第2章_汽車零件常用制造工藝基礎知識

1、鑄件材質：鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅鑄件材質：鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅 鑄鐵：白口：鑄鐵：白口：C C以以FeCFeC形式存在形式存在 灰口：灰口：C C以片狀自由態(tài)存在以片狀自由態(tài)存在 球鐵：球鐵：C C以球狀自由態(tài)存在以球狀自由態(tài)存在 可鍛：可鍛：C C以團絮狀存在以團絮狀存在 蠕墨：灰口鐵中添加稀土元素蠕墨：灰口鐵中添加稀土元素合金的鑄造性能合金的鑄造性能 套筒的砂型鑄造過程示意圖套筒的砂型鑄造過程示意圖 造型材料造型材料 型砂、芯沙：砂、粘結劑（粘土、桐型砂、芯沙：砂、粘結劑（粘土、桐油、合成脂等）、特殊附加物（如：木屑油、合成脂等）、特殊附加物（如：木屑增加透氣性；煤粉加強防粘性）。增加透

2、氣性；煤粉加強防粘性）。 芯砂要比型砂具有更好的耐火性、強度、芯砂要比型砂具有更好的耐火性、強度、透氣性、退讓性（不阻礙收縮）。透氣性、退讓性（不阻礙收縮）。 造型方法：手工造型與機器造型造型方法：手工造型與機器造型（二）造型材料與造型方法造型材料與造型方法（三）砂型制造（三）砂型制造 1、砂型的組成分型面：兩個半鑄型相互接觸的表面分型面：兩個半鑄型相互接觸的表面選擇分型面要考慮以下原則選擇分型面要考慮以下原則：減小錯箱誤差，保證位置精度（加工基準面為減小錯箱誤差，保證位置精度（加工基準面為350350，內孔與其在一個箱容易保證二者位置，內孔與其在一個箱容易保證二者位置精度和組織的均勻。精度和

3、組織的均勻。若以若以350350為分型面，雖可簡化型芯，但分型為分型面，雖可簡化型芯，但分型面處鑄造質量難以保證面處鑄造質量難以保證（五）鑄造工藝圖：鑄造工藝圖：用工藝符號或文字，將用工藝符號或文字，將鑄造工藝方案、工藝參數、型芯等繪制在零件圖上形成的鑄造工藝方案、工藝參數、型芯等繪制在零件圖上形成的圖形。圖形。 5、熔模鑄造、熔模鑄造 工藝過程：工藝過程：蠟模蠟模結殼（涂掛耐火材料）結殼（涂掛耐火材料）脫脫蠟蠟焙燒（硬化）焙燒（硬化）填砂填砂澆注澆注破殼取件破殼取件 特點：特點：沒有任何分型面，精度較高。沒有任何分型面，精度較高。 應用：應用：形狀復雜的零件（如葉片）、難以切削形狀復雜的零件

4、（如葉片）、難以切削加工的零件（如刀具）加工的零件（如刀具） 自由鍛的主要設備：鍛自由鍛的主要設備：鍛錘、壓力機錘、壓力機 模鍛的主要設備：模鍛模鍛的主要設備：模鍛錘、模鍛壓力機（鍛模錘、模鍛壓力機（鍛模固定在錘頭、砧座上）固定在錘頭、砧座上） 模鍛按成形溫度又可分為：模鍛按成形溫度又可分為： 熱鍛熱鍛：鍛造過程結束時，鍛件溫度高于材：鍛造過程結束時，鍛件溫度高于材料的再結晶溫度。（通常，對鋼鐵材料，料的再結晶溫度。（通常，對鋼鐵材料，要加溫至要加溫至1200度左右）。熱鍛無加工硬化度左右）。熱鍛無加工硬化現象，但要經歷再結晶過程，即鍛后變形現象，但要經歷再結晶過程，即鍛后變形大，屬非精密成型

5、，所需壓力小。大，屬非精密成型，所需壓力小。 冷鍛冷鍛：在室溫或經軟化退火處理后進行的：在室溫或經軟化退火處理后進行的鍛壓，所需壓力較大，鍛后變形小，是一鍛壓，所需壓力較大，鍛后變形小，是一種精密成型技術，在汽車的小型零件加工種精密成型技術，在汽車的小型零件加工中有廣泛應用，主要用于中低碳鋼。中有廣泛應用，主要用于中低碳鋼。 溫鍛溫鍛：介于前兩者之間的加熱鍛造，也是：介于前兩者之間的加熱鍛造，也是一種精密成型技術，具有前兩者的優(yōu)點。一種精密成型技術，具有前兩者的優(yōu)點。 楔橫軋 4 4、纖焊、纖焊 工藝：焊件置位放置纖料融化纖料填充焊件間空隙纖料滲透至母材內凝固 硬纖焊：銅（或銀、鎳）合金為纖料

6、；硼化物為溶劑； 軟纖焊：鉛錫合金為纖料；松香為溶劑。 應用：纖焊在汽車中的應用主要在電子、儀表方面。 沖裁：沖裁：將板料分離成零件與廢料兩部分。分將板料分離成零件與廢料兩部分。分落落料與沖孔料與沖孔兩種，前者落下的是所要的工件；后兩種，前者落下的是所要的工件；后者落下的是廢料。者落下的是廢料。 彎曲：彎曲：使坯料的一部分相對于另一部分彎曲成使坯料的一部分相對于另一部分彎曲成一定角度。一定角度。 拉深：拉深：使（板型）坯料變成中空型零件。使（板型）坯料變成中空型零件。 成型：成型：翻邊、脹型等翻邊、脹型等。 在汽車生產中，這幾種工藝通常是共同使用的。在汽車生產中，這幾種工藝通常是共同使用的。 汽車消汽車消聲器的聲器的沖壓工沖壓工序過程序過程 a）落料）落料 b)一次拉深一次拉深 c)二次拉深二次拉深 d)三次拉深三次拉深 e)沖孔沖孔 f)內孔翻邊內孔翻邊 g)外緣翻邊外緣翻邊 h)切槽切槽1225TdSddS 典型應用：硬質合金刀片、高速鋼粉典型應用：硬質合金刀片、高速鋼粉末冶金刀具的制造末冶金