本章復(fù)習(xí)與測(cè)試

1、第一章 運(yùn)動(dòng)的描述復(fù)習(xí)與測(cè)試學(xué)案一描述運(yùn)動(dòng)的基本概念1. 參考系(1)定義： 選?。?通常以_2. 質(zhì)點(diǎn)為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定 的物體.可任意選取，但對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，所選的參考系不同，運(yùn)動(dòng)的描述可能會(huì) 為參考系.(1)定義：用來(lái)代替物體的有的點(diǎn).把物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的和對(duì)研究問(wèn)題的影響非常小可以忽略.對(duì)質(zhì)點(diǎn)的三點(diǎn)說(shuō)明(1) 質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型.質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體的科學(xué)抽象，是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，抓住主要因素，忽略次要因素，對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的簡(jiǎn)化，真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的.(2) 一個(gè)物體能否看做質(zhì)點(diǎn)，并非依據(jù)物體自身大小來(lái)判斷，而是由所研究問(wèn)題的性質(zhì)決定的.質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”.質(zhì)點(diǎn)是一種物

2、理模型，是忽略了物體的大小和形狀的有質(zhì)量的點(diǎn)， 而幾何中的“點(diǎn)”僅僅表示空間中的某一位置.3. 位移和路程(1) 位移描述物體(2) 路程是物體_ 程.4. 速度和速率(1)平均速度：向相同瞬時(shí)速度：(3) 瞬時(shí)速率：(4) 平均速率：5. 加速度的變化，用從旨向的長(zhǎng)度,是標(biāo)量.只有.的有向線段表示，是矢量. 中，位移的大小才等于路物體的位移與發(fā)生所用時(shí)間的比值，即v=;方向與運(yùn)動(dòng)物體在某一 或某一的速度，方向 的大小，是標(biāo)量.與所用時(shí)間的比值，即v=;是標(biāo)量.物體的(1) 定義：速度的 發(fā)生這一變化所用方向：與的方向相同.(2) .物理意義：描述速度二.專題訓(xùn)練專題1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系的物理

3、量.的比值.定義式:的方(1).質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，下列關(guān)于把物體或人看做質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是()A.體積很小的物體，一定能被看做質(zhì)點(diǎn)B.圓形物體都可以被看做質(zhì)點(diǎn)，長(zhǎng)方形物體都不能被看做質(zhì)點(diǎn)C.人在進(jìn)行馬拉松比賽時(shí)，確定其在比賽中的位置時(shí)可把人看做質(zhì)點(diǎn)D.只有以地面為參考系時(shí)，物體才能被看做質(zhì)點(diǎn)(2).兩輛汽車在平直公路上行駛，甲車內(nèi)的人看見(jiàn)樹(shù)木向東移動(dòng)，乙車內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，如果以大地為參考系，上述事實(shí)說(shuō)明A.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)C.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)D甲、乙兩車以相同速度向西運(yùn)動(dòng)7專題2.位移和路程的理解例.氫氣球升到離地面80 m高空時(shí)從上面掉

4、落下一物體，物體又上升了 若取向上為正，則物體從掉落開(kāi)始至落地時(shí)的位移和經(jīng)過(guò)的路程分別為A. 80 m,100 m B . 80 m,100 m C . 90 m,180 m10 m高后開(kāi)始下落,( )D. 90 m, 180 m專題3.平均速度的計(jì)算 例.短跑運(yùn)動(dòng)員在某次百米賽跑中測(cè)得5s末的速度為9.00m/s ,10.2m/s，則運(yùn)動(dòng)員在百米全程中的平均速度為（）A. 10.20 m/s B . 10.00m/s C . 9.60 m/s專題4.關(guān)于速度、速度變化量與加速度 例；關(guān)于物體的加速度，下列說(shuō)法正確的是（C ）勻速行駛的磁懸浮列車，由于其速度很大，所以加速度很大 加速度逐漸減小

5、時(shí)，物體一定在做減速運(yùn)動(dòng) 加速度與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，物體一定在做加速運(yùn)動(dòng)加速度為正值，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)；加速度為負(fù)值，物體一定做減速運(yùn)動(dòng)A.B.C.D.10s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為.9.00 m/s專題5對(duì)V-t圖象的理解1表示:表示2表示:表示:3表示:表示:例：如圖某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是（）A.時(shí)，物體的加速度大小為1.0 m/s2B.時(shí)，物體的加速度大小為0.75 m/s2C.內(nèi)物體的位移大小為1.5 mD.物體在加速過(guò)程中的速度變化率比減速過(guò)程中的速度變化率大三、當(dāng)堂檢測(cè)1.下列情況中的物體，哪些可以看作質(zhì)點(diǎn)A.研究一列火車通過(guò)長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間B.研究乒乓球的

6、旋轉(zhuǎn)，可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)C.研究航天員翟志剛在太空出艙揮動(dòng)國(guó)旗的動(dòng)作D.用GPS確定快艇在大海中的位置2. 一質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)了圈，其路程和位移大小為（A . =、RB.返R、£C 2P、R3.汽車在兩車站間沿直線行駛時(shí)，從甲站出發(fā)，先以速度V勻速行駛了全程的一半，接著勻減速行駛后一半路程，抵達(dá)乙車站時(shí)速度恰好為零，則汽車在全程中運(yùn)動(dòng)的平均速度是（）2v74. 某人騎自行車沿一斜坡從坡底到坡頂，再?gòu)钠马數(shù)狡碌淄狄淮危阎掀聲r(shí)的平均速度大小為4 m/s,下坡時(shí)的平均速度大小為6 m/s,則此人往返一次的平均速度大小與平均速率分別是（）.0,4.8 m/sA.10 m/s,

7、10 m/s B . 5 m/s,4.8 m/s C . 10 m/s,5 m/s D5. 有下列幾種情況，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷說(shuō)法正確的是（ 高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車; 點(diǎn)火后即將升空的火箭; 太空的空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)； 運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛.A.因?yàn)檗I車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大B.因?yàn)榛鸺€沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度為零D.因?yàn)榭臻g站速度大小不變，所以加速度為零高速行駛的磁懸浮列車，因?yàn)樗俣群艽?，所以加速度也一定很?. 某火箭由地面豎直向上發(fā)射時(shí)，其 V- t圖象如圖所示，貝U下列表述正確的是(A.B.火箭在t2t3時(shí)間內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)火箭在tlt2時(shí)間內(nèi)加速度最大0t3時(shí)間內(nèi)，火箭一直向上運(yùn)動(dòng)D.火箭運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度大小為 77.(1 )電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種儀器，使