新課標(biāo)2013屆高考地理二輪復(fù)習(xí)考場傳真：人口、城市與交通

1、第1講人口、城市與交通【復(fù)習(xí)策略】 識記和正確理解相關(guān)概念，如人口增長模式、人口合理容量、城市功能分區(qū)、城市化、逆城市化等。對涉及人口、城市和交通的各種地理圖表，能夠進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的分析和判讀，如人口金字塔圖、柱狀圖、三維坐標(biāo)圖、交通線路分布圖等，通過對圖表的分析，排除干擾信息，提取有效信息，抓住重點，總結(jié)地理規(guī)律。善于分析人口、城市和交通各要素之間的內(nèi)在聯(lián)系，運用綜合方法提高復(fù)習(xí)的準(zhǔn)確性和針對性?？枷?人口的自然增長1(2012·廣東文綜，3)老少比×100。下表是2009年四個國家人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中人口老齡化程度最高的國家是()。國家014歲人口比重(%)老少比波蘭15

2、87西班牙15113白俄羅斯1593匈牙利15107A波蘭B西班牙C白俄羅斯D匈牙利考向2人口遷移2(2011·廣東文綜，78)讀19952009年我國某省級行政區(qū)戶籍人口遷移變動情況圖(下圖)，結(jié)合所學(xué)知識，完成(1)(2)題。(1)19952009年，該省級行政區(qū)戶籍人口()。A遷入率持續(xù)上升B遷出率持續(xù)降低C機(jī)械增長率緩慢下降D累計凈遷入量逐年增加(2)從人口遷移模式看，該省級行政區(qū)可能是()。A上海B安徽C湖南D河南考向3城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃3(2012·天津文綜，45)高雄礦產(chǎn)資源匱乏，工業(yè)部門主要有石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等。讀高雄城市空間結(jié)構(gòu)示意圖(下圖

3、)，回答(1)(2)題。(1)對該城市功能區(qū)布局的評價，正確的是()。A商業(yè)區(qū)高度集中，縮小了服務(wù)范圍B住宅區(qū)遠(yuǎn)離海岸，避免了海洋污染C工業(yè)區(qū)相對集中，方便了企業(yè)聯(lián)系D文教區(qū)過于分散，降低了服務(wù)功能(2)高雄的石化工業(yè)最適宜布局在圖中的()。Aa地Bb地Cc地Dd地考向4城市區(qū)位因素與城市等級4(2012·江蘇地理，2526)下圖是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)帶規(guī)劃示意圖。讀圖回答(1)(2)題。(雙選)(1)烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成，其形成的有利條件有()。A公路與鐵路的興建B山麓地帶水源較豐富C風(fēng)能和太陽能的開發(fā)D西氣東輸工程的建設(shè)(2)該區(qū)域城鎮(zhèn)的特征有()。A城市等級越高，城市

4、數(shù)量越少B城市等級越低，城市密度越小C烏魯木齊市提供的服務(wù)種類最多D昌吉市的服務(wù)范圍包含石河子市的服務(wù)范圍考向5城市化及其影響5(2012·福建文綜，34)下圖中四條折線示意中國、全世界、發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的城市化水平及其變化趨勢。讀圖完成(1)(2)題。(1)圖中代表中國城市化進(jìn)程的折線是()。A甲B乙C丙D丁(2)2000年后，發(fā)達(dá)國家城市化水平提高帶來的主要影響是()。A促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展B工業(yè)產(chǎn)值的比重持續(xù)增大C城市環(huán)境趨于惡化D城市中心區(qū)人口不斷增多考向6交通運輸方式及其區(qū)位因素6(2012·江蘇地理，1920)(雙選)2012年4月28日正式通車的四川雅安西昌高

5、速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答(1)(2)題。(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有()。A多斷崖、深谷B多石灰?guī)r溶洞C多高山、陡坡D多角峰、U形谷(2)大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有()。A減輕冰川的危害B減輕凍土的危害C減輕山崩滑坡的危害D減輕暴雨泥石流的危害近年高考在考查內(nèi)容上，常傾向于：(1)以圖像或統(tǒng)計圖表的形式考查典型國家人口增長狀況及增長模式、人口遷移的方向、原因、影響

6、、解決問題的措施。(2)將人口、城市、環(huán)境結(jié)合在一起，考查城市化特征、進(jìn)程、城市環(huán)境問題、城市規(guī)劃、城市功能分區(qū)、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。(3)以重大交通建設(shè)為切入點，考查交通運輸中點、線的布局及對區(qū)域環(huán)境的影響；或以典型城市的交通圖或虛擬城市規(guī)劃圖為背景材料的呈現(xiàn)形式，通過對交通圖的判斷、分析，思考交通運輸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、特點，尋找問題，制訂措施。從考查形式來看，多以選擇題的形式出現(xiàn)。核心點1人口增長模式與人口遷移1根據(jù)第五次(2000年)、第六次(2010年)全國人口普查數(shù)據(jù)，回答(1)(3)題。人口普查大陸地區(qū)人口總數(shù)10年增長率014歲1559歲60歲及以上受大學(xué)教育人數(shù)(每10萬人)城鎮(zhèn)人

7、口比重第五次12.7億11.66%22.89%66.78%10.33%3 600人36.22%第六次13.4億5.84%16.60%70.14%13.26%8 900人49.68%(1)目前我國大陸地區(qū)人口再生產(chǎn)類型屬于()。A原始型B傳統(tǒng)型C過渡型D現(xiàn)代型(2)不能通過表中數(shù)據(jù)直接得出的結(jié)論是()。A人口素質(zhì)明顯提升B十年后勞動力將逐漸減少C勞動力向東部轉(zhuǎn)移趨緩D人口向城市轉(zhuǎn)移呈上升趨勢(3)目前我國最主要的人口問題是()。人口老齡化日趨嚴(yán)重城市化水平高人口基數(shù)大，增長的絕對數(shù)量大流動人口數(shù)量大ABCD1不同人口增長模式的特征及對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響不同人口增長模式的出生率、死亡率和自然增長率

8、不同，導(dǎo)致人口增長的速度不同，對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響也不同。這種影響有利有弊，如下圖表所示：人口增長模式利弊原始型出生率高，能滿足農(nóng)業(yè)社會對勞動力的需求死亡率高，有時容易出現(xiàn)勞動力不足，從而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展傳統(tǒng)型勞動力充裕，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加大對經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等方面的壓力，導(dǎo)致積累減少、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度降低、貧困加劇等，進(jìn)而引發(fā)各種資源、環(huán)境和社會問題現(xiàn)代型利于社會積累和經(jīng)濟(jì)水平的提高勞動力和兵源短缺，養(yǎng)老等費用增加，老年人口生活困難和生活孤單等2.人口遷移及其影響分析(1)我國“農(nóng)民工現(xiàn)象”的特點及成因。項目內(nèi)容遷移規(guī)模人口遷移日趨活躍，流動人口大量增加，并有逐年上升趨勢方向總特點從農(nóng)村到城市、從內(nèi)地的省、自

9、治區(qū)到沿海城市和工礦區(qū)主要遷出地四川、廣西、安徽等省區(qū)主要遷入地廣東、上海、北京等主要方式以自發(fā)流動為主主要目的務(wù)工和經(jīng)商主要原因農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革，農(nóng)村出現(xiàn)大量的剩余勞動力；城鄉(xiāng)和地區(qū)之間巨大的收入差別；國家推出允許農(nóng)民進(jìn)城的一系列政策(2)人口遷移的影響分析。對遷入地區(qū)積極提供了廉價勞動力，節(jié)約了教育和培訓(xùn)費用，推動遷入地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展消極造成不安定因素，加劇人地矛盾，一定程度上會引起或加劇遷入地的生態(tài)環(huán)境問題對遷出地區(qū)積極緩解了人地矛盾，改善了環(huán)境，增加了收入，加強(qiáng)了遷出地與外界社會的經(jīng)濟(jì)、科技、思想和文化的交流消極人才流失其他效應(yīng)改變?nèi)丝诤腿朔N的分布；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化交流；促進(jìn)民族融合和人種基

10、因交流核心點2城市區(qū)位因素和城市空間結(jié)構(gòu)2下圖為“某特大城市及其周邊地區(qū)各類土地的付地租能力與該地區(qū)地形剖面示意圖?！弊x圖回答(1)(2)題。(1)按照距市中心付租水平高低劃分，a、b、c城市功能區(qū)分別是()。A工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)B商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)C住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)D工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)(2)圖中b1、b2功能區(qū)相同，但級別不同，在b2地區(qū)發(fā)展該功能區(qū)的原因是()。A位于城市工業(yè)區(qū)附近，工人上下班較方便B位于農(nóng)耕區(qū)附近，乳肉蛋食品豐富C靠近景點和林地，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美D位于背風(fēng)坡地區(qū)，空氣濕度小，日照多1城市區(qū)位因素分析一座城市的區(qū)位因素，首先要分析它的位置特點，其次是分析

11、影響它形成和發(fā)展的區(qū)位因素，具體應(yīng)從自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素兩方面分析： 城市主導(dǎo)因素的判別方法我們討論影響一個城市的區(qū)位因素，首先應(yīng)把眼光放到這個城市剛誕生時，是什么原因把它吸引到這一地點的；其次，要分析是什么原因促進(jìn)或限制了它的發(fā)展。這樣就能找到某一城市的主導(dǎo)因素。2城市功能分區(qū)的形態(tài)、特征、區(qū)位及成因功能分區(qū)形態(tài)區(qū)位特征位置城市功能分區(qū)的原因商業(yè)區(qū)呈點狀或條狀中心商務(wù)區(qū)的特點：經(jīng)濟(jì)活動繁忙；人口晝夜差別大、建筑物高大稠密、內(nèi)部有明顯的分區(qū)市中心，交通干線兩側(cè)、街角路口 歷史因素經(jīng)濟(jì)因素：主要從交通通達(dá)度和距離市中心的遠(yuǎn)近兩個方面考慮社會因素行政因素工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于

12、沿主要交通干線分布城市外緣，交通干線兩側(cè)住宅區(qū)是城市的主要職能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化占用面積最大；建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分化；位置上高級區(qū)與低級區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)，在城市外緣；低級住宅區(qū)在內(nèi)城工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 (1)經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要原因，可用下圖表達(dá)：(2)城市工業(yè)區(qū)的合理布置原則。要有便利的交通，多沿公路、鐵路、通航河流等區(qū)位進(jìn)行布置；需要大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，接近生活居住區(qū)。合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對居民區(qū)的污染；污染較大和嚴(yán)重的工業(yè)盡可能布置在遠(yuǎn)離城市的地方；可能污染空氣、水源的工業(yè)應(yīng)當(dāng)分別布置在城市的下風(fēng)向和水源的

13、下游。在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。核心點3城市環(huán)境問題及解決措施3(2012·廣東文綜，1011)讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成(1)(2)題。(1)分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知()。A甲模式不占用城市建成區(qū)用地B乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大(2)從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷()。A城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失D大城市發(fā)展到成熟期，不會

14、同時存在甲模式和乙模式1城市問題及表現(xiàn)形式城市化過程中產(chǎn)生的問題表現(xiàn)形式環(huán)境質(zhì)量下降大氣污染；水污染；噪聲污染；固體垃圾污染；光污染；輻射污染城市交通問題交通堵塞，特別是上下班高峰期；交通事故頻繁；公共交通發(fā)展緩慢；停車場緊張城市住宅問題居住環(huán)境差；住宅質(zhì)量低劣，設(shè)備缺少，住房破損；房價昂貴，空房率上升；出現(xiàn)貧民窟城市社會問題就業(yè)困難，失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重；貧困問題，特別是失業(yè)者、技術(shù)過時者和缺乏充分教育的群體增加；老年人問題(人口老齡化)；內(nèi)城經(jīng)濟(jì)衰退2.保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施(1)建設(shè)衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)：控制城市中心區(qū)的規(guī)模；建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制；向郊區(qū)分散人口和工業(yè)，建設(shè)衛(wèi)星城

15、。(2)進(jìn)行合理規(guī)劃，改善城市交通和居住條件：對城市進(jìn)行功能分區(qū)，妥善安排各種用地的相對位置；對工業(yè)企業(yè)合理布局，適當(dāng)分散污染源；改善交通和住房條件?！咎貏e提醒】 城市問題并不是每個城市都存在的，而是城市發(fā)展到一定階段出現(xiàn)的，也不是必然會出現(xiàn)的。核心點4交通運輸發(fā)展條件評價4我國正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它對東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。讀東南沿海鐵路圖，回答(1)(2)題。(1)關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是()。A途經(jīng)省區(qū)全部位于我國東部經(jīng)濟(jì)地帶B連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地C經(jīng)過長江、錢塘江、珠江等河流流域D線路走向大致與海岸線平行(2)杭州到深圳的沿海鐵路對途經(jīng)港口的發(fā)展

16、具有的意義是()。加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地提高人們生活質(zhì)量增強(qiáng)港口的綜合運輸能力ABCD評價某地交通運輸發(fā)展條件一般是從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析，歸納如下：1自然條件項目評價內(nèi)容地形平原對交通線路的限制較小，工程造價較低，選線時要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，線路應(yīng)盡量沿等高線修建，避開陡坡，修成“之”字形彎道或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長度地質(zhì)地殼運動活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流等，交通建設(shè)難度大，安全性差，故應(yīng)盡量避開，開鑿隧道要避開斷

17、層，從背斜部位穿越氣候濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土帶來的不利影響2.資源條件3社會經(jīng)濟(jì)條件交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟆?科學(xué)技術(shù)條件科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。【特別提醒】 港口的布局條件 人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖的判讀方法與步驟解題思維流程【通關(guān)錦囊】 人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖的判讀及應(yīng)用人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖又稱人口性別、年齡金字塔圖，可直觀地表示某一地

18、區(qū)人口的年齡構(gòu)成和性別構(gòu)成，進(jìn)而可分析該地區(qū)未來的人口變化趨勢和可能存在的問題。判讀時，可關(guān)注以下幾點：(1)讀構(gòu)成?？芍苯幼x出該地區(qū)不同年齡段所占人口的比例，以及男女比例差異。(2)定類型。人口金字塔圖基本上可分為三種類型：年輕型(增長型)年輕人口比重大，塔形下寬上尖(圖甲)；成年型(靜止型)除極老的年齡組外，各年齡組人數(shù)差別不很大，塔形較直，只在高齡部分(即塔尖)急劇收縮(圖乙)；老年型(縮減型)年輕人口比重小，中年以上人口比重較大，塔形上下窄中間寬(圖丙)。(3)析變化。從年輕型到老年型的正常轉(zhuǎn)變(如上圖)。其變化主要是受人口自然增長率的影響，隨著人口增長模式由原始型向現(xiàn)代型的不斷轉(zhuǎn)變而

19、轉(zhuǎn)變。異常變化。a某年齡段男女比例突然變小(如右圖處)。其原因主要有以下幾種情況：一是由于計劃生育等原因?qū)е鲁錾释蝗唤档?，二是由于重大?zāi)害等原因?qū)е滤劳雎噬仙?，三是人口的大量外遷。b某年齡段男女比例突然增加(如右圖處)。其變化可能是由于就業(yè)、升學(xué)等原因?qū)е碌娜丝诖罅窟w入。c男女比例的明顯失調(diào)(如右圖處)?？赡苁菓?zhàn)爭導(dǎo)致的大量男性死亡，也可能是鋼鐵、紡織等對職工性別有一定要求的工廠建設(shè)導(dǎo)致。提示課后完成專題能力提升訓(xùn)練第209頁專題三人文地理事象與原理第1講人口、城市與交通【研練真題找準(zhǔn)考向】考場傳真1B本題考查人口結(jié)構(gòu)。表中顯示，四國少兒(014歲)人口比重均為15%。根據(jù)老少比概念，老少比

20、越高，老齡人口比重越高。故B項正確。2(1)D(2)A第(1)題，由圖中信息可知，該區(qū)域人口遷入率始終高于人口遷出率，即該區(qū)域人口機(jī)械增長始終為正值，所以累計凈遷入量逐年增加。第(2)題，該省級行政區(qū)一直是人口遷入?yún)^(qū)，說明該省級行政區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，應(yīng)為上海。3(1)C(2)D(1)本題考查城市功能區(qū)的布局。圖中該城市商業(yè)區(qū)并非高度集中，而商業(yè)區(qū)的服務(wù)范圍與其等級有關(guān)，與其是否集中關(guān)系不大，A項錯誤；住宅區(qū)遠(yuǎn)離海岸，是為了增加安全性，B項錯誤；文教區(qū)分散利于就近提供服務(wù)，并不會降低其服務(wù)功能，D說法錯誤。綜上所述C項正確。(2)本題考查城市工業(yè)區(qū)的合理布局。石化工業(yè)占地規(guī)模大并有大氣污染和水污染，應(yīng)

21、布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)盛行風(fēng)的下風(fēng)方向，d位置最適宜。4(1)AB(2)AC(1)本題考查城市的區(qū)位條件。烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶均處在干旱氣候區(qū)的綠洲地帶，有河流，水源豐富；依圖還可看出有鐵路和公路，交通發(fā)展也可促進(jìn)城鎮(zhèn)的發(fā)展，故A、B項正確；風(fēng)能和太陽能在西北普遍豐富，但由于技術(shù)原因在西北還未大規(guī)模開發(fā)，西氣東輸工程未經(jīng)過該城鎮(zhèn)帶，故C、D項錯誤。(2)本題是對城市等級的考查。城市等級越高、服務(wù)范圍越大、數(shù)目越少，該區(qū)域烏魯木齊等級最高，服務(wù)種類最多；昌吉市和石河子市的級別一樣，服務(wù)范圍相當(dāng)。故A、C項正確。5(1)D(2)A第(1)題，新中國成立之初，我國城市化水平較低，改革開放以后城市化水平發(fā)展較快，尤其是近十幾年迅猛發(fā)展，丁曲線最符合我國城市化發(fā)展的特點。第(2)題，發(fā)達(dá)國家城市化水平的進(jìn)一步提高帶動了第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而有力地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。6(1)AC(2)CD第(1)題，據(jù)材料可判斷，雅西高速公路橋隧密布，主要是因為沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。材料中沒有設(shè)置石灰?guī)r地貌及冰川地貌。第(2)題，由于高速公路沿線為龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，易發(fā)生山崩、滑坡、泥石流等災(zāi)害，大量橋隧有利于保障交通