石長線長沙湘江大橋主橋箱梁預制懸拼補充工藝

1、石長鐵路長沙湘江大橋主橋箱梁預制、懸拼補充工藝一、 序 本橋主橋箱梁預制及懸拼已分別完成5個和1個“T”構。為使今后的工作在保證質量符合規(guī)范要求的前提下，加快進度，通過總結前階段施工，作此補充工藝。其中有的前工藝及設計圖紙上已明確規(guī)定，在此再強調一次，望遵照執(zhí)行，以給全橋創(chuàng)優(yōu)奠定良好的基礎。二、 箱梁預制模板修理1、 拉板清理：每次拆模后都要將其表面的砂漿鏟除清洗干凈，均勻地涂刷脫模劑一層。2、 模板整形：凡有變形或局部變形造成模板不密貼不平整之處，在本“T”構預制倒用完畢后由鉚工進行矯正。3、 拆模時注意不使模板變形，放置要平整，不得互相擠壓。立模1、 在前一節(jié)段上立模時，腹板和頂板模板，必

2、須與上一節(jié)段混凝土密貼?；炷敛坏糜休^大臺階出現，腹板外側臺階不得大于3mm，腹板內側及頂板不得大于5mm。2、 通風孔除按規(guī)定安裝整齊外，塑料管端頭一定要與模板貼緊（必要時可于孔內加拉桿），拆模后萬一不通者要由外向內鑿通，不得將通風孔范圍以外的混凝土鑿掉，預防影響外觀質量。3、 側模和底模必須密貼不得漏漿。灌注混凝土1、 混凝土工廠必須計量準確。每灌注時要有專人看守磅稱。2、 配合比中可加適量的緩凝劑。3、 灌完后在頂板上必須二次收漿，作好流水波，使表面平整（標準是1米段的不平度不大于1cm，即1%，且不得用陡坎出現）。吊離臺座后凡達不到上述標準處，必須在懸拼前用砂漿修補達標。以免合攏后作防

3、水層前因修補而影響進度。 節(jié)段混凝土的修理1、 拆模后如發(fā)現節(jié)段混凝土有一般的局部缺陷時，公司可自行修理；如有影響強度之處必須報經指揮部批示。修補用的砂漿或混凝土必須與梁體混凝土配合比相同，以使色梁一致。2、 匹配面的修理 為使懸拼時匹配面全部密貼良好，必須對匹配面進行修整。修整的情況為：臺座上修整： 端模拆除后在立下一節(jié)段模板前必須對匹配面進行檢查。凡有凹凸不平之處皆需修整，對突出部分要磨平，凹進部分先鑿毛清洗，再用550級環(huán)氧砂漿補平，磨平的標準是不能超出周圍的大面?？捎眠m當長靠尺，不平度控制在1/500以內，處理完畢經檢查合格方可貼蓋隔離帶。 存梁場修整： 節(jié)段吊離臺座后每一匹配面均需進

4、行檢查，凡有突出部分都要打磨平整。并按設計要求進行清洗，尤其不能有殘存封箱紙。底板泄水孔可于存梁場修整。3、 予防匹配面不平整的措施 端模上的砂漿必須清理干凈，局部不平處經矯正，涂刷脫模劑后再行安裝。匹配面隔離帶的貼法：a.要自下而上；b.遇波紋管時，要用剪刀挖去圓缺，使隔離帶保持平整，不得折皺纏繞。 前一措施是使作為下一節(jié)段匹配面端模的面管先自平整；后者是不因操作粗糙造成下一節(jié)段匹配面不平。4、 準確地測量線型 在臺座上準確地測量線型是保證懸拼線型質量的前提。因此側模拆除后要首先作出明顯的測點標記。 在腹板外側劃出底部節(jié)段分界線。 鑿除底模及節(jié)段接縫處混凝土砂漿，作出底板底面標志。 準確放置

5、水平尺。 作好換算標高點。 所有測點皆需算出絕對高程 自本補充工藝實施；待該“”構節(jié)段預制完畢后，對各臺座進行線型復測，凡與設計誤差超過10mm者，應對臺座底模進行調整至符合設計要求。 、檢查設備走道梁錨固座安裝 錨固座定位線應以梁中線為準。在臺座上用經緯儀放線，施焊時應對準定位線，中線偏差不大于10mm，兩端上、下游扭斜不超過5mm。三、 節(jié)段懸拼 預拼： 正式懸拼前必須堅持預拼（即不涂膠之干拼），并進行檢查，檢查項目有二：1、 全面檢查匹配面處的不閉合寬度。以明確各部（檢查時用粉筆作好標記），并做好書面記錄涂膠的厚薄程度。2、 檢查線型（標高、中線）。以確定糾偏的方向及程度。 正式拼裝1、

6、 環(huán)氧樹脂膠泥的拌制及涂刮。膠泥的稠度分為2種，刮膠的程序分2次。第一種為較干的膠泥。首先刮于匹配面局部凹進之處，將匹配面找平。因此，膠泥的稠度標準是將豎面刮平后不致流淌不平。全部刮平后方可進行第二次涂膠，第二次為全面涂刮一度較第一次略稀的膠泥。2、 貼海棉墊圈 匹配面所有通過束的孔口全部貼一層經環(huán)氧樹脂凈漿浸透的5mm厚的海棉墊圈一個。加此墊圈的目的有2； 可防止壓漿時漏漿及于匹配面處串孔； 如遇該處拼接縫不密貼時，注漿補縫時可防止流于孔道內堵孔。 海棉墊圈的內徑可較孔道大5mm，外經較孔道大60mm，用細扎絲定位。 3、張拉臨時束 初張拉50%設計強度； 密閉拼接縫下緣，對可見縫隙進行灌漿

7、； 張拉至100%設計強度；臨時束的張拉順序根據不同的節(jié)段和數量，公司可自行決定。以不使其拼接面開裂為準。 4、檢查拼接縫 凡對可見的縫隙在臨時束的張拉完畢后再根據位置、大小分別用環(huán)氧樹脂膠泥或凈漿進行灌漿或注漿。5、 修補拼接縫 對于擠出拼接面以外的余漿在臨時束張拉完后要及時刮掉。如色澤與節(jié)段混凝土不一致時，要設法調色。每拼完一段要計算出該拼縫的用膠量，以計算拼縫厚度，涂膠面積見下表：懸拼節(jié)段234567891011節(jié)段縫12233445566778899101011涂膠面計m212.79411.78611.06410.4819.0197.7787.5357.4867.4867.4866、

8、張拉正式束 經檢查確認拼接面無縫隙及膠泥強度達45Mpa時方可張拉正式束。7、 鋼膠線切割 張拉資料經安檢科檢查簽字后便可進行切割。切割前應作好下列兩項準備工作。（1） 用水泥漿或濕石棉繩作好防護；（2） 劃好切割標記線。在不影響懸拼時，錨外余頭盡量留長至不小于50mm。余頭過?。?0mm時）要換束返工，并追究有關人員的責任。8、 壓漿 壓漿和封錨可滯后一個節(jié)段進行。壓漿要先有高壓水沖洗孔道，以檢查是否有堵孔、拼接縫滲水及串孔現象。凡發(fā)現上述現象之一者，必先進行處理后方可壓漿，以確保壓漿質量。9、 及時清理箱內及橋面上的雜物四、 其他規(guī)定 封錨、節(jié)段錨缺口，必須在下一節(jié)段懸拼后封錨，以保證其封錨混凝土有一定的預應力。 線型的調整1、 每節(jié)段錨固束張拉完畢后的測量資料，必須經處指總工程師簽字并確定是否調整后方可進行下一節(jié)段懸拼工作。2、 調整線型時，要于預設最大縫寬匹配面的外邊緣貼一層50100mm，寬經環(huán)氧樹脂凈漿浸透的石棉網，以控制最大預留縫的膠量飽滿和厚度的均勻性。一次調整石棉布厚不得大于5mm。 擠出的余膠必須及時處理干凈 32號墩“T”構橋面在作防水層時于匹配縫處加一層200mm寬的卷材，并照章