國際貨物海運航線

1、際貨物海運航線方案國際貨物海運航線一、海運航線的概念及分類1. 按船舶營運方式分(1) 定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固 定的 運價經(jīng)營客貨運輸業(yè)務的航線。定期航線乂稱班輪航線，主要裝運雜貨物。(2) 不定期航線，是臨時根據(jù)貨運的需要而選擇的航線。船加1、船期、掛靠港 口均不固定，是以經(jīng)營大宗、低價貨物運輸業(yè)務為主的航線。2. 按航程的遠近分 遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LIN指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁 港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠

2、洋航線。(2) 近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE)指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱。我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近 洋航線。(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE)指本國沿海各港之間的海上運輸航線， 如上海一廣州，青島一大連等。3. 按航行的范圍分：(1) 大西洋航線；(2) 太平洋航線；(3) 印度洋航線；(4) 環(huán)球航線。二、世界主要大洋航線1. 太平洋航線(1) 遠東一北美西海岸航線該航線包括從中國、朝鮮、日本、蘇聯(lián)、遠東海港到加拿大、美國、墨西哥等 北美 西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出

3、發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海 ; 偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。(2) 遠東一加勒比，北美東海岸航線 該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的 船只 多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。(3) 遠東一南美西海岸航線從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島、硫黃列島、威克島、夏威 夷群 島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。(4) 遠東一東南亞航線該航線是中、朝、日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋、大西洋 沿岸 各港的主要航線。東海、臺灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船只的必

4、經(jīng)之 路，航線 繁忙。(5) 遠東一澳大利亞、新西蘭航線遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口經(jīng)朝、日到澳大利亞 東海 岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島、加羅林群島的雅浦島進入所羅門 海、珊瑚 湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海、蘇拉威西海、班達海、阿拉經(jīng)菲律賓的民弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進入珊瑚海。中、日去澳大利亞西海岸航線多 都洛海峽、望加錫海峽以及龍 LI 海峽進入印度洋。(6) 澳、新一北美東西海岸航線山澳、新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦、火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_。至北美東 海岸 則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。2. 大西洋航線(1) 西北歐一北美東

5、海岸航線 該航線是西歐、北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸 線， 運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大，并有濃霧、冰 山，對 航行安全有威脅。(2) 西北歐、北美東海岸一加勒比航線 西北歐一加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港 岀發(fā) 的船船一起，一般都經(jīng)莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港 外，還 可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋海岸各港口。(3) 西北歐、北美東海岸一地中海、蘇伊士運河一亞太航線 西北歐，北美東海岸一地中海一蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美、 西北 歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速

6、爾、馬德拉群島上 的航 站。(4) 西北歐、地中海一南美東海岸航線 該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼一一加納利、佛得角群島上的航站。(5) 西北歐、北美東海岸一好望角、遠東航線 該航線一般是巨型油輪的運輸航線。佛得角群島、加拿利群島是過往船只?？?的主 要航站。(6) 南美東海岸一好望角一遠東航線 這是一條以石油、礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。 一般 西航偏北行，東航偏南行。3( 印度洋航線印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。(1) 波斯灣一好望角一西歐、北美航線 該航線主要山超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運輸線。(2) 波斯灣一東南亞一日本航線

7、該航線東經(jīng)馬六屮海峽 (20 萬噸載重噸以下船舶可行 ) 或龍口、望加錫海峽 (20 萬載 重噸以上超級油輪可行 ) 至日本。(3) 波斯灣一蘇伊士運河一地中海一西歐、北美運輸線該航線U前可通行載重大于30萬噸的超級油輪。除了以上三條石油運輸航線之外，印度洋其他航線還有 : 遠東一東南亞一東非航線 ;遠東一東南亞、地中海一西北歐航線 ; 遠東一東南亞一好望角一西非、 南美航線 ; 澳新一地中海一西北歐航線；印度洋北部地區(qū)一歐洲航線。4( 世界集裝箱海運干線前，世界海運集裝箱航線主要有：(1) 遠東一北美航線；(2) 北美一歐洲、地中海航線；(3) 歐洲、地中海一遠東航線；(4) 遠東一澳大利亞航線；(5) 澳、新一北美航線；(6) 歐洲、地中海一西非、南非航線。三、我國對外貿(mào)易主要海運航線1 ( 近洋航線(1) 中國一朝鮮航線(2) 中國一日本航線(3) 中國一越南航線(4) 中國一香港航線(5) 中國一獨聯(lián)體遠東航線(6) 中國一菲律賓航線(7) 中國一新馬航線(8) 中國一北加里曼丹航線(9) 中國一泰國灣航線(10) 中國一印度尼西亞航線(11) 中國一孟加拉灣航線(12) 中國一斯里蘭卡航線(13) 中國一波斯灣