德國(guó)汽車(chē)和日本汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較

1、德國(guó)汽車(chē)和日本汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比擬The document was prepared on January 2, 2021轉(zhuǎn)德國(guó)汽車(chē)和日本汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比擬一結(jié)構(gòu)上德系發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜而日系發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介如果你 打 開(kāi)群眾汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看看發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管多么的亂車(chē)主不明口連修理工都搞不清。各個(gè)部件布 置 的亂。再反觀日本汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)外圉簡(jiǎn)單維修方便。二發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)德國(guó)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重于 動(dòng) 力性能而 U 本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重于油耗經(jīng)濟(jì)性能。群眾的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)及集成缸 內(nèi) 直噴和渦輪增壓的 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)勻以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱。他們的動(dòng)力表現(xiàn)比自己排量大升和升以上的 發(fā) 動(dòng)機(jī)相抗衡。而日系發(fā)動(dòng)機(jī)不管

2、是本田著名的 I-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)還是豐田著名的 WT-I 發(fā)動(dòng)機(jī)其最 顯 著的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)油性而且這兒年來(lái)圍繞其一系列的技術(shù)改良都在于如何減少油耗。一句話徳系 車(chē) 的發(fā)動(dòng)機(jī)以開(kāi)掘動(dòng)力為第一要義日系發(fā)動(dòng)機(jī)以挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性為首要任務(wù)。側(cè)重點(diǎn)各有不 同。 當(dāng)然我這樣說(shuō)并不就是說(shuō)德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性都沒(méi)有日系車(chē)一點(diǎn)動(dòng)力性能都沒(méi)有我只是 在說(shuō) 它們各自的最大特點(diǎn)如果一味地咬文嚼字和鉆牛角尖就沒(méi)有意義了。三發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的表現(xiàn)德 國(guó)車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力點(diǎn)比擬靠后日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力點(diǎn)靠后。一般來(lái)說(shuō)德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)比擬靠 后因 此它的動(dòng)力特點(diǎn)表現(xiàn)在后半程也就是說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)的線性較好持續(xù)加速能力較強(qiáng)。缺點(diǎn)是起步

3、階段 有遲滯現(xiàn)象這與發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速發(fā)力特點(diǎn)有關(guān)。而日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)其發(fā)力點(diǎn)相對(duì)翥前動(dòng)力釋 放較 快也就是說(shuō)低轉(zhuǎn)速發(fā)力的特征明顯。山此表達(dá)出來(lái)的特點(diǎn)就是起步快油門(mén)反響靈敏中低速階 段爆 發(fā)力較強(qiáng)短距離沖刺能力出眾。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的后程動(dòng)力表現(xiàn)不盡如人意隨著轉(zhuǎn)速的拉高動(dòng) 力表 現(xiàn)反而出現(xiàn)疲軟往往表現(xiàn)出在 100 公里時(shí)速以后加速乏力的現(xiàn)象。打個(gè)比方德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)象 個(gè)中 長(zhǎng)跑選手起跑的時(shí)候還沒(méi)緩過(guò)神來(lái)有點(diǎn)慢悠悠的但一旦拉開(kāi)架勢(shì)越跑后勁越足速度越快。而 日系 車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)更像一個(gè)短跑選手啟動(dòng)快爆發(fā)力強(qiáng)在 100 米、 200米棋至 800米都表現(xiàn)得非常優(yōu) 秀但是 距離一旦拉長(zhǎng)它的耐力性就表現(xiàn)出缺乏了。一句話徳系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是起跑慢耐力好而 日系車(chē) 的特點(diǎn)是起跑快耐力差。這樣的例子其實(shí)相當(dāng)多。無(wú)論是凱美瑞還是雅閣在與邁騰的實(shí)際 測(cè)試表 現(xiàn)中都表達(dá)出這樣的特點(diǎn)。在 0-60 公里的加速時(shí)凱美瑞和雅閣稍占上風(fēng)而在 0-10