研究生入學(xué)考試中北大學(xué)液壓傳動(dòng)習(xí)題2011副本

1、液壓與氣壓傳動(dòng)習(xí)題集 一、填空題1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ）。2液壓傳動(dòng)裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。3液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（ ）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（ ）來判斷。4在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。5由于流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（ ）損失和（ ）損失兩部分組成。6液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ）的一次方成正比，與（ ）的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作用調(diào)節(jié)流閥。7

2、通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大。8變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（ ）、（ ）、（ ），其中（ ）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（ ）是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。9液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ）。10斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運(yùn)動(dòng)摩擦副為（ ）與（ ）、（ ）與（ ）、（ ）與（ ）。11外嚙合齒輪泵的排量與（ ）的平方成正比，與的（ ）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（ ），減少（ ）可以增大

3、泵的排量。12外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ ）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ）腔。13為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（ ），使閉死容積由大變小時(shí)與（ ）腔相通，閉列容積由小變大時(shí)與（ ）腔相通。14齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ）間隙。對無間隙補(bǔ)償?shù)凝X輪泵，（ ）泄漏占總泄漏量的80%85%。15雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。16調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（ ）。17溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化

4、而波動(dòng)的性能稱為（ ），性能的好壞用（ ）或（ ）、（ ）評(píng)價(jià)。顯然（ ）小好，（ ）和（ ）大好。18溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。19調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。20為了便于檢修，蓄通器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（ ）。21選用過濾器考慮（ ）、（ ）、（ ）和其他功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。22兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連

5、接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ）。23在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速，先將（ ）調(diào)至最大，用（ ）調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。24限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。25順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分

6、為（）控制和（）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（）同步和（）同步兩大類。二、選擇題1流量連續(xù)性方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。（A）能量守恒定律 （B）動(dòng)量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其他2液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（）和小孔前后壓力差的（）成正比。（A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方3流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（）和縫隙前后壓力差的（）成正比。（A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方4雙作用葉片泵具有（）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

7、（A）作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡（B）所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡（C）不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的（D）改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量。5一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（）。（A）O型 （B）M型 （C）D型 （D）H型6有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（）。（

8、A）5MPa （B）10 MPa （C）15 MPa （D）20 MPa7在下面幾種調(diào)速回路中，（）中的溢流閥是安全閥，（）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。（A）定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)整回路（B）定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路（C）定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路（D）定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路8為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作限速鎖。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 （D）外控外泄式9順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用（）型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用（）型。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）

9、內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 （D）外控外泄式10雙伸出桿液壓缸，采用活塞桿固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（）。（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍11對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（）液壓操縱箱；對于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（）液壓操縱箱。（A）時(shí)間制定控制式 （B）行程制動(dòng)控制式（C）時(shí)間、行程混合控制式 （D）其他12要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（），多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序單動(dòng)，多路換回閥的連接方式為（

10、）。（A）串聯(lián)油路 （B）并聯(lián)油路（C）串并聯(lián)油路 （D）其他13在下列調(diào)速回路中，（）為流量適應(yīng)回路，（）為功率適應(yīng)回路。（A）限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路（B）差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路（C）定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路（D）恒功率變量泵調(diào)速回路14容積調(diào)速回路中，（）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。（A）變量泵變量馬達(dá) （B）變量泵定量馬達(dá) （C）定量泵定量馬達(dá)15已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快速速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（）。（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D

11、）4倍16有兩個(gè)調(diào)速壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（）。（A）5MPa （B）10 MPa （C）15 MPa17用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（）的速度剛性最差，而回路效率最高。（A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 （B）回油節(jié)流調(diào)速回路 （C）旁路節(jié)流調(diào)速回路18為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，即通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。（A）減壓閥

12、（B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥19在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（）。（A）進(jìn)油路 （B）回油路 （C）旁油路20差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率現(xiàn)高。（A）節(jié)流閥 （B）調(diào)速閥 （C）旁通型調(diào)速閥21液壓缸的種類繁多，（）可作雙作用液壓缸，而（）只能作單作用液壓缸。（A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）擺動(dòng)缸22下列液壓馬達(dá)中，（）為高速馬達(dá)，（）為低速馬達(dá)。（A）齒輪馬達(dá) （B）葉片馬達(dá) （C）軸向柱塞馬達(dá) （D）徑向柱塞馬達(dá)23三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈

13、簧對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機(jī)能。（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型24為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工作液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能。（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型25液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。（A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量26在實(shí)驗(yàn)或工業(yè)生產(chǎn)中

14、，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時(shí)，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬間流量一般指的瞬時(shí)（）。（A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量27對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（）；又（），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。（A）由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn)（B）不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低（C）不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)28在雙作用葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角定子圓弧部分的夾角兩葉片的夾角時(shí)，存在（）

15、，當(dāng)定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，（）。（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象29當(dāng)配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（），當(dāng)配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（）。（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象30雙作用葉片泵的葉子在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（），限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（）。（A）沿著徑向方向安裝（B）沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度（C）沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方

16、向后傾一角度31當(dāng)限壓式變量泵工作壓力pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）。（A）增加 （B）呈線性規(guī)律衰減（C）呈雙曲線規(guī)律衰減 （D）基本不變32已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的液壓量是（），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（）。（A）0.5q （B）1.5q （C）1.75q （D）2q33在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點(diǎn)停留快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的

17、驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（）工況下，缸輸出功率最小。（A）快進(jìn) （B）工進(jìn) （C）端點(diǎn)停留 （D）快退34系統(tǒng)中中位機(jī)能為p型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點(diǎn)停留快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)）（A）停止運(yùn)動(dòng) （B）慢進(jìn) （C）快退 （D）快進(jìn)35在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為Pj，溢流閥調(diào)定壓力為Py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為PL。若PyPjPL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（），若PyPLPj，減

18、壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）。（A）進(jìn)口壓力P1=Py，出口壓力P2=Pj（B）進(jìn)口壓力P1=Py，出口壓力P2=PL（C）P1=P2=Pj，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D）P1=P2=Pj，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等36在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為Pj，溢壓閥調(diào)定壓力為Py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為PL。若PyPjPL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若PyPLPj，減壓閥閥口狀態(tài)為（）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥（D）閥口處于全開啟狀態(tài)

19、，減壓閥不起減壓作用37系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為Px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為PL。當(dāng)PLPx時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力P1和P2之間的關(guān)系為（）；當(dāng)PLPx時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力P1和P2之間的關(guān)系為（）。（A）P1=Px，P2=PL（P1P2）（B）P1=P2=PL（C）P1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力P1=Py，P2=PL（D）P1=P2=Px38當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差P（35）105Pa時(shí)，隨著壓力差P變小，通過節(jié)流閥的流量（）；通過調(diào)速閥的流量（）。（A）增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷39當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力

20、差P（35）105Pa時(shí)，當(dāng)負(fù)載變化導(dǎo)致壓力差P增加時(shí)，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調(diào)速閥流量變化的影響（）。（A）增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷40當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為（）。（A）0 （B）某調(diào)定值 （C）某變值 （D）無法判斷41在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的匯漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入功率（），缸的輸出功率（）。（A）增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷42在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從F1降到F2

21、時(shí)，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速變（）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，缸運(yùn)動(dòng)速度可視為（）。（A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）無法判斷43在定量泵變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（）；泵的轉(zhuǎn)出功率（）。（A）增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷44在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時(shí)，泵的工作壓力（）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時(shí)，泵工作壓力（）。（A）增加 （B）減少 （C）不變45在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載減小，其

22、他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將（）。（A）增加 （B）減少 （C）不變?nèi)?、判斷題1液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。2液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。3理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。4雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的依據(jù)。5薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。6流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。7流量可改變的液壓泵稱為變量泵。8定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。9當(dāng)液

23、壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵、輸出的流量即為理論流量。10配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。11雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。12雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。13液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。14齒輪泵多采用變位修正齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。15液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。16因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大

24、于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。17雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。18滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時(shí)無死區(qū)。19節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。20單向閥可以用來作背壓閥。21同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。22因電磁吸力有限，對液動(dòng)力較大的大流量換向閥應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。23串聯(lián)了定閥減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。24增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。25變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變

25、化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，如負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大，泵和馬達(dá)的泄漏增加，馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。26采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。27旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回路和旁油路上。28油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。29在變量泵變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。30因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常和在保壓回路和鎖緊回路中。31同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。32壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電路

26、的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前動(dòng)作的最高壓力。33為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角max一般小于18°20°。34當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。35流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。七、繪制回路1繪出雙泵供油回路，液壓缸快進(jìn)時(shí)雙泵供油，工進(jìn)時(shí)小泵供油、大泵卸載，請標(biāo)明回路中各元件的名稱。2試用一個(gè)先導(dǎo)型溢流閥、兩個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥組成一個(gè)三級(jí)調(diào)壓且能卸載的多級(jí)調(diào)壓回路，繪出回路圖度簡述工作原理。（換向閥任選）3試用四個(gè)插裝式換向閥單元組成一個(gè)三位四通且中位分別為O型、H型機(jī)能的換向

27、回路，繪出回路圖并簡述工作原理。5試用兩個(gè)單向順序閥實(shí)現(xiàn)“缸1前進(jìn)缸2前進(jìn)缸1退回缸2退回”的順序動(dòng)作回路，繪出回路圖并說明兩個(gè)順序閥的壓力如何調(diào)節(jié)。八、回路分析1.圖1所示液壓系統(tǒng)，完成如下動(dòng)作循環(huán)： 快進(jìn)工進(jìn)快退停止、卸荷。試寫出動(dòng)作循環(huán)表，并評(píng)述系統(tǒng)的特點(diǎn) ?2圖2所示系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)”快進(jìn) 1工進(jìn) 2工進(jìn)快退停止”的工作循環(huán)。試畫出電磁鐵動(dòng)作順序表，并分析系統(tǒng)的特點(diǎn)?圖1 圖23.圖3所示系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)”快進(jìn)工進(jìn)快退原位停止泵卸荷”的工作循環(huán)。試畫出電磁鐵動(dòng)作順序表.4.圖4所示系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)1工進(jìn)2工進(jìn)快退停止”的工作循環(huán)。試畫出電磁鐵動(dòng)作順序表，并分析系統(tǒng)特點(diǎn)。5.圖5所示系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)”快進(jìn)

28、1工進(jìn)2工進(jìn)快退停止”的工作循環(huán)。試畫出電磁鐵動(dòng)作順序表，并分析系統(tǒng)的特點(diǎn)?圖3 圖4圖56.圖6所示液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn) - 工進(jìn) - 快退 - 停止 ”的動(dòng)作循環(huán)，要求列出其電磁鐵動(dòng)作循環(huán)表，并分析該液壓系統(tǒng)有何特點(diǎn)？ 圖67.圖7所示液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn) - 工進(jìn) - 快退 - 停止 ”的動(dòng)作循環(huán)，要求列出其電磁鐵動(dòng)作循環(huán)表，并分析該液壓系統(tǒng)有何特點(diǎn)？ 圖7液壓習(xí)題答案一、填空題1 負(fù)載 ；流量2 動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執(zhí)行元件3 層流；紊流；雷諾數(shù)4 無粘性；不可壓縮5 粘性；沿程壓力；局部壓力6 小孔通流面積；壓力差；溫度7 壓力差；縫隙值；間隙8 排量；

29、單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵9 大；小 10柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤11模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) 12吸油；壓油 13卸荷槽；壓油；吸油 14端面、徑向；嚙合；端面15大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線16拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量17壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比；調(diào)壓偏差；開啟壓力比和閉合壓力比18進(jìn)口；閉 ；出口；開； 單獨(dú)引回油箱19定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)20截止閥；單向閥21過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 22高速 低速 增加 相同23馬達(dá)排量，變量泵；

30、泵排量，變量馬達(dá)24自動(dòng)相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力25壓力，行程；速度，位置四、名詞解釋1 帕斯卡原理（靜壓傳遞原理） 在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。2 系統(tǒng)壓力 系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。3 運(yùn)動(dòng)粘度 動(dòng)力粘度和該液體密度之比值。4 液動(dòng)力 流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。5 層流 粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。6 紊流 慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。7 沿程壓力損失 液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。8 局部壓力損失 液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、

31、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失9 液壓卡緊現(xiàn)象 當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心且大端壓力高于小端壓力時(shí)，閥芯將受到一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。10液壓沖擊 在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。11氣穴現(xiàn)象；氣蝕 在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在

32、高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。12排量 液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。13自吸泵 液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵。 14變量泵 排量可以改變的液壓泵。15恒功率變量泵 液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。16困油現(xiàn)象 液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著傳動(dòng)

33、軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。17差動(dòng)連接 單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接。18往返速比 單活塞桿液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v1的比值。19滑閥的中位機(jī)能 三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。20溢流閥的壓力流量特性 在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動(dòng)的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。21節(jié)流閥的剛性 節(jié)流閥開口面積A一定時(shí)，節(jié)流閥前后壓力差p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T：。22節(jié)流調(diào)速回路 液

34、壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。23容積調(diào)速回路 液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，或執(zhí)行元件為變量馬達(dá)時(shí)改變馬達(dá)的排量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。24功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路） 液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。25速度剛性 負(fù)載變化時(shí)調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。五、問答題 4答：液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，常稱為容積式泵。液壓泵在機(jī)構(gòu)的作用下，密閉工作容積增大時(shí)，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通，在大氣

35、壓力作用下油箱里的油液被壓入其內(nèi)，這樣才能完成液壓泵的吸油過程。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強(qiáng)行壓入泵內(nèi)的條件，從而無法完成吸油過程，液壓泵便不能工作了。 5答：由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側(cè)，轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力，致使轉(zhuǎn)子所受的徑向力不平衡，使得軸承受到的較大載荷作用，這種結(jié)構(gòu)類型的液壓泵被稱作非卸荷式葉片泵。因?yàn)閱巫饔檬饺~片泵存在徑向力不平衡問題，壓油腔壓力不能過高，所以一般不宜用在高壓系統(tǒng)中。雙作用葉片泵有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)壓油腔，并且對稱于轉(zhuǎn)軸分布，壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的，故又稱為卸荷式葉片泵。 6答：限壓式變量葉片泵

36、的流量壓力特性曲線如附圖13所示。 在泵的供油壓力小于p限時(shí)，流量按AB段變化，泵只是有泄漏損失，當(dāng)泵的供油壓力大于p限時(shí)，泵的定子相對于轉(zhuǎn)子的偏心距e減小，流量隨壓力的增加而急劇下降，按BC曲線變化。由于限壓式變量泵有上述壓力流量特性，所以多應(yīng)用于組合機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)快退等運(yùn)動(dòng)；限壓式變量葉片泵也適用于定位、夾緊系統(tǒng)。當(dāng)快進(jìn)和快退，需要較大的流量和較低的壓力時(shí)，泵在AB段工作；當(dāng)工作進(jìn)給，需要較小的流量和較高的壓力時(shí)，則泵在BC段工作。在定位夾緊系統(tǒng)中，當(dāng)定位、夾緊部件的移動(dòng)需要低壓、大流量時(shí)，泵在AB段工作；夾緊結(jié)束后，僅需要維持較高的壓力和較小的流量（補(bǔ)充泄漏量），則利用C

37、點(diǎn)的特性?？傊?，限壓式變量葉片泵的輸出流量可根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化（即外負(fù)載的大?。詣?dòng)地調(diào)節(jié)流量，也就是壓力高時(shí)，輸出流量??；壓力低時(shí)，輸出流量大。優(yōu)缺點(diǎn)：1）限壓式變量葉片泵根據(jù)負(fù)載大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出流量，因此功率損耗較小，可以減少油液發(fā)熱。2）液壓系統(tǒng)中采用變量泵，可節(jié)省液壓元件的數(shù)量，從而簡化了油路系統(tǒng)。3）泵本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，泄漏量大，流量脈動(dòng)較嚴(yán)重，致使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)不夠平穩(wěn)。4）存在徑向力不平衡問題，影響軸承的壽命，噪音也大。7答：雙聯(lián)泵：同一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵的吸油口是公共的，壓油口各自分開。泵輸出的兩股流量可單獨(dú)使用，也可并聯(lián)使用。 雙級(jí)泵：同一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)泵的

38、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，第一級(jí)泵輸出的具有一定壓力的油液進(jìn)入第二級(jí)泵，第二級(jí)泵將油液進(jìn)一步升壓輸出。因此雙級(jí)泵具有單泵兩倍的壓力。8答：液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過程中，形成了一個(gè)閉死容積。如果這個(gè)閉死容積的大小發(fā)生變化，在閉死容積由大變小時(shí)，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導(dǎo)致油液發(fā)熱；在閉死容積由小變大時(shí)，又因無油液補(bǔ)充產(chǎn)生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象將嚴(yán)重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。 外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度必須

39、大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套（浮動(dòng)側(cè)板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。在雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服困油現(xiàn)象的危害，常將

40、配油盤的壓油窗口前端開一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。此槽稱為減振槽。在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距缸體柱塞孔底部窗口長度，在離開吸（壓）油窗口到達(dá)壓（吸）油窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小會(huì)發(fā)生變化，所以軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象。人們往往利用這一點(diǎn)，使柱塞底部容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹），待壓力升高（降低）接近或達(dá)到壓油腔（吸油腔）壓力時(shí)再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來減緩了壓力突變，減小了振動(dòng)、降低了噪聲。9答：1）柱塞端面是承受油壓的工作面，動(dòng)力是通過柱塞本身傳遞的。2）柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運(yùn)動(dòng)，為了得到雙向運(yùn)動(dòng)，柱塞

41、缸應(yīng)成對使用，或依靠自重（垂直放置）或其它外力實(shí)現(xiàn)。3）由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸，有一定的間隙，因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工，只需保證導(dǎo)向套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度，從而給制造者帶來了方便。4）柱塞可以制成空心的，使重量減輕，可防止柱塞水平放置時(shí)因自重而下垂。 10答：液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱為內(nèi)泄漏，液壓缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴(yán)重時(shí)使系統(tǒng)壓力上不去，甚至無法工作；并且外泄漏還會(huì)污染環(huán)境，因此為了防止泄漏的產(chǎn)生，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施。 液壓缸中需要密封的部位有：

42、活塞、活塞桿和端蓋等處。 常用的密封方法有三種：）間隙密封 這是依靠兩運(yùn)動(dòng)件配合面間保持一很小的間隙，使其產(chǎn)生液體摩擦阻力來防止泄漏的一種密封方法。用該方法密封，只適于直徑較小、壓力較低的液壓缸與活塞間密封。為了提高間隙密封的效果，在活塞上開幾條環(huán)形槽,這些環(huán)形槽的作用有兩方面，一是提高間隙密封的效果，當(dāng)油液從高壓腔向低壓腔泄漏時(shí),由于油路截面突然改變，在小槽內(nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液的泄漏量減少；另一是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與缸壁的磨損，增加間隙密封性能。2）橡膠密封圈密封 按密封圈的結(jié)構(gòu)形式不同有型、型、Yx型和型密封圈，形密封圈密封原理是

43、依靠形密封圈的預(yù)壓縮，消除間隙而實(shí)現(xiàn)密封。型、Yx型和型密封圈是依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰Α?）橡塑組合密封裝置 由O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格來圈或斯特圈組合而成。這種組合密封裝置是利用O型密封圈的良好彈性變形性能，通過預(yù)壓縮所產(chǎn)生的預(yù)壓力將格來圈或斯特圈緊貼在密封面上起密封作用。O型密封圈不與密封面直接接觸，不存在磨損、扭轉(zhuǎn)、啃傷等問題，而與密封面接觸的格來圈或斯特圈為聚四氟乙烯塑料，不僅具有極低的摩擦因素（0.020.04，僅為橡膠的1/10），而且動(dòng)、靜摩擦因素相當(dāng)接近。此外因具有自潤滑性，與金屬

44、組成摩擦付時(shí)不易粘著；啟動(dòng)摩擦力小，不存在橡膠密封低速時(shí)的爬行現(xiàn)象。此種密封不緊密封可靠、摩擦力低而穩(wěn)定，而且使用壽命比普通橡膠密封高百倍，應(yīng)用日益廣泛。11答：當(dāng)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量較大，運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，由于慣性力較大，具有較大的動(dòng)量。在這種情況下，活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，所以在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，常常設(shè)有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時(shí)，增加回油阻力，從而減緩運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度，避免撞擊液壓缸端蓋。 12答：液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)：1）從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，輸出的是

45、液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達(dá)。 2）從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。 3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時(shí)吸油，工作容積減小時(shí)排出高壓油。對于液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)進(jìn)入高壓油，工作容積減小時(shí)排出低壓油。液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：1）液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。2）液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此

46、其結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3）液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。4）液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油口大小相同；齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。 13答：液壓控制

47、閥的共同點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)上，所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液的流動(dòng)和停止的。3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象，通過閥口的流量滿足壓力流量方程，式中A為閥口通流面積，p為閥口前后壓力差。對液壓控制閥的基本要求：1）動(dòng)作靈敏，工作可靠，沖擊和振動(dòng)盡量小。2）閥口全開時(shí)，油液通過閥口時(shí)的壓力損失要小。3）閥口關(guān)閉時(shí)密封性能好，不允許有外泄漏。4）所控制的參數(shù)（壓力或流量）穩(wěn)定，受外干擾時(shí)變化量小。4）結(jié)構(gòu)要簡單緊湊、安裝調(diào)試維護(hù)方便、通用性好。 14答：1) 必須保證有足夠的控制壓力，否則不能打開液控單向閥。 2)

48、 液控單向閥閥芯復(fù)位時(shí)，控制活塞的控制油腔的油液必須流回油箱。3) 防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路。4) 在采用液控單向閥的閉鎖回路中，因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上升。為了防止損壞事故，可設(shè)置安全閥。5) 作充液閥使用時(shí)，應(yīng)保證開啟壓力低、過流面積大。6) 在回路和配管設(shè)計(jì)時(shí)，采用內(nèi)泄式液控單向閥，必須保證液流出口側(cè)不能產(chǎn)生影響活塞動(dòng)作的高壓，否則控制活塞容易反向誤動(dòng)作。如果不能避免這種高壓，則采用外泄式液控單向閥。 15答：1）系統(tǒng)保壓 當(dāng)換向閥的P口被堵塞時(shí)，系統(tǒng)保壓。這時(shí)液壓泵能用于多執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)。2）系統(tǒng)卸載 當(dāng)油口P和O相通時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)卸載。 3）換向平穩(wěn)性和換向精度 當(dāng)工

49、作油口A和B各自堵塞時(shí)，換向過程中易產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度高。反之，當(dāng)油口A和B都與油口O相通時(shí)，換向過程中機(jī)床工作臺(tái)不易迅速制動(dòng)，換向精度低，但換向平穩(wěn)性好，液壓沖擊也小。4）啟動(dòng)平穩(wěn)性 換向閥中位，如執(zhí)行元件某腔接通油箱，則啟動(dòng)時(shí)該腔因無油液緩沖而不能保證平穩(wěn)啟動(dòng)。5）執(zhí)行元件在任意位置上停止和浮動(dòng) 當(dāng)油口A和B接通，臥式液壓缸和液壓馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài)，可以通過手動(dòng)或機(jī)械裝置改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置；立式液壓缸則因自重不能停止在任意位置。 16答：當(dāng)油壓對閥芯的作用力大于彈簧預(yù)緊力時(shí)，閥芯開啟，高壓油便通過閥口溢流回油箱。將溢流閥開始溢流時(shí)打開閥口的壓力稱為開啟壓力。溢流閥開始溢流時(shí)

50、，閥的開口較小，溢流量較少。隨著閥口的溢流量增加，閥芯升高，彈簧進(jìn)一步被壓縮，油壓上升。當(dāng)溢流量達(dá)到額定流量時(shí)，閥芯上升到一定高度，這時(shí)的壓力為調(diào)整壓力。 17答：1) 由于執(zhí)行元件的啟動(dòng)壓力在調(diào)定壓力以下，系統(tǒng)中壓力控制閥又具有壓力超調(diào)特性，因此控制順序動(dòng)作的順序閥的調(diào)定壓力不能太低，否則會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作。 2) 順序閥作為卸荷閥使用時(shí)，應(yīng)注意它對執(zhí)行元件工作壓力的影響。由于卸荷閥也可以調(diào)整壓力，旋緊調(diào)整螺釘，壓緊彈簧，使卸荷的調(diào)定壓力升高；旋松調(diào)整螺釘，放松彈簧，使卸荷的調(diào)定壓力降低，這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生了差別，應(yīng)充分注意。 3) 順序閥作為平衡閥使用時(shí)，要求它必須具有高度的密封性能，不能產(chǎn)

51、生內(nèi)部泄漏，使它能長時(shí)間保持液壓缸所在位置，不因自重而下滑。 18答：順序閥是利用壓力控制閥口通斷的壓力閥類，其控制壓力由調(diào)壓彈簧的壓縮量調(diào)定。當(dāng)順序閥的出口壓力油去工作時(shí)，為保證控制壓力穩(wěn)定在一定值，應(yīng)使控制壓力通過閥芯直接與調(diào)壓彈簧力相比較，即閥芯彈簧端泄油腔壓力應(yīng)為零。為此可通過一個(gè)外接油口將其與油箱接通，這就是“外泄”。如果順序閥的出口直接接回油箱，則閥芯彈簧端可通過閥體內(nèi)部通道與出口連通，閥芯彈簧端泄油腔壓力也為零，這就是“內(nèi)泄”。不管順序閥出口壓力油是否去工作，都可采用外泄式結(jié)構(gòu)，只是在順序閥出口接回油箱的場合，多用一根油管。19答：調(diào)速閥是由節(jié)流閥和減壓閥串聯(lián)而成。調(diào)速閥進(jìn)口的油液壓力為p1，經(jīng)減壓閥流到節(jié)流閥的入口，這時(shí)壓力降到p2再經(jīng)節(jié)流閥到調(diào)速閥出口，壓力由p2又降到p3。油液作用在減壓閥閥芯左、右兩端的作用力為（p3A+Ft）和p2A，其中A為減壓閥閥芯面積，F(xiàn)t為彈簧力。當(dāng)閥芯處于平衡時(shí)（忽略彈簧力），則 p2A= p3A+ Ft ， p2p3Ft /A常數(shù)。為了保證節(jié)流閥進(jìn)、出口壓力差為常數(shù)，則要求p2和p3必須同時(shí)升高或降低同樣的值。當(dāng)進(jìn)油口壓力 p1升高時(shí)，p2也升高，則閥芯右端面的