汽車車身結(jié)構(gòu)與維修試題(帶答案)

1、汽車車身結(jié)構(gòu)與維修試題(帶答案)姓名 得分一、判斷題 (每小題 1分,共 36 題)1盡管汽車用途不同和車身結(jié)構(gòu)不同， 但是不同車型、 不同部位 對涂層的要求卻是基本相同的。 ( )2國家標(biāo)準(zhǔn)對各類車型及不同部位都明確規(guī)定了涂層的主要重量 指標(biāo)。 ( )3無論是轎車車身、客車車身，還是貨車車身，不同生產(chǎn)廠家、 不同系列、不同時期的結(jié)構(gòu)和形式都存在著一定的差異。 ( )4非承載式車身用彈性構(gòu)件與車架隔離， 轎車的殼體與車架是可 以分離的兩部分， 車廂通過減振裝置與車架連接， 車身不直接承受汽 車車輪傳來的載荷。 ( )5非承載式大客車車身是在底盤車架上組裝而成的， 車身通過多 個橡膠襯墊沿車身總

2、長安裝在車架上。 由于橡膠墊的作用， 可以吸收 以及緩和來自不平路面的沖擊和振動， 載荷主要由車架承擔(dān)， 車身只 承受較小的由于車架彎曲和扭轉(zhuǎn)所引起的載荷。 ( )6承載式車身由于全部載荷均由車身承受， 底盤個別部件可以直 接與車身相連，所以取消車架。 ( )7半承載式車身與車架采用剛性 (鉚接或焊接 )連接，車身直接承受汽車 的一部 分載 荷。( )8大客車為半承載式車身，車身與車架用螺栓連接。 ( )9采用半承載式車身的汽車，車身整體承受外力。 ( )10在汽車總體構(gòu) 造中，車身的式 樣決定于汽車的 用途 。( )11 汽 車 車 身 的 剛 度 越 大 越 好 。( )12 汽 車 車

3、身 結(jié) 構(gòu) 的 發(fā) 展 更 注 重 人 體 工 程 學(xué) 。( )13半承載式車身與車架采用剛性連接，車身承受汽車的一部分 載荷。 ( )14 車 身 結(jié) 構(gòu) 不 同 ， 應(yīng) 采 用 不 同 的 修 理 工 藝 。 ( )15各種汽車的車身通常都包括車身殼體、車身鈑金件、車門或車窗總成、車身內(nèi)外裝飾件、車身附件、座位和其他裝置等一些基本 結(jié)構(gòu)16各種車身結(jié)構(gòu)對涂層的要求都各不相同，涂裝人員應(yīng)根據(jù)各 種結(jié)構(gòu)的特點、功能來確定修復(fù)方法，制定合理的修復(fù)工藝。 ( )17非承載式車身下面留有車架，車身與車架非剛性連接，車架 的剛度大，載荷全部由車架承受。車身殼體不承受載荷 ( )18半承載式車身與非承載

4、式車身一樣下面留有車架，但車身與 車架剛性連接成一體，車身殼體承受部分載荷 ( )19在車身修理中，由于車身結(jié)構(gòu)的不同，承載情況的不同，則 必須采取不同的修理工藝 ( )20承載的板件修復(fù)后不起承載作用，必然會帶來車身強度的下 降；反之，對非承載板件按承載板件修復(fù)，不僅造成不必要的浪費， 而且適得其反，將會產(chǎn)生車身的局部變形。()21在進行車身修復(fù)時，為了確保修復(fù)后的車身牢固可靠，可以 對車身與車架之間的變形緩沖結(jié)構(gòu)進行必要的加固 ( )22 當(dāng) 代 轎 車 的 車 身 大 部 分 采 用 非 承 載 式23在涂裝作業(yè)中和涂裝完工后都要注意保持車頂流水結(jié)構(gòu)的流 水暢通，流水不暢通，會加速和加重

5、腐蝕。 ( )24為提高車身的防腐效果，對車身容易銹蝕的部位和構(gòu)件，一 般采用經(jīng)過防銹處理的鋼板。 ( )25在更換經(jīng)過防銹處理的構(gòu)件時，要注意更換后的構(gòu)件也是防 銹鋼板，以免降低車身的防銹蝕能力。 ( )26為提高車身的耐腐蝕性，對涂過涂層的車身內(nèi)腔及未涂涂層 的結(jié)構(gòu)內(nèi)腔，應(yīng)進行噴涂防銹蠟處理。 ()27汽車車身的材料，高強度鋼正在取代傳統(tǒng)的低碳素鋼。( )28車輛經(jīng)鈑金修理和防腐處理后，還需要用清洗劑對車身外飾 板清洗。 ( )29當(dāng)汽車因為碰撞進行修理時， 要同時修復(fù)受損部件的防腐層。 ()30鈑金修理時，使用夾具會對漆膜造成劃痕，應(yīng)作防腐處理。 ()31影響車身殼體銹蝕速度的因素包括酸

6、雨、工業(yè)大氣、空氣壓 力。 ( )32 1924 年，涂料工業(yè)出現(xiàn)了硝化纖維漆，俗稱 “拉卡 ”。()33鈑金作業(yè)是為了恢復(fù)車身原來的形狀，為涂裝施工奠定良好 的基礎(chǔ)。 ( )34 鈑 金 作 業(yè) 的 工 藝 質(zhì) 量 與 涂 層 的 材 料 質(zhì) 量 無 關(guān) 。 ()35車身損傷后的維修是對汽車表面的凹陷、凸起、褶皺、變形、 涂層損壞等進行整形、校正、修復(fù)，以恢復(fù)車身原來的形狀，為涂裝 作業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)，保證后續(xù)涂裝的質(zhì)量和效果。 ( )36車身表面嚴重腐蝕的鈑金件和涂層需進行及時的維修或更換。( )二、單項選擇題。(每小題 2 分，共 22題)1車身全部使用鋼骨架及沖壓成型鋼板始于 ()年。

7、A 1916B 1940C19432世界上第一輛裝有汽油機的四輪汽車是在 ()生產(chǎn)的。A .美國 B .英國 C.德國 D .日本3最早期的汽車是敞開式車身， ()出現(xiàn)廂型車身。A . 20世紀(jì)初 B. 20世紀(jì)末 C. 19世紀(jì)末 D. 19世紀(jì)初4車身最早是用木材制成骨架， 外面釘上木板制成。到 1916年， () 出現(xiàn)全部使用骨架沖壓成型組成的汽車車身。A .美國 B .英國 C.德國 D .法國5車身外部涂裝，最初使用凡立水及油脂漆， ()年開始使用硝基漆。A 1934 B1924C1940 D18866隨著焊接及加工技術(shù)的發(fā)展， ()年以后汽車車身結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。A 1924B

8、1940 C1962D19807客車車身及較大型車廂多采用 ()車身。A .骨架式B .半骨架式8轎車和貨車駕駛室廣泛采用A .骨架式B .半骨架式9. 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車油漆涂層 分 ()組和若干等級。C.無骨架式() 車身。C.無骨架式( F 4841999)中規(guī)定油漆涂層A. 8 個B. 10個 C. 12個10. 當(dāng)代轎車大部分采用 ( )車身。A .非承載式 B .承載式 C.車架式11. 汽車車身外蒙皮鋼板厚度一般為 ()左右A. 1. 5 B. 2 C. O. 812. 客車車身因使用環(huán)境不同，講究外觀更豪華和乘客舒適性的 是 () 。A .城市公交客車B .長途客車C .臥鋪客車D

9、.旅游客車14汽車的車身可以與車架分開的是 ()。A .承載式車身B .半承載式車身 C.非承載式車身15. 所有的汽車 ()行李艙。A .都有B .都沒有C.不一定有16. 汽車發(fā)動機罩蓋是 ()。A .鉚接連接B .位置可以調(diào)節(jié)C.不能調(diào)節(jié)17. 汽車車身外圍板約占車身質(zhì)量的 ()。A. 40B. 30 o C. 2018. 汽車的總體構(gòu)造中，用來安置乘員與貨物的主要是()。A .底盤 B .車身C.車廂19. 黑色金屬是指 ()類材料。A .鋁 B .鋼鐵 C.銅20一輛能給人以精神愉悅、享受美好生活感覺的汽車， 需要()的精心裝飾。A 噴涂作業(yè)人員B 機修作業(yè)人員C 鈑金作業(yè)人員21T

10、 Q2 甲等級涂層的耐腐蝕性要求使用 ()年后，不應(yīng)產(chǎn)生穿孔腐蝕及結(jié)構(gòu)性損壞。A3B5C8D1022. T Q2等級涂層的耐腐蝕性要求在江南地區(qū)使用()后，不應(yīng) 產(chǎn)生穿孔及結(jié)構(gòu)性損壞。A . 5 萬 B. 10 萬 C. 20 萬 D . 30 萬三、多項選擇題(每小題 3 分，共 17題)1汽車車身按用途可以分為 ()。A .轎車車身B .客車車身C.貨車車身D .承載式車身2汽車車身按車身殼體的結(jié)構(gòu)可以分為 ()。A .骨架式車身B.半骨架式車身C.無骨架式車身D.殼體式車身3汽車車身按車身的受力情況不同可以分為 ()。A.非承載式車身 B.半承載式車身c .承載式車身D.轎車車身4 汽車

11、是集中 ()等多種行業(yè)最新成果的產(chǎn)品。A 材料 B 電子 C 機械 D 化工5 汽車車身殼體按結(jié)構(gòu)形式分為 ()等類型。A 無骨架式 B 骨架式 C 半骨架式 D 殼體式6 大客車車身的分類方法有 ()。A 按車身材料分類 C 按豪華程度分類 B 按發(fā)動機布置形 式分類D 按座位排列分7 承載式車身的特點是 ()。A 質(zhì)量小 B 剛性好 E 噪聲小 C 抗彎抗扭 D 無 獨立車架E 噪聲小8 承載式車身，在 ()上都設(shè)置了某些結(jié)構(gòu)，目的是利用受力時突變部位的變形來控制碰撞效應(yīng)和有效地吸收碰撞能量， 使結(jié)構(gòu)突 變部位首先發(fā)生卷褶，減少能量的傳遞。A .前縱梁B .前擋泥板的加強板C.前隔板D .

12、前立柱9車身門框下沿設(shè)有孔和縫的作用是 ()。A .改善涂料附著力 B.排水 C.通風(fēng)D .減少質(zhì)量10. 汽車車身的構(gòu)件一般經(jīng)過防銹處理，典型的是 ()。A .鍍鋅板B .不銹鋼板 C。合金化鍍鋅板D .鉻酸鋅板11. 下面( )是涂層的質(zhì)量指標(biāo)。A .涂膜外觀和涂層厚度B .機械強度C.耐腐蝕性和耐水性D .耐溫變性和耐候性12. 轎車車身耐候性要求： 使用 4 年后，涂層仍要完整并達到 ( )。A .不起泡B .不粉化C.不生銹 D.不開裂E.不失光13. 在空氣中能造成汽車車身損壞的因素有 ()。A .氧氣與鐵生成氧化亞鐵B .酸雨C.二氧化碳D.灰塵14用塑料代替金屬可改善汽車的 ()性能。A .耐磨B .防腐C.避振D .降噪E.輕量化15對車身拆檢維修和裝配中，通常涉及到 ()。A .鈑金B(yǎng) .焊接C.涂裝D .舉升16導(dǎo)致汽車車身變形的因素很多，主要包括 (A，銹蝕 B .碰撞C.斷裂 D.磨損17()是汽車車身修復(fù)的主要作業(yè)內(nèi)容。A .碰撞損傷變形B.涂層損壞C.車身防腐蝕處理 D拋光汽車車身結(jié)構(gòu)與維修試題答案一、判斷題1 . x 2 . V 3 . 4 . v5 . v7 . 8 . >9 . x10 . V1 . »2 . Vf3 . Vf4 . Vf5 . Vl6. V17 . V1