2018年遼寧工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系單招三校生考試題

1、2018 單招汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部分考題1.(、單項(xiàng)選擇題）的作用是適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的向汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)供給高壓電火花。A.燃料供給系B.潤(rùn)滑系C.點(diǎn)火系D. 起動(dòng)系2.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）周。A. 一B.二c.三D. 四3.(）的作用是保證氣門(mén)及時(shí)關(guān)閉嚴(yán)密。A. 凸輪軸B.凸輪C.液壓挺柱D. 氣門(mén)彈簧4.要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須借助外力使曲軸旋轉(zhuǎn)并達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，使氣缸內(nèi)吸入（或）形成可燃混合氣并實(shí)現(xiàn)第一次著火燃燒而轉(zhuǎn)為自行運(yùn)轉(zhuǎn)。這一裝置稱(chēng)為 （）。A. 點(diǎn)火系B.起動(dòng)系C.潤(rùn)滑系5.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的四個(gè)行程中，只有（）行程是有效行程，其它三個(gè)行程是為這一行程作

2、準(zhǔn)備。A. 吸氣B. 壓縮C. 作功D. 排氣6.柴油機(jī)的壓縮比一般為（）。A.7-10B.9-11C.11-13D.14-227.油環(huán)的作用是布油和刮油，）行布油；）行刮油。A. 上 下B. 下 上C.上 上D.下下8.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)（）的作用是建立背壓、貯存積炭和防止活塞工作時(shí)膨脹過(guò)大擠斷活塞環(huán)。A. 端隙B.側(cè)隙C.背隙9.（）的基本功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下，適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的開(kāi)啟進(jìn)排氣門(mén)使可燃混 合氣進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)作功。A. 起動(dòng)系B. 點(diǎn)火系C. 燃料供給系D. 配氣機(jī)構(gòu)10.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用的是（）潤(rùn)滑方式。A. 壓力B飛濺C.兩種都有11.活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于

3、曲軸轉(zhuǎn)角）。A.180B.360C.540D.72012.下列發(fā)動(dòng)機(jī)組成中柴油機(jī)所沒(méi)有的是）。A. 冷卻系統(tǒng)B. 起動(dòng)系統(tǒng)C. 點(diǎn)火系統(tǒng)D. 潤(rùn)滑系統(tǒng)13.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時(shí) ,應(yīng)采取下列方法 （）。A. 由中央對(duì)稱(chēng)地向四周分幾次擰緊B .由中央對(duì)稱(chēng)地向四周分一次擰緊C.由四周向中央分幾次擰緊D. 由四周向中央分幾次擰緊）。14.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于 （A. 材料原因B.可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C.活塞在工作中受熱不均勻D. 潤(rùn)滑可靠15.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為 （）。A.2:1B.1:2C.1:1D.4:116.當(dāng)采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，兩氣門(mén)彈簧的旋

4、向應(yīng)）。A. 相同B. 相反C.無(wú)所謂D. 不一定17.下列各零件不屬于氣門(mén)組的是）。A. 氣門(mén)彈簧B.氣門(mén)C.氣門(mén)彈簧座D.凸輪軸18.下述各零件不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的是）。A.氣門(mén)彈簧B.挺柱C.搖臂軸D.凸輪軸19.為冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)提供動(dòng)力的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做）。A. 葉輪B. 風(fēng)扇C.殼體D.水封20.在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水 （A.只有大循環(huán)B.只有小循環(huán)C.大、小循環(huán)同時(shí)存在）。D.冷卻水將不循環(huán)21.(）包括機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。A. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)B.配氣機(jī)構(gòu)C.起動(dòng)系D.氣缸體22.汽油機(jī)靠（）產(chǎn)生的高壓電火花適時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃

5、混合氣。A. 點(diǎn)火系B.蓄電池C.分電器D .點(diǎn)火線圈23.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）周。A.B.二 C.三 D.四24.易產(chǎn)生泵油現(xiàn)象的是下列哪種活塞環(huán)（）。A. 矩形環(huán)B.梯形環(huán)C.扭曲環(huán)25.安裝變螺距氣門(mén)彈簧時(shí)，應(yīng)使螺距較小的一端朝向（）。A. 氣缸體B.無(wú)所謂C.氣缸蓋26.氣環(huán)開(kāi)有切口，在自由狀態(tài)下外徑）氣缸直徑。A. 大于B. 小于C.等于D. 大于或等于27.安裝扭曲環(huán)時(shí)必須注意斷面形狀和方向，內(nèi)圓切口朝（），外圓切口朝（）。A.下、上B.上、下C.上、上D.下、下28. 直列四缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火間隔角應(yīng)按下式計(jì)算（）。A.720/4B.360/4C.720/2D.36

6、0/229.理論上 1kg 汽油完全燃燒需（） kg 空氣。A. 15.7B. 14.7C.14D. 13.730.一般汽油泵的最大供油量比發(fā)動(dòng)機(jī)的最大耗油量大（）倍。A. 1-2B.2-3C.2.5-3.5D.3.5-4.531四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（）。A、純空氣；B、氧氣;C、可燃混合氣;D、純?nèi)剂?2扭曲環(huán)所以會(huì)扭曲是因?yàn)?（）。A、加工成扭曲;B 、環(huán)斷面不對(duì)稱(chēng);C、氣體壓力的作用;D 、慣性力的作用力33.在中、小負(fù)荷范圍內(nèi)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的混合氣濃度是（范圍。A . aa 0 . 50.6 B . aa 0 . 850 . 95 C. aa 0 .9 1.

7、11D. a 1.1 1.234.對(duì)負(fù)荷大， 相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高（如， 主軸承、 連桿軸承、凸輪軸軸承等 ）的零件， 采用（ ）潤(rùn)滑。A .壓力B .飛濺C.壓力和飛濺D .潤(rùn)滑脂35.進(jìn)、排氣門(mén)在排氣上止點(diǎn)時(shí)）。A 、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)B、排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)C、排氣門(mén)全關(guān)D、進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)36.如果節(jié)溫器主閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A 、溫升慢B、溫升快C、不能起動(dòng)D 、怠速不穩(wěn)定37.桑塔納 2000 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是）。A 、干式缸套B 、濕式缸套C、無(wú)缸套結(jié)構(gòu)38.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（）。A 、向上B、向下39.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min 時(shí)，則同

8、一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在 1min 時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（）。A、 3000 次B、 1500 次C、 750 次40.加注冷卻水時(shí)，最好選擇（）。A、井水 B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水、判斷題）1.汽油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)除了起潤(rùn)滑作用之外，還兼起冷卻、清洗、密封、防銹、液壓、 減振、降低噪音等作用。）2.一般柴油機(jī)機(jī)油濾清器分為機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器，機(jī)油粗濾器與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑主油道串聯(lián)安裝。） 3.四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)做功間隔角為90。）4.安裝活塞環(huán)時(shí)應(yīng)留有一定的端隙、側(cè)隙和背隙，以防止環(huán)隨活塞上下運(yùn)動(dòng)而受熱卡死在氣缸內(nèi)。）5.活塞環(huán)的三隙一般是下環(huán)大于上環(huán)、汽油機(jī)環(huán)大于柴油機(jī)環(huán)。）6.飛輪與曲軸之間應(yīng)有

9、嚴(yán)格不變的相對(duì)位置，通常用定位銷(xiāo)和不對(duì)稱(chēng)布置的螺栓來(lái)定位。7.曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)比為 1:1，即：曲軸轉(zhuǎn)一圈凸輪軸也轉(zhuǎn)一圈。8.節(jié)溫器可自動(dòng)控制通向散熱器和水泵的兩個(gè)冷卻水通路，以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。10. 活塞的工作條件是高溫、低壓、高速和潤(rùn)滑良好。9.按照發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為大循環(huán)冷卻和小循環(huán)冷卻兩種形式。)三、實(shí)操題1、從氣缸內(nèi)拆卸活塞連桿組(某一缸) 。2、桑塔納 2000 型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的安裝。2018 單招汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部分答案、單項(xiàng)選擇題答案：1、C 2、A 3、D 4、B 5、C 6、D 7、A 8、C 9、D 10、C 11、A 12、C 13、A 14、C 15、A 16

10、、B 17、D 18、A 19、A 20、C 21、A 22、A 23、B 24、25、C 26、A 27、B 28、A 29、B 30、C 31、A 32、B 33、C 34、 A 35、D 36、B 37、A 38、B 39、B 40、D、判斷題答案：1、V 2、V3、X4、V 5、X 6> V 7、X 8> V 9、X 10、X三、實(shí)操題1、答案：1）、將待拆卸氣缸的活塞轉(zhuǎn)至下止點(diǎn)。2）、用扭力扳手交替預(yù)松兩顆連桿螺栓。3）、用棘輪扳手繼續(xù)旋松兩顆連桿螺栓并取下。4）、取下連桿蓋。5）、用手錘柄頂住連桿大頭，將活塞及連桿從氣缸上部推出。1）、2、答案：看好氣缸墊的方向及反正面

11、，放置在氣缸體上平面上，并對(duì)正所有的水道孔及油道 孔。2）、對(duì)正螺栓孔安放氣缸蓋，并安插缸蓋螺栓。3）、用棘輪扳手由中央向兩邊對(duì)角依次擰靠缸蓋螺栓。按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓45NM。按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓60NM。6）、按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓75NM。7）、按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓90 度轉(zhuǎn)角。2018 單招汽車(chē)電氣部分考題一、單項(xiàng)選擇題）。1. 用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量汽車(chē)上 12 伏電壓時(shí)，應(yīng)選擇的檔位是（A.2 伏 B.20 伏 C.200伏 D.1000 伏A. 轉(zhuǎn)子線圈 B. 定子線圈 C.勵(lì)磁線圈 D. 風(fēng)扇2. 汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)一次啟動(dòng)時(shí)間

12、不得超過(guò)A .1 秒 B.5 秒 C. 30秒 D.50 秒3. 機(jī)油壓力表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)（）機(jī)油壓力的大小。A. 潤(rùn)滑系統(tǒng) B. 起動(dòng)系統(tǒng) C. 點(diǎn)火系統(tǒng) D.照明系統(tǒng)A.B.C.D.4. 點(diǎn)火線圈中的初級(jí)繞組為（A.230-380 B.11000-26000 C.505. 減速起動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是 : （）。）匝。80D.1-10外部尺寸小 ,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大 , 電樞轉(zhuǎn)速低外部尺寸小 ,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大 , 延長(zhǎng)蓄電池壽命比功率小 , 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大比功率小電樞轉(zhuǎn)速低6. 汽車(chē)音響電路故障以供電線路斷路為常見(jiàn)故障，診斷時(shí)應(yīng)掌握供電線路的 （）。A. 開(kāi)關(guān)好壞B. 聲音變化C. 電位大小D. 電壓走）。A.換向

13、器和電樞軸之間絕緣B. 換向器和電樞鐵心之間絕緣C. 各換向器片之間絕緣D. 整流片之間導(dǎo)通8. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表的指針應(yīng)指在（）。A.1-10°CB.75-90 °CC.185-200C D.200C以上9. 一般轎車(chē)后窗玻璃采用的除霜方式是：）。A.將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃B.采用獨(dú)立式暖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹至風(fēng)窗玻璃C.電熱絲加熱D.電熱燈加熱10. 起動(dòng)機(jī)換向器表面若有燒蝕，可用）打磨。A. 抹布 B. 粗砂紙 C. 細(xì)砂紙D.刀銼11. 機(jī)油壓力表的電路由機(jī)油壓力表和兩部分組成。A. 汽油壓力開(kāi)關(guān) B. 汽油控制器C.汽油濾清器 D. 機(jī)油壓力傳感器12

14、. 在發(fā)電機(jī)組件中產(chǎn)生磁場(chǎng)的是（）。7. 在起動(dòng)機(jī)的解體檢測(cè)過(guò)程中，屬于電樞的不正?，F(xiàn)象是13. 電流表指示蓄電池放電電流時(shí)，表針應(yīng)指向（）。A. “十”側(cè)B 、“一”側(cè)C 、“0”位不動(dòng) D. “1”位不動(dòng)14. 一般來(lái)說(shuō)，缺少下列哪個(gè)信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能工作？A. 轉(zhuǎn)速B. 水溫C.止點(diǎn)D. 進(jìn)氣量15. 起動(dòng)機(jī)電刷與換向器接觸面不能低于（）。）。A. 熱型火花塞 B. 中型火花塞 C. 冷型火花塞D.小型火花塞17. 檢修過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)電刷的高度應(yīng)為（）。A.7-10mm B.20-25mC.7-10mD.20-25cm18. 點(diǎn)火系的電容擊穿會(huì)造成觸點(diǎn)）。A. 火花弱 B. 無(wú)火 C

15、 .燒蝕 D. 閉合19. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈每分鐘閃爍（）次。A. 10-20B.1-10C.60-120D.200-23020. 車(chē)速里程表用來(lái)指示汽車(chē)（）和累計(jì)行駛里程數(shù)。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B. 油箱存油量C. 充電電流 D. 行駛速度A.30%B.10%C.75%D.100%16. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率小時(shí)、壓縮比小、轉(zhuǎn)速低時(shí)一般應(yīng)選用21. 蓄電池放電時(shí)，端電壓逐漸A.上升 B. 下降C.不變 D. 處于平衡狀態(tài)22. 功率低、發(fā)光強(qiáng)度最高、壽命長(zhǎng)且無(wú)燈絲的汽車(chē)前照燈是A.投射式前照燈B.封閉式前照燈C.氙燈D.鹵素?zé)?3. 德國(guó)大眾車(chē)電路圖分成許多個(gè)小的部分，每一部分電路都有A. 蓄電池 B. ?；?/p>

16、線 C. 起動(dòng)機(jī) D. 充電線24. 用英語(yǔ)詞匯的首字母表示黃色電線的符號(hào)是 （）。A.“B”B.“L”C.“R”D.“Y”25. 下列設(shè)備中，）作為電源。A.發(fā)電機(jī) B.電源線C.熔斷器 D. 充電線26. 三極管有（PN結(jié)。A.1B.2C.3D.427. 二極管的特性（）。A.放大作用B.升壓作用C. 單向?qū)?D. 擊穿作用28. 汽車(chē)蓄電池正極板的顏色A.青灰色B.黑色C. 棕紅色D.白色29干荷蓄電池的（A. 負(fù)極板 B. 正極板能在干燥狀態(tài)下長(zhǎng)期保存電荷。C.隔板D.外殼30汽車(chē)剎車(chē)燈顏色一般為（）。A. 黑色B.紅色C.白色D.綠色31汽車(chē)轉(zhuǎn)速表一般從（）上取信號(hào)。A. 起動(dòng)機(jī)B

17、.點(diǎn)火線圈C.發(fā)電機(jī)D.蓄電池32. 易熔線的主要作用是保護(hù)（）。蓄電池A. 發(fā)電機(jī)C. 線束及用電設(shè)備D.起動(dòng)機(jī)33. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系分電器白金觸點(diǎn)間隙一般為（）。A. 0.65-0.75m B. 1.0-1.25m C. 0.35-0.45mm D.10mm34. 點(diǎn)火線圈的作用 （）。A. 高壓電變低壓電 B. 低壓電變高壓電 C. 保護(hù)電路D.保護(hù)蓄電池35.一蓄電池負(fù)極板片數(shù)為n,則該電池正極板片數(shù)為（）。A.nB.n+1C.n-1D.2n36. 汽車(chē)用功率接近的直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)其體積相比（）。A . 直流發(fā)電機(jī)小 B. 交流發(fā)電機(jī)小 C. 差不多大 D.無(wú)法比較37.在制作點(diǎn)火線

18、圈時(shí)，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的位置（）。A.初級(jí)線圈在外，次級(jí)在內(nèi)B.次級(jí)在外初級(jí)在內(nèi)C.無(wú)關(guān)緊要D.在同一位置38.小噸位汽車(chē)使用的啟動(dòng)機(jī)一般為）。A. 移動(dòng)電樞嚙合式啟動(dòng)機(jī)B.永磁啟動(dòng)機(jī)C. 電磁操縱強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)D.人力嚙合式啟動(dòng)機(jī)39. 點(diǎn)火系斷電器電容的作用是A. 保護(hù)點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈B.保護(hù)點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈C. 提高次級(jí)線圈電壓 D.降低次級(jí)線圈電壓40. 汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光色為）。A . 黃色 B . 白色琥珀色 D. 綠色二、判斷題1. 發(fā)電機(jī)的定子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。2. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源等組成。3. 用解碼器可以查出車(chē)上所有故障。4. 起動(dòng)機(jī)

19、電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。5. 起動(dòng)機(jī)檢修最后一步是試驗(yàn)，以檢查起動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量，確定其性能是否達(dá)到要求。6. 蓄電池安裝時(shí)應(yīng)先接正極接線，然后再接負(fù)極接線。7. 現(xiàn)代汽車(chē)大多采用免維護(hù)蓄電池。8. 現(xiàn)代汽車(chē)電器具有低壓、直流、并聯(lián)特點(diǎn)。9. 汽車(chē)電源系統(tǒng)是由起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器所組成。10. 免維護(hù)電池在使用過(guò)程中不需要添加蒸餾水。三、實(shí)操題1請(qǐng)寫(xiě)出如何測(cè)量蓄電池電壓。2. 請(qǐng)寫(xiě)出如何分解發(fā)電機(jī)。2018 單招汽車(chē)電氣部分答案1. X 2.V 3.X 4.V5.V6"7.V 8."9.X 10."一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.A4.A5.B6.D7.

20、C8.B9.C10.C11.D12.A13.B14.C15.C16.A17.A18.C19.C20.D21.B22.C23.B24.D25.A26.B27.C28.C29.A30.B31.B32.C33.C34.B35.C36.B37.A38.B39.C40.C二、判斷題三、實(shí)操題（答題要點(diǎn)）1 .使用萬(wàn)用表，調(diào)至直流電壓檔位，選擇量程測(cè)量、讀數(shù)2.拆下電刷總成，拆下皮帶輪及風(fēng)扇等， 分離前后端蓋，拆下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、整流器等。2018 單招汽車(chē)底盤(pán)部分考題一、單項(xiàng)選擇題1.離合器是汽車(chē)（ ）系統(tǒng)中的一部分。A 制動(dòng)系B.轉(zhuǎn)向系C 傳動(dòng)系D.行駛系2.離合器操縱機(jī)構(gòu)是控制離合器結(jié)合和分離的裝

21、置，它起始于（）A.離合器踏板B離合器主缸.油管C.分離叉3. 離合器結(jié)合狀態(tài)時(shí)，互相壓緊裝置不包括以下哪項(xiàng)（）A.從動(dòng)盤(pán) B .壓盤(pán) C .飛輪 D.離合器蓋4.兩軸式變速器主要應(yīng)用在（）的中、輕型轎車(chē)上。B.前置后驅(qū).全輪驅(qū)動(dòng)A斷開(kāi)式、整體式、A, B均可D 、與 A， B 無(wú)關(guān)6.通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車(chē)前輪前束的大小。A.前置前驅(qū)C中置后驅(qū)5. 采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，其車(chē)橋一般是 （）。、直拉桿、后軸A、輪胎不經(jīng)常旋轉(zhuǎn)換位、外傾角不適當(dāng)C輪胎充氣壓力過(guò)低、輪胎充氣壓力過(guò)大8.制動(dòng)時(shí)左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等會(huì)使汽車(chē)（）。A橫拉桿C前軸7. 下列哪項(xiàng)會(huì)引起胎面中央磨損？（A、跑偏C、路面

22、附著力左右不一致D制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死B、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)錯(cuò)誤！未找到引用源。A.失去轉(zhuǎn)向性能錯(cuò)誤！未找到引用源。B.側(cè)滑甩尾錯(cuò)誤！未找到引用源。C.正常轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤！未找到引用源。D. 調(diào)頭10.汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器又稱(chēng)( ) 。錯(cuò)誤！未找到引用源。A. 行車(chē)制動(dòng)器錯(cuò)誤！未找到引用源。B. 手制動(dòng)器錯(cuò)誤！未找到引用源。C. 腳制動(dòng)器錯(cuò)誤！未找到引用源。D. 以上9.汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車(chē)（）。答案都不對(duì)11. 汽車(chē)在行駛過(guò)程中，路面作用在車(chē)輪的力經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可大部分傳遞給方向盤(pán)，這種轉(zhuǎn)向器稱(chēng)為 （）。A可逆式C極限可逆式12.汽車(chē)懸架是()與車(chē)橋之間的彈性傳力裝置。A、車(chē)

23、架、車(chē)輪C、減震器、車(chē)廂13.在離合器工作過(guò)程中，()允許離合器打滑。A接合狀態(tài)下B 、分離過(guò)程中C 、接合過(guò)程中 D 、全過(guò)程14.汽車(chē)行駛跑偏不可能的原因是(A) 左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等(B) 左右車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力不相等(C)前束值不正確(D)前后車(chē)輪載荷不相等15.轉(zhuǎn)向輪繞著()轉(zhuǎn)動(dòng)。(A) 轉(zhuǎn)向節(jié)(B)主銷(xiāo)(C)前梁(D)車(chē)架16.采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，由于不需要()，所以轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。(A)轉(zhuǎn)向節(jié)臂(B)轉(zhuǎn)向盤(pán)(C)轉(zhuǎn)向搖臂(D)轉(zhuǎn)向橫拉桿17.汽車(chē)如果經(jīng)常氣壓過(guò)高，會(huì)使()磨損嚴(yán)重。(A)胎肩中部(B)羽狀磨損(C)胎冠中部(D)胎側(cè)18. 變速器直接擋的傳動(dòng)比為(A) i=0(B)

24、 i > 2(C) i=1(D)19. 汽車(chē)跑偏的可能原因是下列哪項(xiàng)(A)前后車(chē)輪載荷不相等(B)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)松曠(C) 汽車(chē)制動(dòng)力不足輪胎氣壓不一致20. 制動(dòng)時(shí)汽車(chē)跑偏的根本原因是(A)左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等(B)前束值不適當(dāng)(C)路面附著力左右一致制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死21.由于汽車(chē)半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，故一般是)軸。(A)空心(B)實(shí)心(C) 一半空心，一半實(shí)心任意22.從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱(chēng)為(A)操縱機(jī)構(gòu)(B)分離機(jī)構(gòu)(C)壓緊裝置(D)從動(dòng)部分23.四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的縮寫(xiě)是(A) 4WS( B) 4WD(C) 4WN(D) 4WR24.桑塔納2000汽車(chē)變速器共有)個(gè)前進(jìn)擋位

25、。(A) 3(B) 4(C) 525.手動(dòng)變速器換擋打齒有可能的原因是(、不可逆式 、極限不可逆式(A)自鎖鋼球損壞(B)離合器分離不徹底A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程 B、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C離合器自由行程D、有效行程26. 鼓式制動(dòng)器最顯著的優(yōu)點(diǎn)是(A.制動(dòng)力大B.熱穩(wěn)定性好C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.維修方便27. 盤(pán)式制動(dòng)器最顯著的優(yōu)點(diǎn)是(A.制動(dòng)力大B.熱穩(wěn)定性好C.具有助式作用D.維修復(fù)雜28.真空助力器安裝在制動(dòng)主缸()，制動(dòng)踏板之前。A.之后B.、八 之刖C.左面D.右面29. 離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了(A.減輕壓盤(pán)磨損B.減輕從動(dòng)盤(pán)磨損C.防止熱膨脹失效保證摩擦片正常磨損后離合器不失效30.

26、 離合器從動(dòng)盤(pán)在使用過(guò)程中，其運(yùn)動(dòng)是(A.勻速運(yùn)動(dòng) B .只有平動(dòng)C .既有轉(zhuǎn)動(dòng)又有軸向平動(dòng)D .只有轉(zhuǎn)動(dòng))之比。31. 一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比是其從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪的(A齒數(shù) B .轉(zhuǎn)速 C .角速度圓周速度32. 轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤(pán)的力(A)為零(B)減小(C)放大(D)不變33.自動(dòng)變速器汽車(chē)損壞后(A)可以長(zhǎng)距離拖拽(B)時(shí)速不能超過(guò) 80KM/h(C)時(shí)速不能超過(guò)60km/h(D)不能超過(guò)30km/h34.防止自動(dòng)脫檔的裝置是(A)互鎖(B)自鎖(C)倒擋鎖(D)都不是35.分解離合器前,應(yīng)先在離合器蓋和上做出裝配標(biāo)記，以防破壞離合器本身的平衡。(A)飛輪(B)從動(dòng)盤(pán)(C)摩擦襯片(D)壓盤(pán)36.在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車(chē)速越高汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力 (A)越大(B)越小(C)不變(D)無(wú)法確定37.輪式汽車(chē)行駛系中，()是汽車(chē)的裝配基體。A、車(chē)橋B、車(chē)架C、車(chē)輪D、懸架38.現(xiàn)代轎車(chē)普遍采用()。A、子午線輪胎B、普通斜交輪胎D、載貨汽車(chē)輪胎C、越野花紋輪胎；39.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程、有效行程前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段行程稱(chēng)為(A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程C、自由行程 40.汽車(chē)離合器中各連接件和傳動(dòng)副之間存在