每小時20公里，根據(jù)批準的天窗計劃，駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備登記簿內(nèi)登記， 列車高度員下達調(diào)度命令；施工負責人接到調(diào)度命令后按調(diào)度命令憑證發(fā)車；檢查車到指定地點后，立即設(shè)置防護體系。在距離檢查地點20米處現(xiàn)場防護員設(shè)置移動停車信號彈（燈），

6、在距離施工地點800米兩端防護員設(shè)置顯示停車手信號；鄰線防 護需設(shè)置移動減速信號牌和減速地點標。天窗作業(yè)計劃結(jié)束前機車返回申請停靠點。.一 "I駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員在執(zhí)行防護任務(wù)時，應(yīng)佩戴標志攜帶通信設(shè)備，現(xiàn)場防護 員還應(yīng)攜帶必要的防護用品；隨時掌握現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況及時通 知車站值班員和施工負責人。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場防護員時刻保持聯(lián)系。2、敲擊作業(yè)：車輛行駛速度控制在每小時 5公里以內(nèi)，檢查架推進速度控制在每小 時1公里以內(nèi)，行進過程中進行敲擊，憑敲擊聲音辨別是否存在空洞，聲音異常時 停車仔細敲擊確認空洞范圍，施工縫、混凝土修補、蜂窩、混凝土表面有雜物（如 鋼筋頭、

7、注漿管等）、施工冷縫、止水帶外露、防水板外露、閉環(huán)裂紋、變形外鼓等 重點處所均停車進行仔細敲擊檢查。I3、照明配置、照度、范圍：BAD305手提式防爆探照燈2臺，BAD212微型手持防爆 調(diào)光工作燈2臺，LED722B充電頭燈2臺，照度不低于250勒克斯，照明可視距度 10m。II4、 敲擊人員自我防護注意事項：（1）作業(yè)前將勞動防護用品穿戴整齊 （2）攀爬腳 手架時，要站穩(wěn)扶牢。登上檢查平臺后，須首先掛好安全帶和安裝欄桿扶手，工具 應(yīng)放置穩(wěn)固。（3）接觸網(wǎng)檢查車檢查平臺、檢查架移動前應(yīng)通知作業(yè)人員停止作業(yè)，將工具擺放穩(wěn)固，人員蹲下扶牢，目視前進方向，機車指揮人員發(fā)現(xiàn)侵限物體要及 時停車，拆除

8、侵限物體。檢查架移動就位后，必須設(shè)好滾輪制動和斜撐后，方可作 業(yè)。（4）檢查小組人員必須團結(jié)協(xié)作、聽從指揮，相互提醒安全注意事項，做到自精心整理控、互控。（5）人員站位要相對固定，避免檢查槌等工具碰傷人員。 （6）清除襯砌 掉塊時，應(yīng)高聲提醒所有人員注意安全，下方無人時，方可進行作業(yè)。（7）鄰線來車時，須停止作業(yè)，小穩(wěn)扶牢，檢查工具不得侵限。5、檢查架的組成：同槽鋼跑道、腳手架滾輪及抽動裝置、鋼管立柱、鋼管橫撐、鋼管斜撐、十字卡、萬向卡、腳手板及鐵絲、欄桿及鎖口鋼 筋、反光標等組成。.一 "I6、缺陷確認：敲擊聲音清脆，發(fā)出“鐺、鐺、鐺”的聲音說明襯砌混凝土比較密實， 如果敲擊聲音沉悶出現(xiàn)“咚、咚、咚”的聲音，說明襯砌混凝土存在空洞，附帶檢 查內(nèi)容包括襯砌掉塊、裂紋、滲漏水、露筋、鋼筋保護層厚度不足、蜂窩麻面、混 凝土夾帶雜物等。7、問題標記：發(fā)現(xiàn)問題停車采用紅油漆標記問題范圍，測量（估算）相關(guān)尺寸，將 病害類型、尺寸等數(shù)據(jù)詳細記錄、拍照存檔，如在空洞外邊界標記面積范圍，在裂 縫起終點位置用箭頭（箭頭朝向裂紋處）標記長度，箭頭旁標出裂紋寬度值，同時 將問題類型、編號、里程用紅油漆在問題位置邊墻上進行標記，以便日后整改。標I記形式“ BLWKD-1-K493+17”，BLW指白力塢隧道，KD指拱部空洞，1指編號為1 號，K493+179指