8種變道超車時發(fā)生的碰撞事故責任認定

1、在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰？在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。所以如要超車從左側，如果前方占著左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道。

2、變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道。超越前方左轉彎車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛已經在左轉的時候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。超越前方正在調頭車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛在調頭過程中，已經把前進道路的大部分占用，這時你如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。超越前方正在超車的車輛時，發(fā)生的碰撞事故由后車負全責。超車時往往需要兩個條件：1、車速瞬間大幅提升；2、超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須

3、車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。 調頭、上坡、下坡時發(fā)生的碰撞事故責任認定在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的上下坡路段，準備下坡的車沒有讓行正在上坡的車而造成的碰撞事故，由下坡車負全責。車輛在上坡時需要較大的扭距和動力輸出，相對正常路面駕駛要難于操控。所以如果正在下坡的車輛，發(fā)現(xiàn)已經有車輛上坡理應禮讓。在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的上下坡路段，下坡車已經行至中途時，上坡車沒有讓行造成的碰撞事故，由上坡車負全責。車輛在調頭時沒有避讓直行車輛，造成的碰撞事故由調頭車輛負全責。相對于調頭車來說，直行車擁有道路的優(yōu)先使用權。在調頭時可以稍為駛出小部分，讓直行車輛注意到你調頭的意圖并進行避讓，然后再進一步完成調頭操作。在有禁止調頭標志、標線的地方及人行道、橋梁、陡坡、隧道調頭時，發(fā)生的碰撞事故由調頭車輛負全責。這個沒啥好解說的，都說了不準調頭你硬要調頭，這都是吃太飽撐壞腦的行為。總結：其實在交通事故當中，真正的哪一方全責還是小數(shù)的，大部分都是因為雙方都有過錯才會有事故的發(fā)生。所以小編寫這編文章的目的，除了教大家如何辨別事故中責任的劃分外。也順便借此告訴大家什么情況下容易發(fā)生事故、什么誤操作會導致撞