四級公路指標(biāo)匯總(共2頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上四級公路為供汽車行駛的雙車道或單車道公路雙車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下單車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量為400輛以下四級公路設(shè)計為20km/h四級公路設(shè)計交通量可根據(jù)實際情況確定關(guān)于設(shè)計速度的選用：地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)，或交通量很小的路段，可采用設(shè)計速度為20km/h的四級公路選線方法：四級公路采用現(xiàn)場定線四級公路的路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面由車道，路肩組成單車道四級公路路基寬度值為4.5m四級公路宜采用6.5m路基寬度，交通量小且工程特別艱巨的路段，可采用單車道4.5m路基寬度設(shè)計速度為20km/

2、h且為單車道的四級公路，車道寬度應(yīng)采用3.5m四級公路路基寬度采用4.5m,應(yīng)在不大于300m的距離內(nèi)選擇有利地點設(shè)置錯車道，并使駕駛員能看到相鄰兩錯車道之間的車輛，設(shè)置錯車道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5m,有效長度應(yīng)不小于20m四級公路單車道土路肩寬度為0.5m四級公路路拱應(yīng)采用雙向路拱坡度，由路中央向兩側(cè)傾斜。路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件確定，但不應(yīng)小于1.5%土路肩的橫坡：位于直線路段或曲線路段內(nèi)側(cè)，且車道或硬路肩的橫坡值大于或等于3%時，土路肩的橫坡應(yīng)與車道或硬路肩橫坡值相同；小與3%時，土路肩的橫坡應(yīng)比車道或硬路肩的橫坡值大1%或2%。位于曲線外側(cè)的土路肩橫坡，應(yīng)采用3%或4

3、%的反向橫坡值。公路用地范圍：公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m范圍內(nèi)的土地。四級公路平面線形應(yīng)由直線、圓曲線兩種要素組成設(shè)計速度為20km/h,圓曲線最小半徑一般值30m,極限值15m.不設(shè)超高的圓曲線最小半徑，設(shè)計速度為20km/h,路拱2%時為150m，路拱2%時為200m。四級公路同不設(shè)超高的最小圓曲線半徑徑向相連接處，應(yīng)設(shè)置超高、加寬過渡段。四級公路積雪冰凍地區(qū)最大超高值為6%四級公路接近城鎮(zhèn)且混合交通量較大的路段，車速20km/h時，超高值為2%四級公路圓曲線半徑小于等于250m時，需在圓曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置

4、加寬。單車道四級公路加寬值為雙車道加寬值的一半，采用一類加寬值。各級公路路面加寬后路基也應(yīng)相應(yīng)加寬平曲線最小長度，設(shè)計速度為20km/h,一般值100m,最小值40m當(dāng)路線轉(zhuǎn)角小于或等于7°時，應(yīng)設(shè)置較長的平曲線，其長度：設(shè)計速度20km/h時為280/x設(shè)計速度為20km/h時，停車視距為20m四級公路滿足會車視距要求，其長度不應(yīng)小于停車視距的2倍路基設(shè)計標(biāo)高，四級公路采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高加寬路段為設(shè)置超高加寬前該處標(biāo)高。四級公路路基設(shè)計洪水頻率按具體情況確定小橋涵附近的按設(shè)計標(biāo)高推算的最低側(cè)路基邊緣標(biāo)高應(yīng)高于橋（涵）前壅水水位至少0.5m四級公路位于海拔2000m以上或積

5、雪冰凍地區(qū)的路段，最大縱坡應(yīng)不大于8%設(shè)計速度小于或等于80km/h位于海拔3000m以上高原地區(qū)的公路，最大縱坡應(yīng)為7%公路縱坡不宜小于0.3%。橫向排水不暢的路段或長路塹路段，采用平坡或小于0.3%的縱坡時，其邊溝應(yīng)做縱向排水設(shè)計。小橋與涵洞處的縱坡應(yīng)隨路線縱坡設(shè)計四級公路連續(xù)上下坡路段，相對高差為200500時，平均縱坡不應(yīng)大于5.5%，相對高差大于500m時平均縱坡不應(yīng)大于5%。且任意連續(xù)3公里路段的平均縱坡不應(yīng)大于5.5%設(shè)計速度為20km/h的公路最小坡長為60m不同縱坡最大坡長限制，設(shè)計速度為20km/h的，縱坡為3%時，無坡長限制；4%時，1200m；5%時1000m; 6%時

6、 800m; 7%時 600m; 8%時 400m; 9%時 300m;公路連續(xù)上下坡時，應(yīng)在不大于不同縱坡最大坡長規(guī)定的縱坡長度之間設(shè)置緩和坡段，緩和坡段縱坡應(yīng)不大于3%，其長度應(yīng)符合最小坡長限制四級公路最大合成坡度8%（考慮冰凍積雪情況）豎曲線最小半徑與豎曲線長度凸形豎曲線最小半徑 一般值 200 極限值 100 凹形豎曲線最小半徑 一般值200 極限值100豎曲線長度 一般值50 極限值20兩同向圓曲線間應(yīng)設(shè)有足夠長度的直線，否則應(yīng)調(diào)整線型設(shè)置為單曲線或復(fù)曲線兩反向圓曲線間不應(yīng)設(shè)置短直線段，否則應(yīng)調(diào)整線型設(shè)置為S型曲線設(shè)置圓曲線時應(yīng)與地形相適應(yīng)，以適應(yīng)超高為2%-4%的圓曲線半徑為宜避免

7、小半徑圓曲線與陡坡相重合的線型相鄰縱坡之代數(shù)差小時，應(yīng)采用大的豎曲線半徑公路橫斷面范圍內(nèi)的排水設(shè)計除應(yīng)自成體系，滿足功能要求外，設(shè)置在緊靠車道的邊溝其斷面宜采用淺碟形或漫流等方式，否則應(yīng)加蓋板。冬季積雪路段、工程地質(zhì)病害嚴(yán)重路段可適當(dāng)加寬路基，以改善行車條件，保障行車安全。線形組合設(shè)計原則：平縱線形組合設(shè)計原則為宜相互對應(yīng)，當(dāng)平、豎曲線半徑均較小時，其相互對應(yīng)原則應(yīng)較嚴(yán)格。隨著平、豎曲線半徑的同時增大，其對應(yīng)程度可適度放寬；當(dāng)平、豎曲線半徑均較大時，可不嚴(yán)格相互對應(yīng)。長直線不宜與陡坡或半徑小且長度短的豎曲線組合長的平曲線內(nèi)不宜包含多個短的豎曲線，短的平曲線不宜與短的豎曲線組合。半徑小的圓曲線起、訖點，不宜接近或設(shè)在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部長的豎曲線內(nèi)不宜設(shè)置半徑小的平曲線凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，不宜同反向平曲線的拐點重合橋梁涵洞等人工構(gòu)造