汽車減振系統(tǒng)

1、-常蕊汽車是現(xiàn)代社會(huì)中最主要也的交通工具之一，隨著社會(huì)文明的進(jìn)步，人們對(duì)汽車舒適性要求越來越高，作為專門提高汽車舒適性的配件，減震系統(tǒng)的作用越來越重要，它能有效的使振動(dòng)迅速衰減振幅迅速減小，起到減震作用，改善汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。2014/3/142豪思沃汽車上的減震系統(tǒng)有哪些？一.懸架系統(tǒng)二.彈簧，板簧 ，油壓 ，空氣減震三.橡膠四.輪胎五.座椅2014/3/143豪思沃一.懸架系統(tǒng)定義：懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當(dāng)汽車行駛在路面上時(shí)因地面的變化而受到震動(dòng)及

2、沖擊，這些沖擊的力量其中一部份會(huì)由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。1.定義2014/3/144豪思沃2、汽車懸架系統(tǒng)的作用彈性的連接車橋與車身緩和行車中車輛受到的沖擊力保證貨物良好和人員舒適衰減由于彈性系統(tǒng)引起的震動(dòng)傳遞垂直、縱向、側(cè)向反力及其力矩（主要作用）起導(dǎo)向作用，使車輪按一定軌跡相對(duì)車身跳動(dòng)2014/3/145豪思沃3.懸架結(jié)構(gòu)典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，高檔豪華大客車則使用空氣彈簧。2014/3/14

3、6豪思沃一般懸架系統(tǒng)的構(gòu)成懸架系統(tǒng)彈性元件減震器導(dǎo)向裝置2014/3/147豪思沃彈性元件功用：車價(jià)與車橋之間做彈性聯(lián)系，成受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊。（緩沖）種類：鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭矩彈簧、氣體彈簧、橡膠彈簧等。應(yīng)用：載貨汽車鋼板彈簧 轎車螺旋彈簧或扭力彈簧 重型貨車氣體彈簧2014/3/148豪思沃鋼板彈簧簡(jiǎn)介：鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。 工作原理：當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢(shì)。這時(shí)，

4、車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉?2014/3/149豪思沃2014/3/1410豪思沃螺旋彈簧優(yōu)點(diǎn)：不需潤滑，不怕污垢，重量小且占空間位置少的優(yōu)點(diǎn)。原理：當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳到螺旋彈簧時(shí)，螺旋彈簧產(chǎn)生變形，吸收輪子的動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為螺旋彈簧的位能（勢(shì)能），從而緩和了地面的沖擊對(duì)車身的影響。2014/3/1411豪思沃2014/3/14 豪思沃豪思沃 12扭力彈簧扭力彈簧是一種機(jī)械蓄力結(jié)構(gòu)，主要用于古代弩炮和其他弩類遠(yuǎn)射武器。 扭力彈簧通過對(duì)材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料的扭曲或旋轉(zhuǎn)進(jìn)行蓄力，利用杠桿原理釋放，使被發(fā)射物具有

5、一定的機(jī)械能。2014/3/14 豪思沃豪思沃 13 現(xiàn)代的扭力彈簧扭力桿多用彈性極好的鋼材制造，形式也有很大變化，有機(jī)械表里面的游絲，有玩具陀螺槍里的動(dòng)力彈簧，也有坦克、汽車?yán)锏呐ちU。扭力桿體積小扭力大，作為交通運(yùn)輸工具的避震工具再好不過了2014/3/1414豪思沃橡膠彈簧橡膠彈簧形狀不受限制，有較大的彈性變形，容易實(shí)現(xiàn)非線性要求，減振隔音效果良好。復(fù)合橡膠彈簧，形狀受金屬螺旋彈簧限制，線性要求高，重量重，但是其承重載荷量大。 2014/3/1415豪思沃2014/3/1416豪思沃減震器作用：吸收鋼板彈簧起落時(shí)車輛的整動(dòng)，使其迅速回復(fù)平穩(wěn)的狀態(tài)，改善汽車行駛的平穩(wěn)性！1.活塞桿；2.工

6、作缸筒；3.活塞；4.伸張閥；5.儲(chǔ)油缸筒；6.壓縮閥；7.補(bǔ)償閥；8流通閥；9.導(dǎo)向座；10.防塵罩；11.油封。2014/3/1417豪思沃在壓縮行程時(shí)，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時(shí)減振器內(nèi)活塞向下移動(dòng)?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。減振器在伸張行程時(shí)，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減振器受拉伸。這時(shí)減振器的活塞向上移動(dòng)?；钊锨挥蛪荷?，流通閥關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存

7、在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開補(bǔ)償閥流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。 由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減振的要求2014/3/1418豪思沃減震器2014/3/14 豪思沃豪思沃 19導(dǎo)向裝置作用：傳遞縱向力、側(cè)向力及力矩并保證車輪相對(duì)于車身或車架具有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。2014/3/1420豪思沃懸架系統(tǒng)非獨(dú)立懸架鋼板彈簧式螺旋

8、彈簧式空氣彈簧式車輪沿主銷移動(dòng)的懸架燭式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架橫臂式縱臂式2014/3/1421豪思沃獨(dú)立式與非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單，承載力大，目前仍有部分轎車的后懸架采用這種型式。2014/3/1422豪思沃非獨(dú)立式2014/3/1423豪思沃獨(dú)立式獨(dú)立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車架(或車身)下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩(wěn)性和舒適性好。但這種懸架構(gòu)造較復(fù)雜，承載力小?，F(xiàn)代轎車前后懸架大都

9、采用了獨(dú)立懸架，并已成為一種發(fā)展趨勢(shì)。2014/3/1424豪思沃2014/3/14 豪思沃豪思沃 25二.彈簧，板簧 ，油壓 ，空氣減震彈簧，板簧2014/3/1426豪思沃油壓2014/3/1427豪思沃空氣減震2014/3/1428豪思沃三. 橡膠橡膠在車身上是各個(gè)地方都有，主要起到對(duì)車的各個(gè)部位的減震，防護(hù)等2014/3/1429豪思沃2014/3/1430豪思沃四.輪胎 輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及

10、高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。2014/3/1431豪思沃輪胎的作用它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。2014/3/1432豪思沃正常汽車輪胎最高耐熱度正常汽車輪胎最高耐熱度不同級(jí)別的輪胎 耐高溫的程度不同 有些是180

11、有些是200多 通常時(shí)速為120公里時(shí)速的A級(jí)車 的輪子溫度就接近100度了 剎車的溫度 已經(jīng)達(dá)到200度了2014/3/14 豪思沃豪思沃 332014/3/1434豪思沃車輪數(shù)字的意義2014/3/14 豪思沃豪思沃 35汽車輪胎的規(guī)格汽車輪胎的規(guī)格有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側(cè)上，例如輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度級(jí)別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標(biāo)示等等。2014/3/14 豪思沃豪思沃 36例: P215/65R15 89H P：是指轎車輪胎。(用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎) 215：指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。 65：是輪胎的扁平比，

12、是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。R:是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的。“B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。2014/3/14 豪思沃豪思沃 3715:表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝89:表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。2014/3/14 豪思沃豪思沃 38H:表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為每小時(shí)130英里。舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同

13、的速度級(jí)別DOT”則表示此輪胎符合美國交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)?！癉OT”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識(shí)別號(hào)碼或序列號(hào)。2014/3/14 豪思沃豪思沃 39主流輪胎三巨頭：固特異、米其林、普利司通三巨頭：固特異、米其林、普利司通2014/3/14 豪思沃豪思沃 40固特異：固特異：2014/3/14 豪思沃豪思沃 41米其林米其林2014/3/14 豪思沃豪思沃 422014/3/14 豪思沃豪思沃 43普利司通普利司通2014/3/14 豪思沃豪思沃 442014/3/14 豪思沃豪思沃 45五.座椅

14、據(jù)2013-2017年中國汽車座椅行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，一般轎車座椅的平均價(jià)格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元。對(duì)大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。座椅內(nèi)部填充物就是海棉內(nèi)的軟性材料，具有良好的抗震減震能力，一般小車不需要座椅減震裝置，大車才有座椅減震裝置2014/3/1446豪思沃真皮座椅2014/3/1447豪思沃汽車減震的材料不同類型的車減震材料也不一樣,用鋼的肯定是彈簧鋼,有用彈簧鋼板的,也有用螺旋彈簧的.局部用用橡膠的，有的車用油缸減振,有的用汽缸,特別是汽車旋吊系統(tǒng),還要配專門的充氣機(jī),儲(chǔ)氣罐.（彈簧和橡膠