汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計流程分析

1、汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計流程分析提綱： xUFJ2BT1、 造型設(shè)計數(shù)據(jù)輸入、輸出 󰀀p|%Di󰀀 2󰀀2、 安裝結(jié)構(gòu)初步分析 fB+GXJg3、 結(jié)構(gòu)設(shè)計細(xì)化 yw 󰀀z)a.4、 最終數(shù)模整體后期分析 >)b󰀀|󰀀2X>5、 模具件試裝分析、調(diào)整 󰀀(j?"E !?󰀀󰀀V#WQzYA國內(nèi)汽車設(shè)計起步比較晚，真正的自主設(shè)計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設(shè)計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設(shè)計大家主要是把精力集

2、中在白車身的設(shè)計上，認(rèn)為只要把白車身設(shè)計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設(shè)計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設(shè)計過程中所占的份量也越來越多。外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。以下是我個人對內(nèi)飾設(shè)計的一些看法和觀點，有些看法

3、可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應(yīng)該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。 󰀀pcW󰀀gCQ? 接下來按幾步來分析： x04󰀀U󰀀i&一、配合造型設(shè)計提供數(shù)據(jù)： 91󰀀l'7CY內(nèi)飾設(shè)計從造型到A面，最后結(jié)構(gòu)設(shè)計，看似是一個先后順序關(guān)系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關(guān)的輸入條件： D;RG&󰀀$󰀀1、主斷面：在汽車設(shè)計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造

4、型都需要考慮此參數(shù)。 Jj󰀀0RE&󰀀2、硬 點： 硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關(guān)的硬點參數(shù)，使造型能正確表達(dá)整車的設(shè)計參數(shù)。比如側(cè)圍護(hù)板在設(shè)計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護(hù)板內(nèi)表面位置是正確的。 oM󰀀a ze#Z3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般

5、是：細(xì)皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當(dāng)然，這得因不同的皮紋來定。 !X wL.|󰀀5o 內(nèi)飾拔模方向確定原則：一般為整車坐標(biāo)某坐標(biāo)軸方向，或是此拔模方向在某坐標(biāo)平面內(nèi)（即與某坐標(biāo)軸垂直）； T󰀀- *v4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護(hù)板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設(shè)計安裝結(jié)構(gòu)。 &:󰀀 $r󰀀fcQXb󰀀

6、SLL󰀀T*-二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定： 7,b|󰀀-Rz%在內(nèi)飾造型的同時,可也進(jìn)行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定,也就是進(jìn)行安裝斷面的設(shè)計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定： zz󰀀󰀀Nt=a1、與車身的安裝方式：對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達(dá)到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設(shè)計合理的卡扣，達(dá)到最佳的性能。在安裝方式設(shè)計過程中，有一點比較重要，就是要求各護(hù)板或總成在坐標(biāo)Z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護(hù)板上一些

7、加強(qiáng)筋安裝，或是某一零件支撐護(hù)板等，其作用主要使護(hù)板在Z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護(hù)板安裝。 H!󰀀|DD8h#󰀀2、內(nèi)飾件間的安裝方式：內(nèi)飾件外觀品質(zhì)有兩個主要因素是間隙和段差，而這兩因素主要是由內(nèi)飾件間的安裝方式來控制的，這除了合理安裝方式（包括結(jié)構(gòu)、位置等），還要有合理的定位方式（盡量用點、線定位，避免用面定位，特別是大面定位）。同時，各內(nèi)飾件間安裝是相互影響的，要以整體安裝布局來考慮，比如各門護(hù)板總成與其它各飾件間沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護(hù)板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，

8、上下護(hù)板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護(hù)與各門檻護(hù)板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。 󰀀c>tRY󰀀n3、相關(guān)件的安裝方式：內(nèi)飾相關(guān)件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式,一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上(與內(nèi)飾件有配合關(guān)系);另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關(guān)系,但有邊界約束條件。在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。 6󰀀U󰀀>>p󰀀?s󰀀ls4 󰀀S三、安裝結(jié)構(gòu)具體設(shè)計： vYj󰀀 x0?Q內(nèi)飾造型結(jié)

9、束之后,對造型面進(jìn)行A面處理,就能進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。但在結(jié)構(gòu)開始設(shè)計之前，先對A面進(jìn)行分析，階次、曲率等參數(shù)是否滿足設(shè)計要求，并且分析此內(nèi)飾面拔模斜度是否足夠。接下來就可以進(jìn)行安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計了。 e一種汽車內(nèi)飾件與車身的安裝結(jié)構(gòu)本實用新型請求保護(hù)一種汽車內(nèi)飾件與車身的安裝結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)飾件和與之配合安裝的車身鈑金件，在內(nèi)飾件的安裝面中間設(shè)置掛鉤，并在車身鈑金件的對應(yīng)位置開有掛鉤孔，內(nèi)飾件通過掛鉤與車身鈑金件的掛鉤孔掛接而實現(xiàn)與車身的連接固定，掛鉤孔是由車身鈑金件上的沖壓凸臺通過切口而形成。本實用新型通過將內(nèi)飾件和車身鈑金件通過掛鉤的形式安裝，使內(nèi)飾件緊緊與車身貼合，解決大件內(nèi)飾板中部在車身鈑金件上壓

10、緊固定，安裝結(jié)構(gòu)簡單、方便，并且也比較牢固可靠，對車身掛鉤孔的精度要求降低，可降低成本。一種汽車內(nèi)飾件與車身的安裝結(jié)構(gòu)一種汽車內(nèi)飾件與車身的安裝結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)飾件和與之配合安裝的車身鈑金件，其特征在于：在內(nèi)飾件的安裝面中間設(shè)置掛鉤在車身鈑金件的對應(yīng)位置開有掛鉤孔，內(nèi)飾件通過掛鉤與車身鈑金件的掛鉤孔掛接而與車身連接固定。汽車地毯制作及安裝方法全新 / 2009-04-04以前，汽車內(nèi)飾的地毯都是經(jīng)現(xiàn)場測量、裁剪和縫制，做成與地板突起和坑凹相匹配的形狀?，F(xiàn)在在汽車配件市場就能買到與汽車地板形狀相配的成型地毯。地毯的鋪設(shè)方法如下：1拆除舊地毯大多數(shù)車型的地毯很好拆除，從車門框上拆下防磨板，拉出地毯就

11、行了。但也有些車型必須在拆下座椅、安全帶和松開腳踏板后才能拆下地毯。如果車上有中央操縱臺，那么多數(shù)情況要把鑲邊拆除。有些車上地毯只是簡單地壓在鑲邊下，可以輕松的拽下。有些舊車型上地用鉚釘定位，也有用螺釘固定，如果是這樣，可以扯動地毯找到鉚釘和螺釘。另外，有些老車型需要拆下腳踏板和變速桿護(hù)套才能拆除地毯。2加襯墊所有的車用地毯下面都有襯墊，生產(chǎn)廠和零配件市場的成型地毯背面自帶襯墊。對于不帶襯墊的地毯必須另行制作襯墊，然后把它粘到地板上。 地毯襯墊主要有3種：黃麻纖維氈、泡沫和一種叫再生材料的產(chǎn)品。再生材料是環(huán)保型產(chǎn)品。再生材料是環(huán)保型產(chǎn)品，再生氈由可回收利用的碎屑制成，再生泡沫是可循環(huán)利用的泡沫

12、。泡沫塑料板非常好用，它貼合緊密，能形成雙向曲面而不會出現(xiàn)折痕。黃麻板隔離性能最好，但價格較高。用泡沫塑料制作地毯襯墊，應(yīng)首先測量地板橫向和縱向的尺寸。然后在每個方向的測量尺寸上加20%的余量，按照這個結(jié)果進(jìn)裁剪。再把裁剪好的材料塞進(jìn)車?yán)铮瑪[正后在變速桿的地方對折，剪出一個切口。接下來把泡沫鋪好，對照變速桿護(hù)套的尺寸剪去多余的材料。如果變速桿護(hù)套是可拆卸的，則只需在泡沫上剪開一個變速桿活動得開的孔就行了。粘貼時掀起一側(cè)，在泡沫的背面和地板上噴些膠，然后按下并粘貼。另一側(cè)也用同樣的方法處理。用黃麻氈或再生材料板制作地毯襯墊，必須分幾片來做。一片用在曲面的凸起部，兩片用在兩側(cè)的地板上。對有深坑的地

13、板則對每一處坑都要單獨處理。3安裝裁剪、調(diào)整和安裝地毯的工作通常從變速器的隆起處開始，然后分別向駕駛員側(cè)和乘客側(cè)進(jìn)行。測量變速器隆起處的面積?？v向尺寸從駕駛室前隔板量到后邊座椅的底部，橫向尺寸從一側(cè)量到另一側(cè)，然后把側(cè)量結(jié)果都加上150mm。測量駕駛員和乘客側(cè)的地板面積時，前后距離也是前到隔板，后到座椅底部。大多數(shù)車的座椅并不能夠完全遮住車門之間的地板，所以此處地毯應(yīng)一直鋪到座椅后面，也可以另用一塊小地毯地此處。 從地毯卷上剪下面料，一定要保證地毯的絨毛倒向一致。為了便于記憶絨毛的方向，在面料的頂邊或是面向儀表板的一邊畫上一條線。這樣只要線對齊了，地毯上的絨毛方向就一致了。首先將一塊地毯放在變

14、速桿前方，留出足夠蓋在駕駛室前隔板的余地，這樣前后左右擺好，使地毯位于中央位置。地毯蓋過隆起部分后，還分別在駕駛員和乘客側(cè)各邊留有75mm的余地。然后，把緊靠變速桿前方處的地毯對折，用刀片裁開一個切口，大小能使變速桿手柄剛好通過。 把地毯套過變速桿后，在原來的開口的基礎(chǔ)上切出放射型切口，使其能套過變速桿的護(hù)套。最后剪掉多余的地毯，并把毛邊壓在護(hù)套下方。如果護(hù)套是可拆卸的，剛開口的大小只要能為擋位槽留出空間即可，再裝回護(hù)套擋住毛邊。變速桿周圍的地毯，需要仔細(xì)處理好，地毯毛邊處要鑲邊。 安裝離合器外殼凸起部分的地毯要一直延續(xù)到儀表處。安裝時，把地毯在金屬的凸起處向右折出一個折痕，從乘客側(cè)的底部到駕

15、駛員側(cè)的底部標(biāo)記出一條折痕。然后，用刀片沿這條線進(jìn)行切割。把整塊地毯放到縫紉機(jī)上，在切口邊緣縫制好一條鑲邊。但前部的毛邊不要縫制（此邊靠近換檔桿）。然后把縫制好的地毯套過換檔桿，并展平。 做完上述工作后，便可粘牢地毯。粘貼前，一定要對座椅框架和座椅安全帶固定架處進(jìn)行切口。如果沒有切口便粘貼，就很難精確地切割出孔的位置。駕駛員側(cè)地毯的裁剪、調(diào)整和縫制方法與乘客側(cè)的基本相同。有的汽車，其操縱踏板（加速踏板、離合器踏板、制動踏板）與地板相連或從地板孔中穿過，這些地方必須對齊和調(diào)整好。拆下加速踏板固定螺釘，在地毯上切出一個與操縱桿相同的小孔，然后穿過地毯，把踏板安裝在地板上。如果離合器踏板和制動踏板穿

16、過地板，必須在每個踏板前面各切出一條長縫。然后，用包邊材料把這些切縫邊包起來。在有拐彎的地方應(yīng)裁剪出剪口，以緩解張力。一些豪華汽車的踏板是可拆卸式的，可以裁剪出一些小的孔，然后穿過踏板桿后，重新固定踏板。以前，在駕駛艙里，設(shè)計一個袖珍地圖顯示屏，和車內(nèi)冷風(fēng)開關(guān)，會被認(rèn)為很時髦?，F(xiàn)在，每輛城市行駛的汽車內(nèi)，都有衛(wèi)星導(dǎo)航顯示屏和空調(diào)控制系統(tǒng)，并且這種類似的配置會越來越豐富。在5年之內(nèi)，你就可以期望你的手機(jī)成為你的汽車鑰匙，車內(nèi)的座椅可以更方便進(jìn)出，而冷光背景的各種顯示儀表，則方便你從側(cè)面查看各種數(shù)據(jù)。我們在和各大車內(nèi)設(shè)備供應(yīng)商交流后，了解了汽車內(nèi)飾中將要發(fā)生的那些變革。PHONES AS KEYS

17、手機(jī)鑰匙移動電話已經(jīng)可以在網(wǎng)上沖浪了，也可以在網(wǎng)上觀看視頻，很快，它們也能成為你的汽車鑰匙。奧迪將要投入生產(chǎn)的Metroproject概念車，其AI系統(tǒng)能夠閱讀信息，當(dāng)你用手機(jī)追蹤擋把狀態(tài)時，你可以用音樂、衛(wèi)星導(dǎo)航、視頻和手機(jī)信息傳送等方式，通過方向盤和信息顯示屏控制車輛行駛。這意味著車內(nèi)可以少一個凌亂的控制按鈕。時間：2009年的奧迪A1實例：奧迪獨立研發(fā)了這種Metroproject iPhone系統(tǒng)，但是它能夠和現(xiàn)有的蘋果iPhone系統(tǒng)兼容。也許，你更喜歡一款奧迪牌的iPhone。DON'T POP-UP，COVER UP保護(hù)外套讓人印象深刻的突出式信息屏，可能在車輛震動較大的

18、時候受到損害，從而出現(xiàn)可靠性和穩(wěn)定性方面的問題。主要的供應(yīng)商都認(rèn)為，這些極其敏感的設(shè)備，可能會變成“固定”式的，它們會穿上一個可動的外殼，相對于外殼，這些顯示屏將不會移動，提高其穩(wěn)定性。Faurecia' Premium Attitude概念車（主圖）就是一個很好的例子，它有一個被稱為“Magic Wave”的信息屏外殼。時間：現(xiàn)在實例：新Mini的前大燈，從第一代車型得固定在發(fā)動機(jī)罩上，變?yōu)楣潭ㄔ贛K2的底盤上，減少了震動，降低了與之相關(guān)的技術(shù)的失效率。 GETTING ASYMMETRIC對稱并非王道成排的相同顏色條，相似功能的座椅、車門和裝飾條，看起來很呆板。非對稱的內(nèi)飾設(shè)計和布

19、色方案將是新的潮流，包括方向盤和儀表板，將被設(shè)計成不同的功能模塊。馬自達(dá)大氣概念車（Mazda Taiki）就是很好的例子。它的黑色內(nèi)飾，可以幫助駕駛員集中精神，并且與舒適的白色座椅和車內(nèi)其它區(qū)域，形成鮮明的對比。時間：現(xiàn)在實例：現(xiàn)售車型中，只有日產(chǎn)Cube的一邊鉸鏈?zhǔn)胶箝T以及Mini clubman的半開式對開車門，采用非對稱車門設(shè)計。CLEVER CAR SEATS TO AID EXIT AND ENTRY智能座椅汽車座椅已經(jīng)發(fā)揮了很多作用，如布置安全氣囊、防撞靠枕、側(cè)面防撞墊，維持坐姿，保護(hù)腰部，加熱或者致冷，為乘客按摩等（有些座椅甚至可以將乘客牢牢固定在座椅上）。未來的座椅將更方便乘

20、客進(jìn)出，它的側(cè)面防撞墊，在車門打開的時候會自動降低。豐田的Hi-CT概念車就是這么設(shè)計的。Faurecia' Premium Attitude概念車則是將座椅中部升高，形成較平的表面，以方便乘客進(jìn)入座椅。時間：2012年實例：這項技術(shù)，還可以減少車門那邊的側(cè)面墊子磨損和損壞幾率。IMPROVED LIGHTIN改進(jìn)照明功能性的內(nèi)飾照明并不夠用。主流汽車已經(jīng)開始采用可調(diào)的環(huán)境燈光，就像多年前的家居設(shè)計一樣。Mini的燈光組，可以提供各種強(qiáng)度的非直射燈光，從橙色到紫色，輕輕旋轉(zhuǎn)開關(guān)就實現(xiàn)了。它是最早采用這種燈光設(shè)計的汽車，其它品牌也將會推出類似的設(shè)計。功能性照明也將有所改進(jìn)。雪鐵龍C4畢加

21、索的車門上有這樣的燈光設(shè)計，當(dāng)你的手放到車門上時，它就會發(fā)出一種酷似火炬光的亮光。時間：現(xiàn)在實例：我估計，現(xiàn)在還不能提供調(diào)光設(shè)施的歐洲汽車制造商，將在2010年具備這種改進(jìn)車內(nèi)燈光的能力。HIDDEN AIR VENTS隱藏空調(diào)出風(fēng)口外露的空調(diào)出風(fēng)口是汽車內(nèi)飾設(shè)計中最薄弱的部位，把它們隱藏起來顯得很實用。捷豹XF是通過一個無縫的面板，不使用空調(diào)時將出風(fēng)口遮擋起來。另外有一些概念車，是將它們巧妙地隱藏在儀表板上方和下方精致的固定格柵條后面。不過，那種完美的，完全無縫的，覆蓋所有空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計方法，還沒有出現(xiàn)。時間：現(xiàn)在實例：寶馬CS、奧迪Cross Coupe、克萊斯勒Nassau概念車，都展

22、示了那種隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口。大多數(shù)車主希望車輛的儲物空間更加寬敞。同時，他們也希望車內(nèi)環(huán)境潔凈、整齊。道奇Journey和馬自達(dá)5就進(jìn)行了這方面的嘗試這兩款車的后排座椅下方有一個隱蔽儲物箱，座椅折疊后，可放置物品入箱?！八懈倪M(jìn)都是為了滿足消費者的需求。汽車外觀可以吸引人們的注意力，但當(dāng)消費者坐進(jìn)汽車時，他們才感覺自己與汽車沒有了距離。對于汽車制造商來說，必須嘗試用更巧妙的內(nèi)飾設(shè)計打動消費者。J.D. Power公司今年的調(diào)查顯示，汽車內(nèi)飾舒適度已經(jīng)成為消費者選擇新車時考慮的第二大因素，排在車輛外觀設(shè)計之前，僅次于汽車的可靠性及耐用程度。隨著汽車外形趨于運動和時尚的同質(zhì)化趨勢越來越嚴(yán)重，汽車設(shè)

23、計的較量早已轉(zhuǎn)戰(zhàn)自內(nèi)飾設(shè)計的較量。當(dāng)今最有影響力的汽車設(shè)計師的喬治亞羅認(rèn)為：汽車設(shè)計最容易出彩的是內(nèi)飾設(shè)計，車的外觀是給別人看的，駕乘者真正享受的是汽車的內(nèi)飾設(shè)計。根據(jù)蓋洛普公司的調(diào)查，中國普通消費者平均每天約花費56分鐘用于上下班的路程，用于游玩等出行活動的時間更長。由于駕乘者與車的內(nèi)飾接觸時間較長，于是汽車內(nèi)飾風(fēng)格在當(dāng)代消費者眼中不僅需要精致，更要舒適耐用，符合現(xiàn)代生活的車生活需求。從持續(xù)熱銷的Mini Cooper到新近揭開內(nèi)飾蓋頭的新福特嘉年華，它們的內(nèi)飾時尚個性和舒適的內(nèi)飾設(shè)計， 就是為迎合消費者這種對內(nèi)飾的個性化需求而產(chǎn)生的。從造型設(shè)計角度來講，在整車設(shè)計中，內(nèi)飾設(shè)計所占比率約一半

24、以上。內(nèi)飾設(shè)計所涉及的組成部分相對繁多，要把一個產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計好其復(fù)雜程度不亞于汽車外形設(shè)計。內(nèi)飾的產(chǎn)品包括儀表臺、方向盤、座椅、操縱按鍵、空調(diào)出口、撥擋頭、車門內(nèi)飾、門把手等。同時，內(nèi)飾設(shè)計還要與外形設(shè)計相匹配。有很多概念車雖然外形漂亮，但是由于內(nèi)飾設(shè)計跟外形不協(xié)調(diào)，從而影響到整車的美感協(xié)調(diào)，使外形的美感大打折扣。內(nèi)飾設(shè)計時要考慮更多的細(xì)節(jié)且需要更加細(xì)膩一些，并著重強(qiáng)調(diào)觸覺、手感、舒適性和可視性等等。作為一次將內(nèi)飾設(shè)計的形式語言與汽車外部風(fēng)格緊密相連的視覺革命，新福特嘉年華(報價 圖庫 點評)將備受好評的“動感設(shè)計” 理念引入到內(nèi)飾設(shè)計中，創(chuàng)造性的應(yīng)用了動感線條、飽滿的表面以及大膽的造型。儀

25、表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應(yīng)了車身外部的動感設(shè)計元素，形如雙筒望遠(yuǎn)鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。中國年輕一代消費者的喜好在顏色和材質(zhì)的設(shè)計和選擇上起到了重要作用。新嘉年華兩廂運動型的內(nèi)飾顏色運用了相對暗色的內(nèi)飾色調(diào)，輔于大膽對比色選擇。其設(shè)計靈感來自高檔運動服品牌，傳達(dá)出符合嘉年華運動個性的敏捷和動感。 長期以來，小型車內(nèi)飾設(shè)計一直是個難點，怎樣在有限的空間內(nèi)將時尚、科技和實用性完美統(tǒng)一，一直是設(shè)計師追求的目標(biāo)。除了在設(shè)計上體現(xiàn)品位非凡的格調(diào)，新福特嘉年華(報價 圖庫 點評)在內(nèi)部設(shè)計還處處為駕駛者和乘客著想，

26、兼具便捷、舒適和實用。新福特嘉年華的空調(diào)與溫度控制元件位于中控臺中央，菱形的外形十分搶眼，配備了易于駕駛員和乘客操控的碩大旋鈕非常實用。新嘉年華的“飛航式”座艙設(shè)計極具人性化，各種核心操作按照人體工程學(xué)原理設(shè)計，都處于駕駛者觸手可及的范圍之內(nèi)。座椅經(jīng)過全面改良，高度、調(diào)節(jié)范圍和背腿支撐等各處的特別設(shè)計，在保證內(nèi)部寬敞駕乘空間的同時，舒適性亦不打折扣。新嘉年華運動型配備包裹性更好的運動座椅，進(jìn)一步支持了暢快駕馭的需求。大多數(shù)車主希望車輛的儲物空間更加寬敞。同時，他們也希望車內(nèi)環(huán)境潔凈、整齊。新嘉年華車身各處遍布著的實用、豐富的儲物空間。其前排車門儲物格可輕松裝下較大的飲料瓶；前排乘客座下更設(shè)計了

27、實用的儲物抽屜，為放置物件帶來了極大的方便。而后排座椅無需移除坐墊或頭枕即可翻折，方便放置較大物品。改進(jìn)娛樂和通訊設(shè)施的想法同樣影響汽車制造商的設(shè)計思路。人們希望汽車增加娛樂和通訊設(shè)備，例如車載電話、導(dǎo)航儀、MP4等等。新福特嘉年華除了帶收音和MP3播放功能的高質(zhì)量CD播放機(jī)，位于手剎前的開放儲物槽以及其內(nèi)的音頻接口，還可以讓用戶輕松的放置并連接MP3播放器，滿足了車主個性娛樂化的駕車需求。 對于現(xiàn)代(報價 圖庫 點評)消費者來說，汽車早已不只是一個代步的工具。走出了滿街跑“老三樣”時代的中國人對自己的坐駕要求杰出的設(shè)計、卓越的安全性和超凡的操控達(dá)到完美的統(tǒng)一。新福特嘉年華即是這樣一款車能滿足

28、消費者多種需求，將見證中國年輕消費者新型汽車生活。汽車內(nèi)飾設(shè)計流程概述（雙杰汽車技術(shù)論壇）隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造商們越來越重視汽車車型的開發(fā)，其中汽車內(nèi)飾的開發(fā)是僅次于車身的一項重要的開發(fā)內(nèi)容，它除了是反映汽車內(nèi)部空間的功能之外，還要讓乘客感到舒適，視覺的美觀，操縱的方便等等要求。汽車內(nèi)飾包括儀表板、車門內(nèi)飾、車頂內(nèi)飾、柱內(nèi)飾、側(cè)圍內(nèi)飾等內(nèi)部覆蓋件，廣義的還包括方向盤、汽車座椅、地板墊等內(nèi)部功能件。汽車內(nèi)飾通過多種材料和多種生產(chǎn)工藝而達(dá)到不同的效果，一般內(nèi)飾的材料多用塑料ABS和改性PP等，還有其他的如皮革，植絨布，泡沫、玻璃鋼等多種復(fù)合材料。生產(chǎn)工藝更是多樣化，除了一般的注塑以外，

29、還有如吸塑、吹塑、擠出、PU發(fā)泡、熱壓、蒙皮、噴涂、電鍍、焊接等幾乎所有的塑料加工工藝，還有如儀表板先進(jìn)的搪塑工藝等。一個整車的內(nèi)飾設(shè)計項目，首要的是設(shè)計效果圖。效果圖除了要美觀，風(fēng)格要和車身相襯，還必須滿足各種功能要求，選配的附件盡量采用現(xiàn)有的或盡量不要改變尺寸，各種功能件的位置要符合整車布置和人機(jī)工程的要求。一般要設(shè)計三到五個效果圖提供選擇，從中間選擇一個或綜合幾個效果圖重新制作一個。接下來根據(jù)平面效果圖制作油泥模型和數(shù)據(jù)模型，數(shù)據(jù)模型是運用逆向技術(shù)在油泥模型的基礎(chǔ)上建立的。有時也可以直接在三維設(shè)計軟件中構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，以減少設(shè)計成本。在制作模型過程中必須進(jìn)行人機(jī)工程校核，滿足各項法規(guī)要求和

30、其他功能的要求，滿足各個選配附件的大小和位置要求，除此之外，還要進(jìn)行結(jié)構(gòu)分塊，考慮各部件制造工藝和材料。滿足這些條件后，還得考察模型的表面光順性，一般外表面都必須達(dá)到A級曲面。完成數(shù)據(jù)模型后，可以渲染多個角度的效果圖與平面效果圖對比，并進(jìn)行修改，達(dá)到最佳的視覺效果。以上只是一個沒有結(jié)構(gòu)的外表面模型，接下來的任務(wù)就是各個部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計。而為了更為直觀的檢驗安裝效果，我們通常需要在完成簡易安裝結(jié)構(gòu)后制作手板樣件。手板樣件制作和試安裝除了檢驗安裝效果和誤差外，還能優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計和檢驗部件的制造工藝。結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個比較繁雜的工作，需要的周期也是最長的。一般需要注意的問題有：部件的制造工藝性，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，

31、安裝工藝性，部件之間的裝配間隙、干涉檢查，運動校核和裝配順序等。這項工作是持續(xù)改進(jìn)，逐步優(yōu)化的過程。為了進(jìn)行各項工藝檢查，我們除了檢驗數(shù)據(jù)模型，也對一些結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的部件做第二次手板樣件，確保安裝效果和制造工藝。在模具制造過程中，設(shè)計人員還應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)問題和優(yōu)化數(shù)據(jù)模型，只有到試制樣件裝車，狀態(tài)達(dá)到預(yù)期的效果后，并做項目總結(jié)，這樣一個成功的內(nèi)飾項目才告結(jié)束。在整個設(shè)計項目中，一般通過各個過程的同步協(xié)作縮短開發(fā)周期，比如模具前期加工可以在最終數(shù)模確定前進(jìn)行，并保留足夠的加工余量。采用多種檢驗手段，不同的檢驗內(nèi)容分類檢查，發(fā)現(xiàn)問題，優(yōu)化設(shè)計。在設(shè)計前考慮，設(shè)計后再檢查的方式來保證數(shù)模工藝質(zhì)量。采用

32、不同設(shè)計軟件的優(yōu)勢，在不同的設(shè)計階段提高設(shè)計效率和數(shù)模質(zhì)量，并制定設(shè)計數(shù)模標(biāo)準(zhǔn)和等級。一種汽車內(nèi)飾板安裝過渡卡扣專利簡介:本實用新型提出一種汽車內(nèi)飾板安裝過渡卡扣包括卡扣本體，卡扣 本體的一側(cè)有一定位面和一安裝面，安裝面上設(shè)有一鈑金安裝孔和一內(nèi)飾 板安裝孔，圍繞鈑金安裝孔邊緣向卡扣本體兩一側(cè)延伸形成有脹形卡腳， 與卡扣本體一體注塑成型，定位面上設(shè)有一定位孔；所述內(nèi)飾板安裝孔軸 心線與定位孔軸心線相互平行。裝配時，先將卡扣本體卡接到車身鈑金件 上，脹形卡腳起定位的作用，然后用螺釘進(jìn)行固定，將內(nèi)飾板的卡腳卡進(jìn) 卡扣本體上的內(nèi)飾板安裝孔，定位柱卡進(jìn)卡扣本體上的定位孔。本實用新 型結(jié)構(gòu)簡單，能方便汽車

33、內(nèi)飾板與鈑金件之間的連接，提高內(nèi)飾板裝配質(zhì) 量。.四合扣先按下圖將四組一套的扣子分好種類,上面皮塊是一組,下面皮塊是安裝的另外一組:2.先安裝扣面,在皮革表面用3.5MM沖子打孔:3.將扣面放在底座上:4.將皮革套在扣面上:5.安裝上另外一個搭配的零件:用安裝工具組里面有凸出來一點的安裝工具進(jìn)行安裝,注意的是扁的位置不要壓到扣子里的細(xì)彈簧線,不然整只都要報廢了:6.將模具對準(zhǔn)扣子,安裝.用錘子在上面敲打,注意力氣要大,最好一次到位.安裝好里面的樣子:安裝好的扣面:7.在另外的皮塊上打孔,準(zhǔn)備安裝另外一面的扣子:8.將扣子放在底座上:9.將皮革套在扣子上:10.將最后凸起的扣子套在上面:11.用

34、凹進(jìn)去的模具安裝.12模具對準(zhǔn)釘,上面用錘子大力敲打,最好一次到位.安裝好的扣底:扣底背面:按扣的扣合:安裝好的正面效果:汽車頂棚內(nèi)飾設(shè)計作者：哈飛汽車股份有限公司 劉靜波摘要：本文闡述了汽車頂棚內(nèi)飾種類、幾種安裝方式，著重介紹了幾種用于制造頂棚內(nèi)飾的隔熱、吸聲、防震新材料。關(guān)鍵詞：汽車 頂棚內(nèi)飾 設(shè)計1 概述頂棚內(nèi)飾是汽車整車內(nèi)飾的重要組成部分，它的主要作用是提高車內(nèi)的裝飾性，同時頂棚內(nèi)飾還可提高與車外的隔熱、絕熱效果；降低車內(nèi)噪聲，提高吸音效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性。由于太陽直射車頂，汽車頂部溫度較高，因此頂棚內(nèi)飾的耐熱性和耐候性指標(biāo)要求較嚴(yán)。對不同檔次的頂棚內(nèi)飾在材料上、結(jié)構(gòu)上有

35、所不同，為提高隔音、隔熱、降低噪聲等效果，多采用各種纖維氈、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等與其他材質(zhì)粘合在一起的結(jié)構(gòu)作為襯墊，并與蒙皮材料（如無紡布、針織物等）通過一定的方式粘合形成一體。汽車頂棚內(nèi)飾主要有兩種：軟頂和硬頂。汽車頂棚內(nèi)飾材料的發(fā)展趨勢是高強(qiáng)度模塑基材。2 汽車軟頂軟頂一般由面料和泡沫層用層壓法或火焰法復(fù)合在一起。面料多數(shù)為無紡布機(jī)織布或PVC 膜等材料制造。泡沫層用聚氨酯或交聯(lián)聚乙烯泡沫制造。面料起裝飾作用，其顏色及質(zhì)地要與車身內(nèi)飾顏色和質(zhì)地相協(xié)調(diào)。泡沫層起隔熱、隔音、吸音、減振作用。軟頂?shù)陌惭b一般分兩種：粘貼型和吊裝型，用于貨車、面包車和低檔轎車上。軟頂?shù)恼辰佑袧L涂法和預(yù)涂法兩種。

36、用于滾涂法的粘接劑是氯丁橡膠，在施工現(xiàn)場工人手持蘸滿膠的膠滾或膠刷，將膠均勻涂在頂蓋的內(nèi)表面上，晾置幾分鐘后，將軟頂粘貼在指定位置上（見圖1）。 用于預(yù)涂法的壓敏粘接劑是在生產(chǎn)軟頂時，預(yù)涂在軟頂?shù)谋骋r上，用隔離紙將膠膜覆蓋，以便包裝和運輸。在施工現(xiàn)場工人揭去隔離紙即可將軟頂粘貼在指定位置上（見圖2）。哈飛6373 車軟頂是采用滾涂法粘接的，哈飛6330E 車軟頂是采用預(yù)涂法粘接的。其優(yōu)點是操作簡單，成本低。圖 1 圖 2吊掛軟頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)見圖3 所示。軟頂飾面的背面縫有幾行吊掛用的布袋或細(xì)繩，并同時配備軟頂安裝用細(xì)桿，該細(xì)桿彎曲成與金屬頂蓋斷面相似的曲線。安裝時，先將細(xì)桿穿過軟頂背面的布袋，再將這

37、些細(xì)桿固定在頂蓋橫梁上。飾面的周邊用粘接劑粘到內(nèi)護(hù)板和前風(fēng)窗膠條上。其優(yōu)點是質(zhì)量小，成本低，但軟頂與金屬頂蓋間隙大，占用室內(nèi)空間；布袋與飾面連接處上凸，行車時軟頂振顫，整體裝飾效果不理想。圖3 圖43 汽車硬頂隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，軟頂已逐漸被成型硬頂所替代。成型硬頂主要由飾面，泡沫層和基材三層組成，利用大型成套生產(chǎn)設(shè)備，用熱壓成型法將它們復(fù)合成一個整體，成為具有一定剛性和立體形狀的內(nèi)飾件。成型硬頂?shù)陌惭b分為粘接式與鑲嵌式兩種。成型硬頂?shù)恼辰邮窃谑┕がF(xiàn)場工人手持噴槍，直接將粘接膠均勻地噴涂在硬頂背面的粘接區(qū)域內(nèi)，根據(jù)工藝要求晾置一段時間內(nèi)，再粘貼在金屬頂蓋上（見圖4）。鑲嵌式安裝分前、中、后

38、及周邊四部分。一般情況下，前部的安裝點靠左右遮陽板和地圖（駕駛員）燈固定裝置實現(xiàn)，中部靠左右乘員把手和乘員燈安裝點實現(xiàn)，后部則用塑料卡扣固定在頂蓋后橫梁上（見圖5）。圖5A 硬頂前部與車體安裝（Y=0 處地圖燈安裝點）；B 硬頂前部與車體安裝（遮陽板安裝點）；C 硬頂前周邊與車體安裝；D 硬頂中部與車體安裝（用卡扣安裝在頂蓋橫梁上）；E 硬頂中部與車體安裝（把手安裝點）；F 硬頂側(cè)周邊與車體安裝；G 硬頂后周邊與車體安裝；成型硬頂?shù)募庸し椒ㄅc使用性能主要取決于其材料性質(zhì)。以往多數(shù)采用高壓聚乙烯發(fā)泡材料制造。高壓聚乙烯發(fā)泡材料具有無毒、質(zhì)量輕、耐沖擊、機(jī)械性能好、柔軟性好等特點，但其成型性能差。

39、目前，汽車頂棚采用多層材料復(fù)合成型的整體硬頂，由基材+緩沖隔熱層+表皮層疊一體成型。基材可采用PU 發(fā)泡片材、PP 發(fā)泡片材、瓦楞紙、浸漬樹脂的再生棉或玻璃纖維等，緩沖隔熱層采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料板，表皮材料主要采用織物、TPO 或PVC 膜。下面介紹幾種常用的硬頂材料。3.1 熱塑性基材此材料經(jīng)烤箱加熱軟化后，在常溫模具中受壓冷卻后成型，面料可在成型前與基材復(fù)合好，也可在成型時復(fù)合面料。3.1.1 聚苯乙烯材料聚苯乙烯泡沫板材兩面各復(fù)合上一層HIPS 后，得到的有較高剛度的復(fù)合材料。PS 基材質(zhì)量輕、成本低、成型自由度高。但其隔音效果差，且熱變形溫度較低。另外PS 泡沫提內(nèi)殘余物在加熱過程中

40、生成的氣體可聚集于HIPS 下，形成氣泡，造成次品。由于PS 受多種溶劑溶解，因此不利于使用溶劑型粘接劑與表皮面料粘接，它的較低軟化溫度也不利于使用熱熔敷，而水基膠強(qiáng)度較低。3.1.2 聚氨酯材料汽車用硬質(zhì)聚氨酯結(jié)構(gòu)泡沫是指高密度、光滑而堅韌的外表皮與低密度泡沫芯同時形成整體的泡沫塑料。這種材料具有良好的強(qiáng)度與硬度，低密度泡沫芯使它保留質(zhì)量輕、導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點。聚氨酯基材是指無紡布/玻纖/膠膜/熱塑性聚氨酯泡沫/玻纖/膠膜復(fù)合成的多層復(fù)合材料。該材料的壓形工藝與壓形模具與PS 材料基本相同，但軟化溫度較PS 高，加工溫度范圍較PS 寬，工藝性能較穩(wěn)定，壓形出模后回彈和收縮率極低PU 基材由于比強(qiáng)度高，面密度小，耐熱性好，尤其是隔音隔熱效果好，已得到廣泛應(yīng)用。3.1.3 聚丙烯用于汽車頂蓋內(nèi)飾的聚丙烯要求具有較高的耐熱性、耐劃傷、耐沖擊、剛性高（超高流動性不翹曲、不變形）、耐老化性能好的特點。3.1.4 聚丙烯蜂窩材料聚丙烯蜂窩基材是一種中空板材，比強(qiáng)度