曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)

1、廣 州 市 華 風(fēng) 汽 車 工 業(yè) 技 工 學(xué) 校教 案編號(hào)： 版本： 流水號(hào)： 科 目汽車認(rèn)識(shí)班 級(jí) 授課日期 課 題 曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)、 配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)課 時(shí) 授課方式講授輔助教具 教 學(xué) 目 的曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)作業(yè)布置 擬用時(shí)間 重 點(diǎn)曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部分的零件名稱和作用配氣機(jī)構(gòu)部分的零件名稱和作用難 點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)部分的零件名稱和作用教 學(xué) 回 顧對(duì)學(xué)生詳細(xì)講解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部分的零件名稱和作用、配氣機(jī)構(gòu)部分的零件名稱和作用，但因?yàn)閮?nèi)容較多，所以學(xué)生暫未完全掌握，未達(dá)到教學(xué)目的，在以后的教學(xué)中會(huì)加以講解本節(jié)課程內(nèi)容。說 明授課教師： 審閱簽名： 提交日期： 審閱日期： 9復(fù)習(xí)舊課

2、（5分鐘）提問： 讓學(xué)生回答。教師總結(jié)。課題講授新課（板書課題）（10分鐘）重點(diǎn)（5分鐘）多媒體動(dòng)畫演示重點(diǎn)（15分鐘）講授（5分鐘）講授（5分鐘）課題重點(diǎn)（10分鐘）多媒體動(dòng)畫演示講授（5分鐘）講授（5分鐘）講授（10分鐘）重點(diǎn)小結(jié)（5分鐘）布置作業(yè)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程是什么?2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是什么能量轉(zhuǎn)化什么能量？第三章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用：將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出的動(dòng)力。工作中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)在作功行程中把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力，而在其他三個(gè)行程中，即進(jìn)氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)

3、動(dòng)?？偟膩碚f曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套。一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組的零件組成。 二、活塞連桿組(一)活塞1活塞的功用及工作條件活塞功用： (1)與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室； (2)承力傳力：承受氣體壓力，并將

4、此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。*工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高；高速，線速度達(dá)到10m/s，承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)3-5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使之變形。*材料：鋁合金：質(zhì)量小活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件最嚴(yán)酷的零件。作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力?；钊斉c高溫燃?xì)庵苯咏佑|，使活塞頂?shù)臏囟群芨??；钊趥?cè)壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動(dòng)，由于潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。2活塞材料現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，只在極少數(shù)

5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用鑄鐵或耐熱鋼活塞?；钊N 1活塞銷的功用及工作條件 活塞銷用來連接活塞和連桿，并將活塞承受的力傳給連桿或相反?；钊N在高溫條件下承受很大的周期性沖擊負(fù)荷，且由于活塞銷在銷孔內(nèi)擺動(dòng)角度不大，難以形成潤滑油膜，因此潤滑條件較差。為此活塞銷必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和耐磨性，質(zhì)量盡可能小，銷與銷孔應(yīng)該有適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙和良好的表面質(zhì)量。在一般情況下，活塞銷的剛度尤為重要，如果活塞銷發(fā)生彎曲變形，可能使活塞銷座損壞。連桿功用： 將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)曲軸功用：1)把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。2)驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其它附屬裝置。材料：大多采用優(yōu)質(zhì)中碳

6、鋼或中合金碳鋼。有的采用球墨鑄鐵。 飛輪功用1)貯存能量：在作功行程貯存能量，用以完成其它三個(gè)行程，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。2)利用飛輪上的齒圈起動(dòng)時(shí)傳力。3)將動(dòng)力傳給離合器。4)克服短暫的超負(fù)荷扭轉(zhuǎn)減振器功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)第四章 配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。1氣門組包括：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、鎖片、卡簧。1）氣門功用：控制進(jìn)、排氣管的開閉 工作條件： 承受高溫、高壓、沖擊、潤滑困難。要求：足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。 材料：進(jìn)氣門采用合金鋼（鉻鋼或鎳

7、鉻等），排氣門采用耐熱合金鋼（硅鉻鋼等）。 構(gòu)造：氣門由頭部、桿身和尾部組成。 （2）氣門導(dǎo)管功用：起導(dǎo)向作用，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 起導(dǎo)熱作用，將氣門頭部傳給桿身的熱量，通過氣缸蓋傳出去。（3）氣門座 氣門座與氣門頭部密封錐面配合密封氣缸，氣門頭部的熱量亦經(jīng)過氣門座外傳。氣門座可以在缸蓋或缸體上直接鏜出，也可以采用鑲嵌式結(jié)構(gòu)。鑲嵌式結(jié)構(gòu)氣門座都采用較好的材料（合金鑄鐵）單獨(dú)制作。 （4）氣門彈簧功用：保證氣門回位氣門彈簧的作用在于保證氣門回位，在氣門關(guān)閉時(shí)，保證氣門與氣門座之間的密封，在氣門開啟時(shí)，保證氣門不因運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力而脫離凸輪。氣門彈簧多為圓柱形螺旋彈簧，它的一端支承在氣缸蓋

8、上，另一端壓靠在氣門桿尾端的彈簧座上，彈簧座用鎖片固定在氣門桿的尾端。（5）氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 為了使氣門頭部溫度均勻，防止局部過熱引起的變形和清除氣門座積炭，可設(shè)法使氣門在工作中相對(duì)氣門座緩慢旋轉(zhuǎn)。氣門緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，有阻止沉積物形成的自潔作用。 （6）鎖片、卡簧 鎖片、卡簧的功用是在氣門彈簧力的作用下把彈簧座和氣門桿鎖住，使彈簧力作用到氣門桿上。 2氣門傳動(dòng)組 功用：傳遞凸輪軸氣門之間的運(yùn)動(dòng) 氣門傳動(dòng)組包括，凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)取?（1）凸輪軸功用：控制氣門的開啟和關(guān)閉，每一個(gè)進(jìn)、排氣門分別有相應(yīng)的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。 （2）挺柱挺柱的功用是將凸輪的推力傳給推桿（或氣門桿），并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力，近年來，液壓挺柱被廣泛地采用。 （3）推桿推桿的作用是將從凸輪軸傳來的推力