機械設計課程常見問題解答

1、緒論部分常見問題解答8機械設計課程的主要研究對象是什么？答：一般說來，大致有以下基本要求：避免在預1機器的基本組成要素是什么？答：機械零件2什么是零件？答：零件是組成機器的不可拆的基本單元，即制 造的基本單元。3什么是通用零件？答：在各種機器中經(jīng)常都能用到的零件，如：齒 輪、螺釘?shù)取?. 什么是專用零件？答：在特定類型的機器中才能用到的零件，女口： 渦輪機的葉片、內燃機曲軸等。5. 什么是部件？答：由一組協(xié)同工作的零件所組成的獨立制造或 獨立裝配的組合體叫做部件，如減速器、離合器等。6. 什么是標準件？答：經(jīng)過優(yōu)選、簡化、統(tǒng)一，并給以標準代號的 零件和部件稱為標準件。7. 什么是機械系統(tǒng)？答：

2、由許多機器、裝置、監(jiān)控儀器等組成的大型 工程系統(tǒng)，或由零件、部件等組成的機器（甚至機器 中的局部）都可以看成是一個機械系統(tǒng)。答：本課程只研究在普通工作條件下一般參數(shù)的通用零件和部件。9. 什么是易損件？答：在正常運轉過程中容易損壞，并在規(guī)定期限 內必須更換有零件或部件稱為易損件。機械設計概要部分常見問題解答1. 一臺完整的機器通常由哪些基本部分組成？答：原動機部分、執(zhí)行部分和傳動部分。2. 般機器的設計程序通常由哪幾個基本階段構成？答：一部機器的設計程序基本上由計劃階段、方 案設計階段、技術設計階段、技術文件編制階段構 成。3. 設計機器時應滿足哪些基本要求？答：一般來說，需滿足使用功能要求、

3、經(jīng)濟性要 求、勞動保護和環(huán)境保護要求、可靠性要求和其它專 用要求。4. 機械零件主要有哪些失效形式？答：機械零件的主要失效形式有：整體折斷、過 大的殘余變形、零件的表面破壞、破壞正常工作條件 引起的失效等。5. 設計機械零件時應滿足哪些基本要求？定壽命期內失效的要求、結構工藝性要求、經(jīng)濟性要答：靜應力只能在靜載荷作用下產生，變應力可求、質量小的要求和可靠性要求等。6機械零件的常用設計準則是什么？答：大體有以下設計準則：強度準則、剛度準則、壽命準則、振動穩(wěn)定性準則和可靠性準則等。7什么是機械零件的強度設計準則？答：強度準則就是指零件中的應力不得超過允許的限度。例如，對一次斷裂來說，應力不超過材料

4、的 強度極限；對疲勞破壞來說，應力不超過零件的疲勞 極限；對殘余變形來說，應力不超過材料的屈服極 限。8什么是零件的剛度準則？答：零件在載荷作用下產生的彈性變形量，小于 或等于機器工作性能所允許的極限值即許用變形量， 就是符合了剛度設計準則。9機械零件的常規(guī)設計方法主要有哪些？答：機械零件的常規(guī)設計方法可概括地劃分為以 下幾種：理論設計、經(jīng)驗設計和模型實驗設計。10. 機械零件的常用材料有哪些？答：金屬材料、高分子材料、陶瓷材料、復合材 料等。機械零件的強度部分常見問題解答1試述零件的靜應力與變應力是在何種載荷作用下產 生的？能由變載荷產生，也可能由靜載荷產生。2零件的等壽命疲勞曲線與材料試件

5、的等壽命疲勞曲 線是否相同？答：兩者不同，零件的等壽命疲勞曲線需考慮零 件上應力集中對材料疲勞極限的影響。3疲勞損傷線性累積假說的含義是什么？答：該假說是：在每一次應力作用下，零件壽命 就要受到一定損傷率，當損傷率累積達到100%時（即 達到疲勞壽命極限）便發(fā)生疲勞破壞。通過該假說可 將非穩(wěn)定變應力下零件的疲勞強度計算折算成等效的穩(wěn) 定變應力疲勞強度。4機械零件上的哪些位置易產生應力集中？舉例說 明。如果零件一個截面有多種產生應力集中的結構， 有效應力集中答：零件幾何尺寸突變（如：溝槽、孔、圓角、 軸肩、鍵槽等）及配合零件邊緣處易產生應力集中。 當一個截面有多處應力源時，則分別求出其有效應力

6、集中系數(shù)，從中取最大值。5兩個零件以點、線接觸時應按何種強度進行計算？ 若為面接觸時（如平鍵聯(lián)接），又應按何種強度進行 計算？答：點、線接觸時應按接觸強度進行計算；面接 觸應按擠壓強度計算。6. 零件的截面形狀一定，當截面尺寸增大時，其疲勞 極限值將如何變化？答：不變。7. 兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受 載時，兩者的接觸應力是否相同？答：兩零件的接觸應力始終相同（與材料和幾何 尺寸無關）。摩擦、磨損及潤滑部分常見問題解答1. 何謂摩擦？答：當在正壓力作用下相互接觸的兩個物體受切向外力的影響而發(fā)生相對滑動，或有相對滑動趨勢 時，在接觸表面上就會產生抵抗滑動的阻力，這種現(xiàn) 象叫做摩

7、擦。2. 何謂磨損？答：摩擦是一種不可逆過程，其結果必然是有能量損耗和摩擦表面物質的喪失或遷移，即磨損。3. 何謂潤滑？答：為了控制摩擦、磨損，提高機器效率，減小 能量損失，降低材料消耗，保證機器工作的可靠性， 有效的手段潤滑。4. 根據(jù)摩擦面間存在潤滑劑的情況，滑動摩擦能分為 幾種類型的摩擦？答：分為干摩擦、邊界摩擦（邊界潤滑）、流體 摩擦（流體潤滑）及混合摩擦。5. 般零件磨損過程大致可分為哪三個階段？答：一般零件磨損過程大致可分為磨合階段、穩(wěn) 定磨損階段及劇烈磨損階段。6. 何謂潤滑油的粘度？答：潤滑油的粘度可定性地定義為它的流動阻 力。螺紋聯(lián)接部分常見問題解答1. 常用螺紋的類型主要有

8、哪些？答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋。2. 哪些螺紋主要用于聯(lián)接？哪些螺紋主要用于傳動？ 答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋主要用于聯(lián)接。梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋主要用于傳 動。3. 螺紋聯(lián)接的基本類型有哪些？答：螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、緊定 螺釘聯(lián)接。其它還有地腳螺栓聯(lián)接、吊環(huán)螺釘聯(lián)接和T 型槽螺栓聯(lián)接等。4. 螺紋聯(lián)接預緊的目的是什么？答：預緊的目的在于增強聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑 移。5螺紋聯(lián)接防松的方法按工作原理可分為哪幾種？答：摩擦防松、機械防松（正接鎖?。┖豌T沖防 松（破壞螺紋副關系）等。6受拉

9、螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑 性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。7受剪螺栓的主要破壞形式是什么？答：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿 被剪斷。8為了提高螺栓的疲勞強度，在螺栓的最大應力一定 時，可采取哪些措施來降低應力幅？并舉出三個結構 例子。答：可采取減小螺栓剛度或增大被聯(lián)接件剛度的 方法來降低應力幅。1）適當增加螺栓的長度；2）采 用減小螺栓桿直徑的腰狀桿螺栓或空心螺栓；3）在螺 母下面安裝彈性元件。9螺紋聯(lián)接設計時均已滿足自鎖條件，為什么設計時 還必須采取有效的防松措施？答：在靜載荷及工作溫度變化不大時，聯(lián)接一般 不會自動松脫。但

10、在沖擊、振動、載荷變化、溫度變 化較大或高溫下均造成聯(lián)接間摩擦力減小或瞬時消失或 應力松馳而發(fā)生聯(lián)接松脫。10.橫向載荷作用下的普通螺栓聯(lián)接與鉸制孔用螺栓 聯(lián)接兩者承受橫向載荷的機理有何不同？當橫向載荷相同時，兩種答：前者靠預緊力作用，在接合面間產生的摩擦力來承受橫向力；后者靠螺栓和被聯(lián)接件的剪切和擠 壓來承載。前者由于靠摩擦傳力，所需的預緊力很 大，為橫向載荷的很多倍，螺栓直徑也較大。11. 承受預緊力Fo和工作拉力F的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F2是否等于Fo+F?為什么？答：不等于。因為當承受工作拉力F后，該聯(lián)接中的預緊力Fo減為殘余預緊力F1,故F2=F1+F12. 對于緊螺栓聯(lián)接，

11、其螺栓的拉伸強度條件式中的 系數(shù)1.3的含義是什么？答:系數(shù)1.3是考慮到緊聯(lián)接時螺栓在總拉力F2 的作用下可能補充擰緊，故將總拉力增加30%以考慮 此時扭轉切應力的影響。軸轂聯(lián)接部分常見問題解答1. 鍵聯(lián)接的功能是什么？答：鍵是一種標準零件，通常用來實現(xiàn)軸與輪轂 之間的周向固定以傳遞轉矩，有的還能實現(xiàn)軸上零件 的軸向固定或軸向滑動的導向。2. 鍵聯(lián)接的主要類型有些？答：鍵聯(lián)接的主要類型有：平鍵聯(lián)接、半圓鍵聯(lián)接、楔鍵聯(lián)接和切向鍵聯(lián)接。3平鍵分為哪幾種？答：其主要失效形式是工作面被壓潰（靜聯(lián)接）答：根據(jù)用途的不同，平鍵分為普通平鍵、薄型 平鍵、導向平鍵和滑鍵四種。4導向平鍵與滑鍵的區(qū)別是什么？答

12、：導向平鍵是一種較長的平鍵，用螺釘固定在 軸上的鍵槽中，為了便于拆卸，鍵上制有起鍵螺孔， 以便擰入螺釘使鍵退出鍵槽。軸上的傳動零件則可沿 鍵作軸向滑動。當零件需滑移的距離較大時，因所需 導向平鍵的長度過大，制造困難，固宜采用滑鍵?；?鍵固定在輪轂上，輪轂帶動滑鍵在軸5半圓鍵聯(lián)接與普通平鍵聯(lián)接相比，有什么優(yōu)缺點？答：優(yōu)點是工藝性較好，裝配方便，尤其適用于錐形軸端與輪轂的聯(lián)接。缺點是軸上鍵槽較深，對軸 或工作面過度磨損（動聯(lián)接）。因此，靜聯(lián)接通常按 工作面上的擠壓應力進行強度計算，動聯(lián)接則按工作 面上的壓力進行條件性的強度計算。10般聯(lián)接用銷、定位用銷及安全保護用銷在設計 計算上有何不同？答：聯(lián)接

13、用銷的類型可根據(jù)工作要求選定，其尺 寸可根據(jù)聯(lián)接的結構特點按經(jīng)驗或規(guī)范確定，必要時 再按剪切和擠壓強度條件進行校核計算。定位用銷通 常不受載荷或只受很小的載荷 ，故不作強度校核計 算。其直徑可按結構確定，數(shù)目一般不少于兩個。安 全保護用銷在機器過載時應被剪斷，因此要按剪切條 件進行校核計算。的強度削弱較大，一般只用于輕載靜聯(lián)接中。帶傳動部分常見問題解答6普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是什么？1帶傳動常用的類型有哪些？答：其主要失效形式是工作面被壓潰。除非有嚴 答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳重過載，一般不會出現(xiàn)鍵的剪斷。 動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。算？7導向平鍵聯(lián)接和滑鍵聯(lián)接的主要失效

14、形式是什么？ 答：其主要失效形式是工作面的過度磨損。8按齒形不同，花鍵聯(lián)接有哪些類型？答：按其齒形不同，可分為矩形花鍵和漸開線花 鍵兩類，均已標準化。9花鍵聯(lián)接的主要失效形式是什么？如何進行強度計2.V帶的主要類型有哪些？答：V帶有普通V帶、窄V帶、聯(lián)組V帶、齒形V 帶、大楔角V帶、寬V帶等多種類型，其中普通V帶 應用最廣，近年來窄V帶也得到廣泛的應用。3普通V帶和窄V帶的截型各有哪幾種？答：普通V帶的截型分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，窄V帶的截型分為SPZ SPA、SPB SPC四 種。4什么是帶的基準長度？答：V帶在規(guī)定的張緊力下，其截面上與 測量帶 輪”輪槽基準寬度相重合的寬度處，

15、V帶的周線長度稱 為基準長度Ld，并以Ld表示V帶的公稱長度。5. 帶傳動工作時，帶中的應力有幾種？答：帶傳動工作時，帶中的應力有：拉應力、彎 曲應力、離心應力。6. 帶傳動中的彈性滑動是如何發(fā)生的？答：由于帶的彈性變形差而引起的帶與帶輪之間 的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。這是帶傳動正常工 作時固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降 低彈性滑動。7. 帶傳動的打滑是如何發(fā)生的？它與彈性滑動有何區(qū) 別？打滑對帶傳動會產生什么影響？答：打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑 動。打滑可以避免，而彈性滑動不可以避免。打滑將 使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇下降，使帶的運動 處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳

16、動失效。8. 打滑首先發(fā)生在哪個帶輪上？為什么？答：由于帶在大輪上的包角大于在小輪上的包 角，所以打滑總是在小輪上先開始。9. 彈性滑動引起什么后果？答：1）從動輪的圓周速度低于主動輪；2）降低 了傳動效率；3）引起帶的磨損；4）使帶溫度升高。10. 當小帶輪為主動輪時，最大應力發(fā)生在何處？答：這時最大應力發(fā)生在緊邊進入小帶輪處。11. 帶傳動的主要失效形式是什么？答：打滑和疲勞破壞。12. 帶傳動的設計準則是什么？答：在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的 疲勞強度和壽命。13. 提高帶傳動工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系數(shù)、增大包角、盡量使傳動在靠 近最佳速度下工作、采用新型帶傳動

17、、采用高強度帶 材料等。14. 帶輪的結構形式有哪些？答：鑄鐵制V帶輪的典型結構有：實心式、腹板 式、孔板式、橢圓輪輻式。15. 根據(jù)什么來選定帶輪的結構形式？答：主要原因是根據(jù)帶輪的基準直徑選擇結構形 式；根據(jù)帶的截型確定輪槽尺寸；帶輪的其它結構尺 寸由經(jīng)驗公式計算。16. V帶傳動常見的張緊裝置有哪些？的裝置。答：定期張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪17. 帶傳動中，在什么情況下需采用張緊輪？張緊輪 布置在什么位置較為合理？答：當中心距不能調節(jié)時，可采用張緊輪將帶張 緊。張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎 曲。同時張緊輪還應盡量靠近大輪，以免過分影響帶 在小輪上的包角。18. 帶與

18、帶輪間的摩擦系數(shù)對帶傳動有什么影響？答：最大有效拉力隨摩擦系數(shù)的增大而增大。這 是因為摩擦系數(shù)越大，則摩擦力就越大，傳動能力也 就越高。19. 為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些 以增大摩擦系數(shù)，這樣做是否合理？答：不合理。這樣會加劇帶的磨損，降低帶的壽 命。20. 與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何 不同？其傳動有何特點？答：窄V帶是用合成纖維作抗拉體，與普通V帶相 比，當高度相同時，窄V帶的寬度約縮小1/3，而承載 能力可提高1.52.5倍，適用于傳遞動力大而又要求傳 動裝置緊湊的場合。齒輪傳動部分常見問題解答1常見的齒輪傳動失效有哪些形式？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、

19、齒面磨損、 齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形等。2. 在不改變材料和尺寸的情況下，如何提高輪齒的抗 折斷能力？答：可采取如下措施：1）減小齒根應力集中；2）增 大軸及支承剛度；3）采用適當?shù)臒崽幚矸椒ㄌ岣啐X芯的 韌性；4）對齒根表層進行強化處理。3. 為什么齒面點蝕一般首先發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面 上?答：當輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，由于相對滑動 速度低形成油膜的條件差，潤滑不良，摩擦力較大， 特別是直齒輪傳動，通常這時只有一對齒嚙合，輪齒 受力也最大，因此，點蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的 齒根面上。4. 在開式齒輪傳動中，為什么一般不出現(xiàn)點蝕破壞？答：開式齒輪傳動，由于齒面磨損較快，很少出 現(xiàn)點蝕。5

20、. 如何提高齒面抗點蝕的能力？答：可采取如下措施：1）提高齒面硬度和降低表 面粗糙度；2）在許用范圍內采用大的變位系數(shù)和，以增大 綜合曲率半徑；3）采用粘度高的潤滑油；4）減小動載荷。6. 什么情況下工作的齒輪易出現(xiàn)膠合破壞？如何提高 齒面抗膠合能力？答：高速重載或低速重載的齒輪傳動易發(fā)生膠合 失效。措施為：1）采用角度變位以降低嚙合開始和終了 時的滑動系數(shù)；2）減小模數(shù)和齒高以降低滑動速度；3）采 用極壓潤滑油；4）采用抗校核性能好的齒輪副材料；5）使 大小齒輪保持硬度差；6）提高齒面硬度降低表面粗糙 度。7閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準 則有何不同？答：閉式齒輪傳動：主要失效

21、形式為齒面點蝕、 輪齒折斷和膠合。目前一般只進行接觸疲勞強度和彎 曲疲勞強度計算。開式齒輪傳動：主要失效形式為輪 齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計算方法，故目 前只進行彎曲疲勞強度計算，用適當增大模數(shù)的辦法 考慮磨損的影響。8. 硬齒面與軟齒面如何劃分？其熱處理方式有何不 同？答：軟齒面：HBW 350硬齒面：HB>350。軟齒 面熱處理一般為調質或正火，而硬齒面則是正火或調 質后切齒，再經(jīng)表面硬化處理。9. 在進行齒輪強度計算時，為什么要引入載荷系數(shù)K?答：在實際傳動中，由于原動機及工作機性能的 影響，以及齒輪的制造誤差，特別是基節(jié)誤差和齒形 誤差的影響，會使法向載荷增大。此外在同時

22、嚙合的 齒對間，載荷的分配并不是均勻的，即使在一對齒 上，載荷也不可能沿接觸線均勻分布。因此實際載荷 比名義載荷大，用載荷系數(shù)K計入其影響10. 齒面接觸疲勞強度計算公式是如何建立的？為什 么選擇節(jié)點作為齒面接觸應力的計算點？答：齒面接觸疲勞強度公式是按照兩圓柱體接觸 的赫茲公式建立的；因齒面接觸疲勞首先發(fā)生在節(jié)點 附近的齒根部分，所以應控制節(jié)點處接觸應力。11. 一對圓柱齒輪傳動，大齒輪和小齒輪的接觸應力 是否相等？如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同， 則其許用接觸答：一對齒輪傳動，其大小齒輪的接觸應力一定 相等。兩齒輪材料和熱處理相同時，其許用應力不一 定相等。因為許用應力還與壽命系數(shù)有關

23、，大小齒輪 的應力循環(huán)齒數(shù)不等，故許用應力不一定相等。12. 配對齒輪的齒面有較大的硬度差時，對較軟齒面 會產生什么影響？答：當小齒輪與大齒輪有較大的硬度差，且速度 又較高時，較硬的齒面對較軟的齒面會起較顯著的冷 作硬化效應，從而提高其疲勞極限。13. 在直齒輪和斜齒輪傳動中，為什么常將小齒輪設 計得比大齒輪寬一些？答：其目的是防止大小齒輪因裝配誤差產生軸向 錯位時導致嚙合寬度減小而增大輪齒的工作載荷。14. 齒輪傳動的常用潤滑方式有哪些？潤滑方式的選 擇主要取決于什么因素？答：齒輪的常用潤滑方式有：人工定期加油、浸油潤滑和噴油潤滑。潤滑方式的選擇主要取決于齒輪 圓周速度的大小。15. 齒形系

24、數(shù)與模數(shù)有關嗎？有哪些因素影響齒形系 數(shù)的大小？答：齒形系數(shù)與模數(shù)無關，齒形系數(shù)的大小取決 于齒數(shù)。16. 為什么設計齒輪時，齒寬系數(shù)既不能太大，又不 能太小？答：齒寬系數(shù)過大將導致載荷沿齒寬方向分布不 均勻性嚴重；相反若齒寬系數(shù)過小，輪齒承載能力減 小，將使分度圓直徑增大。17. 選擇齒輪傳動第n公差組精度等級時，除了考慮 傳動用途和工作條件以外，主要依據(jù)是什么？答：圓周速度。18. 選擇齒輪毛坯的成型方法時（鑄造，鍛造，軋制 圓鋼等），除了考慮材料等因素外，主要依據(jù)是什 么？答：齒輪的幾何尺寸和批量大小。19. 斜齒輪傳動的接觸強度計算中的重合度系數(shù)Z &考 慮了重合度對單位齒寬載

25、荷的影響，它與哪些因素有 關？答：它與斜齒傳動的端面重合度和縱向重合度有關。20. 有一標準直齒圓柱齒輪傳動，齒輪1和齒輪2的 齒數(shù)分別為Z1和Z2,且Z1< Z2。若兩齒輪的許用接觸 應力相同，問兩輪接觸強度的高低？答：兩齒輪接觸強度相等。因齒輪1和齒輪2的接 觸應力相等，許用接觸應力相同，所以兩齒輪的接觸 強度相等。21. 設計齒輪傳動時，若大小齒輪的疲勞極限值相 同，這時它們的許用應力是否相同？為什么？答：許用應力不一定相同。因許用應力與疲勞極 限值有關外，還與齒輪的循環(huán)次數(shù)（即壽命系數(shù) ZN,YN）有關。當大小齒輪的循環(huán)次數(shù)都達到或超過 無限循環(huán)的次數(shù)時，大小齒輪的許用應力相同；

26、否 則，大小齒輪的許用應力不相同。22. 斜齒圓住齒輪傳動中螺旋角3太小或太大會怎樣，應怎樣取值？答：螺旋角太小，沒發(fā)揮斜齒圓柱齒輪傳動與直 齒圓住齒輪傳動相對優(yōu)越性，即傳動平穩(wěn)和承載能力 大。螺旋角3越大，齒輪傳動的平穩(wěn)性和承載能力越 高。但3值太大，會引起軸向力太大，大了軸和軸承的 載荷。故3值選取要適當。通常3要求在8°25范圍 內選取。蝸桿傳動部分常見問題解答用什么代號表示？1.按加工工藝方法不同，圓柱蝸有哪些主要類型？各答：阿基米德蝸桿ZA蝸桿、漸開線蝸桿ZI蝸 桿、法向直廓蝸桿ZN蝸桿、錐面包絡蝸桿ZK蝸 桿。2簡述蝸桿傳動變位的目的，特點。答：變位的目的一般是為了湊中心

27、距或傳動比， 使符合一定的設計要求。變位后，被變動的是蝸輪尺 寸，而蝸桿尺寸不變；變?yōu)楹笪仐U蝸輪嚙合時，蝸輪 節(jié)圓與分度圓重合，蝸桿分度圓和節(jié)圓不再重合。3分析影響蝸桿傳動嚙合效率的幾何因素。答：蝸桿的頭數(shù)Z1,蝸桿的直徑系數(shù)q、蝸桿分 度圓直徑或模數(shù)、Z1、q。4蝸桿分度圓直徑規(guī)定為標準值的目的是什么？答：為了減少蝸輪刀具數(shù)目，有利于刀具標準 化。5蝸桿傳動中，輪齒承載能力的計算主要是針對什么 來進行的？7為什么連續(xù)傳動的閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計 算？答：由于蝸桿傳動效率低，工作時發(fā)熱量大。在 閉式傳動中，如果產生的熱量不能及時散逸，將因油 溫不斷升高使?jié)櫥拖♂專瑥亩龃竽Σ翐p失，甚至

28、 發(fā)生膠合。所以進行熱平衡計算。8如何確定閉式蝸桿傳動的給油方法和潤滑油粘度？答：潤滑油粘度及給油方法，一般根據(jù)蝸桿傳動 的相對滑動速度及載荷類型來確定。9蝸桿通常與軸做成一個整體，按蝸桿螺旋部分的加 工方法如何分類？答：按蝸桿螺旋部分的加工方法可分為車制蝸桿 和銃制蝸桿。10. 閉式蝸桿傳動的主要失效形式是什么？答：點蝕、齒根折斷、齒面膠合及過度磨損?；瑒虞S承部分常見問題解答答：主要是針對蝸輪齒面接觸強度和齒根抗彎曲1滑動軸承的主要失效形式有哪些？強度進行的。答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕6阿基米德蝸桿與蝸輪正確嚙合的條件是什么？等。答：1）蝸桿的軸向模數(shù)ma1=蝸輪的端面模數(shù) m

29、t2且等于標準模數(shù);2）桿的軸向壓力角a al蝸輪 的端面壓力角a t2且等于標準壓力角；3）蝸桿的導程 角丫=蝸輪的螺旋角B且均可用丫表示，蝸輪與蝸輪的 螺旋線方向相同。2什么是軸承材料？答：軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。3針對滑動軸承的主要失效形式，軸承材料的性能應著重滿足哪些要求？答：良好的減摩性、耐磨性和抗咬粘性，良好的摩擦順應性、嵌入性和磨合性，足夠的強度和抗腐蝕9在不完全液體潤滑滑動軸承設計中，限制p值的主能力，良好的導熱性、工藝性、經(jīng)濟性等。要目的是什么？4常用的軸承材料有哪幾類？答：主要目的是為了不產生過度磨損。答：常用的軸承材料可分為三大類：1）金屬材10.在不完全液體潤

30、滑滑動軸承設計中，限制pv值的料，如軸承合金、銅合金、鋁基合金和鑄鐵等；2）多主要目的是什么？孔質金屬材料；3）非金屬材料，如工程塑料、碳-石答：限制軸承的溫升。11. 液體動壓油膜形成的必要條件是什么？5滑動軸承設計包括哪些主要內容？答：1）決定軸承的結構型式；2）選擇軸瓦和軸 承襯的材料；3）決定軸承結構參數(shù)；4）選擇潤滑劑 和潤滑方法；5）計算軸承工作能力。6.般軸承的寬徑比在什么范圍內？答：一般軸承的寬徑比B/d在0.31.5范圍內。7. 滑動軸承上開設油溝應注意哪些問題？答：油溝用來輸送和分布潤滑油。油溝的形狀和 位置影響軸承中油膜壓力分布情況。油溝不應開在油 膜承載區(qū)內，否則會降低

31、油膜的承載能力。軸向油溝 應比軸承寬度稍短，以免油從油溝端部大量流失。8. 選擇動壓潤滑軸承用潤滑油的粘度時，應考慮哪些 因素？答：應考慮軸承壓力、滑動速度、摩擦表面狀 況、潤滑方式等條件?？梢酝ㄟ^計算和參考同類軸承 的使用經(jīng)驗初步確定。答：潤滑油有一定的粘度，粘度越大，承載能力 也越大；有足夠充分的供油量；有相當?shù)南鄬瑒铀?度，在一定范圍內，油膜承載力與滑動速度成正比關 系；相對滑動面之間必須形成收斂性間隙（通稱油 楔）。12. 保證液體動力潤滑的充分條件是什么？答：應保證最小油膜厚度處的表面不平度高峰不 直接接觸。13. 試分析液體動力潤滑軸承和不完全液體潤滑軸承 的區(qū)別，并討論它們各自

32、適用的場合。答：不完全液體潤滑軸承：表面間難以產生完全 的承載油膜，軸承只能在混合摩擦潤滑狀態(tài)下工作。 這種軸承一般用于工作可靠性要求不高的低速、重載 或間歇工作場合。液體動力潤滑軸承：表面間形成足 夠厚的承載油膜，軸承內摩擦為流體摩擦，摩擦系數(shù) 達到最小值。14. 在設計滑動軸承時，相對間隙2的選取與速度和 載荷的大小有何關系？答：相對間隙主要根據(jù)載荷和速度選取。速度越 高，2值應越大；載荷越大，2值應越小。此外，直 徑大、寬徑比小，調心性能好，加工精度高時，2值 取小值，反之取大值。15. 止推滑動軸承常用的結構形式有哪些？答：空心式、單環(huán)式和多環(huán)式。16為什么止推軸承通常不用實心式軸頸？

33、答：因為其端面上的壓力分布極不均勻，靠近中 心處的壓力很高，對潤滑極度為不利。17.驗算滑動軸承的壓力p、速度v和壓力與速度的乘 積pv,是不完全液體潤滑軸承設計中的內容，對液體 動力潤滑軸承答：需要。該三項限制條件是選擇軸瓦材料的依 據(jù)，且起動、停車過程處于不完全液體潤滑狀態(tài)。滾動軸承部分常見問題解答1滾動軸承由哪幾個基本部分組成？答：由內圈、外圈、滾動體和保持架等四部分組 成。滾動體是滾動軸承中的核心元件，它使相對運動 表面間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。2常用的滾動體有哪些？答：滾動體有球、圓柱滾子、滾針、圓錐滾子、 球面滾子、非對稱球面滾子等幾種。3保持架的主要作用是什么？答：保持架的主要作

34、用是均勻地隔開滾動體，使 滾動體等距離分布并減少滾動體間的摩擦和磨損。如 果沒有保持架，則相鄰滾動體轉動時將會由于接觸處 產生較大的相對滑動速度而引起磨損。4按軸承所承受的外載荷不同，滾動軸承可以分為哪 幾種？答：可以概況地分為向心軸承、推力軸承和向心 推力軸承三大類。5常用滾動軸承的類型有哪些？答：調心球軸承、調心滾子軸承、推力調心滾子 軸承、圓錐滾子軸承、大錐角圓錐滾子軸承、推力球 軸承、雙向推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸 承、外圈無擋邊的圓柱滾子軸承、內圈無擋邊的圓柱 滾子軸承、內圈有單擋邊的圓柱滾子軸承、滾針軸 承、帶頂絲外球面球軸承等。6選擇滾動軸承類型時應考慮的主要因素有哪些？

35、答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向 和性質，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉 速：在一般轉速下，轉速的高低對類型的選擇不發(fā)生 什么影響，只有在轉速較高時，才會有比較顯著的影 響。3）軸承的調心性能；4）軸承的安裝和拆卸。7什么是軸承的壽命？答：單個軸承，其中一個套圈或滾動體材料首次出現(xiàn)疲勞擴展之前，一套圈相對于另一套圈的轉數(shù)稱 為軸承的壽命。由于制造精度、材料的均質程度等的 差異，即使是同樣的材料、同樣尺寸以及同一批生產 出來的軸承，在完全相同的條件下工作，它們的壽命 也會極不相同。12.滾動軸承為什么要進行靜載荷計算？答：靜載荷是指軸承套圈相對轉速為零或相對轉 速極度低時，作

36、用在軸承上的載荷。為了限制滾動軸 承在靜載荷下產生過大的接觸應力和永久變形，需進 行靜載荷計算。8滾動軸承的失效形式主要有哪幾種？13. 滾動軸承壽命計算式中，為什么球軸承的&值低答：主要有：點蝕、塑性變形、磨粒磨損、粘著于滾子軸承的&值?磨損、銹蝕、軸承燒傷等。9. 什么是軸承的基本額定壽命？答：按一組軸承中10%的軸承發(fā)生點蝕破壞，而答：因為滾子軸承理論上為線接觸，而球軸承為點接觸，前者承載能力較高，故&值較大，軸承壽命較 高。90%的軸承不發(fā)生點蝕破壞前的的轉數(shù)（以百萬轉為 單位）或工作小時數(shù)作為軸承的壽命，并把這個壽命 叫做基本額定壽命，以L10表示。10. 什

37、么是軸承的基本額定動載荷？答：使軸承的基本額定壽命恰好為一百萬轉時， 軸承所能承受的載荷值，稱為軸承的基本額定動載 荷，用C表示。對向心軸承，指的是純徑向載荷，用14. 什么是滾動軸承的預緊？為什么滾動軸承需要預 緊？答：所謂預緊，就是在安裝時用某種方法在軸承 中產生并保持一軸向力，以消除軸承中的軸向游隙， 并在滾動體和內、外圈接觸處產生初變形。通過預緊 可以提高軸承的旋轉精度，增加軸承裝置的剛性，減 小機器工作時軸的振動，常采用預緊的滾動軸承。Cr表示；對推力軸承，指的是純軸向載荷，用Ca表15. 滾動軸承為什么需要潤滑？常用潤滑方式有哪些？11. 什么是軸承的當量動載荷？答：滾動軸承若同時

38、承受徑向和軸向聯(lián)合載荷， 為了計算軸承壽命時在相同條件下比較，在進行壽命 計算時，必須把實際載荷轉換為與確定基本額定動載 荷的載荷條件相一致的當量動載荷，用P表示。答：潤滑對于滾動軸承具有重要意義，軸承中的 潤滑劑不僅可以降低摩擦陰力，還可以起著散熱、減 小接觸應力、吸收振動、防止銹蝕等作用。軸承常用 的潤滑方式有兩種：油潤滑和脂潤滑。此外，也有使 用固體潤滑劑潤滑的。16. 滾動軸承采用油潤滑時，常用的潤滑方法有哪 些？答：油浴潤滑、滴油潤滑、飛濺潤滑、噴油潤 滑、油霧潤滑等。17. 當滾動軸承采用脂潤滑時，裝脂量一般為多少？ 答：滾動軸承的裝脂量一般為軸承內部空間的 背對背”安裝方式稱為反

39、安裝。而面對面”系指兩軸承 外圈窄邊相對，而背對背”系指兩軸承外圈寬邊相對。21.軸承裝置設計中，常用的軸承配置方法有哪幾 種？答：1）雙支點單向固定；2）一支點雙向固定， 另一端支點游動；3）兩端游動支承。1/3 2/3。聯(lián)軸器和離合器部分常見問題解答18. 滾動軸承為何需要采用密封裝置？常用密封裝置 有哪些？答：軸承的密封裝置是為了阻止灰塵、水、酸氣 和其它雜物進入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┝魇ФO置的。 密封裝置可分為接觸式及非接觸式兩大類。1聯(lián)軸器、離合器有何區(qū)別？各用于什么場合？答：聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉時 兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩 軸才能分離。離合器是在

40、機器運轉過程中，可使兩軸 隨時接合或分離的一種裝置。它可用來操縱機器傳動19軸上成對安裝的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承， 系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進行變速及換向等。其軸上左右兩個支承上軸承所承受的總軸向力Fa是否 就等于各自軸答：Fa1與Fa2不一定分別等于Fd1和Fd2。因為 需綜合考慮軸上的外加軸向載荷Fae、Fa1及Fa2的影 響，再根據(jù)力系平衡條件，按放松”或壓緊”軸承分別 計算。2剛性聯(lián)軸器主要有哪幾種？答：套筒式、夾殼式和凸緣式等。3剛性聯(lián)軸器的主要缺點是什么？答：1）無法補償兩軸偏斜和位移，對兩軸的對中 性要求較高；2）聯(lián)軸器中都是剛性零件，缺乏緩沖和 吸振的能力。在不能避免兩軸偏斜和位移

41、的場合中應20.30000型和70000型軸承常成對使用，這時，什 用時，將會在軸與聯(lián)軸器中引起難以估計的附加應么是正安裝？什么是反安裝？什么叫面對面”安裝？什 力，并使軸、軸承和軸上零件的工作情況惡化。么叫背靠答：成對使用時，面對面"安裝方式稱為正安裝，些？4利用聯(lián)軸器補償兩軸偏斜和位移的方法主要有哪答：主要有兩種：1）利用聯(lián)軸器工作零件間構成多數(shù)用軋制圓鋼和鍛件，有的則直接用圓鋼。的動聯(lián)接具有某一方向或幾個方向的活動度來補償； 2）利用聯(lián)軸器中彈性元件的變形來補償。用前一種方 法做成的就是無彈性元件撓性聯(lián)軸器，用后一種方法 做成的就是彈性聯(lián)軸器。5撓性聯(lián)軸器依所能補償位移的方向不同可分為幾 種？答：可分為允許軸向位移、允許徑向位移、允許 角位移和允許綜合位移等四種。6.對離合器的要求主要有哪些？答：接合平穩(wěn)、分離迅速而徹底；調節(jié)和修理方 便；外廓尺寸??；質量??；耐磨性好和有足夠的散熱 能力；操縱方便省力。7選擇聯(lián)軸器的類型時考慮的因素主要有哪些？答：具體選擇時可考慮以下幾點：1）所需傳遞的 轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求；2）聯(lián)軸 器的工作轉速高低和引起的離心力大小；3）兩軸相對 位移的大小和方向；4）聯(lián)軸器的可靠性和工作環(huán)境； 5）聯(lián)軸器的制造、安裝、維護和成本。8. 哪些類型的聯(lián)軸器具有緩沖、減振作用？答：彈性聯(lián)軸器