燃油泵工作原理及其工作壽命

1、燃油泵工作原理及其工作壽命一些車主反映在將點(diǎn)火開關(guān)打到ON位置還沒起動(dòng)時(shí)，能夠聽到車輛后部傳來嘶嘶噪音，問是怎么回事？這可能是電動(dòng)燃油泵工作的聲音，應(yīng)當(dāng)是正常的。當(dāng)今轎車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都使用電動(dòng)燃油泵，大多安裝在車輛后部的燃油箱內(nèi)。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ON位置時(shí)，燃油泵就開始通電供油，目的是建立油壓，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，此時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)沒有起動(dòng)，車內(nèi)比較安靜，油泵工作的正常噪音容易被駕駛員聽到。如果在10秒鐘之內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦（ECU）沒有收到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，或者轉(zhuǎn)速低于最小起動(dòng)轉(zhuǎn)速，或者點(diǎn)火開關(guān)回到OFF位置，油泵電源就被切斷，油泵停止工作，目的是防止油泵長期工作、并為出現(xiàn)意外情況時(shí)切斷油路。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過

2、程中，油泵電源一直是接通的，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)不斷的供油。如果燃油泵繼電器出現(xiàn)故障、燃油泵電路或油泵本身出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)，或者在行車過程中熄火。電動(dòng)燃油泵主要由泵體、永磁電動(dòng)機(jī)和外殼三個(gè)部分組成。其長相如下圖所示：工作原理為：永磁電動(dòng)機(jī)通電后帶動(dòng)泵體旋轉(zhuǎn)，將燃油從進(jìn)油口吸入，流經(jīng)電動(dòng)燃油泵的內(nèi)部，再從出油口壓出，給燃油系統(tǒng)供油。電動(dòng)燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各個(gè)部件組成一個(gè)不可拆卸的總成，因此電動(dòng)燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成，安全閥的作用是避免燃油管路阻塞時(shí)，壓力過分升高造成油管破裂或損傷燃油泵的現(xiàn)象發(fā)生。安全閥的標(biāo)定壓力為2.6 bar左右，單

3、向閥的設(shè)置是為了防止在燃油泵停止工作時(shí)密封油路，使燃油系統(tǒng)保持一定的殘壓，以便發(fā)動(dòng)機(jī)下次起動(dòng)時(shí)容易。有的車輛放一夜之后就不好起動(dòng)，可能就跟單向閥失效有關(guān)。電動(dòng)燃油泵安裝在油箱內(nèi)的底殼上，油箱的底殼上有局部下陷構(gòu)成的油池。油泵工作時(shí)從油池中吸油，出油口經(jīng)過輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。 油泵的上部由油箱蓋和油箱蓋墊片，將油泵緊緊地壓在油箱內(nèi)。在油泵上有出油、回油標(biāo)計(jì)箭頭，可按該箭頭確定管路的連結(jié)。油泵電路的連接：油泵電路有5路連接口，其中2路為油泵的電源，另3路為液面顯示。電源電路中紅色為“+”極，該極應(yīng)接在電噴系統(tǒng)線束的接口上，該電源由ECU控制的繼電器控制。燃油泵提供的燃油流量為80L

4、/小時(shí)，多余的油再循環(huán)，流入燃油箱內(nèi)，燃油在循環(huán)過程中沖洗和冷卻噴油咀體。電動(dòng)燃油泵的好壞判斷：1、電動(dòng)燃油泵損壞前，其噪聲比正常時(shí)間有明顯的增大，通過聽聲音就能判斷出來。2、檢測電動(dòng)燃油泵電樞繞阻的電阻，一般電阻在1020左右，若阻值過大或過小，說明電動(dòng)燃油泵電樞繞阻有短路，電刷接觸不良或繞阻斷路等故障。3、檢查電動(dòng)燃油泵的輸油量：拆下電動(dòng)燃油泵的出油管，將電動(dòng)燃油泵的接線柱通11.5V以上的電壓，用量杯從出油口收集燃油，30秒種內(nèi)泵油量應(yīng)不少于0.6升，否則說明泵體為安全閥有故障。電動(dòng)燃油泵為不可修復(fù)件，當(dāng)判定為損壞時(shí)，必須更換。在拆卸和安裝電動(dòng)燃油泵時(shí)，必需切斷總電源。經(jīng)常有車主問燃油泵

5、壽命大概是多少公里或多少年，其實(shí)燃油泵沒有規(guī)定的壽命或保養(yǎng)里程，因?yàn)槿加捅脡勖加推焚|(zhì)、加油習(xí)慣、車輛故障情況等多種因素有關(guān)。車主應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、燃油雜質(zhì)較高通常會(huì)縮短燃油泵壽命，所以加油時(shí)盡量加品質(zhì)有保證的燃油。但不是燃油標(biāo)號(hào)越高就表示品質(zhì)越好喲！2、應(yīng)當(dāng)定期檢查和保養(yǎng)燃油濾清器（汽油格），定期清洗油安裝于油箱內(nèi)與輸油總成相聯(lián)的電動(dòng)燃油泵輸送燃油經(jīng)過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設(shè)計(jì)成能提供高于噴嘴所需的調(diào)節(jié)壓力的燃油壓力，多余的燃油將經(jīng)過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位于發(fā)動(dòng)機(jī)室，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。燃油系統(tǒng)壓力不正確，將會(huì)引起下列癥

6、狀中的一個(gè)或全部：1.打馬達(dá)但不著車；2.出現(xiàn)故障碼（DTC）44或45；3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，易被誤認(rèn)為是點(diǎn)火問題；4.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)喘，功率下降、油耗上升（與和悅RS冷車怠速不穩(wěn)，二檔加速無力吻合）。 檢測方法介紹：1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開點(diǎn)火開關(guān)，油泵壓力應(yīng)當(dāng)是284-325kpa（41-47psi），這個(gè)壓力是由油壓調(diào)節(jié)器總成內(nèi)的彈簧力調(diào)定的，在油泵停轉(zhuǎn)后，燃油壓力不應(yīng)因泄漏而下降。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高真空度施加到油壓調(diào)節(jié)器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa（3-10psi），下降到的數(shù)值取決于大氣壓力。

7、3.施加12-14汞柱的真空度到油壓調(diào)節(jié)器上，應(yīng)導(dǎo)致至少2169kpa（3-10psi）的燃油壓力降。4.下列因素之一會(huì)引起燃油壓力下降：a.油箱內(nèi)油泵單向閥密封不嚴(yán)；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調(diào)節(jié)器損壞（閥泄漏）；d.噴嘴結(jié)膠引起密封不嚴(yán)。5.在加速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)燃油壓力的下降可以造成混合氣過稀的狀態(tài)，進(jìn)而引起功率不足，波動(dòng)和失火。這種問題可以用Tech1專用工具（儀器）診斷出來，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧傳感器電壓會(huì)停止反復(fù)變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。 特別注意：確信在“斷油”時(shí)系統(tǒng)是不工作的，否則會(huì)在專用儀器的讀數(shù)上造成假象。6.燃油壓力低于284kpa（41

8、PSI）可以造成油稀，將會(huì)設(shè)置故障碼DTC44或DTC32，驅(qū)動(dòng)性問題包括冷起動(dòng)困難，反應(yīng)滯后，驅(qū)動(dòng)性不良、動(dòng)力不足，犯喘或缺火。7.夾緊回油管將使油壓超過調(diào)節(jié)壓力，當(dāng)電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時(shí)，在回油管的閥門部分關(guān)閉的情況下，壓力應(yīng)超過325kpa（47PSI）。 注意：不要讓壓力超過414kpa（60 PSI），這會(huì)損壞油壓調(diào)節(jié)器。8.油壓高于325kpa（47 PSI）可以引起富油，進(jìn)而設(shè)置故障碼DTC45，驅(qū)動(dòng)性能的這種問題可以造成起動(dòng)困難（冒黑煙）及排氣有強(qiáng)烈的含硫氣味。9.這一步是確走油壓過高是否是由于回油管節(jié)流或是調(diào)節(jié)器損壞而造成的。注意：1.為了減少火災(zāi)的可能性并保證人身安全

9、，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統(tǒng)的壓力。2.在系統(tǒng)泄壓之后，當(dāng)拆卸油管接頭時(shí)仍會(huì)有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出。在拆卸過程中，應(yīng)當(dāng)放一塊抹布在其合適的容器內(nèi)。所需工具： J34730-1油壓表1.為了防止有人再去起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而噴出汽油，所以應(yīng)拆卸電瓶負(fù)極大線；2.松開油箱蓋，泄油箱內(nèi)蒸氣壓力；3.在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時(shí)應(yīng)在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺；4.把放氣管插入合適的容器中并打開閥門泄放系統(tǒng)壓力，現(xiàn)在燃油管路裝配維修是安全的；5.把儀表中存留的全部燃油均放進(jìn)一個(gè)適當(dāng)?shù)钠腿萜髦?.進(jìn)行必要的

10、修理；7.擰緊油箱蓋；8.連接電瓶負(fù)極大線；9.反復(fù)“通”、“斷”點(diǎn)火開關(guān)兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏。特別注意：為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車上安裝燃油系統(tǒng)診斷裝置，必須用專用工具拆卸接頭。使用油管分離工具將使塑料護(hù)圈仍能保持在凹形接頭的里面而能很容易地接上診斷裝置。所需工具：J37088-A，油管快速連接接頭分離器；J39504，油管快速連接接頭分離器（有節(jié)流調(diào)節(jié)孔）。分解或拆卸：1.緊握住接頭兩端，兩個(gè)方向擰轉(zhuǎn)凹型接頭14圈，松動(dòng)接頭內(nèi)的污物。注意：在使用壓縮空氣時(shí)必須帶上防護(hù)眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛。2.用壓縮空氣吹干凈接頭外表面。3.根據(jù)接頭的尺寸選擇工具J37

11、088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然后向內(nèi)推拉，放松鎖止突起。4.拉開接頭。清潔和檢查：注意：如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運(yùn)動(dòng)防止損壞O型圈密封座面。1.用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端；2.檢查接頭兩端有無銹痕毛刺，必要時(shí)清潔或更換零件或總成。安裝或連接：注意：為了減少發(fā)生火災(zāi)和損傷人的危險(xiǎn)在連接接頭之前，在發(fā)動(dòng)機(jī)油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，這可以確保良好的連接并防止燃油泄漏。（正常工作期間，O型圈放入凹型接頭后將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接。1.在發(fā)動(dòng)機(jī)油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

12、；2.推接頭兩端，使之突起和爪子抓??；3.安裝完成后，試?yán)宇^兩端確保連接可靠冷車怠速不穩(wěn)的原因是燃油泵的單向閥門損壞燃油泵總成 燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內(nèi)的燃油輸送至噴油器的燃油管路內(nèi)。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的燃油泵多為機(jī)械式，現(xiàn)在電動(dòng)燃油泵已經(jīng)將其取代。另外，原來的一些被安裝在燃油箱外的電動(dòng)燃油泵，考慮到散熱、隔音及氣阻等問題，也均被內(nèi)置到了燃油箱。燃油泵總成燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內(nèi)的燃油輸送至噴油器的燃油管路內(nèi)。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的燃油泵多為機(jī)械式，現(xiàn)在電動(dòng)燃油泵已經(jīng)將其取代。另外，原來的一些被安裝在燃油箱外的電動(dòng)燃油泵，考慮到散熱、隔音及氣阻等問題，也均被內(nèi)置到了燃油箱內(nèi)

13、。燃油泵安裝于油箱內(nèi)，與燃油油量表測量裝置結(jié)合為一個(gè)整體。燃油泵上燃油表槳式計(jì)量部分電動(dòng)燃油泵的工作原理與電動(dòng)水泵的工作原理相同，利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的油泵裝置，從而向燃油系統(tǒng)不斷輸送燃油。要知道，燃油系統(tǒng)必須保持一定的壓力，只有這樣才能保證噴油器噴出的燃油霧化效果更好，更易燃燒。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油系統(tǒng)的壓力會(huì)喪失，一旦沒有殘余壓力，在高溫時(shí)管路內(nèi)很容易產(chǎn)生氣阻。這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)時(shí)，由于燃油系統(tǒng)中混入空氣，難以保證足夠的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)難以起動(dòng)。為此，在燃油泵中設(shè)置了單向閥。這樣當(dāng)燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，單向閥關(guān)閉，以維持燃油管路內(nèi)的殘余壓力，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的重新起動(dòng)。此外，不知大家是否留意過，當(dāng)你

14、的車輛長時(shí)間停放后，如果車內(nèi)比較安靜時(shí)，在你打開點(diǎn)火開關(guān)不急于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)聽到車輛后部傳來“嗡嗡”聲。這并不是故障，而是為了保證燃油系統(tǒng)有足夠的壓力起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓電動(dòng)燃油泵提前運(yùn)轉(zhuǎn)23 秒建立油壓。為了防止電動(dòng)燃油泵的出油口側(cè)壓力過高，還設(shè)計(jì)了安全閥，這樣一旦燃油泵輸送的燃油壓力過高，安全閥就會(huì)打開，使壓力過高的燃油回流到燃油箱。燃油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦模塊前面我們提到過裝備在一些后輪驅(qū)動(dòng)的轎車和 等 上的馬鞍形燃油箱，這種燃油箱被分為主油箱和副油箱，但一般卻只在主油箱內(nèi)設(shè)置一個(gè)電動(dòng)燃油泵。那么副油箱中的燃油是如何輸送到主燃油箱中的呢？工程師們利用虹吸原理，使副燃油箱里的燃油通過吸油管被吸出并輸往主燃油箱。燃油系統(tǒng)故障實(shí)例一輛2003年產(chǎn) 1.8轎車，用戶反映該車熱車熄火后再重新起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，需要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。燃油泵上端的油管和線路接車后，經(jīng)試車發(fā)現(xiàn)，該車若在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火立刻重新起動(dòng)，則起動(dòng)完全正常，如果在停放一段時(shí)間后，再起動(dòng)就變得困難了。根據(jù)該車的故障癥狀，我們連接故障診斷儀先對發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測