高速公路系梁墩柱施工技術(shù)方案

1、K26+443.75分離式立交橋系梁墩柱施工方案一、工程概述本分離式立交橋是泗洪至許昌高速公路路基工程淮北段04合同段，位于淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁全長975米，中心里程為K26+443.75，共7聯(lián)，共計32跨，橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，均為 摩擦樁，其中613號、1824號鉆孔樁樁頂設(shè)寬1.1m、高1.4m的 系梁，共計30個；14號、16號、17號鉆孔樁樁頂設(shè)寬1.3m、高1.6m 的系梁，共計6個。橋梁墩柱均為單排雙柱式墩，橋墩直徑分140cm和160cm兩種。其中，1號13號、18號31號橋墩直徑為140cm 共108根；14號17號橋墩直徑為160cm共16根；共計124根。 墩

2、柱采用定型鋼模板，一模到頂一次澆筑成型，鋼筋籠提前加工成型（或加工成半成品，人工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎），采用吊車吊裝就位，混凝 土集中拌和。二、系梁施工1. 施工準(zhǔn)備 .用全站儀依據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行測量放樣； .混凝土配合比已試配完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗證、批準(zhǔn)； .砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經(jīng)試驗室檢驗合格； .工程施工機(jī)械設(shè)備、檢測儀器均已進(jìn)場，并運行良好。2. 基坑開挖測量放線，準(zhǔn)確定出系梁中心、軸線方向及四周護(hù)樁?；尤珨嗝骈_挖，采用機(jī)械配合人工的開挖方式。為保證系梁模 板有足夠的支立空間，無水基坑底面每側(cè)按設(shè)計尺寸各增加 50cm作 為工作面；有水基坑底面在四周挖溝槽及設(shè)置集水坑，每側(cè)增加至80c

3、m作為工作面，隨時將坑內(nèi)積水抽出，防止基礎(chǔ)被水浸泡。超挖 嚴(yán)禁回填，超挖部分作為墊層處理。地質(zhì)情況較好時采用放坡開挖， 放坡開挖時邊坡為1： 0.5。基坑開挖同時進(jìn)行破樁頭施工，用風(fēng)鎬將樁頭砼破除，保證樁頂 嵌入系梁內(nèi)的高度控制在1015 cm,并用鋼絲刷等工具把樁頭鋼筋 的砼殘渣清理干凈。清理基坑，并進(jìn)行基坑檢驗，經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行墊層砼澆筑 ，墊 層砼密實、平整。墊層的各邊尺寸比系梁尺寸至少應(yīng)多出 30cmo墊 層上部做與系梁同標(biāo)號的砂漿塊作為鋼筋骨架的保護(hù)層。墊層混凝土凝固后，進(jìn)行測量放線。首先在綁扎鋼筋前，清理基 底保證基底干凈，平坦。3. 鋼筋制作與綁扎鋼筋的下料、彎制在作業(yè)棚內(nèi)專門搭

4、設(shè)的工作臺上進(jìn)行， 這樣能 夠保證彎制的精度和質(zhì)量。系梁主體鋼筋在作業(yè)棚內(nèi)綁扎成半成品， 用平板車運至現(xiàn)場后，用吊車吊入坑內(nèi)，按設(shè)計位置放好，再現(xiàn)場綁 扎系梁鋼筋。鋼筋按圖紙的位置安裝固定好，使其在澆筑時不致移位。 設(shè)計中，灌注樁的鋼筋籠上口有 140cm長和系梁連在一起，墩柱的 鋼筋骨架預(yù)埋伸入至灌注樁160cm,因此，系梁內(nèi)的骨架鋼筋要與墩 柱的預(yù)埋鋼筋和灌注樁伸入的鋼筋相應(yīng)點焊連接固定；而墩柱預(yù)埋鋼 筋和灌注樁鋼筋必須采用搭接焊接。為保證墩柱預(yù)埋鋼筋不變形移 位，在模板外設(shè)鋼管立柱，與水平鋼管連接作成井字形架加以固定。 現(xiàn)場綁扎的鋼筋，其彎曲角度、砼保護(hù)層厚度、主箍筋的位置，數(shù)量、 間距

5、均要準(zhǔn)確，綁扎結(jié)實牢固，橫平豎直。在同一截面內(nèi)（30d長度） 鋼筋接頭的截面積不超過總截面積的 50%，并避免在最大應(yīng)力處接 頭。鋼筋安裝后，應(yīng)如實填寫質(zhì)量核查表，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn) 后，才能澆筑砼。4、模板加工與安裝系梁模板采用組合鋼模。模板按放線的位置進(jìn)行支立、支立前均涂刷脫模劑，模板拼裝后， 在模板外用鋼管做成閉合框，并用內(nèi)拉桿加固模板，必要時，在基坑 邊坡上加設(shè)木支撐。模板及支架不得與工作腳手架相連。模板加固后， 請監(jiān)理工程師檢查其位置、尺寸、標(biāo)高和穩(wěn)定性，合格后申請砼澆注。模板在倒用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查其平整度，光潔度和強(qiáng)度，對有 變形、裂口、凹凸等缺陷，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，合格后方能繼續(xù)

6、使用。5、砼澆筑砼采用現(xiàn)場攪拌站拌制的砼，其配合比和標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求。根據(jù)施工中情況，現(xiàn)場采用滑槽入倉。砼分層澆筑，每層厚度不大于 0.3m。砼振搗采用插入式搗固棒人工操作，振搗時，將振搗棒垂直插 入，快插慢拔，并掌握好振搗時間，一般振搗至砼已攤平，不下沉無 氣泡冒出為止。振搗間距均勻搭接，避免漏振和過振。為防止模板變 形，搗固時，不得碰模板、鋼筋和拉桿。為保證砼澆注的連續(xù)性，每次砼施工前都與商品砼攪拌站取得聯(lián) 系，以做備用。砼澆筑過程應(yīng)制取三組（每組三塊）同體砼試件，并 做好施工記錄。6、砼養(yǎng)護(hù)砼初凝后開始養(yǎng)護(hù)，用塑料膜或麻袋等遮蓋住砼，并灑水，保持 潮濕，一般不少于七天，保證砼在硬化過程

7、中不產(chǎn)生裂縫和其它缺陷。7、拆模一般2天后即可拆模，拆模時，不能硬撬、亂鑿、用力過猛，不 得損壞模板，也不能造成砼外表破損。拆下的模板應(yīng)及時清洗、刷油 保管。三、墩柱施工（一）、墩柱施工工藝流程（二八鋼筋加工與安裝墩柱鋼筋加工在固定的鋼筋加工場地進(jìn)行，鋼筋制作必須以設(shè)計 圖紙為依據(jù)，并遵照 JTJ- 041 2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí) 行。施工系梁鋼筋同時，預(yù)埋墩柱鋼筋的預(yù)埋段，其余段鋼筋骨架采 用加勁筋成型法制作。制作時，按設(shè)計尺寸做好加勁筋圈，標(biāo)出主筋 的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋 標(biāo)記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然 后點焊。在

8、一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將 其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋, 按設(shè)計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋骨架制作時， 嚴(yán)格控制外形尺寸。制好的鋼筋骨架放在平整、干燥硬化的場地上。每組骨架的各節(jié) 點要排好次序，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要 掛上標(biāo)志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等。存放鋼筋骨架還要注意防雨、 防潮，且不宜過多。經(jīng)檢查合格的鋼筋籠用平板車運至施工現(xiàn)場，安裝中采取兩點起 吊，與預(yù)埋筋焊，焊接長度：雙面焊不小于 5d,單面焊不小于10d, 焊接接頭面積在同一截面（30d且不小于50cm）范圍內(nèi)不得超過 受力鋼筋截

9、面積的50%。經(jīng)檢查安放位置正確，用細(xì)鋼絲繩將四周拉 緊固定。（三）、模板施工1、模板制作加工墩柱模板采用定型鋼模板，鋼模板由專業(yè)加工廠制作，模板加工 數(shù)量按高矮墩搭配進(jìn)行，保證施工高墩時有4套模板，施工矮墩時有 6套模板，提高模板的利用效率。2、模板處理模板進(jìn)場后，立即進(jìn)行試拼。對成套模板進(jìn)行拼裝，保證拼縫無 錯臺，連接緊密，拼縫小于0.5mm對拼縫錯臺較大的地方，用千斤 頂均勻頂平錯臺，配以磨光機(jī)輕微磨光處理平整。 試拼完的模板應(yīng)編 號以方便取用。初次使用的模板，面板內(nèi)側(cè)噴涂水泥凈漿，并且用砂紙及磨光機(jī) 打磨干凈，以去除表面的氧化層和浮銹，直到面板完全露出金屬本色， 模板剖光后用麻布擦干凈

10、，做到用手指擦模板，手指不留黑色，再刷 脫模劑，脫模劑涂抹均勻以且單薄，禁止出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。脫模劑涂抹 完后，用塑料膜封住模板兩端，以防塵土進(jìn)入，污染模板。拆下的模 板要運至指定場地并及時處理，對較長時間不使用的模板，及時刷水 泥漿防止模板表面銹蝕。3、模板安裝樁基施工完成后，在樁頭四周施工 20cmx 20cm的C25砼圈梁， 作為墩柱模板施工時的底座，圈梁上預(yù)埋鋼筋用做加固模板。施工圈 梁時，根據(jù)實際情況考慮加鋼筋以增加剛性， 注意圈梁頂面應(yīng)低于墩 柱底1cm用作找平層。將按每墩高度拼裝好的模板用吊車直接安裝就 位。模板底部放置法蘭位置處用一薄層砂漿找平，并用圈梁上預(yù)埋的鋼筋固定模板底部不移

11、位。墩柱頂模板用鋼絲繩、手板葫蘆按四個方 向拉牢，調(diào)整其垂直度滿足要求后，用少量水泥砂漿將模板底部法蘭 處密封。模板支立可見圖5.2.3-1。圖 523-1（四）、混凝土澆注墩柱模板墩柱砼采用自拌混凝土，砼運輸車運至現(xiàn)場，砼垂直運輸采用汽車吊吊斗入模。砼采用插入式振搗器分層振搗，拉層厚度30cm;每振線點間距不超過振動器作用半徑的1.5倍;與模板應(yīng)保持5cm10cn距離（可適當(dāng)增加）;每層振搗時應(yīng)插入下層混凝土 5cm10cm振搗時“快插慢拔”，每振點振動時間宜控制為25s左右。對每一層砼,應(yīng)振到砼停止下沉,不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、去、漿為止。系梁頂混凝土的運輸車采用混凝土攪拌運輸車，攪拌站

12、利用現(xiàn)場攪拌站。、拆模及底砂漿混凝土初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期為714天。砼強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身砼， 拆模后立即罩上塑料薄 膜養(yǎng)生。拆下的模板運至指定場地，將模板上的砼殘渣清除干凈， 人工用砂紙和磨光機(jī)打磨干凈，露出金屬本色，隨后校正，以備倒用。(六)、施工要點控制和檢測方法1、鋼筋加工及安裝鋼筋必須按照不同型號、規(guī)格分批堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)志。鋼筋 加工及安裝前，鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)仔細(xì)核對，符合 設(shè)計要求后方可取用。墩柱鋼筋籠制作的質(zhì)量要求：(1)鋼筋型號、規(guī)格、數(shù)量均應(yīng)嚴(yán) 格按設(shè)計圖紙施工(2)受力主筋N1間距允許偏差士 20mm(3)螺旋 筋

13、N2間距允許偏差0-20mm(4)螺旋筋N2焊接長度不小于8cm (5) 鋼筋籠長度允許偏差士 10mm( 6)鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊(7)鋼筋保護(hù)層允許偏差士 5mm2、模板施工模板施工直接關(guān)系墩柱的外觀質(zhì)量， 應(yīng)加大力度，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范 要求，保證墩柱的外觀達(dá)到樣板 工程監(jiān)理的要求。模板施工的質(zhì)量要求：(1)模板制作及安裝的內(nèi)部尺寸允許偏差 +5mm0 (2)模板安裝板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿。相鄰兩 塊模板表面高差允許偏差 2mm( 3)模板表面光潔、脫模劑涂抹均勻(4)模板軸線偏位允許偏差8mm( 5)模板豎直度允許偏差0.3%H且 不大于20mm(6)模板支撐牢固、用于固

14、定模板的鋼絲繩無松動。3、墩柱砼澆筑墩柱實體的質(zhì)量要求：(！)混凝土表面平整(2)混凝土表面無蜂窩麻面(3)墩柱斷面尺寸允許偏差士 10mm(4)豎直度允許偏差0.3%H且不大于20m(5)頂面高程允許偏差士 10m( 6)軸線偏位允許偏差10mm四、質(zhì)量保證措施 .施工技術(shù)組織保證措施1、 組織有關(guān)人員對設(shè)計圖紙進(jìn)行研究與現(xiàn)場核對工作，使技術(shù)人 員全面了解和掌握設(shè)計意圖。2、準(zhǔn)確測量控制網(wǎng)基點，并逐級加以復(fù)測，嚴(yán)格控制承臺平面位 置及平面尺寸。3、嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)管理制度，對承臺施工制定出詳細(xì)的施工工藝， 以確保施工質(zhì)量。4、做好試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術(shù)參數(shù)，按規(guī)范要 求進(jìn)行抽樣檢查

15、。 .質(zhì)量控制系梁施工中嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范進(jìn)行，質(zhì)量控制注意施工前和施工 過程控制，以預(yù)防為主。1、控制質(zhì)量的具體措施、推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的 QC小組活動，重點 部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點。、實行逐級技術(shù)交底制度。、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢，施工前對工程所用原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用。施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接進(jìn)行下道工序 的施工。、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。、完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與資金掛鉤，嚴(yán)格獎懲制 度。2、系梁施工工藝檢查控制項目如下表:項目檢查控制內(nèi)容材 料鋼筋、鋼板出廠證明書、機(jī)械性能

16、檢驗水泥出廠證明書、標(biāo)號驗證砂、石級配、含泥量水有害物質(zhì)含量工-藝砼工程配合比、坍落度鋼筋制安及模板 安裝鋼筋數(shù)量、尺寸及布置和模板尺寸位置等五、安全生產(chǎn)保證措施 .參加施工的所有人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵照 本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格 者方準(zhǔn)上崗操作。特殊工種的人員，如電工、修理工、焊工、架子工、 車輛駕駛員等，必須持證上崗。 .施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)定期進(jìn)行檢查。防雷保護(hù)、接地保護(hù)、 變壓器及絕緣強(qiáng)度，防漏電裝置，在用電區(qū)布設(shè)醒目的“當(dāng)心觸電”等標(biāo)志。 .用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入現(xiàn)場的人員 必須佩戴安全帽，并要嚴(yán)格按照規(guī)定佩戴。非工

17、作人員禁止進(jìn)入施工 現(xiàn)場內(nèi)，并在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的警示牌。 .吊裝鋼筋骨架作業(yè)前，必須對鋼絲繩、吊鉤等進(jìn)行安全檢查， 符合安全標(biāo)準(zhǔn)方可使用。起吊員和現(xiàn)場指揮員參加施工前必須經(jīng)過培 訓(xùn)，持證上崗，施工時應(yīng)穿色彩鮮明的工作服。 .為確保吊運現(xiàn)場安全，吊運施工場地設(shè)有明顯的警告標(biāo)志禁 止非工作人員入內(nèi)，專設(shè)的安全員施工時必須在施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)。 .基坑開挖完成后，在基坑外側(cè)用鋼管和綠網(wǎng)做好防護(hù)，并在 護(hù)欄掛上相應(yīng)的安全警示牌。六、文明施工和環(huán)境保護(hù)的措施 .對參加施工人員進(jìn)行環(huán)保意識教育，堅決貫徹國家有關(guān)環(huán)境 保護(hù)法令及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)法規(guī)、條例。 .施工現(xiàn)場做好工完料凈。各種工程材料堆放整齊，工程機(jī)械 擺放有序，施工標(biāo)語醒目，生活區(qū)各種設(shè)施齊全，盡量實行封閉式管 理，工地便道經(jīng)常保持濕潤，防止粉塵過大影響施工。經(jīng)常對施工機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，以便減少機(jī)械噪音，避免妨礙