揚(yáng)州市交通運(yùn)輸信息化

1、 . . . 市交通運(yùn)輸信息化“十二五”行動(dòng)計(jì)劃為貫徹落實(shí)市委市政府關(guān)于推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)的意見，加快建設(shè)“創(chuàng)新、精致、幸?！?，實(shí)現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化發(fā)展和融入長(zhǎng)三角都市圈，抓住建設(shè)“智慧”的重要契機(jī)，全面推動(dòng)本市交通運(yùn)輸信息化工作邁上新臺(tái)階，在交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，制訂本行動(dòng)計(jì)劃。一、指導(dǎo)思想行動(dòng)計(jì)劃圍繞市交通運(yùn)輸行業(yè)總體發(fā)展目標(biāo)，立足市交通運(yùn)輸發(fā)展水平，考慮未來(lái)行業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)，明確建設(shè)任務(wù)、突出建設(shè)重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，統(tǒng)籌推進(jìn)，促進(jìn)發(fā)展，形成合力；全面考慮公路、水路、城市公交等多種運(yùn)輸方式的銜接，以改善服務(wù)為抓手，以管理創(chuàng)新為推動(dòng)，著眼需求，以人為本，便民利民，推進(jìn)

2、人性化的信息系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施建設(shè)。二、基本原則（一） 統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)推進(jìn)在統(tǒng)一規(guī)劃的指導(dǎo)下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)各業(yè)務(wù)部門的信息化進(jìn)程，按照項(xiàng)目間的邏輯關(guān)系和優(yōu)先次序，制訂年度建設(shè)計(jì)劃，并組織實(shí)施。各單位和事業(yè)處依據(jù)本規(guī)劃，在各自的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)圍分頭建設(shè)，使全市交通運(yùn)輸信息化的總體目標(biāo)和規(guī)劃容落實(shí)到每個(gè)單位。對(duì)于全局性交通運(yùn)輸信息資源整合和跨部門業(yè)務(wù)信息協(xié)同由市局統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。（二） 覆蓋全局，深化應(yīng)用圍繞“智慧”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息化覆蓋交通運(yùn)輸行業(yè)全局。深化完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)的各類應(yīng)用，推進(jìn)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、管理與服務(wù)領(lǐng)域的深度滲透與融合，充分發(fā)揮信息化在加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式中的引

3、領(lǐng)和支撐作用，有效提高交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和管理效能。（三） 平臺(tái)交互，資源共享充分依托社會(huì)公共信息基礎(chǔ)設(shè)施和已建業(yè)務(wù)系統(tǒng)，依托信息技術(shù)促進(jìn)業(yè)務(wù)流程重組，全面推進(jìn)綜合性行業(yè)協(xié)同業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)。逐步健全信息化管理體制，積極探索機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)各類信息資源的按需整合共享，充分發(fā)揮信息化的最大效益。（四） 安全可靠，注重保障高度重視信息系統(tǒng)的安全管理工作，按照國(guó)家要求，做到明確責(zé)任、同步建設(shè)、安全可控，重點(diǎn)保障網(wǎng)絡(luò)和重要信息的安全性以與系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性，注重提高信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防能力。積極營(yíng)造交通運(yùn)輸信息化保障環(huán)境，加大資金投入，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸信息化健康發(fā)展。三、總體目標(biāo)在科學(xué)發(fā)展觀的

4、指引下，從市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局要求出發(fā)，以公共服務(wù)、行業(yè)管理、決策指揮為主線，以信息資源整合為突破口，整體推動(dòng)市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)，著力構(gòu)建協(xié)調(diào)發(fā)展的信息化體制機(jī)制，形成具有特色的交通運(yùn)輸信息化體系。到2015年，全市交通運(yùn)輸信息化整體發(fā)展水平達(dá)到省領(lǐng)先水平，交通運(yùn)輸信息化成為展示現(xiàn)代化城市形象的重要特征之一。四、總體架構(gòu)與主要容圍繞發(fā)展重點(diǎn)，集中優(yōu)勢(shì)資源，依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)，具體實(shí)施以“一個(gè)中心、兩個(gè)基礎(chǔ)、三大應(yīng)用”為總體構(gòu)架的一批帶動(dòng)性強(qiáng)的重大工程與示、試點(diǎn)項(xiàng)目，形成與交通運(yùn)輸信息化發(fā)展需要相適應(yīng)的的信息化體系。總體架構(gòu)如下圖：一個(gè)中心“交通運(yùn)輸綜合數(shù)據(jù)中心”。整合交通

5、運(yùn)輸行業(yè)信息資源，按一定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)完成多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的接入、存儲(chǔ)、處理、交換與分發(fā)等功能，實(shí)現(xiàn)“多源接入、集中管理、全面共享、實(shí)時(shí)交換、深層處理”。為各相關(guān)部門制定交通運(yùn)輸組織與控制方案和科學(xué)決策提供支持，面向政府、公眾與企業(yè)開展交通綜合信息服務(wù)。兩個(gè)基礎(chǔ)“信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)”、“信息技術(shù)基礎(chǔ)”建設(shè)覆蓋全市各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門，高效、可靠、標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施支撐平臺(tái)：依托交通運(yùn)輸橫向網(wǎng)、縱向網(wǎng)，結(jié)合政府專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和3G等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，打造多種路徑、公專結(jié)合、互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)，滿足各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸需要，為公共服務(wù)、行業(yè)管理、決策指揮等上層應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐。建設(shè)交通運(yùn)輸信息化技術(shù)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)：從全市角度加強(qiáng)

6、共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)的制定和執(zhí)行，在GIS、GPS、視頻監(jiān)控、云服務(wù)技術(shù)等方面建立全市統(tǒng)一技術(shù)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)。三大應(yīng)用公共服務(wù)、行業(yè)管理、決策指揮。公共服務(wù)方面包括建設(shè)以、服務(wù)熱線、交通廣播為核心的交通運(yùn)輸公共服務(wù)體系，加強(qiáng)公眾出行信息服務(wù)、企業(yè)信息服務(wù)；行業(yè)管理方面包括建立和完善交通行業(yè)電子政務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、誠(chéng)信管理、智能公交、建設(shè)管理等一批行業(yè)管理系統(tǒng)。決策指揮方面包括建立交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮平臺(tái)，結(jié)合GIS、GPS、RFID以與視頻監(jiān)控等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的輔助決策和指揮。五、重點(diǎn)工程（一） 公共服務(wù)建設(shè)依托交通運(yùn)輸綜合數(shù)據(jù)中心和智能公交（出租）信息系統(tǒng)的建設(shè)，建立城際公交與城鄉(xiāng)

7、客運(yùn)信息系統(tǒng)、市交通物流信息服務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升和完善96196系統(tǒng)功能、交通門戶系統(tǒng)、智能交通信息管理系統(tǒng)、交通運(yùn)輸樞紐信息服務(wù)系統(tǒng)，通過一站式、服務(wù)熱線（呼叫中心）、短信系統(tǒng)、交通廣播電臺(tái)、車載終端（出租車）、電子站牌、觸摸屏等顯示與發(fā)布裝置，為企業(yè)、公眾提供動(dòng)態(tài)交通路況信息、施工信息、客運(yùn)信息、氣象信息與鐵路、民航等其他綜合運(yùn)輸方式在的綜合信息服務(wù)，體現(xiàn)“容全面、方式多樣、圍廣泛、便民惠民”等特點(diǎn)。1、 公交服務(wù)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和分析，進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析、客流統(tǒng)計(jì)分析、OD分析與預(yù)測(cè)、線網(wǎng)評(píng)估與規(guī)劃、運(yùn)力配置、應(yīng)急指揮、政策效果仿真；提供班次運(yùn)行信息、換乘信息等

8、查詢；實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)秩序監(jiān)管、公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管和行業(yè)從業(yè)人員監(jiān)管。2、 出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)整合出租車公司的營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的服務(wù)熱線打造出租車電召平臺(tái)，為公眾提供快捷、方便的電召服務(wù)；同時(shí)實(shí)現(xiàn)在全市圍對(duì)出租車的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)公司的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行管理和統(tǒng)計(jì)分析。3、 公交優(yōu)先系統(tǒng)抓住建設(shè)智慧城市的契機(jī)，強(qiáng)化公交智能調(diào)度管理，配合建設(shè)公交優(yōu)先系統(tǒng)，提高公交車輛行駛效率，為我市城市交通運(yùn)輸格局的改變創(chuàng)造出一條路徑，打造智慧城市新的亮點(diǎn)。4、 城際公交與城鄉(xiāng)客運(yùn)信息系統(tǒng)隨著城際公交線路的開通與城鄉(xiāng)客運(yùn)的發(fā)展，提供豐富的城際公交與城鄉(xiāng)客運(yùn)信息服務(wù)，建立鎮(zhèn)村虛擬電子站牌，與時(shí)為公眾

9、出行提供多渠道的信息服務(wù)。5、 市交通物流信息服務(wù)系統(tǒng)在省運(yùn)管局組織的建設(shè)省域圍物流公共信息平臺(tái)總體框架下，建設(shè)全市交通物流信息平臺(tái)，依托全市交通物流基地體系建設(shè)，形成覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)交通物流基地的物流信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享和社會(huì)資源的最優(yōu)配置，推動(dòng)市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。6、 綜合運(yùn)輸樞紐信息服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合市火車東站綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)，探索建立適合我國(guó)國(guó)情的公路、鐵路、航空、郵運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)物流信息系統(tǒng)，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)、服務(wù)模式、管理制度、運(yùn)行機(jī)制以與績(jī)效評(píng)估和持續(xù)改進(jìn)體系，探索各部門已有信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成方法，建立多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)（交換）中心，逐步形成特色的多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)模式。7、 96196

10、與12345融合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)96196與12345服務(wù)平臺(tái)的整合；完善96196公眾互動(dòng)交流平臺(tái)，以與與其他交通服務(wù)平臺(tái)的銜接。8、 交通門戶系統(tǒng)依托市政府門戶，完善交通運(yùn)輸一站式門戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通信息綜合查詢與對(duì)外業(yè)務(wù)綜合辦理，通過門戶整合公路、海事、航道、運(yùn)管等部門所有可在網(wǎng)上辦理的業(yè)務(wù)和查詢的信息，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上申報(bào)”與窗口申報(bào)兩種申報(bào)渠道并存的業(yè)務(wù)申辦方式。9、 完善公路出行信息服務(wù)體系落實(shí)公路信息采集標(biāo)準(zhǔn)規(guī)，重點(diǎn)加強(qiáng)普通公路系統(tǒng)的出行信息采集和服務(wù)能力，開展普通公路信息發(fā)布系統(tǒng)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)；完善跨部門和跨區(qū)域的信息交換共享和維護(hù)機(jī)制，建成高質(zhì)量、高效率、高協(xié)同性的公路出行信息服務(wù)體系。（二

11、） 行業(yè)管理建設(shè)行業(yè)管理信息化涉與六大領(lǐng)域（電子政務(wù)、行業(yè)數(shù)字化監(jiān)管、權(quán)力（電子監(jiān)察）、數(shù)字路網(wǎng)、數(shù)字水運(yùn)、數(shù)字港口、建設(shè)管理），通過行業(yè)管理信息化建設(shè)，保證全市各級(jí)交通運(yùn)輸部門在實(shí)施市場(chǎng)監(jiān)管、安全保障和建設(shè)管理等方面充分履行政府職能。1、 交通電子政務(wù)系統(tǒng)依托信息技術(shù)對(duì)交通局現(xiàn)有辦公、投訴、咨詢、建議處理業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的投訴、建議綜合處理，集中收集各種投訴信息，統(tǒng)一回復(fù)口徑；對(duì)OA系統(tǒng)與網(wǎng)上辦公業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，建立統(tǒng)一的網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種行政許可業(yè)務(wù)的網(wǎng)上預(yù)審與辦理情況檢索查詢，并與權(quán)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。2、 交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化監(jiān)管借助視頻監(jiān)控、車載監(jiān)控以與大屏幕投影顯示設(shè)備與信息

12、管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站、維修行業(yè)、客貨運(yùn)市場(chǎng)秩序、港口、碼頭、交通樞紐以與從業(yè)人員信用等的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，提高政府監(jiān)管的效能。主要包括以下容：建立全市統(tǒng)一的交通視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)，整合營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)，整合駕駛培訓(xùn)管理系統(tǒng)，整合港口重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)，建立危險(xiǎn)源信息采集系統(tǒng)，建立超限運(yùn)輸監(jiān)控信息系統(tǒng)等。3、 行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行系統(tǒng)按照全省交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行建設(shè)部署，統(tǒng)設(shè)市交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行平臺(tái)，形成省市統(tǒng)一運(yùn)行平臺(tái)，進(jìn)一步拓展至交通工程建設(shè)領(lǐng)域，加強(qiáng)對(duì)交通工程項(xiàng)目權(quán)力運(yùn)行監(jiān)管監(jiān)控，確保行政行為依法、透明、廉潔、高效運(yùn)行。4、 數(shù)字路網(wǎng)根據(jù)省廳公路局指導(dǎo)意見，加強(qiáng)普通干

13、線公路動(dòng)態(tài)信息采集能力建設(shè)，開展“省數(shù)字公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”。結(jié)合市地理布局和國(guó)省干道布局情況，對(duì)G328道路進(jìn)行感知公路骨架建設(shè)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完善路網(wǎng)信息采集手段，與高速公路管理相銜接，形成覆蓋國(guó)省干線公路的路網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系。完成全市所有路政車輛和重點(diǎn)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工程車輛移動(dòng)視頻監(jiān)控、無(wú)線通訊等設(shè)備的配置。完善和推廣應(yīng)用公路地理信息系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、治超管理系統(tǒng)、應(yīng)急指揮搶險(xiǎn)等系統(tǒng)，提高公路管理水平。推動(dòng)開放式公路收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）專用車道建設(shè)。5、 數(shù)字水運(yùn)對(duì)重點(diǎn)航段開展遙感遙測(cè)和視頻監(jiān)控試點(diǎn)，開展船舶過閘收費(fèi)基數(shù)（尺寸）量測(cè)的自動(dòng)化研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)

14、、航道、船舶等全方位監(jiān)控；開發(fā)電子航道圖，直觀顯示航道水深、航標(biāo)位置、橋梁以與兩岸港口、碼頭等重要地物信息；運(yùn)用動(dòng)態(tài)引航技術(shù)、電子航道圖與電子海圖技術(shù)，建設(shè)水運(yùn)業(yè)務(wù)綜合管理平臺(tái)，建設(shè)數(shù)字化檔案館，提高水運(yùn)、港航業(yè)務(wù)信息化管理水平。6、 數(shù)字港口整合港口信息資源，完善港口信息資源庫(kù)，推動(dòng)信息資源綜合開發(fā)利用與共享；以港口業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為依托，推進(jìn)港口信息資源目錄體系、交換體系建設(shè)，構(gòu)建市級(jí)港口信息化應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口綜合信息管理和港口物流統(tǒng)計(jì)分析，完善港口危險(xiǎn)品作業(yè)綜合管理，建設(shè)平安港區(qū)；全面提高港口管理部門的行業(yè)管理、安全管理和突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)能力以與公共信息服務(wù)能力。7、 建設(shè)管理按照省廳

15、的統(tǒng)一部署，面向交通工程建設(shè)相關(guān)職能部門、建設(shè)管理單位、項(xiàng)目建設(shè)指揮部、項(xiàng)目辦等單位，建設(shè)交通工程建設(shè)項(xiàng)目電子招投標(biāo)管理系統(tǒng)、交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，并建成工程項(xiàng)目電子監(jiān)察系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)化管理和全程監(jiān)控。（三） 決策指揮建設(shè)1、 視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控整合公路、海事、航道、運(yùn)管、客管、港口等交通視頻監(jiān)控資源，通過市局統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行調(diào)用，實(shí)現(xiàn)圖像的匯聚與統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)，并對(duì)各類資源進(jìn)行有效管理。2、 交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮系統(tǒng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、視頻控制技術(shù)與GIS技術(shù)等，對(duì)接市應(yīng)急辦應(yīng)急管理系統(tǒng)，構(gòu)建對(duì)交通運(yùn)輸突發(fā)事跡的預(yù)警監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急救援指揮的應(yīng)急指揮平臺(tái)。主要包括：建立應(yīng)急

16、值守系統(tǒng)，提高接警、預(yù)警、處警的效率；擴(kuò)展視頻監(jiān)控區(qū)域，通過視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)可視化管理；建設(shè)視頻智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視頻圖像事件自動(dòng)識(shí)別和突發(fā)事件預(yù)警管理功能，實(shí)現(xiàn)事件視頻的實(shí)時(shí)上傳。完善視頻會(huì)議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急會(huì)商與決策；建立移動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)通信；開發(fā)應(yīng)急調(diào)度指揮輔助決策系統(tǒng)；結(jié)合視頻、GPS、GIS等的綜合應(yīng)用，建立應(yīng)急事件的模擬、演練系統(tǒng)，開展交通運(yùn)輸應(yīng)急演練與預(yù)案管理。3、 交通管理輔助決策支持系統(tǒng)以整個(gè)市交通信息資源為核心，加強(qiáng)交通信息的綜合利用，開展交通主題數(shù)據(jù)分析研究，建立交通主題數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建市級(jí)交通決策支持分析平臺(tái)，提供豐富的統(tǒng)計(jì)分析功能和分析手段；實(shí)現(xiàn)信

17、息的有效利用和深度挖掘，為市級(jí)交通綜合管理決策和預(yù)測(cè)提供強(qiáng)有力的信息支撐，并省級(jí)交通綜合管理決策和預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)交互接口（四） 信息化支撐平臺(tái)建設(shè)依托產(chǎn)學(xué)研合作、產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟等形式，加強(qiáng)交通運(yùn)輸信息化領(lǐng)域前瞻性應(yīng)用研究，以應(yīng)用為導(dǎo)向，進(jìn)行關(guān)鍵信息技術(shù)研究與應(yīng)用，實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，突破技術(shù)瓶頸，著力提高交通運(yùn)輸信息化持續(xù)發(fā)展能力。1、 技術(shù)平臺(tái)（1）視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)，根據(jù)視頻系統(tǒng)建設(shè)規(guī)，升級(jí)完善視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)。（2）交通信息智能感知平臺(tái)，研究交通信息智能感知與實(shí)時(shí)采集，解決基于多傳感器感知的車/路、船/航道協(xié)同系統(tǒng)的核心問題。2、 關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用（1）基于視頻圖像智能識(shí)別的危險(xiǎn)事故識(shí)

18、別判斷和預(yù)警；（2）基于危險(xiǎn)源擴(kuò)散模擬模型的事故危害計(jì)算和影響預(yù)測(cè)分析。（3）研究可伸縮分布式GIS系統(tǒng)、智能交通誘導(dǎo)與控制、高精度移動(dòng)對(duì)象感知、海量數(shù)據(jù)安全傳輸與存儲(chǔ)檢索、低成本溯源與防偽等關(guān)鍵技術(shù)。（4）RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用，通過電子標(biāo)簽在貨運(yùn)、客運(yùn)、公交、出租車輛上實(shí)現(xiàn)車輛基本信息、年檢、檢測(cè)、處罰等信息的讀寫應(yīng)用。（5）利用云計(jì)算技術(shù)，研究如何建立“交通私有云”：包括數(shù)據(jù)信息云服務(wù)、視頻云服務(wù)，為公眾出行、交通企業(yè)和管理人員提供交通應(yīng)用“云服務(wù)”。（五） 信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1、 網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)一步建設(shè)和完善基層單位的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全市交通行業(yè)寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)100% 。

19、重點(diǎn)實(shí)施對(duì)原有接入設(shè)備的改造，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容和升級(jí)，提高交通橫向網(wǎng)主干網(wǎng)絡(luò)傳輸速率達(dá)到8M-16M，提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。積極推進(jìn)語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的融合和資源共享。注重物聯(lián)網(wǎng)、3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、三網(wǎng)融合等網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的應(yīng)用。2、 綜合數(shù)據(jù)中心加大實(shí)時(shí)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集力度，建立完善的采集機(jī)制，對(duì)交通行業(yè)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行整理，重點(diǎn)建設(shè)公路、航道、車輛、船舶、港口和綜合統(tǒng)計(jì)等六大交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，滿足交通發(fā)展對(duì)數(shù)據(jù)整合的需求。對(duì)GIS、GPS、視頻監(jiān)控、短信服務(wù)等智能交通技術(shù)平臺(tái)的功能進(jìn)行完善升級(jí)，向指揮、調(diào)度等方面進(jìn)行拓展，從全市集約建設(shè)的角度統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并開展與相關(guān)系統(tǒng)集成應(yīng)用，在交通

20、運(yùn)輸各類應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)充分共享，避免重復(fù)建設(shè)。由市局統(tǒng)籌規(guī)劃，依托市政府統(tǒng)一的信息平臺(tái)，建設(shè)市交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心，各專業(yè)處結(jié)合具體業(yè)務(wù)需求分別建設(shè)本級(jí)數(shù)據(jù)中心，形成市局中心數(shù)據(jù)庫(kù)+專業(yè)處基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)兩級(jí)數(shù)據(jù)中心體系，在此基礎(chǔ)上建設(shè)全市交通數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，建立基本完備的交通信息資源目錄體系與交換體系，從而在各應(yīng)用系統(tǒng)的相互獨(dú)立和低耦合基礎(chǔ)上，依托交換平臺(tái)市、處兩級(jí)數(shù)據(jù)中心既能實(shí)現(xiàn)同級(jí)分中心業(yè)務(wù)間的數(shù)據(jù)交換和共享，又能實(shí)現(xiàn)市、處數(shù)據(jù)中心間的數(shù)據(jù)交換和共享，從而為保證各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效協(xié)同，交通信息資源的深度開發(fā)利用和整合打下基礎(chǔ)。（1） 建設(shè)交通運(yùn)輸綜合信息資源庫(kù)利用物聯(lián)網(wǎng)、3G無(wú)線通信等信息技術(shù)、行業(yè)管理與

21、行業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)、視頻信息采集網(wǎng)絡(luò)等信息化資源，擴(kuò)大信息采集圍，豐富信息采集容，理順和規(guī)信息采集流程，有效提高信息采集時(shí)效性和數(shù)據(jù)的質(zhì)量，逐步形成比較完善的信息采集體系，在此基礎(chǔ)上完成包括交通GIS底圖數(shù)據(jù)庫(kù)、視頻信息數(shù)據(jù)庫(kù)、GPS浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)、主題數(shù)據(jù)庫(kù)和常用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)建設(shè)。（2） 建設(shè)交通數(shù)據(jù)信息云服務(wù)平臺(tái)包括信息服務(wù)支持模塊和數(shù)據(jù)交換模塊，信息服務(wù)支持模塊主要為綜合信息服務(wù)系統(tǒng)提供支持，數(shù)據(jù)交換模塊實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換共享。本系統(tǒng)建設(shè)采用云計(jì)算方式實(shí)現(xiàn)，通過向交通信息私有云端提交數(shù)據(jù)請(qǐng)求，系統(tǒng)根據(jù)一定的規(guī)則提供響應(yīng)并返回結(jié)果數(shù)據(jù)，為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持

22、。系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享交換采用SOA架構(gòu)，運(yùn)用 協(xié)議、WebService服務(wù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等多種接口手段，通過XML可擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言定義數(shù)據(jù)格式，建設(shè)市交通數(shù)據(jù)信息云服務(wù)平臺(tái)；視頻圖像的共享交換采用H.264等國(guó)際主流編解碼規(guī)，實(shí)現(xiàn)綜合交通視頻資源的統(tǒng)一管理與調(diào)用，建立市交通視頻云服務(wù)平臺(tái)。（3） 搭建交通運(yùn)輸基礎(chǔ)軟硬件平臺(tái)，包括通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)按照“合理共用”的原則，依托市數(shù)據(jù)中心機(jī)房硬件環(huán)境，建立交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心，升級(jí)改造局機(jī)關(guān)局域網(wǎng)、交通橫向網(wǎng)，并增加安全措施，提高網(wǎng)絡(luò)的安全保障。六、行動(dòng)計(jì)劃保障措施為確保行動(dòng)計(jì)劃各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，需要營(yíng)造良好的資金政策環(huán)境，制定配套的切實(shí)有效的保障措施。（一） 加強(qiáng)信息

23、化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)構(gòu)建市交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系框架并列出基于該框架的已有標(biāo)準(zhǔn)和待定標(biāo)準(zhǔn)，明確選用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的原則和思路，給出在缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)的領(lǐng)域制定地方性標(biāo)準(zhǔn)的建議。（二） 建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展模式明確信息化建設(shè)中政府、企業(yè)和公眾的角色和定位，建立以政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、科研機(jī)構(gòu)為支撐，社會(huì)公眾共同參與的發(fā)展模式；項(xiàng)目的建設(shè)類型，有四種模式;交通局直接實(shí)施、組織實(shí)施、協(xié)調(diào)實(shí)施和配合實(shí)施；開展投融資模式的研究，包括政府全資、政府主導(dǎo)、政企合資和企業(yè)全資四種方式。（三） 信息化人才隊(duì)伍建設(shè)市交通運(yùn)輸信息化人才隊(duì)伍建設(shè)包括管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人才保障措施兩個(gè)方面。機(jī)構(gòu)設(shè)置建議設(shè)置“智慧交通運(yùn)輸信息化”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組

24、，各相關(guān)處室與主要企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目建設(shè)中的重大事項(xiàng)。人才保障措施主要針對(duì)信息化人才的特點(diǎn)和主要職責(zé)，結(jié)合現(xiàn)狀，建議各相關(guān)單位專人負(fù)責(zé)信息化系統(tǒng)建設(shè)，人才不夠的部門需引進(jìn)和培養(yǎng)，保證系統(tǒng)的建設(shè)和維保。（四） 其他保障措施推進(jìn)創(chuàng)新能力建設(shè)：發(fā)揮政府引導(dǎo)創(chuàng)新的作用，強(qiáng)化企業(yè)的創(chuàng)新主體地位，建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合創(chuàng)新機(jī)制，完善創(chuàng)新支撐服務(wù)體系。營(yíng)造良好的政策環(huán)境：推動(dòng)有利于促進(jìn)市交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的財(cái)政政策的制定；推動(dòng)有利于激發(fā)企業(yè)進(jìn)行交通運(yùn)輸信息化建設(shè)積極性的稅收政策的制定；推動(dòng)有利于交通運(yùn)輸信息化自主創(chuàng)新的金融政策的制定；推動(dòng)促進(jìn)交通運(yùn)輸信息化自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的政府采購(gòu)政策的制定。

25、開展科研項(xiàng)目研究：重點(diǎn)開展智能交通運(yùn)輸應(yīng)用體系研究，重點(diǎn)開展智能交通運(yùn)輸信息采集關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)施方案研究、交通運(yùn)輸綜合數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)施方案研究、智能公交系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)施方案研究、綜合信息服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)施方案研究等。32 / 32七、重點(diǎn)工程實(shí)施計(jì)劃與投資預(yù)算（一） 公共服務(wù)建設(shè)總分類項(xiàng)目名稱建設(shè)容起止時(shí)間投資總預(yù)算年份金額年度計(jì)劃牽頭單位參與單位公共服務(wù)智能公交服務(wù)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和分析，進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析、客流統(tǒng)計(jì)分析、OD分析與預(yù)測(cè)、線網(wǎng)評(píng)估與規(guī)劃、運(yùn)力配置、應(yīng)急指揮、政策效果仿真；提供班次運(yùn)行信息、換乘信息等查詢；實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)秩序監(jiān)管、公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)

26、管和行業(yè)從業(yè)人員監(jiān)管。2011-2012167720121677建成智能公交服務(wù)管理信息系統(tǒng)?？凸芴幐鞴黄髽I(yè)與下屬機(jī)構(gòu)出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)整合出租車公司的營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的服務(wù)熱線形成統(tǒng)一的出租車電召平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在全市圍對(duì)出租車的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)公司的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行管理和統(tǒng)計(jì)分析，通過智能調(diào)度手段處理出租車的調(diào)度和電召業(yè)務(wù)。2011-2012224020122240建成出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)?？凸芴幐鞴黄髽I(yè)與下屬機(jī)構(gòu)公交優(yōu)先系統(tǒng)抓住建設(shè)智慧城市的契機(jī)，強(qiáng)化公交智能調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)公交檢測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)先信號(hào)請(qǐng)求，交通狀態(tài)評(píng)估，信號(hào)狀態(tài)評(píng)估，交通信號(hào)優(yōu)選（即公交優(yōu)先算法，包括性

27、能指標(biāo)模型和優(yōu)先策略優(yōu)選模型），優(yōu)先信號(hào)服務(wù)，信號(hào)狀態(tài)調(diào)整以與對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。2011-2013230201250實(shí)現(xiàn)公交車輛識(shí)別，制定信號(hào)優(yōu)先方案；市政府交通運(yùn)輸局、公安局2013180設(shè)計(jì)合適的優(yōu)先策略提高車輛路口通過率；城際公交與城鄉(xiāng)客運(yùn)信息系統(tǒng)隨著城際公交線路的開通與城鄉(xiāng)客運(yùn)的發(fā)展，提供豐富的城際公交與城鄉(xiāng)客運(yùn)信息服務(wù)，建立鎮(zhèn)村虛擬電子站牌，與時(shí)為公眾出行提供多渠道的信息服務(wù)。（短信、查詢服務(wù)）2013-2015180201350為城際公交線路和城鄉(xiāng)客運(yùn)，建設(shè)信息服務(wù)平臺(tái)客管處各企業(yè)與下屬機(jī)構(gòu)201480建立鎮(zhèn)村虛擬電子站牌.201550提供多渠道的信息服務(wù)（短信、

28、查詢服務(wù)等），各類手機(jī)終端軟件;市交通物流信息服務(wù)系統(tǒng)以大型物流企業(yè)為龍頭，推動(dòng)物流信息技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)物流信息資源整合，實(shí)現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通；建設(shè)港口物流信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口物流綜合信息管理和港口物流統(tǒng)計(jì)分析。建設(shè)港口信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口綜合信息管理和港口物流統(tǒng)計(jì)分析，完善港口危險(xiǎn)品作業(yè)綜合管理，建設(shè)平安港區(qū)。201320144002012150開展物流信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)研究，開展港口物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)局科技處運(yùn)管處2013200建設(shè)綜合交通物流信息服務(wù)系統(tǒng);201450系統(tǒng)升級(jí)和完善，與異地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的互聯(lián).綜合交通運(yùn)輸樞紐信息服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合市火車東站綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)，探索建立適合我國(guó)國(guó)

29、情的公路、鐵路、航空、郵運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)物流信息系統(tǒng)，建設(shè)樞紐日常監(jiān)測(cè)與聯(lián)動(dòng)支持系統(tǒng)、樞紐換乘誘導(dǎo)與信息服務(wù)系統(tǒng)、樞紐周邊交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、安全疏散與應(yīng)急管理系統(tǒng)與樞紐輻射重點(diǎn)區(qū)域交通信息共享服務(wù)系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)，建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客流檢測(cè)系統(tǒng)、靜態(tài)標(biāo)識(shí)、服務(wù)、LED/LCD電子顯示屏、觸摸屏、小區(qū)短信、廣播、站服務(wù)等終端系統(tǒng)，建設(shè)軟硬件平臺(tái)。2013-20155802013120結(jié)合市火車東站綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流信息系統(tǒng)；運(yùn)管處各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)2014400建設(shè)樞紐日常監(jiān)測(cè)與聯(lián)動(dòng)支持系統(tǒng)、樞紐換乘誘導(dǎo)與信息服務(wù)系統(tǒng)、樞紐周邊交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、安全疏散與應(yīng)急管理系統(tǒng)；201560建立相

30、應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)、服務(wù)模式、管理制度、運(yùn)行機(jī)制以與績(jī)效評(píng)估和持續(xù)改進(jìn)體系；96196與12345融合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)96196與12345服務(wù)平臺(tái)的整合；完善96196公眾互動(dòng)交流平臺(tái)，以與與其他交通服務(wù)平臺(tái)的銜接。2012-2013180201280實(shí)現(xiàn)96196與12345服務(wù)平臺(tái)的整合，嘗試開展出租車電召工作；辦公室局科技處、信息中心2013100完善96196公眾互動(dòng)交流平臺(tái)，以與與其他交通服務(wù)平臺(tái)的銜接；推廣完善出租車電召服務(wù)。交通門戶系統(tǒng)依托市政府門戶，完善交通運(yùn)輸一站式門戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通信息綜合查詢與對(duì)外業(yè)務(wù)綜合辦理，通過該門戶整合公路、海事、航道、運(yùn)管等所有可在網(wǎng)上辦理的業(yè)務(wù)和查詢的信息

31、，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上申報(bào)”與窗口申報(bào)兩種申報(bào)渠道并存的業(yè)務(wù)申辦方式。2012-2013150201290完善交通運(yùn)輸一站式門戶服務(wù)系統(tǒng)；辦公室各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)201360建成“網(wǎng)上申報(bào)”系統(tǒng)。公路出行信息服務(wù)體系落實(shí)公路信息采集標(biāo)準(zhǔn)規(guī)，重點(diǎn)加強(qiáng)普通公路系統(tǒng)的出行信息采集和服務(wù)能力，開展普通公路信息發(fā)布系統(tǒng)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)；完善跨部門和跨區(qū)域的信息交換共享和維護(hù)機(jī)制，建成高質(zhì)量、高效率、高協(xié)同性的公路出行信息服務(wù)體系。2012-2013120201290開展普通公路信息發(fā)布系統(tǒng)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè);辦公室局科技處、信息中心201360建成高質(zhì)量、高效率、高協(xié)同性的公路出行信息服務(wù)體系。（二） 行業(yè)管理建設(shè)總

32、分類項(xiàng)目名稱建設(shè)容起止時(shí)間投資總預(yù)算年份金額年度計(jì)劃牽頭單位參與單位行業(yè)管理交通電子政務(wù)系統(tǒng)全面應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與辦公自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)交通局現(xiàn)有辦公、投訴咨詢處理與基礎(chǔ)設(shè)施工程管理等業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，包括以下容：統(tǒng)一的投訴建議綜合處理系統(tǒng)，集中收集各種投訴信息，統(tǒng)一回復(fù)口徑；對(duì)OA系統(tǒng)與網(wǎng)上辦公業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，建立網(wǎng)上辦公，實(shí)現(xiàn)各種行政許可業(yè)務(wù)的網(wǎng)上審批，并與權(quán)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接；配合省交通運(yùn)輸廳建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路、港口、場(chǎng)站等各種交通基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目的管理。2012-2015270201250統(tǒng)一的投訴建議綜合處理系統(tǒng);辦公室各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)2013120建立

33、網(wǎng)上辦公，實(shí)現(xiàn)各種行政許可業(yè)務(wù)的網(wǎng)上審批，與四處一局OA整合。201450與權(quán)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接；201550后續(xù)功能的改善升級(jí)，維護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)借助視頻監(jiān)控、車載監(jiān)控以與大屏幕投影顯示設(shè)備與信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站、維修行業(yè)、客貨運(yùn)市場(chǎng)秩序、港口、碼頭、交通樞紐以與從業(yè)人員信用等的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，提高政府監(jiān)管的效能。主要包括以下容：建立全市統(tǒng)一的交通視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)，整合營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)，整合駕駛培訓(xùn)管理系統(tǒng)，整合港口重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)，建立危險(xiǎn)源信息采集系統(tǒng)，建立超限運(yùn)輸監(jiān)控信息系統(tǒng)等。2013-2015210201250建立全市統(tǒng)一的交通視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊地區(qū)

34、交通視頻資源的調(diào)用。局科技處各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)201250整合營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)，并與省廳平臺(tái)進(jìn)行整合201360借助視頻監(jiān)控、車載監(jiān)控以與大屏幕投影建成實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理體系，提高政府監(jiān)管的效能。201550建立危險(xiǎn)源信息采集預(yù)警系統(tǒng)，建立超限運(yùn)輸監(jiān)控信息系統(tǒng)等。行政權(quán)力公開透明運(yùn)行按照全省交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行建設(shè)部署，統(tǒng)設(shè)市交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行平臺(tái)，形成省市統(tǒng)一運(yùn)行平臺(tái)，進(jìn)一步拓展至交通工程建設(shè)領(lǐng)域，加強(qiáng)對(duì)交通工程項(xiàng)目權(quán)力運(yùn)行監(jiān)管監(jiān)控，確保行政行為依法、透明、廉潔、高效運(yùn)行。2012-2013120201260建設(shè)市交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行平臺(tái);辦公室各業(yè)務(wù)處室與下屬

35、機(jī)構(gòu)201360拓展至交通工程建設(shè)領(lǐng)域，加強(qiáng)對(duì)交通工程項(xiàng)目權(quán)力運(yùn)行監(jiān)管監(jiān)控。數(shù)字路網(wǎng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完善路網(wǎng)信息采集手段，與高速公路管理相銜接，加強(qiáng)普通干線公路動(dòng)態(tài)信息采集能力建設(shè)，形成覆蓋國(guó)省干線公路的路網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系；根據(jù)省廳公路局指導(dǎo)意見，開展“省數(shù)字公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”。結(jié)合市地理布局和國(guó)省干道布局情況，擬對(duì)G328道路進(jìn)行感知公路骨架建設(shè)，建設(shè)和完善該路段的路網(wǎng)運(yùn)行檢測(cè)體系，完成全是所有路政車輛和重點(diǎn)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工廠車輛移動(dòng)視頻監(jiān)控、無(wú)線通訊等設(shè)備的裝配。建設(shè)和完善公路地理信息系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、治超管理系統(tǒng)、應(yīng)急指揮搶險(xiǎn)等，提高公路管理水平。推動(dòng)開放式公路收費(fèi)

36、站不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）專用車道建設(shè)。2013-20159002013600建設(shè)公路地理信息系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、超管理系統(tǒng)、應(yīng)急指揮搶險(xiǎn)系統(tǒng)市公路管理處市公路管理處2014200繼續(xù)推動(dòng)開放式公路收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）專用車道建設(shè)。2015100繼續(xù)擴(kuò)展開放式公路收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）專用車道建設(shè)數(shù)字水運(yùn)運(yùn)用動(dòng)態(tài)引航技術(shù)、電子航道圖與電子海圖技術(shù)，建設(shè)水運(yùn)業(yè)務(wù)綜合管理平臺(tái)，提高水運(yùn)、港航業(yè)務(wù)信息化管理水平，對(duì)航道的運(yùn)輸狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。2012-201512002012300建設(shè)水運(yùn)業(yè)務(wù)綜合管理平臺(tái)；市航道管理處、地方海事局市航道管理處、地方海

37、事局2013500搭道的運(yùn)輸狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；2014200完善電子航道圖與電子海圖；2015200根據(jù)船聯(lián)網(wǎng)規(guī)，實(shí)施數(shù)字水運(yùn)項(xiàng)目。數(shù)字港口整合港口信息資源，以信息資源綜合開發(fā)利用與共享為先導(dǎo)，完善港口信息資源庫(kù)，以港口業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為重點(diǎn)，推進(jìn)港口信息資源目錄體系、交換體系和信息資源庫(kù)建設(shè)，構(gòu)建市級(jí)港口信息化應(yīng)用平臺(tái)，全面提高全省港口行業(yè)管理、安全管理和突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)能力以與公共信息服務(wù)能力。建設(shè)港口信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口綜合信息管理和港口物流統(tǒng)計(jì)分析，完善港口危險(xiǎn)品作業(yè)綜合管理，建設(shè)平安港區(qū)。2012-2013100020121200完善港口信息資源庫(kù)，市級(jí)港口信息化應(yīng)用平臺(tái)；市港口管

38、理局市港口管理局2013800港口信息資源目錄體系、交換體系和信息資源庫(kù)建設(shè)，并建成建設(shè)港口信息管理平臺(tái)。建設(shè)管理建設(shè)交通工程建設(shè)項(xiàng)目電子招投標(biāo)管理系統(tǒng)，面向省市兩級(jí)交通工程建設(shè)相關(guān)職能部門、省廳建設(shè)管理單位、項(xiàng)目建設(shè)指揮部、項(xiàng)目辦等單位，構(gòu)建交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，并建成工程項(xiàng)目電子監(jiān)察系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)化管理和全程監(jiān)控，開展企業(yè)信用等級(jí)評(píng)估、工程質(zhì)量后評(píng)估等工作。2012-201340201225建設(shè)交通工程建設(shè)項(xiàng)目電子招投標(biāo)管理系統(tǒng)；市公路建設(shè)處市公路建設(shè)處201315建成工程項(xiàng)目電子監(jiān)察系統(tǒng)。（三） 決策指揮建設(shè)總分類項(xiàng)目名稱建設(shè)容起止時(shí)間投資總預(yù)算實(shí)施年份年度經(jīng)費(fèi)年度目

39、標(biāo)牽頭單位參與單位決策指揮交通視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控整合公路、海事、航道、運(yùn)管、客管、港口等交通視頻監(jiān)控資源，通過市局統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行調(diào)用，實(shí)現(xiàn)圖像的匯聚與統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)，并對(duì)各類資源進(jìn)行有效管理。2012-20133002012180對(duì)接市應(yīng)急辦應(yīng)急管理系統(tǒng)，構(gòu)建對(duì)交通運(yùn)輸事故預(yù)警監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急救援指揮的應(yīng)急指揮平臺(tái)；局科技處各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)2013120建立移動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)通信與互動(dòng)。運(yùn)輸應(yīng)急指揮系統(tǒng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、視頻控制技術(shù)與GIS技術(shù)等，對(duì)接市應(yīng)急辦應(yīng)急管理系統(tǒng)，構(gòu)建對(duì)交通運(yùn)輸突發(fā)事跡的預(yù)警監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急救援指揮的應(yīng)急指揮平臺(tái)。主要包括：建立應(yīng)

40、急值守系統(tǒng)，提高接警、預(yù)警、處警的效率；擴(kuò)展視頻監(jiān)控區(qū)域，通過視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)可視化管理；建設(shè)視頻智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視頻圖像事件自動(dòng)識(shí)別和突發(fā)事件預(yù)警管理功能，實(shí)現(xiàn)事件視頻的實(shí)時(shí)上傳。完善視頻會(huì)議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急會(huì)商與決策；建立移動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)通信；開發(fā)應(yīng)急調(diào)度指揮輔助決策系統(tǒng)；結(jié)合視頻、GPS、GIS等的綜合應(yīng)用，建立應(yīng)急事件的模擬、演練系統(tǒng)，開展交通運(yùn)輸應(yīng)急演練與預(yù)案管理。2012-20134302012220整合公路、海事、航道、運(yùn)管、客管等交通視頻監(jiān)控資源，通過統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行調(diào)用。局科技處各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)201360整合港口等交通視頻監(jiān)控資源，并對(duì)各類資源進(jìn)

41、行有效管理，實(shí)現(xiàn)圖像的匯聚與統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)。交通管理輔助決策支持系統(tǒng)以整個(gè)交通信息資源為核心，加強(qiáng)交通信息的綜合利用，開展交通主題數(shù)據(jù)分析研究，建立交通主題數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建市級(jí)交通決策支持分析平臺(tái)，提供豐富的統(tǒng)計(jì)分析功能和分析手段；實(shí)現(xiàn)信息的有效利用和深度挖掘，為交通綜合管理決策和預(yù)測(cè)提供強(qiáng)有力的信息支撐，并省級(jí)交通綜合管理決策和預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)交互接口。2012-201390201260構(gòu)建市級(jí)交通決策支持分析平臺(tái)。局科技處各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)201340完善統(tǒng)計(jì)分析功能和分析手段，信息的有效利用和深度挖掘，實(shí)現(xiàn)與省級(jí)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。（四） 信息化支撐平臺(tái)建設(shè)總分類項(xiàng)目名稱建設(shè)容起止時(shí)間投資總預(yù)算

42、實(shí)施年份年度經(jīng)費(fèi)年度目標(biāo)牽頭單位參與單位信息化支撐平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究（1）基于視頻圖像智能識(shí)別的危險(xiǎn)事故識(shí)別判斷和預(yù)警；（2）基于危險(xiǎn)源擴(kuò)散模擬模型的事故危害計(jì)算和影響預(yù)測(cè)分析。（3）研究可伸縮分布式GIS系統(tǒng)、智能交通誘導(dǎo)與控制、高精度移動(dòng)對(duì)象感知、海量數(shù)據(jù)安全傳輸與存儲(chǔ)檢索、低成本溯源與防偽等關(guān)鍵技術(shù)。（4）RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用，通過電子標(biāo)簽在貨運(yùn)、客運(yùn)、公交、出租車輛上實(shí)現(xiàn)車輛基本信息、年檢、檢測(cè)、處罰等信息的讀寫應(yīng)用。（5）利用云計(jì)算技術(shù)，研究如何建立“交通私有云”：包括數(shù)據(jù)信息云服務(wù)、視頻云服務(wù)，為公眾出行、交通企業(yè)和管理人員提供交通應(yīng)用“云服務(wù)”。2012-2015330201250研究云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在交通的應(yīng)用。局科技處各業(yè)務(wù)處室與下屬機(jī)構(gòu)201380進(jìn)行云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)的原型系統(tǒng)；2014150應(yīng)用成熟的云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到相應(yīng)系統(tǒng)中；201550提