基于供應(yīng)鏈的物流成本管理方法

1、基于供應(yīng)鏈的物流成本管理方法    摘 要 針對(duì)物流成本的四部分組成，就目前基于綜合性物流成本核算和管理的四種分析方法的利弊進(jìn)行了分析，指出基于供應(yīng)鏈的分析方法，有利于對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中相應(yīng)的物流成本進(jìn)行優(yōu)化和實(shí)施控制。 關(guān)鍵詞 物流成本管理 供應(yīng)鏈鏈 方法 中圖分類(lèi)號(hào) F253.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 1 物流成本分析方法的比較 物流成本是指實(shí)現(xiàn)物流需求過(guò)程中的物流活動(dòng)全部費(fèi)用支出。根據(jù)1997年日本物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)中的按功能劃分方式劃分，物流成本可分為四個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本，包括裝卸成本、撿貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫(kù)成本、驗(yàn)收成本；存貨成本

2、；運(yùn)輸成本；管理成本，包括訂單處理成本、采購(gòu)處理成本。物流成本可以反映物流企業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。 目前，基于綜合性物流成本核算和管理的物流成本分析方法主要有：直接產(chǎn)品贏利率分析（DPP，Direct Product Profitability）、作業(yè)成本分析（物流作業(yè)成本法，Activity Based Costing）、所有權(quán)成本分析（TCO，Total Cost of Ownership）及目標(biāo)成本管理（Targe Costing）。上述分析方法各有特點(diǎn)，但都有不同程度的缺陷： （1）直接產(chǎn)品贏利率分析法。直接產(chǎn)品贏利率法扣除的成本主要是直接物流成本，而沒(méi)有很好地考慮像監(jiān)督、管理、滯留、逾期

3、、采購(gòu)和庫(kù)存持有成本這類(lèi)與規(guī)模無(wú)關(guān)的成本。此外，它還需要建立相對(duì)完善的物質(zhì)活動(dòng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。 （2）作業(yè)成本分析法。單純的作業(yè)成本法更加集中于供應(yīng)鏈參與者如何影響企業(yè)的成本和贏利率，并沒(méi)有全面地反映個(gè)體企業(yè)的行為對(duì)整體供應(yīng)鏈成本或者最終用戶所看到的市場(chǎng)成本的影響程度，所以也沒(méi)有為企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理提供令人滿意的解決方案。 （3）所有權(quán)成本分析法。所有權(quán)成本雖然提供了供應(yīng)鏈中某個(gè)企業(yè)物流成本的精確信息，但只是考察了圍繞單個(gè)企業(yè)所發(fā)生的所有物流成本，而沒(méi)能提供整個(gè)供應(yīng)鏈成本信息，所以很難全面地反映企業(yè)間物流成本的悖反關(guān)系。此外，所有權(quán)成本也沒(méi)有能夠展現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)方的行為是如何影響供應(yīng)方成本的。 （4）目標(biāo)

4、成本管理法。目標(biāo)成本法存在的缺陷表現(xiàn)在：首先，它無(wú)法直接用來(lái)支持業(yè)務(wù)流程的分析和再造，幫助企業(yè)明確業(yè)務(wù)流程中管理的不足之處或需要改善的地方；其次，其成本的分?jǐn)偤秃饬侩m然是從市場(chǎng)和實(shí)際需求的角度倒推出來(lái)的，但仍然無(wú)法明確地指導(dǎo)企業(yè)如何進(jìn)行成本計(jì)算和分?jǐn)偅蛔詈?，它無(wú)法明確地揭示供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的主要和關(guān)鍵活動(dòng)，以及相應(yīng)的具體改進(jìn)方法。 基于以上各種物流成本分析方法的不足，人們已越來(lái)越認(rèn)同供應(yīng)鏈物流成本法在物流成本管理中的作用，并被看作是真正全面了解或直接追溯各個(gè)產(chǎn)品、顧客和流程成本的有力工具。雖然不能認(rèn)為供應(yīng)鏈成本管理方法完全取代了傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)方法，但它卻成為優(yōu)化物流活動(dòng)、加強(qiáng)物流成本管理的有效途徑

5、。 2 供應(yīng)鏈物流成本的概念及構(gòu)成 20世紀(jì)60年代以來(lái)，人們加深了對(duì)當(dāng)今財(cái)務(wù)成本管理中有關(guān)計(jì)量物流成本的缺陷的認(rèn)識(shí)。即從分銷(xiāo)過(guò)程來(lái)看，期間發(fā)生的成本常常衡量的是單個(gè)物流職能的成本，如倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，它無(wú)法涵蓋整個(gè)分銷(xiāo)過(guò)程發(fā)生的所有成本。此外，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的效益悖反原則（Trade off）同樣也存在于物流活動(dòng)中，這一方面反映為物流成本與物流服務(wù)水準(zhǔn)之間存在著此長(zhǎng)彼消的關(guān)系，另一方面，物流的各項(xiàng)活動(dòng)有時(shí)也處于效益背反的狀態(tài)。由此可見(jiàn)，物流系統(tǒng)就是以綜合成本為核心，按最低整體成本的要求，使整個(gè)物流系統(tǒng)化，它強(qiáng)調(diào)的是調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使物流總成本最小。 一般物流管理的主要對(duì)

6、象是采購(gòu)銷(xiāo)售物流和生產(chǎn)物流，追求局部利益最大化；而供應(yīng)鏈物流管理的范圍不僅包括采購(gòu)銷(xiāo)售物流和生產(chǎn)物流，還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等逆向物流。采購(gòu)銷(xiāo)售物流不只是單階段的物流（如供應(yīng)商到制造商、制造商到批發(fā)商、批發(fā)商到零售商、零售商到消費(fèi)者的相對(duì)獨(dú)立的采購(gòu)銷(xiāo)售物流活動(dòng)），它包括供應(yīng)鏈成員從原材料獲取到最終客戶產(chǎn)品分銷(xiāo)整個(gè)過(guò)程的采購(gòu)銷(xiāo)售物流活動(dòng)。 所謂供應(yīng)鏈物流成本，指的是與特定企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中與物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng)，而是通過(guò)協(xié)作共同提高供應(yīng)鏈物流的整體效率。 物流是物質(zhì)商

7、品流的全過(guò)程，因此，物流成本管理涵蓋了整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作流程。這些流程的費(fèi)用主要包括： （1）供應(yīng)物流費(fèi)。指生產(chǎn)企業(yè)從原材料、包裝材料等物品的采購(gòu)方到進(jìn)貨方，全過(guò)程商品移動(dòng)所發(fā)生的各種物流費(fèi)用。在這一費(fèi)用中，為實(shí)現(xiàn)交易而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)等物流費(fèi)用，在原來(lái)的財(cái)務(wù)管理中，都分別計(jì)入原材料費(fèi)、包裝材料費(fèi)、采購(gòu)商品等其他費(fèi)用中，沒(méi)有能夠綜合一致地反映出來(lái)。此外，像生產(chǎn)物流費(fèi)，即原材料進(jìn)貨后，在生產(chǎn)加工過(guò)程中，為生產(chǎn)產(chǎn)成品而發(fā)生的物流費(fèi)用，這一費(fèi)用在原來(lái)的核算體系中是計(jì)入生產(chǎn)費(fèi)用中的，并沒(méi)有算進(jìn)物流費(fèi)用中。所有這些，都是供應(yīng)物流費(fèi)用核算過(guò)程中應(yīng)當(dāng)考慮的要素。 （2）企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)。指生產(chǎn)企業(yè)從

8、產(chǎn)成品形成、實(shí)施運(yùn)輸包裝開(kāi)始，到最終顧客、銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)，全過(guò)程所產(chǎn)生的物流費(fèi)用，這里的銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)是以銷(xiāo)售契約的正式締結(jié)為標(biāo)準(zhǔn)的。具體講，企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)包括工廠內(nèi)的包裝費(fèi)、從工廠到銷(xiāo)售公司或銷(xiāo)售點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)、銷(xiāo)售公司的進(jìn)貨保管費(fèi)等。 （3）銷(xiāo)售物流費(fèi)。在實(shí)現(xiàn)顧客銷(xiāo)售之后，所有將商品讓渡給顧客所發(fā)生的費(fèi)用都算作銷(xiāo)售物流費(fèi)，包括銷(xiāo)售公司的包裝、出貨、配送等費(fèi)用。當(dāng)商品是從工廠倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)送到顧客手中時(shí)，向顧客出貨以后發(fā)生的費(fèi)用也算作銷(xiāo)售物流費(fèi)。 （4）回收物流費(fèi)。指為實(shí)現(xiàn)再使用的目的，廠商從顧客那里回收空容器等發(fā)生的物流費(fèi)，它包括回收費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)等，但清洗費(fèi)和再加工費(fèi)不應(yīng)該包括在內(nèi)，因?yàn)榛厥瘴锪髻M(fèi)可以看做是供應(yīng)物

9、流的一種形式。 （5）退貨物流費(fèi)。指商品退貨過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，包括退貨的驗(yàn)收費(fèi)用、分揀、輸送、保管、裝卸等費(fèi)用。 （6）廢棄物流費(fèi)。指商品、包裝物、容器或資材因廢棄而回收所產(chǎn)生的各種費(fèi)用。該費(fèi)用包括廢棄物的輸送、保管、裝卸等費(fèi)用，但一般不應(yīng)包括廢棄物處理或防止公害而產(chǎn)生的費(fèi)用，因?yàn)檫@些活動(dòng)都應(yīng)算作是生產(chǎn)費(fèi)的一部分。 3 基于價(jià)值鏈的物流作業(yè)成本分析 31 基于供應(yīng)鏈的物流成本管理存在的問(wèn)題分析 （1）缺乏供應(yīng)鏈成員的有效參與。在開(kāi)展物流成本管理時(shí)，立足于供應(yīng)鏈管理的思想，為了全面、完整地反映物流成本，需要讓所有的供應(yīng)鏈成員有效地參與到物流成本的管理過(guò)程中。因此，所有了解和實(shí)施資源消耗活動(dòng)的各

10、業(yè)務(wù)成員都需要參與到物流成本團(tuán)隊(duì)中，以收集、分析活動(dòng)成本信息。 （2）對(duì)供應(yīng)鏈物流職能和物流職能中的主要流程分析不夠。物流職能中很多流程活動(dòng)是受物流職能影響，并與其交互作用的，諸如顧客服務(wù)、地點(diǎn)選擇、需求預(yù)測(cè)等。不同的企業(yè)由于其業(yè)務(wù)性質(zhì)不同，主要的物流職能也不盡相同。 （3）供應(yīng)鏈物流職能流程的細(xì)化不夠使得無(wú)法提供重要的成本信息。將供應(yīng)鏈物流流程細(xì)化為清晰的活動(dòng)對(duì)于全面核算流程和物流活動(dòng)成本是非常有益的，如果流程類(lèi)別劃分過(guò)于籠統(tǒng)，就容易造成一些消耗主要資源的活動(dòng)難以識(shí)別。例如，在訂單處理流程中，計(jì)算和核查訂單可能會(huì)消耗大量的勞動(dòng)力資源，所以，如果流程不能分解為具體的活動(dòng)，就很難掌握這種物流成本

11、。在大多數(shù)情況下，各主要的物流流程分解程度需要達(dá)到分解的活動(dòng)能與特定的成本相關(guān)聯(lián)。 （4）缺乏透明度，缺少成本統(tǒng)計(jì)資料。供應(yīng)鏈物流成本管理一般都要滿足財(cái)務(wù)報(bào)告的需要,它要求企業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)成本會(huì)計(jì)制作外部報(bào)表，但許多企業(yè)的成本細(xì)節(jié)沒(méi)有被清晰描述。我國(guó)現(xiàn)行的成本核算體系，沒(méi)有對(duì)物流成本費(fèi)用進(jìn)行單獨(dú)核算，物流成本被分散在許多其他成本項(xiàng)目中。 （5）缺乏基于供應(yīng)鏈的整體物流成本的觀念。管理者不應(yīng)該只關(guān)注特定的物流活動(dòng)本身，而是應(yīng)該從供應(yīng)鏈的角度分析整體成本，從而最終實(shí)現(xiàn)整體成本的削減，而不是某個(gè)物流活動(dòng)成本的削減。只關(guān)注某一方面的物流成本削減可能會(huì)造成其他方面物流成本的上升。例如，新倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)運(yùn)用所產(chǎn)生的成

12、本節(jié)約，可能會(huì)被相應(yīng)增加的運(yùn)輸成本或庫(kù)存持有成本所抵消。 32 運(yùn)用供應(yīng)鏈物流成本管理方法的思路 （1）在管理和控制好企業(yè)內(nèi)部職能部門(mén)相應(yīng)的物流成本的同時(shí)，改善企業(yè)的分銷(xiāo)成本。目前，大多數(shù)企業(yè)都能按照職能成本最小化的原則進(jìn)行管理，以持續(xù)改善各職能活動(dòng)的業(yè)績(jī)，管理和控制相應(yīng)的物流成本。但是，職能成本管理只是一種企業(yè)內(nèi)局部的成本管理，它無(wú)法對(duì)其他職能環(huán)節(jié)實(shí)施有效的協(xié)調(diào)和管理，因此需要審核發(fā)生在企業(yè)內(nèi)外的物流活動(dòng)。企業(yè)關(guān)注供應(yīng)商對(duì)企業(yè)，以及企業(yè)對(duì)顧客之間的商流和物流管理，并形成跨職能團(tuán)隊(duì)，以改善企業(yè)的分銷(xiāo)成本，滿足顧客多樣化的需求。 （2）實(shí)現(xiàn)合理的所有權(quán)成本管理。企業(yè)在實(shí)施物流管理時(shí)，需要將供應(yīng)物

13、流、生產(chǎn)物流和分銷(xiāo)物流有效地整合在一起，達(dá)到既定的物流管理目標(biāo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最合理的所有權(quán)成本。成本管理階段強(qiáng)調(diào)的是以顧客需求為主，企業(yè)內(nèi)部各種活動(dòng)之間的效益悖反管理。例如，隨著JIT供應(yīng)、生產(chǎn)和分銷(xiāo)要求的提出，企業(yè)就需要全盤(pán)考慮各階段的庫(kù)存水準(zhǔn)和相應(yīng)的管理費(fèi)用等。 （3）企業(yè)間相鄰合作伙伴協(xié)調(diào)決策。企業(yè)物流成本管理應(yīng)避免傾向于個(gè)體企業(yè)的物流系統(tǒng)成本管理，而應(yīng)將企業(yè)間的成本悖反進(jìn)行完整的分析，即將多個(gè)企業(yè)組織，包括企業(yè)的客戶、供應(yīng)商和其他中間中介組織，像經(jīng)銷(xiāo)商、代理商、物流服務(wù)提供商和信息技術(shù)提供商等之間的交易成本分析，納入物流系統(tǒng)分析過(guò)程中，以決定由供應(yīng)鏈關(guān)系中哪個(gè)組織來(lái)實(shí)施某項(xiàng)職能活動(dòng)最為合適

14、。比如，在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，由誰(shuí)來(lái)實(shí)施需求預(yù)測(cè)和規(guī)劃、庫(kù)存管理和補(bǔ)貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝配、貨物追蹤、技術(shù)支持、產(chǎn)品失效分析以及營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售活動(dòng)等，并且決定應(yīng)該如何實(shí)施。通過(guò)這樣的成本管理，企業(yè)之間通過(guò)有效的合作和整合真正實(shí)現(xiàn)了總體成本最優(yōu)，這種管理要求企業(yè)間在分享成本和效益的基礎(chǔ)上協(xié)同決策。 （4）從最終用戶的角度實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的供應(yīng)鏈成本管理。供應(yīng)鏈成本管理和流程優(yōu)化的對(duì)象不僅包括與企業(yè)相關(guān)的上游供應(yīng)商，更要擴(kuò)展到供應(yīng)商的供應(yīng)商，甚至更深層次的供應(yīng)商。對(duì)于下游企業(yè)，不僅要管理好分銷(xiāo)商的物流成本，而且需要延伸到最終用戶的物流流程優(yōu)化和成本管理。這樣，供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)成本管理才能得到實(shí)現(xiàn)。 4 結(jié)語(yǔ) 基于供應(yīng)鏈的物流成本管理為企業(yè)合理優(yōu)化物流流程和管理提供了一種有益的參考。但由于企業(yè)管理水準(zhǔn)的參差不齊以及供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的不同情況，供應(yīng)鏈物流成本管理會(huì)隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，以及企業(yè)對(duì)系統(tǒng)成本管理意識(shí)逐漸加強(qiáng)而逐步實(shí)現(xiàn)的。 就供應(yīng)鏈物流成本管理的領(lǐng)域看，供應(yīng)鏈物流成本管理不僅發(fā)生在單個(gè)企業(yè)的內(nèi)部，而是能有效地延伸到企業(yè)外部，這包括面向供應(yīng)商的成本管理、面向顧客的供應(yīng)鏈成本管理以及企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈成本管理。只有真正在這三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了有效的成