海事衛(wèi)星C站故障追蹤與維修

1、海事衛(wèi)星C站故障追蹤與維修譙 力 曹銘志大連集裝箱輪船有限責(zé)任公司 大連海事大學(xué)INMARSAT-C系統(tǒng)是完全數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，終端小巧輕便，既能存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)方式提供電傳、數(shù)據(jù)、文字傳真，還可提供：增強(qiáng)型群呼安全網(wǎng)，船舶管理網(wǎng)、數(shù)據(jù)報(bào)告、查詢、一文多址等功能，并有多種型號(hào)C終端可與GPS結(jié)合做為定時(shí)位置報(bào)告手段。其輪詢和數(shù)據(jù)報(bào)告功能尤其適與遙測(cè)、控制和數(shù)據(jù)采集、船隊(duì)定位跟蹤等。通過(guò)北京地面站還可以進(jìn)行雙向中文電子郵件通信，直接將辦公信息化延伸到船舶上。C站作為滿足GMDSS要求的必須設(shè)備，還廣泛應(yīng)用于發(fā)送優(yōu)先級(jí)別的遇險(xiǎn)報(bào)警信息。一. C站故障追蹤我們知道，在INMARSAT-C系G統(tǒng)中，當(dāng)信息無(wú)法傳遞

2、時(shí)，不同地面站對(duì)同一故障，往往采用不同“提示碼”提醒操作員故障性質(zhì)，有些地面站還使用自己編制的縮寫字。但在實(shí)際工作中，據(jù)此尋找故障容易造成混亂，再有錯(cuò)報(bào)，漏報(bào)情況的發(fā)生，因此，排除故障的效果并不理想。那末，有沒有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法來(lái)準(zhǔn)確地診斷，快速地排除C站故障呢？答案是肯定的。 筆者通過(guò)對(duì)各種型號(hào)船站的分析，比較，實(shí)操后發(fā)現(xiàn)：盡管C站有許多型號(hào)和種類，各個(gè)廠家的產(chǎn)品都有自己的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，但由于系統(tǒng)的通用性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性，其電路設(shè)計(jì)和系統(tǒng)功能均大同小異。進(jìn)而總結(jié)了一套維修流程圖，利用它可觸類旁通地解決各種C站設(shè)備同類故障的尋跡和排除。將故障縮窄到一個(gè)單元，一塊電路板。 經(jīng)實(shí)踐應(yīng)用證明：采用流程

3、圖排除C站故障，時(shí)間短，準(zhǔn)確率高，實(shí)用性強(qiáng)。在工作中，常常產(chǎn)生事半功倍，四兩千斤的效果。所謂“無(wú)風(fēng)不起浪，故障必有因”。 造成C站故障狀況當(dāng)然是有原因的。這些原因大致如下：1. 硬件問(wèn)題造成的故障。硬件主要有外部安裝部分（EME）, 內(nèi)部安裝部分（IME）, 數(shù)據(jù)終端（DTE）, 電源，打印機(jī)等組成，它們是C站組件中最重要的組成部分，如果任何一個(gè)壞掉的話，都會(huì)導(dǎo)致C站故障。 2 軟件問(wèn)題造成的故障。C站軟件主要分成兩部分：一部分由IDE中的硬盤啟動(dòng)程序（MBR）, DOS啟動(dòng)程序（DBR）, 系統(tǒng)配置文件(CONFIG.SYS), 批處理文件（AUTOEXEC.BAT）等組成；另一部分由目前流

4、行的船站操作軟件JRC, GALAXY, CAPSAT, FELCOM 等構(gòu)成，它們像人的大腦，是船站的指揮中樞。當(dāng)軟件感染病毒，磁盤容量已滿，或遇雷雨天氣，電壓變化劇烈等，都可能引起軟件工作不正常，造成C站故障。3 通信網(wǎng)路問(wèn)題造成的故障。NMARSAT-C系統(tǒng)網(wǎng)路是由衛(wèi)星，網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站（NCS）, 地面站（LES）, 船站（SES）,路網(wǎng)中的一級(jí)、二級(jí)續(xù)接（TELEX, PSTN, PSDN, ISDN, I.25）等組成。下圖是經(jīng)由北京地面站通信的網(wǎng)路圖，從系統(tǒng)的內(nèi)部聯(lián)系可以看出網(wǎng)路中任何部分故障都能導(dǎo)致通信中斷。4操作、設(shè)置不當(dāng)產(chǎn)生的故障。因洋區(qū)、地面站、呼叫過(guò)程、路網(wǎng)、終端設(shè)備和通信業(yè)

5、務(wù)不同，操作員必須正確設(shè)置：通信號(hào)碼、通信方式、電報(bào)格式、發(fā)送路徑、標(biāo)準(zhǔn)和增值業(yè)務(wù)等參數(shù)。否則，因操作、設(shè)置不當(dāng)也能經(jīng)常造成通信不暢。二C站維修實(shí)例（故障追蹤圖附后）（1）“寶競(jìng)”輪。在“大連造船廠”為香港金山公司新造“寶競(jìng)”輪工作時(shí)，船從澳大利亞“凱恩斯”駛往巴西“維多利亞”途中，遭遇暴風(fēng)雨。船舶C站（JRC）突然不能與太平洋網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站的TDM載波信道同步。首先懷疑電源電壓和頻率在雷雨中發(fā)生劇烈變化，使主機(jī)暫時(shí)失去操作功能。按說(shuō)明書要求，斷開主機(jī)電源5秒鐘以上，再閉合，故障依舊。采用自檢功能（SELF TEST），顯示“DEM ALM”、“TX PLL”兩個(gè)電路單元報(bào)警。立刻通過(guò)A站與JRC

6、維修服務(wù)中心聯(lián)系。船到港后，JRC派工程師將兩塊電路板更換，C站恢復(fù)與衛(wèi)星同步。 （2）東港漁業(yè)公司“大平1號(hào)”船員反映，船站不能利用C站的CMAIL功能與路網(wǎng)電腦相連。上船檢查各單元并進(jìn)行自檢和環(huán)路測(cè)試后，未發(fā)現(xiàn)硬件故障。由于各型號(hào)C站針對(duì)CMAIL設(shè)置的格式不同，它們的區(qū)別如下：JRC JUE75A JUE75C1.選Transmit/Special access network2.Special access code 后健入5553.Land Earth Station: bejing, chian 211或3114.Position:off,character code: dada5

7、.Delivery Confirmation: onThrane&Thrane、Sailor1. 選 ”APPLICATION”2. 選 “ADDRESSBOOK”3. 選 “NEW”4. 命名如船名或人名等任取的名稱5. 選 TYPE: Special6. 選 Presentation 7 bit或 8 bit7. Special Access Code Number后健入 5558. 地址設(shè)置完畢Trimble Galaxy1.選 Address/lnset mail address2.命名，如INM, E-MAIL, SAT等任意名稱3.Presentation: IA5 (7-

8、bit, all network)4.Data Format: standard (all Presentation)5.Prefix: 5556.Country Code and Destination: empty7.Delivery Network: Spc1-Access-CodeNera Saturn-C1DESTINATION/NERWORK選SPEC.SERVICE 7 bit 或 SPEC. SERVICE 8 bit2ADDRESS,SERVICE鍵入555FURUNO Felcom 12/15/16Set/configuration/station listStation

9、Name: internetmail Destnation: Type: SpecStation ID: 555.Remarks: (可選項(xiàng))“大平1號(hào)”C站為 “FURUNO12” 型，所以，將“TYPE”設(shè)置, 由 “SPEC（Prifex）”改為：“SPEC”，將“STATION ID”設(shè)為“555”后，故障排除。否是否打開C站交直流自動(dòng)轉(zhuǎn)換電源，設(shè)備是否正常。電源供應(yīng)部分故障檢查船電交流輸入，應(yīng)急電瓶直流輸入，電源線，電源插口。閉合主機(jī)電源，顯示正常。主機(jī)故障檢查電源線，電源插口，輸入電壓值及主機(jī)設(shè)備本身閉合數(shù)據(jù)終端顯示單元，出現(xiàn)畫面。檢查輸入電壓值，外接電源線，數(shù)據(jù)線端口和內(nèi)部扳卡。

10、數(shù)據(jù)終端顯示單元故障數(shù)據(jù)終端顯示錯(cuò)誤信息BIOS錯(cuò)誤信息診斷BIOS檢測(cè)到硬盤BIOS設(shè)置錯(cuò)誤引起的故障BIOS問(wèn)題引起的故障硬盤硬件，或硬盤結(jié)構(gòu)故障數(shù)據(jù)終端載入DOS操作系統(tǒng)硬盤啟動(dòng)錯(cuò)誤檢查MBR,DBR, FAT。用干凈DOS盤啟動(dòng)，輸入FDISK/MBR和SYS C:數(shù)數(shù)據(jù)終端出現(xiàn)A>或C>后停機(jī)數(shù)據(jù)終端設(shè)置錯(cuò)誤檢查系統(tǒng)配置文件：CONFIG.SYS和自動(dòng)批處理文件：AUTOEXEC.BAT數(shù)數(shù)據(jù)終端操作怪怪的，愈來(lái)愈愈慢。1 電文和數(shù)據(jù)占用了存儲(chǔ)器或硬盤的全部容量。2 數(shù)據(jù)終端感染病毒。1 刪除多余文件，用殺毒軟件殺毒。2 在DOS提示符下，重新拷貝、安裝、設(shè)置操作系統(tǒng)。1

11、 檢查：天線是否被遮擋；船站所在洋區(qū)；工作前船站是否被脫網(wǎng)LOGOUT。2 采用人工或自動(dòng)掃描方式重新掃描、調(diào)諧、同步、和守聽入網(wǎng)LOGIN。3 通過(guò)“能否接收EGC”來(lái)判斷天線，雙工器，低噪聲放大器，功放部分的好壞。4使用船站自檢功能來(lái)確定故障。船站對(duì)所在洋區(qū)NCS的掃描，調(diào)諧，同步和守聽入網(wǎng)過(guò)程發(fā)生故障。數(shù)數(shù)據(jù)終端狀態(tài)欄是否出現(xiàn)NCS和LOGIN，信號(hào)強(qiáng)度正常。1 查數(shù)據(jù)終端接口設(shè)置，接口狀態(tài)。外接GPS設(shè)備狀態(tài)。2 系統(tǒng)操作軟件中，正確未設(shè)置時(shí)間、船速、船位參數(shù)。3 通過(guò)DOS啟動(dòng)盤，系統(tǒng)操作軟件, “RESET”健，快捷健，4 電源開關(guān)等方式回到DOS符下。5 修改時(shí)間，輸入“操作系統(tǒng)

12、名稱”，回到工作界面。信息在SES,NES,LES網(wǎng)絡(luò)傳輸過(guò)程中發(fā)生故障。重新選擇另一地面站發(fā)報(bào)，或用同一地面站做自發(fā)、自收試驗(yàn)。是否收到LES收妥通知或這份試驗(yàn)電報(bào)。數(shù)數(shù)據(jù)終端正確顯示時(shí)間、船位、船速。船站發(fā)射電文后，收到LES的收妥通知。天線收發(fā)機(jī)或主機(jī)故障。用替換法確定故障單元，或用C站自檢功能確定故障部位。船站發(fā)報(bào)后，在十分鐘內(nèi)收到地到面站給出的“無(wú)法投遞”通知(NDN)或相關(guān)“提示碼”對(duì)通信終端以下情況和參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)，正確設(shè)置：通信接續(xù)碼、通信方式、信息格式。1呼叫過(guò)程：船到岸，船到船，岸到船。2設(shè)備：電傳機(jī)、傳真機(jī)、電腦、移動(dòng)終端（A、B、M、C站）3線路：國(guó)際電傳線路，國(guó)際傳真線路，國(guó)際數(shù)據(jù)線路。4信息格式：電傳、傳真、數(shù)據(jù)、電子