三環(huán)路天橋吊裝專項方案

1、一、工程概況1.1、概述成都市三環(huán)路人行天橋建設(shè)地點是三環(huán)路規(guī)劃紅線內(nèi)，分別位于藍光富麗花城、熊貓大道、向陽街、朱家?guī)X（十陵客運站）、東洪路、海桐街、海棠西路、三色路、天和路、美洲花園、果勝路 846 號、竹韻天府、萬壽路、茶店子客運站附近，共計 14 座人行天橋。所有人行天橋主橋及梯、坡道均采用鋼結(jié)構(gòu)形式，跨三環(huán)路方向采用連續(xù)鋼箱梁，主橋上部梁體和梯道坡道采用Q345B材質(zhì)鋼板制作的箱體結(jié)構(gòu)，主橋中墩采用700mm直徑鋼管混凝土墩，梯道及坡道橋墩采用500mm鋼管混凝土墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。1.2、天橋位置布置 三環(huán)路14座人行天橋布置如下圖所示：1.3、橋型及構(gòu)造天橋立面圖、主梁標準橫斷面圖

2、、梯道及坡道斷面圖分別如下圖所示：1.4、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計主要依據(jù)成都市三環(huán)路人行天橋工程初步設(shè)計以及業(yè)主的要求而編制，所依據(jù)的相關(guān)技術(shù)標準如下：公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2004；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD62-2004；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGD63-2007；公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTJ004-89；公路橋梁抗風設(shè)計規(guī)范JTG/TD60-1-2004；公路橋梁抗震設(shè)計細則JTG/TB02-01-2008；城市橋梁設(shè)計準則CJJ11-93；城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范JJ69-95；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JT

3、J041-2000；鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件GB1228-1231-2006；市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定2004年3月；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/12004；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ812002）；氣體保護焊用碳鋼、低合金鋼焊絲（GB/T81101999）；鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（GB1134589）；與設(shè)計內(nèi)容有關(guān)的各種規(guī)范和設(shè)計標準。1.5、指導原則遵守招標文件的各項條款，認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理工程師及其授權(quán)人的指示和要求，一切服務(wù)于業(yè)主，讓業(yè)主滿意。遵守業(yè)主對工程質(zhì)量、安

4、全、工期等方面的要求，在規(guī)定工期內(nèi)圓滿完成人行天橋鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝任務(wù)。堅持技術(shù)先進性、科學合理性、安全可靠性相結(jié)合，以提高工效、降低成本為目的，在滿足業(yè)主要求的前提下，針對天橋的結(jié)構(gòu)特點，編制合理適用的制造工藝和安裝方案。二、主要材料及要求三環(huán)路人行天橋所用的鋼材規(guī)格主要有6、10、12、16，鋼板材質(zhì)為Q345B，其技術(shù)條件及機械性能應(yīng)符合低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）的要求。鋼材表面銹蝕、麻點及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負偏差值的1/2，其銹蝕等級應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級規(guī)定的A、B、C級。安裝現(xiàn)場主要采用CO2氣體保護焊，現(xiàn)場焊縫主要采用實芯焊絲

5、，規(guī)格型號采用ER50-6 1.2；需要采用手工焊電焊的，焊條采用E5016系列。各類鋼材、焊接材料及油漆均應(yīng)有進廠質(zhì)量證明書，并按合同規(guī)定及現(xiàn)行標準進行抽檢、復(fù)檢，復(fù)檢合格后報監(jiān)理、業(yè)主認可后方可使用。三、施工組織根據(jù)本工程的特點，我公司將從單位內(nèi)部選擇勞動素質(zhì)好，技術(shù)能力強的工人組成專業(yè)隊伍，工人平均技術(shù)水平等級達中級，并要求服從現(xiàn)場統(tǒng)一管理。對特殊工種人員需提前做好培訓工作，必須做到持證上崗。3.1人員配置任何一項工程，能否按承包合同目標如期、優(yōu)質(zhì)、無安全事故地完成任務(wù)，重要的前提要有一個過硬的、有組織、有紀律、能實干、團結(jié)的工作能力特強的項目部領(lǐng)導班子。有了一個好的領(lǐng)導班子，再配備一批

6、精通的技術(shù)管理人員，憑我公司的雄厚力量，長期的施工經(jīng)驗就有把握完成預(yù)期目標。公司領(lǐng)導考慮本工程在成都市是一項很有影響力工程。公司列為重點工程進行施工組織。決定派出優(yōu)秀的管理技術(shù)力量組成項目部管理機構(gòu)。有了一個好的領(lǐng)導班子，再配備一批精通的技術(shù)管理人員，憑我公司的雄厚技術(shù)力量，長期的施工經(jīng)驗，有把握完成計劃目標的各項任務(wù)。項目組織機構(gòu)設(shè)置如下圖所示： 表1 項目人員配置表名稱數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量項目負責人3制作車間5普工40施工負責人2制作承包組3鉚工50技術(shù)負責人1起重工10焊工70材料負責人1行車工8氣割工20質(zhì)檢員1火校工10安全員2探傷工23.2施工設(shè)備配置為了保證本項目的圓滿完成，我公

7、司擬對機械設(shè)備做如下配置：表2 主要機械設(shè)備表 序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年月備注1直流焊機BX1-500ZX52螺旋千斤頂50T407-093螺旋千斤頂20T607-094經(jīng)緯儀2北京06-045焊條烘箱16焊條保溫桶57超聲波探傷機28汽車式起重機260T、200T、100T、70T、25T各29手拉葫蘆510T410運輸車50100T3表3 主要焊接設(shè)備表 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號設(shè)備編號生產(chǎn)廠家1埋弧焊機ZX5-1250ZA3421成都振中2埋弧焊機ZD5-1250070082焊研威達3埋弧焊機ZD5-1250070239焊研威達4埋弧焊機205(D)-1250自編：002焊研

8、威達5直流焊機ZX5-63008002156成都華遠6直流焊機ZX5-63008002164成都華遠7直流焊機ZX5-63008002158成都華遠8直流焊機ZX7-4000615469成都華遠9交流弧焊機BX1-500TC5066219上海東升10氣保焊機NB-50008031198成都華遠11氣保焊機NB-50008031306成都華遠12氣保焊機NB-50008031263成都華遠13氣保焊機NB-50008031870成都華遠14氣保焊機NB-50008031261成都華遠15氣保焊機NB-50008031272成都華遠16氣保焊機NB-50008031875成都華遠17氣保焊機NB-

9、500K0431017成都華遠18氣保焊機NB-500K0431034成都華遠19氣保焊機NB-500K0431008成都華遠20逆變氣保焊機NB-5000071125214上海威力特21逆變氣保焊機NB-5000080311679上海威力特22逆變氣保焊機NB-5000080311660上海威力特23逆變氣保焊機NB-5000080311644上海威力特24逆變氣保焊機NB-5001070816221上海威力特25半自動氣割機CG1-300712789上海華威26半自動氣割機CG1-3007121058上海華威27半自動氣割機CG1-3007121074上海華威28半自動氣割機CG1-300

10、7121789上海華威29半自動氣割機CG1-30083059上海杰申30半自動氣割機CG1-3007121065上海華威31半自動氣割機CG1-30220370上海杰申32水準儀DSC13233磁座鉆JC32A34數(shù)控切割機哈爾濱四海數(shù)控35多頭直條切割機焊研威達36五輥矯平機四、箱梁安裝方案4.1安裝前的準備工作箱梁安裝應(yīng)當事先做好以下準備工作： 鋼卷尺等測量工具必須經(jīng)計量部門的校驗合格后方可使用。 吊裝前應(yīng)對墩柱承臺頂標高進行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議。 作業(yè)人員進場后吊裝前，項目部必須對所有人員進行安全教育，并通過安全技術(shù)交底及吊

11、裝技術(shù)交底。 吊裝前，腳手架等安全設(shè)施必須已經(jīng)落實到位，“三寶”等勞保用品已經(jīng)發(fā)放到作業(yè)人員手上，并已對作業(yè)人員通過正確使用方法教育。 箱梁安裝前應(yīng)先將承臺支座墊塊上的雜物清理干凈，以便于箱梁順利就位。 吊裝前應(yīng)檢查各起重吊具的性能并確保其處于良好狀態(tài)，正式吊裝前應(yīng)先試吊，檢測吊車的性能狀態(tài)，確保安全起吊。4.2箱梁運輸要點： 運輸線路：中國五冶集團鋼結(jié)構(gòu)工程分公司成洛路下穿繞城高速東洪路口（右轉(zhuǎn)彎）東洪路中段（左轉(zhuǎn)彎）三環(huán)路三環(huán)路輔道（天橋工地現(xiàn)場） 運輸車輛技術(shù)計算：以本工程最重梁段茶店子人行天橋B段（長×寬×高36.68×5×0.9，約重78.78

12、9噸）為例。a、運輸牽引車：奔馳6×63354型馬力540匹b、運輸車板：運輸牽引車選用：奔馳6X63354型（540匹馬力），車板采用：動力鵝頸（3軸線3軸線）液壓平板（兩縱列）受力計算：總載荷G車頭G動力鵝頸G車板G貨物12t8t3.75t×679t121.5t軸荷121.5t÷6軸20.25t/軸輪荷121.5t÷（6×8）輪2.53t/輪c、運輸過程中途徑三環(huán)路十余座立交橋，經(jīng)上述計算，軸荷載均滿足三環(huán)路立交橋主干道的要求。d、由于鋼結(jié)構(gòu)嚴重超寬，在通過路段需要交警護送，并采取限速行駛，最高行駛速度：液壓動力額定不大于30km/h；道路

13、不平路段行駛速度：不大于5km/h；通過各種障礙時行駛速度：不大于5km/h；通過彎道時行駛速度：不大于5km/h；通過橋梁時行駛速度：不大于3km/h。 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運輸鋼梁擬采用一臺大型平板拖車進行，鋼梁運輸應(yīng)盡量在夜晚進行，由于鋼梁超長、超寬，因此在運輸時應(yīng)設(shè)置信號燈，運輸前應(yīng)將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證鋼梁安全，及時運到現(xiàn)場。 鋼梁運輸時在車箱上設(shè)置枕木，鋼梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使鋼梁尾部高于頭部，而且鋼梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在6m范圍內(nèi)，為防止鋼梁側(cè)向移動，還應(yīng)在鋼梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使鋼梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將

14、鋼梁用導鏈與車廂綁緊。 鋼梁在運輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。4.3箱梁吊裝方案4.3.1 主箱梁吊裝分段方案按照分段制作分段吊裝的原則，每座人行天橋均分成三段制作：跨三環(huán)路兩輔道各為一段，跨主道為1段，分段點均處于主道最外側(cè)的慢車道上，主橋分段示意圖如下所示。三環(huán)路14座天橋主梁分段情況統(tǒng)計如下表所示。44 / 44文檔可自由編輯打印三環(huán)路天橋主箱梁工程量匯總表序號工 程 名 稱主箱梁總長(m)橋面寬度(m)主橋重量（t）每米重分段數(shù)A段長度A段重量B段長

15、度B段重量C段長度C段重量1三環(huán)路南一段海桐街92.44.5144.1171.560327.743.2123757.72027.743.2122南一段海棠西街92.44.5144.1171.560327.743.2123757.72027.743.2123南三段三色路92.44.5144.1171.560327.743.2123757.72027.743.2124南三段天和路92.44.5144.1171.560327.743.2123757.72027.743.2125南五段美洲花園934.5145.0521.560327.2542.5103757.72028.7544.8506西二段順和路

16、92.44.5144.1171.560327.743.2123757.72027.743.2127西二段果堰路92.44.5144.1171.560327.743.2123757.72027.743.2128西三段萬壽路口109.84.5201.7581.838337.769.2933768.00635.164.5149西五段茶店子客運站旁96.66207.4502.14833064.44036.6878.78929.9264.26810北四段藍光富麗花城93.64.5150.8831.612327.944.97537.0659.74128.6446.16811北四段熊貓大道944.5142.

17、4771.516325.3738.46136.9355.98631.748.05712東一段石室中學934.5150.1281.614328.3745.78937.159.87927.5344.43313東三段十陵客運站936196.7682.116428.3660.01036.3876.98028.2659.79814東四段尚東美林95.24.5155.0301.628328.145.74735.8158.29931.2950.940三環(huán)路人行天橋主箱梁分三段吊裝，吊裝由城外方向朝城內(nèi)方向順序進行，在各分段點均架設(shè)臨時支架，臨時支架位置處于主道最外側(cè)的慢車道上，如下圖所示?？紤]三環(huán)路交通情況

18、，主梁吊裝在晚上進行，根據(jù)情況，梁段間對接接口碼平（馬板）并腹板焊縫焊接完畢后臨時支架即可拆除。4.3.2 梯道吊裝分段方案天橋梯步在廠內(nèi)分為兩段制造，現(xiàn)場分段吊裝。三環(huán)路14座天橋梯步示意圖及長度重量情況統(tǒng)計分別如下圖和表格所示。三環(huán)路天橋梯道工程量匯總表序號工 程 名 稱樓梯總長(m)總重(t)段數(shù)寬度數(shù)量單段重量(t)1三環(huán)路南一段海桐街13.826.47213215.182南一段海棠西街13.826.47213215.183南三段三色路13.826.47213215.184南三段天和路13.826.47213215.185南五段美洲花園13.826.47213215.186西二段順和路

19、13.826.47213215.187西二段果堰路13.826.47213215.188西三段萬壽路口13.830.13513215.189西五段茶店子客運站旁13.848.03615224.8410北四段藍光富麗花城13.827.575913215.1811北四段熊貓大道13.830.13513215.1812東一段石室中學13.828.59813115.1813東三段十陵客運站13.847.32615224.8414東四段尚東美林13.831.23213215.184.3.3 坡道吊裝分段方案每座天橋坡道廠內(nèi)制作分四段進行，現(xiàn)場逐段順序吊裝。三環(huán)路14座天橋坡道分段示意圖及長度重量情況統(tǒng)計

20、分別如下圖和表格所示。三環(huán)路天橋坡道工程量匯總表序號項目地址總重（T）坡道A段B段C段D段長度數(shù)量單重總重長度數(shù)量單重總重長度數(shù)量單重總重長度數(shù)量單重總重1三環(huán)路南一段海桐街180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.5219.51 39.02 2南一段海棠西街180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.5219.51 39.02 3南三段三色路180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.5219.

21、51 39.02 4南三段天和路180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.5219.51 39.02 5南五段美洲花園180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.5219.51 39.02 6西二段順和路180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.5219.51 39.02 7西二段果堰路180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.

22、5219.51 39.02 8西三段萬壽路口180.18 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4416.5219.51 39.02 9西五段茶店子客運站旁180.17 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4316.5219.51 39.01 10北四段藍光富麗花城180.17 18.6221.9943.9818.5221.8743.7422.6226.7253.4316.5219.51 39.01 11北四段熊貓大道158.97 18.6219.5439.0922.6223.7547.4918.

23、5219.4438.8816.5217.34 34.67 12東一段石室中學178.84 18.6221.8343.6518.5321.7165.1322.6226.5253.0416.5219.36 38.73 13東三段十陵客運站177.50 18.6221.6643.3318.5221.5543.0922.6226.3252.6516.5219.22 38.44 14東四段尚東美林179.64 18.6221.9243.8518.5221.8143.6122.6226.6453.2816.5219.45 38.90 4.3.4吊裝時安全交通組織措施本次三環(huán)路人行天橋吊裝作業(yè)是在成都市快速

24、交通通道上進行，做好安全交通組織工作是本次吊裝工作之重點。考慮吊裝作業(yè)對三環(huán)路交通影響最小，考慮主箱梁吊裝作業(yè)時間定在 晚上12：00以后進行，梯坡道錯開交通高峰期，可在白天施工?？巛o道的梁段吊裝時應(yīng)臨時封閉輔道和主道的最右側(cè)車道，待跨輔道梁段吊裝作業(yè)完成后再通行。主橋吊裝段2作業(yè)前，需在三環(huán)路內(nèi)外側(cè)主道（吊裝區(qū)域）的前一個主輔道變換出入口前方2000米處設(shè)置錐型筒、防撞筒、水馬、指示燈牌等提示標志，引導社會車輛通行 ；在吊裝作業(yè)時，項目部安排專職人員在路口對社會車輛進行引導，以確保吊裝區(qū)域安全和三環(huán)路交通順暢。主橋吊裝段2吊裝就位后，在來車方向500米處開始設(shè)置警示標志，引導社會車輛避開臨時

25、支撐架，同時在警示標志內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞筒，防止臨時支撐架受到車輛沖撞；待第二天鋼箱梁對接位置完成焊接后再撤除警示標志和臨時支撐架。（臨時支撐架寬度只占據(jù)最右側(cè)慢車道）吊裝段1、3吊裝時封道示意圖主橋合攏段(吊裝段2)吊裝時主道車輛引導進入輔道示意圖吊裝段123吊裝就位后分段處接口焊接時臨時（一天）占道示意圖4.3.5吊裝注意事項吊裝箱梁應(yīng)注意以下幾個方面： 吊裝前，應(yīng)當計算梁段的重量及重心位置，合理布置吊耳及選擇鋼絲繩，確保吊裝的平穩(wěn)性和安全性； 正式吊裝前，應(yīng)當進行試吊，檢測起重設(shè)備的性能是否良好； 若采用一臺吊車進行吊裝，最好配置一臺小型號的吊車進行輔助吊裝，或吊裝過程中梁兩端設(shè)置纜風繩，進行

26、人工輔助控制箱梁穩(wěn)定性； 箱梁吊裝必須由專業(yè)人士指揮，進行統(tǒng)一吊裝信號； 雨雪天氣、風力超過六級時不得起吊； 吊裝過程中，箱梁落地半徑范圍內(nèi)不得任何人進行其他作業(yè)； 箱梁吊上橋墩承臺后應(yīng)立即采取穩(wěn)固措施，確保箱梁穩(wěn)固后，再卸掉鋼絲繩。4.4安裝的難點及主控點 鋼箱梁超寬超長構(gòu)件的運輸； 構(gòu)件的位置精度； 全橋標高的控制； 梁段與梁段的拼接尺寸控制; 梁段的焊縫質(zhì)量控制； 梁段拼裝安全相關(guān)措施的落實； 搭設(shè)腳手架的安全控制； 橋面涂裝質(zhì)量的控制；4.5起重設(shè)備及吊具等的選用4.5.1吊點位置的確定箱梁的吊裝，確定吊點位置是一個十分重要的環(huán)節(jié)，所選定的吊點必須能夠確保箱梁在吊運過程中平穩(wěn)、不歪斜、

27、不搖晃，保證吊裝的安全。本次吊裝，所選定吊點位置設(shè)計在鋼箱梁段重心線上，盡量布置在腹板與隔板的交叉點上，因為此位置是保證箱梁骨架截面尺寸的點，同時也是箱梁最堅固的位置，吊點布置在此位置，能夠確保吊運過程中箱梁的截面不扭曲、不彎曲，同時也是極大的提高吊裝的安全性。本次吊裝吊耳位置順橋向間距在11米14米之間，通常布置為12米，位置盡量布置在梁段重心的兩側(cè)；吊耳橫橋向間距為3米，距橋中線距離均為1.5米，如下圖所示：4.5.2吊耳的設(shè)計吊耳是鋼絲繩與構(gòu)件之間的紐帶，起著至關(guān)重要的作用。吊耳的結(jié)構(gòu)及尺寸必須經(jīng)過嚴格的設(shè)計計算、核算、驗證等，必須保證吊裝過程中吊耳不出現(xiàn)拉裂、彎曲、扭曲、拉斷等重大安全

28、隱患。本次吊裝所用吊耳設(shè)計尺寸如下圖所示，其受力驗算如下：吊耳結(jié)構(gòu)及尺寸見上圖所示,材質(zhì)選用Q345B。本次吊裝最大構(gòu)件（茶店子天橋主梁B段鋼箱梁）約為78.789噸（計算以85噸為準），采用4個吊耳同時起吊，則單個吊耳所受的垂直拉力P為： P = mg/4=85* 10/ 4=212.5（KN）=21.25（噸）以鋼絲繩與水平面的夾角為60度計算，單個吊耳所受的斜向最大拉力F為： F=P/sin60=212.5/0.866=245.38（KN）吊耳強度驗算：（參照鍋爐大件吊裝手冊）（1）、拉應(yīng)力計算如上圖所示，在斜向力作用下，拉應(yīng)力的最不利位置在a-a斷面，其強度計算公式為： 式中： -為a

29、-a截面的名義應(yīng)力 P-為吊耳荷載（此處應(yīng)為斜向拉力）,N -為耳板板厚 -許用應(yīng)力，MPa,一般情況下， 當時，=230MPa; 驗證如下： =245.38*1000/2*（115-35）*35*=43.82MPa=135/1.5=90MPa（其中x參照下表低合金結(jié)構(gòu)鋼試驗值中相對應(yīng)測試組中最小值。） < , 故此板式吊耳抗拉強度符合要求。（2）、剪應(yīng)力計算如上圖所示，在斜向力作用下，最大剪應(yīng)力在a-b斷面，其強度計算公式為： 式中：-為許用剪應(yīng)力，MPa；驗證如下：=245.38*1000/（115-35）*35*=87.64MPa=180/=103.9MPa （因Q345材質(zhì)拉應(yīng)力

30、接近16Mn材質(zhì)，故拉應(yīng)力取下述表中16Mn實驗值中最小值） < ，故此板式吊耳抗剪強度符合要求。（3）、局部擠壓應(yīng)力計算局部擠壓應(yīng)力最不利位置在吊耳與銷軸結(jié)合處，其強度公式為: 式中： -許用擠壓用力，MPa；驗證如下：c =245.38*1000/(70*35*)=100.2MPac=1.4*270=378 MPa （因Q345材質(zhì)剪應(yīng)力接近16Mn材質(zhì)，故剪應(yīng)力取下述表中16Mn實驗值中最小值）c < c, 故此板式吊耳局部承壓強度符合要求。（4）、焊縫計算當?shù)醵芾鞎r，焊縫開雙面坡口，按照對接焊縫計算： 式中： k-動載系數(shù)，k=1.5； L-焊縫長度，mm； -吊耳板焊

31、接處母材板厚，mm； -對接焊縫的縱向抗拉、抗壓許用應(yīng)力， 為母材的基本許用應(yīng)力。驗證如下：=1.5*245.38*1000/（290-2*35）*35*=47.8MPa h=0.8*130=104 MPa （因Q345材質(zhì)拉應(yīng)力接近16Mn材質(zhì)，故拉應(yīng)力取下述表中16Mn實驗值中最小值）h < h, 故此類板式吊耳焊縫強度符合要求。此吊耳經(jīng)過軟件復(fù)核驗算，結(jié)果如下：吊耳的焊接： 吊耳及其加勁板應(yīng)開設(shè)雙面坡口與頂板焊接熔透，若吊耳不在箱梁隔板位置處，則其頂板加設(shè)補強板增厚。吊裝時選用4個32T弓形卸扣用于吊耳連接鋼絲繩。4.5.3 鋼絲繩選擇本次吊裝最重構(gòu)件（茶店子天橋主梁B段鋼箱梁）約

32、為78.789噸，計算以85噸為準，以鋼絲繩與水平面的夾角為60度計算，采用4根鋼絲繩同時起吊，則單根鋼絲繩所受的拉力P為：P = 85/ (4* sin60) =24.54噸，合計24540公斤。本橋箱梁吊裝使用的鋼絲繩應(yīng)按下列公式驗算其已選直徑的鋼絲繩單根的許用拉力（KN）： P=Sb/K (KN)式中：P-鋼絲繩許用拉力（以單根鋼絲繩所受力為計算） Sb-鋼絲繩破壞拉力 K-鋼絲繩安全系數(shù)，查表取值6（表17-6所示）計算： Sb =P x K = 24540 * 6 = 147240公斤 查詢建筑施工手冊（表17-4）得知：鋼絲繩公稱抗拉強度為170公斤/平方毫米的6×37+

33、1的纖維芯鋼絲繩，當直徑為52.0mm時，鋼絲繩的破斷拉力總和為170500公斤，符合安全吊裝的要求，因此選擇直徑為52.0mm的公稱抗拉強度為170公斤/平方毫米的6×37+1的纖維芯鋼絲繩。 4.5.4卸扣銷軸的驗算本工程使用的吊環(huán)銷軸屬于心軸，不傳遞扭矩，只受彎矩和剪力作用。（卸扣如下圖所示）本工程擬采用強度等級為T（8）級， W型銷軸，起重量為25T的標準弓形卸扣，其相關(guān)尺寸為：銷軸直徑D=63mm，卸扣直徑d=56mm，S=140mm，W=63mm，銷軸長度L=w+d=119mm。s=630 MPa ，b=800 MPa （1）、銷軸彎曲強度驗算由公式：由上述公式：max=

34、1.2*245.38*1000*119/4/（3.14*63*63*63/32）=357.03MPa因為 s/b=630/800=0.79>0.7則= b/2.2=363.6 MPamax <，故銷軸抗彎曲強度滿足要求。（2）、銷軸剪切強度驗算由公式 max=1.2*4*245.38*1000/3/2/（3.14*63*63/4）=63.01MPa = / =363.6/ =209.9 MPamax <，故銷軸抗剪強度滿足要求。4.5.5 大型吊車的選擇本工程14座天橋主箱梁共計42個吊裝單元梁，其中最重單元為78.789噸，最輕的42.3噸。擬初步選定的汽車噸位如下表所示：

35、三環(huán)路人行天橋吊車使用初步計劃序號吊裝內(nèi)容吊車使用計劃（噸）備注項目地址 吊車噸位A、C梁段（輔道）B梁段（主道）梯步坡道鋼柱1三環(huán)路南一段海桐街130200100 + 70130252南一段海棠西街130200100 + 70130253南三段三色路130200100 + 70130254南三段天和路130200100 + 70130255南五段美洲花園130200100 + 70130256西二段順和路130200100 + 70130257東一段石室中學130200100 + 70130258東四段尚東美林130200100 + 70130259西五段茶店子客運站旁130260100 +

36、 701302510西三段萬壽路口200200100 + 701302511北四段藍光富麗花城130200100 + 701302512西二段果堰路130200100 + 701302513東三段十陵客運站200260100 + 701302514北四段熊貓大道130200100 + 7013025260噸汽車吊性能數(shù)130噸汽車吊性能參數(shù) （1）260噸汽車吊260T汽車吊起重機在工作半徑10m，起吊臂長20.7m時，起吊噸位為83噸。而實際的起重荷載最大為78.789噸。起重機的選擇計算吊裝機械的選擇計算鋼箱梁考慮其最大回轉(zhuǎn)半徑R12.0m，鋼箱梁吊裝高度6m。吊耳間距最大12米，吊機起重

37、量：Q=Q1+Q2+Q3=78.789（箱梁）+1.0（吊鉤）+0.453（鋼絲繩）=80.242t起重機起升高度為：H=h1+h2+h3+h4+h5 =6(鋼箱梁就位高度)+0.50（鋼箱梁就位前需吊高增加）+10.4（鋼絲繩長度）+2.2（吊鉤及主繩長度）+0.7（吊桿占用高度）=19.8m查260噸履帶起重機性能表，吊裝時吊臂長20m，起吊回轉(zhuǎn)半徑10.0m，起重量83t，滿足其中要求。260噸汽車吊起重臂與構(gòu)件關(guān)系放樣圖如下圖4所示，:放樣得起重角約為60度。4.5.6 臨時支架的設(shè)計臨時支架是現(xiàn)場安裝時臨時對箱梁起支撐定位作用，待箱梁拼裝焊接完，標高等檢測合適后再撤走。支墩的設(shè)計必須

38、具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保在承受箱梁重量情況下不變形、不垮塌。同時安放支墩處的地面必須經(jīng)過硬化，防止在雨天后涂層軟弱導致支墩的下移，同時也是防止支墩在受力情況下下移。支墩下移直接會影響到安裝箱梁的標高，影響橋型。結(jié)合本橋?qū)嶋H，支架的設(shè)計選材主要使用Q345B的材質(zhì)，其主要用料規(guī)格如下圖所示：支墩的詳細結(jié)構(gòu)及總體尺寸如下圖所示。4.6吊裝質(zhì)量控制鋼箱梁落梁就位時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、鋼箱梁就位前應(yīng)清理支座墊石，其標高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求；2、固定支座與活動支座的精確位置應(yīng)按設(shè)計圖并考慮施工安裝溫度、施工誤差等確定；3、鋼箱梁落梁前后應(yīng)檢查其建筑拱度和平面尺寸，并做好記錄，校正支座位置

39、；4、鋼箱梁安裝后的允許偏差見下表鋼箱梁安裝后的允許偏差4.7工地焊縫焊接方案本工程施焊時應(yīng)充分考慮到現(xiàn)場的工作環(huán)境和施工操作條件，事先充分作好各種技術(shù)準備工作，確保箱梁連接在幾何尺村、外形、焊接質(zhì)量、焊接變形等各方面的質(zhì)量控制。根據(jù)工地情況及焊接工作量，我公司擬在安裝現(xiàn)場安排20臺CO2氣體保護焊機，每臺焊機功率約為18KW，20臺焊機不會同時使用，考慮同時使用的焊機數(shù)最多時為15臺焊機，工作功率大概為270KW，工地應(yīng)提供300KW電容量電源。4.7.1、焊前準備焊工(包括定位焊工)必須通過考試并取得資格證書，且只能從事資格證書中認定范圍內(nèi)的工作。焊接前應(yīng)做好如下準備工作： 施焊前應(yīng)當就焊

40、接工藝卡對焊工進行焊接技術(shù)交底； 焊接材料應(yīng)按焊接工藝所指定規(guī)格及品種使用，焊劑、焊條必須按工藝所指定的溫度進行；焊劑中的臟物、焊絲上的油銹等必須清除干凈；CO2氣體純度應(yīng)大于99.5%； 施焊環(huán)境濕度應(yīng)小于80%，溫度不低于5 0C；廠房內(nèi)的主要桿件應(yīng)在組裝后24小時內(nèi)焊接；露天焊接時必須采取防風和防雨措施；其主要桿件應(yīng)在組裝后12小時內(nèi)焊接；當桿件的待焊部位結(jié)露或被雨淋后，要采取相應(yīng)的措施去除水分和浮銹； 焊接前必須徹底清除待焊（包括定位焊）區(qū)域內(nèi)的有害物；焊接時嚴禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺。 在焊縫兩端應(yīng)設(shè)置引弧和引出板。埋弧自動焊的引弧板和引出板寬

41、度應(yīng)大于80mm，長度宜為板厚的2倍且不小于100mm，引弧板厚度應(yīng)和被焊件等厚且相同坡口。手工焊和氣保焊的引弧及引出板寬度應(yīng)大于50mm，長度宜為板厚的1.5倍且不小于30mm，引弧板厚度應(yīng)和被焊件等厚且相同坡口； 焊工施焊時應(yīng)做焊接記錄，記錄的內(nèi)容包括桿件號、焊縫部位、焊縫編號、焊接參數(shù)、操作者、焊接日期等。焊接完成后在距端部100mm，距焊縫中心50mm處打上施焊者鋼印。4.7.2、施焊方法及順序頂板縱向焊縫對接采用單面焊雙面成型焊接，背面貼陶質(zhì)襯墊，底層用CO2氣體保護焊進行打底焊，中、上層填充和蓋面焊道采用萬能式埋弧自動焊平位焊接或CO2氣體保護焊焊接。底板縱向焊縫對接采用單面焊雙面

42、成型焊接，背面貼陶質(zhì)襯墊，全部采用CO2氣體保護焊進行焊接。合理的梁段環(huán)縫的施焊順序能夠防止焊接變形、減小焊縫內(nèi)應(yīng)力，保證外形尺寸及焊接質(zhì)量。本工程環(huán)縫焊接順序如下：4.7.3、焊接工藝要求環(huán)焊縫焊接工藝參數(shù)如下表：試件編號板厚（mm）焊接方法位置焊接材料坡口型式電流（A）電壓（V）焊速（m/h）焊腳覆蓋范圍（KJ/cm）備注112+12氣保焊CHT7111.2600±50 V200-35023-286.5立焊襯板214+14氣保焊CHT7111.2600±50 V200-35023-287立焊襯板316+16氣保焊CHT7111.2600±50 X200-350

43、23-288立焊襯板420+20氣保焊ER50-61.2600±50V200-35023-288平焊襯板520+14氣保焊CHT7111.2600±50V200-35023-288四角仰焊焊條烘焙及時間焊條類型烘 焙說 明溫度ºC時間hE5016350400約1烘焙后一次取出量不應(yīng)超過4小時的使用量注：在使用中焊條的具體烘焙條件可參照焊條廠的要求和技術(shù)條件。焊條的重復(fù)烘焙次數(shù)一般不超過3次。4.7.4、焊縫檢驗焊接檢驗和無損探傷由質(zhì)量部門的專職人員擔任，且必須經(jīng)崗位培訓、考核取得相應(yīng)的資格證書后方能按持證范疇上崗檢驗、檢測。4.7.4.1、超聲波檢驗 頂板、腹板、

44、底板以及縱肋的橫向?qū)雍缚p為100%探傷，質(zhì)量等級為級； 支座橫隔板縱縫處對接焊縫為100%探傷，質(zhì)量等級為級； 頂板、底板、橫隔板的縱向?qū)雍缚p質(zhì)量等級為級； 箱體四角焊縫質(zhì)量等級為級；4.7.4.2、 射線探傷檢驗： 頂板、腹板、底板橫向?qū)雍缚p按對接數(shù)量10%（不少于一個焊接接頭）進行射線探傷。執(zhí)行標準鋼熔化焊對接接頭照相和質(zhì)量分級（GB 3323）射線照相質(zhì)量等級為B級，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為級； 探傷范圍為焊縫兩端各250-300。焊縫長度大于1200mm時，中部加探250-300mm。射線等級為B，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為級。4.8、鋼箱梁涂裝工藝 鋼箱梁在橋位上組焊成整體后，進行工地焊縫的補涂裝和

45、鋼箱梁最后一道涂層的整體涂裝。其中頂板以下外表面采用腳手架工作平臺進行涂裝。除銹采用砂輪機或鋼絲刷進行處理，除銹等級達到St3級，然后按箱體涂裝體系進行涂裝。橋上焊縫和擦傷部位補涂結(jié)束后，方可進行全橋外表面的最后一次涂裝。五、吊裝安全管理及安全技術(shù)保證措施5.1、吊裝安全管理機構(gòu)為了使鋼箱梁吊裝施工能安全、高效的進行，決定成立鋼箱梁吊裝施工專項安全管理小組。5.2、吊裝安全技術(shù)措施5.2.1、吊裝作業(yè)安全技術(shù)的一般規(guī)定 吊裝前應(yīng)根據(jù)本專項施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點和保證安全的技術(shù)措施。 參加吊裝的人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應(yīng)由現(xiàn)在技術(shù)負責人進行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。 吊裝

46、工作開始前，應(yīng)對起重運輸和吊裝設(shè)備以及所有吊索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好起重設(shè)備；并進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應(yīng)及時修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進行試吊，經(jīng)檢查各部位是否正常后才可進行試吊裝。5.2.2、防止高空墜落 吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員須佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴禁入內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或行人通過。 運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮或放置材料、工具等。 高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺或輕便梯子

47、上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。 鋼箱梁頂部四周應(yīng)設(shè)置欄桿，并設(shè)置擋腳板，便于鋼箱梁吊裝就位后，施工人員及機具安全。 登高用梯子、臨時操作臺應(yīng)綁扎或焊接牢靠；梯子與地面夾角以60-70°為宜，操作臺機具零件不宜放置過多，嚴禁在操作平臺上大量堆積焊絲、腳手架管、枋木等。5.2.3、防物體落下傷人 高空往地面吊卸物件時，應(yīng)用鋼絲繩捆好吊下。吊裝時，不得在吊裝構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如鋼箱梁接頭嵌補段、馬板等。 零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料、物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。 鋼箱梁、構(gòu)件等必須綁扎牢固，起吊點

48、應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時須平穩(wěn)，避免振動或擺動。 起吊構(gòu)件時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防止構(gòu)件脫落。 第一段鋼箱梁基本就位后，應(yīng)密切監(jiān)視臨時支架、鋼箱梁等，若一切正常，再緩慢松鉤、解開吊裝索具。第二片鋼箱梁吊裝基本到位后，應(yīng)立即和第一片箱梁連接固定，待固定牢固、安全可靠后，再緩慢松鉤、解開吊裝索具進行下步吊裝。、雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。5.2.4、防止起重機傾翻 起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。 起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位高低或土質(zhì)一硬一軟。 起吊構(gòu)件時，起重設(shè)備吊鉤上方吊索

49、要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉段繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊鋼箱梁構(gòu)件時應(yīng)設(shè)牽拉繩。 起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。 起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。當兩臺起重機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。 雙機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配（起吊重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。起吊操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時引降和移動，并使每臺起重機的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。 吊裝時，應(yīng)由專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作