2011年起重檢驗(yàn)師開

1、2011年起重機(jī)械檢驗(yàn)師資格初試考核試卷（開卷部分）成績(jī)：題號(hào)題型分值扣分閱卷人簽章判斷題15-選擇題15三簡(jiǎn)答題35四綜合應(yīng)用題35總計(jì)100全國(guó)特種設(shè)備檢驗(yàn)人員資格考核委員會(huì)二O一年八月十三日一、判斷題(正確的劃“O” ,錯(cuò)誤的劃“X”，共15題，每題1分，共15分)(X) 1、國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全發(fā)展戰(zhàn)略綱要將我國(guó)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理分為 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、 安全評(píng)估體系、 動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系、風(fēng)險(xiǎn)管理體系、績(jī)效評(píng)價(jià)體系和科技支撐體 系等 6 個(gè)工作體系。(O) 2、支持制動(dòng)器應(yīng)是常閉式的，制動(dòng)輪 /盤應(yīng)裝在與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛性聯(lián)接的軸上。(X ) 3、設(shè)計(jì)文件中A4A6級(jí)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行疲勞

2、驗(yàn)算。(O) 4、起重機(jī)械安全規(guī)程 第 1 部分：總則 ( GB 6067.1 20 1 0)規(guī)定，用鋼絲繩夾連 接時(shí)，連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩最小破斷拉力的85%。(X ) 5、起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB/T 38112008)規(guī)定，對(duì)承載后會(huì)發(fā)生較大彈性變形的結(jié) 構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)預(yù)先采取與此彈性變形相反的措施， 如橋、 門式起重機(jī)主梁跨中應(yīng)作向上的預(yù) 拱，門式起重機(jī)懸臂段應(yīng)作出向上的預(yù)翹，且這些預(yù)變形宜由焊接質(zhì)量和加熱變形來(lái)保證。(X ) 6、塔式起重機(jī) (GB/T 50312008)規(guī)定，對(duì)于軌道運(yùn)行的塔機(jī)，每個(gè)運(yùn)行方向應(yīng) 設(shè)置限位裝置， 其中包括限位開關(guān)、 緩沖器和終端止擋。 應(yīng)保證開關(guān)動(dòng)作后塔

3、機(jī)停車時(shí)其端 部距緩沖器最小距離為 500 mm ，緩沖器距終端止擋最小距離為 500 mm。 800(X ) 7、汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范( GB/T 60682008)規(guī)定，汽車起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，在支腿伸出狀態(tài)，施加 1.25P+0.1F 1的載荷而起重機(jī)不傾翻，則認(rèn)為起重 機(jī)穩(wěn)定性是良好的。其中 F1 為折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。 頭部(O) 8、施工升降機(jī) (GB/T 10054-2005)中規(guī)定，對(duì)電氣裝置應(yīng)注意防止外界(如：雨、 雪、泥漿、灰塵等)造成危害，便攜式控制裝置的防護(hù)等級(jí)應(yīng)為IP65。(X ) 9、港口門座起重機(jī) ( GB/T 17495 2009)

4、規(guī)定，測(cè)取空載下整機(jī)以最高速度沿軌道穩(wěn)定運(yùn)行通過(guò) 20m行程所需的時(shí)間，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為運(yùn)行速度。10(O) 10、架橋機(jī)安全規(guī)程(GB 26469-2011 )規(guī)定，架橋機(jī)安裝時(shí)應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的主梁和橫移軌道進(jìn)行調(diào)平，否則設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮架橋機(jī)作業(yè)時(shí)的坡度帶來(lái)的危險(xiǎn)因素，并應(yīng)具備自鎖功能。(X) 11、纜索起重機(jī)技術(shù)條件(SL 375 2007)規(guī)定，纜索起重機(jī)重要構(gòu)件是指塔架、機(jī)臺(tái)主梁、鉤梁、載重小車架、承載索拉板、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車架及平衡梁等主要受力構(gòu)件， 當(dāng)工作環(huán)境溫度低于-20 C,板厚小于20mm時(shí)，其重要構(gòu)件鋼材牌號(hào)選擇不低于Q235-B。d(X ) 12、桅桿起重機(jī)主桅桿垂直

5、度不應(yīng)大于全長(zhǎng)的4/1000，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀同時(shí)在兩個(gè)互相垂直的方向上測(cè)量。3(O) 13、起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則(GB6067.1 2010)規(guī)定，1級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn) 行100%勺檢驗(yàn)。采用超聲波檢驗(yàn)時(shí)其評(píng)定合格等級(jí)應(yīng)達(dá)到JB/T 10559中1級(jí)焊縫的驗(yàn)收準(zhǔn)則要求。(O) 14、增大電動(dòng)機(jī)功率可以減少電動(dòng)機(jī)的溫升。(O) 15、電動(dòng)機(jī)下降方向接電，轉(zhuǎn)子內(nèi)較大外接電阻，負(fù)載為額定負(fù)載時(shí)，電動(dòng)機(jī)可能處 于再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。二、選擇題(選擇最合適的答案，將答案代號(hào)填在 _上。每空只有一個(gè)答案。共15題，每題1分，共15分)1、按照特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定的規(guī)定，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)

6、督檢驗(yàn)檢疫總局 B ，取得特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) B 證后，方可在 B 的項(xiàng)目?jī)?nèi)從事特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)。A. 許可 B. 核準(zhǔn) C.備案 D. 審批2、 根據(jù)起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則(TSGQ7001 2006)的規(guī)定，不應(yīng)實(shí)施制造監(jiān)檢的起重機(jī)是A 。A.汽車起重機(jī)B.電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)C.簡(jiǎn)易升降機(jī)D.萬(wàn)能桿件拼裝式龍門起重機(jī)3、 對(duì)于需要控制下降制動(dòng)距離的起重機(jī)，其制動(dòng)距離(控制器轉(zhuǎn)回零位后， 從制動(dòng)器斷電至 物品停止時(shí)的下滑距離)一般可控制為不大于 1min內(nèi)穩(wěn)定起升距離的 C。A. 1/40 B. 1/50 C. 1/65 D. 1/704、起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T 38112008)

7、規(guī)定，A是指在起重機(jī)正常工作時(shí)經(jīng)常發(fā)生的載荷，包括由重力產(chǎn)生的載荷，由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或制動(dòng)器的作用使起重機(jī)加(減)速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的載荷及因起重機(jī)結(jié)構(gòu)的位移或變形引起的載荷。A.常規(guī)載荷B.自重載荷 C. 地震載荷 D.偶然載荷5、防爆橋式起重機(jī)(JB/T 5897 2006)規(guī)定，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)重要焊接構(gòu)件(主梁、端 梁、小車架等)的材質(zhì)，應(yīng)采用_C。A.沸騰鋼B.半鎮(zhèn)靜鋼C. 鎮(zhèn)靜鋼 D. B 、C均可6、塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB51442006)規(guī)定，有架空輸電線的場(chǎng)合，塔式起重機(jī)的任何部位與115kV電壓輸電線沿垂直方向的安全距離_A_。A. 3.0mB. 4.0m C. 2.0m D. 7.0

8、m7、 150t以下履帶起重機(jī)技術(shù)條件(GB/T 145601993)規(guī)定，主臂作業(yè)時(shí)，起重機(jī)應(yīng)具有帶載行走性能。帶載行走時(shí)，起重量不得超過(guò)相應(yīng)工況額定起重量的70%起重臂位于行駛方向正前方，載荷離地面高度不應(yīng)超過(guò) B cm。A. 30 B. 50C. 70D. 1008、 施工升降機(jī)(GB/T 10054 2005)規(guī)定，人貨兩用或額定載重量_AJkg以上的貨用施 工升降機(jī)，其底架上應(yīng)設(shè)置吊籠和對(duì)重用的緩沖器。A. 400 B. 500C. 600D. 7009、 集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程(GB/T 179922008)規(guī)定，應(yīng)設(shè)置防傾覆保護(hù)裝置，并具有顯示、報(bào)警、停止動(dòng)作等功能，其精度

9、誤差應(yīng)不大于BA. 2%B. 5%C. 8%D. 10%10、架橋機(jī)通用技術(shù)條件(GB/T 26470-2011 )規(guī)定，架橋機(jī)按其過(guò)孔走行方式進(jìn)行過(guò)孔走行試驗(yàn)，試驗(yàn)次數(shù)不少于B 次，測(cè)量縱移速度、制動(dòng)距離及相關(guān)技術(shù)參數(shù)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。A. 1 次B. 3次C. 5次D. 8次11、纜索起重機(jī)技術(shù)條件(SL 375 2007)規(guī)定，纜索起重機(jī)用電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)超速開關(guān)，超速開關(guān)整定值取決于控制系統(tǒng)性能及額定速度,起升機(jī)構(gòu)超速開關(guān)整定值一般為最高下降額定速度的B 倍。A. 1.05 B. 1.1C. 1.1512、國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備目錄將桅桿起重機(jī)分為兩類，一類是固定式桅桿起重機(jī)，另一類是 B

10、桅桿起重機(jī)。A.步履式B.移動(dòng)式 C.汽車式13、產(chǎn)生未融合的原因不包括DA.焊接電流過(guò)小B.焊接速度過(guò)快C.焊條角度不對(duì) D.焊接電壓過(guò)大14、 斷路器的跳、合閘位置監(jiān)視燈串聯(lián)一個(gè)電阻的目的是_。A. 限制通過(guò)跳閘線圈的電流B. 補(bǔ)償燈泡的額定電壓C. 防止因燈座短路造成斷路器誤動(dòng)作15、 電磁式橋式起重機(jī)，其緊急開關(guān)斷開后就能_匚。A.切斷起重電磁鐵的供電電源B.切斷起重機(jī)所有機(jī)構(gòu)，包括電磁鐵的總電源C.切斷起重機(jī)所有機(jī)構(gòu)，不包括電磁鐵的總電源D. 切斷起重機(jī)的總控制電源三、問(wèn)答題（共七題，每題5分，共35分）1、滑輪（包括平衡滑輪） 的卷繞直徑與鋼絲繩直徑之比值h為什么應(yīng)比卷筒的更要咼些

11、？為什么要規(guī)定鋼絲繩的最小卷繞直徑？閱卷人扣分答：對(duì)滑輪的系數(shù)h應(yīng)比卷筒的更要高一些，因?yàn)樵谝粋€(gè)工作循環(huán)中鋼絲繩通過(guò)一個(gè)滑輪時(shí)所受到的反復(fù) （換向）彎曲次數(shù)（拉直-彎曲-拉直）是通過(guò)一個(gè)卷 筒時(shí)（拉直一彎曲）的兩倍。（1.5分）對(duì)平衡滑輪的系數(shù)h則要低一些，因?yàn)殇摻z繩經(jīng)受較少的反復(fù)（換向）彎曲，且移動(dòng)量通常也是有限的，但是確定平衡滑輪的尺寸時(shí)仍必須考慮鋼絲繩反復(fù)（換向）彎曲的次數(shù)。（1.5分）確定鋼絲繩最小卷繞直徑的目的是為了使運(yùn)動(dòng)鋼絲繩反復(fù)彎曲疲勞損失老化速率減慢，從而具有足夠的使用壽命。隨著卷筒和滑輪直徑的減小，鋼絲繩的使用壽命將會(huì)逐漸降低。（2 分）閱卷人扣分2/3 ；2、起重機(jī)械安全規(guī)

12、程第1部分：總則（GB 6067.1 2010）中，對(duì)制動(dòng)器用制動(dòng)襯墊和制動(dòng)輪的報(bào)廢各有哪些規(guī)定？答：制動(dòng)襯墊：（2.5分）（1）鉚接或組裝式制動(dòng)器制動(dòng)襯墊磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的50%（2）帶鋼背的卡裝式制動(dòng)器制動(dòng)襯墊磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的（3） 制動(dòng)襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達(dá)到襯墊面積的30%（4）制動(dòng)襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象。制動(dòng)輪：（2.5分）（1）影響性能的表面裂紋等缺陷；（2） 起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，制動(dòng)面厚度磨損達(dá)原厚度的40%（3） 其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，制動(dòng)面厚度磨損達(dá)原厚度的50%（4）輪面凹凸不平度達(dá) 1.5mm時(shí)，如能修理，修理后制動(dòng)面厚度應(yīng)能滿足上述要求,

13、否則應(yīng)報(bào)廢。3、起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)（JB/T 10559-2006 ）中對(duì)1、2、3級(jí)焊縫等級(jí)是如何定義的？按照GB 6067.1-2010中的對(duì)三個(gè)等級(jí)焊縫各有什么檢驗(yàn)要求？閱卷人扣分答：（1） 1級(jí)焊縫，重要受拉結(jié)構(gòu)件的焊接接頭；2級(jí)焊縫，一般受拉結(jié)構(gòu)件的焊接接頭；3級(jí)焊縫，受壓結(jié)構(gòu)的焊接接頭。（2分）（2）1級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn)行100%勺檢驗(yàn)，采用超聲波檢驗(yàn)時(shí)其評(píng)定合格等級(jí)應(yīng)達(dá)到JB/T10559中1級(jí)焊縫的驗(yàn)收準(zhǔn)則要求。采用射線檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到GB/T3323的規(guī)定，其評(píng)定合格登記不應(yīng)低于II級(jí)；（1分）2級(jí)焊縫可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽檢，采用超聲波檢驗(yàn)時(shí)其評(píng)定合格等級(jí)應(yīng)達(dá)到JB/T105

14、59中2級(jí)焊縫的驗(yàn)收準(zhǔn)則要求。采用射線檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到GB/T3323的規(guī)定，其評(píng)定合格登記不應(yīng)低于III級(jí)；（1分）3級(jí)焊縫可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽檢，采用超聲波檢驗(yàn)時(shí)其評(píng)定合格等級(jí)應(yīng)達(dá)到（1 分）JB/T10559中3級(jí)焊縫的驗(yàn)收準(zhǔn)則要求。射線探傷不做規(guī)定。4、通用橋式起重機(jī)主梁蓋板或腹板對(duì)接焊縫的余高有何規(guī)定？為什么?閱卷人扣分答：（1）焊縫余高不得超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的03mm （2分）（2 ）余高越大，應(yīng)力集中系數(shù)越高，余高為零時(shí)，應(yīng)力集中消失。由余高帶來(lái)的應(yīng)力集中，對(duì)起重機(jī)這樣動(dòng)載結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度是十分不利的，余高越小越好，起重機(jī)結(jié)構(gòu)的焊縫余高應(yīng)小于2mm重要的結(jié)構(gòu)應(yīng)削平余高。（3分）5、檢驗(yàn)時(shí)

15、發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)（地操）的正反轉(zhuǎn)操作無(wú)機(jī)械互鎖。請(qǐng)回答:（1）是否必須需要有機(jī)械互鎖？閱卷人扣分（2）無(wú)機(jī)械聯(lián)鎖時(shí)正反轉(zhuǎn)互鎖保護(hù)是如何實(shí)現(xiàn)的？（要求敘述原理）（3）如果正反轉(zhuǎn)互鎖失效會(huì)發(fā)生什么后果？（4）本設(shè)備實(shí)際檢驗(yàn)中如何驗(yàn)證互鎖有效性？答：（1）有電氣互鎖時(shí)可以沒(méi)有機(jī)械互鎖。（1分）（2）通過(guò)電氣互鎖實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)保護(hù)。電氣互鎖是將正轉(zhuǎn)接觸器的常閉觸點(diǎn)串入反轉(zhuǎn)接觸器的控制回路，將反轉(zhuǎn)接觸器的常閉觸點(diǎn)串入正轉(zhuǎn)接觸器的控制回路。以保證正反轉(zhuǎn)回路不可能同時(shí)接通。（1分）（3） 如果互鎖失效將可能發(fā)生相間短路。（1分）（4）檢驗(yàn)時(shí)對(duì)電氣互鎖型式的，首先應(yīng)將正反轉(zhuǎn)接觸器與電動(dòng)機(jī)連接的輸出線斷開，以

16、防止互鎖失效時(shí)可能發(fā)生的相間短路。然后接通正轉(zhuǎn)接觸器后在保持正轉(zhuǎn)接通的情況下按下反轉(zhuǎn)按鈕，反轉(zhuǎn)接觸器應(yīng)不能動(dòng)作（反之亦然）說(shuō)明互鎖有效，能夠動(dòng)作說(shuō)明互鎖無(wú)效。（2分）6、根據(jù)起重機(jī)械超載保護(hù)裝置（GB12602 2009）的規(guī)定，哪幾種情況應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試閱卷人扣分檢驗(yàn)？如何進(jìn)行?答：（1）有如下4種情況：（2.5分） 裝置初次安裝于起重機(jī)上時(shí)； 起重機(jī)經(jīng)過(guò)拆裝或轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)地后重新安裝使用時(shí)； 裝置經(jīng)過(guò)拆裝、重新使用時(shí)； 對(duì)裝置工作性能有異議時(shí)。（2）安裝調(diào)試檢驗(yàn)：（2.5分） 對(duì)于額定起重量隨工作幅度變化的起重機(jī)，測(cè)試點(diǎn)應(yīng)不少于二點(diǎn); 安裝調(diào)試過(guò)程中，用戶主管安全和設(shè)備的負(fù)責(zé)人員應(yīng)在場(chǎng)。檢測(cè)數(shù)

17、據(jù)必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)二人 以上核對(duì)無(wú)誤，并記入安裝調(diào)試報(bào)告，裝入起重機(jī)檔案； 安裝調(diào)試后，對(duì)裝置設(shè)定點(diǎn)調(diào)節(jié)部分應(yīng)加封記，嚴(yán)禁非主管人員調(diào)整。閱卷人扣分7、簡(jiǎn)述汽車起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)工況和試驗(yàn)載荷的要求。答：（1） 試驗(yàn)條件：支腿處于規(guī)定的作業(yè)位置，所有輪胎離地，臂架處于整機(jī)穩(wěn)定性最小 位置，風(fēng)速不大于 8.3m/s。（ 1分）（2） 試驗(yàn)工況：起重機(jī)支腿伸出，在基本臂、中長(zhǎng)臂、最長(zhǎng)主臂下進(jìn)行；（1分）（3）試驗(yàn)載荷為1.25P+0.1F i。這里P是指在不同幅度下起重機(jī)的最大起升載荷，是指起重機(jī)能吊起的額定總起重量（包括物品的最大質(zhì)量與可分吊具或不可分吊具質(zhì)量的總和）的重力；F是將主

18、臂質(zhì)量 G （作用于質(zhì)心上）或副臂質(zhì)量 g （作用質(zhì)心上） 換算到主臂端部或副臂端部的質(zhì)量的重力。（3分）四、綜合應(yīng)用題（共四題，共35分）1、（10分）簡(jiǎn)述起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)的疲勞破壞？結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的抗疲勞能力（疲勞極限閱卷人扣分強(qiáng)度）取決于哪些因素？偏軌箱形主梁一般易在哪些部位發(fā)生疲勞裂紋？答：（1 ）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)承受變化載荷，當(dāng)變化載荷重復(fù)達(dá)到一定次數(shù)，結(jié)構(gòu)突然產(chǎn)生裂紋并迅速擴(kuò)展，從而降低結(jié)構(gòu)的承載能力，甚至發(fā)生斷裂，稱之為 結(jié)構(gòu)的疲勞破壞；（3分）（2）結(jié)構(gòu)抗疲勞的能力（疲勞極限強(qiáng)度）取決于構(gòu)件的工作級(jí)別、材料種類、應(yīng)力變化情況及構(gòu)件連接的應(yīng)力集中等級(jí)。（3分）（3）偏軌箱形梁疲勞

19、裂紋一般發(fā)生在跨中附近的焊縫及焊縫附近的母材上。因?yàn)樵摬课淮嬖谳^大的交變應(yīng)力和應(yīng)力集中；焊縫熱影響區(qū)的殘余應(yīng)力較大。主梁與端梁連接附近變截面的彎曲處；車輪下方或上方焊縫連接處及熱影響區(qū)。（4分）2、（10分）一臺(tái)QD15-13.5A6通用吊鉤橋式起重機(jī),吊鉤和動(dòng)滑輪組重量 q=3.0kN,倍率m=3, 起升電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 ne=950 r/min，減速器的減速比i=31.5，卷筒繩槽底直徑 D=440mm鋼絲繩直徑d=18 mm,起升機(jī)構(gòu)總效率n =0.9。請(qǐng)計(jì)算：閱卷人扣分（1）起升速度是多少？（2）選擇的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)不小于多少?（3）如果起升速度提高為16.5m/min，此時(shí)

20、減速器的減速比應(yīng)為多少?答：（1）起升速度v： （3分）D0=D+d=440+18=458 (m)v=ne D0im950 3.140.45831.5 314.46(m/mi n)（2）制動(dòng)轉(zhuǎn)矩（4分）Z(Qq)D°2mi1.75(150 3) 103 0.458 0.92 3 31.5584(N ?m)(3)起升速度提高為16.5m/min，減速器的減速比：(3分)ne D0950 3.14 0.4582了 628mV3 16.53、(8分)圖1是某通用橋式起重機(jī) PQR6402控制屏的電氣原理圖，若將該起重機(jī)用于吊運(yùn)閱卷人扣分融熔金屬，試回答：(1) 在圖1中，正常狀態(tài)下，下降第

21、 2、3檔在重載和輕載時(shí)電路及載荷的工作狀態(tài)都是怎樣的？在下降擋位，出現(xiàn)輕載上升情況時(shí)如何實(shí)現(xiàn)上升限位保護(hù)？(2 )制動(dòng)器的設(shè)置是否符合要求？為什么?(3) 起升高度限制器的設(shè)置是否符合要求？為什么?TCzc32> mm1 nil IIIIFii ii iiIS 1GLUI I11111 ll|llIlli;1 I I 1 ( Ill.l 11h'ii!;Hl! !lII II l|VI Illlll) II II II上升才商融器ZCZDC柑和|F I mm 1JSCnwsc代害1【;Il 1U4III ut11 12U n2JSC2FJC31|27MSCit陽(yáng)電阻融蛍III

22、i III lIT 12刊叫1II I?3J5C?1 221?圖1 PQR6402控制屏的電氣原理圖答：（1 ）當(dāng)控制器手柄轉(zhuǎn)到下降 2、3位時(shí)，S40 （11、12）接通，ZDC通電，制動(dòng)器 松開，S40 （ 15、16）、S40 （ 13、14）相繼斷開，2FJC、1F C相繼斷電，逐段加入電阻，使 電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩減小，而工作在不同速度的倒拉反接制動(dòng)狀態(tài)，獲得兩級(jí)重載下降速度。但是必須注意，若放下輕物而轉(zhuǎn)到此位， 當(dāng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的提升轉(zhuǎn)矩大于負(fù)載轉(zhuǎn)矩時(shí)， 將不再 是倒拉反接制動(dòng)下降，而成為電動(dòng)機(jī)提升，以致使重物或空鉤不但不下降反而上升， 所以輕 載或空鉤時(shí)，不應(yīng)使控制器手柄置于下降1、2位

23、停留，而應(yīng)立即推過(guò)去。 （3分）為防止誤操作產(chǎn)生空鉤或輕載不下降反而上升超過(guò)上極限位置，在制動(dòng)下降位置時(shí)S40（5、6）閉合，上升限位開關(guān)接入電路， 實(shí)現(xiàn)其上升時(shí)的限位保護(hù)。（1分）（2）在此線路中只有一套工作制動(dòng)器，不滿足吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，其每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置兩套獨(dú)立的工作制動(dòng)器的要求。 （2分）（3）此線路圖中未裝設(shè)兩個(gè)上升限位開關(guān)，不滿足吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置不同形式的上升極限位置的雙重限位器，并且能夠控制不同的斷路裝置的要求。（2分）4、（7分）中州市特種設(shè)備檢驗(yàn)所持證檢驗(yàn)人員張一、李二，于2011年07月18日，對(duì)中州市機(jī)械廠一臺(tái)在用的通用橋式起重機(jī)（QD型），按照起重機(jī)

24、械定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSGQ7015-2008修改版）的要求實(shí)施了定期檢驗(yàn)。由于該通用橋式起重機(jī)存在較多的不合格項(xiàng)， 在完成檢驗(yàn)后，檢驗(yàn)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)填寫的原始記錄，及時(shí)出具了定期檢驗(yàn)報(bào)告，并通過(guò)了審核和批準(zhǔn)，現(xiàn)待機(jī)構(gòu)蓋章外發(fā)。該通用橋式起重機(jī)的有關(guān)情況如下：額定起重量10t，跨度19.5m,工作級(jí)別 A4,安裝在金屬加工車間，起重機(jī)設(shè)有司機(jī)室，供電系統(tǒng)為接地通零的TN接地保護(hù)系統(tǒng)，起重機(jī)使用地距離接地點(diǎn)約150m設(shè)有220V照明變壓器提供整機(jī)照明。請(qǐng)你根據(jù)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSG Q7015-2008修改版），對(duì)本題提供的檢驗(yàn)報(bào)告的部分內(nèi)容進(jìn)行審核，指出其中存在哪些問(wèn)題或錯(cuò)誤，并說(shuō)出如何改正。

25、（提示：報(bào)告封面、注意事項(xiàng)及其它報(bào)告附頁(yè)等不完整部分均已刪除，不應(yīng)理解為錯(cuò)誤。）閱卷人扣分橋式起重機(jī)定期檢驗(yàn)結(jié)論報(bào)告報(bào)告編號(hào)：ZZTJ20110123使用單位中州市機(jī)械廠使用單位地址中州市潔云路29號(hào)組織機(jī)構(gòu)代碼77510807-6使用地點(diǎn)金屬加工車間安全管理人員王五聯(lián)系電話65625633設(shè)備品種門式起重機(jī)單位內(nèi)編號(hào)211-03制造單位中州市起重機(jī)械有限公司制造許可證編號(hào)（型式試驗(yàn)備案號(hào)）TS2441186-2012設(shè)備代碼4100 41186 2009 1206制造日期2009.04規(guī)格型號(hào)QD10-19.5 A4產(chǎn)品編號(hào)091206工作級(jí)別A4額疋起重量10 t最大起重力矩?zé)o此項(xiàng)起升高度

26、9 m起升速度8 m/min大車運(yùn)行速度40 m/min小車運(yùn)行速度30 m/min檢驗(yàn)依據(jù)起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSG Q701牛2008）主要檢驗(yàn)儀器設(shè)備（略）檢驗(yàn)結(jié)論檢驗(yàn)不合格備注下次定期檢驗(yàn)日期：2013年07月檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證號(hào)：TS7110666-2013（機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)專用早）2011年07月22日檢驗(yàn)：張一 李二日期：2011年07月20日審核：王三日期：2011年07月21日批準(zhǔn)：趙四日期：2011年07月22日共（略）頁(yè)第（略）頁(yè)橋式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告附頁(yè)報(bào)告編號(hào)：ZZTJ20110123序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目及其內(nèi)容檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論1B1技術(shù)文件審查定期檢驗(yàn)報(bào)告、使用記錄無(wú)日常維保 記錄不合格序